2016年浙江省高三物理期中測(cè)試卷

1、2016 年浙江省高三物理期中測(cè)試卷一、選擇題（本題共 13 小題，每小題 3 分，共 39 分每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選均不得分）1關(guān)于物理學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A BC發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，并發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象提出了定律，并最早用實(shí)驗(yàn)測(cè)得元電荷e 的數(shù)值發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量D法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并制作了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)2高速堵車(chē)，聽(tīng)到導(dǎo)航儀提醒“前方 3 公里擁堵，估計(jì)需要 24 分鐘通過(guò)”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是（汽車(chē)將勻速通過(guò)前方 3 公里能夠計(jì)算出此時(shí)車(chē)子的速度是 0.125m/s）C若此時(shí)離目

2、的地還有 30 公里，到達(dá)目的地一定需要 240 分鐘D通過(guò)前方這 3 公里的過(guò)程中，車(chē)子的平均速度大約為 7.5km/h3，傾角 =30的斜面體 A在水平地面上，一根輕繩跨過(guò)斜面體頂端的小滑輪，繩兩端系有質(zhì)量均為 m 的小物塊a、b，整個(gè)裝置處于狀態(tài)，現(xiàn)給 b 物塊施加一個(gè)水平向右的 F，使 b 緩慢離開(kāi)直到與豎直方向成 30（不計(jì)繩與滑輪間的摩擦），此過(guò)程說(shuō)法正確的是（）Ab 受到繩的拉力先增大再減小小物塊a 受到的摩擦力增大再減小水平拉力F 逐漸增大小物塊a定沿斜面緩慢上移4如圖，靜電噴涂時(shí)，被噴工件接正極，噴槍口接負(fù)極，它們之間形成高壓電場(chǎng)涂料微粒從噴槍口噴出后，只在靜電力作用下向工件

3、運(yùn)動(dòng)，最后吸附在工件表面，圖中虛線為涂料微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡下列說(shuō)法正確的是（）A涂料微粒一定帶正電 B圖中虛線可視為高壓電場(chǎng)的部分電場(chǎng)線 C微粒做加速度先減小后增大的曲線運(yùn)動(dòng)D噴射出的微粒動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能5一木箱放在電梯的水平底板上，隨的機(jī)械能 E 與位移 x 關(guān)系的圖象梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中木箱，其中 Ox1 過(guò)程的圖線為曲線，x1x2 過(guò)程的圖線為直線，根據(jù)該圖象，下列判斷正確的是（）AOx1 過(guò)程，電梯可能向下運(yùn)動(dòng)Bx1x2 過(guò)程，木箱可能處于完全失重狀態(tài)Cx1x2 過(guò)程，電梯一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)DOx2 過(guò)程，木箱的動(dòng)能可能在不斷增大6智能耗電量大，移動(dòng)充電寶應(yīng)運(yùn)而生，它是能直接

4、給移動(dòng)設(shè)備充電的儲(chǔ)能裝置充電寶的轉(zhuǎn) 化率是指電源放電總量占電源容量的比值，一般在 0.600.70 之間（包括移動(dòng)電源和被充電池的 線路板、接頭和連線的損耗）如圖為某一款移動(dòng)充電寶，其參數(shù)見(jiàn)如表，下列說(shuō)法正確的是（）容量20000mAh兼容件所有智能邊充邊放否保護(hù)電路是輸入DC5V2AMAX輸出DC5V0.12.5A尺寸156*82*22mm轉(zhuǎn)換率0.60產(chǎn)品名稱(chēng)SY10200重量約 430gA充電寶充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B該充電寶最多能能量為 3.6l06JC該充電寶電量從零到完全充滿(mǎn)電的時(shí)間約為 2hD該充電寶給電量為零、容量為 3000mAh機(jī)充電，則理論上能充滿(mǎn) 4 次7，小莉同學(xué)站在

5、絕緣木板上將一只手搭在了一個(gè)大的帶電金屬球上，出現(xiàn)了“怒發(fā)沖冠”的現(xiàn)象下列說(shuō)法正確的是（）A這種現(xiàn)象是靜電感應(yīng)造成的 B將另一只手也搭在帶電球上，這種現(xiàn)象就會(huì)C小莉的電勢(shì)與帶電球的電勢(shì)相等D金屬球的電場(chǎng)強(qiáng)度比頭面的電場(chǎng)強(qiáng)度大8浙江最大抽水蓄能電站 2016 年將在縉云開(kāi)建，其工作原理是：在用電低谷時(shí)（如深夜），電站利用電網(wǎng)多余電能把水抽到高處蓄水池中，到用電時(shí)，再利用蓄水池中的水發(fā)電，若該電站蓄水池（上水庫(kù)）有效總庫(kù)容量（可用于發(fā)電）為 7.86106m3，發(fā)電過(guò)程中上下水庫(kù)平均水位差 637m，年抽水用電為 2.4108kWh，年發(fā)電量為 1.8108kWh（水的密度為 =1.0103kg/

6、m3，重力加速度為g=10m/s2，以下水庫(kù)水面為零勢(shì)能面）則下列說(shuō)法正確的是（）A抽水蓄能電站的總效率約為 65% B發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度可達(dá)到 112m/s C蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能約為Ep=5.01013JD該電站平均每天所發(fā)電能可供給一個(gè)大城市居民用電（電功率以 105kW 計(jì)算）約 10h9在汽車(chē)無(wú)極變速器中，存在的裝置，A 是與 B 同軸相連的齒輪，C是與D 同軸相連的齒輪，A、C、M 為相互咬合的齒輪已知齒輪 A、C 規(guī)格相同，半徑為R，齒輪B、D 規(guī)格也相同，半徑為 1.5R，齒輪M 的半徑為 0.9R當(dāng)齒輪M 如圖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）齒輪D 和齒輪

7、B 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同齒輪D 和齒輪 A 的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為 1：1齒輪M 和齒輪 B 邊緣某點(diǎn)的線速度大小之比為 2：3齒輪M 和齒輪C 的角速度大小之比為 9：1010，電路電源電動(dòng)勢(shì)為 E，內(nèi)阻 r，R1、R2 為定值電阻，調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，使電壓表V 的示數(shù)增大U，在此過(guò)程中（）A路端電壓增加，增加量一定等于UB電阻R2 兩端的電壓減小，減少量一定等于UC通過(guò)電阻R1 的電流增加，增加量一定大于D通過(guò)電阻R2 的電流減小，但減少量一定小于11“超導(dǎo)量子儀”可用于探測(cè)心磁（1010T）和腦磁（1013T）等微弱磁場(chǎng)，其靈敏度可達(dá) 1014T，其探測(cè)“回路”示意圖如圖甲穿過(guò) ABCD“回路”的

8、磁通量為事，總電流 I=i1+i2I 與的關(guān)系如圖乙所示（0=2.071015Wb），下列說(shuō)法正確的是（）A圖乙中橫坐標(biāo)的是Wb穿過(guò)“回路”的磁通量越大，電流I 越大穿過(guò)“回路”的磁通量變化引起電流I 周期性變化根據(jù)電流I 的大小，可以確定穿過(guò)“回路”的磁通量大小12神車(chē)由四腳的支架吊著一個(gè)巨大的擺錘擺動(dòng)，游客被固定在擺下方的大圓盤(pán)A 上，擺錘的擺動(dòng)幅度每邊可達(dá) 1206 臺(tái)大功率的異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，為游客創(chuàng)造 4.3g 的加速度，最高可飛躍至 15 層樓高的高空如果不考慮圓盤(pán)A 的自轉(zhuǎn)，根據(jù)以上信息，以下說(shuō)法中正確的是（）A當(dāng)擺錘擺至最高點(diǎn)的瞬間，游客受力平衡 B當(dāng)擺錘擺至最高點(diǎn)時(shí)，游客

9、可體驗(yàn)最大的加速度 C當(dāng)擺錘在下擺的過(guò)程中，擺錘的機(jī)械能一定不守恒D當(dāng)擺錘在上擺過(guò)程中游客體驗(yàn)超重，下擺過(guò)程游客體驗(yàn)失重13某同學(xué)在學(xué)習(xí)中了一些與地球、月球有關(guān)的數(shù)據(jù)資料如表中所示，利用這些數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算地球表面與月球表面之間的距離 s，則下列運(yùn)算公式中錯(cuò)誤的是（）ARrBRrCs=cDRr二、選擇題（本題共 3 小題，每小題 2 分，共 6 分每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的全部選對(duì)的得 2 分，選對(duì)但不全的得 1 分，有的得 0 分），木板 C 放在水平地面上，木板 B 放在 C 的上面，木板 A 放在 B14的上面，A 的右端通過(guò)輕質(zhì)彈簧秤固定在豎直的墻壁上，A、B、C 質(zhì)

10、量相等，且各接觸面動(dòng)摩擦因數(shù)相同，用大小為 F 的力向左拉動(dòng)C，使它以速度 v 勻速運(yùn)動(dòng)，三者穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為T(mén)則下列說(shuō)法正確的是（）AB 對(duì) A 的摩擦力大小為T(mén)，方向向左BA 和 B 保持，C 勻速運(yùn)動(dòng)CA 保持，B 和C 一起勻速運(yùn)動(dòng)DC 受到地面的摩擦力大小為FT15如圖甲所示，在傾角為 的光滑斜面內(nèi)分布著垂直于斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁地球半徑R=6400km月球半徑r=1740km地球表面重力加速度g0=9.80m/s2月球表面重力加速度g=1.56m/s2月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度v=1km/s月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)周期T=27.3 天光速c=2.998105 km/s用激光器向月球表面發(fā)射激

11、光光束，經(jīng)過(guò)約 t=2.565s 接收到從月球表面反射回來(lái)的激光信號(hào)感應(yīng)強(qiáng)度 B 隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示質(zhì)量為 m 的矩形金屬框從 t=0 時(shí)刻，t3 時(shí)刻的速度為v，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g在金屬框下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）t1t3 時(shí)間內(nèi)金屬框中的電流方向不變0t3 時(shí)間內(nèi)金屬框做勻加速直線運(yùn)動(dòng)0t3 時(shí)間內(nèi)金屬框做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)D0t3 時(shí)間內(nèi)金屬框中產(chǎn)生的焦為mgLsin16，在水平界面 EF、GH、JK 間，分布著兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)，兩磁場(chǎng)方向水平且相反大小均為B，兩磁場(chǎng)為 L 寬度無(wú)限一個(gè)框面與磁場(chǎng)方向垂直、質(zhì)量為m 電阻為 R、邊長(zhǎng)也為上的正方形金屬框 ab

12、cd，從某一高度由，當(dāng) ab進(jìn)入第一個(gè)磁場(chǎng)時(shí)，金屬框恰好做勻速點(diǎn)線運(yùn)動(dòng)，當(dāng) ab 邊下落到 GH和JK 之間的某位置時(shí)，又恰好開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)整個(gè)過(guò)程中空氣阻力不計(jì)則（）A金屬框穿過(guò)勻強(qiáng)磁場(chǎng)過(guò)程中，所受的力保持不變B金屬框從 ab 邊始進(jìn)入第一個(gè)磁場(chǎng)到剛到達(dá)第二個(gè)磁場(chǎng)下邊界 JK 過(guò)程中產(chǎn)生的熱量為 2mgLC金屬框開(kāi)始下落時(shí)ab 邊距 EF 邊界的距離D當(dāng)ab 邊下落到GH 和JK 之間做勻速運(yùn)動(dòng)的速度三、非選擇題（本題共 6 小題，共 55 分）17利用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置可探究重物下落過(guò)程中物體的機(jī)械能守恒問(wèn)題如圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶，點(diǎn)O 為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，分別測(cè)

13、出若干連續(xù)點(diǎn) A、B、C與O 點(diǎn)的距離h1=70.99cm、h2=78.57cm、，已知重物的質(zhì)量為m=100g，g 取 9.80m/s2，請(qǐng)回答下列h3=86.59cm問(wèn)題：（所有結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）（1）下列有關(guān)此實(shí)驗(yàn)的操作中正確的是： A重物應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后再接通電源放開(kāi)紙帶讓重物帶動(dòng)紙帶 B重物應(yīng)選擇質(zhì)量大、體積小、密度大的材料C實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的電源為 46V 的低壓交流電源下落D計(jì)算B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度時(shí)既可用vB=也可用vB=來(lái)求解在打下點(diǎn) O 到打下點(diǎn) B 的過(guò)程中重物動(dòng)能的增量為EK= J，重物重力勢(shì)能的減少量為Ep= J取打下O 點(diǎn)時(shí)重物的重力勢(shì)能為零，計(jì)算出該重物下落不同

14、高度 h 時(shí)所對(duì)應(yīng)的動(dòng)能 Ek 和重力勢(shì)能 Ep，建立坐標(biāo)系，橫軸表示 h，縱軸表示 Ek 和 Ep，根據(jù)數(shù)據(jù)在圖丙中已繪出圖線和圖線已求得圖線斜率的絕對(duì)值 k1，圖線的斜率k2，則可求出重物和紙帶下落過(guò)程中所受平均阻力為 （用k1 和k2 表示）18有一破損的雙量程電壓表，兩量程分別是 3V 和 15V，其電路如圖 1 所示因電壓表的表頭 G 已燒壞，無(wú)法知道其電學(xué)特性，但兩個(gè)精密電阻R1、R2 完好，測(cè)得 R1=2.9k，R2=14.9k現(xiàn)有兩個(gè)表頭，外形都與原表頭 G相同，已知表頭 G1 的滿(mǎn)偏電流為 1mA，內(nèi)阻為 70；表頭 G2 的滿(mǎn)偏電流 0.5mA，內(nèi)阻為 100，又有兩個(gè)定值

15、電阻 r1=40，r2=30若保留 R1、R2 的情況下，對(duì)電壓表進(jìn)行修復(fù)，則：原表頭G 滿(mǎn)偏電流I=，內(nèi)阻 r=用于修復(fù)電壓表的器材有：（填器材符號(hào)）在虛線框中如圖 2 畫(huà)出修復(fù)后的電路（4）在利用修復(fù)的電壓表，某學(xué)組用伏安法測(cè)量一未知電阻 Rx 的阻值，又提供器材及規(guī)格為：電流表 A 量程 05mA，內(nèi)阻未知；最大阻值約為 100 的滑動(dòng)變阻器；電源 E（電動(dòng)勢(shì)約 3V）；開(kāi)關(guān) S、導(dǎo)線若干由于不知道未知電阻的阻值范圍，學(xué)組為較精確測(cè)出未知電阻的阻值，選擇合適的電路，請(qǐng)你幫助他們補(bǔ)完整電路連接如圖 3，正確連線后讀得電壓表示數(shù)為 2.0V，電流表示數(shù)為 4mA，則未知電阻阻值Rx 為19飛

16、機(jī)若僅依靠自身噴氣式發(fā)推力起飛需要較長(zhǎng)的跑道，某同學(xué)設(shè)計(jì)在航空上安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)起飛距離，他的設(shè)計(jì)如下：，的水平跑道總長(zhǎng) l=180m，其中電磁彈射器是一種長(zhǎng)度為的直l1=120m線電機(jī)，這種直線電機(jī)從頭至尾可以提供一個(gè)恒定的牽引力F 牽一架質(zhì)量為m=2.0104kg 的飛機(jī)，其噴氣式發(fā)可以提供恒定的推力 F 推=1.2105N考慮到飛機(jī)在起飛過(guò)程中受到的阻力與速度大小有關(guān)，假設(shè)在電磁彈射階段的平均阻力為飛機(jī)重力的 0.05 倍，在后一階段的平均阻力為飛機(jī)重力的 0.2 倍飛機(jī)離艦起飛的速度 v=100m/s，處于狀態(tài)，飛機(jī)可視為質(zhì)量恒定的質(zhì)點(diǎn)請(qǐng)你求出（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）飛機(jī)

17、在后一階段的加速度大??；電磁彈射器的牽引力F 牽的大?。浑姶艔椛淦鬏敵鲂士梢赃_(dá)到 80%，則每彈射這樣一架飛機(jī)電磁彈射器需要消耗多少能量20目前，我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂（動(dòng)車(chē)）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂（拖車(chē)）組成一個(gè)編組，稱(chēng)為動(dòng)車(chē)組若每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率均為 1.35104kw，每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量均為 5104kg，動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車(chē)廂受到的阻力恒為其重力的 0.075 倍若已知 1 節(jié)動(dòng)車(chē)加 2 節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0 為 466.7km/h我國(guó)的滬昆高鐵是由 2 節(jié)動(dòng)車(chē)和 6 節(jié)拖車(chē)編成動(dòng)車(chē)組來(lái)工作的，其中頭、尾為動(dòng)車(chē)，中間為拖車(chē)當(dāng)列車(chē)

18、高速行駛時(shí)會(huì)使列車(chē)的“抓地力”減小不易制動(dòng)，解決的辦法是制動(dòng)時(shí)，常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輪壓力下降時(shí)，通過(guò)升起風(fēng)翼（板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時(shí)的風(fēng)阻來(lái)增大“抓地力”將列車(chē)進(jìn)行初制動(dòng)，當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng)（所有結(jié)果保留 2 位有效數(shù)字）求：滬昆高鐵的最大時(shí)速v 為多少km/h？當(dāng)動(dòng)車(chē)組以加速度 1.5m/s2 加速行駛時(shí)，第 3 節(jié)車(chē)廂對(duì)第 4 節(jié)車(chē)廂的作用力為多大？（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時(shí)，測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車(chē)廂的速度為 100m/s，已知橫截面積為 1m2 的風(fēng)翼上可產(chǎn)生 1.29104N 的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車(chē)廂與地面

19、阻力的效率為 90%滬昆高鐵每節(jié)車(chē)廂頂安裝有 2 片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為 1.3m2，求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大？21渦流制動(dòng)是一種利用電磁感應(yīng)原理工作的新型制動(dòng)方式，它的基本原理如圖甲所示水平面上固定一塊鋁板，當(dāng)一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經(jīng)過(guò)時(shí)，鋁板內(nèi)感應(yīng)出的渦流會(huì)對(duì)磁鐵的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙作用渦流制動(dòng)是磁懸浮列車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)進(jìn)行制動(dòng)的式某制成如圖乙所示的車(chē)和軌道模型來(lái)定量模擬磁懸浮列車(chē)的渦流制動(dòng)過(guò)程車(chē)廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng)，能在長(zhǎng)為 L1=0.6m，寬 L2=0.2m 的矩形區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可隨車(chē)速的減小而自動(dòng)增大（由車(chē)內(nèi)速度傳感器控

20、制），但最大不超過(guò)B1=2T，將鋁板簡(jiǎn)化為長(zhǎng)大于 L1，寬也為 L2 的單匝矩形線圈，間隔鋪設(shè)在軌道正，其間隔也為 L2，每個(gè)線圈的電阻為 R1=0.1，導(dǎo)線粗細(xì)忽略不計(jì)在某次實(shí)驗(yàn)中，模型車(chē)速度為時(shí)，啟動(dòng)電磁鐵系統(tǒng)開(kāi)始制動(dòng)，車(chē)立即以加速v0=20m/s度a1=2m/s2 做勻直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁感應(yīng)強(qiáng)度增加到B1 時(shí)就保持不變，直到模型車(chē)停止運(yùn)動(dòng)已知模型車(chē)的總質(zhì)量為m1=36kg，空氣阻力不計(jì)不考慮磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場(chǎng)對(duì)電磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)的影響電磁鐵的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最大時(shí)，模型車(chē)的速度為多大？模型車(chē)的制動(dòng)距離為多大？為了節(jié)約能源，將電磁鐵換成若干個(gè)并在一起的永磁鐵組，兩個(gè)

21、相鄰的磁鐵磁極的極性相反，且將線圈改為連續(xù)鋪放，如圖丙所示，已知模型車(chē)質(zhì)量減為m2=20kg，永磁鐵激發(fā)的磁感應(yīng)強(qiáng)度恒為 B2=0.1T，每個(gè)線圈匝數(shù)為N=10，電阻為R2=1，相鄰線圈緊密接觸但彼此絕緣模型車(chē)仍以 v0=20m/s，為保證制動(dòng)距離不大于 80m，至少安裝幾個(gè)永磁鐵？的初速度開(kāi)始22如圖甲所示，兩平行金屬板間接有如圖乙所示的隨時(shí)間 t 變化的交流電壓u，金屬板間電場(chǎng)可看做均勻、且兩板外無(wú)電場(chǎng)，板長(zhǎng) L=0.2m，板間距離 d=0.1m，在金屬板右側(cè)有一邊界為 MN 的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，MN 與兩板中線 OO垂直，磁感應(yīng)強(qiáng)度 B=5103T，方向垂直紙面向里現(xiàn)有帶正電的粒子流沿兩板中線

22、OO連續(xù)射入電場(chǎng)中，已知每個(gè)粒子的比荷 =108C/kg，重力忽略不計(jì)，在 00.8105s時(shí)間內(nèi)兩板間加上如圖乙所示的電壓（不考慮極板邊緣的影響）已知 t=0 時(shí)刻進(jìn)入兩板間的帶電粒子恰好在 0，.2105s 時(shí)刻經(jīng)極板邊緣射入磁場(chǎng)（不考慮粒子間相互影響及返回板間的情況）求：（1）求兩板間的電壓U0（2）00.2105s 時(shí)間磁場(chǎng)的最大寬度入兩板間的帶電粒子都能夠從磁場(chǎng)右邊界射出，求（3）若以 MN 與兩板中線 OO垂直的交點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右為 x 軸，豎直向上為y 軸建立二維坐標(biāo)系，請(qǐng)寫(xiě)出在 0.3105s 時(shí)刻射入兩板間的帶電粒子進(jìn)入磁場(chǎng)和離開(kāi)磁場(chǎng)（此時(shí)，磁場(chǎng)只有左邊界，沒(méi)有右邊界）

23、時(shí)的位置坐標(biāo)（4）兩板間電壓為 0，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)案：讓向右連續(xù)發(fā)射的粒子流沿兩板中線OO射入，經(jīng)過(guò)右邊的待設(shè)計(jì)的磁場(chǎng)區(qū)域后，帶電粒子又返回粒子源2016 年浙江省高三物理期中測(cè)試卷參考與試題一、選擇題（本題共 13 小題，每小題 3 分，共 39 分每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選均不得分）1關(guān)于物理學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法中正確的是（）A BC發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，并發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象提出了定律，并最早用實(shí)驗(yàn)測(cè)得元電荷e 的數(shù)值發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量D法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并制作了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)【考點(diǎn)】物理學(xué)史【分析】根據(jù)已有的知識(shí)，了解物理

24、學(xué)史，知道科學(xué)家對(duì)物理的貢獻(xiàn)【解答】解：A、A 錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象故B、提出了定律，物理學(xué)家密立根利用油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)定出元電荷 e 的帶電量故B 錯(cuò)誤C、發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律，英國(guó)人利用扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量故C 錯(cuò)誤D、法拉第不僅發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，而且發(fā)明了人類(lèi)歷史上的第一臺(tái)發(fā)電機(jī)故 D 正確故選D2高速堵車(chē)，聽(tīng)到導(dǎo)航儀提醒“前方 3 公里擁堵，估計(jì)需要 24 分鐘通過(guò)”，根據(jù)導(dǎo)航儀提醒，下列推斷合理的是（汽車(chē)將勻速通過(guò)前方 3 公里能夠計(jì)算出此時(shí)車(chē)子的速度是 0.125m/s）C若此時(shí)離目的地還有 30 公里，到達(dá)目的地一定需要 240 分鐘D通過(guò)前方這 3 公里的

25、過(guò)程中，車(chē)子的平均速度大約為 7.5km/h【考點(diǎn)】平均速度【分析】已知位移與時(shí)間，可以據(jù)此求出平均速度，但不能判斷出運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)由此分析即可【解答】解：A、根據(jù)導(dǎo)航儀的提示，不能判斷出汽車(chē)是否是勻速運(yùn)動(dòng)由于“前方 3 公里擁堵”估計(jì)不能勻速運(yùn)動(dòng)故A 錯(cuò)誤；B、根據(jù)導(dǎo)航儀的提示，不能判斷出汽車(chē)此時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)故 B 錯(cuò)誤；C、D、由于“前方 3 公里擁堵，估計(jì)需要 24 分鐘通過(guò)”，可知通過(guò)前方這 3 公里的過(guò)程中，車(chē)子的平均速度大約為km/h；但不能據(jù)此判斷出 3km 以后汽車(chē)做怎么樣的運(yùn)動(dòng)，所以并不能判斷出若此時(shí)離目的地還有 30 公里，到達(dá)目的地的時(shí)間故 C 錯(cuò)誤，D 正確故選：D3，傾角

26、=30的斜面體 A在水平地面上，一根輕繩跨過(guò)斜面體頂端的小滑輪，繩兩端系有質(zhì)量均為 m 的小物塊a、b，整個(gè)裝置處于狀態(tài)，現(xiàn)給 b 物塊施加一個(gè)水平向右的 F，使 b 緩慢離開(kāi)直到與豎直方向成 30（不計(jì)繩與滑輪間的摩擦），此過(guò)程說(shuō)法正確的是（）Ab 受到繩的拉力先增大再減小小物塊a 受到的摩擦力增大再減小水平拉力F 逐漸增大小物塊a定沿斜面緩慢上移【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的與分解的運(yùn)用【分析】b 受力平衡，對(duì)b 受力分析，畫(huà)出受力分析圖，根據(jù)平行四邊形定則分析F 和繩子拉力的變化，再對(duì) a 受力分析，求出 a 受到摩擦力的表達(dá)式，再分析其變化情況即可【解答】解：A、b 受力平衡，

27、對(duì) b 受力分析，：設(shè)繩與豎直方向的夾角為，b 緩慢離開(kāi)直到與豎直方向成 30的過(guò)程中， 變大，根據(jù)平行四邊形定則可知，T 逐漸增大，F(xiàn) 逐漸增大，故A 錯(cuò)誤，C 正確；B、對(duì)a 受力分析，：剛開(kāi)始T=mg，a 處于狀態(tài)，則f=Tmgsin30=，方向向下，T 增大時(shí)，f 增大，摩擦力增大，由于不知道最大摩擦力的具體值，所以不能判斷a 是否會(huì)滑動(dòng)，故 BD 錯(cuò)誤故選：C4如圖，靜電噴涂時(shí)，被噴工件接正極，噴槍口接負(fù)極，它們之間形成高壓電場(chǎng)涂料微粒從噴槍口噴出后，只在靜電力作用下向工件運(yùn)動(dòng)，最后吸附在工件表面，圖中虛線為涂料微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡下列說(shuō)法正確的是（）A涂料微粒一定帶正電 B圖中虛線可視為

28、高壓電場(chǎng)的部分電場(chǎng)線 C微粒做加速度先減小后增大的曲線運(yùn)動(dòng)D噴射出的微粒動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能【考點(diǎn)】帶電粒子在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)【分析】解答本題關(guān)鍵抓?。涸谕苛衔⒘Ｏ蚬ぜ拷倪^(guò)程中，工件帶正電，涂料微粒帶負(fù)電；根據(jù)定律分析力的變化；電場(chǎng)力做正功，涂料微粒的電勢(shì)能減小【解答】解：A、由圖知，工件帶正電，則在涂料微粒向工件靠近的過(guò)程中，涂料微粒帶負(fù)電，故A 錯(cuò)誤；B、由于涂料微粒有初速度，初速度和電場(chǎng)力不一定方向相同，故涂料微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡不一定沿電場(chǎng)線方向運(yùn)動(dòng)，故B 錯(cuò)誤；C、根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的分布可知，所受電場(chǎng)力先減小后增大，微粒做加速度先減小后增大的曲線運(yùn)動(dòng)，故C 正確；D、涂料微粒所受的電場(chǎng)力方

29、向向左，其位移方向大體向左，則電場(chǎng)力對(duì)涂料微粒做正功，其動(dòng)能增大，電勢(shì)能減小，故D 錯(cuò)誤故選：C5一木箱放在電梯的水平底板上，隨的機(jī)械能 E 與位移 x 關(guān)系的圖象梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中木箱，其中 Ox1 過(guò)程的圖線為曲線，x1x2 過(guò)程的圖線為直線，根據(jù)該圖象，下列判斷正確的是（）AOx1 過(guò)程，電梯可能向下運(yùn)動(dòng)Bx1x2 過(guò)程，木箱可能處于完全失重狀態(tài)Cx1x2 過(guò)程，電梯一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)DOx2 過(guò)程，木箱的動(dòng)能可能在不斷增大【考點(diǎn)】功能關(guān)系；運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用超重和失重【分析】根據(jù)功能關(guān)系：除重力以外其它力所做的功等于機(jī)械能的增量，分析電梯對(duì)木箱的做功情況，判斷電梯的運(yùn)動(dòng)方向機(jī)械

30、能與位移圖線的斜率表示拉力當(dāng)機(jī)械能守恒時(shí)，拉力等于零，通過(guò)拉力的變化判斷其加速度以及動(dòng)能的變化【解答】解：A、0 x1 過(guò)程中，木箱的機(jī)械能增加，說(shuō)明電梯對(duì)木箱做正功，則知電梯一定向上運(yùn)動(dòng)，故A 錯(cuò)誤B、由功能原理得：E=Fx，F(xiàn)=，說(shuō)明圖象的斜率等于電梯對(duì)木箱的支持力，x1x2 過(guò)程圖線的斜率不變，則知支持力不為零，因此木箱不可能處于完全失重狀態(tài)，故B 錯(cuò)誤C、x1x2過(guò)程，由于電梯對(duì)木箱的支持力與重力的大小關(guān)系不能確定，所以可能有支持力小于重力，木箱處于失重狀態(tài)，可能支持力等于重力，做勻速運(yùn)動(dòng)，也可能支持力大于重力，電梯做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故 C 錯(cuò)誤D、Ox2過(guò)程，木箱可能先做變加速運(yùn)動(dòng)，

31、后做勻加速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能一直增大，故D 正確故選：D6智能耗電量大，移動(dòng)充電寶應(yīng)運(yùn)而生，它是能直接給移動(dòng)設(shè)備充電的儲(chǔ)能裝置充電寶的轉(zhuǎn) 化率是指電源放電總量占電源容量的比值，一般在 0.600.70 之間（包括移動(dòng)電源和被充電池的 線路板、接頭和連線的損耗）如圖為某一款移動(dòng)充電寶，其參數(shù)見(jiàn)如表，下列說(shuō)法正確的是（）A充電寶充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B該充電寶最多能能量為 3.6l06J容量20000mAh兼容件所有智能邊充邊放否保護(hù)電路是輸入DC5V2AMAX輸出DC5V0.12.5A尺寸156*82*22mm轉(zhuǎn)換率0.60產(chǎn)品名稱(chēng)SY10200重量約 430gC該充電寶電量從零到完全充滿(mǎn)電的時(shí)間約為

32、2hD該充電寶給電量為零、容量為 3000mAh【考點(diǎn)】電功、電功率機(jī)充電，則理論上能充滿(mǎn) 4 次【分析】根據(jù)銘牌讀出充電寶的容量和電動(dòng)勢(shì)充電寶的容量是指電池能的總電量，根據(jù)電流的定義式求出該充電寶在工作 1 小時(shí)后達(dá)到的電流和以 10mA的電流工作可用的時(shí)間【解答】解：A、充電寶充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，不是內(nèi)能；故A 錯(cuò)誤；B、該充電寶的容量為：q=20000mAh=200001033600=7.2104C，該電池的電動(dòng)勢(shì)為 5V，所以充電寶105J；故 B 錯(cuò)誤；的能量：E=E 電動(dòng)勢(shì)q=57.2104=3.6C、以 2A 的電流為用電器供電則供電時(shí)間 t=；故C 錯(cuò)誤；D 、由于充電寶

33、的轉(zhuǎn)化率是 0.6 ， 所以可以的電能為： 20000mAh0.6=12000mAh，給容量為 3000mAh機(jī)充電的次數(shù)：n=4 次；故D 正確；故選：D7，小莉同學(xué)站在絕緣木板上將一只手搭在了一個(gè)大的帶電金屬球上，出現(xiàn)了“怒發(fā)沖冠”的現(xiàn)象下列說(shuō)法正確的是（）這種現(xiàn)象是靜電感應(yīng)造成的將另一只手也搭在帶電球上，這種現(xiàn)象就會(huì) C小莉的電勢(shì)與帶電球的電勢(shì)相等D金屬球的電場(chǎng)強(qiáng)度比頭面的電場(chǎng)強(qiáng)度大【考點(diǎn)】電場(chǎng)強(qiáng)度；電勢(shì)；電勢(shì)差與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系【分析】根據(jù)接觸起電，電荷分布于外表面，它們的電場(chǎng)強(qiáng)度為零，且電勢(shì)處處相等，從而即可求解【解答】解：A、是接觸帶電，電荷分布于外表面，不屬于靜電感應(yīng)現(xiàn)象，故 A錯(cuò)

34、誤；B、將另一只手也搭在帶電球上，仍是等勢(shì)體，這種現(xiàn)象不會(huì)C、電荷分布于外表面，它們的電勢(shì)總相等，故C 正確；，故 B 錯(cuò)誤；D、處于靜電平衡狀態(tài)下，球故D 錯(cuò)誤；故選：C的電場(chǎng)強(qiáng)度為零，比頭面的電場(chǎng)強(qiáng)度小，8浙江最大抽水蓄能電站 2016 年將在縉云開(kāi)建，其工作原理是：在用電低谷時(shí)（如深夜），電站利用電網(wǎng)多余電能把水抽到高處蓄水池中，到用電時(shí)，再利用蓄水池中的水發(fā)電，若該電站蓄水池（上水庫(kù)）有效總庫(kù)容量（可用于發(fā)電）為 7.86106m3，發(fā)電過(guò)程中上下水庫(kù)平均水位差 637m，年抽水用電為 2.4108kWh，年發(fā)電量為 1.8108kWh（水的密度為 =1.0103kg/m3，重力加速度

35、為g=10m/s2，以下水庫(kù)水面為零勢(shì)能面）則下列說(shuō)法正確的是（）A抽水蓄能電站的總效率約為 65% B發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度可達(dá)到 112m/s C蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能約為Ep=5.01013JD該電站平均每天所發(fā)電能可供給一個(gè)大城市居民用電（電功率以 105kW 計(jì)算）約 10h【考點(diǎn)】功能關(guān)系【分析】根據(jù)年發(fā)電量與年抽水用電之比求電站的總效率由能量守恒定律分析發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度根據(jù)Ep=mgh 求蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能再由能量守恒求居民用電時(shí)間【解答】解：A、已知年抽水用電為 2.4108kWh，年發(fā)電量為 1.8108kWh，則抽水蓄能電站的總效率為

36、=100%=75%，故 A 錯(cuò)誤B、若沒(méi)有任何阻力，由機(jī)械能守恒得 mgh=，得 v=112m/s由題知，水流下的過(guò)程中受到阻力，所以發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度小于112m/s故 B 錯(cuò)誤C、蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能為10637J5.01013J故C 正確Ep=mgh=Vgh=1.01037.86106D、該電站平均每天所發(fā)電量為 E=，可供給一個(gè)大城市居民用電（電功率以 105kW 計(jì)算）的時(shí)間為5.0h，故D 錯(cuò)誤t=故選：C9在汽車(chē)無(wú)極變速器中，存在的裝置，A 是與 B 同軸相連的齒輪，C是與D 同軸相連的齒輪，A、C、M 為相互咬合的齒輪已知齒輪 A、C 規(guī)格相同，半徑為R，齒

37、輪B、D 規(guī)格也相同，半徑為 1.5R，齒輪M 的半徑為 0.9R當(dāng)齒輪M 如圖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）齒輪D 和齒輪 B 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同齒輪D 和齒輪 A 的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為 1：1齒輪M 和齒輪 B 邊緣某點(diǎn)的線速度大小之比為 2：3齒輪M 和齒輪C 的角速度大小之比為 9：10【考點(diǎn)】線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速【分析】AB 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，CD 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同，AMC 三個(gè)緊密咬合的齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)線速度相等，然后利用v=r 解決問(wèn)題【解答】解：A、AMC 三個(gè)緊密咬合的齒輪是同緣傳動(dòng)，因?yàn)?M 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，故A 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，C 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，又AB 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，CD 同轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所

38、以齒輪 D 和齒輪B 的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，故A 正確；B、AMC 三個(gè)緊密咬合的齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣線速度大小相同，齒輪 A、C 規(guī)格相同，半徑為R，根據(jù)v=r 得，AC 轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度相同，AB 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相同，CD 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)相同，且齒輪 B、D 規(guī)格也相同，所以齒輪 D 和齒輪 A 的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度相同，轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為 1：1，故B 正確；C、AMC 三個(gè)緊密咬合的齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣線速度大小相同，根據(jù) v=r 得，A 是與 B同軸相連的齒輪，所以 A=B，根據(jù)v=r 得：M 和齒輪 B邊緣某點(diǎn)的線速度大小之比為 2：3，故C 正確；D、AMC 三個(gè)緊密咬合的齒輪是同緣傳動(dòng)，邊緣線速度大小相

39、同，根據(jù) v=r 得：M 和齒輪C 的角速度大小之比為 10：9，故 D 錯(cuò)誤；本題誤的，故選：D10，電路電源電動(dòng)勢(shì)為 E，內(nèi)阻 r，R1、R2 為定值電阻，調(diào)節(jié)電阻箱R的阻值，使電壓表V 的示數(shù)增大U，在此過(guò)程中（）路端電壓增加，增加量一定等于U電阻R2 兩端的電壓減小，減少量一定等于UC通過(guò)電阻R1 的電流增加，增加量一定大于D通過(guò)電阻R2 的電流減小，但減少量一定小于【考點(diǎn)】閉合電路的歐姆定律【分析】圖中R1 與R 并聯(lián)后與R2 串聯(lián)，電壓表測(cè)并聯(lián)部分的電壓；由歐姆定律可知，通過(guò)R1 的電流的變化量；由閉合電路歐姆定律出電路中電流的變化量，則出路端電壓的變化量及R2 兩端電壓的關(guān)系【解

40、答】解：A、電壓表V 的示數(shù)增大U，和r 兩端的電壓減小U，干路電流減小，則 R2 兩端的電壓減少，電源的內(nèi)電壓也減小，則路端電壓即外電路兩端的總電壓增大，增加量一定小于U，故A 錯(cuò)誤；B、電壓表 V 的示數(shù)增大U，和 r 兩端的電壓減小U，干路電流減小，則R2 兩端的電壓減少，電源的內(nèi)電壓也減小，則路端電壓即外電路兩端的總電壓增大，所以R2 兩端的電壓減少量一定小于電壓表V 的示數(shù)增大量U，故 B 錯(cuò)誤C、電壓表 V 的示數(shù)增大，則通過(guò) R1 的電流增加，由于 R1 是定值電阻，所以其電流增加量一定等于故C 錯(cuò)誤D、電壓表 V 的示數(shù)增大U，和r 兩端的電壓減小U，干路電流減小，通過(guò)的電流減

41、小，電壓減小量小于U，所以電流減少量一定小于，故 D 正確；故選：D11“超導(dǎo)量子儀”可用于探測(cè)心磁（1010T）和腦磁（1013T）等微弱磁場(chǎng)，其靈敏度可達(dá) 1014T，其探測(cè)“回路”示意圖如圖甲穿過(guò) ABCD“回路”的磁通量為事，總電流 I=i1+i2I 與的關(guān)系如圖乙所示（0=2.071015Wb），下列說(shuō)法正確的是（）A圖乙中橫坐標(biāo)的是Wb穿過(guò)“回路”的磁通量越大，電流I 越大穿過(guò)“回路”的磁通量變化引起電流I 周期性變化根據(jù)電流I 的大小，可以確定穿過(guò)“回路”的磁通量大小【考點(diǎn)】楞次定律【分析】根據(jù)圖象提供的信息，結(jié)合磁通量及其變化，與法拉第電磁感應(yīng)定律，即可求解【解答】解：A、因?yàn)?/p>

42、，所以的是 1，故 A 錯(cuò)誤；B、從圖中可以看出穿過(guò)“回路”的磁通量變化電流 I 周期性變化，當(dāng)?shù)谋戎凳钦麛?shù)時(shí)，電流最大，故B 錯(cuò)誤，C 正確；D、因?yàn)殡娏魇侵芷谛宰兓?，同一個(gè)電流值，對(duì)應(yīng)很多個(gè)回路的磁通量，故不能根據(jù)電流的大小來(lái)確定回路中磁通量的大小，D 錯(cuò)誤故選C12神車(chē)由四腳的支架吊著一個(gè)巨大的擺錘擺動(dòng)，游客被固定在擺下方的大圓盤(pán)A 上，擺錘的擺動(dòng)幅度每邊可達(dá) 1206 臺(tái)大功率的異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，為游客創(chuàng)造 4.3g 的加速度，最高可飛躍至 15 層樓高的高空如果不考慮圓盤(pán)A 的自轉(zhuǎn)，根據(jù)以上信息，以下說(shuō)法中正確的是（）A當(dāng)擺錘擺至最高點(diǎn)的瞬間，游客受力平衡 B當(dāng)擺錘擺至最高點(diǎn)時(shí)

43、，游客可體驗(yàn)最大的加速度 C當(dāng)擺錘在下擺的過(guò)程中，擺錘的機(jī)械能一定不守恒D當(dāng)擺錘在上擺過(guò)程中游客體驗(yàn)超重，下擺過(guò)程游客體驗(yàn)失重【考點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用超重和失重【分析】超重與失重是指物體對(duì)支撐物的壓力或懸掛物的拉力大于或小于重力的現(xiàn)象，物體重力并沒(méi)有改變；對(duì)物體受力分析，受重力和支持力，根據(jù)第二定律列式分析，當(dāng)加速度的方向向上時(shí)超重，當(dāng)加速度的方向向下時(shí)失重【解答】解：A、當(dāng)擺錘擺至最高點(diǎn)的瞬間，擺錘和游客將開(kāi)始下降，所以具有向下的加速度，游客受力不平衡故A 錯(cuò)誤；B、當(dāng)擺錘擺至最低點(diǎn)時(shí)，擺錘的速度最大，向心加速度最大，所以在最低點(diǎn)游客可體驗(yàn)最大的加速度，而最高點(diǎn)速度最小，向心加速度最小故B 錯(cuò)

44、誤；C、當(dāng)擺錘在下擺的過(guò)程中，由于電恒故C 正確；也做正功，所以擺錘的機(jī)械能一定不守D、當(dāng)擺錘在上擺過(guò)程中即將到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，擺錘向上做向向下，游客體驗(yàn)到失重故D 錯(cuò)誤；故選：C運(yùn)動(dòng)，加速度的方13某同學(xué)在學(xué)習(xí)中了一些與地球、月球有關(guān)的數(shù)據(jù)資料如表中所示，利用這些數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算地球表面與月球表面之間的距離 s，則下列運(yùn)算公式中錯(cuò)誤的是（）ARrBRrCs=cDRr【考點(diǎn)】萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用；向心力【分析】根據(jù)激光器發(fā)出激光束從發(fā)出到接收的時(shí)間和光速，可求出地球表面與月球表面之間的距離s根據(jù)月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度，求出月地間的距離，再求出s月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由地球的萬(wàn)有引力提供向心力，由二定

45、律求出月地間的距離，再求出s第【解答】解：A、月球表面的重力加速度 g與月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度 v 沒(méi)有關(guān)地球半徑R=6400km月球半徑r=1740km地球表面重力加速度g0=9.80m/s2月球表面重力加速度g=1.56m/s2月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度v=1km/s月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)周期T=27.3 天光速c=2.998105 km/s用激光器向月球表面發(fā)射激光光束，經(jīng)過(guò)約 t=2.565s 接收到從月球表面反射回來(lái)的激光信號(hào)系，不能得到g=，則不能求出R=故A 錯(cuò)誤B、由題，月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度為：v=1km/s，周期為：T=27.3s，則月球公轉(zhuǎn)的半徑為：R=，s=RRr=Rr故 B 正確

46、C、由題，激光器發(fā)出激光束從發(fā)出到接收的時(shí)間為t=2.565s，光速為 c，則有：s=c ，故C 正確D、以月球?yàn)檠芯繉?duì)象，月球繞地球公轉(zhuǎn)時(shí)，由地球的萬(wàn)有引力提供向心力設(shè)地球質(zhì)量為M，月球的質(zhì)量為m，則得：G，=m又在地球表面，有：g0=聯(lián)立上兩式得：R=則有：s=s=RRRr故 D 正確r=R=本題選不正確的，故選：A二、選擇題（本題共 3 小題，每小題 2 分，共 6 分每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的全部選對(duì)的得 2 分，選對(duì)但不全的得 1 分，有的得 0 分），木板 C 放在水平地面上，木板 B 放在 C 的上面，木板 A 放在 B14的上面，A 的右端通過(guò)輕質(zhì)彈簧秤

47、固定在豎直的墻壁上，A、B、C 質(zhì)量相等，且各接觸面動(dòng)摩擦因數(shù)相同，用大小為 F 的力向左拉動(dòng)C，使它以速度 v 勻速運(yùn)動(dòng)，三者穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為T(mén)則下列說(shuō)法正確的是（）AB 對(duì) A 的摩擦力大小為T(mén)，方向向左BA 和 B 保持，C 勻速運(yùn)動(dòng)CA 保持，B 和C 一起勻速運(yùn)動(dòng)DC 受到地面的摩擦力大小為FT【考點(diǎn)】摩擦力的判斷與計(jì)算【分析】解答此題需要掌握：（1）物體或作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到平衡力的作用，在水平面上的物體在水平方向和豎直方向分別受平衡力作用（2）二力平衡的條件：等大、反向、同直線、同物體（3）影響滑動(dòng)摩擦力大小的：一是壓力的大??；二是接觸面的粗糙程度；（4）根據(jù)分析，BC 可

48、當(dāng)作一整體，從而簡(jiǎn)化求解【解答】解：ABC、由題意，A、B、C 質(zhì)量相等，且各接觸面動(dòng)摩擦因數(shù)相同，再依據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式f=N，可知，BC 之間的滑動(dòng)摩擦力大于AB 之間的， 因此在F 作用下，BC 作為一整體運(yùn)動(dòng)的，對(duì)A、B+C 受力分析：A 受水平向右的拉力和水平向左的摩擦力，那么根據(jù)平衡條件，可知，B 對(duì) A 的摩擦力大小為T(mén)，方向向左，故AC 正確，B錯(cuò)誤；又因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，則物體 B+C 受到 A 對(duì)它水平向右的摩擦力，大小為T(mén)；由于 B+C 作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則 B+C 受到水平向左的拉力 F 和水平向右的兩個(gè)摩擦力平衡（A 對(duì) B 的摩擦力和地面對(duì) C 的摩擦力），根據(jù)

49、平衡條件可知，C 受到地面的摩擦力大小為FT，故D 正確；故選：ACD15如圖甲所示，在傾角為 的光滑斜面內(nèi)分布著垂直于斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)強(qiáng)度 B 隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示質(zhì)量為 m 的矩形金屬框從 t=0 時(shí)刻，t3 時(shí)刻的速度為v，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g在金屬框下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）t1t3 時(shí)間內(nèi)金屬框中的電流方向不變0t3 時(shí)間內(nèi)金屬框做勻加速直線運(yùn)動(dòng)0t3 時(shí)間內(nèi)金屬框做加速度逐漸減小的直線運(yùn)動(dòng)D0t3 時(shí)間內(nèi)金屬框中產(chǎn)生的焦為mgLsin【考點(diǎn)】導(dǎo)體切割磁感線時(shí)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；焦耳定律【分析】根據(jù)楞次定律分析金屬框中的電流方金屬框受力分析，根據(jù)第二定律判斷

50、加速度是否是恒量，若加速度不變即為勻變速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)受力情況和做功情況，判斷能量轉(zhuǎn)化情況；【解答】解：A、時(shí)間時(shí)間內(nèi)磁感應(yīng)強(qiáng)度減小，線框面積不變，磁通量減小，根據(jù)楞次定律，感應(yīng)電流沿逆時(shí)針?lè)较?；時(shí)間內(nèi)，磁場(chǎng)方向增大，磁通量增大，由楞次定律，感應(yīng)電流方向仍然是逆時(shí)針?lè)较?，所以時(shí)間內(nèi)金屬框中的電流方向不變，故A 正確；BC、由于兩個(gè)邊的電流方向相反，兩個(gè)邊的力是抵消的，力的合力為 0，所以金屬框在下滑過(guò)程中，合力恒定，加速度恒定，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故 B正確，C 錯(cuò)誤；D、金屬框的力合力為 0，對(duì)金屬框只有重力做功，沒(méi)有其他外力做功，機(jī)械能守恒，減少的重力勢(shì)能等于增加的動(dòng)能，即，故D 錯(cuò)誤；故選

51、：AB16，在水平界面 EF、GH、JK 間，分布著兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)，兩磁場(chǎng)方向水平且相反大小均為B，兩磁場(chǎng)為 L 寬度無(wú)限一個(gè)框面與磁場(chǎng)方向垂直、質(zhì)量為m 電阻為 R、邊長(zhǎng)也為上的正方形金屬框 abcd，從某一高度由，當(dāng) ab進(jìn)入第一個(gè)磁場(chǎng)時(shí)，金屬框恰好做勻速點(diǎn)線運(yùn)動(dòng)，當(dāng) ab 邊下落到 GH和JK 之間的某位置時(shí)，又恰好開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)整個(gè)過(guò)程中空氣阻力不計(jì)則（）A金屬框穿過(guò)勻強(qiáng)磁場(chǎng)過(guò)程中，所受的力保持不變B金屬框從 ab 邊始進(jìn)入第一個(gè)磁場(chǎng)到剛到達(dá)第二個(gè)磁場(chǎng)下邊界 JK 過(guò)程中產(chǎn)生的熱量為 2mgLC金屬框開(kāi)始下落時(shí)ab 邊距 EF 邊界的距離D當(dāng)ab 邊下落到GH 和JK 之間做勻速運(yùn)動(dòng)

52、的速度【考點(diǎn)】導(dǎo)體切割磁感線時(shí)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；電磁感應(yīng)中的能量轉(zhuǎn)化【分析】線框 ab進(jìn)入磁場(chǎng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，知所受的力和重力平衡，當(dāng)ab 邊越過(guò)GH，回路產(chǎn)生的感應(yīng)電流變大，則力大于重力，線框做運(yùn)動(dòng)，當(dāng)力減小到與重力相等時(shí)，又做勻速直線運(yùn)動(dòng)【解答】解：A、開(kāi)始時(shí)，金屬框所受的重力與力相等，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)ab 邊越過(guò)GH，回路產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大，感應(yīng)電流增大，線框所受的力比之前大故A 錯(cuò)誤B、設(shè)金屬框ab進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度為v1，當(dāng) ab 邊下落到GH 和JK 之間的某位置時(shí)，又恰好開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為v2，由題意知，v2v1，對(duì)ab 邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)，到剛到達(dá)第二個(gè)磁場(chǎng)的下邊界過(guò)程中，運(yùn)用

53、能量守恒得， ，故B 錯(cuò)誤C、從某一高度由，當(dāng) ab進(jìn)入第一個(gè)磁場(chǎng)時(shí)，金屬框恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有：mg=，解得，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得，mgh=，解得 h=故C 錯(cuò)誤D 、 當(dāng)ab邊 下 落 到 GH和 JK之 間 做 勻 速 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) ， 有 ：，又mg=FA，則故D 正確故選D三、非選擇題（本題共 6 小題，共 55 分）17利用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置可探究重物下落過(guò)程中物體的機(jī)械能守恒問(wèn)題如圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶，點(diǎn)O 為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，分別測(cè)出若干連續(xù)點(diǎn) A、B、C與O 點(diǎn)的距離h1=70.99cm、h2=78.57cm、，已知重物的質(zhì)量為m=100g，g 取 9.

54、80m/s2，請(qǐng)回答下列h3=86.59cm問(wèn)題：（所有結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）（1）下列有關(guān)此實(shí)驗(yàn)的操作中正確的是： AB A重物應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后再接通電源放開(kāi)紙帶讓重物帶動(dòng)紙帶 B重物應(yīng)選擇質(zhì)量大、體積小、密度大的材料C實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的電源為 46V 的低壓交流電源下落D計(jì)算B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度時(shí)既可用vB=也可用vB=來(lái)求解在打下點(diǎn)O 到打下點(diǎn) B 的過(guò)程中重物動(dòng)能的增量為EK= 0.761 J，重物重力勢(shì)能的減少量為Ep= 0.770 J取打下O 點(diǎn)時(shí)重物的重力勢(shì)能為零，計(jì)算出該重物下落不同高度 h 時(shí)所對(duì)應(yīng)的動(dòng)能 Ek 和重力勢(shì)能 Ep，建立坐標(biāo)系，橫軸表示 h，縱軸表示 Ek 和 E

55、p，根據(jù)數(shù)據(jù)在圖丙中已繪出圖線和圖線已求得圖線斜率的絕對(duì)值 k1，圖線的斜率k2，則可求出重物和紙帶下落過(guò)程中所受平均阻力為 k1k2 （用k1 和k2表示）【考點(diǎn)】驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律【分析】（1）理解該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理，需要測(cè)量的數(shù)據(jù)等；明確打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用；理解實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)以及如何進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；（2）根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出 B 點(diǎn)的速度，從而得出動(dòng)能的增加量，根據(jù)下降的高度求出重力勢(shì)能的減小量；（3）若機(jī)械能守恒，因?yàn)槌跷恢玫臋C(jī)械能為零，則每個(gè)位置動(dòng)能和重力勢(shì)能的絕對(duì)值應(yīng)該相等，圖線不重合的原因是重物和紙帶下落過(guò)程中需克服阻力做功根據(jù)動(dòng)能定理，結(jié)合圖線的斜率求

56、出阻力【解答】解：（1）A、前重物應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，然后再接通電源放開(kāi)紙帶，讓重物帶動(dòng)紙帶下落，故A 正確；B、重物應(yīng)選擇質(zhì)量大、體積小、密度大的材料，有利于減小誤差，故 B 正確；C、電火花使用 220V 交流電源，故 C 錯(cuò)誤；D、計(jì)算B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度用vB=求解，不能用vB=求解，故D 錯(cuò)誤；故選：AB（2）B 點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB=，=則 在 打 下 點(diǎn) O到 打 下 點(diǎn) B的 過(guò) 程 中 重 物 動(dòng) 能 的 增 量 為 =0.761J，EK=重物重力勢(shì)能的減少量為Ep=mgh2=0.19.80.7857=0.770J（3）根據(jù)動(dòng)能定理得，mghfh= mv2，則mgf=，圖線斜率k1=m

57、g，圖線斜率k2=，知k1f=k2，則阻力 f=k1k2故為：（1）AB；（2）0.761； 0.770；（3）k1k218有一破損的雙量程電壓表，兩量程分別是 3V 和 15V，其電路如圖 1 所示因電壓表的表頭 G 已燒壞，無(wú)法知道其電學(xué)特性，但兩個(gè)精密電阻R1、R2 完好，測(cè)得 R1=2.9k，R2=14.9k現(xiàn)有兩個(gè)表頭，外形都與原表頭 G相同，已知表頭 G1 的滿(mǎn)偏電流為 1mA，內(nèi)阻為 70；表頭 G2 的滿(mǎn)偏電流 0.5mA，內(nèi)阻為 100，又有兩個(gè)定值電阻 r1=40，r2=30若保留 R1、R2 的情況下，對(duì)電壓表進(jìn)行修復(fù)，則：原表頭G 滿(mǎn)偏電流I= 1mA，內(nèi)阻 r= 10

58、0用于修復(fù)電壓表的器材有： G1、r1（填器材符號(hào)）在虛線框中如圖 2 畫(huà)出修復(fù)后的電路（4）在利用修復(fù)的電壓表，某學(xué)組用伏安法測(cè)量一未知電阻 Rx 的阻值，又提供器材及規(guī)格為：電流表 A 量程 05mA，內(nèi)阻未知；最大阻值約為 100 的滑動(dòng)變阻器；電源 E（電動(dòng)勢(shì)約 3V）；開(kāi)關(guān) S、導(dǎo)線若干由于不知道未知電阻的阻值范圍，學(xué)組為較精確測(cè)出未知電阻的阻值，選擇合適的電路，請(qǐng)你幫助他們補(bǔ)完整電路連接如圖 3，正確連線后讀得電壓表示數(shù)為 2.0V，電流表示數(shù)為 4mA，則未知電阻阻值Rx 為 500【考點(diǎn)】伏安法測(cè)電阻【分析】（1）根據(jù)串聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律求出表頭的滿(mǎn)偏電流與內(nèi)阻應(yīng)用串聯(lián)電路特

59、點(diǎn)與歐姆定律選擇實(shí)驗(yàn)器材根據(jù)電壓表的改裝原理作出電路圖根據(jù)伏安法測(cè)電阻的實(shí)驗(yàn)要求明確對(duì)應(yīng)的接法；并由歐姆定律求解電阻【解答】解：（1）由圖示電路圖可知，電壓表量程：Ig（rg+R1）=3V， Ig（rg+R2）=15V，代入數(shù)據(jù)解得：Ig=1mA，rg=100；（2）修復(fù)電壓表，表頭滿(mǎn)偏電流為，Ig=1mA，電阻應(yīng)為：rg=100，需要的實(shí)驗(yàn)器材為：G1、r2即將 G1、r2 串聯(lián)在電路中使用，即到 10 的內(nèi)阻；（3）根據(jù)以上分析可知，電路圖：（4）根據(jù)題意可明確實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采用分壓接法，因不明確內(nèi)阻之間的關(guān)系；故可以采用外接法也可以采用內(nèi)接法；故實(shí)物圖：根據(jù) R= 可知，待測(cè)電阻應(yīng)等于 R=

60、=500；故為：（1）1mA；100；（2）G1、r1；（3）（4）；50019飛機(jī)若僅依靠自身噴氣式發(fā)推力起飛需要較長(zhǎng)的跑道，某同學(xué)設(shè)計(jì)在航空上安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)起飛距離，他的設(shè)計(jì)如下：，的水平跑道總長(zhǎng) l=180m，其中電磁彈射器是一種長(zhǎng)度為的直l1=120m線電機(jī)，這種直線電機(jī)從頭至尾可以提供一個(gè)恒定的牽引力F 牽一架質(zhì)量為m=2.0104kg 的飛機(jī)，其噴氣式發(fā)可以提供恒定的推力 F 推=1.2105N考慮到飛機(jī)在起飛過(guò)程中受到的阻力與速度大小有關(guān)，假設(shè)在電磁彈射階段的平均阻力為飛機(jī)重力的 0.05 倍，在后一階段的平均阻力為飛機(jī)重力的 0.2 倍飛機(jī)離艦起飛的速度 v=100m