提升航后效率

1、科學規(guī)劃 規(guī)范管理 完善監(jiān)督1.提高航后維修生產(chǎn)效率，主要需要我們對我們航后工作主要內容和規(guī)范有效掌握。2.影響航后生產(chǎn)的幾大要素：人員，時間，工作項目，車輛，航材，特殊工具，場地限制3.首先，生產(chǎn)管理者（班，小組長）必須了解與生產(chǎn)效率息息相關的幾大項目： 點：關鍵控制點（重要工作節(jié)點，航后關鍵時間節(jié)點）線：航線生產(chǎn)線（普通單機航后開展情況，排故工作進度情況）面：飛機落地時間及機位明確，單機工作任務明確，單機航后準備工作到位，航后參與人員崗位符合要求并掌握飛機所有工作關鍵要素，工作單卡到位，工具設備齊全，擺渡運輸車輛到位，安全生產(chǎn)和質量關鍵要素產(chǎn)于航后人員已關注 注：以上項目，各控制人員（班，

2、小組長必須明確掌握，如果怕有遺漏，可以制作檢查單逐項落實檢查項目）4.每個小組單元自己設計一個小組航后生產(chǎn)流程表，以符號的方式表示參與航后生產(chǎn)的單元（包括但不局限于:人員，工具設備，車輛，工作任務量，難度系數(shù)），通過對航后流程執(zhí)行情況分析，對于航后生產(chǎn)線的再平衡控制（其中就包括對航后人員動作分析，標準航后時間控制分析）提升航后工作效率。航后流程分析：可以反映處航后整體的工作狀態(tài)，清晰掌握航后工作進度，從而使我們的管理人員有效掌握現(xiàn)有航后流程的問題，并有利于研究和制定改善方法，消除生產(chǎn)過程中的浪費和不合理工序，以提升現(xiàn)有的航后效率。5. 總結出在正常航后工作中影響航后工作效率的主要幾點因素，必須

3、拿數(shù)據(jù)說話6.針對統(tǒng)計出來工時消耗過多的工作項目，對工作流程進行梳理并盡量簡化7.盡量杜絕工作停滯和空閑情況的發(fā)生，生產(chǎn)控制負責人員要及時根據(jù)航后發(fā)展進度及時調整人員結構，把人員用在應該支援的地方，減少人力資源浪費8.生產(chǎn)參與者與生產(chǎn)管理者之間必須共同分析航后流程所反映出的問題，并達成一致解決意見9.航后標準時間的設定必須落實，明確告知工作者其工作時間的規(guī)定 標準航后時間=工作準備時間+航后現(xiàn)場操作時間+寬裕時間注：寬裕時間以航后工作量的輕重決定，素航后為23分鐘較為科學附加工作有輕微增加（PC卡更換，隨機文件更新，普查計算機序號）或環(huán)境因素(照明，下雨，大風天氣)的為510分鐘較為科學較重工作(更換主輪/前輪)或環(huán)境惡劣(炎熱無空調)的30分鐘就較為科學 以上三類為例，制定相應的航后時間規(guī)定，基本可以控制航后時間節(jié)點，當然這個需要至少一個月左右的統(tǒng)計時間.10.對于航后開始前的工作分工必須在飛機落地前進行明確劃分。11.單機放行人員第一時間將獲得的飛機技術情況反饋給技術組負責人和班，小組長。如果飛機存在疑難雜癥，經(jīng)單機負責人評估在短時間內無法正常解決的故障，技術小組需盡快提供解決方案，小組長或班組長通過現(xiàn)有的人力資源情況及時安排人員提供必要支援，減少排故工作滯后的情況發(fā)生。（但不能影響航后整體進度）12.小組長需要盡可能的充分調動小組內人員，形成互相幫助的積極向上