船舶應急演習

1、船舶常用應急演習的方法與步驟一、消防應變演習1、不論船舶在航行或停泊中 船上任何人發(fā)現(xiàn)火警時 應立即 報告船長“報告船長、xx處起火請指示”。2、船長接到失火報告后立即鳴放失火警報(連放短聲持續(xù)一 分鐘)并根據(jù)起火位置和當時風向 正確地駕駛船舶 減車慢舵 盡可能將失火部位置于下風。一般操縱方法如下船后部失火時應 使船尾處于下風位置船前部失火時應使船首處于下風位置船中部 失火時應使失火舷處于下風一側(cè)。維持船速不宜過高僅能維持舵 效。防止船舶搖擺或穿堂風的發(fā)生。如本船無法將火撲滅應將 船駛向崖邊或淺灘處擱淺 并及時發(fā)出表示“本船失火 需立刻救助” 的火警信號(懸掛CB6旗號 發(fā)出連續(xù)短聲持續(xù)1分鐘

2、)以求得到岸 上和來往船舶的幫助。隨時做好棄船準備。3、救火警報發(fā)出后 所有船員應按部署規(guī)定2分鐘內(nèi) 攜帶滅 火器具迅速趕到現(xiàn)場(必須從上風處去救火注意掉頭轉(zhuǎn)向或繼續(xù)航 行均要減低航速以免助長火勢)。駕駛員應盡快弄清楚火災類別(確 定屬普通火、油類火、電氣火或含氧物質(zhì)火)并掌握失火的確切部 位 指揮船員采取適當?shù)臏缁鸫胧?使用合適的滅火器具(材)進行滅 火同時派人報告船長。4、值班輪機員接到火警信號后根據(jù)指示要求立即拉下失火 部位的供電閘刀和其他管線控制閘同時啟動消防供水、排水系統(tǒng)接 通消防管道(警報發(fā)出2分鐘內(nèi)完成以上動作)并實施有效噴射。應 注意排水 以防船體超重沉沒。5、根據(jù)失火部位進行

3、施救機艙失火值班輪機員應立即切斷機艙電源、油源、關閉艙門、舷窗和一 切通氣通道 2分鐘內(nèi)完成以上動作)。若火勢蔓延可能影響油柜或油艙時用水槍向相關艙壁噴水降 溫。若火勢蔓延致使空氣壓縮瓶受到威脅時排氣降壓防止爆炸。備用油、物料應盡快撤離火場。根據(jù)火災類別有針對性實施有效施救加強監(jiān)視撲滅余燼。廚房失火使用水槍或適當滅火器具進行有效滅火。(2 )危及到煤氣瓶時應迅速擰緊煤氣瓶開關拔開煤氣管與瓶的 連接并將煤氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地方。必要時把煤氣瓶拋入江河中。其他艙室失火探明火災性質(zhì)和失火部位后 使用適當?shù)臏缁鹌骶?消防滅火 器、沙箱、水槍)實施有效的施救。關閉可以隔絕空氣的門、窗等 以免火勢蔓延。現(xiàn)場如

4、有易燃 易爆物品應迅速轉(zhuǎn)移來不及轉(zhuǎn)移的可以拋入河中以免造成更大的 損失。6、消防滅火應變中全體船員應全力撲滅火種并加強現(xiàn)場監(jiān) 視 未接到船長棄船的指令 任何人不得擅自離船 但船長應隨時做 好棄船求生的準備。7、火被撲滅后應立即向船長報告。內(nèi)容如下“報告船長 x x 處失火已全部被撲滅人員有無傷亡設備是否正常是否有人現(xiàn) 場監(jiān)控?！贝L認為情況屬實后 鳴放解除警報信號（一長聲、持續(xù)1分鐘）。8、駕駛員指揮船員清理現(xiàn)場和整理各種滅火器具 檢查電器設 備和機件裝置、人員狀況 確認沒有問題 通知機艙恢復供電。9、船長組織召開總結(jié)會并進行講評 有關人員發(fā)言總結(jié) 演習 情況按規(guī)定應分別記錄在安全管理記事簿、

5、航行日志中 參加 人員分別簽名確認 最后由船長核實后簽署 并歸類存檔。二、人落水救生應變演習1、船上任何人發(fā)現(xiàn)有人落水或水中有落水者的 若船與落水者 較近時50米內(nèi)）應立即拋出救生圈或其他救生浮具營救 并注意跟蹤 了望。應迅速報告船長“報告船長xx位置發(fā)現(xiàn)有多少人落水請 指示”。船長接到報告后立即停車向落水舷操舵用車向落水者上 風（或上游）駛?cè)?并發(fā)出三長聲警報信號（右舷落水 三長聲一短聲 左舷落水 三長聲二短聲 并持續(xù)1分鐘）。以防交叉相遇或追越船舶 從落水者一側(cè)經(jīng)過發(fā)生危險。2、船員按應變部署表的分工 攜帶救生器材（救生圈、救生繩、 鉤竹等）到應變崗位執(zhí)行任務（全過程在2分鐘內(nèi)完成）整個過

6、程參加 救助人員要穿著救生衣以便必要時下水救援。同時根據(jù)船長指令懸 掛“O”字旗。3、船長操舵停車向落水者一舷操舵（夜間開啟探照燈對準落水 者）使船尾甩開以免螺旋漿傷及落水者。配備有通訊設備的應與 外界保持聯(lián)系以求必要時取得救援。駛近落水者的操船方法（1）一次轉(zhuǎn)向法 假設發(fā)現(xiàn)有人右（左 舷落水或右（左 舷有落水 者根據(jù)船與落水者的距離實施轉(zhuǎn)向。立即停車右舵（左舷落水左 滿舵）然后低速向落水者一舷旋回。在旋回過程中可針對流速的影 響 使用倒（順）車旋回或進車差速旋回 以減少前進速度或加快旋回 轉(zhuǎn)向。待船首接近落水者（與落水者所成舷角約15 0時）應提前回舵使船以慣性駛向落水者操縱船舶處于有利于施

7、救的位置（不得從落 水者上游接近進行施救。（2）二次轉(zhuǎn)向法若發(fā)現(xiàn)有人右（左舷落水或右左舷有落水 者先按一次轉(zhuǎn)向操縱后待船旋回1800回舵保持直線前進。落水者與船首尾線成1200。舷角時 以右（左 滿舵旋回原航向 穩(wěn)舵 并保證有一段穩(wěn)定航向的機動距離以便操船穩(wěn)妥地接近落水者進行施救。（3）返回原航跡法若發(fā)現(xiàn)落水者較晚無法確定落水者的位置 時 可采用返回原航跡法。船按原來航速前進 然后向任一舷滿舵 待航向改變60 0時 再向相反方向滿舵（一般在航向改變90時船即開始向反方向旋回）當船旋回1800航向與原航向相反時穩(wěn)舵保持船位穩(wěn)定在航向上 并沿原航跡尋找落水者。4、駕駛員迅速趕到落水者一側(cè)指揮如果第

8、一個救生圈拋出后 與落水者之間超過3米范圍 側(cè)施救無效。當船接近落水者 救助人 員迅速向落水者的上風或上游位置應再拋落第二個救生圈 救生圈要 盡量接近落水者但不能拋到落水者身上以防傷人（所拋救生圈與 落水者之間的距離一般不超過3米）。然后拋出救生繩或伸出救生竹進 行施救。必要時下水救助下水救助的船員一手執(zhí)救生繩、采用有效 方法靠近落水者進行施救（特別注意防被落水者抱緊）并由船上人員 合力搶救上船。5、落水者被救上船后視情況組織人員進行搶救拿保健箱待 用并將落水者俯臥于膝蓋或墊起物上使吸入肚內(nèi)的水嘔吐出來 然后做人工呼吸必要時送醫(yī)院進行搶救。6、演習完成后由駕駛員向船長報告“報告船長落水者已安

9、全救起 本船人員安全、設備齊全完好 按要求完成演習任務。船長 確認無誤后解除演習警報（一長聲、持續(xù)1分鐘）。7、停泊好船后 按職責分工各自整理演習的器材 然后由船長 組織進行總結(jié)講評有關人員發(fā)言總結(jié)演習情況按規(guī)定分別記錄在安全管理記事簿、航行日志 參加人員分別簽名確認 最后由 船長核實后簽署并歸類存檔。三、進水堵漏應變演習1、船員發(fā)現(xiàn)船舶進水立即向船長報告“報告船長 xx部位 發(fā)現(xiàn)進水 需要立即搶救”。同時查找漏洞位置及進水、受損程度。2、船長接到報告后 立即發(fā)出警報（兩長一短聲、持續(xù)1分鐘）。3、各船員聽到警報信號后按應變部署表的分工立即攜帶堵 漏器材（破布、棉被、木塞、木板、鐵釘?shù)龋┑竭_進

10、水部位現(xiàn)場（2分鐘 內(nèi)完成以上動作。4、駕駛員（輪機員）詳細檢查破損部位、程度決定采用堵漏方 法 指揮船員進行堵漏。具體表現(xiàn)為（1）少量進水 立即減速（使進水部位處于下水 下風位置）必要 時停車備機采用有效方法進行堵漏。（2）大量進水停車備機盡可能使漏洞處于下風下水位置采 用有效方法堵漏 必要時操舵迅速向就近淺灘擱淺自救或自救前提下 求救。3現(xiàn)場堵漏人員應穿救生衣 艙口較小操作困難可不穿 但救生衣要跟隨人員到現(xiàn)場 隨時使用。常用堵漏方法有（1）支撐堵漏法支撐堵漏是在破洞處填上棉絮再用墊板壓住然后用撐木撐緊 支撐方法按破洞位置和艙內(nèi)縱橫構(gòu)件的具體情況而定。必須注意 凡 撐木樁兩端要以面聯(lián)接 不能

11、以線聯(lián)接 否則撐不緊固。（2）水泥堵漏法水泥堵漏是目前船上廣泛采用的堵漏方法 不僅適用于各種一般 破洞的堵漏而且對于艙角、角鋼等難以堵塞的破漏也能解決水泥凝 固后有良好的水密性能和一定強度船體的破損可延到計劃修理時修 理。水泥堵漏時應盡可能先把破洞用其他方法堵塞并把積水排除 后進行。水泥應用400或500號的優(yōu)質(zhì)水泥 其調(diào)配比例為水泥與黃沙11鹽或小蘇打1 。黃沙的作用是使水泥凝固后結(jié)實不裂鹽或小蘇打的 作用是使水泥快干。這幾種材料和水調(diào)拌均勻即可倒入特制的水泥模 板框箱內(nèi)水泥模板框箱的制作按破漏處的船體具體情況而定倒入 時為防止堵洞尚有滲水把水泥漿沖走可擇水勢弱處先填逐步包 圍使成一股水（也

12、可能收不住而成二股時）用截竹筒斜插進去把 水引出箱外 而后將箱內(nèi)水泥拍實 使之不存氣泡約待24小時。水泥 凝結(jié)或竹筒余水流凈用木塞裹上棉絮把竹筒堵死即告完成。（3）各種小型漏洞堵塞法用布或棉絮包住木塞 塞住洞口、用木錘把它打緊 在敲打時 不能用力過大以防把塞打碎。用浸過油漆的小塊棉絮塞入洞內(nèi) 再做一個與漏洞周圍情況適 合、大小適宜的箱緊貼在漏洞處用撐木支緊固定好。遇孔洞不規(guī)則 可先將適當木塞塞牢 再用大小不同的木楔裹上浸過油漆的布或棉絮一一塞滿空隙。發(fā)現(xiàn)進水處在吃水線附近適當搬動少量重物到漏洞的對側(cè)船 邊使船傾斜 洞口離開水面而進行堵漏。5、輪機員接到船長指令后立即啟動排水系統(tǒng) 向進水艙照明系

13、 統(tǒng)供電（2分鐘內(nèi)完成全部動作并實施排水）。6、漏洞堵塞后駕駛員輪機員向船長報告“報告船長漏洞 已堵塞”。船長下達指令專人監(jiān)護堵漏部位是否牢固檢查船舶機件 設備、人員狀況并進行清潔衛(wèi)生 然后鳴放解除警報（一長聲、持續(xù)1 分鐘）。7、船舶靠（系）泊好后 由船長組織進行總結(jié)講評 有關人員發(fā) 言總結(jié) 演習情況按規(guī)定分別記錄在安全管理記事簿、航行日志 參加人員分別簽名確認 最后由船長核實后簽署 并歸類存檔。四、棄船求生應變演習棄船的原則：1、船舶觸礁大量進水導致機艙被淹無法排水（堵漏）失去一 切自救能力隨時有傾覆、折斷、沉沒的危險而外救未能及的情況。2、火災涉及機艙、船舶動力、滅火管系火勢繼續(xù)蔓延危及

14、整個船舶非搶救所能及的情況。3、發(fā)生爆炸、嚴重碰撞 有立即沉沒的危險。棄船求生的演習動作1、棄船由船長下達命令和統(tǒng)一指揮。進行棄船求生演習時 鳴 放七短一長聲持續(xù)1分鐘警報信號 并下達棄船指令。全體船員接到 船長指令后穿好救生衣并按應變部署分工分別攜帶重要物品如航 行日志、輪機日志、安全管理記事簿、航道站記事簿、船舶 檢驗證書、機密文件、現(xiàn)款、賬本、重要單據(jù)等重要資料及國旗、 其他物品到船頭集中（2分鐘內(nèi)完成全部動作）。2、如果通訊設備完好應保持與外界聯(lián)系。3、船長或指派駕駛員檢查攜帶物品和救生衣穿著情況根據(jù)人 員狀況（如有傷員派水性較好的船員協(xié)助其優(yōu)先離船）確定靠岸地 點、聯(lián)系方法有組織安全

15、離船船員之間應互相照應。跳水逃生時 應選擇遠離船身缺口和破口或火勢較弱處上風（水）舷跳水 跳水后向 上風（水）一側(cè)游離船體。若遇到水面上有燃燒的油體（其他可燃物或 其他危險）時 盡可能潛泳到油面（危險面）之外 以保證人身安全。4、船長應堅守崗位 合理調(diào)配人員 最后撤離船舶。5、棄船前應盡量操縱船舶處于淺水區(qū)或非經(jīng)濟航線范圍以免 阻礙船舶航行安全形成礙航物。6、演習結(jié)束后口令解除警報。7、船舶靠（系）泊好后 由船長組織進行總結(jié)講評 有關人員發(fā) 言總結(jié) 演習情況按規(guī)定分別記錄在安全管理記事簿、航行日志 參加人員分別簽名確認 最后由船長核實后簽署 并歸類存檔。五、防抗雷雨大風應變演習船舶在航行或停（

16、系）泊過程中 值班人員應按時收聽危險天氣 警報或雷雨大風預警預告加強觀察天氣變化做好記錄。1、收到雷雨大風的預報有雷雨大風即將襲擊的預兆時立即 報告 “報告船長 XX方向有雷雨大風預兆 可能對本船有影響 請指示。”船長接到報告后 立即鳴放雷雨大風警報（二長二短聲并加 以口令）。2、按應變部署表的分工1分鐘內(nèi)全體船員穿著救生衣堅守各自 崗位駕駛部人員檢查操縱設備、舵設備、錨纜設備及錨纜正常使用 情況 保持與附近船舶或單位主管部門的聯(lián)系。輪機人員加強對排水 裝置進行檢查試驗以備隨時準備啟用并檢查有關主副機、機電設 備、照明用電設備工作狀況處于正常狀態(tài)。3、船舶遭受雷雨大風襲擊時船長發(fā)出抗御指令駕駛員輪 機長堅守崗位并安排好所轄人員按應變部署表分工做好抗御工作?？?御雷雨大風的緊急措施應根據(jù)本船所處的周圍環(huán)境條件采取最有利 的措施（1）駛?cè)牒佑?、河又、淺水緩流區(qū)錨泊或頂岸。駛?cè)霑r應注意安全。（2）在航道中錨泊。盡可能選擇上風及河床底質(zhì)好、水深適宜或遮 蔽條件好的錨位 應拋上風錨或雙錨 錨鏈要松出足夠長度。錨泊后 應盡可能將船頂岸避風。（3）危急時可就近選擇有利的安全航段搶淺將船駛上淺灘擱住抗風。（4）頂風抗御。一般不宜采取航行抗風。萬不得已時 航行頂風抗 御拋船頭八字錨盡可能駛向上風岸的