第二部分 貨運(yùn)保險(xiǎn)

1、第二部分 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 1上頁下頁返回 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 目的與要求通過學(xué)習(xí)，要求掌握海上國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的范圍，熟悉我國海、陸、空、郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，了解倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物條款，學(xué)會(huì)操作貨運(yùn)保險(xiǎn)基本業(yè)務(wù)。 保險(xiǎn)的基本原則；風(fēng)險(xiǎn)與損失的界定；保險(xiǎn)險(xiǎn)別；倉至倉條款的含義；保險(xiǎn)條款的基本內(nèi)容以及規(guī)定保險(xiǎn)條款的注意事項(xiàng)。 重點(diǎn)難點(diǎn)2章節(jié)目錄第一章 保險(xiǎn)概論 保險(xiǎn)的意義和作用 保險(xiǎn)的種類 保險(xiǎn)的基本原則 保險(xiǎn)合同3保險(xiǎn)的意義和作用 人類在生產(chǎn)和生活中面臨著各種災(zāi)害和損失。地震、洪水、火災(zāi)、等。其發(fā)生對(duì)單位和個(gè)人具有一定的偶然性，從社會(huì)整體上，是客觀存在難以避免。人類可以預(yù)防，進(jìn)行適當(dāng)?shù)钟?/p>

2、但不可能杜絕和完全消除災(zāi)害事故的發(fā)生。4保險(xiǎn)的意義和作用 保險(xiǎn)是以組織補(bǔ)償為手段，以最合理、最完善的辦法籌集保險(xiǎn)基金，把災(zāi)害損失在全體被保險(xiǎn)人之間進(jìn)行平均分?jǐn)?，?shí)現(xiàn)資金再分配，使被保險(xiǎn)人以最少的保費(fèi)支出即可獲得最大的安全保障的一門科學(xué)。5保險(xiǎn)的意義和作用災(zāi)害補(bǔ)償?shù)氖侄危航?jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段物質(zhì)補(bǔ)償、價(jià)值補(bǔ)償保險(xiǎn)價(jià)值補(bǔ)償?shù)囊环N重要形式?！胺稚L(fēng)險(xiǎn)，分?jǐn)倱p失?！爆F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中重要的組成部分。6保險(xiǎn)的意義和作用 保險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上是把可能遭遇的同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)以及有此風(fēng)險(xiǎn)造成的損失平均化的方法建立起來的一種補(bǔ)償制度，是一種用經(jīng)濟(jì)方法分散和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，使個(gè)別被保險(xiǎn)人所遭受的意外損失由全體被保險(xiǎn)人共同分?jǐn)偟膿p害補(bǔ)償制度。7保險(xiǎn)的

3、意義和作用災(zāi)害補(bǔ)償基金國家后備基金自保式后備基金保險(xiǎn)基金8保險(xiǎn)的種類按保險(xiǎn)實(shí)施的方式強(qiáng)制保險(xiǎn)自愿保險(xiǎn)按保險(xiǎn)對(duì)象財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)9保險(xiǎn)的種類按保障的范圍財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)保證保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)10保險(xiǎn)的種類 國內(nèi)保險(xiǎn) 涉外保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)郵 包 保 險(xiǎn)出口信用保險(xiǎn)11保險(xiǎn)的基本原則 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。是損害賠償保險(xiǎn)。即通過保險(xiǎn)使受損方的經(jīng)濟(jì)利益得到補(bǔ)償。因此，從原則上講，只能恢復(fù)損前的狀態(tài)，不能因此而獲利，更不允許通過保險(xiǎn)進(jìn)行投機(jī)或賭博性的活動(dòng)，而謀取不正當(dāng)?shù)睦妗Ｋ?，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人必須共同遵守一些基本的原則。12保險(xiǎn)的基本原則可保利益原則最大誠信原則補(bǔ)償

4、性原則代位追償原則重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t近因原則13 可保利益Insurable Interests:是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的某種特定利益。否則合同歸于無效?？杀＠嬖瓌t的意義和作用構(gòu)成可保利益的條件可保利益14 簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人雙方必須將訂約依據(jù)的主要情況和條件，誠實(shí)無保留的告訴對(duì)方，讓彼此能在真實(shí)的基礎(chǔ)上考慮決定。否則該契約就是不誠信的。受欺騙的一方有權(quán)宣告契約無效。最大誠信原則15告知：將保險(xiǎn)標(biāo)的的重要情況告訴對(duì)方。分為主觀告知、客觀告知保證：訂立保險(xiǎn)合同時(shí)雙方的某些特別約定。有明示保證、默示保證最大誠信原則16 當(dāng)被保險(xiǎn)人的財(cái)產(chǎn)遭受損失后，保險(xiǎn)人對(duì)

5、被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失給予從分補(bǔ)償。但補(bǔ)償不能超過實(shí)際損失。注意：如果低于保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值投保（不足額保險(xiǎn)），保險(xiǎn)人的補(bǔ)償就會(huì)低于被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所占有的實(shí)際利益。海上保險(xiǎn)采用約定價(jià)值保險(xiǎn)即定值保單的形式，發(fā)生全損可獲得全額賠付。補(bǔ)償原則17現(xiàn)金、修理、重置、恢復(fù)原狀。四種方法所需費(fèi)用一致時(shí)被保險(xiǎn)人在征得保險(xiǎn)人同意后選擇其中的一種。實(shí)踐中最后都通過貨幣補(bǔ)償來解決。（因?yàn)楸ｋU(xiǎn)承擔(dān)的是經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任）補(bǔ)償方法18代位追償原則 當(dāng)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)受損后，如果是由于第三者過失所致，被保險(xiǎn)人應(yīng)向責(zé)任人索賠，如果要求保險(xiǎn)人先行賠付，保險(xiǎn)人賠付后，被保險(xiǎn)人應(yīng)將其向第三者索賠的權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者

6、追償。雙方簽訂“權(quán)益轉(zhuǎn)讓書”。代位追償原則19構(gòu)成條件：1、必須是第三者的違約或侵權(quán)造成的損失，法律或合同規(guī)定第三者負(fù)有賠償責(zé)任。2、第三者的違約或損害行為又是保險(xiǎn)合同訂明的保險(xiǎn)責(zé)任。代位追償原則20就是要從事件中找出主要原因，從而確定造成損失的直接因素。單一原因：指事故的原因只有一個(gè)。屬于承包風(fēng)險(xiǎn)或?qū)儆诔庳?zé)任。各種原因相關(guān)聯(lián)：1、除外責(zé)任發(fā)生在前，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任；2、承保責(zé)任發(fā)生在前，除外責(zé)任在后，保險(xiǎn)人的責(zé)任到除外責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)為止。近因原則21一個(gè)標(biāo)的（如一批貨物）有幾家保險(xiǎn)公司同時(shí)承保，同時(shí)訂立保險(xiǎn)契約，這叫做重復(fù)保險(xiǎn)。那么其保險(xiǎn)總額超過保險(xiǎn)標(biāo)的的可保價(jià)值，因此將損失賠償責(zé)任按

7、比例在各保險(xiǎn)人之間分?jǐn)?。比例分?jǐn)?、限額分?jǐn)?、順序分?jǐn)傊貜?fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t原則22 保險(xiǎn)合同 特點(diǎn)1、有條件的雙務(wù)合同2、保障性合同3、最大誠信合同4、附和合同23 海上保險(xiǎn)合同的要素 海上保險(xiǎn)合同的主體保險(xiǎn)人投保人被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人 保險(xiǎn)合同的有關(guān)方保險(xiǎn)代理人保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人保險(xiǎn)公證人 海上保險(xiǎn)合同的要素 24海上保險(xiǎn)合同的要素 海上保險(xiǎn)合同的要素 海上保險(xiǎn)合同的客體 可保利益FOB、 CFR越過船舷之后，買方才具有CIF買方對(duì)全程運(yùn)輸享有索賠權(quán)25聲明部分保險(xiǎn)責(zé)任除外責(zé)任保險(xiǎn)期間被保險(xiǎn)人義務(wù) 海上保險(xiǎn)合同的內(nèi)容 26聲明部分：1、保險(xiǎn)標(biāo)的 2、保險(xiǎn)價(jià)值3、保險(xiǎn)金額 4、保險(xiǎn)費(fèi)5、裝載運(yùn)輸工具的

8、名稱、開航日期、起始地和目的地6、承保險(xiǎn)別 7、賠款償付地點(diǎn) 海上保險(xiǎn)合同的內(nèi)容 27承保范圍第二章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保 范圍上頁下頁返回保障的風(fēng)險(xiǎn)保障的損失保障的費(fèi)用的費(fèi)用28上頁下頁返回國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-承保范圍 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義-是指被保險(xiǎn)人（買方或賣方）向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍保障范圍 風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用29上頁下頁返回國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害 意外事故 一般外來風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)1、結(jié)構(gòu)：2、基本概

9、念海上風(fēng)險(xiǎn)-包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。外來風(fēng)險(xiǎn)-指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來風(fēng)險(xiǎn)引起的風(fēng)險(xiǎn)。 30返回基本概念自然災(zāi)害-一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故-指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故。 一般外來風(fēng)險(xiǎn)-是指由于一般外來原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)-是指由于國家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。31上頁下頁返回國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-損失 海上損失 全部損失 部分損失 實(shí)際全損 推定全損 單獨(dú)海損 共同海損 1、結(jié)構(gòu)2、基本概念海上損失是指保險(xiǎn)人承

10、保哪些損失 32上頁下頁返回 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-損失 全部損失-是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。 實(shí)際全損 推定全損部分損失-是指凡保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失未達(dá)到上述情況之一者，都屬于部分損失。 共同海損 單獨(dú)海損 -是指除共同海損以外的部分損失。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別33一般是指被保險(xiǎn)貨物全部滅失，或全部變質(zhì)或全部不能歸還貨主所有等情形而言。 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。 保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失。 保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值。 船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。 返回實(shí)際全損34返回一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和

11、，估計(jì)要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后 的價(jià)值。 推定全損35是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。具備條件：共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的

12、，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意識(shí)的和合理的。必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。費(fèi)用支出是額外的。返回共同海損36共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別:（1）致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損是為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成的損失。（2）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例分?jǐn)?。?）損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)貨物，即保險(xiǎn)標(biāo)的物；而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用。返回37是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，

13、由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。上頁下頁返回國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對(duì)于此種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險(xiǎn)賠付范圍。38我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條款 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保 險(xiǎn)條款第三章海運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款上頁下頁返回39我國海運(yùn)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-海運(yùn)險(xiǎn)上頁下頁返回基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)40 基本險(xiǎn)-承保范圍平

14、安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn)：其責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各責(zé)任外， 還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的 部分損失。 一切險(xiǎn): 其責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸過程中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。 除外責(zé)任 是指保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失或費(fèi)用。 責(zé)任起訖 又稱保險(xiǎn)期限, “倉至倉”條款 保險(xiǎn)索賠期限 保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港地之日起算，最多不超過兩年。 我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-海運(yùn)險(xiǎn)上頁下頁返回41平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍主要包括以下幾項(xiàng)：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于

15、運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的損失。 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) 由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。平安險(xiǎn)下頁42被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物 采取搶救措施，防止或減少貨損的 措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。運(yùn)輸工具遇海難后，在避風(fēng)港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、 存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。運(yùn)輸契約

16、訂有“ 船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款 規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 平安險(xiǎn)返回43一般附加險(xiǎn)是指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失的險(xiǎn)別。包括偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)是指由于特殊外來原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成損失的險(xiǎn)別。 主要是由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。它不能單獨(dú)投保，必須依附于主險(xiǎn)而加保。包括戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)黃曲霉素險(xiǎn)等 我國貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-海運(yùn)險(xiǎn)上頁下頁返回注意這些附加險(xiǎn)，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，而不能

17、單獨(dú)投保。44（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人 的責(zé)任所引起的損失。（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物 已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 （5）戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及除外責(zé)任。返回除外責(zé)任45協(xié)會(huì)貨物條款（A）ICC（A）協(xié)會(huì)貨物條款（B）ICC（B） 協(xié)會(huì)貨物條款（C）ICC（C）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）惡意損害險(xiǎn)條款 上頁下頁返回協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC 1、種類 2、主要內(nèi)容1）ICC（A）險(xiǎn)：采用“一切險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式。除外責(zé)任有：

18、一般除外責(zé)任；不適航、不適貨除外責(zé)任；戰(zhàn)爭除外責(zé)任；罷工除外責(zé)任。 462）ICC（B）險(xiǎn)：采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方法，共11條以及除外責(zé)任。ICC（A）險(xiǎn)除隊(duì)被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對(duì)于被保險(xiǎn)人之外的任何人或數(shù)個(gè)人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC（B）險(xiǎn)對(duì)此均不負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)海盜行為不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。 上頁下頁返回協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC3）ICC（C）險(xiǎn)：它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共6條。除外責(zé)任。與（B）相同。 4）戰(zhàn)爭險(xiǎn)：大體上與我國的相同，但在除外責(zé)任方面，保險(xiǎn)人對(duì)由于非敵對(duì)行為（如使用核武器等）

19、所造成的滅失或損害必須負(fù)責(zé)。 475）罷工險(xiǎn)：與我國的基本一致，但在“一般除外責(zé)任”中增加了“航程挫折”條款。目的在與限制被保險(xiǎn)人對(duì)由于罷工造成的額外費(fèi)用（如存艙費(fèi)、重新裝船費(fèi)等）提出賠償要求。 協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC上頁下頁返回6）惡意損害險(xiǎn)：承保被保險(xiǎn)人以外的其它人（如船長、船員）的故意破壞行為（如沉船、縱火等）所致被保險(xiǎn)貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果出于政治動(dòng)機(jī)的人的行為，則保險(xiǎn)人免責(zé)。 3、保險(xiǎn)期限采用“倉至倉”條款，但比我國的規(guī)定更詳細(xì)。戰(zhàn)爭險(xiǎn)也采用“水上或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)”，不使用“倉至倉”條款。 48陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)郵遞貨物保險(xiǎn) 第四章陸運(yùn)、航空、郵遞貨物保

20、險(xiǎn)上頁下頁返回491、陸運(yùn)險(xiǎn)責(zé)任范圍：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或由于陸上運(yùn)輸工具（主要指火車、汽車）遭受碰撞、傾覆或出軌，如有駁運(yùn)過程，包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失。大致范圍相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中水漬險(xiǎn)。2、陸運(yùn)一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：除包括上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，保險(xiǎn)人還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污等全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)。 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)上頁下頁返回503、除外責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行

21、為或過失行為所造成的損失。屬于發(fā)貨人所負(fù)責(zé)任或被保險(xiǎn)貨物的自然損耗所引起的損失。 由于戰(zhàn)爭、工人罷工或運(yùn)輸延遲所造成的損失。 起訖期限與海洋運(yùn)輸?shù)摹皞}至倉”條款大致相同。 上述基本險(xiǎn)中也可投保附加險(xiǎn) 。與海運(yùn)附加險(xiǎn)大致相同。 此外還有陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)。它具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)，責(zé)任范圍除包括陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于冷藏設(shè)備在運(yùn)輸途中損壞而導(dǎo)致貨物變質(zhì)的損失。陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)上頁下頁返回511、航空運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任范圍：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄、或由于飛機(jī)遭受碰損、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失。包括為此采取的搶救、防止或

22、減少貨損的措施而支付的的合理費(fèi)用也負(fù)責(zé)賠償，但以不超過被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。與海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同。2 、航空一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：除航空險(xiǎn)的責(zé)任范圍外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因造成的，包括被偷竊、短少等全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。航空運(yùn)輸險(xiǎn) 上頁下頁返回52、航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)屬于附加險(xiǎn)，包括運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對(duì)行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失。原子武器或熱核武器造成 的損失除外。起訖責(zé)任類似于海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)。 航空運(yùn)輸險(xiǎn) 上頁下頁返回531、郵包險(xiǎn)責(zé)任范圍：包括被保險(xiǎn)貨物在郵運(yùn)途中遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害，由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全損或部分損失。包括有關(guān)費(fèi)用但以不超過該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。2、郵包一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：除包括上述郵包險(xiǎn)的范圍外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于外來原因造成的（包括被偷竊、短