大畬尾中橋施工組織設(shè)計(jì)1

1、.大畬尾中橋施工組織設(shè)計(jì)第一章：編制根據(jù)、編制范圍及編制原那么1.1 編制根據(jù)新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段全線站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件(招標(biāo)編號(hào)：南鐵施招202166號(hào))。新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段全線站前工程施工總價(jià)承包工程量清單、補(bǔ)遺、答疑及圖紙等。國家、鐵路總公司現(xiàn)行的鐵路工程建立施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、平安規(guī)那么等。我單位現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告、施工才干及類似工程施工工法、科技成果和閱歷；我單位為完本錢橋工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。中鐵十七局集團(tuán)經(jīng)認(rèn)證中心認(rèn)證的ISO9001質(zhì)量管理體系、OHSAS18001職業(yè)安康平安管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系。浦

2、梅建寧施橋-72。橋通20214103-。浦梅建寧橋通-02。浦梅建寧橋通-01。1.2 編制范圍浦梅鐵路PM-3標(biāo)工程大畬尾中橋，起點(diǎn)里程DK303+298.46，終點(diǎn)里程DK303+397.80，中心里程DK303+348.13，,全橋長99.34m。本施組涵蓋該橋下部構(gòu)造及附屬工程施工，包括樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)、墊石及邊坡防護(hù)施工。1.3.編制原那么在編制施工組織設(shè)計(jì)中我們遵照以下原那么：遵照的原那么嚴(yán)厲按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、平安目的等要求編制方案，滿足建立單位各項(xiàng)要求。遵照設(shè)計(jì)文件的原那么在編制方案時(shí)，仔細(xì)閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料,了解設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)資料和原那么

3、編制施組，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和要求。遵照施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范的原那么在編制施工方案時(shí)，嚴(yán)厲按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，仔細(xì)執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收規(guī)范。遵照實(shí)事求是的原那么在編制施工方案時(shí)，根據(jù)本工區(qū)工程特點(diǎn)，從實(shí)踐出發(fā)、科學(xué)組織、平衡施工，把環(huán)保水保、文明施工和文物維護(hù)作為重點(diǎn)內(nèi)容，制定專題方案，把施工對(duì)環(huán)境的影響降到最低。遵照“平安第一、防備結(jié)合的原那么嚴(yán)厲按照鐵路施工平安操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定真實(shí)可行的措施，確保施工平安，服從建立單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)視指點(diǎn)，嚴(yán)肅平安紀(jì)律，嚴(yán)厲按規(guī)章程序辦事。遵照科技是第一消費(fèi)力的原那么在編制施工方案時(shí)，充分運(yùn)用“四新成果，發(fā)揚(yáng)科

4、技在施工消費(fèi)中的先導(dǎo)保證作用。遵照專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原那么以專業(yè)化隊(duì)伍為根本方式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以到達(dá)整體優(yōu)化的目的。遵照貫標(biāo)機(jī)制的原那么使ISO9001-2000質(zhì)量規(guī)范體系在本工程工程施工中自始至終得到有效運(yùn)轉(zhuǎn)。遵照文明施工和環(huán)境維護(hù)的原那么施工中嚴(yán)厲執(zhí)行及鐵道部、地方政府有關(guān)文明施工的管理方法，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場。第二章：工程概略2.1線路概略大畬尾中橋位于三明市寧化縣城郊鄉(xiāng)馬元亭村，中間跨越2條道路。本橋所處位置為山間谷地，橋臺(tái)、橋尾位于山腰處，兩側(cè)橋臺(tái)地面標(biāo)高369.28m369.32 m，12號(hào)墩地面標(biāo)高為347.58m353.70m，

5、橋梁中部位于谷間低洼處，大體成V字形。詳細(xì)見以下圖2-1：大畬尾中橋縱斷面圖。圖2-1：大畬尾中橋縱斷面圖2.2.主要技術(shù)條件1.線路級(jí)別：單線級(jí)鐵路；設(shè)計(jì)速度目的值160km/h。2.軌道規(guī)范：鋪設(shè)無縫線路，鋼軌60kg/m。3.軌道類型及軌道高度：本橋鋪設(shè)有砟軌道，直曲線上軌底至梁頂0.65m。4.設(shè)計(jì)荷載：中-活載。5.地震資料：地震根本烈度6度，地震動(dòng)峰值加速度0.05g。2.3.主要工程數(shù)量表本橋主要工程數(shù)量見表2-1：主要工程數(shù)量表。表2-1：主要工程數(shù)量表部位墩 號(hào)樁 基承 臺(tái)墩臺(tái)根數(shù)樁長 /m 樁徑/ m Bx/mBy/mBh/m墩身高/m大畬尾中橋建方臺(tái)611.518.45.

6、42.251#/683.518.52#68.515.47.52.213寧方臺(tái)61118.45.42.252.4.征地拆遷數(shù)量、類別本橋涉及永久性征地林地4.24畝，不涉及三電遷改。2.5.工程特點(diǎn)本橋1號(hào)墩為挖井根底，嵌入1000Kpa巖層3m，需進(jìn)展爆破開挖。本橋設(shè)計(jì)最大高墩為1號(hào)墩，墩高18.5m，變坡35：1，高空作業(yè)需加強(qiáng)平安防備。相鄰墩位高差到達(dá)16m，施工期間需合理安排施工順序，加強(qiáng)橋臺(tái)處山坡土體穩(wěn)定性監(jiān)控。兩側(cè)橋臺(tái)與路基專業(yè)接口處施工前，需準(zhǔn)確掌握施工用圖，以免用錯(cuò)。環(huán)境維護(hù)、文明施工及文物維護(hù)要求高。本橋沿線水源維護(hù)區(qū)較多，施工中需結(jié)合地域文化和環(huán)境特征進(jìn)展生態(tài)維護(hù)，并制定可靠

7、的維護(hù)方案、嚴(yán)厲的環(huán)保目的及詳細(xì)的環(huán)保措施。第三章：橋梁所在地域特征3.1.自然特征3.1.1地形地貌橋梁處于閩贛兩省交界武夷山中脈鞍部，屬強(qiáng)切割的中低山，山脈展布整體呈北東、北北東向，地形北高南低，地面高程多在300m1100m，區(qū)域內(nèi)最高點(diǎn)為建寧白石頂海拔1857.3m。沿線山體自然坡度普通2060；線路經(jīng)過地段地貌上可分為山間盆地、丘陵、中低山、低山四種。3.1.2氣候特征氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，因?qū)匍}西北高寒地帶，氣候不穩(wěn)定，冷熱變化異常，冬季氣溫最低溫度-7，最高溫度10，溫差變化不大且繼續(xù)時(shí)間短，有短期霜凍；降雨主要集中在4-6月，年平均降雨量1325毫米。3.1.3工程地質(zhì)地層

8、巖性沿線地層屬華南地層區(qū)四明山至武夷山地層分區(qū)的邵武小區(qū)，地層發(fā)育較全，除早第三系、志留系、早泥盆系缺失外，重新生界至太古界均有出露。沿線上覆第四系全新統(tǒng)Q4沖洪積、坡洪積、坡殘積黏土、粉質(zhì)黏土、卵礫石土、碎塊石土及更新統(tǒng)Q3沖洪積粉質(zhì)黏土、砂土、圓礫土、卵石土、漂石土等，普通厚2-8m，花崗巖及蛻變巖、侵入巖三大巖類，主要為白堊系K、侏羅系J、寒武系、震旦系Z地層及燕山期、華力西-印支期、加里東期侵入巖。堆積巖以砂巖、鈣質(zhì)粉砂巖、礫巖、砂礫巖、泥巖、頁巖等碎屑巖為主，局部分布有碳酸鹽巖，除白堊系、泥盆系外，其它堆積巖地層均含有煤層或煤線；寒武系蛻變巖以蛻變砂巖、板巖、千枚巖為主；太古界、上元

9、古界蛻變巖以黑云斜長變粒巖為主；侵入巖r主要為黑云母花崗巖、黑云母二長花崗巖、片麻狀黑云母花崗巖，部分存在輝綠巖脈、石英巖脈。地質(zhì)構(gòu)造浦梅線位于歐亞板塊的東南部，大地構(gòu)造屬華南褶皺系的武夷島海褶帶，由閩西北隆起帶、閩西南拗陷帶兩個(gè)構(gòu)造單元組成，主要由東西向構(gòu)造體系、華夏系、新華夏體系控制。東西向構(gòu)造體系主要表現(xiàn)為一組走向東西的壓扭性斷裂和褶皺。華夏系由北東向的褶皺及壓扭性斷裂及與其大致呈直角相交，走向北西的張扭性斷裂組成。新華夏系表現(xiàn)為一組走向近于南北而逐漸向北東方向偏轉(zhuǎn)的壓扭性斷裂、擠壓帶，長軸呈北北東向的大型花崗巖侵入體。這三個(gè)構(gòu)造體系由于出現(xiàn)的先后各不一樣，新老構(gòu)造形跡之間產(chǎn)生限制、遷就

10、、利用和改造，出現(xiàn)明顯的構(gòu)造復(fù)合景象。自晚元古代開場有地層記錄，志留紀(jì)開場巖漿侵入，蓋層主要為中生代地層，閱歷了裂陷海、陸內(nèi)-陸表海及瀕太平洋邊緣活動(dòng)帶的地質(zhì)環(huán)境演化。斷裂以北東、北北東向?yàn)橹?，東西向次之，推覆構(gòu)造較多，褶皺款式多樣，可分為五臺(tái)、晉寧期、震旦-加里東期、燕山期和喜馬拉雅山期五個(gè)構(gòu)造旋回。不良地質(zhì)與特殊巖土不良地質(zhì)主要有人為溜塌與參差、危巖與崩塌落石、放射性、順層、巖溶、地?zé)岬?。特殊巖土主要有膨脹巖土、人工填土、花崗巖的差別風(fēng)化及巖鹽等。水文地質(zhì)特殊巖土主要有膨脹巖土、人工填土、花崗巖的差別風(fēng)化及巖鹽等。地震動(dòng)參數(shù)沿線地震動(dòng)峰值加速度為0.05g相當(dāng)于地震根本烈度六度，地震動(dòng)反響

11、譜特征周期為0.25s、0.35s，分區(qū)為一、三區(qū)。3.2 .交通運(yùn)輸情況本線的大批資料都可經(jīng)過泉南高速、S796縣道等干線公路運(yùn)輸至工地，經(jīng)過新建改建的暫時(shí)便道運(yùn)輸至工點(diǎn)。3.3.沿線水源、電源、燃料等情況3.3.1施工用水沿線水系發(fā)育，地表水資源豐富。鐵路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。3.3.2施工用電本橋所經(jīng)地域電網(wǎng)分部情況較好。施工用電從沿線地方電網(wǎng)接取。本橋在橋尾路基段設(shè)一座500KV變壓器，施工用電由此接入橋址內(nèi)各工點(diǎn)。本橋在施工預(yù)備階段和施工初期，暫時(shí)供電線路不能及時(shí)完成，同時(shí)為保證施工的延續(xù)性，思索配備1臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)作為暫時(shí)供電設(shè)備，施工前期用自備柴油發(fā)電機(jī)組供電

12、，由于前期施工征地困難。作業(yè)面未展開。呵斥發(fā)電機(jī)發(fā)電量利用率較低。外供電線路正常供電后，作為備用電源。發(fā)電機(jī)分別布置在墩位邊側(cè)，配電箱分別安頓在發(fā)電機(jī)附近，安放時(shí)并進(jìn)展砼基地處置和周圍腳手架護(hù)欄防護(hù)，電纜線穿過鋼管，然后經(jīng)過深埋的維護(hù)措施敷設(shè)入各個(gè)鉆機(jī)小型配電箱。3.3.3燃料本段所用燃料主要是汽油、柴油，沿線均有中石油、中石化的加油站點(diǎn)供應(yīng)，能滿足本線施工需求。3.4 當(dāng)?shù)亟ㄖY料的分布情況3.4.1砂、石料建寧、寧化縣境內(nèi)采石場較多，機(jī)制砂及碎石供應(yīng)充足，區(qū)內(nèi)河砂少，需從江西省南豐鎮(zhèn)等地購買。3.4.2磚、石灰等建材磚、石灰等資料可就近購買，供應(yīng)充足。第四章：施工組織安排4.1.建立總體目

13、的以科學(xué)開展觀為指點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鐵路建立工程質(zhì)量、平安、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定“六位一體管理目的，推進(jìn)規(guī)范化管理，提升本工程建立程度，確保本工程又好又快地建立。4.1.1 平安目的(1)無較大施工平安事故；(2)無較大道路交通責(zé)任事故；(3)無較大火災(zāi)事故；(4)無既有道路車行車險(xiǎn)性及以上事故。4.1.2 質(zhì)量目的(1)按照驗(yàn)收規(guī)范，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率到達(dá)100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率到達(dá)100%；(2)開通驗(yàn)收速度不低于1.1倍線路設(shè)計(jì)速度；(3)在合理運(yùn)用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁等工程構(gòu)造的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于100年設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命期內(nèi)正常運(yùn)用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求；無砟

14、軌道構(gòu)造的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于60年設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命期內(nèi)正常運(yùn)用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求。4.1.3.工期目的方案總工期184天，即2021年3月15日至2021年9月15日。4.1.4.環(huán)保、水保目的努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限制，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效維護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多維護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治，使環(huán)境維護(hù)監(jiān)控工程與監(jiān)控結(jié)果到達(dá)設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%，做到環(huán)保設(shè)備與工程建立“三同時(shí)。無集體贊揚(yáng)事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境維護(hù)、水土堅(jiān)持設(shè)備與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入運(yùn)用。

15、4.1.5.文明施工目的現(xiàn)場規(guī)劃合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；資料堆碼整齊、機(jī)械設(shè)備擺放整齊、消費(fèi)生活區(qū)規(guī)劃整齊；消費(fèi)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。創(chuàng)建省(部)級(jí)文明工地。4.2.施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和義務(wù)劃分4.2.1.施工組織機(jī)構(gòu)按照工程法施工原那么組建“中鐵十七局集團(tuán)浦梅PM-3標(biāo)工程指揮部三分部，分部設(shè)經(jīng)理一名、總工程師一名，下設(shè)工程部、安質(zhì)部、方案部、財(cái)務(wù)部、物資部、征遷部、綜合辦公室等職能部門，下轄1個(gè)橋梁專業(yè)作業(yè)隊(duì)組織施工，橋梁隊(duì)由四個(gè)專業(yè)施工班組

16、成。4.2.2.作業(yè)隊(duì)伍布置本橋梁共布置一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)，組織在樁基施工、承臺(tái)施工、墩臺(tái)施工、橋梁附屬等方面具有豐富施工閱歷，并接受過鐵路施工知識(shí)培訓(xùn)的作業(yè)人員組成專業(yè)化作業(yè)班擔(dān)負(fù)本工程施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成義務(wù)。4.2.3.施工段落劃分本橋梁共劃分為四個(gè)橋梁專業(yè)作業(yè)班，各專業(yè)作業(yè)部位劃分詳見表4-2-1。表4-2-1： 專業(yè)作業(yè)班施工部位化分表序號(hào)作業(yè)隊(duì)伍工程義務(wù)劃分駐地位置1樁基班擔(dān)任全橋樁基的鉆孔、鋼筋籠制造及安裝、水下混凝土灌注施工馬元亭村2承臺(tái)班擔(dān)任全橋承臺(tái)的圍護(hù)及開挖、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)施工馬元亭村3墩臺(tái)班擔(dān)任全橋墩臺(tái)的鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)施工馬元

17、亭村4附屬班擔(dān)任全橋樁板墻、重力式擋墻、邊坡防護(hù)及錐體施工馬元亭村4.3施工總體安排和主要階段工期4.3.1總體施工安排本橋以重難點(diǎn)工程施工為主線，總體按照橋梁特點(diǎn)安排組織施工，確保施工按期順利進(jìn)展，總體施工順序見以下圖4-3-1。圖4-3-1：施工總順序便道拓寬及大電引入場地平整施工預(yù)備便道拓寬及大電引入場地平整施工預(yù)備寧方臺(tái)樁板墻施工1、2墩根底施工寧方臺(tái)樁板墻施工1、2墩根底施工建方臺(tái)根底施工寧方臺(tái)根底施工1、2墩柱施工建方臺(tái)根底施工寧方臺(tái)根底施工1、2墩柱施工橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工重力式擋墻施工錐坡等附屬施工根據(jù)本橋特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求，以保證工期、質(zhì)量、合理配置資源、平衡組織施工、降低消費(fèi)本錢為

18、原那么，施工上突出重點(diǎn)、兼顧普通、實(shí)現(xiàn)平衡消費(fèi)。以重點(diǎn)部位施工平安有序施工、嚴(yán)厲控制構(gòu)造物工后沉降、保證工程質(zhì)量及構(gòu)造耐久性為中心，確保工程質(zhì)量與平安。主要工程工程的施工方案見表4-3-1表4-3-1： 主要工程工程的施工方案序號(hào)分項(xiàng)工程施工方案1樁根底鉆孔樁采用沖擊鉆或盤旋鉆成孔，泥漿護(hù)壁。淺水區(qū)采用編織袋圍堰筑島施工，深水區(qū)采用棧橋搭設(shè)鉆孔平臺(tái)進(jìn)展施工，陡坡處樁基施工前在陡坡面按設(shè)計(jì)防護(hù)方式進(jìn)展防護(hù)后進(jìn)展施工。混凝土集中拌和，運(yùn)輸車程度運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。2承臺(tái)除1號(hào)墩承臺(tái)外采用人工配合機(jī)械放坡開挖；陡坡段基坑開挖按設(shè)計(jì)防護(hù)方式進(jìn)展防護(hù)后施工。人工綁扎鋼筋、現(xiàn)場支立大塊模板，泵送砼

19、入模。1號(hào)承臺(tái)采用爆破開挖。人工綁扎鋼筋、現(xiàn)場支立大塊模板，泵送砼入模。臨近既有道路、管線處采用鋼板樁、鉆孔樁及鋼筋砼圍圈護(hù)臂防護(hù)。3墩臺(tái)身實(shí)體墩身采用大塊鋼模板根據(jù)墩身高度采用一次整體或分次澆筑成型，混凝土經(jīng)過泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。臺(tái)身采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土經(jīng)過泵送入模。4橋梁附屬錨固樁采用人工挖孔樁施工，鎖扣護(hù)壁防護(hù)，鋼筋籠孔內(nèi)綁扎，機(jī)械吊裝擋土板。重力式擋墻及橋臺(tái)端墻采用整體鋼模支立，混凝土泵送入模，一次性澆筑成型。錐體采用M10漿砌片石鋪砌。4.3.2主要階段工期安排前期預(yù)備25天，2021年3

20、月15日2021年4月9日；樁板墻及1-2墩根底施工25天，2021年4月9日2021年5月4日；橋臺(tái)根底及1-2墩墩柱施工40天，2021年5月4日2021年6月13日；橋臺(tái)施工20天，2021年6月13日2021年7月3日；擋墻施工10天，2021年7月30日2021年7月13日；橋梁附屬施工30天，2021年7月13日2021年8月12日；每段工序時(shí)間安排詳見表4-1-1。 表4-3-1：工序時(shí)間安排統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程稱號(hào)開工日期完工日期天數(shù)備注1前期預(yù)備施工答應(yīng)2021/3/152021/4/9252樁板墻及12號(hào)墩根底2021/4/92021/5/4253橋臺(tái)根底及12墩墩柱2021/5

21、/42021/6/13404橋臺(tái)施工2021/6/132021/7/3205擋墻施工2021/7/32021/7/13106橋梁附屬施工2021/7/132021/8/1230合計(jì)2021/3/152021/8/121504.4施工預(yù)備和建立協(xié)調(diào)方案4.4.1施工預(yù)備施工預(yù)備期為2021年3月15日至2021年4月9日。暫時(shí)設(shè)備本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、效力施工的原那么進(jìn)展布置。施工便道修筑至橋涵工點(diǎn)、混凝土拌合站、資料供應(yīng)站點(diǎn)，滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通；各消費(fèi)區(qū)域場內(nèi)道路和場地要求同上；消費(fèi)和生活設(shè)備、電力、供水等設(shè)備滿足施工頂峰期需求，一次建立成型，符合

22、環(huán)保要求，適宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件；各暫時(shí)用地運(yùn)用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需求的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)用面積和運(yùn)用期限，運(yùn)用后及時(shí)做好恢復(fù)和復(fù)墾；信息管理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)要表達(dá)高科技的優(yōu)勢(shì)，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需求。施工預(yù)備階段完成拌合站、實(shí)驗(yàn)室、鋼筋場、駐地營區(qū)、施工便道、資料場、施工用電、用水等暫時(shí)設(shè)備的建立與安裝任務(wù)。4.4.2建立協(xié)調(diào)方案征地拆遷協(xié)調(diào)工程部成立征地拆遷部門，設(shè)專門指點(diǎn)擔(dān)任，配合地方政府、建立單位做好征地拆遷的有關(guān)詳細(xì)任務(wù)。征地拆遷以保證控制工期工程按時(shí)開工為首要任務(wù)，依序處理影響線下施工的遷改問題；拆遷突出順序、一致、一次到位的原那么，杜絕二次拆遷、反復(fù)

23、拆遷。跨越等級(jí)公路協(xié)調(diào)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，對(duì)跨越鄉(xiāng)村道路按全封鎖、全立交設(shè)計(jì)；為確保施工平安、滿足凈空尺度，在施工過程中，加強(qiáng)與相關(guān)單位協(xié)調(diào)，及時(shí)處理建立過程中的問題。環(huán)評(píng)、水保及文物維護(hù)協(xié)調(diào)工程施工嚴(yán)厲執(zhí)行環(huán)評(píng)水保與主體工程同時(shí)施工、同時(shí)投入運(yùn)用的制度，嚴(yán)厲落實(shí)環(huán)評(píng)水保措施；施工期間按規(guī)定自動(dòng)接受各級(jí)部門環(huán)評(píng)水保監(jiān)視檢查。4.5分項(xiàng)工程施工進(jìn)度方案大畬尾中橋施工進(jìn)度安排見表4-3-1。4.6工程接口及配合(1)前期施工的工程要有充足的資源保證(即人、材、機(jī))，合理組織消費(fèi)，添加作業(yè)面，確保后續(xù)工程按期施工。(2)協(xié)調(diào)好站前和站后之間的施工銜接關(guān)系，按時(shí)提交站后工程需求的任務(wù)面，站后單位進(jìn)場后，由工

24、程經(jīng)理組織有關(guān)人員參與的任務(wù)面移交小組，現(xiàn)場檢查前期工程質(zhì)量情況，檢查預(yù)埋管線、預(yù)埋件位置和數(shù)量，向站后單位移交任務(wù)面。第五章 暫時(shí)工程5.1大型暫時(shí)工程方案5.1.1便道規(guī)劃(1)土質(zhì)地段設(shè)碎石路面，石質(zhì)地段不設(shè)路面。(2)引入線按單車道規(guī)范設(shè)置(路基寬4.5米，路面寬3.5米)設(shè)計(jì)，回頭彎、延續(xù)彎路面適當(dāng)加寬；引入便道長度較長2km 及以上 、運(yùn)量較大時(shí)，增設(shè)錯(cuò)車道1km 設(shè)置 2-3 處，地形困難地段思索每隔200300m設(shè)一錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬6m，長度15m。(3)多工點(diǎn)共用的便道按雙車道貫穿主便道設(shè)計(jì)。5.1.2 拌合站規(guī)劃 (1)拌合站場地建立浦梅鐵路PM-3標(biāo)5號(hào)混凝土拌和站設(shè)置在

25、福建省三明市寧化縣城郊鄉(xiāng)雷坊村，位于DK302+700線路右側(cè)1.5km，臨近S796縣道10m，運(yùn)輸條件較為便利，通訊暢通，滿足辦公自動(dòng)化要求，不受洪水和泥石流要挾，避開坍方、落石、滑坡、危巖等地段，確保平安。拌和站占地面積約29.3畝，主要分為生活辦公區(qū)、消費(fèi)區(qū)及存料區(qū)。配置2套HZS120BC型強(qiáng)迫式攪拌機(jī)，單臺(tái)攪拌機(jī)配5個(gè)100噸粉罐，8個(gè)料倉，1座 50m3的蓄水池等。運(yùn)距情況：保證混凝土從拌合站到達(dá)施工現(xiàn)場不超越30分鐘。拌合站周圍建圍墻封鎖，圍墻高2m；堆料區(qū)、加工區(qū)做硬化處置，硬化資料采用C20混凝土，厚度20cm。場內(nèi)排水系統(tǒng)完善，嚴(yán)禁場地積水。特別該當(dāng)思索拌和機(jī)清洗污水排放

26、。排水按照中間高周圍低的原那么預(yù)設(shè)不小于1.5%排水坡度，周圍設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。根據(jù)施工配合比要求設(shè)置8個(gè)砂石料倉。每種規(guī)格的資料均設(shè)置兩個(gè)料倉(待檢倉、合格倉)，以滿足混凝土延續(xù)消費(fèi)需求。料倉頂采用彩鋼瓦設(shè)置防雨棚，高度8m。料倉隔墻采用37粘土磚隔墻分隔，高度2m。 (2)混凝土拌和系統(tǒng)拌和系統(tǒng)分別由混凝土拌合站、骨料倉、水泥倉庫、實(shí)驗(yàn)室、外加劑間和裝載機(jī)上料平臺(tái)等組成。本橋的混凝土拌制主要運(yùn)用散裝水泥，建立相應(yīng)的水泥倉庫。(3)信息系統(tǒng)根據(jù)鐵路總公司和浦梅總指的相關(guān)要求，每個(gè)拌合站均在地方技術(shù)監(jiān)視局進(jìn)展標(biāo)定，嚴(yán)厲計(jì)量；拌合站拌合系統(tǒng)應(yīng)納入信息化管理，符合信息化管理要

27、求。5.1.3鋼筋加工廠4號(hào)鋼筋加工場位于三明市寧化縣城郊鄉(xiāng)雷坊村，對(duì)應(yīng)線路里程DK302+700，位于主線線路右側(cè)1.5km，臨近S796縣道。此處距主線近，且交通便利。采用鋼筋棚架構(gòu)造制造，場地采用混凝土進(jìn)展硬化。對(duì)隧道鋼拱架、鋼格柵、鋼筋網(wǎng)片、小導(dǎo)管、管棚等鋼構(gòu)件及橋涵鋼筋等集中進(jìn)展一致加工制造。場內(nèi)設(shè)原資料存放場、加工場及廢品 (半廢品)存放場。5.1.4鋼構(gòu)造加工廠合計(jì)1處，位于DK281+580左側(cè)180m處，和3#拌合站相鄰，占地15畝。5.1.5電力布設(shè)本橋所經(jīng)地域電網(wǎng)分部情況較好。施工用電從沿線地方電網(wǎng)接取。本橋在橋尾路基段設(shè)一座500KV變壓器同時(shí)供應(yīng)馬元亭隧道施工，施工用

28、電由此接入橋址內(nèi)各工點(diǎn)。本橋在施工預(yù)備階段和施工初期，暫時(shí)供電線路不能及時(shí)完成，同時(shí)為保證施工的延續(xù)性，思索配備2臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)作為暫時(shí)供電設(shè)備，施工前期用自備柴油發(fā)電機(jī)組供電，由于前期施工征地困難。作業(yè)面未展開。呵斥發(fā)電機(jī)發(fā)電量利用率較低。外供電線路正常供電后，作為備用電源。發(fā)電機(jī)分別布置在墩位邊側(cè)，配電箱分別安頓在發(fā)電機(jī)附近，安放時(shí)并進(jìn)展砼基地處置和周圍腳手架護(hù)欄防護(hù)，電纜線穿過鋼管，然后經(jīng)過深埋的維護(hù)措施敷設(shè)入各個(gè)鉆機(jī)小型配電箱。5.2駐地建立三分部工程部設(shè)在寧化縣城郊鄉(xiāng)高嶄村，租賃民房，根據(jù)施工組織情況，目前曾經(jīng)到達(dá)入住條件，混凝土制品公司、橋梁公司等附屬機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)踐需求就近隨時(shí)安排

29、。 第六章 重難點(diǎn)工程施工方案6.1. 1號(hào)承臺(tái)工程概略1號(hào)承臺(tái)里程為DK303+335.77，尺寸為6m*8m*3m，爆破石方約144方。承臺(tái)為挖井根底，嵌巖1000Kpa深度為3m，爆破開挖應(yīng)盡量減少基地?cái)_動(dòng)。6.2.施工組織方案采用掏槽爆破與光面爆破相結(jié)合方法進(jìn)展爆破開挖，承臺(tái)中心區(qū)域孔設(shè)計(jì)掏槽爆破，周邊孔設(shè)計(jì)光面爆破。施工時(shí)根據(jù)爆破深度，采用一次爆破開挖預(yù)留10cm炮擊鑿除方法。第七章：主要工程工程施工方案7.1 鉆孔樁施工全橋共有4個(gè)承臺(tái)，合計(jì)18根樁，樁徑1.0m，樁長8.511.5m不等。采用沖擊鉆機(jī)，沖擊成孔方式成孔。7.1.1 施工工藝見流程圖7-1-1：鉆孔樁施工工藝流程圖

30、丈量丈量沉淀厚度吊裝鋼筋骨架鋼筋骨架制造，運(yùn)輸及安放導(dǎo)向設(shè)備鋼筋驗(yàn)收鉆孔終了后移去不用的設(shè)備截除樁頭、無損檢測(cè)撤除護(hù)筒灌注水下砼接裝導(dǎo)管和砼料斗砼制備及運(yùn)輸檢驗(yàn)導(dǎo)管等設(shè)備試塊制造試塊檢測(cè)樁位放樣搭設(shè)任務(wù)平臺(tái)制造護(hù)筒場地預(yù)備埋設(shè)護(hù)筒清 孔檢驗(yàn)鉆機(jī)和備件丈量鉆孔深度、斜度直徑，做好鉆孔記錄鉆 孔檢驗(yàn)鉆架等設(shè)備泥漿制備鉆機(jī)就位7.1.2 各施工工藝要點(diǎn)1施工預(yù)備 施工前應(yīng)進(jìn)展場地平整，去除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，預(yù)備場地，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，施工便道，做一致的安排。丈量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀現(xiàn)場進(jìn)展樁位準(zhǔn)確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)展復(fù)核，施

31、工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和喪失。2泥漿池的布設(shè)與防護(hù)布置原那么泥漿池原那么上布置在便道的相對(duì)側(cè)，每個(gè)墩位設(shè)置泥漿池泥漿池包括沉淀池、儲(chǔ)漿池，泥漿池的陳列要整齊、有序，在施工便道跨越線路地段，泥漿池位置可根據(jù)現(xiàn)場情況作適當(dāng)調(diào)整。詳細(xì)布設(shè)情況參見圖7-1-2：泥漿池平面布置圖圖7-1-2：泥漿池平面布置圖泥漿的排放為維護(hù)環(huán)境和文明施工，鉆孔棄碴廢泥漿放置到指定地方，不得恣意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以防止污染環(huán)境。廢泥漿用罐車送四處置場進(jìn)展處置；鉆碴待沉淀后運(yùn)到指定的棄土場。鉆孔棄碴廢泥漿由專業(yè)施工隊(duì)伍土方隊(duì)一致處置。泥漿池的防護(hù)泥漿池設(shè)置雙橫桿鋼管防護(hù)欄，欄桿柱打入地面深度不少

32、于 500 ，防護(hù)欄埋設(shè)距泥漿池邊緣不小于 500 ，立柱間距不大于 3000 ，防護(hù)欄設(shè)置密目平安網(wǎng)，掛設(shè)平安警示標(biāo)志。3護(hù)筒的制造與埋設(shè)護(hù)筒因思索多次周轉(zhuǎn)，采用38mm鋼板制成。運(yùn)用沖擊鉆，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，埋置護(hù)筒要思索樁位的地質(zhì)和水文情況，為堅(jiān)持水頭護(hù)筒要高出施工水位或地下水位1.5m，無水地層護(hù)筒宜高出地面0.5m，為防止護(hù)筒底懸空，呵斥?？祝┧?，漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實(shí)的土層上或夯實(shí)的粘土層上，護(hù)筒周圍應(yīng)回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒平面位置的偏向應(yīng)不超5cm，傾斜度偏向小于1%。護(hù)筒埋置深度：在無水地域?yàn)?倍的護(hù)筒直徑，在有水地域入土深度為水深的1倍無沖刷之前或者確維護(hù)筒在施

33、工期間穩(wěn)定的深度為止。在岸灘上埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)在護(hù)筒底口下及四4鉆機(jī)就位鉆機(jī)選用沖擊鉆機(jī)。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座用枕木墊實(shí)塞緊，安裝時(shí)，頂端暫時(shí)用風(fēng)繩固定平穩(wěn)，待八字支架安裝終了后即可撤除風(fēng)繩。確保在鉆孔過程中，鉆機(jī)架平穩(wěn)，不發(fā)生位移和沉陷。5泥漿制備泥漿在沖擊鉆孔中起護(hù)壁和懸浮鉆碴的作用。應(yīng)備用足夠的造漿優(yōu)質(zhì)粘土。制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP10的粘性土或膨潤土，泥漿性能目的應(yīng)符合以下要求：對(duì)不同土層泥漿比重可按以下數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.11.2。粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.51.25。砂卵石和流砂層應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.3-1.5。粘度：

34、普通地層的泥漿粘度為1622S，松散易坍地層泥漿粘度為1928S。含砂率:含砂率大，會(huì)降低粘度，添加沉淀，磨損鉆具。新制泥漿的含砂率不宜大于4%。膠體率：膠體率高，那么粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆碴的才干高，否那么反之。泥漿膠體率不小于95%。PH值：PH值過小，失水量會(huì)急劇上升，PH值過大，泥漿濾液將浸透到孔壁的粘土中使孔壁外表軟化，粘土顆粒之間的凝聚力減弱，呵斥裂解而使孔壁坍塌。PH值應(yīng)大于6.5，普通以810為適當(dāng)。PH值偏小時(shí)，可根據(jù)實(shí)驗(yàn)在泥漿中投放適量的NaOH或Na2Co 3。6鉆孔沖擊鉆孔，為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應(yīng)待鄰孔混凝土到達(dá)2.5MPa抗壓強(qiáng)

35、度后，普通經(jīng)24h后，方可開鉆。開孔階段：在護(hù)筒底口標(biāo)高以上1米左右開孔，開孔前應(yīng)在孔內(nèi)多投放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸鉆機(jī)沖程0.51.0m，泥漿比重1.6左右。鉆進(jìn)出護(hù)筒口以后，再回填粘土和碎石粘土和碎石比例為1:1，繼續(xù)以低沖程沖砸。如此反復(fù)二、三次，待沖砸至護(hù)筒底口以下34米時(shí)，方可加高沖程正常鉆進(jìn)。45米后，那么采用取渣筒，勤取鉆渣。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)留意，堅(jiān)持鉆進(jìn)時(shí)起落鉆頭速度要均勻。不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒，或因提速過快而呵斥負(fù)壓引起坍孔。鉆孔時(shí)要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況。要留意掌握少松繩的原那么，但也不能過于少松。以免落空錘，損壞

36、機(jī)具。在不同的地層，采取不同的沖程。、在淤泥及夾砂互層，及時(shí)投放粘土和小片石，以低沖程沖進(jìn)，沖程為0.51米、在砂夾卵石層，只投粘土以中等沖程沖砸，沖程23m、粘土層只投入適量碎石，宜用中、低沖程，沖程為12m。碎石可防止吸鉆景象、基巖宜用高沖程，沖程35m，不得超越6米、巖面傾斜較大，或高低不平，最易偏孔，可回填鞏固片石，低錘快打，呵斥一個(gè)平臺(tái)后，方可采用較高沖程。、抽渣或停鉆后再鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加高到正常沖程。鉆頭直徑磨耗不應(yīng)超越1.5cm。應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)用耐磨焊條補(bǔ)焊，并常備兩個(gè)鉆頭輪換運(yùn)用、修補(bǔ)。為防止卡鉆，一次補(bǔ)焊不宜過多，且補(bǔ)焊后在原孔運(yùn)用時(shí)，宜先用低沖程沖擊一段時(shí)間，方可用

37、較高沖程鉆進(jìn)。當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大，鉆進(jìn)速度減慢，普通每進(jìn)尺0.51.0m抽渣一次，每次抽45筒或抽至泥漿內(nèi)鉆渣明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。取渣筒用510毫米厚的鋼板卷制成直圓柱外形其直徑為孔徑的60%80%，高度為1.52.0為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需及時(shí)用取樣罐放到需測(cè)深度，取泥漿進(jìn)展檢查，及時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。抽渣后應(yīng)測(cè)深一次，再分批投碎粘土，直到泥漿比重到達(dá)正常為止。沖孔時(shí)，每隔34h，將鉆頭或抽碴筒在孔內(nèi)上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來，以護(hù)孔壁。為保證孔形耿直，鉆進(jìn)中，應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器可用鋼筋制成，其高度為樁孔直徑的46倍，直徑與鉆頭直徑一樣。改換鉆頭前

38、，必需經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底，經(jīng)過后才可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩拉緊的位置偏移護(hù)筒中心時(shí)，那么思索能夠發(fā)生了彎孔，斜孔或縮孔等情況應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形等進(jìn)展檢查，孔位偏向不應(yīng)大于10cm，斜度不可大于1%。7 清孔清孔的目的是去除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，為灌注水下混凝土發(fā)明良好條件，使測(cè)深正確，灌注順利。鉆孔到達(dá)要求標(biāo)高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥漿管道直插孔底，壓入新穎泥漿進(jìn)展正循環(huán)清孔，直到滿足以下要求：比重1.25；含砂率4%；PH值6.5；沉渣厚度為零；粘

39、度1820s。8鋼筋籠制造及吊裝鋼筋籠采用加工場一致加工，制造時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)進(jìn)展，以保證制造的鋼筋籠的整體直度及主筋焊接接長時(shí)的對(duì)位度。本橋運(yùn)用的鋼筋籠可只分一節(jié),直接加工成形，采用1臺(tái)25t吊車配合安裝下放，縮短孔口操作時(shí)間，防止塌孔事故的發(fā)生。將骨架緩慢下放。留意不要碰撞孔壁。下放鋼筋籠時(shí)，在鋼筋籠內(nèi)部間隔一定間隔 焊十字撐，以提高鋼筋籠的剛度。鋼筋籠頂部經(jīng)過鋼筋與護(hù)筒口焊接相連，以預(yù)防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。9水下砼灌注灌注砼前，檢測(cè)孔底沉淀厚度，大于規(guī)范要求時(shí)，須再次清孔?；炷劣?號(hào)拌和站一致拌和，攪拌運(yùn)輸車送至現(xiàn)場。運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格

40、后，卸入料斗中，當(dāng)?shù)匦问芟迺r(shí)，可用保送泵配合灌注。導(dǎo)管為直徑30cm壁厚10mm的鋼管，澆注前要復(fù)核導(dǎo)管長度，進(jìn)展必要的水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)。因?qū)Ч芎荛L，自艱苦，尤其是要確保接頭的抗拉力滿足要求，導(dǎo)管用高密封快插接頭銜接，用卡子固定好后，安設(shè)漏斗，導(dǎo)管底部至孔底有40cm的間隔 ，且首批砼的數(shù)量由計(jì)算確定，滿足導(dǎo)管初次埋置深度1米的需求。延續(xù)灌注和灌注砼的質(zhì)量保證樁基的首要條件，在灌注砼之前仔細(xì)做好一切澆筑預(yù)備任務(wù)。初灌砼時(shí)用的大斗容量必需滿足第一批下料后導(dǎo)管的初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需求，首批混凝土的數(shù)量按規(guī)范要求的公式進(jìn)展計(jì)算，詳細(xì)為：VD2/4(H1+H2)+d2/4(h1)式中

41、：V灌注首批混凝土所需數(shù)量M3D樁孔直徑M；H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，普通為0.4M；H2導(dǎo)管初次埋置深度Md導(dǎo)管內(nèi)徑M；h1樁孔內(nèi)混凝土埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外或泥漿壓力需的高度M，即h1HWW/cHW樁孔內(nèi)泥漿的深度M；W樁孔內(nèi)泥漿的重度KN/M3；C混凝土拌和物的重度取24KN/M3。灌注時(shí)，先將漏斗用水潮濕，向內(nèi)灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導(dǎo)管至少1m以上，然后撥球，在導(dǎo)管內(nèi)砼順管下落的同時(shí)，隨即迅速將漏斗內(nèi)以及攪拌運(yùn)輸車內(nèi)的砼注入導(dǎo)管，以添加導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時(shí)應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)砼面接近

42、鋼筋籠時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持較深的埋管，放慢速度，當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋籠12m后，應(yīng)減少埋入深度。灌注過程中不得停頓，以保證樁的質(zhì)量。灌注時(shí)及時(shí)撤除埋深了的導(dǎo)管，經(jīng)常用測(cè)深錘檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下24米，最深不得超越6m，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，不要埋置過淺或過深，以免呵斥質(zhì)量事故。溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿池，制止隨意排放，污染環(huán)境。灌注到樁頂，應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm100cm，防止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“虛樁，呵斥接樁難度大，因此施工中按超灌1米控制。灌注過程中對(duì)混凝土的均勻性和坍落度進(jìn)展檢查，設(shè)有專人隨時(shí)丈量砼面的高度，計(jì)算導(dǎo)管的埋置深度，做好灌注記錄，記下灌注過程中的灌注時(shí)間、盤數(shù)、方量、導(dǎo)

43、管埋深和缺點(diǎn)處置時(shí)間等情況，同時(shí)仔細(xì)做好砼試塊并按要求養(yǎng)護(hù)。10撤除護(hù)筒、驗(yàn)樁將護(hù)筒周圍的土方挖除后即可拔除護(hù)筒。護(hù)筒拔出后將樁頭上的浮漿和松散部分全部鑿除，直至標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求和外表無松散景象。樁頭鑿除后，采用超聲動(dòng)搖測(cè)法對(duì)樁身質(zhì)量進(jìn)展檢測(cè)，確保每根樁的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。7.1.3沖擊鉆成孔常見事故的處置和預(yù)防措施表7-1-3：常見事故的處置和預(yù)防措施序號(hào)事故景象事故緣由處置和預(yù)防1樁孔不圓，取渣筒下入困難1、鉆頭的轉(zhuǎn)向安裝失靈，沖擊時(shí)鉆頭未轉(zhuǎn)動(dòng)；2、泥漿粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動(dòng)阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)困難；3、沖程太小，鉆頭得不到充分轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很小1、發(fā)現(xiàn)孔不圓，可用碎石粘土回填鉆孔重新沖擊；2

44、、經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向安裝的靈敏性。3、調(diào)整泥漿的粘度和比重；4、用短沖程和長沖程交替沖擊修整孔形2鉆孔偏斜1、孔內(nèi)探頭石、漂石大小不均，鉆頭受力不均；2、基巖面外形較陡；3、鉆進(jìn)時(shí)鉆塔移位1、鉆遇基巖時(shí)采用短沖程，并使鉆頭充分轉(zhuǎn)動(dòng)，加快沖擊頻率，進(jìn)入基巖后采用長沖程鉆進(jìn)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)孔斜，應(yīng)回填重鉆；2、發(fā)現(xiàn)探頭石后，應(yīng)回填碎石或?qū)@塔稍移向探頭石一側(cè)，采長沖程猛擊探頭石，破碎后再鉆進(jìn)3、經(jīng)常檢查鉆塔能否發(fā)生位移及時(shí)調(diào)整3沖擊鉆頭被卡提不起來1、鉆孔不圓，鉆頭被狹窄部位卡??；2、未及時(shí)補(bǔ)焊鉆頭，鉆頭直徑逐漸變小使補(bǔ)焊后的鉆頭入孔沖擊被卡；3、上部孔壁坍落物卡住鉆頭；4、在粘土層中沖程太長，泥漿粘度過高，

45、以致鉆頭被吸??；5、放繩太多，沖擊鉆頭傾倒頂住孔壁1、應(yīng)正確判別卡鉆的緣由，不要盲動(dòng)，防止越卡越緊；假設(shè)孔不圓、鉆頭向下有活動(dòng)余地，可向下活動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)至孔徑較大處提起鉆頭，處置時(shí)可用打撈鉤或打撈活套助提；2、運(yùn)用符合規(guī)格的鉆頭；3、向孔內(nèi)泵送性能良好的泥漿，去除坍落物，交換孔內(nèi)的粘度過高的泥漿；4、及時(shí)修補(bǔ)鉆頭，假設(shè)孔徑已變小，應(yīng)嚴(yán)厲控制鉆頭直徑并在孔徑變小處反復(fù)沖刮孔壁以增大孔徑；5、運(yùn)用公用工具將頂在孔壁上的鉆頭撥正4鉆頭零落1、鋼絲繩在轉(zhuǎn)向安裝銜接處被磨斷或在靠轉(zhuǎn)向安裝處被扭斷或繩卡松脫；2、轉(zhuǎn)向安裝與頂錐的銜接處脫開；3、沖錐本身在薄弱截面折斷1、用打撈活套打撈；2、用打撈鉤打撈；3、用

46、沖抓錐來抓取掉落的沖錐；4、勤檢查易損部位和機(jī)構(gòu)7.2 承臺(tái)施工7.2.1 施工工藝流程圖基坑開挖基坑開挖承臺(tái)底處置鋼筋綁扎模板安裝砼養(yǎng)生及拆模砼澆注鋼筋加工模板制造砼拌和、運(yùn)輸丈量放樣1號(hào)墩承臺(tái)爆破開挖7.2.2放坡開挖除1號(hào)承臺(tái)外，均采用放坡開挖1根底的施工定位放樣：基坑開挖施工前，先進(jìn)展承臺(tái)的定位放樣任務(wù)，將設(shè)計(jì)圖紙上的承臺(tái)位置準(zhǔn)確的設(shè)置到橋址上。根據(jù)橋梁中心線與墩臺(tái)的橫縱軸線，推算出墊層邊線定位點(diǎn)，往外加寬1.0米任務(wù)面寬度，畫出基坑開挖輪廓線。坡面采用1：1.5。2基坑排水基坑采取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確?？拥谉o明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質(zhì)量?；觾?nèi)

47、周圍設(shè)15cm15cm排水溝，周圍縱坡2%，便于周圍流水流入排水溝。開挖排水溝必需拉線進(jìn)展，確保橫平豎直、整齊美觀?；油獗淼姆e水經(jīng)過排水溝流入集水坑，然后再經(jīng)過潛水泵或污水泵將集水坑內(nèi)積水排出基坑外。3基坑開挖及加固基坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載棄土及資料堆放距坑緣不小0.5m，動(dòng)載機(jī)械及機(jī)車通道距坑緣不小于1.0m；堆置棄土的高度不得超1.5m。開挖前，確定預(yù)留回填土堆放位置，并對(duì)其進(jìn)展壓實(shí)，并且加固堆載側(cè)邊坡，防止堆放預(yù)留回填土以后邊坡受壓破壞。在基槽開挖期間，丈量人員親密配合，隨時(shí)施測(cè)基坑邊線及基底標(biāo)高，確保土方到位和不超挖，預(yù)20cm待人工清理，防止挖機(jī)撞擊管樁與擾動(dòng)基底持力層。清理整平以

48、后迅速澆筑墊層，防止基地土水分流失，導(dǎo)致土體膨脹。墊層應(yīng)比承臺(tái)外側(cè)寬15cm，厚15cm，采用C20混凝土澆筑。7.2.3鋼筋、模板施工鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求下料、成型和綁扎。墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、結(jié)實(shí)，鋼筋的搭接長度要滿足規(guī)范要求。調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板采用組合鋼模，縱、橫欏采用型鋼，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的接受施工過程中能夠產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證構(gòu)造各部外形、尺寸的準(zhǔn)確。模板內(nèi)設(shè)拉筋，周邊用鋼管或方木支頂結(jié)實(shí)。模板要求平整，接縫嚴(yán)密。7.2.4砼澆注由于承臺(tái)砼方量較大，應(yīng)按大體積砼進(jìn)展施工。為防止承臺(tái)砼構(gòu)造因水泥水化熱引起的熱升溫，引起內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)

49、生裂紋，應(yīng)優(yōu)化砼配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、以減小水泥用量。采用低水化熱水泥，粗骨料采用級(jí)配良好的碎石，細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中砂，細(xì)度模量在2.60左右，含泥量小于1%。采用優(yōu)質(zhì)高效緩凝減少劑，改善和提高砼和易性，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間。并采取有效降溫措施： 遮蓋砂石料，減少太陽直射升溫，并用水沖洗石料，降低石料的溫度，用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉溫度。避開高溫時(shí)間施工，降低砼入模溫度。砼采用拌合站集中攪拌，砼罐車運(yùn)輸，保送泵輔助溜槽灌注。砼應(yīng)分層延續(xù)灌注，一次成型。分層厚度為30cm左右，分層間隔灌注時(shí)間不得超越砼初凝時(shí)間，砼振搗采用插入式振搗器，振搗深度應(yīng)超越每層的接觸面一定深度，

50、保證下層在初凝前進(jìn)展一次振搗，使其具有良好的密實(shí)度。承臺(tái)砼灌注終了后，開場抹面收漿，待砼初凝后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)砼強(qiáng)度到達(dá)2.5MPa后方可拆模。7.2.5基坑回填承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，基坑回填按要求分層夯填密實(shí)。非巖石地段在基坑地面以上預(yù)留0.10m厚土層，進(jìn)展夯實(shí)至基底設(shè)計(jì)高程。本橋橋臺(tái)應(yīng)以三分灰土分層填筑并用小型平板震動(dòng)機(jī)壓實(shí)，對(duì)于基坑無錐體覆蓋處，表層碎石需加水泥漿，防止積水。7.2.6冷卻管施工本橋根底屬于大體積混凝土，因此在混凝土施工時(shí)需采取降溫措施。本工程采用混凝土內(nèi)埋設(shè)一層冷凝管循環(huán)水進(jìn)展混凝土降溫，冷凝管采用60mmt=1.5mm加工而成，埋設(shè)部位如以下圖所示。7

51、.3 實(shí)心墩施工墩身采用大塊鋼模板施工，墩高小于10m的實(shí)體墩，一次澆筑混凝土；橋墩高于10m實(shí)體墩分二次施工，第一次施工710m，第二次施工剩余部分。橋梁實(shí)體墩身分二次施工工藝流程詳見以下圖。7.3.1實(shí)心墩施工工藝流程實(shí)心墩施工工藝流程圖見圖7-3-1。圖7-3-1：實(shí)心墩施工工藝流程圖第一節(jié)模板第一節(jié)模板安裝鋼筋檢查鋼筋、模板檢查丈量放樣第一節(jié)鋼筋綁扎鋼筋制造承臺(tái)混凝土根底頂面鑿毛清理第二節(jié)混凝土澆筑第二節(jié)混凝土養(yǎng)護(hù)撤除模板制造試件第二節(jié)模板安裝鋼筋、模板檢查第一節(jié)混凝土頂面鑿毛清理第一節(jié)混凝土養(yǎng)護(hù)撤除模板，用鋼管支撐預(yù)留一節(jié)模板底第二節(jié)鋼筋綁扎鋼筋檢查第一節(jié)混凝土澆筑混凝土拌合運(yùn)輸制造

52、試件7.3.2實(shí)心墩施工方法1混凝土根底頂面鑿毛清理承臺(tái)混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，墩身與承臺(tái)銜接處底面進(jìn)展鑿毛處置，鑿毛規(guī)范為見到新穎砼和小碎石為規(guī)范。2丈量放樣由丈量組進(jìn)展丈量放樣，丈量組用儀器放出墩中心十字線，然后由模板工人彈出墩身輪廓線。3第一節(jié)鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場集中加工，人工現(xiàn)場綁扎、焊接成形。鋼筋加工場采用閃光對(duì)焊，現(xiàn)場銜接采用電弧焊。墩身豎向鋼筋現(xiàn)場采用單面搭接焊銜接，搭接接頭的搭接部位進(jìn)展預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線必需位于同不斷線上，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于8mm，咬肉深度不大于

53、0.05d,且不大于0.5mm。鋼筋骨架外側(cè)綁扎與墩身同級(jí)混凝土墊塊，鋼筋維護(hù)層厚度不小于4cm，也不得大于5cm；鋼筋接頭錯(cuò)開45d布置。鋼筋經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)展下道工序施工。4第一節(jié)模板安裝模板拼裝：模板面板采用6mm厚鋼板加工成整體拼裝式鋼模，橋墩身施工采用定型鋼模。模板框架采用14#槽鋼加固，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固，嚴(yán)厲控制加工質(zhì)量，作到外表平整，尺寸偏向符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴(yán)密不漏漿。模板拼裝前，涂刷清機(jī)油作為脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)展加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位

54、。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架構(gòu)造立面、平面均安裝結(jié)實(shí)，支架立柱在兩個(gè)相互垂直的方向加以固定，支架支承部分安頓穩(wěn)定地基上。5 第一節(jié)混凝土澆筑混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等任務(wù)情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立刻校正、加固，處置好后繼續(xù)澆筑?；炷翝仓埃瑢?duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)展檢查，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)展混凝土的澆筑?；炷敛捎冒韬险炯邪柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土保送泵泵送澆筑。入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度，澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對(duì)稱進(jìn)展，每層厚度不超越30cm。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注時(shí)做到不欠搗、不漏搗，插入式振動(dòng)器深化下層5cm左右，振搗時(shí)防止

55、撞擊模板及其他預(yù)埋件。為便于第二節(jié)墩身施工，第一節(jié)混凝土澆筑至距模板頂10cm。6第二節(jié)墩身施工濕接縫處置：第一節(jié)墩身砼強(qiáng)度到達(dá)70%后，墩頂進(jìn)展鑿毛處置，鑿毛規(guī)范為見到新穎砼和小碎石為規(guī)范?；炷翝仓旌?，撤除第一節(jié)墩身模板，預(yù)留與第二節(jié)墩身相接的一節(jié)模板作為第二節(jié)墩身的底模板，底模板采用搭設(shè)42mm鋼管支架支撐鋼管支架步距為80cm，離地30cm設(shè)置掃地桿，每1.5m高設(shè)一程度桿桿，程度桿的對(duì)接扣件必需交錯(cuò)布置，兩根相鄰程度桿的接頭不宜設(shè)置在同跨內(nèi)；不同跨兩個(gè)相鄰接頭在程度方向錯(cuò)開的間隔 不得小于50cm；各接頭中心至最近節(jié)點(diǎn)的間隔 不宜大于50cm。立桿上的對(duì)接扣件要交錯(cuò)布置，兩根相鄰

56、立桿的接頭不得設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的間隔 不得小于50cm；各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的間隔 不得大于步距的1/3；搭接長度不得小于1m，要采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端間隔 不得小于10cm。腳手架外側(cè)立面設(shè)置剪刀撐，每4層6m高度設(shè)置一道；剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不得小于1m，等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接斜桿桿端的間隔 不小于10cm；剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的程度桿和立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的間隔 不得大于15cm。第二節(jié)墩身鋼筋、砼施工同第一節(jié)。7墩身大體積混凝土施工措施、圓端形實(shí)體墩身

57、施工時(shí)，砼施工完成后，采用塑料薄膜包裹嚴(yán)密，并灑水養(yǎng)護(hù)，堅(jiān)持墩身24小潮濕，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于14天。、資料降溫夏季施工，骨料堆均遮蓋防止日曬，如砼入模溫度過高，那么在運(yùn)用前用冷水沖洗砂石料，強(qiáng)迫降溫，然后拌合時(shí)調(diào)整用水量。水泥均用出廠10天以上的，不運(yùn)用剛出廠的散裝水泥，可防止水泥本身的高溫導(dǎo)致砼入模溫度偏高。必要時(shí)，可參與適量冰塊降低拌合用水的溫度。、機(jī)具降溫：拌合前要用冷水沖洗配料機(jī)和攪拌機(jī)，保送前沖洗保送泵，保送時(shí)要用草袋覆蓋泵管，防止日照高溫。、運(yùn)輸混凝土盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，每次運(yùn)輸混凝土前用冷水沖刷罐體，降低罐體溫度。混凝土澆筑前丈量混凝土入模溫度、塌落度、含氣量，控制混凝土入模溫度在3

58、0度以內(nèi)，控制混凝土的入模速度，混凝土均勻灌注，水化熱均勻分發(fā)，防止混凝土與環(huán)境溫度差過大產(chǎn)生溫度裂痕?；炷琳駬v完成后，及時(shí)采用塑料袋對(duì)混凝土暴露面進(jìn)展覆蓋，盡量減少暴露時(shí)間，防止外表水分蒸發(fā)，暴露面混凝土初凝前，卷起覆蓋物，用抹子搓壓外表二遍使之平整，混凝土終凝后再次覆蓋。、 混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取澆水、噴淋灑水措施進(jìn)展保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板按接縫處混凝土不失水枯燥。對(duì)于具有大面積暴露面的構(gòu)造，振搗終了后，立刻將暴露面混凝土抹平，再用麻布、塑料袋等覆蓋后，及時(shí)采取灑水噴霧等保濕措施養(yǎng)護(hù)，以減少混凝土的暴露時(shí)間，防止外表水分過分蒸發(fā)?；炷敛鹉；蛉ネ獗砀采w物后，采取灑水、澆水措施，保證混

59、凝土外表堅(jiān)持潮濕形狀。在恣意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，淋注于混凝土外表的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土外表溫度時(shí)，二者間溫差不得大于20度，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)混凝土外表溫度和水溫進(jìn)展丈量。7.3.3上下通道搭設(shè)墩身施工過程當(dāng)中為平安起見應(yīng)設(shè)置平安爬梯：施工前應(yīng)進(jìn)展地基處置，尋覓適宜任務(wù)面，將可調(diào)底座安放在適宜任務(wù)面上，調(diào)好程度后插入立桿，安裝首層橫撐，留意將橫撐安放在立桿最低的銷庫，將橫桿的插頭裝入立桿的銷庫內(nèi)，調(diào)理好平衡后打緊插片，此時(shí)應(yīng)丈量框架的對(duì)角尺寸，以及橫桿的程度度和立桿的垂直度，如偏向超越3mm應(yīng)輕敲松插片調(diào)整至適宜尺寸后再將插片打緊。為保證施工人員平安，立桿上每層銷庫均需安裝橫桿或橫撐，梯子安放在橫撐上，供施工

60、人員上下通行，梯子內(nèi)側(cè)要安裝扶手；平安爬梯的斜拉桿也要周圍安裝，以加強(qiáng)整架的穩(wěn)定性。接長立桿時(shí)必需求用M10*65螺絲緊固上下立桿的銜接孔以確保平安。平安爬梯的框架的主要桿件在每隔3-9米根據(jù)整體高度選擇適宜的附著必需與建造物預(yù)埋件相緊固聯(lián)接，與建筑實(shí)體穩(wěn)定銜接。7.4橋臺(tái)施工7.4.1施工工藝流程橋臺(tái)施工工藝流程同實(shí)體墩身施工工藝流程。7.4.2施工方法橋臺(tái)模板采用大塊定型鋼模板。模板采用吊車垂直吊裝作業(yè)。施工順序?yàn)椋合劝惭b臺(tái)身鋼筋及臺(tái)頂預(yù)埋鋼筋，澆筑臺(tái)身混凝土，然后安裝臺(tái)頂鋼筋，澆筑臺(tái)頂混凝土?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，泵車泵送入模的方式施工。橋臺(tái)澆筑完成后先采取帶模澆水養(yǎng)生