城軌技能考試比賽試題與答案

1、城軌技能考試比賽1地鐵客運組織工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原那么。單項選擇題*A.單一指揮B.統(tǒng)一指揮VC.雙重指揮D.多重指揮2緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到平安區(qū)域，稱為 （）o 單項選擇題*A清客B.引導(dǎo)C隔離D.疏散V3當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。單項選擇 題*A.清車（清客清B.引導(dǎo)C.隔離D.疏散4用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域，稱為（）。單項選擇題卜A清客B.引導(dǎo)C.隔離VD.疏散5統(tǒng)計說明地鐵車站客流每年7、8月份較平時有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為（）。單 選題*A.節(jié)假日大客流B.暑期大客流VB

2、.準(zhǔn)確C.完整D.有效。50以下不屬于售票員的工作職責(zé)的是（）。單項選擇題*A.負責(zé)車站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B.保管當(dāng)班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、車站票務(wù)中心相關(guān)備品并負責(zé)其平安 c.完成相應(yīng)票務(wù)報表填寫D.負責(zé)車票/報表的結(jié)收、上交工作V1需要進行手搖道岔的情況有0。*A.車站控制臺上道岔標(biāo)識失去表示或不能正常表示（復(fù)示）時。B.車站控制臺顯示與實際不符時VC.道岔無法操控時。D.轉(zhuǎn)轍機停電時V2 IBP盤上控制的設(shè)備有（）。*A.AFC釋放VB.控制通風(fēng)設(shè)備VC.控制站臺門VD.緊急停車按鈕V3以下屬于站臺門系統(tǒng)門體名稱的是0。*A滑動門VB應(yīng)急門VC.端門VD才隹拉門4城市交通

3、路網(wǎng)規(guī)劃的特點是（）。*A.理論性VB.科學(xué)性VC.協(xié)調(diào)性VD.前瞻性。5地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由（）組成。*A.道床VB軌枕Vc.軌聯(lián)線D.鋼軌連接零件V6在發(fā)生照明熄滅時，值班員應(yīng)向行車調(diào)度員匯報（）等內(nèi)容。*A.照明熄滅情況，B.信號設(shè)備狀態(tài)VC.車站內(nèi)乘客滯留情況VD.車站采取的措施V7地鐵線路上應(yīng)設(shè)置坡度標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始點及終點標(biāo)、豎曲線始點及終點標(biāo)、 水準(zhǔn)基點標(biāo)、停車位置標(biāo)志、（）等。*A.警沖標(biāo)VB.曲線標(biāo)VC.限速標(biāo)VD.百米標(biāo)V8環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為（）等級別。*A.就地控制VB.車站級控制VC.系統(tǒng)級控制D.中央級控制V9道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)（）缺陷時應(yīng)禁

4、止使用。*A.道岔兩尖軌互相脫離VB.尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼VC.尖軌或基本軌損壞VD.轍叉心損壞V10發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)先斷開電源再使用專用滅火器滅火；嚴禁使用（）滅火劑。*A.水VB.二氧化碳C.干粉D.泡沫，11ISCS設(shè)備具有（）功能。*A.廣播功能，B.視頻監(jiān)視(CCTV)功能VC時鐘功能VD.互聯(lián)屏蔽門監(jiān)視功能V12職業(yè)道德的價值在于0。*A.有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量VB.可以降低本錢、提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益VC.有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系VD.有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌V13職工個體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是0。*A.企業(yè)的整體形象是由職工的

5、個體形象組成的VB.個體形象是整體形象的一局部VC.職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系D.沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護V14職業(yè)道德的特征包括有()。*A.職業(yè)性VB.實踐性VC.繼承性VD.專一性15職業(yè)技能的特點包括0。*A.時代性VB.專業(yè)性VC.層次性VD.綜合性，1行車時間以北京時間為準(zhǔn)，從零時起計算，實行24小時制。判斷題*對V錯2道岔是使列車由一條線路跨越另一條線路的設(shè)備。判斷題*對3地鐵通信是構(gòu)成地鐵各部門之間有機聯(lián)系、實現(xiàn)運輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動化、 列車運行自動化，提高運輸效率的必備工具。判斷題*對V錯4列車在接近區(qū)段時，辦理取消進路操作，可

6、以關(guān)閉信號，同時進路解鎖。判斷題*對錯V5采用行車閉塞法行車時，一個閉塞分區(qū)同時只允許一趟列車占用。判斷題*對V錯6地鐵通信系統(tǒng)在災(zāi)害或事故的情況下，應(yīng)作為應(yīng)急處理、搶險救援的手段。判斷題*對V錯7軌道交通企業(yè)規(guī)定指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度發(fā)布。判斷題*對V錯8正常取消進路時，進路白光帶先熄滅，信號再關(guān)閉。判斷題*對錯V9車站信號控制臺站控與中控或遙控方式的轉(zhuǎn)換，須根據(jù)調(diào)度命令辦理。判斷題*對V錯10運營期間站臺門端門應(yīng)關(guān)閉且鎖緊。判斷題*對V錯11施工作業(yè)防護遵循誰設(shè)置誰撤除的原那么，實行“自控、互控、他控”。判斷題*對V錯12所有施工作業(yè)防護使用的警示標(biāo)識一律不得放置在鋼

7、軌面上，應(yīng)放置在施工作業(yè)區(qū) 域兩端軌道中央的道床上。判斷題*對V錯13施工計劃及相關(guān)命令是施工請銷點的憑證。判斷題*對V錯14原那么上同一時間段一個施工負責(zé)人只能負責(zé)一項施工作業(yè)。判斷題*對V錯15開啟重要設(shè)備柜施工作業(yè)時，原那么上執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護”的管理要求。判 斷題*對V錯。C.大型活動大客流D.惡劣天氣大客流6當(dāng)車站內(nèi)出現(xiàn)多對站臺門不能開啟的狀況的時候，值班站長不應(yīng)該操作的是0。單項選擇題大A、當(dāng)看到多對站臺門不能開啟的時候，及時按下緊急停車按鈕，B、接到站臺門故障信息后，及時通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到達站臺處理C、將信息報行車值班員和故障報警中心D、跟進站臺門維修情況，并將站臺門

8、的故障和修復(fù)情況報行車調(diào)度員7車站在某一時段集中到達的,客流量超過車站正?？瓦\設(shè)施或客運組織措施所能承當(dāng) 的流量時的客流，稱為（）。單項選擇題*A.高峰客流B.日客流C.大客流VD.小時客流8全日分時最大斷面客流量通常是在（）小時斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。單項選擇題卜A.平均B.低谷C.高峰VD.平谷9大客流的形成原因，以下最不可能的是：（）。單項選擇題*A.節(jié)假日B.正常天氣。C.車站周邊大型活動D.工作日早高峰10地鐵設(shè)計規(guī)范中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過能力每小時通過人數(shù)為（）。 單項選擇題*A.2700 人B.3200 人 VC.3700 人D.4200 人II單一車站大客流一般在0期

9、間發(fā)生。單項選擇題*A.中午平峰B.天氣變化C.季節(jié)變化D.周邊大型文體活動散場V12城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點及設(shè)備設(shè)施情況制定日常的客流組織方案, 現(xiàn)場客流組織遵循0的原那么。單項選擇題卜A.平安可控、客流有序VB.由內(nèi)而外C.逐級控制D.分時段控制13列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動報警或與司機通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報 警。單項選擇題*A司機VB.司機或行調(diào)C.控制室D.站長14位置標(biāo)識版面縱向布置時，圖形符號宜位于（），文字位于下方。單項選擇題卜A.上方VB.下方C左方D右方15正常運營時，電梯、自動扶梯由（）監(jiān)視。單項選擇題*FASPISC.ISCS VD.AFC客運服務(wù)

10、標(biāo)識應(yīng)包括平安標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、（）、綜合信息標(biāo)志，應(yīng)形成完整的客運 服務(wù)標(biāo)志系統(tǒng)。單項選擇題*A.方向標(biāo)志B.位置標(biāo)志VC.無障礙標(biāo)志D.公告欄17以下（）項不屬于城市軌道平安標(biāo)識。單項選擇題大A.禁止木不志B.警告標(biāo)志C.提示標(biāo)志D.提醒標(biāo)志V18車站出入口、站廳、站臺、樓梯扶手的起點和終點，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸 信息牌，可設(shè)置0等信息裝置。單項選擇題*A.聲音提示VB.凸起提示C.感應(yīng)提示D.紅外提示19出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（） 時，可重復(fù)設(shè)置。單項選擇題卜A.50mB.60mC.lOOmD.30m V20進站導(dǎo)向標(biāo)識站外路弓I一般在

11、沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。單項選擇題*A.500VB.600C.800D.100021公共服務(wù)設(shè)施如衛(wèi)生間、公共 、信息查詢機、警務(wù)室等位置標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在相應(yīng) 設(shè)施的0位置。單項選擇題*A.上方VB.下方C左方D.右方22大客流組織應(yīng)在保證()的前提盡快疏散客流。單項選擇題*A.預(yù)防為主B.疏散客流平安，C.統(tǒng)一指揮D.減少損失23售票機處或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票種類、()、售票方式、車票有效期等信息， 方便乘購票。單項選擇題卜A票價VB.票面金額C.票面種類D.票面編號24車站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車站()；車站宜公布列車間隔時間、各站運 行時間等信息。單項選擇題*A.首末班

12、車時間，B.列車間隔時間C.各站列車運營時間D.各站停站時間25根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通客運服務(wù)，一年內(nèi)列車準(zhǔn)點率應(yīng)大于 或等于0。單項選擇題*A.98%B.98.5%VC.99%D.99.5%26目前我國常用的檢票機類型按阻擋裝置劃分不包括()。單項選擇題*A.三桿式B.扇門式C.平轉(zhuǎn)式VD.拍打式27車站終端設(shè)備的英文縮寫()。單項選擇題*A.SCB.SLEVC.TCMD.SAM28乘客持過期單程票無法正常進站時，需（）處理。單項選擇題*A.原票收回，刷工作票讓乘客進站B.原票收回，補發(fā)1張福利票，做好登記C.原票收回，并請乘客重新購票進站VD.原票收回，出售一張路網(wǎng)單程最高

13、票價車票29乘客持無進站記錄的單程票無法正常出站，尋求工作人員處理時，正確的處理方法 為（）。單項選擇題*A.按照乘客所述進站地點出售相應(yīng)出站票，乘客出站B.票卡查詢后，依據(jù)出售站信息對單程票補進站記錄后，乘客持原票投入閘機后出站VC.刷工作票讓乘客出站D.出售一張。元出站票，乘客出站30乘客持單程票無法正常出站，經(jīng)查詢該單程票既超時又超程，正確的處理方式為補 交（）o 單項選擇題*A.超時費用B.超程費用C.超時超程費用VD.兩者取較高值31以下票種在使用過程中不檢查運營日和進出站次序的是（）。單項選擇題*A.定值紀(jì)念票B.車站工作票VC福利票D.單程票32單程票有效期自出售時起至（）時止，

14、均可在出售站進站使用。單項選擇題*A.任意時間B.出售后4小時C.出售后2小時D.當(dāng)天運營結(jié)束V33 一般單程票以（）為起始時間，最長可在路網(wǎng)內(nèi)停留規(guī)定時間。單項選擇題*A.進站時間VB.出售時間C.出站時間D.購買時間34以下關(guān)于單程票的補票規(guī)那么，表達正確的選項是（）。單項選擇題*A.乘客持過期的單程票無法正常進站時，將原票收回，并請乘客支付本站最高票價車票 進站B.單程票超時收取路網(wǎng)最高乘車費用C.乘客持當(dāng)日無進站記錄的單程票無法正常出站時，應(yīng)依據(jù)出售站補進站記錄后，乘客 持原票投入閘機后出站VD.乘客持票面損壞無法分析的單程票無法正常出站時,原票收回，并經(jīng)值班站長確認后, 出售0元出站

15、票并填寫相應(yīng)臺賬，乘客持出站票出站35 TVM出售單程票時，以下說法錯誤的選項是（）。單項選擇題*A.可按票價出售B.可按目的線目的站出售C.可收取1元硬幣D.手寫法輸入站名出售V36票卡扣費通常是在（）設(shè)備上自動完成。單項選擇題*A.出站閘機VB.自動查詢機C.進站閘機D.自動售票機37在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運行城市中，AFC系統(tǒng)在客流統(tǒng)計時一般基于進出站信息0D, 按（）原那么統(tǒng)計各線客運量。單項選擇題*A.擁擠匹配B.舒適度匹配C.時間和距離匹配VD.換乘便捷匹配38 AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由（）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。單項選擇題*A.車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B.不間斷電源（UPS）VC.單程票清分機D

16、.紙幣錢箱39手持檢票機其主要功能不包括0。單項選擇題*A.進出站檢票.翹示C.車票查詢D.出售單程票V40以下關(guān)于單程車票的一次完整使用過程表達正確的選項是（）。單項選擇題*A.必須在同一運營日內(nèi)，有出售記錄、出售站進站記錄B.有出售記錄、在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄C.有出售站進站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄D.必須在同一運營日內(nèi)，有出售記錄、出售站進站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄V41以下哪些措施可以減少票卡流失（）。單項選擇題*A.加強乘客進站刷卡監(jiān)管B.加強乘客出站刷卡監(jiān)管C.將撿拾的單程票及時交回車站票務(wù)室D.上述均正確V42乘客持非本日進站記錄的一卡通卡無法正常出站時，首先在BOM的（）補票

17、選項 下，依據(jù)乘客所述上次出站地點補齊上次的出站記錄；在BOM的付費區(qū)選項下依據(jù)乘客所 述本次進站地點，補齊本次進站記錄。單項選擇題*A.非付費區(qū)VB.付費區(qū)C.管理員權(quán)限D(zhuǎn).上述均可43我國首個應(yīng)用自動售檢票系統(tǒng)的地鐵是（）。單項選擇題*A.北京地鐵B.上海地鐵VC.廣州地鐵D.深圳地鐵44車站售/存日報本日結(jié)存欄如何計算（）。單項選擇題*A.上日結(jié)存+部門配發(fā)一上交配票部門合計.上日結(jié)存+閘機回收減少合計C.上日結(jié)存一TVM和BOM出售合計D.日結(jié)存+增加合計減少合計V45以下哪個選項不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征（）。單項選擇題*A.平安線.100字樣A.白水印D.票面右側(cè)凹凸手感線V46車站現(xiàn)金分為票款