北京地鐵運營（分）公司管理模式分析_第1頁
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北京地鐵運營（分）公司管理模式分析1、北京地鐵概況截至2007年，北京市已開通北京地鐵1號線、2號線、13號線、八通號線和5號線。其中，北京地鐵1號線2000年全線貫通，13號線及八通號線于2003年、2號線于2004年、5號線于2007年也相繼全線貫通。現(xiàn)北京地鐵線路總長142公里，車站93座，車輛總數(shù)達(dá)944（不含5號線）。至2015年，規(guī)劃新增4號線、9號線、10號線、14號線、6號線、7號線、8號線、11號線、12號線和13號線，線路長度總計198.67公里，車站數(shù)124。其發(fā)展速度、規(guī)模均列國內(nèi)地鐵行業(yè)榜首。2、北京地鐵運營管理模式3、北京地鐵運營管理模式評價北京地鐵運營公司管理模式有以下幾個特點：公司業(yè)務(wù)集地鐵運營、資源開發(fā)和房地產(chǎn)開發(fā)為一體。國內(nèi)大多數(shù)地鐵運營（分）公司只負(fù)責(zé)地鐵運營，但北京地鐵運營還下設(shè)房地產(chǎn)公司、建筑安裝公司、監(jiān)理公司等盈利性業(yè)務(wù)單元。運營管理方面屬于M型管理體制。北京地鐵設(shè)置了運營一公司、運營二公司、運營三公司、運營四公司、供電公司、通號公司、機電公司及線路公司；而行車指揮調(diào)度、安全監(jiān)察、設(shè)備管理等業(yè)務(wù)及財務(wù)、人力資源、物資管理、行政、黨群管理性工作仍集中在總公司。這是一種集權(quán)和分權(quán)相結(jié)合的管理體制?？紤]到北京地鐵的線路較多、車站多、車輛多、人員多等

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