鐵路通信工程信息系統(tǒng)-論文

1、鐵路通信工程信息系統(tǒng)、基本概念:鐵路電務(wù)管理信息系統(tǒng)是將電務(wù)信息進(jìn)行綜合，利用工 作流、地理信息、智能化報(bào)表及數(shù)據(jù)挖掘等關(guān)鍵技術(shù)，采用 圖形化方式管理的集生產(chǎn)管理、安全調(diào)度、設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、 設(shè)備維護(hù)、通信業(yè)務(wù)管理、通信設(shè)備管理及無(wú)線電管理等各 主要環(huán)節(jié)的智能管理信息系統(tǒng)，它是鐵路信息化的重要組成 部分，是鐵路電務(wù)管理現(xiàn)代化的標(biāo)志，是鐵路電務(wù)主導(dǎo)技術(shù) 發(fā)展的縮影。二、特點(diǎn)：鐵路通信工程信息系統(tǒng)從整體上立足于鐵路電務(wù)管理 業(yè)務(wù)，功能覆蓋全面，并采用業(yè)界流行的三層應(yīng)用架構(gòu)，充 分結(jié)合既有系統(tǒng)并共享網(wǎng)絡(luò)與信息資源，對(duì)數(shù)據(jù)交換、業(yè)務(wù) 應(yīng)用、作業(yè)流程及用戶管理進(jìn)行全面集成.其顯著特點(diǎn)是：1、規(guī)模的龐大性:

2、一般的，一個(gè)車站由鐵路運(yùn)輸管理信息系 統(tǒng)（TMIS）及每一個(gè)子系統(tǒng)、鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（TRS）、 鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)（TDCS）、綜合布線系統(tǒng)，都是 規(guī)模龐大的信息系統(tǒng)。2、系統(tǒng)的復(fù)雜性:目前運(yùn)行的三大鐵路信息系統(tǒng)都是分布式 系統(tǒng)，不僅是分布式應(yīng)用系統(tǒng)，而且是分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 系統(tǒng)功能復(fù)雜、信息邏輯結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)部署復(fù)雜、信息組 織和交換復(fù)雜。3、統(tǒng)一規(guī)劃性：主要鐵路信息系統(tǒng)都是先做總體規(guī)劃，后 才分不開(kāi)發(fā)、分步實(shí)施、分部開(kāi)發(fā)。鐵路信息系統(tǒng)集成是鐵路信息系統(tǒng)的自然屬性.由于系 統(tǒng)規(guī)模龐大而且復(fù)雜，解決規(guī)這類問(wèn)題的基本方法就是分而 治之，即講一個(gè)大而復(fù)雜的系統(tǒng)分解為若干個(gè)小系統(tǒng)，在

3、提供 一定的機(jī)制和技術(shù)將若干個(gè)小系統(tǒng)集成為一個(gè)邏輯上完整 的大系統(tǒng).三、體系結(jié)構(gòu)：1、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（TRS）一般的，車站通信信號(hào)樓的信息機(jī)房由信息機(jī)柜（包括 一部路由器和一部以太網(wǎng)交換機(jī)）組成，樓層設(shè)備間有一臺(tái) 以太網(wǎng)交換機(jī)，連接售票窗口設(shè)置的售票終端等設(shè)備；檢補(bǔ) 票窗口設(shè)置補(bǔ)票終端；售票微機(jī)室設(shè)置的微機(jī)管理終端。2、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、綜合顯示系統(tǒng)綜合顯示系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)信息向旅客提供列車車次、到發(fā) 線路、時(shí)刻、候車地點(diǎn)、列車?？空九_(tái)、晚點(diǎn)變更、購(gòu)票、 檢票、出站等信息，并向旅客提供文化娛樂(lè)、旅客咨訊等信 息;同時(shí)還為客運(yùn)生產(chǎn)人員提供客運(yùn)作業(yè)信息。綜合顯示系統(tǒng)按照乘客進(jìn)、出站流向設(shè)置售票大屏

4、、售票窗 口屏、檢票屏、編組屏、站臺(tái)信息屏、出站口信息屏等顯示 終端。設(shè)置位置主要包括了售票廳、進(jìn)出站廳、進(jìn)出站通道、 站臺(tái)、出站口等區(qū)域。系統(tǒng)同時(shí)還在重點(diǎn)工作區(qū)域放置到發(fā) 通告終端和到發(fā)通告屏。根據(jù)應(yīng)用環(huán)境和發(fā)布內(nèi)容的不同主 要包括以下類型：LED顯示終端（室內(nèi)、室外、半室內(nèi)環(huán)境，已發(fā)布文字信息 為主。）PC終端（室內(nèi)環(huán)境，以到發(fā)通告信息為主。）、客運(yùn)廣播系統(tǒng)根據(jù)車站的規(guī)模，采用相應(yīng)的組織規(guī)模廣播系統(tǒng)。例如新 建鐵路南川至涪陵線的南川站是小型鐵路車站，采用小型模 擬廣播系統(tǒng).具有手動(dòng)、應(yīng)急廣播方式。具有4通道7信道7 個(gè)廣播區(qū)，控制系統(tǒng)采用微處理器控制信源轉(zhuǎn)換及廣播負(fù)載 浮動(dòng)切換，負(fù)載功率自

5、動(dòng)核算，根據(jù)聲揚(yáng)功率自動(dòng)增減工作 通道（功放機(jī)）.系統(tǒng)信源、通道、廣播區(qū)采用浮動(dòng)方式連接, 提高通道利用率。本站廣播系統(tǒng)額定功率大于等于2500W, 系統(tǒng)備用功率大于等于500W,主要播送列車到發(fā)動(dòng)態(tài)等信息， 在廣播間隙可播放背景音樂(lè)，在發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況下， 進(jìn)行緊急廣播，指揮旅客疏散、調(diào)度工作人員搶險(xiǎn)救災(zāi).、旅客攜帶物品安全檢查設(shè)施主要提供安檢設(shè)施的安裝條件。、有線電視系統(tǒng)南川車站有線電視系統(tǒng)，負(fù)責(zé)信息機(jī)房光端機(jī)（不含）以下的配線設(shè)計(jì)。3、綜合布線系統(tǒng)綜合布線系統(tǒng)一般分為五個(gè)子系統(tǒng)：工作區(qū)子系統(tǒng)、水 平子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)。系統(tǒng) 支持語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等信息傳輸，滿足用

6、戶對(duì)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)的通信 需求。、工作區(qū)子系統(tǒng)工作區(qū)由配線（水平）布線系統(tǒng)的信息插座延伸到工作 站終端設(shè)備處的連接電纜及適配器組成。工作區(qū)子系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)，主要包括信息點(diǎn)數(shù)量、信息模塊類型、面板類型以及信 息插座至終端設(shè)備的連線接頭類型等組成.、水平子系統(tǒng)水平子系統(tǒng)由工作區(qū)的信息插座、信息插座至樓層配線 設(shè)備的配線電纜或光纜、樓層配線設(shè)備和跳線等組成 、干線子系統(tǒng)干線子系統(tǒng)采用星型結(jié)構(gòu)連接樓層配線架與建筑物主 配線架.干線子系統(tǒng)數(shù)據(jù)部分采用16芯單模光纜；語(yǔ)音部分 采用3類/5類大對(duì)數(shù)非屏蔽對(duì)絞電纜。、設(shè)備間子系統(tǒng)如果車站信息機(jī)房和樓層設(shè)備間設(shè)置信息設(shè)備和計(jì)算 機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以及建筑物配線設(shè)備和進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理的場(chǎng)所， 對(duì)于綜合布線，則主要安裝樓層