超高層退臺式建筑升降機(jī)施工技術(shù)研究QC成果報(bào)告

1、超高層退臺式建筑升降機(jī)施工技術(shù)研究 單 位： 山東天齊置業(yè)集團(tuán)股份有限公司 小組名稱：山東天齊集團(tuán)淄博分公司QC小組 小組類型： 創(chuàng)新型 發(fā) 布 人： 田冰潔 超高層退臺式建筑升降機(jī)施工技術(shù)研究山東天齊集團(tuán)淄博分公司QC小組一、小組簡介小組名稱山東天齊集團(tuán)淄博分公司QC小組成立時(shí)間2004.3.26活動(dòng)課題超高層退臺式建筑升降機(jī)施工技術(shù)研究活動(dòng)時(shí)間2012.11.122013.10.30小組編號TQQCXZ-2004-03課題編號TQQCKT-2012-010課題類型創(chuàng)新型小組人數(shù)7人出勤率98%姓 名年齡學(xué)歷職稱職務(wù)小組分工郭能剛38本科工程師組長組織協(xié)調(diào)謝東鋒32本科工程師副組長技術(shù)主管田

2、冰潔27本科助理工程師組員資料整理?xiàng)顦淞?9?？浦砉こ處煾苯M長組織實(shí)施羅大永38?？浦砉こ處熃M員分析實(shí)施宗 學(xué)39?？浦砉こ處熃M員分析實(shí)施劉 凱36本科助理工程師組員分析實(shí)施制表：田冰潔 日期：2012.11.13二、 工程概況匯金大廈工程位于淄博市張店區(qū)柳泉路與魯泰大道交叉口東北角，總建筑面積為118561平方米。本工程地下兩層（公寓式辦公樓部分地下三層，并設(shè)架空層），主樓三十六層，結(jié)構(gòu)高度為153.95米，采用框架核心筒結(jié)構(gòu)，七層以下采用型鋼混凝土框架柱，基礎(chǔ)形式為樁筏基礎(chǔ)；裙房地上五層，結(jié)構(gòu)高度為22.800米，采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)封土板；公寓式辦公樓地上二十四層，

3、結(jié)構(gòu)高度77.270米，采用剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)。匯金大廈主樓外立面圖從上圖可以看出，本工程四個(gè)外裝門面呈退臺式收進(jìn)，分多次收進(jìn)，126層垂直上升，2733層收進(jìn)3420mm，3436層收進(jìn)1730mm，屋面收進(jìn)2740mm，根據(jù)升降機(jī)位置與建筑物的關(guān)系，本工程升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心距建筑物最遠(yuǎn)距離為10.94m。由于升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)附墻架可滿足升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心與建筑物附著點(diǎn)的水平距離為3400mm-4100mm之間進(jìn)行調(diào)整，遠(yuǎn)小于本工程升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心點(diǎn)距建筑物距離的要求，采用標(biāo)準(zhǔn)附墻架無法對升降機(jī)進(jìn)行拉結(jié)固定。三、選擇課題高層建筑工程裝飾階段施工時(shí)，為滿足人員、材料垂直運(yùn)輸要求，需要安裝升降

4、機(jī)，許多建筑由于外形要求，常出現(xiàn)外立面退臺的情況。由于退臺層以上部分升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心距建筑外立面距離過大，超過標(biāo)準(zhǔn)附墻架有效長度，所以，對于退臺層以上的物料運(yùn)輸，提出了新要求。2012年11月，山東天齊集團(tuán)淄博分公司組織相關(guān)人員成立了超高層退臺式建筑升降機(jī)施工技術(shù)研究QC課題組，對該問題進(jìn)行了專項(xiàng)技術(shù)研究。四、設(shè)定目標(biāo)1、確定目標(biāo)退臺層以上物料垂直運(yùn)輸問題創(chuàng)新研究，在滿足安全的前提下，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。2、確定目標(biāo)值通過我QC小組集思廣義，決定以裝飾階段的垂直運(yùn)輸費(fèi)用來作為課題目標(biāo)值。根據(jù)對普通外立面的裝飾階段垂直運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行分析，相近高度工程的單臺升降機(jī)（SC200中速變頻）費(fèi)用如下表所示

5、： 升降機(jī)費(fèi)用分析表 序號項(xiàng) 目費(fèi) 用備 注1升降機(jī)進(jìn)出場及安、拆費(fèi)1、進(jìn)出場費(fèi)4800元；2、100m內(nèi)安拆費(fèi)11000元；3、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)增加安拆費(fèi)36節(jié)500元/節(jié)=18000元；4、扶墻器增加安拆費(fèi)12道500元/道=6000元；5、合計(jì)：39800元根據(jù)我公司設(shè)備管理公司設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料經(jīng)營管理制度條規(guī)定2租賃費(fèi)1、100m以內(nèi)升降機(jī)日租金690元；2、增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)日租金36節(jié)6元/節(jié)=216元；3、增加扶墻器日租金12道5元/道=60元；4、合計(jì)：966元/天實(shí)際租期220天3維修、保養(yǎng)費(fèi)根據(jù)實(shí)際發(fā)生費(fèi)用測算共12000元4合計(jì)39800+966220+12000=264320元本工程合同要

6、求2013年10月27日必須達(dá)到竣工驗(yàn)收條件，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，裝飾階段施工工期約為210天，普通外立面單臺升降機(jī)使用約計(jì)25萬元?？紤]本工程為退臺式結(jié)構(gòu)，退臺層以上物料垂直運(yùn)輸成本顯著增加。確定本QC活動(dòng)目標(biāo)值：裝飾階段垂直運(yùn)輸費(fèi)用40萬元。五、提出方案并確定最佳方案 （一）提出方案由于退臺層以上升降機(jī)附墻架長度不足致使導(dǎo)軌架無法繼續(xù)升高，從而導(dǎo)致物料無法運(yùn)到退臺層以上部位，影響施工的順利進(jìn)行，為解決這一難題，QC小組成員召開專題會(huì)議，通過頭腦風(fēng)暴法，集思廣益，對退臺層以上升降機(jī)施工展開討論，共歸納總結(jié)出四種方案：方案一：退臺層處增設(shè)升降機(jī)法方案二：電梯井內(nèi)設(shè)升降機(jī)法方案三：退臺層處增設(shè)型鋼

7、格構(gòu)柱法方案四：加長附墻架加固法（二）方案介紹方案一：該種方案主要是在退臺層處增設(shè)升降機(jī)，以解決退臺層以上部位物料的垂直運(yùn)輸。為避免對退臺層屋面結(jié)構(gòu)造成破壞，在退臺層屋面升降機(jī)底部增設(shè)工字鋼25進(jìn)行加固。退臺層處增設(shè)升降機(jī)示意圖方案二：電梯井內(nèi)設(shè)升降機(jī)法該方案充分利用電梯井上下豎直的構(gòu)造特點(diǎn)，根據(jù)電梯井尺寸由升降機(jī)生產(chǎn)廠家專門設(shè)計(jì)、制作轎廂、附著等，由生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝、拆卸。圖中：1. 導(dǎo)軌架 2.防護(hù)欄桿 3.吊籠 4.司機(jī)室 5.緩沖裝置 6.護(hù)欄底盤 7.砼基礎(chǔ)吊籠安裝后立面示意圖方案三：退臺層處增設(shè)型鋼格構(gòu)柱法該方案在退臺層的樓面上增設(shè)鋼格構(gòu)柱，鋼格構(gòu)柱與主體結(jié)構(gòu)通過扶墻連接牢固，升降

8、機(jī)導(dǎo)軌架與鋼格構(gòu)柱通過原廠扶墻連接牢固。退臺層處設(shè)鋼格構(gòu)柱示意圖方案四：加長附墻架加固法該方案先加工一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)體系，該鋼結(jié)構(gòu)體系自主體結(jié)構(gòu)懸挑出去并與主體混凝土結(jié)構(gòu)固定牢固，將升降機(jī)原廠附墻架與該鋼結(jié)構(gòu)連接。加強(qiáng)附墻架加固示意圖（三）方案比較方案一（退臺層處增設(shè)升降機(jī)）分析表序號項(xiàng) 目分析1安全性 升降機(jī)落于退臺層處屋面板上，由于提升高度54m時(shí)升降機(jī)整機(jī)自重11.7T，加上施工荷載，超過退臺層屋面荷載，必須對樓面進(jìn)行加固方可安裝升降機(jī)。2適用性 上、下兩臺升降機(jī)運(yùn)輸能力相同，能滿足物料垂直運(yùn)輸要求，但運(yùn)輸過程中需要二次倒運(yùn)。3難易性 退臺層處由于升降機(jī)荷載超過樓面荷載，需對退臺層處升降機(jī)底座

9、處結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，經(jīng)核算，導(dǎo)軌架底設(shè)兩道25#工字鋼能滿足要求，并且退臺層以上升降機(jī)本身上、下運(yùn)輸比較繁瑣，安裝、拆除都比較復(fù)雜。4經(jīng)濟(jì)性 由于增加升降機(jī)后，相應(yīng)租賃費(fèi)用、結(jié)構(gòu)加固費(fèi)用、材料二次搬運(yùn)費(fèi)用相應(yīng)增加。相關(guān)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如下：進(jìn)出場及安拆費(fèi)： 1、進(jìn)出場費(fèi)4800元/臺2臺=9600元； 2、100m內(nèi)安拆費(fèi)11000元/臺2臺=22000元； 3、退臺層處安、拆費(fèi)增加20000元； 4、小計(jì)：51600元租賃費(fèi)用： 1、100m以內(nèi)升降機(jī)日租金690元/臺天2臺=1380元/天； 2、按計(jì)劃工期210天計(jì)：1380元/天210天=289800元結(jié)構(gòu)加固費(fèi)用：約計(jì)30000元維修保養(yǎng)費(fèi)用：1

10、2000元/臺2臺=24000元二次搬運(yùn)費(fèi)用：200元/天人210天4人=168000元 費(fèi)用合計(jì)：51600+289800+30000+24000+168000=563400元5工期 只要安排專人負(fù)責(zé)兩臺升降機(jī)之間的物料倒運(yùn)，并不降低物料運(yùn)輸能力，對工期不產(chǎn)生影響。6評價(jià) 本方案適用性強(qiáng)、工期有保證，通過樓面加固措施后，安全也能保證；但安、拆及上下運(yùn)輸繁瑣；使用過程中輔助費(fèi)用顯著增加，不經(jīng)濟(jì)。制表：田冰潔 日期：2012.11.20方案二（電梯井內(nèi)設(shè)升降機(jī)）分析表序號項(xiàng)目分析1安全性 由廠家根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，安全有保證。2適用性 一般的高層、超高層工程，由于電梯井上下豎直，均可采用，但無

11、法到達(dá)屋面，屋面施工時(shí)材料運(yùn)輸困難。3難易性 由于受電梯井結(jié)構(gòu)形式限制，設(shè)計(jì)、安裝、拆除以及維修保養(yǎng)均較復(fù)雜。4經(jīng)濟(jì)性 由于每個(gè)工程電梯井尺寸均不相同，需根據(jù)每個(gè)工程專門設(shè)計(jì)及定制，使費(fèi)用顯著增加。每個(gè)電梯井僅能安裝一臺單籠的升降機(jī)，并且，由于無法提升至屋面，屋面及設(shè)備層施工材料必須采取塔機(jī)或人力倒運(yùn)，顯著增加運(yùn)輸費(fèi)用。相關(guān)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如下： 進(jìn)出場及安拆費(fèi)：由于每個(gè)電梯井僅能安裝一臺單籠的升降機(jī)，按2臺計(jì)1、進(jìn)出場費(fèi)4800元/臺2=9600元；2、100m內(nèi)安拆費(fèi)11000元/臺2臺=22000元；3、100m以上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)增加安拆費(fèi)36節(jié)500元/節(jié)2=36000元；4、100m以上扶墻器增加安

12、拆費(fèi)12道500元/道2=12000元；5、經(jīng)向升降機(jī)生產(chǎn)廠家咨詢，單獨(dú)定制的升降機(jī)比正常安裝的升降機(jī)額外增加費(fèi)用100000元/臺2臺=200000元； 小計(jì)：9600 +22000 +36000 +12000 +200000 =279600元租賃費(fèi)用：1、100m以內(nèi)升降機(jī)日租金690元/臺天2臺=1380元/天；2、增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)日租金36節(jié)6元/節(jié)天2=432元/天；3、增加扶墻器日租金12道5元/道天2=120元/天；4、小計(jì)：1932元/天按計(jì)劃工期210天計(jì)：1932元/天210天=405720元維修保養(yǎng)費(fèi)用：22000元/臺2臺=44000元屋面及設(shè)備層材料運(yùn)輸增加：214.44元

13、/101600=34310元 費(fèi)用合計(jì)：279600+405720+44000+34310=763630元5工期 由于受電梯井內(nèi)凈尺寸影響，加工的吊籠尺寸要小得多，即便安裝2臺升降機(jī)，與1臺普通的雙龍升降機(jī)比較，運(yùn)輸能力仍有欠缺，工期可能會(huì)受影響。6評價(jià) 本方案安全性高，適用性一般，設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)均較復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)性差，工期易受影響。制表：田冰潔 日期：2012.11.20方案三（退臺層處增加格構(gòu)鋼柱）分析表序號項(xiàng)目分析1安全性 鋼格構(gòu)柱采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)搭設(shè)，便于上下運(yùn)輸及安、拆作業(yè)，鋼格構(gòu)柱自重6.7T，加上其他構(gòu)造措施增加荷載，超過退臺層屋面荷載，必須對退臺層樓面進(jìn)行加固方可安裝。由于格構(gòu)柱與主體

14、結(jié)構(gòu)通過拉桿固定牢固后，形成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，升降機(jī)通過原廠附墻架牢固在格構(gòu)柱上，能夠確保安全。2適用性 能夠一次性將物料運(yùn)輸至相應(yīng)樓層，滿足物料運(yùn)輸需求。3難易性 退臺層處安裝鋼格構(gòu)柱處需對原結(jié)構(gòu)樓面進(jìn)行加固，鋼格構(gòu)柱與建筑結(jié)構(gòu)之間、升降機(jī)與鋼格構(gòu)柱之間需2次扶墻連接，并且拆、裝、運(yùn)輸比較繁瑣。4經(jīng)濟(jì)性 由于增加鋼格構(gòu)柱后，相應(yīng)租賃費(fèi)用、結(jié)構(gòu)加固費(fèi)用、附墻架費(fèi)用均投入較大。相關(guān)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如下：進(jìn)出場及安拆費(fèi)：1、進(jìn)出場費(fèi)4800元；2、100m內(nèi)安拆費(fèi)11000元；3、100m以上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)增加安拆費(fèi)36節(jié)500元/節(jié)2=36000元；4、100m以上扶墻器增加安拆費(fèi)12道500元/道2=120

15、00元； 小計(jì)：4800 +11000+36000 +12000=63800元租賃費(fèi)用：1、100m以內(nèi)升降機(jī)日租金690元/天；2、增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)日租金36節(jié)6元/節(jié)天2=432元/天；3、增加扶墻器日租金12道5元/道天2=120元/天；4、小計(jì)：1242元/天按計(jì)劃工期210天計(jì)：1242元/天210天=260820元結(jié)構(gòu)加固費(fèi)用：約計(jì)30000元維修保養(yǎng)費(fèi)用：18000元 費(fèi)用合計(jì)：63800+260820+30000+18000=372620元5工期 一次性將物料運(yùn)輸至相應(yīng)的樓層，對工期無不利影響。6評價(jià) 本方案適用性強(qiáng)、工期有保證，通過樓面加固措施后，安全也能保證；但安、拆及上下運(yùn)輸繁

16、瑣；經(jīng)濟(jì)一般。制表：田冰潔 日期：2012.11.20方案四（加長附墻架加固法）分析表序號項(xiàng)目分析1安全性 加長附墻架主要承受自身重力及導(dǎo)軌架對它的水平作用力，需對附墻架本身強(qiáng)度及克服重力措施進(jìn)行設(shè)計(jì)。2適用性 一次性將物料運(yùn)輸至相應(yīng)樓層，滿足物料運(yùn)輸需求。3難易性 可在施工場地內(nèi)靈活加工，用塔吊整體吊運(yùn)安裝，拆除時(shí)接料平臺架可鋪板搭設(shè)操作平臺，安拆均方便。4經(jīng)濟(jì)性 加長附墻架材料及安拆費(fèi)均投入較少，造價(jià)低。相關(guān)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)如下：進(jìn)出場及安拆費(fèi)：1、進(jìn)出場費(fèi)4800元；2、100m內(nèi)安拆費(fèi)11000元；3、100m以上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)增加安拆費(fèi)36節(jié)500元/節(jié)=18000元；4、100m以上扶墻器增加安拆

17、費(fèi)12道500元/道=6000元； 小計(jì)：4800 +11000+18000 +6000=39800元租賃費(fèi)用：1、100m以內(nèi)升降機(jī)日租金690元/天；2、增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)日租金36節(jié)6元/節(jié)天=216元/天；3、增加扶墻器日租金12道5元/道天=60元/天；4、小計(jì)：966元/天按計(jì)劃工期210天計(jì)：966元/天210天=202860元維修保養(yǎng)費(fèi)用：12000元 費(fèi)用合計(jì)：39800+202860+12000=254660元5工期 一次性將物料運(yùn)輸至相應(yīng)的樓層，對工期無不利影響。6評價(jià) 本方案適用性強(qiáng)、操作簡單、經(jīng)濟(jì)性好、工期有保證。安全性能通過合理設(shè)計(jì)并采取必要的構(gòu)造措施后能夠有效保證。制表：

18、田冰潔 日期：2012.11.20（四）方案評估及選擇 針對以上四個(gè)方案的分析情況，分別從安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、難易性和工期等五個(gè)方面采用加權(quán)評分法對四個(gè)方案進(jìn)行評估，權(quán)重和為1，各項(xiàng)目分配分均為100，小組成員對各方案、各項(xiàng)目進(jìn)行打分，匯總后如下表所示：序號項(xiàng)目權(quán)重方案一方案二方案三方案四退臺層處增設(shè)升降機(jī)法分配分實(shí)得分電梯井內(nèi)設(shè)升降機(jī)分配分實(shí)得分退臺層處增設(shè)型鋼格構(gòu)柱分配分實(shí)得分加長附墻架加固法分配分實(shí)得分1安全性0.3較高10090高100100較高10090較高100902經(jīng)濟(jì)性0.3一般10080差10070較好10090好1001003適用性0.2強(qiáng)100100一般10080強(qiáng)1

19、00100強(qiáng)1001004難易性0.1較差10070較差10070較差10070好1001005工期0.1有保證100100有影響10080有保證100100有保證100100綜合得分0.3*90+0.3*80+0.2*100+0.1*70+0.1*100=880.3*100+0.3*70+0.2*80+0.1*70+0.1*80=820.3*90+0.3*90+0.2*100+0.1*70+0.1*100=910.3*90+0.3*100+0.2*100+0.1*100+0.1*100=97方案評估表制表：田冰潔 日期：2012.11.29根據(jù)評估表分析結(jié)果，方案四綜合得分最高，因此，確定方

20、案四為最佳方案。（五）方案分解根據(jù)確定的方案四加強(qiáng)附墻架加固法，小組成員展開討論，通過對預(yù)測結(jié)果的歸納總結(jié)，對方案進(jìn)行了分解，分解圖如下：制圖：田冰潔 日期：2012.11.29（六）方案優(yōu)化根據(jù)方案分解圖，對方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化：1、加長附墻架方案設(shè)計(jì)優(yōu)化對比分析表分解方案特點(diǎn)結(jié)論加長附墻架方案設(shè)計(jì)整體式加長附墻架為一個(gè)整體穩(wěn)定構(gòu)件，架體前端連接原廠附墻架。設(shè)計(jì)及加工簡潔；整體性好、穩(wěn)定性高；使用過程中，主要檢查后端錨固部位；部分桿件可進(jìn)行重復(fù)利用；造價(jià)低廉。采用組合式加長附墻架部分由多節(jié)拼接而成，節(jié)間采用螺栓連接，架體前端連接原廠附墻架。設(shè)計(jì)及加工復(fù)雜；使用過程中除對后端錨固部位的檢查外，對

21、連接結(jié)點(diǎn)的檢查尤其重要；可反復(fù)應(yīng)用于其他工程；但造價(jià)較高。不采用制表：田冰潔 日期：2012.11.302、加長附墻架拆除對比分析表分解方案特點(diǎn)結(jié)論加長附墻架拆除整體吊運(yùn)拆下的加長附墻架可直接在其他類似工程中使用。但由于裝飾階段施工時(shí)就已經(jīng)拆除塔機(jī)，要將附墻架安全運(yùn)下須采用大型起重吊車或設(shè)計(jì)專門的外伸吊臂，用卷揚(yáng)機(jī)吊下。但兩種方法產(chǎn)生的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過加長附墻架自身價(jià)值。不采用分體吊運(yùn)將加長附墻架通過切割，劃整為零，隨著升降機(jī)拆除，將分割后的附墻架部件一并用吊籠運(yùn)下。這樣，可以借助接料平臺支撐架體，搭設(shè)操作平臺，操作非常安全、方便。采用制表：田冰潔 日期：2012.11.303、確定最優(yōu)方案根據(jù)對

22、選擇方案的優(yōu)化對比分析結(jié)果，得出最優(yōu)方案如下圖所示：制圖：田冰潔 日期：2012.11.29六、制定對策表根據(jù)以上確定的方案， 制定對策表如下所示：對策表序號項(xiàng)目對策目標(biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1加長附墻架方案設(shè)計(jì)組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。利用一周時(shí)間完成方案設(shè)計(jì)，能夠指導(dǎo)施工。1、根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)長細(xì)比要求進(jìn)行尺寸設(shè)計(jì)，建立計(jì)算模型。2、對設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收復(fù)核。3、結(jié)合生產(chǎn)廠家建議及構(gòu)造措施，對結(jié)構(gòu)體系優(yōu)化定型。現(xiàn)場總工辦辦公室2012.12.52012.12.15謝東峰2加長附墻架制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工制作。各桿件尺寸正確，焊接牢固。1、桿件加工2、焊接3、防銹處理施工現(xiàn)場2013.3.1520

23、13.3.24羅大永劉 凱3加長附墻架安裝嚴(yán)格按方案實(shí)施安裝作業(yè)。安裝水平位移控制在30mm內(nèi)。1、相應(yīng)樓層彈十字控制線。2、塔吊配合吊裝就位。3、固定牢固。施工現(xiàn)場2013.4.12013.4.7羅大永宗 學(xué)4加長附墻架拆除由上到下、化整為零，隨導(dǎo)軌架逐步拆除。確保安全拆除。1、由上到下拆除。2、分割成小塊拆除施工現(xiàn)場2013.10.152013.10.17羅大永、劉凱、宗學(xué)制表：田冰潔 日期：2012.11.30七、按對策表實(shí)施根據(jù)制定的對策，進(jìn)行分部實(shí)施。（一）實(shí)施一：組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)1、附墻架加固部分尺寸設(shè)計(jì)根據(jù)附墻架的受力特點(diǎn)，附墻架主要承受水平面內(nèi)的作用力，因此，考慮將

24、附墻架加固部分設(shè)計(jì)成梯形鋼桁架結(jié)構(gòu)。沿梯形高度方向按間距2300mm設(shè)置橫向連接，分割成的每個(gè)小梯形對角設(shè)斜桿連接，充分利用三角形的穩(wěn)定性，使整個(gè)梯形結(jié)構(gòu)形成幾何不變體系，鋼桁架采用8910圓鋼管焊接而成，前端焊1004的方鋼管，便于與原廠附墻架連接。附墻架加固部分計(jì)算簡圖如圖所示。墻架加固部分計(jì)算簡圖2、附墻架加固部分結(jié)構(gòu)體系驗(yàn)算1）荷載計(jì)算根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的升降機(jī)使用說明書，附墻架作用于建筑物上的力為F：F=（L60）/（B2.05）KN其中，L-升降機(jī)距離將加固點(diǎn)的距離B-附墻架的寬度F=（360060）/（14302.05）=73.68KN2）強(qiáng)度驗(yàn)算采用8910鋼管I=（D4-d4）

25、/64=（894-694）/64=1.966106mm4A=（D2-d2）/4=（892-692）/4=2480.6mm2i=28.16mm=L/i=2500/28.16=99.36=0.645（a類）f=N/（A）=82000/（0.6452480）=51.25N/mm2205 N/mm2所以結(jié)構(gòu)安全。3、附墻架加固部分結(jié)構(gòu)體系優(yōu)化設(shè)計(jì)1）為保證附墻架加固部分整體剛度，考慮架體兩側(cè)增設(shè)兩根懸挑主梁，附墻架加固部分最終構(gòu)造圖如圖所示附墻架加固部分構(gòu)造圖附墻架三維模擬構(gòu)造圖2）為保證加強(qiáng)附墻架與建筑結(jié)構(gòu)連接成牢固的整體，必須在架體的關(guān)鍵位置設(shè)固定點(diǎn)。附墻架加固部分點(diǎn)位置如圖所示附墻架加固部分錨固

26、點(diǎn)布置圖實(shí)施效果：2012年12月20日，QC小組將設(shè)計(jì)圖紙報(bào)送集團(tuán)公司總工辦，通過了公司總工程師的審核。（二）實(shí)施二：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工制作2013年3月15日至24日，楊樹林組織人員根據(jù)審核通過的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作。1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，將鋼結(jié)構(gòu)各桿件加工好；2、找一塊平整的硬化路面，將附墻架加固部分原位放樣在地面上；3、將各桿件按設(shè)計(jì)圖紙擺放好，由專業(yè)焊工進(jìn)行焊接；4、焊接完成后，做好防腐防銹處理。焊接的附墻架加固部分如圖所示。附墻架加固部分制作完成效果實(shí)施效果：2013年3月25日，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人謝東峰組織人員，對附墻架加固部分進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，各部件連接吻合、牢固，加工質(zhì)量符合規(guī)范要求。（三

27、）實(shí)施三：嚴(yán)格按方案實(shí)施安裝作業(yè)附墻架加固部分定位放線在需安裝附墻架加固部分的結(jié)構(gòu)面上彈設(shè)縱向、橫向兩條控制線，用于控制附墻架加固部分的平面位置。附墻架加固部分吊裝就位1、附墻架加固部分前端設(shè)兩個(gè)吊環(huán)，吊索采用直徑15mm的鋼絲繩，附墻架加固部分后端拴棕繩，用以控制牽引附墻架加固部分向樓內(nèi)運(yùn)動(dòng)；2、用塔吊吊起附墻架加固部分至安裝樓層上方，將牽引棕繩用鋼筋鉤鉤至建筑物內(nèi)，由專人負(fù)責(zé)牽引；3、信號指揮員用對講機(jī)指揮塔吊徐徐下落，牽引人員牽引附墻架加固部分后端移動(dòng)至建筑物內(nèi)，后端橫梁落于放置于樓面的兩個(gè)滑板上；4、隨著牽引附墻架加固部分后端向建筑物內(nèi)移動(dòng)，指揮塔吊緩慢下落，直至目測附墻架加固部分后端

28、到達(dá)指定位置，前端略高于后端；5、由兩人拿撬棍以剪刀撐形式將后端橫梁微微撬起，抽掉滑板后，將后端慢慢放至結(jié)構(gòu)面；6、調(diào)整附墻架加固部分位置正確后，指揮塔吊將前端慢慢下落至結(jié)構(gòu)面。附墻架加固部分平面定位如圖所示附墻架加固部分平面定位圖附墻架加固部分固定1、附墻架加固部分就位后，先固定后端，用水鉆緊貼鋼管在樓面上鉆孔，鉆孔時(shí)要保持豎直方向；樓板鉆孔如圖所示。2、鉆孔完成上下用16槽鋼夾緊，采用直徑24的螺栓穿樓板固定；螺栓固定節(jié)點(diǎn)如圖所示。 樓板鉆孔 螺栓固定節(jié)點(diǎn)圖實(shí)施效果：2013年4月1日至7日，由項(xiàng)目部、設(shè)備公司共同完成了對升降機(jī)及附墻架的安裝工作，整個(gè)安裝過程由現(xiàn)場安全員監(jiān)督實(shí)施，圓滿完成了安裝作業(yè)，達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。附墻架搭設(shè)完成裝立面圖（四）實(shí)施四：由上到下、化整為零，隨導(dǎo)軌架逐步拆除1、裝飾施工完成后，附墻架由上到下逐步拆除。2、由于后端加固段體積大、重量重，用氣焊進(jìn)行分割切除，并隨