試析水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層的全過程施工工藝

1、試析水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層的全過程施工工藝【摘要】水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層是針對半剛性基層瀝青路面裂縫問題的一項重要成果，是 一種兼有半剛性基層和柔性基層優(yōu)點，同時克服兩種基層缺點的新型路面基層結(jié)構(gòu)。本文從 水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層施工的全過程出發(fā)，介紹了該結(jié)構(gòu)層的施工工藝?！娟P(guān)鍵詞】基層；主骨料攤鋪；填隙料拌和及攤鋪；壓實、八刖言鐘祥市現(xiàn)有公路大部分由于瀝青老化并長期承受超限車輛作用，導致路面出現(xiàn)松散、麻面、 沉陷、網(wǎng)裂、擁包等病害。為改善原路面結(jié)構(gòu)組成，降低道路養(yǎng)護成本，鐘祥市公路管理局 借鑒滁州市公路管理局研究使用的成果，在207國道等國省干線上進行了水穩(wěn)填充大粒徑碎 石基層施工。該結(jié)構(gòu)是針

2、對半剛性基層瀝青路面裂縫問題的一項重要成果，是一種兼有半剛 性基層和柔性基層優(yōu)點，同時克服兩種基層缺點的新型路面基層結(jié)構(gòu)。一、混合料的組成設(shè)計施工前需進行混合料的組成設(shè)計。采用緊密嵌擠骨架密實原則設(shè)計，即：利用單一粒徑的 粗碎石形成主骨料，用水泥穩(wěn)定碎石做填隙料，形成密實的混合料結(jié)構(gòu)。1、主骨料采用4080mm粗碎石。2、填隙料采用連續(xù)級配，最大粒徑19mm。填隙料7天無側(cè)限抗壓強度應大于6MPa。3、用作填充骨料空隙的填隙料（I型）：水泥劑量按8%控制；用作填充骨料空隙的填隙料 （口型）：水泥劑量按12%控制。4、主骨料與填隙料的質(zhì)量比：54： 46，粗碎石的壓碎值不大于26%。主骨料小于0

3、.075mm 的顆粒含量不大于1%；填隙料小于0.075mm的顆粒含量不超過7%。二、施工工藝及控制攤鋪水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層時，填隙料采用水穩(wěn)拌合站拌和，主骨料用水穩(wěn)攤鋪機沿路攤 鋪，再使用穩(wěn)定土拌和機將骨料和填隙料拌和均勻，碾壓成型后，開放交通。（一）準備底基層1原地面處理：作為底基層的老瀝青路面病害需要徹底處理，松散清理，坑槽修補，并報監(jiān) 理工程師驗收。2施工放樣：按設(shè)計圖紙布設(shè)導線點和水準點，恢復道路設(shè)計中線，按510米布設(shè)施工控 制樁。3找平層高程控制：為保證基層材料的壓實度，混合料比列的準確性、均勻性，基層施工前， 應先對老路進行找平。4找平方案：根據(jù)老路標高與道路頂面設(shè)計標高的差

4、值，減去水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層+瀝青 混凝土面層的總厚度，若差值為正，則剩余為需要找平部分。差值小于3cm的，無需找平； 差值在310cm的，用貧混凝土進行找平；差值10cm以上的，用水泥穩(wěn)定碎石找平；差值 小于-3cm的，直接加鋪基層；差值大于-3cm的，根據(jù)現(xiàn)場情況確定下挖或調(diào)整縱斷高程等（二）主骨料攤鋪1、攤鋪試驗段，確定基層厚度和攤鋪主骨料厚度的對應關(guān)系等施工參數(shù)。2、主骨料攤鋪采用雙側(cè)鋼絲線控制標高，記錄基層厚度；邊部要有側(cè)擋，保證邊部壓實效 果。3、主骨料攤鋪過程中隨時檢查攤鋪厚度、平整度、主骨料的粒徑規(guī)格、潔凈程度，主骨料 中細集料集窩等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、為確保中縫得到

5、充分壓實，雙幅合攏路段中后施工的半幅的中樁高程應略大于第一幅， 以11.5cm為宜。（三）填隙料拌合及攤鋪1、根據(jù)試驗確定主骨料和填隙料之間的比例及鋪筑厚度。2、根據(jù)計算的填隙料的厚度，帶米”字線用人工配合小型挖掘機均勻攤鋪，現(xiàn)場專人指揮 卸料，有離析的及時進行人工翻拌。3、逐樁使用標尺，根據(jù)攤鋪主骨料時的厚度記錄，按比例調(diào)整填隙料的攤鋪厚度。4、根據(jù)實際情況I型填隙料采用濕拌法，含水量控制在最佳含水量，口型填縫料采用干拌 法。5、填縫料的攤鋪分兩次進行，第一次攤鋪I型填隙料，攤鋪的量要求控制在翻拌后基層表 面留下一層未填充的骨料，第二次撒布口型填縫料，填充、找補基層表面剩余空隙。撒布口 型填

6、隙料的過程中，路肩每隔一段留少量的填隙料待后找補使用。6、施工過程中每天按檢測頻率檢查填隙料的粒徑規(guī)格、潔凈情況，按技術(shù)要求檢查水泥用 量。（四）翻拌1、待I型填隙料按規(guī)定均勻攤鋪在主骨料上后，采用旋耕機均勻的翻拌一遍，每次翻拌前 檢查旋耕刀片，如刀片不完整及時更換。2、旋耕機從邊部向中間翻拌，翻拌時縱向應重疊15試驗20cm，不得有遺漏處。3、拌合現(xiàn)場安排專人挖坑檢查翻拌均勻性、填隙料在主骨料中填充情況、填隙料是否填充 至結(jié)構(gòu)層底，如不符合要求要繼續(xù)翻拌。4、邊部、橫、縱向接縫要翻拌到位，同時人工二次翻拌有專人負責檢查，人工翻拌一定要 到底。5為防止過旋，造成骨料和填隙料的離析，旋耕機停車前

7、就應該同時提起旋耕刀片。（五）粗整平、找補、碾壓、灑水、精平1、旋耕過后人工帶米”字線整平，要求表面平整。2、整平后振動壓路機穩(wěn)定一遍，再強振兩遍。3、找補：對于表面骨料比例過多的地方，用填隙料進行找補，并使其均勻、平整；用4 5cm的拱板（鋁合金或木板搭配帶水準氣泡的水平尺）檢查平整度和路拱，并進行人工修整， 平整度不大于8mm，確保外觀尺寸符合設(shè)計要求。（六）二次撒布填隙料1、人工第二次口型撒布填隙料，均勻填滿主骨料空隙。2、二次撒布的口型填隙料主要針對粗細集料離析、主骨料露骨處，表面填隙料多的地方不 需要再撒布。（七）壓實1、每個作業(yè)面配備狀況良好的25噸以上的振動壓路機一臺，1821噸

8、以上三輪壓路機一 臺，振動壓路機振動碾壓46遍，三輪壓路機靜壓不少于3遍。2、加強對中縫、邊部部位的振動壓實，壓路機應盡量貼邊，中縫邊部三輪壓路機應多碾壓 34遍，確保邊部密實。3、振動碾壓時安排專人對表面空隙的地方補充填隙料，同時檢查平整度，不符合要求的及 時修整。4、碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)有彈簧現(xiàn)象，應把彈簧處挖開，適量補充骨料。（八）養(yǎng)生碾壓結(jié)束后，即可開放交通，但需要限制車速，并灑水養(yǎng)生7天以上。通車期間，如出現(xiàn)大 骨料露骨現(xiàn)象，需及時用細料填縫找補。養(yǎng)生期不足7天的路段，雨天應封閉交通。（九）橫縫及縱縫的處理1、將前一施工段落最后部分（12m）用挖掘機挖除，換填新的混合料。2、兩幅合攏時，縱縫需處理，刨至先前施工半幅的密實處，斷面必須垂直，后一幅施工時， 填隙料現(xiàn)場翻拌時應與先施工的半幅重疊510cm，確保中縫部位主骨料孔隙填充飽滿，無 主骨料集窩現(xiàn)象。（十）表面處理水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層在攤鋪瀝青面層前，應盡量清除基層表面的細集料的浮層，做到基 層表面穩(wěn)定、不松散且主骨料外露。三、結(jié)束語水穩(wěn)填充大粒徑碎石基層施工使道路整體結(jié)構(gòu)層組成趨于合理，既具有足夠的承載能力，又 具有足夠的抗超載能力，同時能防止基層收縮裂縫的產(chǎn)生，并提高了抗水