船舶壓載水的排放技巧

1、船舶壓載水的排放我國沿海南北航線散貨運(yùn)輸航程短、裝貨速度快，船舶壓載 水排放頻繁。特別是雙層底艙壓載水的排放速度直接影響停泊時 間，船舶壓載水排放尤顯得非常重要。一般船舶的壓載泵普遍采用離心泵，工作時吸入空氣會中斷 排水。排放壓載水最常遇到的問題，尤其是老舊船，就是壓載泵 吸入空氣而中斷排放，這就需要：排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣和防止空氣 進(jìn)入系統(tǒng)。實(shí)際操作時，應(yīng)該：使船舶保持足夠的吃水差船舶壓載水系統(tǒng)的布置，一般是雙層底壓載艙在船舶艏部和 中部，壓載艙內(nèi)的壓載水吸口在艙的艉端，壓載泵在船舶艉部的 機(jī)艙。排放壓載水時保持船舶有一定的吃水差（翹頭），使艙內(nèi)壓 載水吸口最低，便于艙內(nèi)壓載水流到泵吸口，因而便

2、于盡可能多 地排水。具體操作可能包括：排放壓載水期間，當(dāng)值駕駛員保持適當(dāng)?shù)某运睿N頭）。到港前當(dāng)值輪機(jī)員了解各雙層底壓載艙水量。正在排放的壓載艙水位接近排空時，木匠及時通知當(dāng)值機(jī) 工。各壓載艙，最好從前至后順序排放，以利于保持吃水差。啟動壓載泵前應(yīng)排出系統(tǒng)內(nèi)存氣離心泵啟動前，應(yīng)：防止葉輪干摩擦，降低啟動電流，排出系統(tǒng)內(nèi)存氣。所以，啟動壓載泵的具體操作是：打開排出管路上至少一路通?；蛲ù髿獾娜块y門；開足進(jìn)口管路上的海水閥；開足壓載泵吸入閥箱的壓載水吸入閥；稍等片刻，待海水充滿泵和壓載總管后，關(guān)閉泵排出閥；啟動壓載泵，待達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，打開排出閥；開足擬排出壓載艙的壓載水閥；緩慢關(guān)閉泵的海水吸入

3、閥，但必須保持泵的吸入真空。引水排氣壓載泵普遍采用離心泵，系統(tǒng)內(nèi)的少量空氣會隨水一起排出;系統(tǒng)內(nèi)空氣多了會中斷排水，必須設(shè)法排除。引水是眾所周知的常用方法，就是讓壓載泵吸入大量水的同時吸入少量空氣，使空 氣隨水一起排出。引水用的水，可以是舷外海水或壓載艙的壓載水。后者可以 在排出系統(tǒng)中空氣的同時排出壓載水。降低某艙排水速度某艙接近排空，壓載水量少，若船舶艉縱傾不足，或者銹蝕 產(chǎn)物和淤泥阻塞壓載艙橫向隔板下方的疏水孔，壓載水向吸口流 動太慢（流量低于壓載泵排量），壓載泵可能吸空。這種情況多發(fā) 生在老舊船，現(xiàn)象是，壓載泵排量減少，馬達(dá)電流降低，吸入真 空升高隨即突降至零。這時，為了防止壓載泵吸入空

4、氣，除保持足夠的吃水差外， 還要關(guān)小壓載泵排出閥或關(guān)小該艙壓載水閥門，降低該艙的排水 速度，適應(yīng)艙內(nèi)壓載水流向吸口的速度，使壓載水有足夠時間流 至吸口。這樣做的問題在于：關(guān)小壓載泵排出閥，水在泵內(nèi)循環(huán)升溫逸出更多氣體；隨著水量不斷減少，需要不斷關(guān)小壓載泵排出閥或關(guān)小該 艙壓載水閥門，稍有不當(dāng)壓載泵就會吸入空氣，操作困難；延長壓載水排放時間。最好的辦法，是換艙引水。即在A艙接近排空（可由壓載泵馬 達(dá)電流下降判斷）時，開足另一待排出壓載艙B艙的閥門開始排 水并作為引水，同時關(guān)小A艙壓載水閥門以減少A艙壓載水排出 量，直至A艙排空，關(guān)閉A艙閥門，B艙繼續(xù)排水。使用噴射泵掃艙使用噴射泵（若有）掃艙，雖

5、然效率低，但是不受管系中空氣 的影響，壓載艙殘留的水可以很少。海水倒灌驅(qū)氣無論什么原因，管路里有空氣，都可以采用倒灌的方法，把 管路中的空氣趕出去。方法是：開足壓載泵吸入閥箱的壓載水吸入閥，適當(dāng)開啟海 水吸入閥，使海水流入壓載水管系，驅(qū)除系統(tǒng)里的空氣。但老齡船需警惕，脆弱的壓載管壁和膨脹接頭可能因倒灌海 水壓力而破損漏泄，再排水時反而吸入更多空氣。設(shè)備維護(hù)一一防止空氣進(jìn)入壓載系統(tǒng)良好的維護(hù)，保持設(shè)備良好的技術(shù)狀況，有利于防止空氣進(jìn) 入壓載系統(tǒng)。管路破損、閥門填料密封失效等，直接導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓載 系統(tǒng)；壓載艙和壓載管系，銹蝕產(chǎn)物和/或淤泥阻塞管路和閥， 閥開度不足，加大壓載水流動阻力，使泵的吸入

6、真空升高，間接 增加空氣從一切可能部位進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)量。徹底的糾正措施，是修理或保養(yǎng)，確保銹蝕產(chǎn)物和淤泥不 會阻塞管路和閥，閥門可以開足。明顯易見的水密不良，可即用簡易措施堵漏。若情況不嚴(yán)重，可采取引水等方法排出進(jìn)入管路里的空氣。壓載泵軸封失效，唯一的途徑，是通過維修保持軸封有效。 對于不同形式的軸封，也有區(qū)別：機(jī)械密封失效，只好換新軸封。軟填料密封失效，壓緊、添加或更新軟填料。水封環(huán)軸封，若水封水不足(常見接入的水管不通暢)，拆 下疏通接入的水管，或臨時接一路水封水；若泵殼與泵軸間隙過 大，需更換泵殼和/或泵軸。其他為了規(guī)范操作，壓載水排放（還可包括注入），最好作為關(guān)鍵 性操作的特殊操作，根據(jù)或參照IMO的壓載水管理和散貨船裝載 等強(qiáng)制性或建議性規(guī)定，制定操作規(guī)程，納入公司的安全管理體 系。排放船舶壓載水，最好建立操作規(guī)程。強(qiáng)制性規(guī)定要求國際 航行散貨船大副必須每航次制定裝載計劃，其中包括排放各艙壓 載水的次序和進(jìn)度，壓載水排