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文檔簡介

1、.:.;汽車維修與保養(yǎng)閱歷談汽車維修與保養(yǎng)閱歷談ZT 保養(yǎng)之換三慮我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器,合稱為三慮,既然它們起的是過濾作用,臟了就換是理所該當?shù)?。很多車都是?500公里做一次保養(yǎng),每次保養(yǎng)時,維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時,又真實感遭到人家真是為我們好的誠實態(tài)度,所以就每次都換了。實踐上,三濾每1500020000公里換一次,就是說,保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的,時常清理一下壽命會更長。當然,換得勤了對車是沒有害處的,還幫著修繕廠多做了生意呢。但可恨的是,我們做了好事卻并不一定買得來好,他們總會偷工減料地最多只給換兩個,空濾給省了是經常的事

2、,有時汽濾也被省略。這幾乎是占廉價沒夠啊,編輯本人就上過這樣的當!保養(yǎng)之三洗冬天天冷的時候,時常會有不容易著車的情況,這很有能夠只是節(jié)氣門臟了,但他們建議他的是做個“三洗。任務開場了,先是清洗進氣道。如今最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗液清洗,俗稱“打吊瓶,這東西既繁華又美觀,還讓人心里踏實。我們本人平常有了小傷病小痛癢,到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?閱歷通知我們,打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活程度提高了,汽車也有這種待遇了,貴是貴了點兒,但誰讓它好呢?然后是清洗節(jié)氣門,化油器清洗劑噴上去,油黑的泥垢擦下來,看得見摸得著,功夫沒白費,工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說,并不算什么,

3、雖然噴油嘴3000050000公里清洗一次就完全可以。三洗過后,缺陷果然消逝了,但據內部音訊引見,只需洗了節(jié)氣門,問題就曾經可以處理了。那“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用,但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來,像清洗抽油煙機一樣的洗才行,而我們大可不用擔憂,10萬公里以上再洗也不遲,而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還廉價,只是費事了維修工兄弟。保養(yǎng)之換火花塞換火花塞也是經常的事。普通的修繕廠會建議他兩、三萬公里就換,但實踐用到五、六萬公里也是沒問題的,有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里?;蛘咚X得油耗增大了、不好著車了,再思索換個火花塞吧。這里引見一個可以省錢的方法:本人去買一個

4、火花塞,幾十元錢而已,貴的也不過上百元,再找一個中型店鋪,花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的益處,就是可以防止修繕廠把從他人車上拆下來的半新的火花塞再給他的車裝上。保養(yǎng)之換機油修繕廠也有省錢的方法,換機油就是一個時機。普通捷達車大約需求機油4.5升,富康至少需求3.2升,奧拓那么需求3升左右。規(guī)范是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使他親眼看見維修工將機油加到了這個位置,也并不一定眼見為實。由于就像變魔術一樣,他讓他看到的、讓他置信的一定是曾經有備在先的。他的預備任務是在放掉舊機油的時候。比如捷達,他們通常只放掉4升,這樣在注入新機油的時候,就可以省下半升了,誰讓我們沒有將剩下的

5、機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它缺陷,修繕廠的診斷就更真假難辨了。除非我們活到老學到老,不然沒法對付得了。普通維修之四輪定位這好似是每個修繕廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數(shù)學好的人一下就能算出來了,四輪定位是至少要調6項內容。但修繕工的算術都普通,由于有90的維修店都只給我們調-前輪的前束角,其它的一概省去。有演技不錯的,還會在他仔細盯著看的時候,在后輪附近扮演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。他一定會覺得他們干活敏捷收錢少。結果呢?八成是我們賠了本,又替人家賺了呼喊。如今我們明白了,為什么大

6、小修車行都做四輪定位,但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)視方法不是看師傅的扳子怎樣擰,而是那個電腦屏幕。假設那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據我們不懂,“OK字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候,那個數(shù)據會變成綠色的“OK的。普通維修之剎車系統(tǒng) 剎車問題也比較急人。普通來講,剎車片和剎車盤的改換頻率以2:1為宜,就是說,每改換兩次剎車片換一次剎車盤。假設修繕廠執(zhí)意每次都要為他換剎車盤,那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。遇到汽車的ABS系統(tǒng)的報警器報警,我們就會比較緊張。其實這時,ABS本身能夠并沒有缺點,只是周邊出現(xiàn)小問題,比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了,這些問題

7、都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了,100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成,那可就得花上千元了。普通維修之底盤在底盤上,減震器是個易損件。假設減震器有異響,修繕廠就希望他換個減震器?,F(xiàn)實上,首先要檢查的是壓力軸承的上座,上座橡膠變形的能夠性很大。只需減震器不漏油,90以上的情況是不用改換的。如今很流行做底盤封塑。封塑確實可以很好地維護底盤,到達防腐、防銹、防撞的目的。但像飛馳、寶馬這樣的高檔車和目前一汽群眾、上海群眾的很多款汽車,在出廠時本身就有很完善的底盤防護措施。再有人建議他給這些車做封塑,就不對頭了。國產車和日系、韓系車是可以做封塑的。封塑運用的資料該當是橡膠

8、樹脂資料,有下手狠的小店會運用瀝青之類的資料蒙騙車主,那他做的就是“毀車措施了。目前封塑的市場價在15001800元之間,太廉價的或是太貴的,都請三思。普通維修之發(fā)動機發(fā)動機是汽車的心臟,不懂車的人對于車的“心臟病是很害怕的,要是汽車呼呼地冒藍煙,可是一件了不得的事情。送到修繕廠,人家說發(fā)動機得大修,我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的,也許只是處置一下氣門油封老化,活塞環(huán)磨損、卡死等小缺陷就可以處理了。假設在城市中正常行駛,發(fā)動機大修要等到10萬15萬公里以后,感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。另有高招修繕廠還有既掙錢又掩人耳目的一招,就是在價錢上做游戲。我們要修車,難免貨比三家,

9、這一比就發(fā)現(xiàn),價錢相差甚多。除了剛剛提到的,價錢廉價修繕上也打折扣的情況外,還有其它的緣由。比如,要換一個水泵,有的地方標價220元,有的地方只標180元。他在標180元的店修完之后,他卻向他要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶,拆皮帶工費100元。他一看報價單,還真有這一項,也就啞口無言了。實踐上,這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的,他分開來報價,就是用低價吸引不留意或是不懂行又貪廉價的人的。結果我們反倒多花了銀子不說,被欺騙的覺得也要單獨消化幾天。對抗JS小錦囊1.到了修繕廠,不要自作主張自以為是。不要自動說“給我換一個吧。2.就像上早市買菜本人帶個彈簧秤一樣,去給輪胎打氣時,本人帶個輪胎氣壓表他們的氣壓表很少有準的。少吃兩口剛好減肥,輪

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