國(guó)際貿(mào)易名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易名詞解釋1.國(guó)際貿(mào)易 （Internationale Trade) 是指世界各國(guó)（或地區(qū)）之間商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)，是各國(guó)在國(guó)際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的相互聯(lián)系與依賴(lài)的關(guān)系。2.凈出口（凈進(jìn)口） 是指一國(guó)（或地區(qū)）在一定時(shí)期內(nèi)（一般以一年度計(jì)算），在同種商品上既有進(jìn)口也有出口，當(dāng)出口數(shù)大于（或小于）進(jìn)口數(shù)時(shí)稱(chēng)之。3.復(fù)出口（復(fù)進(jìn)口） 是指國(guó)外（本國(guó)）商品進(jìn)口（出口）后未經(jīng)加工制造又出口（進(jìn)口）。4.貿(mào)易條件 ：一般指出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格之間的比率，又稱(chēng)“進(jìn)出口交換比價(jià)”或“交換比價(jià)”。由于所涉及的是一個(gè)國(guó)家的種類(lèi)繁多的所有進(jìn)出口商品的價(jià)格，固常用貿(mào)

2、易條件指數(shù)。5.對(duì)外貿(mào)易量：指 用進(jìn)出口商品的計(jì)量單位（如數(shù)量、重量等）表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。它可以剔除價(jià)格波動(dòng)的影響，是世界貿(mào)易組織和大多數(shù)國(guó)家采用來(lái)衡量貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。6.對(duì)外貿(mào)易依存度 ：是一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值與該國(guó)同期國(guó)民（國(guó)內(nèi)）生產(chǎn)總值（ GNP、 GDP）的對(duì)比關(guān)系。是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)對(duì)外貿(mào)易依賴(lài)程度的一個(gè)指標(biāo)，可細(xì)分為 進(jìn)口與出口對(duì)外依存度7.過(guò)境貿(mào)易 （Transit Trade）指貿(mào)易貨物在運(yùn)輸途中經(jīng)過(guò)一國(guó)國(guó)境，這些貨物既不在該國(guó)銷(xiāo)售，該國(guó)也不參與到貿(mào)易之中，只是提供交通的便利，并收取少量費(fèi)用。8.轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Entreport Trade ）轉(zhuǎn)口貿(mào)易

3、是指一國(guó) (或地區(qū) )進(jìn)口某種商品不是以消費(fèi)為目的，而是將它作為商品再向別國(guó)出口的貿(mào)易活動(dòng)。9.國(guó)際分工 (International Division of Labor) ：是指世界各國(guó) (地區(qū) )之間的勞動(dòng)分工，是各國(guó)生產(chǎn)者通過(guò)世界市場(chǎng)形成的勞動(dòng)聯(lián)系，也是國(guó)際貿(mào)易和各國(guó)（地區(qū)）經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基礎(chǔ)。它還是各國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部分工超越國(guó)家界限發(fā)展的結(jié)果，同時(shí)也是生產(chǎn)社會(huì)化向國(guó)際化發(fā)展的趨勢(shì)。10.資源稟賦 ：是指一國(guó)自然擁有地各種生產(chǎn)要素（通常指土地、勞動(dòng)、資本）的數(shù)量。11.要素密集度 (Factor Intensity)指產(chǎn)品生產(chǎn)中某種要素投入比例的大小，如果某要素投入比例大

4、，稱(chēng)為該要素密集度程度高。12.國(guó)際市場(chǎng) :是各國(guó)進(jìn)行商品、勞務(wù)交換，并進(jìn)行資源優(yōu)化配置的場(chǎng)所，是世界范圍內(nèi)通過(guò)國(guó)際分工聯(lián)系起來(lái)的各國(guó)市場(chǎng)、各國(guó)之間市場(chǎng)的總合。13.商品交易所 :是對(duì)一些大宗商品，主要是初級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)和投機(jī)活動(dòng)的有組織的市場(chǎng)。它是在固定的地點(diǎn)、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定的方式，由特定的交易人員進(jìn)行大宗商品買(mǎi)賣(mài)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。14.期貨交易 :是指買(mǎi)賣(mài)雙方在交易所內(nèi)按照交易所鑒定的標(biāo)準(zhǔn)合同達(dá)成遠(yuǎn)期交割的貿(mào)易方式。這種交易，合同的執(zhí)行可以是將用實(shí)物來(lái)進(jìn)行，但更多情況卻是一種買(mǎi)空賣(mài)空的投機(jī)性業(yè)務(wù) (Speculation)，或套期保值業(yè)務(wù) (Hedging)。15.單純的商品購(gòu)銷(xiāo) :是指

5、交易雙方不通過(guò)固定市場(chǎng)而進(jìn)行的商品買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)。在商品購(gòu)銷(xiāo)中，交易雙方直接采用面談或函電往來(lái)方式進(jìn)行洽商。16.對(duì)外貿(mào)易政策 :是指一國(guó)政府根據(jù)本國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)利益和發(fā)展目標(biāo)而制定的在一定時(shí)期內(nèi)的進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)的準(zhǔn)則和所采取的手段。它集中體現(xiàn)為一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易所實(shí)行的法律、規(guī)章、條例及措施等。它既是一國(guó)總經(jīng)濟(jì)政策的一個(gè)重要組成部分，是一國(guó)外交政策的一個(gè)重要組成部分17.自由貿(mào)易政策 :是指國(guó)家對(duì)商品進(jìn)出口不加干預(yù)，對(duì)進(jìn)口商品不加限制，不設(shè)障礙；對(duì)出口商品也不給以特權(quán)和優(yōu)惠，使商品能夠自由輸出和輸入，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上實(shí)行完全公平、自由的競(jìng)爭(zhēng)與合作，從而使世界各國(guó)擁有的有限資源能得到最合理的配

6、置與利用18.保護(hù)貿(mào)易政策 : 一方面政府廣泛采取各鐘措施來(lái)限制進(jìn)口和控制國(guó)外企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍，以保護(hù)本國(guó)商品和服務(wù)不在外國(guó)商品和服務(wù)的強(qiáng)大沖擊下受到打擊，另一方面政府對(duì)本國(guó)商品和服務(wù)貿(mào)易的出口則實(shí)行各種補(bǔ)貼或優(yōu)惠，以鼓勵(lì)出口，提高本國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。19.關(guān)稅（Customs Duties；Tariff ）是進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由海關(guān)代表國(guó)家向進(jìn)出口商征收的一種賦稅，是國(guó)家推行其對(duì)外貿(mào)易政策的一項(xiàng)重要措施。20.海關(guān)（Customs House）是設(shè)在關(guān)境上的國(guó)家行政管理機(jī)構(gòu)，它是貫徹執(zhí)行本國(guó)有關(guān)進(jìn)出口政策、法令和法規(guī)的重要工具。海關(guān)對(duì)內(nèi)、對(duì)外代表國(guó)家行使行政管理權(quán)，并享有監(jiān)督

7、管理權(quán)，是專(zhuān)門(mén)對(duì)各項(xiàng)進(jìn)出境活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理的國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)。21.海關(guān)稅則 :是一國(guó)通過(guò)立法程序公布實(shí)施的，對(duì)進(jìn)出口商品計(jì)征關(guān)稅的規(guī)章和對(duì)于征稅商品、免稅商品以及禁止進(jìn)出口商品加以系統(tǒng)分類(lèi)的一覽表。22.進(jìn)口配額 ：是一國(guó)政府在一定時(shí)期內(nèi)（如一年、半年或一季度等），對(duì)某種商品的進(jìn)口數(shù)量或金額所進(jìn)行的直接限制。23.外匯管制 ：是指一國(guó)政府通過(guò)法令對(duì)國(guó)際結(jié)算和外匯買(mǎi)賣(mài)實(shí)行限制措施。其目的是控制外匯的使用，限制外匯資本流動(dòng)，穩(wěn)定貨幣匯率，改善或平衡國(guó)際收支的一種制度。24.出口信貸 (Export Credit):是一個(gè)國(guó)家為鼓勵(lì)本國(guó)商品出口，加強(qiáng)本國(guó)商品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，由官方金融機(jī)構(gòu)或商業(yè)銀

8、行對(duì)本國(guó)出口商或國(guó)外進(jìn)口商或進(jìn)口方銀行提供的一種低利率的貸款25.外匯傾銷(xiāo) :是指出口企業(yè)利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì)，向外傾銷(xiāo)商品和爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一種特殊手段。26.賣(mài)方信貸 ：由出口方銀行向出口廠商（賣(mài)方）提供的貸款。這種貸款合同由出口商與銀行之間簽訂。27.商品傾銷(xiāo) :指壟斷組織在控制國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，用明顯低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，甚至低于生產(chǎn)成本的價(jià)格，在國(guó)外市場(chǎng)上大量拋售商品，以達(dá)到打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，占領(lǐng)和壟斷市場(chǎng)為目的的銷(xiāo)售行為。28.最惠國(guó)待遇是指締約方一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何成員國(guó)貿(mào)易上的優(yōu)惠和豁免，也同時(shí)適用于與該國(guó)有最惠國(guó)協(xié)議的任何第三方，這一原則的實(shí)施方式是無(wú)條件的。29.國(guó)民待遇是指締約國(guó)相互

9、保證給予對(duì)方自然人、法人、商船和產(chǎn)品在本國(guó)境內(nèi)與本國(guó)自然人、法人、商船和產(chǎn)品享有同等的待遇，不應(yīng)受到歧視。其目的在于保證進(jìn)口產(chǎn)品與進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在市場(chǎng)上可以以同等條件進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。30.商品的品質(zhì)： 是指商品的 內(nèi)在質(zhì)量 和外觀形態(tài) 的綜合。內(nèi)在質(zhì)量指其物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分和生物特性等；外觀形態(tài)是人們的感官直接可以感覺(jué)到的外型特征，包括商品的大小、長(zhǎng)短、結(jié)構(gòu)、造型、款式、色澤、光滑粗糙程度及味覺(jué)、嗅覺(jué)等。31.品質(zhì)公差 :是指為國(guó)際同行業(yè)所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。32.中性包裝:是在商品的內(nèi)外包裝上，均不注明商品的生產(chǎn)國(guó)別、地名、廠名，也不注明原有商標(biāo)或牌號(hào)。33.溢短裝條款 :是指在合同中

10、的數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣(mài)方允許多裝和少裝的百分比（我國(guó)大多數(shù)情況下規(guī)定為5%），但以不超過(guò)規(guī)定的百分比為限。34.貨物包裝 ：是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料及輔助物包裹貨物。35.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ Trade Terms)是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或幾個(gè)（一般是三個(gè)）外文縮寫(xiě)字母來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，并劃分出國(guó)際貿(mào)易中買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。36.FOBFree on Board裝運(yùn)港船上交貨FOB(Free On Board) +裝運(yùn)港：指賣(mài)方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港把貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)37

11、.凈價(jià) (Net Price)是指表示貨物的價(jià)格時(shí)，不包含傭金和折扣。38.傭金（ Commission)是買(mǎi)方或賣(mài)方給中間商介紹交易或代為買(mǎi)賣(mài)所給予的報(bào)酬。分明傭、暗傭和雙頭傭。39.折扣（ Discount）是賣(mài)方按照貨物的原價(jià)給予買(mǎi)方一定百分比的價(jià)格減讓?zhuān)话阌少I(mǎi)方在支付貨款時(shí)預(yù)先扣除40.班輪運(yùn)輸 （ Liner Transport） 是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。41.海運(yùn)提單（Bill of LadingB/L) 是由船公司或其代理人簽發(fā)的已收到貨物的證明，并允諾將貨物運(yùn)至指定的目的港，安全的將貨物交付給收貨人的書(shū)面憑證。42.倒

12、簽提單： 這是指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。（是指承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)倒填簽發(fā)日期的一種提單。）43.定程租船 （Voyage or Trip Charter）：是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱(chēng)程租船。指租船人按照航程租賃全部倉(cāng)位，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營(yíng)管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支。44.程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算。45.保險(xiǎn)利益： 所謂保險(xiǎn)利益 ,指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上認(rèn)可的利益，又稱(chēng)可保利益。46.海上風(fēng)險(xiǎn) ,一般是指船舶或貨物

13、在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。包括自然災(zāi)害和意外事故。47.共同海損(General Average) 在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程能夠繼續(xù)完成，有意識(shí)地并且合理地采取救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付一定的額外費(fèi)用。48.單獨(dú)海損(Particular Average) 是指在海上運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的不能列入共同海損的部分損失。僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的、未達(dá)全損的損失。49.施救費(fèi)用(Sue and Labour Expenses) 是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人

14、或受讓人為避免和減少損失而采取了各種搶救或防護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用。50.實(shí)際全損(Actual Total Loss) 是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值或貨物的控制權(quán)和所有權(quán)已被剝奪。51.推定全損(Constructive Total Loss)是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的搶救和修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。52.匯票是出票人簽發(fā)的并委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或者在指定時(shí)期無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。簡(jiǎn)言之它是一方開(kāi)給另一方無(wú)條件支付的一種書(shū)面支付命令書(shū)。（包括順匯和逆匯）53.本票 (Promissory Note)：本票是由出票人簽發(fā)，保證即期或指定日期對(duì)收款人或持票人支付一定金額的書(shū)面承諾。54