壽力空壓機培訓99課件

1、美國壽力空壓機培訓控制系統(tǒng) 公司使用的空氣壓縮機品牌及型號 空壓機品牌： 英格索蘭（催化空壓站）、博萊特（東區(qū)空 壓站）、美國壽力（催化、焦化空壓站) 空壓機型號： 美國壽力(焦化LS-25S、一催TS32S-500H) 英格索蘭（ML350） 博萊特（BLT-350W ）機組主要有主機、電動機、油氣分離器、油冷卻器、后冷卻器和電氣控制系統(tǒng)等零部件組成。機組有水冷和風 冷兩種結(jié)構(gòu)形式6在壓縮機機組中，主機是一個重要部件。機體內(nèi)有一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子，電動機通過彈性聯(lián)軸器帶動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力。與此同時，潤

2、滑油不斷被噴入主機工作腔，起冷卻、潤滑和密封作用。當齒間容積與主機排氣口相通時，油氣混合物便從排氣口排出，進入油氣分離器，進行油氣分離。 經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過最小壓力閥，后冷卻器和疏水閥排出機外，供客戶使用。分離出的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。主機壽力空壓機的結(jié)構(gòu)空壓機工作過程分四個系統(tǒng)：1、吸氣系統(tǒng)2、排氣系統(tǒng)3、油路系統(tǒng)4、水路系統(tǒng)吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器和進氣控制閥組成吸氣系統(tǒng)空氣濾清器作用：濾掉空氣中的雜質(zhì)，保證潔凈的空氣進入壓縮機。進氣控制閥包含蝶閥和氣缸調(diào)節(jié)機構(gòu)。蝶閥：控制進氣量；氣缸調(diào)節(jié)機構(gòu)：可以根據(jù)客戶用氣量的大小，改變

3、蝶閥的開度進而調(diào)節(jié)壓縮機的進氣量，做到供求平衡。排氣系統(tǒng)主要由主機、油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、疏水閥和連接管路組成。最小壓力閥：位于油氣分離器的頂蓋上，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa，使?jié)櫥湍軌蛟诠苈分姓Ａ鲃?，降低油耗。此外，當壓縮機卸載或停機時，最小壓力閥還可阻止管網(wǎng)中的氣體倒流，其單向閥作用。排氣系統(tǒng)自動放空閥：位于最小壓力閥的旁邊。當壓縮機卸載或停機時，放空閥便自動打開，放氣卸壓。疏水閥：作用是將壓縮空氣中的冷凝水分離出來，并自動排出機外。安全閥：油氣分離器上設有安全閥。當分離器內(nèi)的壓力超過設定值時，安全閥便自動打開，迅速放氣卸壓確保機組安

4、全。 油管路系統(tǒng)由主機、油氣分離器、熱力閥、油過濾器、油冷卻器及連接管路組成。油管路系統(tǒng)油氣分離器：油氣分離器中的潤滑油經(jīng)熱力閥進入油冷卻器，冷卻后的潤滑油經(jīng)油過濾器進入主機工作腔，與吸入的空氣一起被壓縮，然后排出機體，進入油氣分離器，完成一個循環(huán)。其作用為初級分離器和儲油罐。潤滑油起到三個作用：冷卻、潤滑和密封。熱力閥：作用是調(diào)整油溫，內(nèi)腔中有一個旁通閥門，此門是常開的油溫低時熱力閥不動作，潤滑油經(jīng)旁通閥門、旁通油管、三通、油過濾器而未經(jīng)冷卻直接進入工作腔。當油溫升高后，熱力閥打開，逐步關閉旁通閥門，潤滑油進入油冷卻器，進行降溫，然后經(jīng)三通油過濾器進入主機工作腔。油過濾器油過濾器用來濾去潤滑

5、油中的雜質(zhì)，以減少轉(zhuǎn)子型面、齒輪齒合面和軸承的磨損，增加壓縮機的使用壽命。油濾器頂部設有壓差傳感器，當濾芯前后壓差超過設定壓力時（0.14MPa)監(jiān)控面板就會顯示（OIL FILTER MAINT REQD） 提醒機組操作人員及時更換濾芯?；赜凸苡蜌夥蛛x器頂蓋上設有兩路回油管，分別將初級濾芯和二級濾芯底部的少許潤滑油回收到壓縮機體內(nèi)?；赜凸苌显O有視油鏡。壓縮機滿載時應有較大流量若斷流或流量很小應停機卸壓后清油濾器；卸載時流量很小，甚至沒有。油氣分離器油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成。來自主機的油氣混合物，首先撞擊筒體壁面，降低流速，形成大的油滴。由于油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部

6、。所以，油氣分離器起到了初級分離器和儲油罐的作用。 罐體內(nèi)裝有兩個濾芯-初級濾芯和二級濾芯。經(jīng)初級分離后的油氣混合物，再通過二道濾芯，作細分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤滑油分離出來，并積聚在濾芯的底部，然后通過兩根回油管，回到主機進氣口，吸入工作腔。注意：濾芯只能更換不能維修。作用：初級分離器、儲油罐、安裝濾芯、穩(wěn)壓。水管路系統(tǒng)水路系統(tǒng)主要由油冷卻器、后冷卻器和相應的管路組成。用戶在設置外接水路系統(tǒng)時應注意以下幾個方面： （1） 進水管接通后冷，即先冷卻空氣，后冷卻油。 （2） 為使冷卻器長期保持良好的換熱效果，延長冷卻器的使用壽命，必須使用潔凈的冷卻水。 （3） 進水壓力應大于或等于0.2

7、MPa, 小于0.5MPa。 （4） 當水溫在2729時，機組的耗水量為116.2L/min（LS20S-175）和131L/min（LS20S-200）。 （5） 在冬季，為防冷卻器被凍裂，停機后應將冷卻器中的積水放掉。機組長期不用，也應放掉積水。 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能是根據(jù)客戶用氣量的大小，自動調(diào)節(jié)壓縮機的進氣量，從而達到節(jié)能的目的。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括進氣閥、電磁閥、減壓閥、壓力調(diào)節(jié)器、放空閥等零部件。對氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以分四種不同的狀態(tài)加以說明1、輕載啟動過程2、常規(guī)運行過程3、氣量調(diào)解過程4、卸載運行過程START啟動工況 在06秒的Y-轉(zhuǎn)換時間內(nèi)，電磁閥無電，口3與口1 相通，

8、放空閥通大氣，進口閥閉，機組輕載啟動。 注：綠線表示無控制氣，黃線表示有控制氣。輕載啟動控制系統(tǒng) 調(diào)節(jié)過程加載工況 6秒鐘后，電磁閥得電，口2與口1相同進氣閥全開，機組處于加載模式。系統(tǒng)壓力到50psi后，最小壓力閥打開供氣，在達到100psi之前，機組一直在這種狀態(tài)下運行。 注：綠線表示無控制氣，黃線表示有控制氣。控制系統(tǒng) 調(diào)節(jié)過程氣量調(diào)節(jié)工況 如果用氣量小于機組的額定供氣量，管線壓力會上升超過100psi。這個壓力能克服壓力調(diào)節(jié)器中的彈簧壓力，閥打開，將壓力信號傳到壽力控，使隔膜張開，部分關閉進口閥，減小進氣量使之與用氣量匹配。當管線壓力處在100110psi之間時，控制系統(tǒng)總是通過以上方式進行調(diào)節(jié)。注：綠線表示無控制氣，黃線表示有控制氣。控制系統(tǒng) 調(diào)節(jié)過程卸 載 工 況：