地下綜合管廊試點城市PPP項目道路交通導行方案

1、六盤水鳳凰大道東段地下綜合管廊 現(xiàn)場臨建施工方案 2015年11月工程概況鳳凰大道西段及水西南路綜合管廊位于六盤水市鳳凰新區(qū)，鳳凰大道西段綜合管廊起點為大連路，終點為水西南路，全長1.2公里；水西南路綜合管廊起點為水西南路道路最南端，終點為涼都大道，全長1.6公里。管廊施工完成后將極大的解決“馬路拉鏈”、“道路蜘蛛網(wǎng)”等民生問題，同時也方便管網(wǎng)檢修，綜合提高城市綜合發(fā)展水平。水西南路總長1.6公里鳳凰大道西段總長1.2公里水西南路總長1.6公里鳳凰大道西段總長1.2公里圖1-1：工程地理位置圖水西南路總長1.6公里鳳凰大道西段總長1.2公里水西南路總長1.6公里鳳凰大道西段總長1.2公里圖1-

2、2：工程位置衛(wèi)星圖1.1道路運營現(xiàn)狀鳳凰大道西段及水西南路為運營道路，為鳳凰新區(qū)主干線，其連接六盤水市內環(huán)線和涼都大道，道路車流量較大，沿線主要有水西南路、步云路、青峰路、大連路、碧云路、涼都大道等交叉路口；車輛出入頻繁，道路兩側有銀行、超市、居民區(qū)、辦公場所眾多，人口密集，行人出入頻繁，為了管廊施工和車輛交通、行人相互不干擾，需要進行交通導行。1.2管廊簡介鳳凰大道西段綜合管廊為兩艙管廊，分別為熱力艙、綜合艙，管廊寬度為8.7m，高度為3.35m。管廊位于道路北側部位，為直線管廊。水西南路綜合管廊為兩艙管廊，分別為排水艙、綜合艙，管廊寬度為5.6m，高度3.35m。管廊位于道路偏西側部位，管

3、廊走向與道路走向一致。1.3導改路段鳳凰大道西段導改路段：大連路與鳳凰大道西段交叉路口、青峰路與鳳凰大道西段交叉路口、步云路與鳳凰大道西段交叉路口、水西南路與鳳凰大道西段路口、聯(lián)通公司大門、公安局鐘山分局大門。水西南路導改路段：鳳凰大道與水西南路交叉路口、碧云路與水西南路交叉路口、涼都大道與水西南路交叉路口，水西南路與民資路交叉路口，水西南路與仁和路交叉路口，水西南路與花園路交叉路口，水西南路與政通路交叉路口、濟民汽車修理廠、啤酒公司家屬樓、景新園。2.交通導行方案制定原則地下綜合管廊線路長、工作面分散、施工期間多工序交叉作業(yè)，現(xiàn)狀道路沿線路口較多，車流量較大，行人眾多，在工程實施過程中，保證

4、現(xiàn)況道路行車暢通和行車、行人安全是管廊工程組織管理的重點和難點。本著“確?，F(xiàn)況道路安全、暢通”的原則組織施工，同時為了保證施工順利進行和車輛、行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力，處理好施工與現(xiàn)行交通的關系，因此制定科學合理的交通疏導方案是工程順利進展的根本保證。（1）盡最大可能將導行路做到最寬，將施工對交通的影響縮減到最小。以滿足車輛與行人通行的條件。（2）導行道路寬度不小于單行最大寬度車輛行駛寬度。（3）施工區(qū)域用圍擋封閉，使施工與交通互不干擾。（4）合理運用反光指示板，反光方錐桶，頻閃燈等交通安全設施，保證交通安全。（5）設置專人負責導行路行車、行人安全警示。（6）請交管部

5、門大力支持，按交通部門的相關要求施作，聽從交通部門的指導，同時按交通部門的意見和要求修改本方案。3.具體交通導行方案3.1交通導行圍擋設置圍擋的設置高度2.5m，圍擋材料為方鋼加彩鋼板，彩鋼板厚度5mm，方鋼為30303mm及80803mm，在圍擋上設交通指示牌，警示牌，提醒過往車輛與行人注意交通安全。3.2導行方法的選擇鳳凰大道西段、水西南路為鳳凰新區(qū)的兩條主要通車主干道，來往車流量較大。為確保在管廊建設期間，減少對過往車輛及周圍居民出行的影響，我工區(qū)承建的鳳凰大道西段水西南路綜合管廊，采用分段打圍封閉施工。鳳凰大道西段水西南路管廊施工共劃分為13個施工段，分三個施工階段（詳見圖3.2.4-

6、施工階段劃分圖）。總體施工階段劃分為：第一施工階段：1、3、8、10、12號施工段同時先施工，施工工期為110天；第二施工階段：2、4、6、9、11號施工段同時施工，施工工期為110天；第三施工階段：5、7、13號施工段同時施工，施工工期為90天。其中13號施工段為大連路與鳳凰大道交口，為了不影響鐘山區(qū)第二實驗小學正常運行，13號施工段在學校放假期間施工，施工工期為60天。3、8、10、11號施工段施工時，需封閉整個主街作為施工區(qū)域，利用兩側的停車場或人行道作為道路兩側居民小區(qū)的車輛通行道路（寬度4.5m），去除兩側停車場或人行道4.5m寬地磚、砂漿層及混凝土墊層后澆筑C20混凝土20cm厚，

7、在遇到障礙物時將其移除（如公交站牌等）。澆筑后的臨時車道寬4.5m，其中3.5m作為臨時小車通行，1m作為人行道路，在臨時人行道與車行道之間設置防碰撞護欄。1、2、9、12號施工段施工時，需封閉整個主街作為施工區(qū)域，來往車輛可從鳳凰路、景新路、步云路、青峰路繞行（具體路線詳見圖3.2.5、圖3.2.6、圖3.2.6）。4、5、6、7號施工施工時在水西南路東側可留設兩車道，作為來往車輛雙向通行道路。臨時小車通行道做法如下圖： 圖3.2.1 臨時小車通行道做法圖3.2.2 井蓋保護措施待相應路段施工完畢后將臨時小車通行道路面破除，并按人行道或停車場原設計進行恢復原樣。經(jīng)由鳳凰大道西段的小車可經(jīng)臨時

8、通道限速、限時通過，大車可經(jīng)由碧云路繞行。圖3.2.3 綜合管廊走向示意圖圖3.2.4 施工階段劃分圖圖3.2.5 第一施工階段車流導向示意圖圖3.2.6 第二施工階段車流導向示意圖圖3.2.7 第三施工階段車流導向示意圖圖3.2.8 鳳凰大道西段占道剖面圖圖3.2.9 水西南路占道剖面圖3.3地下綜合管廊施工 工藝流程：測量放樣基坑開挖、邊坡支護墊層施工底板防水施工底板施工側墻頂板施工地面施工防水施工基坑回填。管廊施工采用明挖法施工，鳳凰大道標準段管廊開挖放坡坡度為1：1，節(jié)點處管廊開挖放坡為1：0.3，青峰路至大連路路段北側因有公安局和聯(lián)通公司出入口，故此段路北側放坡坡度為1：0.7。水西

9、南路管廊開挖放坡坡度為1：0.3，節(jié)點處管廊開挖放坡為1：0.3。為了減少對道路交通的影響，開挖前要做好施工組織規(guī)劃，協(xié)調各有關單位共同協(xié)作，按照施工進度計劃完成施工任務。鳳凰大道西段綜合管廊施工時，需將道路兩側雨水管道及南側熱力管道挖除；水西南路綜合管廊施工時需將道路西側雨水管挖除。因綜合管廊節(jié)點位置在綠化帶范圍內，所以管廊節(jié)點位置的綠化帶需遷移，節(jié)點處路燈、標志牌等需拆除。節(jié)點處圍擋需局部向外擴4m。綜合管廊節(jié)點施工時，采用人工開挖避免破壞相鄰管線，同時節(jié)點處管線需采取保護措施。4.交通導行現(xiàn)場保證措施4.1現(xiàn)場布置 4.1.1布控時將控制區(qū)分六個部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、

10、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。 4.1.2警告區(qū)：警告區(qū)長度控制在40m左右。警告區(qū)內設置限制速度標志10Km/h（2個）、前方施工標志（2個）、禁止超車標志（1個）、前方車道變窄標志（1個）、減速慢行標志（1個）、左道封閉禁令標志（1個）等。 4.1.3過渡區(qū)：過渡區(qū)長度為40m，放置反光錐筒（1個/2m），由路邊緣逐漸過度到路中樁，左道封閉、道路變窄警告標志（各1個），向左/右行駛渠化裝置（1個）。 4.1.4緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長度為20m，將反光錐（1個/2m）逐漸過渡到分道位置并設置限速10公里警告標志（1個），水馬（1座）、護欄（1個）等。 4.1.5作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)采用圍擋封閉，在圍擋掛上警示燈做

11、為醒目標志。 4.1.6終止區(qū)：終止區(qū)的長度為40m。在終止區(qū)的末端應設置向左行駛渠化裝置（1個）、恢復正常交通標志（1個）。 4.1.7在封閉路段過渡區(qū)以外20m設立專職指揮人員，手舉紅旗指揮交通，實行臨時交通管制。 4.1.8在下游過渡區(qū)以外40m內設置限制速度標志（2個）、前方施工標志（2個）、禁止超車標志（1個）、前方車道變窄標志（1個）、減速慢行標志（1個）、右道封閉禁令標志（1個）等（同警告區(qū)設置）。 4.1.9保證交通資源配置 1）保通設備材料（太陽能爆閃燈標、電源、勞保用品、標志標牌等詳見目錄一序號材料名稱數(shù)量備注1錐形標500個1個/2m（預計損耗）2限制速度標志40個詳見附

12、錄一3前方施工標志40個詳見附錄一4禁止超車標志20個詳見附錄一5右道變窄標志10個詳見附錄一6左道變窄標志10個詳見附錄一7減速慢行標志10個詳見附錄一8左道封閉禁令標志10個詳見附錄一9右道封閉禁令標志10個詳見附錄一10向左行駛渠化裝置10個詳見附錄一11向右行駛渠化裝置10個詳見附錄一12水馬渠化裝置10個詳見附錄一13護欄10個詳見附錄一14交通恢復正常標志10個詳見附錄一15太陽能爆閃燈20個夜間照明16勞保物品200套工作人員、司機保通應急車輛：配備交通運輸車1輛，專職司機1名；應急鏟車1臺，應急吊車1臺，應急挖掘機1臺；水車2輛（租用 防火、防塵）。3）保通應急物資序號物資名稱

13、數(shù)量備注1滅火器20個防火2消防桶20個防火3應急藥箱8套急救4急救擔架8套急救4.2交通導行交通標示設置 當施工時，其規(guī)范交通標志的設置為：4.2.1距過渡區(qū)40m處設置“前方施工”提示牌4.2.1距過渡區(qū)30米處設置“限速20公里”禁令標志；4.2.2距上游過渡區(qū)20米處設置“左道變窄”警告標志；4.2.3距上游過渡區(qū)10米處設置“禁止超車”禁令標志；4.2.4上游過渡區(qū)起點設置“左道封閉”、“道路變窄”警告標志，“向右行駛”渠化裝置。4.2.5緩沖段起點設置“限速20公里”禁令標志和水馬渠化裝置和護欄。同時從路肩向車道線漸變擺放錐形標引導車輛進入行車道。同時封閉路段過渡區(qū)以外20m各設安

14、全員一名擺紅旗指引車輛行駛及工程車進入工作面時的安全警戒工作及爆閃燈。4.2.6距下游過渡區(qū)40m處設置“前方施工”提示牌4.2.7距下游過渡區(qū)30米處設置“限速20公里”禁令標志；4.2.8距下游過渡區(qū)20米處設置“右道變窄”警告標志；4.2.9距下游過渡區(qū)10米處設置“限速20公里”、“禁止超車”禁令標志；4.2.10下游過渡區(qū)起點處設置“右道封閉”禁令標志；4.2.11同時每個工作面安排專職安全員一名負責巡視、調整交通疏導設施，錐形標擺放間距2米，并用彩色三角旗連接， 在交叉路口重要地段設置醒目的標志標牌，以確保交通安全。4.2.12施工區(qū)域終點設置解除限速標志，標志形式見附錄。4.2.

15、13施工提示牌版面1000mm500mm,采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，字高200mm.。支架高1000mm；禁令標志800，采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，立桿采用50鍍鋅鋼管，高2500mm。繞行提示牌800mm1500mn，采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，字高200mm。三角形標志為等邊，邊長700mm采用鍍鋅鋼板制作，表面附反光膜，立桿采用50鍍鋅鋼管，高2500mm。4.2.14道路指示牌制作采用2mm的鋼板進行制作，指示牌底色采用藍色，公告牌高寬=3m1.8m。字體采用35mm高的宋體，字體為白色。在鳳凰大道管廊施工期間，為有效疏導途徑鳳凰大道來往車輛，在開工伊始分別在水西南路路

16、口、步云路路口、青峰路路口、大連路路口處設置交通導流指示牌。其余封閉施工段路口交通導流指示牌詳見附圖。4.2.15道路指示牌分別設置在距封閉道路或繞行路口50m-150m迎車方向的人行道或綠化帶上，基礎采用22001800的C30混凝土基礎，基礎下方為24002000的碎石墊層。 道路公告牌內容應包括： .封閉路段； .繞行道路；繞行提示牌支架做法示意圖施工警告提示牌做法示意圖禁令提示牌做法示意圖圖4.2.1 第一施工段階段標志示意圖圖4.2.2 第二施工段階段標志示意圖圖4.2.3 第三施工段階段標志示意圖5.交通導改組織機構項目部設立專門的“道路交通導行領導小組”，并配置現(xiàn)場專職交通導行人

17、員協(xié)調組織交通。為強化組織機構，加強暢通領導，成立以項目經(jīng)理賈文龍為組長，生產(chǎn)經(jīng)理姚立偉為副組長，安全部具體負責實施、工程部及施工班組全力配合、技術部提供技術支持的保通小組，加強保通組織管理。制定保通獎懲制度，逐級簽訂保通責任書，項目部定期檢查、落實、兌現(xiàn)獎懲。交通導行組織結構圖6.雨季導行措施 特別是下大雨后必須巡查保通道路路況，發(fā)現(xiàn)路面積水、小坍方時應及時清理搶通。雨天道路積水的應急處理措施具體如下： 6.1安全、保通部領導小組通知相關單位、部門立即增派人力、機械分赴積水點指揮、疏導交通，按照各自預案分流、引導車輛避開積水點行駛。保通部相關人員到達指定崗位后嚴密觀察降水時間、降水量和降水流

18、向，迅速上報積水點情況。 6.2在各積水點來車方向設置導向標志、警示牌等設施，提醒過往車輛繞行。 6.3 出動清障車、配備拖車繩，保證能夠對故障車輛實施拖移、推移。 6.4發(fā)現(xiàn)水毀道路、窨井蓋缺失、樹木傾倒、道路沉陷等險情要及時上報，并及時采取分流、限制通行等交通管制措施，嚴禁車輛冒險通行。對受洪水圍困車輛，特別是客運車輛，要迅速采取措施救助被困人員。7.交通導行安全措施7.1交通安全具體措施7.1.1施工前先與當?shù)亟痪⒔煌▓?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各

19、界告知施工信息。7.1.2加強對施工人員進場前的交通導行知識教育，使施工人員充分認識道路暢通對工程順利施工、企業(yè)信譽的至關重要性，達到人人重視保通工程，人人關心保通工程。7.1.3在交叉路口，保證既有車道的行車安全非常重要，對施工區(qū)內的交叉路口除派專人進行警戒外，同時在夜間增設照明及引道設施，保證夜間行車安全。7.1.4對既有公路交通有影響的工點，配合建設單位，同當?shù)卣?、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設立通告，說明工程情況、交通維護的措施及對行車車輛通過施工地段的具體要求等。7.1.5在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志，施工標志牌。7.1.6對既有道路、施工便道等要經(jīng)常檢查，加

20、強日常維護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護，泥濘路段及時換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。7.1.7施工現(xiàn)場，夜間必須設置照明設備，以確保行人行車安全。7.1.8施工圍擋采用硬質標準圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標準硬質圍擋平放，上半部分采取護網(wǎng)隔離，在圍擋和支架上設置紅燈警示，所有隔離設施上均要求貼有反光條，以確保夜間行車安全。7.1.9合理安排施工土方，材料運輸，減少施工車輛對現(xiàn)況交通的影響，教育駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛。7.1.10施工項目部將積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮，選

21、派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。7.1.11施工協(xié)管人員盡職盡責全力配合交管部門做好交通疏導工作。工作中穿反光背心。7.1.12嚴格按照批復的交通導改方案執(zhí)行，按規(guī)定的時間、路線進行導行。7.1.13合理安排施工車輛進出，避開交通高峰期，減少施工車輛對社會交通的影響，教育駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場交警的指揮。7.1.14建立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，定期對相關人員及施工隊伍進行安全教育，不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，牢記安全第一的宗旨。7.1.15施工現(xiàn)場交通疏導小分隊，聽從交警統(tǒng)一指揮。7.1.16爆破施工時，嚴格遵守爆破操作規(guī)程，配置規(guī)程所

22、要求的各種標志，施工中嚴格按規(guī)程使用各種標志。7.1.17土石方爆破施工期間，派專人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的道路設置標志，并派專人看守，嚴禁車輛人員在爆破時進入危險區(qū)。7.1.18施工爆破完畢，立即派施工機械對爆破后的土石進行清理，派專人檢查爆破段是否有碎落石，若有須及時清除，全部檢查完畢、確定無安全影患后，方可放行車輛。 7.2交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導行的順利實施，車輛及行人安全有序通行，我項目部成立交通疏導隊，內設隊長1名，專業(yè)交通協(xié)管員8名，專職負責交通疏導工作。7.2.1本標段施工過程中，各施工區(qū)域、重要車輛、行人出入口及路口處設置專業(yè)交

23、通協(xié)管員，24小時負責疏導交通。7.2.2施工前邀請交管部門相關專家，對專業(yè)協(xié)管員就本工程施工進行上崗前培訓、講課，進行相關知識的學習和安全教育。加強協(xié)管員的工作責任心，提高業(yè)務水平。7.2.3交通協(xié)管員上崗時，嚴格要求統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標志，疏導交通時使用專業(yè)交通指揮棒。7.2.4對交通協(xié)管員隊伍制定嚴格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，并同時制定獎罰制度獎優(yōu)罰劣。 7.2.5本標段施工過程中，我項目部將全力積極配合交通管理部門及相關管理單位的工作，確保工程及本標段交通導行工作的安全順利實施。7.3交通安全應急預案針對施工現(xiàn)場情況和此次進行的交通導行施工，制定交通

24、安全應急預案。7.3.1組織機構7.3.1.1項目部交通安全事故應急準備和響應領導小組組 長：項目經(jīng)理 副組長：生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)組 員：項目部人員 7.3.1.2交通安全事故應急處置領導小組負責對導行路范圍內的交通安全事故應急處理。7.3.2應急物資的準備、維護、保養(yǎng)7.3.2.1應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。7.3.2.2各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。7.3.3預防措施交通疏導方案上報公安交通管理部門，征得批準后實施。施工圍擋采用硬質標準圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標準硬質圍擋平放，上半部分采取護網(wǎng)隔離。合理安排施工土方，材料運輸，減少施工車輛對現(xiàn)況

25、交通的影響，教育駕駛員文明駕駛。積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。施工協(xié)管人員盡職盡責權利配合交管部門做好交通疏導工作。工作中穿反光背心。嚴格按核準占路范圍、時間施工。如需延期提前3天報送方案。7.3.4應急響應根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現(xiàn)場情況，根據(jù)事故特點、事故類別，制定搶救方案，立即撥打急救中心120電話，確保傷員得到及時醫(yī)治；撥打122交通事故報警電話。救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。7.3.5事故

26、處理報告7.3.5.1協(xié)助交管部門處理交通事故，項目部形成事故報告以存檔7.3.5.2發(fā)生交通事故的時間、地點、車輛名稱、車型車牌、車主姓名及基本情況。7.3.5.3事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估計。7.3.5.4對事故原因、性質的初步判斷；對事故搶救采取的措施和處理情況；事故報告單位、簽發(fā)、報告時間。7.3.6應急處理7.3.6.1交通事故發(fā)生交通事故時，及時聯(lián)系交警及相關部門；發(fā)生交通中斷時，組織機械和人員實施分流；發(fā)生人員傷亡時，組織車輛協(xié)助交警及相關部門搶救傷員；發(fā)生易燃易爆品泄露時，封斷交通，疏散現(xiàn)場人員，設置安全隔離區(qū)。事故發(fā)生后保持事故現(xiàn)場，施工人員不得圍觀，及時聯(lián)系

27、交警部門進行處理。7.3.6.2交通擁阻在現(xiàn)有路面條件和保暢能力下，盡最大努力減小施工擁阻。對于長時間的堵車，向相關部門提供相應信息。協(xié)助相關部門向社會發(fā)布道路擁阻信息，提示車輛擇路行駛，增派人力加強現(xiàn)場疏導。7.3.7應急方案一疏導發(fā)生大面積擁堵現(xiàn)象：當有大面積擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)時，應急領導小組馬上起動應急程序，領導小組成員馬上召開會議制定分流方案，并召集附近值勤交警馬上實施分流方案。7.3.7.1在擁堵路段前方分流路口對擁堵路段采用臨時封閉，將車輛分流至其他線路，可根據(jù)情況實施多線路分流，每個分流點均有交警現(xiàn)場指引車流，并隨時向應急領導小組匯報交通分流情況。7.3.7.2由交警配合對擁堵路段內的車輛進行疏導，直至全面疏通為止，并隨時向應急領導小組匯報交通疏導情況。7.3.7.3應急領導小組將根據(jù)擁堵路段的交通疏導情況、車流量、路況等確定是否對擁堵路段全面或部分恢復車輛通行。7.3.7.4應急領導小組召開總結分析會，分析本次擁堵的主要原因、制定的對策是否完善、實施過程是否到位，對以后可能出現(xiàn)交通擁堵情況制定防范措施。7.3.8應急方案二：處理較大交通事故：當接報有較大交通事故并影響道路交通時，應急領導小組馬上起動應急程序，領導小組成員馬上召開會議制定事故處理方案、交通