起重設(shè)備安裝施工方案

1、起重設(shè)備安裝施工方案1.1安裝程序：設(shè)備開箱檢查T放線T軌道安裝T車體組裝T整體吊裝就位T電氣及控制系統(tǒng)安裝T試運轉(zhuǎn)。起重設(shè)備安裝應(yīng)按機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在組裝時，復(fù)查和檢查起吊設(shè)備的外形尺寸和主要零、部件，如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷，無法調(diào)整時，應(yīng)會同有關(guān)部門研究處理。安裝時，應(yīng)當(dāng)檢查鋼絲繩的型號、規(guī)格和長度，不應(yīng)有腐蝕、硬彎、扭曲和壓扁等缺陷，長度不夠不得接長，應(yīng)換繩，鋼絲繩工作時，不應(yīng)有卡阻或其它部件相碰等現(xiàn)象。裝配聯(lián)軸器時，兩軸的不同軸度和端面間隙應(yīng)按機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。調(diào)整制動器應(yīng)符合下列要求：制動器開閉應(yīng)靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠。

2、制動器必須能制止住穩(wěn)定負荷的1.25倍，但不宜調(diào)整過緊，防止車輪打滑和引起振動、沖擊起重設(shè)備在無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求。大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象。單梁起重機的主動車輪應(yīng)與軌道面接觸，被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2mm。起吊設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)按施工圖的規(guī)定進行焊接或鉚接，無規(guī)定時，可按鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。起吊設(shè)備必須經(jīng)試運轉(zhuǎn)驗收合格后方得使用。軌道的縱向水平度應(yīng)符合下列要求：起重機工字鋼的軌道不應(yīng)超過1/1500，工字鋼應(yīng)在固定點處測量，在全行程上最高點與最低點之差不應(yīng)大于10mm。工字鋼軌道的橫向不水平度誤差不應(yīng)當(dāng)超過軌道寬為1/1000。

3、單梁懸掛起重機的軌道不應(yīng)大于5mm兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的輪距。軌道連接應(yīng)符合下列要求：連接采用對接焊時，焊條和焊縫應(yīng)符合鋼軌的材質(zhì)和焊接質(zhì)量的要求，焊接后連接平整光滑。伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，偏差不應(yīng)超過正負一毫米。調(diào)整軌道符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查螺栓的緊固情況。軌道上的車擋應(yīng)在吊裝起重機前裝妥，同一跨端的兩車擋與起重機緩沖器均應(yīng)接觸，如有偏差應(yīng)進行調(diào)整。檢驗要求設(shè)備的試運轉(zhuǎn)及檢驗要求，根據(jù)設(shè)備要求進行。無負荷試運轉(zhuǎn)時，分別起動和控制各傳動機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操縱機構(gòu)的動作指示方向應(yīng)與實際運行方向一致。升降吊鉤三次，大小車全程往返三次，檢查終端限位開關(guān)、緩沖裝置、制動器均應(yīng)動作靈敏、準(zhǔn)確、可靠，限位聯(lián)鎖正常。吊鉤下降至最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于5圈，大、小車行走時，不應(yīng)有卡軌、啃道異?，F(xiàn)象。額定負載下，測量主梁的下?lián)隙炔怀^L/700（L為跨距）。在額定負荷下，反復(fù)進行運行機構(gòu)和提升機構(gòu)的全部動作，運行速度和升降速度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，終端開關(guān)、緩沖裝置均應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，運行應(yīng)平穩(wěn)，無啃道現(xiàn)象，制動時車輪不發(fā)生打滑現(xiàn)象。在1.1倍額定載荷下連續(xù)10分鐘運行進行上述測試，各機構(gòu)動作應(yīng)準(zhǔn)確