鐵路貨車輪軸組裝檢修和管理規(guī)則2017年版本

1、 .wd. .wd. .wd.?鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)那么?目錄1 總則12 基本要求33 輪軸新組裝83.1 基本作業(yè)條件3.2車軸加工3.3車輪加工3.4車軸、車輪選配3.5 輪對(duì)組裝3.6 軸承壓裝4 輪軸檢修184.1綜合要求4.2一級(jí)修4.3二級(jí)修4.4三級(jí)修4.5四級(jí)修4.6軸承檢修4.7輪對(duì)檢修限度4.8軸承檢修限度5 輪軸及零部件標(biāo)記545.1車軸標(biāo)記5.2車輪標(biāo)記5.3軸承標(biāo)記5.4 標(biāo)志板標(biāo)記6 輪軸探傷666.1綜合要求6.2探測(cè)規(guī)定6.3 輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷6.4 輪軸、輪對(duì)自動(dòng)化超聲波探傷6.5軸承外圈超聲波探傷6.6輪軸、輪對(duì)、車軸磁粉探傷6.7軸

2、承零件磁粉探傷7 信息化管理1017.1綜合要求7.2輸入、輸出數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)7.3數(shù)據(jù)信息管理7.4信息共享與應(yīng)用8 故障軸承鑒定分析1079 備用輪軸管理1099.1管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)9.2備用輪軸、輪對(duì)、車軸、車輪管理9.3備用軸承管理10 附那么 117TG/CL2242016鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)那么1總則1.1鐵路貨車是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具，輪軸是鐵路貨車上重要的并且是可互換的部件，其技術(shù)狀態(tài)直接影響到車輛的運(yùn)行安全。為滿足鐵路運(yùn)輸提速、重載的要求，表達(dá)新材料、新技術(shù)、新工藝、新構(gòu)造的開展，統(tǒng)一鐵路貨車輪軸造修技術(shù)及管理要求，促進(jìn)鐵路貨車修程修制開展，根據(jù)?鐵路運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例?鐵路

3、技術(shù)管理規(guī)程?鐵路貨車廠修規(guī)程?鐵路貨車段修規(guī)程?鐵路貨車站修規(guī)程?鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程?以及國(guó)家、鐵路專業(yè)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求和鐵路貨車輪軸技術(shù)開展實(shí)際，特制定本規(guī)那么。1.2本規(guī)那么是對(duì)貨車各級(jí)檢修規(guī)程中涉及到輪軸技術(shù)、管理局部?jī)?nèi)容的細(xì)化和補(bǔ)充，是輪軸技術(shù)與管理的專業(yè)性文件，全面涵蓋了鐵路貨車輪軸及零部件組裝、檢修、探傷技術(shù)和信息化、安全、備用輪軸等管理要求，適用于鐵路貨車輪軸及零部件造修單位對(duì)輪軸的組裝、檢修、探傷和管理，滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)稱軸承，下同的一般檢修、大修和壓裝，車輪、車軸的加工和標(biāo)記，以及備用輪軸管理、輪軸信息化管理、熱軸故障鑒定分析，其他要求仍執(zhí)行?鐵路貨車廠修規(guī)程?鐵路貨車段修

4、規(guī)程?鐵路貨車站修規(guī)程?鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程?、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件、電報(bào)規(guī)定，圓柱滾子軸承檢修及組裝要求執(zhí)行?鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)那么?。1.3鐵路貨車輪軸修程分為輪軸一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修、四級(jí)修，軸承修程分為一般檢修和大修，在貨車定期檢修的框架下，實(shí)行以換件修和專業(yè)化集中修為主，以狀態(tài)修為輔的檢修管理體制，結(jié)合鐵路貨車檢修進(jìn)展，但又與鐵路貨車檢修相對(duì)獨(dú)立。1.4鐵路貨車輪軸組裝、檢修和管理工作是鐵路貨車技術(shù)管理體系的重要組成局部。鐵路貨車輪軸新組裝的目的是滿足新造貨車、補(bǔ)充檢修貨車使用需要，一級(jí)修的目的是維護(hù)輪軸的 基本使用性能，二級(jí)修、三

5、級(jí)修的目的是維護(hù)輪軸的技術(shù)性能，四級(jí)修的目的是恢復(fù)輪軸的技術(shù)性能；軸承一般檢修的目的是維護(hù)軸承的技術(shù)性能，軸承大修的目的是恢復(fù)軸承的技術(shù)性能，加強(qiáng)輪軸管理的目的是保證輪軸滿足使用要求，保持運(yùn)輸秩序暢通，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。1.5鐵路貨車輪軸組裝及檢修貫徹“安全第一，預(yù)防為主，以質(zhì)量保安全的方針，貫徹“以裝備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想，表達(dá)貨車輪軸“檢修及加工數(shù)控化、檢測(cè)及組裝自動(dòng)化、過(guò)程管理信息化、生產(chǎn)組織集約化的思路，積極推進(jìn)輪軸技術(shù)及管理現(xiàn)代化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)、工藝科學(xué)、裝備先進(jìn)、質(zhì)量可靠、安全穩(wěn)定的目標(biāo)。1.6鐵路貨車輪軸造修單位應(yīng)在滿足本規(guī)那么要求的前提下，標(biāo)準(zhǔn)工藝流程，

6、優(yōu)化工藝裝備，改進(jìn)作業(yè)方式，不斷完善輪軸造修根基工藝線，逐步實(shí)現(xiàn)工裝設(shè)備和檢測(cè)器具的機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化、光電化。應(yīng)根據(jù)本規(guī)那么編制完善的工藝文件或作業(yè)指導(dǎo)書，且不得低于本規(guī)那么相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.7按照統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原那么，總公司、鐵路局、車輛段逐級(jí)負(fù)責(zé)鐵路貨車輪軸的技術(shù)管理工作；其他鐵路貨車輪軸及零部件造修企業(yè)負(fù)責(zé)本單位及所屬單位鐵路貨車輪軸的技術(shù)管理工作。1.8鐵路貨車輪軸檢修實(shí)行維修資質(zhì)管理，輪軸一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修、四級(jí)修、軸承一般檢修和大修均需具備相應(yīng)的資質(zhì)，輪軸造修使用的新制輪對(duì)、車軸、車輪、軸承等也須具有相應(yīng)的資質(zhì)。1.9鐵路貨車輪軸造修單位應(yīng)按相應(yīng)層級(jí)管理要求

7、設(shè)置輪軸專職技術(shù)人員。技術(shù)管理人員和操作人員須熟悉本規(guī)那么的規(guī)定和車輛檢修的有關(guān)技術(shù)要求，具備上崗條件。1.10鐵路貨車輪軸及零部件實(shí)行質(zhì)量保證和壽命管理。零部件造修單位承擔(dān)零部件造修質(zhì)量保證責(zé)任，裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。實(shí)行壽命管理的零部件，壽命到期時(shí)須報(bào)廢。1.11鐵路貨車輪軸造修單位應(yīng)嚴(yán)格控制輪軸造修質(zhì)量，建設(shè)檢驗(yàn)制度，質(zhì)量檢查合格前方可交驗(yàn),驗(yàn)收合格或經(jīng)監(jiān)造同意接收前方可交付使用。輪軸造修單位和裝車單位須按規(guī)定對(duì)外購(gòu)零部件進(jìn)展復(fù)檢。1.12鐵路貨車輪軸及零部件須按規(guī)定進(jìn)展檢查和測(cè)量，對(duì)重要零部件使用超聲波探傷、磁粉探傷等無(wú)損檢測(cè)手段進(jìn)展檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)零部件疲勞裂紋及缺陷。各種設(shè)備、儀器、

8、儀表、標(biāo)準(zhǔn)樣件和量具須按要求配備齊全，按規(guī)定檢修、檢定、校對(duì)，具備有效的計(jì)量合格證明。1.13國(guó)有鐵路貨車使用的備用輪軸、備用輪對(duì)、備用車軸、備用車輪和備用軸承簡(jiǎn)稱備用輪軸及部件，下同是國(guó)有資產(chǎn)，按管理權(quán)限實(shí)行資產(chǎn)、技術(shù)和數(shù)量歸口分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)，滿足車輛檢修需要。1.14鐵路貨車輪軸造修實(shí)行信息化管理，按規(guī)定使用和完善鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱HMIS，下同，進(jìn)展信息整合和綜合應(yīng)用，做到數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，充分利用鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車輪軸造修技術(shù)全過(guò)程管理和全壽命周期內(nèi)質(zhì)量追溯。1.15鐵路貨車輪軸是影響鐵路運(yùn)行安全的關(guān)鍵部件，應(yīng)納入安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，充分利用鐵路貨車

9、安全防范系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)報(bào)與處置故障，發(fā)生熱軸等故障時(shí)按規(guī)定進(jìn)展鑒定分析。1.16輪軸及零部件要按原構(gòu)造組裝和檢修，裝用的零部件須與設(shè)計(jì)規(guī)定一致，進(jìn)口輪軸在檢修過(guò)程中補(bǔ)充新品零件時(shí)應(yīng)使用國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品，有特殊規(guī)定者除外。1.17輪軸新組裝及檢修須詳細(xì)檢查各零部件的技術(shù)狀態(tài)，輪對(duì)、車軸、車輪加工、新組裝及檢修須符合本規(guī)那么規(guī)定和相應(yīng)圖樣要求。2 基本要求2.1輪軸新組裝和檢修修程2.1.1鐵路貨車輪軸新組裝是新品車軸、車輪、軸承及附件的全新組裝，可裝用于新造鐵路貨車和各級(jí)修程貨車。2.1.2 鐵路貨車輪軸檢修修程從低級(jí)到高級(jí)依次分為一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修和四級(jí)修。一級(jí)修是經(jīng)對(duì)軸承、車輪外觀技術(shù)狀

10、態(tài)檢查，無(wú)需退卸軸承，僅對(duì)車輪踏面進(jìn)展旋修的輪軸檢修，主要結(jié)合貨車站修進(jìn)展，修復(fù)后裝用于輔修、臨修貨車。二級(jí)修是經(jīng)對(duì)輪軸外觀技術(shù)狀態(tài)檢查，無(wú)需退卸軸承但需探傷的輪軸檢修，主要結(jié)合貨車段修、入段廠修進(jìn)展，修復(fù)后裝用于段修及以下修程貨車。三級(jí)修是經(jīng)對(duì)輪軸外觀技術(shù)狀態(tài)檢查，需退卸軸承而不需分解輪對(duì)的輪軸檢修，主要結(jié)合貨車段修、入段廠修、工廠公司廠修進(jìn)展，修復(fù)后可裝用于各級(jí)修程貨車，其中單端退卸軸承的修復(fù)后裝用于段修及以下修程貨車。四級(jí)修是檢修過(guò)程中需分解輪對(duì)并重新組裝，且車輪踏面經(jīng)過(guò)旋修新品車輪除外的輪軸檢修，主要在車輛段輪軸車輪車間和工廠公司進(jìn)展，修復(fù)后可裝用于各級(jí)修程貨車。鐵路貨車軸承檢修分為一

11、般檢修和大修。2.2 質(zhì)量保證鐵路貨車車軸、車輪、輪對(duì)、輪軸、軸承實(shí)行質(zhì)量保證，時(shí)間統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確到月，在正常運(yùn)用和維護(hù)條件下，其質(zhì)量保證要求規(guī)定如下： 2.2.1 車軸制造的質(zhì)量保證在規(guī)定的車軸使用壽命期內(nèi)，凡由于車軸材質(zhì)和制造質(zhì)量問(wèn)題而造成的行車事故，應(yīng)由車軸制造單位承擔(dān)事故責(zé)任；凡由于車軸材質(zhì)和制造質(zhì)量問(wèn)題危及行車安全的缺陷車軸，由車軸制造單位免費(fèi)更換。2.2.2 車輪制造的質(zhì)量保證在車輪的整個(gè)使用期內(nèi)，凡由于車輪材質(zhì)和制造質(zhì)量問(wèn)題而造成的行車事故，應(yīng)由車輪制造單位承擔(dān)事故責(zé)任；凡由于車輪材質(zhì)和制造質(zhì)量問(wèn)題危及行車安全的缺陷車輪，由車輪制造單位免費(fèi)更換。2.2.3 輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證2.2.3

12、.1 質(zhì)量保證期限雙列圓錐滾子軸承LZ40鋼車軸的輪對(duì)為5年，LZ50鋼、LZ45CrV鋼材質(zhì)車軸的輪對(duì)為6年，圓柱滾子軸承的輪對(duì)為4年。2.2.3.2 質(zhì)量保證內(nèi)容2.2.3.2.1在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)輪轂松動(dòng)、輪座裂損時(shí)由組裝單位負(fù)責(zé)。2.2.3.2.2第一次組裝即新組裝和四級(jí)修更換新制車軸組裝的輪對(duì)在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí)，由組裝單位承擔(dān)責(zé)任；但軸承如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。超過(guò)輪對(duì)組裝質(zhì)量保證期時(shí)，由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。2.2.3.2.3兩次及以上組裝即四級(jí)修使用舊車軸組裝的輪對(duì)在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪

13、座鑲?cè)氩?、輪座外?cè)的外露部位及防塵板座部位發(fā)生斷軸事故時(shí)，由輪對(duì)末次組裝單位承擔(dān)責(zé)任；但軸承如經(jīng)退卸，軸頸部位、防塵板座部位及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí)由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。超過(guò)輪對(duì)組裝質(zhì)量保證期時(shí)，由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。2.2.4軸承壓裝的質(zhì)量保證軸承自壓裝之日起至被退卸之日期內(nèi)出現(xiàn)軸承壓裝松動(dòng)等壓裝質(zhì)量問(wèn)題時(shí)由軸承壓裝單位和末次關(guān)蓋單位共同負(fù)責(zé)。2.2.5 輪軸檢修的質(zhì)量保證2.2.5.1 一級(jí)修經(jīng)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查確認(rèn)良好的軸承，由裝車單位承擔(dān)自輪軸裝車之日起30天的外觀技術(shù)狀態(tài)檢查質(zhì)量保證責(zé)任。2.2.5.2二級(jí)修、三級(jí)修、四級(jí)修2.2.5.2.1 輪軸：在貨車1個(gè)段修期內(nèi)

14、不發(fā)生因檢修質(zhì)量問(wèn)題而造成的行車事故。2.2.5.2.2 車輪：在貨車1個(gè)段修期內(nèi)保證無(wú)舊痕裂損。2.2.5.2.3 車軸：在貨車1個(gè)段修期內(nèi)保證車軸經(jīng)超聲波探傷的部位和磁粉探傷的部位不裂損。2.2.5.2.4 軸承：輪軸二級(jí)修、三級(jí)修時(shí)，經(jīng)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查確認(rèn)良好而不需退卸的軸承，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位承擔(dān)自裝車之日起3個(gè)月的外觀技術(shù)狀態(tài)檢查質(zhì)量保證責(zé)任。2.2.6 軸承的質(zhì)量保證2.2.6.1 新造軸承的質(zhì)量保證內(nèi)容2.2.6.1.1新造軸承自首次裝車之日起，在質(zhì)量保證期限內(nèi)，因軸承材料缺陷原因造成的行車事故，由軸承制造單位承擔(dān)事故責(zé)任。2.2.6.1.2新造軸承自首次裝車之日起，在

15、質(zhì)量保證期限內(nèi)，因軸承制造質(zhì)量原因造成的行車事故，由軸承制造單位承擔(dān)事故責(zé)任。2.2.6.1.3新造軸承自首次裝車之日起，在質(zhì)量保證期限內(nèi)，運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的由于材料缺陷或制造質(zhì)量原因造成的故障軸承，由軸承制造單位免費(fèi)更換。2.2.6.2 大修軸承的質(zhì)量保證內(nèi)容2.2.6.2.1大修軸承自首次裝車之日起，在質(zhì)量保證期限內(nèi)，因軸承大修質(zhì)量原因造成的行車事故，由軸承大修單位承擔(dān)事故責(zé)任。2.2.6.2.2大修軸承自首次裝車之日起，在質(zhì)量保證期限內(nèi)，運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的由于大修質(zhì)量原因造成的故障軸承，由軸承大修單位免費(fèi)更換。2.2.6.2.3大修軸承自首次裝車之日起，在質(zhì)量保證期限內(nèi)，因軸承零部件材料及熱處理缺陷

16、原因造成的行車事故，由軸承零部件制造單位承擔(dān)事故責(zé)任。2.2.6.3 新造、大修軸承的質(zhì)量保證期限如表2-1所示。表2-1鐵路貨車軸承新造、大修質(zhì)量保證期限及使用時(shí)間運(yùn)行里程表 序號(hào)軸承型號(hào)新造質(zhì)量保證期限大修質(zhì)量保證期限備注1353130BC3531308年或80萬(wàn)km8年或80萬(wàn)km2353130A8年或80萬(wàn)km7年或70萬(wàn)km3CTBU150SKF Italy V OR-7030A8年或80萬(wàn)km8年或80萬(wàn)km4353130X2-2RZ8年或80萬(wàn)km7年或70萬(wàn)km5F-808997.TAROL150/250-B-TVP8年或80萬(wàn)km8年或80萬(wàn)km6352226X2-2RZ8年

17、或80萬(wàn)km7年或70萬(wàn)km7SKF 1977268年或80萬(wàn)km7年或70萬(wàn)km8353132A352132A8年或80萬(wàn)km8年或80萬(wàn)km9353132B353132X2-2RS8年或80萬(wàn)km8年或80萬(wàn)km注：1.使用時(shí)間和運(yùn)用里程以先到者為準(zhǔn)。2.其他型號(hào)軸承按相應(yīng)技術(shù)條件執(zhí)行。2.2.6.4 一般檢修軸承的質(zhì)量保證2.2.6.4.1自裝車之日起，在貨車1個(gè)段修期內(nèi)，由于一般檢修質(zhì)量問(wèn)題而造成的行車事故，由一般檢修單位承擔(dān)事故主要責(zé)任。2.2.6.4.2一般檢修軸承自首次裝車之日起，在貨車1個(gè)段修期內(nèi)，運(yùn)用中發(fā)生的由于一般檢修質(zhì)量原因造成的故障，由軸承一般檢修單位負(fù)責(zé)。2.2.6.

18、4.3一般檢修軸承自裝車之日起，運(yùn)用中發(fā)生的由于一般檢修質(zhì)量原因造成的密封罩脫出故障，由軸承一般檢修單位負(fù)責(zé)，軸承在外觀技術(shù)狀態(tài)檢查質(zhì)量保證期內(nèi)時(shí)該檢查單位承擔(dān)同等責(zé)任。2.2.7 實(shí)行壽命管理的車軸、軸承，當(dāng)剩余壽命小于貨車一個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位承擔(dān)超出質(zhì)量保證期局部的質(zhì)量保證責(zé)任。2.3 壽命管理車軸、軸承、軸端螺栓實(shí)行壽命管理，車軸、軸承使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確到月，軸端螺栓使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確到年。2.3.1 車軸車軸的使用時(shí)間自輪對(duì)首次組裝時(shí)間開場(chǎng)計(jì)算，當(dāng)首次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)，按輪對(duì)入檢修單位的收入鑒定月份計(jì)算。車軸有以下情況之一時(shí)報(bào)廢

19、：2.3.1.1 LZ50鋼、LZ45CrV鋼材質(zhì)及進(jìn)口車軸使用時(shí)間滿25年；2.3.1.2 LZ40鋼車軸使用時(shí)間滿22年；2.3.1.3 車軸使用時(shí)間滿20年有橫裂紋時(shí)；2.3.1.4 使用時(shí)間到達(dá)20年的國(guó)產(chǎn)RD2型LZ40鋼車軸輪對(duì)需退輪時(shí)； 2.3.1.5 使用時(shí)間到達(dá)15年的國(guó)產(chǎn)RD2型D1等級(jí)車軸輪對(duì)需退輪時(shí)； 2.3.1.6 RD2型D1等級(jí)車軸使用時(shí)間滿20年；2.3.1.7 軸端有“ 標(biāo)記的車軸使用時(shí)間滿20年；2.3.1.8 長(zhǎng)大貨物車、機(jī)冷車輪對(duì)使用時(shí)間滿30年。2.3.2 軸承軸承的使用壽命以新造或大修軸承的使用時(shí)間或里程為準(zhǔn)，新造、大修軸承的使用時(shí)間或里程自首次壓裝

20、時(shí)間開場(chǎng)分別計(jì)算。2.3.2.1 各型新造軸承到達(dá)表2-1規(guī)定的使用時(shí)間或里程者，須送軸承大修單位做大修，軸承只能做一次大修。2.3.2.2 大修軸承到達(dá)表2-1規(guī)定的使用時(shí)間或里程者，須整套報(bào)廢。2.3.3 軸端螺栓拆卸時(shí)，自制造時(shí)間起計(jì)算滿10年報(bào)廢。2.4生產(chǎn)資質(zhì)管理2.4.1輪軸新組裝及新造車軸、車輪、軸承、軸承密封罩、軸承油封、軸承保持架、施封鎖、軸端螺栓、軸承油脂等零部件及材料生產(chǎn)單位須具備相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)，并按規(guī)定通過(guò)認(rèn)證。2.4.2 輪軸一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修、四級(jí)修、軸承一般檢修和大修均須具備相應(yīng)的資質(zhì)，按規(guī)定通過(guò)認(rèn)證。2.4.3原具有輪軸段修資質(zhì)的單位即具有輪軸二級(jí)修、三級(jí)修

21、資質(zhì)，原具有輪軸廠修資質(zhì)的單位即具有輪軸三級(jí)修、四級(jí)修資質(zhì)。2.5質(zhì)量管理2.5.1鐵路貨車輪軸及零部件造修單位須建設(shè)完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，鐵路貨車輪軸及零部件須按本規(guī)那么的要求進(jìn)展質(zhì)量檢查和復(fù)檢。2.5.2 鐵路貨車輪軸及零部件造修主要工序須配備專職質(zhì)量檢查人員，并具有相應(yīng)的質(zhì)量檢查文件。2.5.3鐵路貨車輪軸及零部件造修單位須制定過(guò)程及產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識(shí)管理方法，明確造修過(guò)程標(biāo)識(shí)和產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識(shí)，合格品、不合格品、待處理品等產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識(shí)清晰，分區(qū)域存放。2.6 生產(chǎn)管理2.6.1 鐵路貨車輪軸及零部件造修單位須具備相應(yīng)的生產(chǎn)場(chǎng)地、生產(chǎn)條件，生產(chǎn)環(huán)境符合規(guī)定。2.6.2

22、鐵路貨車輪軸及零部件造修生產(chǎn)應(yīng)本著科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)的原那么，保證工藝落實(shí)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。2.6.3 鐵路貨車輪軸檢修單位須定期核定備用輪軸的數(shù)量，保證生產(chǎn)供應(yīng)，提高使用效率。2.7人員管理2.7.1 從事鐵路貨車輪軸及零部件造修工作的鐵路局、車輛段工廠、公司、輪軸車輪車間、檢修車間須配備專職輪軸技術(shù)管理人員，掌握本規(guī)那么的規(guī)定和有關(guān)的技術(shù)、管理要求。2.7.2 從事鐵路貨車輪軸及零部件造修工作的直接生產(chǎn)人員、輔助生產(chǎn)人員上崗、轉(zhuǎn)崗前應(yīng)培訓(xùn)合格，生產(chǎn)作業(yè)人員應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定。2.7.3 有專業(yè)上崗資質(zhì)要求的操作人員須取得相關(guān)單位頒發(fā)的資格證書和上崗證。2.7.4 技術(shù)要求、生產(chǎn)工藝發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)

23、對(duì)相關(guān)操作、技術(shù)管理、質(zhì)量檢查人員進(jìn)展培訓(xùn)。2.8 工裝設(shè)備和檢測(cè)器具管理2.8.1 鐵路貨車輪軸及零部件造修單位須具有相應(yīng)的根基工藝線，配備必要的工裝設(shè)備和檢測(cè)器具并具有操作規(guī)程或使用說(shuō)明書，工裝設(shè)備按規(guī)定進(jìn)展檢修維護(hù)，檢測(cè)器具按要求進(jìn)展檢定。2.8.2 鐵路貨車輪軸及零部件造修一般應(yīng)在車軸、車輪加工及組裝工藝線、輪軸檢修工藝線、輪軸分解工藝線、軸承檢修工藝線、軸承壓裝工藝線等相應(yīng)工藝線上進(jìn)展。2.9 技術(shù)文件管理鐵路貨車輪軸及零部件造修單位應(yīng)配備相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)那么、產(chǎn)品圖樣、技術(shù)條件、工藝文件等技術(shù)文件，產(chǎn)品圖樣、技術(shù)條件須具有合法的技術(shù)來(lái)源。2.10 質(zhì)量記錄和臺(tái)賬報(bào)表管理2.

24、10.1 鐵路貨車輪軸及零部件造修質(zhì)量記錄及臺(tái)賬報(bào)表是輪軸生產(chǎn)的原始資料，是進(jìn)展輪軸全過(guò)程管理、掌握造修質(zhì)量、進(jìn)展質(zhì)量追溯的重要依據(jù)，造修單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)那么建設(shè)完備的質(zhì)量記錄和臺(tái)賬報(bào)表。2.10.2 質(zhì)量記錄和臺(tái)賬報(bào)表填寫須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、清晰、整潔。2.10.3 質(zhì)量記錄和臺(tái)賬報(bào)表的保存期限不少于其對(duì)應(yīng)修程的輪軸及零部件的質(zhì)量保證期，原那么上在質(zhì)量保證期后延長(zhǎng)半年，有其他規(guī)定者除外。記錄中內(nèi)容包含多項(xiàng)零部件不同質(zhì)量保證期限的以最長(zhǎng)保存期限為準(zhǔn)。未規(guī)定保管期限的，保存期宜為2年。2.10.4 質(zhì)量記錄和臺(tái)賬報(bào)表應(yīng)依托數(shù)字化檢測(cè)、壓裝、試驗(yàn)等設(shè)備和信息系統(tǒng)功能逐步實(shí)現(xiàn)裝備自動(dòng)采集或人工讀取、轉(zhuǎn)

25、儲(chǔ)采集，并打印保存。2.10.5 鐵路貨車輪軸及零部件造修單位應(yīng)對(duì)質(zhì)量記錄及臺(tái)賬報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)傳遞、妥善保管、及時(shí)歸檔。3 輪軸新組裝3.1 基本作業(yè)條件3.1.1 基本工序3.1.1.1車軸加工主要包括車軸軸端三孔加工假設(shè)需要，車軸半精車加工，車軸精車加工，車軸成型磨削加工，車軸輪座磨削加工，車軸熒光磁粉探傷，車軸檢測(cè)。3.1.1.2車輪加工主要包括車輪輪轂孔加工、檢測(cè)。3.1.1.3輪對(duì)組裝 主要包括車軸、車輪選配及復(fù)測(cè)，輪對(duì)壓裝，輪對(duì)尺寸檢測(cè)，輪對(duì)組裝標(biāo)記刻打，輪對(duì)檢查。3.1.1.4軸承壓裝主要包括軸頸、防塵板座擦拭，軸承與軸頸、后擋與防塵板座檢測(cè)與選配，軸頸、防塵板座涂脂，軸承壓裝，軸承壓

26、裝到位檢測(cè)，刻打標(biāo)志板，軸承附件組裝，軸向游隙檢測(cè)，軸承磨合測(cè)試，輪軸檢查。3.1.2主要工裝設(shè)備 軸端三孔加工設(shè)備假設(shè)需要、數(shù)控車床、車軸成型磨床、車軸外圓磨床、車軸熒光磁粉探傷機(jī)、數(shù)控立式車床或數(shù)控立式鏜床、輪對(duì)自動(dòng)壓裝機(jī)或輪對(duì)自動(dòng)組裝單元含專用樣板輪對(duì)、軸端標(biāo)記刻打機(jī)、微控軸承壓裝機(jī)、標(biāo)志板刻打機(jī)、軸端螺栓智能力矩扳機(jī)、軸承磨合機(jī)、輪對(duì)分解壓力機(jī)、軸承退卸機(jī)。3.1.3主要檢測(cè)器具車軸全長(zhǎng)及軸肩距測(cè)量尺、車軸圓弧檢查樣板、軸端螺栓孔螺紋塞規(guī)、軸端三孔位置度綜合量規(guī)、深度游標(biāo)卡尺、粗糙度測(cè)量?jī)x、粗糙度比較樣塊、外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺表、標(biāo)準(zhǔn)樣環(huán)、車輪踏面形狀檢查樣板、輪徑尺儀、車輪檢查器、

27、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢測(cè)尺、輪位差測(cè)量尺、車輪滾動(dòng)圓跳動(dòng)測(cè)量器、軸承軸向游隙檢測(cè)儀、力矩扳手。3.2車軸加工3.2.1 半精加工車軸外觀技術(shù)狀態(tài)檢查3.2.1.1建設(shè)?輪軸卡片?車統(tǒng)-51，核對(duì)車軸制造信息。3.2.1.2車軸外外表無(wú)殘留氧化黑皮，無(wú)可見裂紋，無(wú)影響后續(xù)加工的銹蝕，軸身部位均勻涂刷醇酸清漆或非苯類清漆。3.2.1.3車軸不得存在精加工時(shí)無(wú)法消除的刀痕和損傷。3.2.1.4車軸中心孔、軸端螺栓孔須進(jìn)展檢查，符合圖樣要求。3.2.1.5車軸軸身、輪座與軸身過(guò)渡局部的圓弧半徑須符合圖樣要求，外表粗糙度須到達(dá)Ra3.2m。3.2.2車軸加工技術(shù)要求3.2.2.1 軸端螺栓孔加工3.2.2.1.1

28、軸端螺栓孔加工后，螺栓孔須用螺紋塞規(guī)進(jìn)展檢查。用通端螺紋塞規(guī)測(cè)試時(shí)須旋合通過(guò)，用止端螺紋塞規(guī)測(cè)試時(shí)，在距端面3扣內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(dòng)手試。3.2.2.1.2軸端三個(gè)螺栓孔的位置度須用位置度綜合量規(guī)檢查合格。3.2.2.2 車削加工車軸軸頸、防塵板座、輪座及圓弧精車后外表粗糙度須到達(dá)Ra3.2m。3.2.2.3 磨削加工3.2.2.3.1軸頸及防塵板座須采用成型磨削工藝進(jìn)展終加工，加工后須符合圖樣要求。3.2.2.3.2軸頸外側(cè)應(yīng)有一圓錐形引入段，引入段的長(zhǎng)度和外表粗糙度須符合圖樣要求。3.2.2.3.3軸頸加工后，圓柱度不大于0.015mm，直徑不允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向軸頸端部方向逐漸增

29、大；軸頸、防塵板座及圓弧加工后，各部位圓弧與檢查樣板局部間隙不大于0.1mm，外表粗糙度須到達(dá)Ra1.6m。3.2.2.3.4輪座的終加工須采用磨削加工工藝，加工后外表粗糙度須到達(dá)Ra1.6m。3.2.2.3.5輪座加工時(shí)輪座外側(cè)須有一圓錐形引入段，引入段的長(zhǎng)度和外表粗糙度須符合圖樣要求。3.2.2.3.6輪座加工后的直徑和圓柱度須符合圖樣要求， 輪座圓柱度不大于0.05，圓度不大于0.02，輪座直徑不允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向輪座引入部端逐漸增大。3.2.3車軸終加工后須對(duì)車軸加工部位進(jìn)展復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查。3.2.4車軸裂紋和發(fā)紋要求3.2.4.1車軸不得存在裂紋和橫向發(fā)紋，各圓弧處、軸肩不

30、得存在發(fā)紋。3.2.4.2 車軸外表縱向發(fā)紋限度3.2.4.2.1軸頸：?jiǎn)螚l發(fā)紋長(zhǎng)度不大于6mm，所有發(fā)紋總長(zhǎng)度不大于50mm。3.2.4.2.2防塵板座：?jiǎn)螚l發(fā)紋長(zhǎng)度不大于10mm，長(zhǎng)度為5mm10mm的發(fā)紋總長(zhǎng)度不大于50mm。 3.2.4.2.3輪座：?jiǎn)螚l發(fā)紋長(zhǎng)度不大于10mm，長(zhǎng)度在5mm10mm的發(fā)紋總長(zhǎng)度不大于100mm。3.2.4.2.4軸身：?jiǎn)螚l發(fā)紋長(zhǎng)度不大于10mm，任意300mm長(zhǎng)度內(nèi)周向全外表上，長(zhǎng)度在5mm10mm的發(fā)紋總長(zhǎng)度不大于40mm。3.3車輪加工3.3.1車輪外觀技術(shù)狀態(tài)檢查3.3.1.1車輪外表無(wú)氧化皮、裂紋、孔洞、夾雜、磕碰傷及車輪標(biāo)記不清等缺陷，用局部磨

31、削或機(jī)械加工方法消除的外表缺陷，磨修的凹痕處外表應(yīng)向周圍外表圓滑過(guò)渡，其深度不大于3mm，修正后的斷面尺寸不小于最小允許的斷面尺寸。3.3.1.2車輪機(jī)加工外表不得有黑皮，鑄鋼車輪非機(jī)加工外表與機(jī)加工外表須圓滑過(guò)渡，輾鋼車輪所有外表須經(jīng)過(guò)加工，車輪的外表粗糙度須符合圖樣規(guī)定。3.3.1.3車輪外表均勻涂刷醇酸清漆或非苯類清漆，不得在踏面、輪緣、輪轂孔和輪輞內(nèi)、外側(cè)外表涂刷清漆和其他介質(zhì)。3.3.2車輪輪轂孔加工技術(shù)要求3.3.2.1輪轂孔終加工須采用數(shù)控加工工藝。3.3.2.2輪轂孔加工后，直徑須符合圖樣要求，圓度不大于0.02，圓柱度不大于0.05，并且大端須在內(nèi)側(cè)；輪轂孔與輪轂內(nèi)側(cè)端面的過(guò)

32、渡圓弧半徑為34，外側(cè)端面的過(guò)渡圓弧半徑為34或倒角245445；輪轂孔內(nèi)徑面粗糙度須到達(dá)Ra6.3m。3.4車軸、車輪選配3.4.1車輪、車軸與檢測(cè)器具須同溫8h后對(duì)輪轂孔及輪座進(jìn)展加工、測(cè)量、選配和組裝。3.4.2同一車軸上須組裝同型號(hào)、同材質(zhì)的車輪，輪對(duì)型號(hào)以車軸型號(hào)為準(zhǔn)。3.4.3同一車軸上組裝的兩個(gè)車輪輪輞寬度差不大于3。3.4.4同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；同一車軸上的兩車輪直徑差不大于1mm。3.4.5輪座與輪轂孔采取過(guò)盈配合，配合過(guò)盈量為輪座直徑的0.81.5。3.4.6輪座與輪轂孔選配后對(duì)二者關(guān)鍵尺寸進(jìn)展逐項(xiàng)復(fù)查、確認(rèn)。 3.4.7選配、復(fù)測(cè)前須將車軸輪座、車輪

33、輪轂孔擦拭干凈，按規(guī)定位置測(cè)量輪座與輪轂孔直徑、圓度及圓柱度。 3.4.7.1輪座直徑按圖3-1所示位置分別測(cè)量、兩截面，每個(gè)截面測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，測(cè)量位置均須相差90，兩點(diǎn)算術(shù)平均值為每個(gè)截面輪座直徑，、兩截面輪座直徑的算術(shù)平均值為輪座直徑，任一截面兩點(diǎn)輪座直徑之差的1/2為輪座圓度，、截面輪座直徑之差的1/2為輪座圓柱度，輪座直徑不允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向輪座引入部端逐漸增大。 圖3-1 輪座直徑、圓柱度測(cè)量位置示意圖3.4.7.2輪轂孔直徑按距輪轂兩端面30mm35mm處分別測(cè)量?jī)山孛妫總€(gè)截面測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，測(cè)量位置均須相差90，兩點(diǎn)算術(shù)平均值為每個(gè)截面輪轂孔直徑，兩截面輪轂孔直徑的算術(shù)平均值為輪轂孔直徑

34、，任一截面兩點(diǎn)輪轂孔直徑之差的1/2為輪轂孔圓度，兩截面輪轂孔直徑之差的1/2為輪轂孔圓柱度，輪轂孔直徑不允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向車輪外側(cè)端逐漸增大。3.5輪對(duì)組裝3.5.1車輪與車軸組裝須采用微機(jī)控制壓裝，配備專用樣板輪對(duì),自動(dòng)記錄壓裝壓力曲線。3.5.2輪對(duì)自動(dòng)壓裝設(shè)備須有左、右標(biāo)識(shí)，車軸左、右端與壓裝機(jī)左、右端須對(duì)應(yīng)。3.5.3每班開工前由壓裝設(shè)備操作者、工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同對(duì)輪對(duì)自動(dòng)壓裝設(shè)備的主要性能指標(biāo)進(jìn)展日常性能校驗(yàn)，填寫校驗(yàn)記錄并簽字,合格前方可開工。每班首條輪對(duì)壓裝時(shí)須觀察壓力表，將系統(tǒng)壓力與壓力曲線的壓力值比照確認(rèn)一致，不一致時(shí)以壓力曲線的壓力值為準(zhǔn)，允許壓力曲線數(shù)值小于壓力表

35、數(shù)值，但相差不大于49kN。3.5.4輪對(duì)組裝前須錄入車軸、車輪的相關(guān)信息，輪座外表及輪轂孔內(nèi)徑面須干凈，均勻涂抹純植物油制止采用桐油或礦物脂MOLYKOTE G-N PLUS PASTE、MOLYKOTE DX等。3.5.5輪對(duì)組裝時(shí)，須采取保護(hù)措施，防止軸頸磕碰傷及軸頸端部蹾粗。3.5.6壓裝車輪時(shí)，車軸縱向中心線與壓裝機(jī)活塞中心線須保持一致，車軸縱向中心線與車輪輪輞內(nèi)側(cè)平面相垂直，車輪壓入速度應(yīng)均勻并保持一致。3.5.7輪對(duì)壓裝最終壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力： LZ50鋼、LZ45CrV鋼車軸為343kN588kN。3.5.8輪對(duì)組裝后突懸局部不計(jì)入壓裝壓力曲線

36、，壓力曲線須符合附件3規(guī)定。3.5.9壓力曲線等不合格時(shí)，應(yīng)及時(shí)分解輪對(duì)。分解時(shí)，車軸的中心線與壓力機(jī)活塞的中心線應(yīng)保持一致，并采取保護(hù)措施，防止軸頸蹾粗和磕碰傷，車輪壓退時(shí)的最大壓應(yīng)力不超過(guò)車軸材質(zhì)的下屈服強(qiáng)度。3.5.10不得將分解的原車輪與原車軸原位進(jìn)展第二次壓裝，在原車軸、車輪外表無(wú)損傷的情況下，可重新選配其他新加工過(guò)的合格車輪、車軸進(jìn)展壓裝。 分解后有拉傷的車輪、車軸須重新加工，去除缺陷前方可使用。假設(shè)車軸經(jīng)重新加工后須對(duì)再加工部位進(jìn)展復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查。3.5.11輪對(duì)壓裝壓力曲線圖表車統(tǒng)-57須與輪軸卡片車統(tǒng)-51裝訂在一起一并傳遞、保存，且車統(tǒng)-51、車統(tǒng)-57與輪對(duì)實(shí)物

37、相符；同一條輪對(duì)的不合格壓裝壓力曲線和合格曲線記錄一并保存。3.5.12輪對(duì)組裝合格后須刻打輪對(duì)組裝標(biāo)記，標(biāo)記刻打符合輪軸及零部件標(biāo)記第5.1.4條規(guī)定。3.5.13輪對(duì)組裝后檢測(cè)要求3.5.13.1輪對(duì)輪位差不大于3。3.5.13.2輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離13532，其任意三處差不大于l。3.5.13.3輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不符合規(guī)定尺寸時(shí)不得壓調(diào)。3.5.13.4同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；同一輪對(duì)的兩車輪直徑差不大于1mm，同一輪對(duì)的兩車輪滾動(dòng)圓相對(duì)于軸中心線的徑向跳動(dòng)不大于0.6mm。3.6軸承壓裝3.6.1 軸承壓裝須在清潔的工作間內(nèi)進(jìn)展。壓裝間的溫度應(yīng)不低于10。檢測(cè)和選配前，軸承及附

38、件、輪對(duì)及檢測(cè)器具須同室存放，放置時(shí)間應(yīng)不少于8h；不能同室存放時(shí)，存放處溫差不應(yīng)超過(guò)5K。3.6.2每班開工前由軸承壓裝機(jī)操作者、工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同對(duì)軸承壓裝機(jī)的主要性能指標(biāo)進(jìn)展日常性能校驗(yàn)，填寫日常性能校驗(yàn)記錄并簽字,合格前方可開工。每班首條壓裝時(shí)須觀察壓裝機(jī)壓力表，將系統(tǒng)壓力與壓力曲線貼合壓力比照確認(rèn)應(yīng)一致，如不一致時(shí)，系統(tǒng)壓力與計(jì)算機(jī)顯示值相差不超過(guò)10kN。3.6.3 同一輪對(duì)上須壓裝同型號(hào)、同廠家的軸承。3.6.4 軸承壓裝前，須對(duì)輪對(duì)實(shí)物進(jìn)展檢查核對(duì)，確認(rèn)車軸制造單位代號(hào)、車軸制造順序號(hào)、車軸制造時(shí)間等信息，保證與輪軸卡片一致。3.6.5 軸承壓裝前，須進(jìn)展外觀質(zhì)量檢查，確

39、認(rèn)無(wú)錯(cuò)、缺零件和其他異常現(xiàn)象，車軸軸端中心孔及螺栓孔內(nèi)無(wú)鐵屑和污物。3.6.6 軸承壓裝前，須將軸頸、防塵板座擦拭干凈，按圖3-2所示和表3-1位置測(cè)量軸頸直徑、圓柱度和防塵板座直徑。3.6.6.1車軸軸頸直徑須測(cè)量、兩個(gè)截面，每個(gè)截面測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，測(cè)量位置均須相差90，兩點(diǎn)算術(shù)平均值為每個(gè)截面車軸軸頸直徑，、兩截面軸頸直徑的算術(shù)平均值為車軸軸頸直徑，、截面軸頸直徑之差的1/2為軸頸圓柱度，軸頸直徑不允許在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向軸頸端部方向逐漸增大。3.6.6.2防塵板座直徑測(cè)量截面，測(cè)量?jī)牲c(diǎn)，測(cè)量位置須相差90，兩點(diǎn)算術(shù)平均值為防塵板座直徑。圖 3-2 軸頸、防塵板座直徑測(cè)量位置示意圖 表3-1 測(cè)量位置

40、距軸端距離范圍表 單位：mm軸 型ABCRF22530140160510RE2B2530140160510RD225301301505103.6.7 軸承壓裝前，須對(duì)軸承制造單位提供記錄中的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸進(jìn)展復(fù)查、確認(rèn)，根據(jù)車軸軸頸尺寸選配軸承，配合過(guò)盈量須符合規(guī)定。3.6.8 軸承壓裝前須根據(jù)車軸防塵板座尺寸選配后擋，配合過(guò)盈量須符合規(guī)定。3.6.9 軸承壓裝前須用乙醇或汽油擦拭車軸軸頸、軸頸根部、軸頸后肩、防塵板座；先在軸頸根部、軸頸后肩、防塵板座配合面上均勻涂刷厚度約為0.5mm的PR-1型車軸軸頸卸荷槽專用防銹脂,再在軸頸上均勻涂刷厚度約為0.5mm的號(hào)防銹極壓鋰基脂。3.6.10

41、353130B型軸承塑鋼隔圈組裝3.6.10.1 軸承壓裝前，先將塑鋼隔圈與后擋組裝，再將其與軸承內(nèi)圈組裝。3.6.10.2 軸承壓裝時(shí)，應(yīng)保證塑鋼隔圈、后擋及軸承內(nèi)圈不別離，防止損壞塑鋼隔圈；別離時(shí)須檢查，符合要求方可重新組裝和壓裝。3.6.10.3 壓裝到位的軸承如退卸，塑鋼隔圈須報(bào)廢。3.6.11 353132A352132A型軸承防護(hù)隔圈組裝3.6.11.1 軸承壓裝前，應(yīng)先將后擋與防護(hù)隔圈組裝在一起。3.6.11.2 軸承壓裝時(shí)，先將組裝在一起的后擋和防護(hù)隔圈放在車軸軸頸上，軸承壓裝過(guò)程中將組裝在一起的后擋和防護(hù)隔圈組裝在軸承內(nèi)側(cè)內(nèi)圈上。3.6.11.3 壓裝到位的軸承如退卸，防護(hù)隔

42、圈無(wú)裂損或無(wú)變形的可重復(fù)使用。3.6.12 353132B353132X2-2RS型軸承塑鋼連接圈組裝3.6.12.1 軸承壓裝前，塑鋼連接圈應(yīng)按方向，先與后擋配合面組裝在一起，再將其與軸承內(nèi)側(cè)內(nèi)圈組裝在一起。3.6.12.2 軸承壓裝時(shí)，應(yīng)保證塑鋼連接圈、后擋及軸承內(nèi)圈不別離。3.6.12.3 壓裝到位的軸承如退卸，塑鋼連接圈無(wú)裂損或無(wú)變形的可重復(fù)使用。3.6.13 軸承壓裝須采用能打印壓裝曲線的固定式微控軸承壓裝機(jī)，壓裝時(shí)應(yīng)保證輪對(duì)軸向定位且壓裝機(jī)活塞中心線與軸頸中心線保持一致。3.6.14 軸承壓裝前中隔圈不得偏離軸心位置。3.6.15 軸承壓裝過(guò)程中應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸承外圈，保持其旋轉(zhuǎn)靈活；卡滯

43、時(shí)須停頓壓裝，退卸檢查。軸承的壓裝力及終止貼合壓力須符合規(guī)定，并保壓3s及以上。3.6.16 軸承壓裝后須進(jìn)展軸承壓裝到位檢查。見表3-2。表3-2 軸承壓裝后外側(cè)內(nèi)圈密封座端面到車軸端面距離推薦值表軸承型號(hào)范圍mm備注353132A352132A、353132B353132X2-2RS型4.97.8負(fù)值表示密封座端面在車軸端面以外353130B8.411.3352226X2-2RZ、SKF 197726型-14.4 -17.43.6.17 軸承壓裝后須左右旋轉(zhuǎn)3圈5圈，轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活，不得有卡阻。3.6.18 軸承壓裝后，須在294N490N軸向推拉力下檢測(cè)軸承的軸向游隙，軸向游隙須符合規(guī)定。

44、3.6.19 軸承壓裝后，軸端須組裝軸承前蓋、標(biāo)志板、防松片、軸端螺栓，并對(duì)軸端螺栓用施封鎖施封。3.6.20 軸端螺栓緊固后防松片的所有止耳須撬起，每組兩個(gè)止耳中至少有一個(gè)須貼靠在軸端螺栓的六方平面上，防松片只可使用一次。3.6.21 標(biāo)志板須使用0.5mm1mm的軟性不銹鋼板按要求制作，組裝前須按規(guī)定刻打標(biāo)記，標(biāo)記刻打須準(zhǔn)確、清晰。3.6.22 施封鎖上須有裝用單位和施封鎖制造單位代號(hào)、“D或“E、“F代號(hào)標(biāo)記，施封鎖鎖閉后手拉不得開鎖。3.6.23 軸端螺栓須為35鋼制品，螺栓頭部帶有鍛造的35鋼標(biāo)記、制造年標(biāo)記、制造單位代號(hào)標(biāo)記。3.6.24螺栓組裝前須進(jìn)展外觀檢查，螺栓不得有銹蝕、毛

45、刺、滑扣、彎曲、拉長(zhǎng)、裂紋等。3.6.25 螺栓組裝時(shí)須在螺紋部位涂少量潤(rùn)滑脂，宜用智能力矩扳機(jī)均勻緊固，擰緊力矩須符合規(guī)定。3.6.26 軸端螺栓用智能力矩扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)展最小扭力矩復(fù)驗(yàn)。3.6.27 軸承壓裝后，進(jìn)展轉(zhuǎn)速不低于200r/min，時(shí)間不少于5min的磨合測(cè)試。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)有異音，應(yīng)使用測(cè)溫儀測(cè)試軸承溫升，宜使用專用診斷測(cè)試儀器測(cè)試軸承狀態(tài)，并作好記錄。磨合過(guò)程中軸承溫升不應(yīng)高于40K。3.6.28 軸承壓裝須按規(guī)定工程進(jìn)展檢測(cè)，并準(zhǔn)確記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。3.6.29 軸承壓裝不合格退卸時(shí)須符合以下要求：3.6.29.1 軸承退卸時(shí)應(yīng)保證退卸機(jī)活塞中心與車軸中

46、心保持一致。3.6.29.2 軸承退卸時(shí)應(yīng)采取措施防止磕傷軸頸和軸承。3.6.29.3退卸后的軸承經(jīng)檢查狀態(tài)良好者，可重新選配、壓裝，但不得原位原裝。3.6.30 軸承壓裝曲線圖須隨?輪軸卡片?車統(tǒng)51一并保存。同一條輪對(duì)的軸承壓裝不合格曲線記錄和合格曲線記錄一并保存。3.7 軸承壓裝限度3.7.1 352226X22RZ型軸承序號(hào)工程名稱限 度測(cè)量位置備注原型大修一般檢修1內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0500.1020.0500.1020.0500.1022密封座與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0500.1020.0500.1020.0500.1023后擋內(nèi)徑直徑mm原型165 +0.04 0-16

47、5 +0.06 0后擋配合面等級(jí)1164.5 +0.04 0164.5 +0.06 0等級(jí)2164 +0.04 0164 +0.06 0等級(jí)3163 +0.04 0163 +0.06 04后擋翹曲變形mm/0.3在專用平臺(tái)上用塞尺測(cè)量5后擋內(nèi)徑圓度mm/0.16后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量mm0.0180.0850.0100.0850.0100.0857壓裝力kN58.824558.824558.82458壓裝終止貼合壓力kN3924419壓裝后的軸向游隙mm0.0750.500.0750.500.0750.5410測(cè)軸向游隙推拉力N29449029449029449011軸端螺栓擰緊力矩Nm2

48、162262162262162263.7.2 SKF 197726型軸承序號(hào)工程名稱限度mm測(cè)量位置備注原型大修一般檢修1軸承內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0500.1020.0500.1020.0500.1022 密封座與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0500.1020.0500.1020.0500.1023后擋內(nèi)徑直徑mm原型165 +0.04 0-165 +0.06 0后擋配合面等級(jí)1164.5 +0.04 0164.5 +0.06 0等級(jí)2164 +0.04 0164 +0.06 0等級(jí)3163 +0.04 0163 +0.06 04后擋翹曲變形mm/0.3在專用平臺(tái)上用塞尺測(cè)量5后擋內(nèi)徑圓度m

49、m/0.16后擋與防塵板座配合過(guò)盈量mm0.0180.0850.0180.0850.0180.0857壓裝力kN58.824558.824558.82458終止貼合壓力kN3924419壓裝后軸向游隙mm0.0250.5080.0250.5400.0250.54010測(cè)軸向游隙推拉力N29449029449029449011軸端螺栓擰緊力矩Nm2162262162262162263.7.3 353130A型和353130X2-2RZ型軸承序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱限 度測(cè)量位置備注原型大修一般檢修1內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0510.1010.0510.1010.0510.1012 密封座與軸頸配合

50、過(guò)盈量mm0.0510.1010.0510.1010.0510.101適用于353130X2-2RZ型3后擋內(nèi)徑直徑mm原型180 +0.04 0-180 +0.06 0后擋配合面等級(jí)1179.5 +0.04 0179.5 +0.06 0等級(jí)2179 +0.04 0179 +0.06 04后擋翹曲變形mm/0.3在專用平臺(tái)上用塞尺測(cè)量5后擋內(nèi)徑圓度mm/0.16后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量mm0.0180.0850.0100.0850.0100.0857壓裝力kN58.824558.824558.82458壓裝終止貼合壓力kN3924419壓裝后的軸向游隙mm0.100.540.100.540.

51、100.5410測(cè)軸向游隙推拉力N29449029449029449011軸端螺栓擰緊力矩Nm3153453153453153453.7.4 353130BC353130型和CTBU150SKF ITALY V OR-7030 A型軸承 序號(hào)工程名稱限度測(cè)量位置備注原型大修一般檢修1內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0510.1010.0510.1010.0510.1012后擋內(nèi)徑直徑mm原型180 0 -0.1-180 +0.02 -0.10后擋配合面等級(jí)1179.5 0 -0.1179.5 +0.02 -0.10等級(jí)2179 0 -0.1179 +0.02 -0.103后擋翹曲變形mm/0.3在

52、專用平臺(tái)上用塞尺測(cè)量4后擋內(nèi)徑圓度mm/0.15后擋與防塵板座配合過(guò)盈量mm0.0580.1850.0580.1850.0580.1856壓裝力kN58.824558.824558.82457終止貼合壓力kN313.6352.8313.6352.8313.6352.88壓裝后軸向游隙mm0.050.450.050.450.050.459測(cè)軸向游隙推拉力N29449029449029449010軸端螺栓擰緊力矩Nm3153453153453153453.7.5 F-808997.TAROL150/250-B-TVP型軸承序號(hào)工程名稱大修限度備注公制英制1內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0510.10

53、12密封座與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0510.1013后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量mm0.0180.0854壓裝后的軸向游隙mm0.5保證軸承手動(dòng)旋轉(zhuǎn)靈活5壓裝力kN68.62456壓裝終止貼合壓力kN3924907軸端螺栓擰緊力矩Nm3153453.7.6 353132A352132A型軸承序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱限 度測(cè)量位置備注原型大修一般檢修1內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈量mm0.0510.1010.0510.1010.0510.1012后擋內(nèi)徑直徑mm原型190 +0.072 0-190 +0.09 0后擋配合面等級(jí)1189.5 +0.072 0189.5 +0.09 0等級(jí)2189 +0.072 01

54、89 +0.09 03后擋翹曲變形mm/0.3在專用平臺(tái)上用塞尺測(cè)量4后擋內(nèi)徑圓度mm/0.15后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量mm0.0500.1510.0500.1510.0500.1516壓裝力kN68.624568.624568.62457壓裝終止貼合壓力kN4204608壓裝后的軸向游隙mm0.100.500.100.500.100.549測(cè)軸向游隙推拉力N29449029449029449010軸端螺栓擰緊力矩Nm490529.2490529.2490529.23.7.7 353132B353132X2-2RS型軸承序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱限 度測(cè)量位置備注原型大修一般檢修1內(nèi)圈與軸頸配合過(guò)盈

55、量mm0.0580.1080.0580.1080.0580.1082后擋內(nèi)徑直徑mm原型190 +0.05 0-190 +0.07 0后擋配合面等級(jí)1189.5 +0.05 0189.5 +0.07 0等級(jí)2189 +0.05 0189 +0.07 03后擋翹曲變形mm/0.3在專用平臺(tái)上用塞尺測(cè)量4后擋內(nèi)徑圓度mm/0.15后擋與防塵板座的配合過(guò)盈量mm0.0720.1510.0720.1510.0720.1516壓裝力kN68.624568.624568.62457壓裝終止貼合壓力kN4204608壓裝后的軸向游隙mm0.100.500.100.500.100.549測(cè)軸向游隙推拉力N29

56、449029449029449010軸端螺栓擰緊力矩Nm490529.2490529.2490529.23.8防護(hù)要求3.8.1 車軸、車輪、輪對(duì)及輪軸吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸車軸、車輪的加工配合部位。3.8.2輪軸組裝后，須在車軸軸身、車輪外表踏面、輪緣和輪輞內(nèi)、外側(cè)面除外、車軸防塵板座非配合面和輪座外露等部位均勻涂刷醇酸清漆或非苯類清漆，不得在踏面、輪緣和輪輞內(nèi)、外側(cè)涂刷清漆和其他介質(zhì)。 4輪軸檢修4.1綜合要求4.1.1 本章規(guī)定了鐵路貨車輪軸、輪對(duì)檢修和軸承一般檢修、大修、壓裝的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2 輪軸檢修后，須在車軸軸身和車輪外表踏面和輪輞內(nèi)、外側(cè)面除外

57、均勻涂刷醇酸清漆或非苯類清漆,一級(jí)修除外；軸承壓裝后，須在前蓋、后擋及車軸防塵板座非配合面等部位涂刷醇酸清漆或非苯類清漆，經(jīng)磷化處理且狀態(tài)良好的前蓋、后擋可不再涂刷。4.1.3輪軸、輪對(duì)、車軸及車輪吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸車軸、車輪的加工配合部位。4.1.4軸承有以下情況之一者須退卸：4.1.4.1 貨車入修理工廠公司廠修時(shí)。4.1.4.2車輛段檢修的輪軸有以下情況之一者：4.1.4.2.1輪對(duì)需分解時(shí)。4.1.4.2.2無(wú)標(biāo)志板或標(biāo)志板標(biāo)記不清、打錯(cuò)而導(dǎo)致無(wú)法判斷軸承首次或末次壓裝時(shí)間。4.1.4.2.3新造、大修軸承在6個(gè)月內(nèi)到達(dá)表2-1規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程。4.

58、1.4.2.4軸承經(jīng)技術(shù)狀態(tài)檢查或軸承診斷裝置檢測(cè)有以下情況之一者：1軸承包括外圈、前蓋、后擋、 軸端螺栓等有裂紋、碰傷、松動(dòng)、變形和其他異狀。2 密封罩、密封座、油封、密封組成有裂紋、碰傷、松動(dòng)、變形，密封組成高于外圈端面,SKF 197726、353130B、353132A352132A、353132B353132X2-2RS型軸承密封組成中骨架與油封脫膠影響密封性能。3軸承密封失效，有甩油、混砂、混水或油脂變質(zhì)現(xiàn)象。4轉(zhuǎn)動(dòng)軸承有異音、卡滯或其他不正常現(xiàn)象。5軸承的軸向游隙大于0.75 mm； 6電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過(guò)軸承。7空車脫軌輪軸的同一轉(zhuǎn)向架上的所有軸承，車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸

59、承。8輪軸上遭受水浸或火災(zāi)的軸承。9發(fā)生熱軸故障或車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)TADS預(yù)報(bào)需退卸的軸承。10使用時(shí)間到達(dá) 20 年的國(guó)產(chǎn) RD 2 型 40 鋼車軸上的軸承。11 車輪踏面擦傷、局部凹陷深度到達(dá)2mm及以上的輪軸上的軸承。12車輪踏面剝離、缺損超過(guò)運(yùn)用限度的輪軸上的軸承。13其他需要退卸的情況。4.1.5軸承有以下情況之一時(shí)，須由退卸單位就地報(bào)廢：4.1.5.1 大修軸承到達(dá)表2-1規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程。4.1.5.2 車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承。4.1.5.3 電流通過(guò)引起局部放電造成斑點(diǎn)、凹槽或槽紋等外表電蝕損傷的軸承。4.1.5.4 銹蝕嚴(yán)重，不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)的軸

60、承。4.1.5.5 發(fā)生燃軸或火災(zāi)被損傷的軸承。4.1.5.6 外圈破損的軸承。 4.1.5.7 大修軸承出現(xiàn)一般檢修無(wú)法修復(fù)的缺陷。4.1.5.8 內(nèi)、外圈均出現(xiàn)制造、大修單位或時(shí)間不清的軸承。4.1.5.9 其他無(wú)修復(fù)價(jià)值的軸承。 4.1.6 軸承有以下情況之一者，須做大修：4.1.6.1新造軸承壓裝后到達(dá)表2-1規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程。 4.1.6.2新造軸承經(jīng)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查、尺寸和幾何公差檢測(cè)，故障、缺陷超過(guò)一般檢修規(guī)定，但又未到達(dá)報(bào)廢條件。4.1.7 各型新造軸承、大修、檢修軸承未到達(dá)表2-1規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程須進(jìn)展一般檢修；但剩余壽命小于6個(gè)月者，只能做一次一般檢修。新造