XX業(yè)務(wù)需求調(diào)研報告-v2.1.0-正式版

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)四川省物流信息服務(wù)有限公司版本：V1.0XX業(yè)務(wù)需求調(diào)研報告四川省物流信息服務(wù)有限公司修訂記錄日 期修訂狀態(tài)修改內(nèi)容修改人審核人批準(zhǔn)人創(chuàng)建咨詢部文檔控制更改記錄日期作者版本更改參考2015-7-30物流信息項目組V1.0.0初稿2015-7-30物流信息項目組V1.1.02015-8-03物流信息項目組V2.1.0審核姓名職位簽字分發(fā)拷貝號姓名區(qū)域目錄 TOC o 1-3 h z u 概述此次調(diào)研范圍主要涉及到XX有限公司（以下簡稱“XX”）打造XX城鄉(xiāng)配送服務(wù)平臺的各

2、個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。本調(diào)研報告文檔僅對XX城鄉(xiāng)配送服務(wù)業(yè)務(wù)的調(diào)研成果進行描述，是建立在對XX現(xiàn)有及未來配送業(yè)務(wù)的訪談基礎(chǔ)上，如實反映配送業(yè)務(wù)現(xiàn)行的情況。調(diào)研目的此次調(diào)研旨在了解XX運輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)管理、主要業(yè)務(wù)流程及業(yè)務(wù)需求，在業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際業(yè)務(wù)，適當(dāng)分析，形成業(yè)務(wù)需求調(diào)研報告，以便項目的各參與人員理解需求，后續(xù)的項目開發(fā)將依托于該調(diào)研報告展開，并按照計劃完成項目開發(fā)任務(wù)。調(diào)研范圍本次調(diào)研主要圍繞XX三大信息化建設(shè)系統(tǒng)，進行專項調(diào)研，調(diào)研范圍包括：官方網(wǎng)站移動應(yīng)用城市倉儲配送一體化調(diào)研方式本次調(diào)研主要采用以下方式開展：調(diào)研范圍：依托于合同附件功能清單范圍，展開需求調(diào)研。會議與現(xiàn)場交流：采用乙

3、方詢問，甲方作答，乙方做記錄的方式。調(diào)研記錄官方網(wǎng)站概述XX官方網(wǎng)站的建設(shè)，主要包括品牌介紹、公司介紹、訂單中心、O2O展示板塊、公司動態(tài)、公司愿景、人才招聘、聯(lián)系我們、組織結(jié)構(gòu)等具體的菜單、頁面及功能。業(yè)務(wù)需求首頁布局注冊、訂單中心、貨物跟蹤（無需注冊也可進行運單的查詢和跟蹤）、品牌介紹（含價格展示）、O2O（農(nóng)副供銷產(chǎn)品、電子商務(wù)平臺）、增值服務(wù)介紹、網(wǎng)點查詢、公司動態(tài)、日常問答、投訴建議、在線客服、二維碼（微信掃描）。菜單規(guī)劃一級菜單主要包括：我的公司、貨物跟蹤、業(yè)務(wù)介紹、幫助中心、公司介紹，具體的功能如下：我的公司：我要下單、訂單中心、收貨人/發(fā)貨人檔案、個人資料、站內(nèi)消息；貨物跟蹤：

4、參照德邦，預(yù)留與倉庫監(jiān)控視頻（該功能只針對將倉儲交由我們的合作企業(yè)開發(fā)）的對接接口；業(yè)務(wù)介紹：品牌詳細(xì)介紹（含圖片或動畫）、農(nóng)副供銷產(chǎn)品、電子商務(wù)平臺、增值服務(wù)介紹；幫助中心：新手指南、常見問題、聯(lián)系客服（參照德邦）；公司介紹：公司簡介、愿景、規(guī)劃及目標(biāo)、公司動態(tài)、人才招聘、聯(lián)系我們；系統(tǒng)后臺：包括信息發(fā)布管理、會員資質(zhì)審核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、模塊圖示、背景、文字更改等。移動應(yīng)用概述在手機終端對XX的配送業(yè)務(wù)進行處理，包括客戶端及司機端。業(yè)務(wù)需求客戶可以在微信端進行在線的下單、物流狀態(tài)跟蹤、物流及收貨等信息的查詢；司機可以在線接收平臺調(diào)度中心分配的訂單，用手機掃條形碼處理業(yè)務(wù)、反饋運輸結(jié)果，并且上傳到

5、服務(wù)器進行同步。公司活動提醒，相關(guān)溫馨提示（包括：新活動、新線路開通，天氣預(yù)報）。具體功能和布局，由建設(shè)方進行設(shè)計，業(yè)主方確認(rèn)即可。城市倉儲配送一體化概述XX對于品牌打造、配送業(yè)務(wù)及倉儲的業(yè)務(wù)需求和描述，以及系統(tǒng)功能的要求?；A(chǔ)管理品牌管理同城速配：面向城區(qū)及城區(qū)內(nèi)部的循環(huán)配送；縣際速配：利用高速公路，連接主城區(qū)與各縣城的物流線，滿足城區(qū)之間的高配送要求；城鄉(xiāng)配送：利用國道或者省道等運輸干線，拉通城鄉(xiāng)物流雙向通道。城市控件中，優(yōu)先顯示XX市區(qū)及縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)的信息。網(wǎng)點及線路管理城市配送網(wǎng)點帶倉儲的功能，考慮物業(yè)小區(qū)、社區(qū)、街道辦作為配送的網(wǎng)點。鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點以國道和省道為核心，覆蓋交通通暢的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，

6、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點將以一鎮(zhèn)一網(wǎng)點進行前期布局； 以當(dāng)?shù)氐呢涍\班車進行網(wǎng)點覆蓋，班車將定時定點進行循環(huán)配送，班車需要與“訂單配送”相結(jié)合，隨時接受調(diào)度任務(wù)，保障運力投入和運營成本。如果是專線配送，則通過調(diào)度中心臨時派車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的末端配送，將考慮微客或者三輪車作為運力資源（鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點根據(jù)安全要求、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求和實際情況自行安排配送車輛）；XX將整合其他聯(lián)盟成員貨源資源，這些聯(lián)盟成員在系統(tǒng)中作為獨立的網(wǎng)點，依托于聯(lián)盟成員自身的貨源，聯(lián)盟成員可以在平臺上進行配送下單、跟蹤等。按照聯(lián)盟章程，聯(lián)盟成員享受資源共享、利益分成的原則，系統(tǒng)將針對聯(lián)盟成員下單的信息形成結(jié)算統(tǒng)計報表（包括成本、收益、利潤、代收運費等），作為

7、平臺的結(jié)算依據(jù)。按照品牌分類管理線路，并支持對線路途經(jīng)網(wǎng)點的隨時編輯，里程維護（可以自定義網(wǎng)點，編輯網(wǎng)點之間的距離，以便核算路程的價格）。 車輛管理精品線路均以自有車為主，考慮購買minibus作為城市運輸工具；車輛管理維度：將司機身份證、駕駛證、運輸證、行駛證進行電子備檔；保險：XX統(tǒng)一為自有車輛和整合的社會車輛購買保險，需要記錄保險險種、到期時間、理賠記錄結(jié)果等；車輛狀態(tài)管理：車輛的運行狀態(tài)與業(yè)務(wù)綁定，業(yè)務(wù)開展中為繁忙狀態(tài)，業(yè)務(wù)停滯中為空閑狀態(tài)等，可以有列表進行呈現(xiàn)；預(yù)留GPS對接功能，以便后續(xù)對車輛的追蹤管理。倉庫管理倉庫類型：包括倉儲型倉儲和中轉(zhuǎn)型倉儲，倉儲型主要針對商貿(mào)企業(yè)進行貨物的

8、存儲，中轉(zhuǎn)型主要針對待配送貨物進行暫存。庫位管理：加入庫位的規(guī)劃（虛擬庫位，主要是為了方便查看貨物存放在某區(qū)域）；結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：存儲型倉儲按照商貿(mào)企業(yè)租用倉庫平方來結(jié)算，提前付三個月，根據(jù)談判結(jié)果，可能一個季度結(jié)算一次。增值服務(wù)費用（如二次包裝、拆包等）需要有單據(jù)進行結(jié)算記錄和統(tǒng)計。中轉(zhuǎn)型倉儲免費；貨物二次包裝：會設(shè)置單獨的二次包裝作業(yè)區(qū)進行作業(yè)。業(yè)務(wù)管理訂單管理訂單來源：訂單有三種方式：官網(wǎng)訂單、手工訂單、第三方平臺訂單。官網(wǎng)訂單是有用戶在官網(wǎng)直接下單而生成；手工訂單是客戶到網(wǎng)點，由網(wǎng)點營業(yè)人員開手工訂單，網(wǎng)點人員平臺錄單；第三方平臺訂單是聯(lián)盟成員或者合作三方機構(gòu)下單，直接對接到平臺中形成訂單信

9、息；訂單功能：包括新增、受理、撤銷等。在線下單需要有服務(wù)協(xié)議，用戶同意后方可進入提交環(huán)節(jié)，盡可能保證有效訂單質(zhì)量；客戶下單可以根據(jù)自身對運輸時效的要求，選擇運輸品牌（城市配送，城鄉(xiāng)等），由于時效要求不同，匹配的品牌不同，價格也將不同；貨物跟蹤：提供客戶查詢目前的訂單狀態(tài)，車輛情況，裝載狀態(tài)等；計劃管理合同制的客戶要求提前下單，便于XX提前安排運力和提貨準(zhǔn)備，滿足貨運時效等要求；分配運力。訂單下達后，對于城配業(yè)務(wù)均是同一車型的情況下，系統(tǒng)需要有隨機篩選運力車輛功能，篩選出運力車輛后，再由調(diào)度確認(rèn)。確認(rèn)需要有時間定義，如在規(guī)定時間內(nèi)調(diào)度部門未確認(rèn)，則由系統(tǒng)自動匹配。自有車輛均是車輛與司機一一對應(yīng)，

10、社會車輛只綁定車輛與車主。該需求的目的是提高作業(yè)效率，保證配送質(zhì)量，合理分配配送環(huán)節(jié)風(fēng)險。對于在線下單的零散貨，由于無法確定貨物的真實性，配送中心需要根據(jù)司機集貨的貨物（重量、體積）情況，臨時確定車輛車型的配送需求；對于商貿(mào)企業(yè)在線下單，一般是提前下單，且對貨物的裝載都會有預(yù)估，且較為準(zhǔn)確；作業(yè)管理商貿(mào)企業(yè)終端可以在網(wǎng)上直接選擇配送需求，后臺同時生成提貨單和配送單，指定發(fā)貨倉庫（網(wǎng)點）出庫到收貨倉庫入庫（網(wǎng)點）。XX根據(jù)指令，事先打印提貨單，并指定配送計劃后打印配送單（配送單根據(jù)不同商貿(mào)企業(yè)單獨打印單據(jù)），后安排司機將提貨單和配送單隨車到達指定發(fā)貨網(wǎng)點，由該網(wǎng)點接收提貨單并出庫，且網(wǎng)點人員和司

11、機在配送單上簽字，網(wǎng)點和司機各留一聯(lián)，回執(zhí)給XX一聯(lián)。針對貨運班線只需要在出發(fā)網(wǎng)點打印派送清單，由網(wǎng)點和司機在派送清單上簽字即可，各個網(wǎng)點待司機到目的網(wǎng)點后，由目的網(wǎng)點打印收貨單由司機和目的網(wǎng)點負(fù)責(zé)人簽字，通過業(yè)務(wù)的串聯(lián)，保證整套業(yè)務(wù)的閉環(huán)。針對終端網(wǎng)點配送到客戶，由終端網(wǎng)點打印派送單，完成末端配送后，由終端客戶在派送單上簽字，終端網(wǎng)點、司機、客戶各一聯(lián)，回執(zhí)XX一聯(lián)。目前不考慮專線直接配送到終端客戶的業(yè)務(wù)。中轉(zhuǎn)外發(fā)業(yè)務(wù)。目前均為城市配送，線路和運力完全滿足，如果涉及干線運輸業(yè)務(wù)，將通過系統(tǒng)外執(zhí)行。合同管理：針對商貿(mào)企業(yè)，體現(xiàn)到各個網(wǎng)點的提貨費和送貨費用，按照貨物品類的基價、數(shù)量、里程（出發(fā)網(wǎng)

12、點和目的網(wǎng)點的距離）三要素來計費，設(shè)置上限（整車價格），價格不高于上限價格，根據(jù)結(jié)算方式生成結(jié)算清單。針對零散客戶，另外按照標(biāo)準(zhǔn)的重貨和體積計費，現(xiàn)場計量。費用結(jié)算：針對商貿(mào)企業(yè)，根據(jù)結(jié)算周期有結(jié)算清單，資金流需要體現(xiàn)和結(jié)算的閉環(huán)。針對散戶均現(xiàn)結(jié)，司機、隨車人員或網(wǎng)點代收。配送過程中，客戶可以進行訂單、貨物和車輛跟蹤：查詢訂單的貨運，倉儲狀態(tài)，并且可以通過倉儲視頻監(jiān)控看到自身貨物所在的倉儲情況；在功能中，預(yù)留GPS車輛行車軌跡和狀態(tài)的跟蹤接口，以便后續(xù)可以進行車輛的運輸軌跡跟蹤；針對班線只需要派送清單即可，各個網(wǎng)點待司機到網(wǎng)點后，打印配送單由司機和網(wǎng)點負(fù)責(zé)人簽字。配送單通過三聯(lián)紙打?。蛻簟⑺?/p>

13、機，配送網(wǎng)點留存）。網(wǎng)點到終端客戶配送，由網(wǎng)點打印派送單，由客戶簽收。配送到達網(wǎng)點后，給客戶發(fā)送通知短信，配送到客戶處后，發(fā)送感謝短信；短信功能貨物到達終端網(wǎng)點后，發(fā)送消息給收貨人；收貨人簽收后，發(fā)送消息給收貨人。費用管理計費標(biāo)準(zhǔn)包括了里程的單位價格（基價）、數(shù)量、里程；針對商貿(mào)企業(yè)，到各個網(wǎng)點的提貨費和送貨費用，按照貨物品類的基價、數(shù)量、里程（出發(fā)網(wǎng)點和目的網(wǎng)點的距離）三要素來計費（會有協(xié)商的價格）；并且設(shè)置上限（整車價格），單位數(shù)量運輸價格高于上限后，按照整車價格計價；針對零散客戶，另外按照標(biāo)準(zhǔn)的重貨和體積計費，現(xiàn)場計量；陣地商貿(mào)企業(yè)，根據(jù)結(jié)算方式，生成結(jié)算清單，供企業(yè)查看和下載；零散客戶

14、均為現(xiàn)金結(jié)算，司機、隨車人員或網(wǎng)點代收費用；儲存的貨物在48小時內(nèi)發(fā)貨的，均不收倉儲費用，旨在提高倉庫周轉(zhuǎn)效率；入庫管理主要針對配送中心的入庫，均為采購入庫，由配送中心倉管人員根據(jù)到貨清單，進行初驗和采購入庫；采購入庫單需要和隨車的采購清單進行比對，查看是否漏項，如有漏項則不入庫；貨品入庫前進行貨物清點，如有破損進行破損處理。出庫管理根據(jù)提貨單時間、貨物等要求，提前進行揀貨等安排；貨物裝卸和揀配完成后，將貨物運送到待提貨區(qū)域；車輛到達后進行裝車作業(yè)，并打印配送單，司機和配送中心發(fā)貨人員簽字確認(rèn)后，方可送往目的地。送到目的地后由收貨目的地人員在配送單確認(rèn)收貨簽字欄簽收，對有問題的可備注簽收，并由司機和收貨網(wǎng)點發(fā)貨人員簽字確認(rèn)。該業(yè)務(wù)單據(jù)需要由經(jīng)辦人員各留一聯(lián)。庫存管理及報表主要提供及時庫存報表；保質(zhì)期預(yù)警報表；入庫清單、出庫清單；安全庫存預(yù)警報表；貨物存儲區(qū)域報表；按商貿(mào)企業(yè)貨物類型查詢報表（庫存報表即能體現(xiàn)各類貨物庫存情況、便于查詢即可）；權(quán)限管理所有商貿(mào)企業(yè)的單據(jù)流轉(zhuǎn)、貨物信息、倉庫數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)，均需要進行隔離；每個網(wǎng)點間的數(shù)據(jù)根據(jù)權(quán)限進行隔離；操作人員根據(jù)網(wǎng)點、權(quán)限的不同，進行數(shù)據(jù)權(quán)限設(shè)置。預(yù)留接口關(guān)于結(jié)算模式（在線