城市生態(tài)環(huán)境和規(guī)劃設(shè)計(jì)案例研究

1、論文標(biāo)題：城市生態(tài)環(huán)境和規(guī)劃設(shè)計(jì)案例研究烏魯木齊市生態(tài)環(huán)境研究課程名稱：城市生態(tài)與城市環(huán)境姓名：栗韞澤班級：城市規(guī)劃1201學(xué)號：120120112日期：2015年5月13日星期三城市生態(tài)環(huán)境和規(guī)劃設(shè)計(jì)案例研究烏魯木齊市生態(tài)環(huán)境研究烏魯木齊作為新疆維吾爾自治區(qū)的省會城市，同時(shí)也是新疆最大的城市，在整個西部扮演著重要的角色。1999年6月，伴隨著國家西部大開發(fā)的戰(zhàn)略部署，整個新疆維吾爾自治區(qū)都加快了建設(shè)的腳步，烏魯木齊市作為省會也一直是建設(shè)的重點(diǎn)，按照2000年11月26日國務(wù)院關(guān)于實(shí)施西部大開發(fā)若干政策措施的通知精神，西部大開發(fā)在起步階段的重點(diǎn)任務(wù)就提到了加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和建設(shè)，這對于地處西北

2、很長一段時(shí)間以工業(yè)為基礎(chǔ)的城市的發(fā)展有著重大影響。自然環(huán)境1.1自然條件1.1.1地形地貌烏魯木齊市位于新疆的中北部，天山北麓，準(zhǔn)噶爾盆地的南緣。市區(qū)三面都環(huán)山，只有北部為開闊的平原地帶，山地面積廣大。南部、東北部高，中部、北部低。最高點(diǎn)是在市區(qū)就可以看到的天山博格達(dá)峰頂，海拔5445米，最低點(diǎn)處在猛進(jìn)水庫的大渠南側(cè)，海拔僅有490.6米，山地面積占到了50%以上。雖然隨著城市的發(fā)展主要建成區(qū)大多位于地勢比較平緩的地區(qū)，但地形對整個城市的格局產(chǎn)生著重要影響。1.1.2氣候?yàn)豸斈君R是世界上距離海洋最遠(yuǎn)的城市，屬溫帶大陸性氣候，最熱7、8月平均氣溫25.7。最冷每年一月，平均氣溫-15.2C。1.

3、2自然資源1.2.1水資源最為“離海洋最遠(yuǎn)的城市”，水資源是地處內(nèi)陸干旱區(qū)的烏魯木齊市最寶貴的資源。烏魯木齊存在著冰川融水、地表徑流、地下徑流等不同形式的水資源，降水是水資源主要的補(bǔ)充途徑。烏魯木齊地區(qū)不同于大多數(shù)內(nèi)陸城市，雖然地下水資源較為豐富，但地表水系主要以冰雪融水補(bǔ)給為主。其冰川資源豐富，儲量73.9億立方米，平均消融量1.23億立方米。1.2.2土地資源烏魯木齊土地總面積12000平方千米，耕地占65430公頃占總面積的5.55%。林地57712公頃，占總面積的4.89%。牧草地最多占土地總面積的68.23%。水域總面積36204公頃，占總面積3.07%。1.2.3礦產(chǎn)資源烏魯木齊礦

4、產(chǎn)資源豐富，其中以煤炭最為豐富，僅市轄區(qū)內(nèi)煤炭儲量就達(dá)100億噸，除此之外截至2012年共發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn)29種。人工環(huán)境烏魯木齊現(xiàn)城市建成區(qū)面積412.36平方米，是西北部最大的城市之一。在西部大開發(fā)的頭五年里，烏魯木齊市逐漸將支柱產(chǎn)業(yè)由第二產(chǎn)業(yè)變成了第三產(chǎn)業(yè)，工業(yè)逐漸遠(yuǎn)離城市，但城市的發(fā)展一直處在一個高速發(fā)展階段，之后漸漸進(jìn)入了一個相對平穩(wěn)的階段。2009年之后，因?yàn)橐恍┥鐣栴}的影響，烏魯木齊市出現(xiàn)了新的改變，以最近幾年的“亞歐博覽會”為代表，通過一些政策上的調(diào)整帶動城市環(huán)境的改變，最近幾年最容易看出的就是城市道路交通的更新?lián)Q代，比如“田”字路工程和新的公共交通體系等。市域械的空間結(jié)構(gòu)琥劃圖

5、空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖杓山耗國城市工業(yè)組匡覽市堂音功屹組団城擊毛莖侶卄u烏魯木齊市的主要工業(yè)都集中在了城市東北部的米東區(qū)和甘泉堡工業(yè)區(qū)，而中心城區(qū)以南的天山南麓主要以環(huán)境較好的小城鎮(zhèn)為主，南部的水庫和山區(qū)也是烏魯木齊市的旅游地。而西南部的達(dá)阪城區(qū)有著豐富的風(fēng)力資源，并建有風(fēng)力發(fā)電廠。中心城區(qū)由南北向的河灘快速路分隔，東部為主要的老城區(qū)，也是烏魯木齊市的核心地帶，西部主要進(jìn)行著新區(qū)的建設(shè)。從2009年左右開始，烏魯木齊啟動了“田”字路工程項(xiàng)目，由河灘快速路為起點(diǎn)，建成了環(huán)城的快速路體系，極大的改善了城區(qū)的交通狀況。近幾年在政策影響下新興的“亞歐博覽會”帶動了老城區(qū)東北部的發(fā)展，以博覽會的展覽中心為中心，

6、建設(shè)了烏魯木齊市新的生態(tài)區(qū)。以下將通過近年的城市大型建設(shè)項(xiàng)目分析烏魯木齊市城市生態(tài)環(huán)境的新變化。2.1中國亞歐博覽會項(xiàng)目2011年烏魯木齊舉辦中國亞歐博覽會，為舉辦博覽會在烏魯木齊市水磨溝區(qū)新建了新疆國際會展中心。烏魯木齊市水磨溝區(qū)位于烏魯木齊中心偏東，屬低山丘陵區(qū)，包括紅山公園，水磨溝風(fēng)景區(qū)都坐落在此。水磨溝區(qū)北部不同于南部，雖然也是多丘陵的地形，但生態(tài)環(huán)境較差，缺少植被，所以在初期發(fā)展時(shí)很多工業(yè)集中在了這里，對環(huán)境產(chǎn)生了更惡劣的影響。在新建了新的會展中心之后，工廠外遷，以會展中心為核心開始對城市環(huán)境進(jìn)行改造。首先，新的繞城路快速路從這里穿過，為這個片區(qū)提供了便利的交通，同時(shí)，會展中心附近的

7、公共交通也逐步進(jìn)行了建設(shè)。其次，工廠外遷，改善了當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，水磨溝區(qū)北部再也不像以前一樣都是發(fā)電廠。第三，在缺少植被的丘陵進(jìn)行植樹造林。通過這幾年的發(fā)展，水磨溝區(qū)相對良好的生態(tài)環(huán)境已不僅僅只限于南部的幾個公園，整體已經(jīng)有了較大的改善。但隨著城區(qū)建設(shè)也產(chǎn)生了很多問題。一、大量樓盤盲目開發(fā)。隨著環(huán)境的改善，并且通過會展中心對城市經(jīng)濟(jì)的帶動，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了很多新的建設(shè)項(xiàng)目，新的開發(fā)項(xiàng)目以住宅小區(qū)為主。但大多數(shù)樓盤在建設(shè)時(shí)對環(huán)境考慮不夠，居住環(huán)境相對比較差。對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生了消極的影響。二、建設(shè)缺少目的性。大量的城市建設(shè)僅考慮了會展中心的區(qū)域影響，但對城市整體區(qū)位關(guān)系考慮不夠，很多建設(shè)項(xiàng)目大跟風(fēng)建

8、設(shè)，建成之后使用情況不好，消耗了土地資源但沒有起到應(yīng)有的效應(yīng)。三、區(qū)域的規(guī)劃沒有與城市有效組織。雖然隨著會展中心的建設(shè)，新建了完整的道路體系，但對于地形地貌考慮不足。對于植被稀少的丘陵進(jìn)行植樹造林時(shí)僅僅以會展中心為中心向四周擴(kuò)散，而擴(kuò)散到一定距離之后的改造不足，導(dǎo)致此片區(qū)和城區(qū)被仍舊存在的幾個荒山分隔開。整個區(qū)域本應(yīng)與城市環(huán)境結(jié)合并有過渡，但現(xiàn)實(shí)情況卻是區(qū)域像是單獨(dú)存在于城市之外，大量未被利用或改善的土地把整個區(qū)域包圍起來。不管是從生態(tài)環(huán)境還是城市功能上都缺少與中心區(qū)的聯(lián)系。2.2“田”字路工程在烏魯木齊之前的發(fā)展中，唯一的城市快速路就是貫通南北的河灘快速路，但隨著城市發(fā)展，交通問題越來越嚴(yán)重

9、，導(dǎo)致很多區(qū)域的發(fā)展受到限制，一些城區(qū)在發(fā)展遇到瓶頸之后，城市環(huán)境質(zhì)量也逐漸惡劣，城市發(fā)展不平衡?！疤铩弊致饭こ添?xiàng)目以河灘快速路為南北軸，新建了東西的快速路和環(huán)路。新的路網(wǎng)增強(qiáng)了城市東西向的交流，并通過環(huán)路改善了河灘快速路的交通壓力。新的快速路在交匯處新建了大型的立交橋，有的地方甚至立交橋的層數(shù)達(dá)到了五層。在城市中建設(shè)這樣大型的道路雖然可以梳理交通，但對于城市環(huán)境的破壞是非常大的。立交橋占地面積大，尤其是快速路的交匯點(diǎn)，多層的道路破壞了城區(qū)的完整性。美國波士頓在上個世紀(jì)五十年代曾經(jīng)有一條橫穿城市的立交橋，立交橋在城市中過寬，導(dǎo)致整個城市在不經(jīng)意間被分為了南北兩個部分，僅一路之隔，但南北城市發(fā)展

10、卻非常不均衡，貧富差距大，各種社會問題產(chǎn)生。除此之外立交橋在城區(qū)中蔓延，橋下的城市環(huán)境惡劣，立交橋附近的城市生態(tài)被破壞，立交橋成為了城市中最臟亂差的地方。在上世紀(jì)80年代后波士頓對城市道路進(jìn)行了大洗牌，俗稱“大隧道計(jì)劃”，城區(qū)中的立交橋被拆除，取而代之的是在原來立交橋線路上貫穿整個城市的地下隧道。而在拆除立交橋之后剩下的空地進(jìn)行了綠化建設(shè)，一條貫穿城市的綠化帶形成，極大改善城市環(huán)境?，F(xiàn)在的烏魯木齊市的城市規(guī)模還較小，立交橋?qū)τ诔鞘协h(huán)境的影響還不是很大。但是從實(shí)地的情況可以感受到，立交橋還的影響還是存在的。首先是環(huán)路的選地，以環(huán)路東南部為例，在烏魯木齊市天山區(qū)，環(huán)路穿過了城市的老城區(qū)的外圍，原來的道路兩旁有住宅學(xué)校醫(yī)院，新修建的立交橋比原有的道路寬，兩邊的建筑很多都緊鄰立交橋，車輛的噪音對周圍建筑產(chǎn)生了比以前更大的影響，在晚上車輛燈光對周圍居住建筑還會產(chǎn)生光污染。其次，立交橋交匯處多層的橋面將周圍地面全部覆蓋，地面沒有綠植，沒有建筑物，僅有道路，成為了城市中的一個孤島，生態(tài)環(huán)境顯得很消極，如果不采取一些措施改善，這些立交橋下的孤島也會是將來城市問題的發(fā)源地。總結(jié)烏魯木齊市作為西北部最大的城市一直在西部發(fā)展中有