燃機(jī)車(chē)副司機(jī)崗位述職報(bào)告述職述廉

1、第 PAGE7 頁(yè) 共 NUMPAGES7 頁(yè)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)崗位述職報(bào)告 - 述職述廉 - .gErenjiali. 機(jī)車(chē)副司機(jī)崗位描述一、自我狀況：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運(yùn)處參加工作，從事過(guò)蒸汽機(jī)車(chē)司爐工、目前是機(jī)務(wù)段的一名內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)，2022年取得中華人民共和國(guó)合資地方鐵路機(jī)車(chē)學(xué)習(xí)駕駛證、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動(dòng)安全合格證，證件號(hào)碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次?，F(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進(jìn)行描述，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。二、崗位安全職責(zé)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想始終堅(jiān)

2、持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)話，做好機(jī)車(chē)整備，嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)，保證安全，并全面良好地完成機(jī)車(chē)給油保養(yǎng)工作，協(xié)助司機(jī)做好自檢，自修和運(yùn)行中機(jī)車(chē)故障處理，正確執(zhí)行行車(chē)規(guī)章制度，命令及安全作業(yè)的規(guī)定，服從司機(jī)的指揮，做好各項(xiàng)工作，掌握柴油機(jī)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，熟知機(jī)車(chē)常見(jiàn)的故障處理，接班時(shí)認(rèn)真檢查機(jī)車(chē)，嚴(yán)格按程序作業(yè)，做到心中有數(shù)。三、作業(yè)理念 安全第一、遵章守紀(jì)、愛(ài)護(hù)機(jī)車(chē)、聽(tīng)從指揮四、作業(yè)環(huán)境：兗州西站、東莊集配站、許廠站場(chǎng)、岱莊站場(chǎng)、唐口站場(chǎng)、許兗區(qū)間、岱唐區(qū)間。 五、工具備品：對(duì)講機(jī)、軟油槍、油壺、組合工具、防輻射工作服一套。六、作業(yè)流程：1、出乘前的準(zhǔn)備：（1）在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持

3、充分休息。準(zhǔn)時(shí)出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。（2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會(huì)的內(nèi)容及時(shí)傳達(dá)到班組成員，徹底了解當(dāng)天機(jī)車(chē)作業(yè)情況、機(jī)車(chē)狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車(chē)輛情況進(jìn)行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項(xiàng)，記錄在交接班記錄本上。（3）必須持有鐵道部頒發(fā)的機(jī)車(chē)學(xué)習(xí)駕駛證、電氣化鐵路勞動(dòng)合格證以及鐵運(yùn)處發(fā)頒發(fā)的崗位證的方可上崗，無(wú)證者禁止上崗作業(yè)。2、機(jī)車(chē)檢查整備：目前我處主要使用東風(fēng)4D東風(fēng)7G兩種車(chē)型，機(jī)車(chē)檢查必須遵守以下幾條注意事項(xiàng)：（1）檢查司機(jī)室各儀表完好顯示正常，各開(kāi)關(guān)完好位置正確，水溫不得低于20

4、，燃油壓力不得低于150Kpa，電氣室各大線無(wú)燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無(wú)漏水。（2）啟動(dòng)變速箱狀態(tài)良好箱體無(wú)泄漏，油位在兩刻線之間溫度不得超過(guò)70，萬(wàn)向軸叉部不裂紋螺栓無(wú)松動(dòng)，十字銷(xiāo)潤(rùn)滑良好防護(hù)罩完好牢固，測(cè)速發(fā)電機(jī)皮帶無(wú)破損，握距30-50mm，接線無(wú)破損脫落。（3）主發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、整流柜安裝牢固清潔無(wú)油污。（4）增壓器油水管路無(wú)泄漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無(wú)破損，減震膠墊無(wú)破損，接口無(wú)泄漏。（5）柴油機(jī)進(jìn)出水管無(wú)泄漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷(xiāo)吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無(wú)泄漏，柴油機(jī)水箱水位在2/3以上，差式壓力計(jì)液面正常接線無(wú)松動(dòng)，通風(fēng)機(jī)尼龍繩完好。（6）聯(lián)合調(diào)節(jié)器

5、加油口嚴(yán)密，內(nèi)部無(wú)異物，油表無(wú)漏油，油位在0刻線左右，轉(zhuǎn)速表完好指示正確，緊急停車(chē)傳動(dòng)桿及各銷(xiāo)完好，復(fù)原手柄在恢復(fù)位。（7）靜液壓油箱油位2/3以上箱體無(wú)泄漏，精液壓油水熱交換器各管接口無(wú)漏油，高低溫散熱器清潔無(wú)堵塞各單節(jié)無(wú)漏水。（8）空氣壓縮機(jī)曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風(fēng)扇無(wú)裂紋，防護(hù)罩牢固傳動(dòng)皮帶無(wú)破損。3、站內(nèi)調(diào)車(chē)主要與司機(jī)配合作業(yè)，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車(chē)距離信號(hào)行車(chē)。 4、兗西取送車(chē)主要是電氣化區(qū)段的行車(chē)安全。嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部從事任何活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動(dòng)車(chē)，車(chē)不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機(jī)室門(mén)必須關(guān)好，嚴(yán)禁開(kāi)門(mén)運(yùn)行。5、東莊-唐口區(qū)間運(yùn)行距離長(zhǎng)，無(wú)人看守道口多，

6、一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。七、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：1、班中作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答、手指口述制度。掛車(chē)時(shí)要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車(chē)時(shí)要一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤，不得侵入鄰線。2、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)動(dòng)集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽(tīng)不清就問(wèn)。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃及作業(yè)方法和注意事項(xiàng)，3、發(fā)車(chē)準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后，與司機(jī)共同確認(rèn)出站及發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確。4、機(jī)車(chē)巡檢運(yùn)行每隔30分鐘或發(fā)生異音時(shí)，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行巡檢。主要的部位：柴油機(jī)、增壓器、牽引電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空壓機(jī)、輔助電機(jī)、各油封孔蓋、水箱水

7、位、差式壓力計(jì)等。5、過(guò)道口、區(qū)間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)提醒司機(jī)減速慢行，必要時(shí)，采取緊急制動(dòng)措施。八、危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)：1、機(jī)車(chē)整備：整備時(shí)地溝、電器間、機(jī)車(chē)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位（舉例）2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀爬機(jī)車(chē)大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車(chē)輛。3、岱唐區(qū)間：薄弱時(shí)間、薄弱道口、（舉例）嚴(yán)防路外事故。九、特殊情況應(yīng)急處理：1、發(fā)生路外事故后第一時(shí)間配合司機(jī)通知車(chē)站值班員，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間（月、日、時(shí)、分）、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機(jī)車(chē)車(chē)輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，并且保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。2、機(jī)外停車(chē)后，停車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘的，必須對(duì)列車(chē)進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車(chē)狀態(tài)。

8、3、遇大風(fēng)、雨、雪等特殊天氣，應(yīng)提醒司機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照特殊天氣下作業(yè)辦法作業(yè)。4、事故案例：2022年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車(chē)分離事故”，事故主要情況是：2022年1月5日，0056機(jī)車(chē)計(jì)劃牽引10輛重車(chē)從唐口站返回岱莊站，5點(diǎn)56分辦理閉塞，車(chē)站值班員排列進(jìn)路時(shí)不能開(kāi)放信號(hào)，在電務(wù)人員處理后，6點(diǎn)59分設(shè)備恢復(fù)正常，車(chē)站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車(chē)進(jìn)路，通知司機(jī)信號(hào)已好，司機(jī)接到通知后，未按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)，未得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)，擅自動(dòng)車(chē)，造成列車(chē)機(jī)后第二位、第三位車(chē)輛分離。事故原因是：0056機(jī)車(chē)司機(jī)孫鵬作業(yè)中簡(jiǎn)化作業(yè)程序，違反了行車(chē)組織細(xì)則第34條規(guī)定，在列車(chē)停車(chē)超過(guò)20分鐘后，發(fā)車(chē)沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，在沒(méi)有得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)信號(hào)的情況下，擅自動(dòng)車(chē)，造成列車(chē)分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機(jī)田承濱未能及時(shí)制止司機(jī)的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來(lái)深刻的教訓(xùn)：機(jī)外停車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘的，必須對(duì)列車(chē)進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車(chē)狀態(tài)，動(dòng)車(chē)前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)