船艇復(fù)雜條件下航行預(yù)案

1、船艇復(fù)雜條件下安全航行預(yù)案為確保船艇在復(fù)雜條件下航彳丁時(shí)人員和裝備安全，保證圓滿完成 上級(jí)賦予的各項(xiàng)任務(wù)，結(jié)合船艇性能，特制定以下安全航行預(yù)案：一，島礁區(qū)航行（_）情況設(shè)想船艇按照航行計(jì)劃進(jìn)入島礁區(qū)航行或因戰(zhàn)術(shù)背景限制必須進(jìn)入島 礁區(qū)進(jìn)行隱蔽。（二）處預(yù)案1.在進(jìn)入島礁區(qū)航行之前，一是艇長肖志應(yīng)帶領(lǐng)航海部門熟悉所 經(jīng)過海域的地形，研究島礁區(qū)內(nèi)水流的流向流速、礁石、淺灘或岬角 等對(duì)船艇安全航行的影響，在海圖上正確擬制從出發(fā)點(diǎn)到目的地的計(jì) 劃航線，采取安全航速，并將海圖上所定的航線輸入GPS、船艇動(dòng)態(tài) 監(jiān)控系統(tǒng)，以便下步航行時(shí)導(dǎo)航。二是槍帆部門在班長劉澤銳的帶領(lǐng) 下關(guān)閉水密門、窗、蓋和通風(fēng)筒，檢查

2、排水管系、孔，備便損管救生 器材。三是機(jī)電部門在班長陳益裕的帶領(lǐng)下給各機(jī)器日用油艙、冷卻 水箱及滑油箱注滿油水，防止管路損壞時(shí)修復(fù)時(shí)間過長；盡量抽空或 注滿各油、水艙室，減少自由液面，保持船體平衡。2 .進(jìn)入島礁區(qū)航行時(shí)，艇長肖志應(yīng)做到：一是正確指揮船艇從危 險(xiǎn)區(qū)的上風(fēng)方向通過；二是掌握適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，務(wù)必于航門打開時(shí)， 方可指揮船艇轉(zhuǎn)入航門；三是加強(qiáng)航行管理，督促官兵落實(shí)航行值更 部署，要求值更人員保持在崗履職盡責(zé)（指導(dǎo)員張堯配合檢查值更情 況并對(duì)違規(guī)行為予以糾正）；四是一旦發(fā)生觸礁、擱淺、碰撞等情況時(shí)， 馬上發(fā)出損管部署音響信號(hào)（連續(xù)短聲2530秒），指揮損管小組人 員（組長：陳益裕，組員

3、：曹建國、吳飛雨、鄧龍宇）進(jìn)行損管部署， 按相應(yīng)措施組織自救和互救，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告處理情況。3 .進(jìn)入島礁區(qū)航行時(shí)，各部門人員應(yīng)做到：航海部門操作人員在 艇長指揮下不斷修正舵角、航向，連續(xù)測定水深和船位，及時(shí)發(fā)出音 響信號(hào)，做好避讓準(zhǔn)備；槍帆班長劉澤銳備便錨機(jī)做好隨時(shí)拋錨緊急 制動(dòng)船艇的準(zhǔn)備，槍帆兵吳飛雨、薛家磊，信號(hào)兵黃杰錦負(fù)責(zé)觀察了 望，及時(shí)匯報(bào)船艇航行中四周、特別是前方來船的情況；機(jī)電部門何 青熠記錄機(jī)器各類參數(shù)，班長陳益裕注意觀察機(jī)器的性能變化，做好 緊急停車和全速倒車的準(zhǔn)備。二狹水道航行（一）情況設(shè)想船艇按照航行計(jì)劃進(jìn)入狹水道航行。（二）處預(yù)案1.在進(jìn)入狹水道航行之前，一是艇長肖志

4、應(yīng)帶領(lǐng)航海部門熟悉所 經(jīng)過水域的地形，研究狹水道內(nèi)水流的流向流速、淺灘等對(duì)船艇安全 航行的影響，在海圖上正確擬制從出發(fā)點(diǎn)到目的地的計(jì)劃航線，采取 安全航速，并將海圖上所定的航線輸入GPS、船艇動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以 便下步航行時(shí)導(dǎo)航。二是槍帆部門在班長劉澤銳的帶領(lǐng)下關(guān)閉水密門、 窗、蓋和通風(fēng)筒，檢查排水管系、孔，備便損管救生器材。三是機(jī)電 部門在班長陳益裕的帶領(lǐng)下給各機(jī)器日用油艙、冷卻水箱及滑油箱注 滿油水，防止管路損壞時(shí)修復(fù)時(shí)間過長；盡量抽空或注滿各油、水艙 室，減少自由液面，保持船體平衡。.進(jìn)入狹水道航行時(shí)，艇長肖志應(yīng)做到：一是在確保船艇安全情 況下，根據(jù)本船艇吃水情況指揮船艇盡量靠其右舷的該水

5、道或航道的 外沿行駛，適當(dāng)減速航行，降低岸壁效應(yīng)。二是掌握適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向時(shí)機(jī)， 務(wù)必于航門打開時(shí)，方可指揮船艇轉(zhuǎn)入航門；三是加強(qiáng)航行管理，督 促官兵落實(shí)航行值更部署，要求值更人員保持在崗履職盡責(zé)；四是一 旦發(fā)生擱淺、碰撞等情況時(shí)，馬上發(fā)出損管部署音響信號(hào)（連續(xù)短聲 2530秒），指揮損管組人員進(jìn)行損管部署，按相應(yīng)措施組織自救和 互救，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告處理情況。.進(jìn)入狹水道航行時(shí)，各部門人員應(yīng)做到：航海部門陳佳軍負(fù)責(zé) 觀測水深變化和海圖定位，班長張昌勇不斷修正舵角、航向，及時(shí)發(fā) 出音響信號(hào)，做好避讓準(zhǔn)備；槍帆兵吳飛雨、薛家磊，信號(hào)兵黃杰錦 負(fù)責(zé)觀察了望，及時(shí)匯報(bào)船艇航行中四周、特別是前方來船的情況；

6、 機(jī)電部門何青熠記錄機(jī)器各類參數(shù)，班長陳益裕注意觀察機(jī)器的性能 變化，做好緊急停車和全速倒車的準(zhǔn)備。三,淺水區(qū)航行（_）情況設(shè)想船艇按照航行計(jì)劃進(jìn)入淺水區(qū)航行或在彳候朝進(jìn)出港時(shí)錯(cuò)過高潮時(shí) 段必須在潮水較低時(shí)通過。（二）處預(yù)案1.在進(jìn)入淺水區(qū)航行之前，一是艇長肖志應(yīng)帶領(lǐng)航海部門熟悉所 經(jīng)過水域的地形，研究淺水區(qū)內(nèi)水流的流向流速、淺灘等對(duì)船艇安全 航行的影響，在海圖上正確擬制從出發(fā)點(diǎn)到目的地的計(jì)劃航線，采取 安全航速，并將海圖上所定的航線輸入GPS、船艇動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以 便下步航行時(shí)導(dǎo)航。二是槍帆部門在班長劉澤銳的帶領(lǐng)下關(guān)閉水密門、 窗、蓋和通風(fēng)筒，檢查排水管系、孔，備便損管救生器材。三是機(jī)電 部

7、門在班長陳益裕的帶領(lǐng)下給各機(jī)器日用油艙、冷卻水箱及滑油箱注 滿油水，防止管路損壞時(shí)修復(fù)時(shí)間過長；盡量抽空或注滿各油、水艙 室，減少自由液面，保持船體平衡。.進(jìn)入淺水區(qū)航行時(shí)，艇長肖志應(yīng)做到：一是正確指揮船艇從淺 灘的上風(fēng)通過，保持低速航行，降低淺水效應(yīng)；二是加強(qiáng)航行管理， 督促官兵落實(shí)航行值更部署，要求值更人員保持在崗履職盡責(zé)；三是 在陌生淺水區(qū)航行、航行經(jīng)驗(yàn)不足以及不影響軍事任務(wù)的前提下，可 請求導(dǎo)航員或當(dāng)?shù)貪O民引航；四是一旦發(fā)生擱淺、碰撞等情況時(shí)，馬 上發(fā)出損管部署音響信號(hào)（連續(xù)短聲2530秒），指揮損管組人員進(jìn) 行損管部署，按相應(yīng)措施組織自救和互救，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告處理情 況。.進(jìn)入淺水

8、區(qū)航行時(shí)，各部門人員應(yīng)做到：航海部門陳佳軍負(fù)責(zé) 觀測水深變化和海圖定位，班長張昌勇不斷修正舵角、航向；槍帆兵 吳飛雨、薛家磊，信號(hào)兵黃杰錦負(fù)責(zé)觀察了望，特別是前方水深的情 況；機(jī)電部門何青熠記錄機(jī)器各類參數(shù)，班長陳益裕注意觀察機(jī)器的 性能變化，做好緊急停車和全速倒車的準(zhǔn)備；槍帆班長劉澤銳備便錨 機(jī)，做好緊急情況下隨時(shí)拋錨的準(zhǔn)備。,霧中航行（_）情況設(shè)想船艇擔(dān)負(fù)任務(wù)必須在大霧天氣出航或良好天氣條件下航行時(shí)遭遇 大霧，能見度低。（二）處預(yù)案1.在起航之前，一是艇長肖志應(yīng)帶領(lǐng)航海部門熟悉所經(jīng)過海域的 水文氣象情況，掌握海霧出現(xiàn)的規(guī)律和時(shí)間；研究海霧可能出現(xiàn)的海 域的地形對(duì)船艇安全航行的影響，在海圖上

9、正確擬制從出發(fā)點(diǎn)到目的 地的計(jì)劃航線，采取安全航速，并將海圖上所定的航線輸入GPS、船 艇動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以便下步航行時(shí)導(dǎo)航。二是槍帆部門在班長劉澤銳 的帶領(lǐng)下關(guān)閉水密門、窗、蓋和通風(fēng)筒，檢查排水管系、孔，備便損 管救生器材。三是機(jī)電部門在班長陳益裕的帶領(lǐng)下給各機(jī)器日用油艙、 冷卻水箱及滑油箱注滿油水，防止管路損壞時(shí)修復(fù)時(shí)間過長；盡量抽 空或注滿各油、水艙室，減少自由液面，保持船體平衡。2 .進(jìn)入霧區(qū)航行時(shí)，艇長肖志應(yīng)做到：一是正確指揮船艇采取安 全航速航行；二是加強(qiáng)航行管理，督促官兵落實(shí)航行值更部署，要求 值更人員保持在崗履職盡責(zé)；三是要求保持船艇艙面肅靜，注意收聽 收看它船的音響燈光信號(hào)；四

10、是一旦發(fā)生迷航，切勿盲目航行。應(yīng)保 持沉著冷靜，果斷處置情況，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告航行情況，可請求上級(jí) 導(dǎo)航。五是一旦發(fā)生船艇碰撞時(shí)，馬上發(fā)出損管部署音響信號(hào)（連續(xù) 短聲2530秒），指揮損管組人員進(jìn)行損管部署，按相應(yīng)措施組織自 救和互救，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告處理情況。3 .進(jìn)入霧區(qū)航行時(shí)，各部門人員應(yīng)做到：航海部門陳佳軍負(fù)責(zé)觀 測水深變化和海圖定位，班長張昌勇不斷修正舵角、航向；槍帆兵吳 飛雨、薛家磊，信號(hào)兵黃杰錦負(fù)責(zé)觀察了望（吳飛雨在左前甲板負(fù)責(zé) 對(duì)船艇左正橫后22.5至船首右舷5的范圍內(nèi)進(jìn)行觀察了望，薛家磊 在右前甲板負(fù)責(zé)對(duì)船艇右正橫后22.5至船首左舷5的范圍內(nèi)進(jìn)行觀 察了望，黃杰錦在二層甲板負(fù)

11、責(zé)用望遠(yuǎn)鏡對(duì)船首方向進(jìn)行觀察了望）， 特別是前方來船的情況；機(jī)電部門何青熠記錄機(jī)器各類參數(shù)，班長陳 益裕注意觀察機(jī)器的性能變化，做好緊急停車和全速倒車的準(zhǔn)備；槍 帆班長劉澤銳備便錨機(jī)，做好緊急情況下隨時(shí)拋錨的準(zhǔn)備。五，夜間航行（一）情況設(shè)想船艇按航行計(jì)劃或因戰(zhàn)斗背景需要隱蔽行蹤在夜間航行，能見度 低。（二）處預(yù)案1.在進(jìn)入夜航之前，一是艇長肖志應(yīng)帶領(lǐng)航海部門熟悉夜航所經(jīng) 過海域的水文氣象情況、燈標(biāo)的燈質(zhì)情況，研究影響船艇安全航行的 不利因素，在海圖上正確擬制從出發(fā)點(diǎn)到目的地的計(jì)劃航線，采取安 全航速，并將海圖上所定的航線輸入GPS、船艇動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以便 下步航行時(shí)導(dǎo)航。二是槍帆部門在班長劉澤

12、銳的帶領(lǐng)下關(guān)閉水密門、 窗、蓋和通風(fēng)筒，檢查排水管系、孔，備便損管救生器材。三是機(jī)電 部門在班長陳益裕的帶領(lǐng)下給各機(jī)器日用油艙、冷卻水箱及滑油箱注 滿油水，防止管路損壞時(shí)修復(fù)時(shí)間過長；盡量抽空或注滿各油、水艙 室，減少自由液面，保持船體平衡。.進(jìn)入夜航時(shí)，艇長肖志應(yīng)做到：一是正確指揮船艇采取安全航 速航行；二是加強(qiáng)航行管理，督促官兵落實(shí)航行值更部署，要求值更 人員保持在崗履職盡責(zé)；三是要求保持船艇艙面肅靜，注意收聽收看 它船的音響燈光信號(hào)；四是督促檢查航行燈是否正常和水密門、窗、 蓋的關(guān)閉情況，以防艙室進(jìn)水；五是一旦發(fā)生船艇碰撞時(shí)，馬上發(fā)出 損管部署音響信號(hào)（連續(xù)短聲2530秒），指揮損管組人

13、員進(jìn)行損管 部署，按相應(yīng)措施組織自救和互救，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告處理情況。.進(jìn)入夜航時(shí)，各部門人員應(yīng)做到：航海部門陳佳軍開啟航行燈 和快船閃光燈、連續(xù)測定船位，調(diào)低助航儀器顯示屏亮度或關(guān)閉，班 長張昌勇關(guān)閉駕駛室和二層甲板照明燈，按艇長指令不斷修正舵角、 航向，藍(lán)柳強(qiáng)和黃杰錦負(fù)責(zé)船艇定位，比對(duì)海圖上燈標(biāo)設(shè)置情況準(zhǔn)確 辨認(rèn)船首方向燈標(biāo)設(shè)置情況并向艇長報(bào)告；觀察了望人員吳飛雨、薛 家磊及時(shí)匯報(bào)船艇航行中四周、特別是前方來船的情況及船首方向燈 標(biāo)和漁標(biāo)設(shè)置情況及時(shí)向艇長報(bào)告；機(jī)電部門何青熠及時(shí)記錄機(jī)器各 類參數(shù)，班長陳益裕注意觀察機(jī)器的性能變化，做好緊急停車的準(zhǔn)備; 槍帆班長劉澤銳關(guān)閉主甲板面照明燈，備

14、便錨機(jī)，做好緊急情況下隨 時(shí)拋錨的準(zhǔn)備。六,大風(fēng)浪中航行（一）情況設(shè)想船艇在航行過程中遇到大風(fēng)浪，船艇搖晃嚴(yán)重。（二）處預(yù)案1.在進(jìn)入大風(fēng)浪中航行之前，一是艇長肖志應(yīng)帶領(lǐng)航海部門熟悉 大風(fēng)浪中航行所經(jīng)過海域的水文氣象情況，研究影響船艇安全航行的 不利因素，在海圖上正確擬制從出發(fā)點(diǎn)到目的地的計(jì)劃航線，采取安 全航速，并將海圖上所定的航線輸入GPS、船艇動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以便 下步航行時(shí)導(dǎo)航。二是機(jī)電部門關(guān)閉水密門、窗、蓋和通風(fēng)筒，檢查 排水管系、孔，備便備用舵及損管救生器材；槍帆部門固定一切活動(dòng) 物件，布設(shè)扶手索；航海部門隨時(shí)掌握氣象情況。.進(jìn)入大風(fēng)浪中航行時(shí)，艇長肖志應(yīng)做到：一是正確指揮船艇采 取安全航速、偏頂浪Z型航法航行；二是加強(qiáng)航行管理，督促官兵落 實(shí)航行值更部署，要求值更人員保持在崗履職盡責(zé)；三是督促檢查水 密門、窗、蓋的關(guān)閉情況以及活動(dòng)部件的固定情況，以防艙室進(jìn)水和 活動(dòng)部件掉進(jìn)海里；四是當(dāng)風(fēng)浪超過船艇抗風(fēng)能力時(shí)，應(yīng)視