第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理

1、第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制摘要：第三方物流企業(yè)是在物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，以契約或合同的方式對有物 流需求的客戶提供物流服務(wù)企業(yè)。在經(jīng)營過程中，會產(chǎn)生各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，主要 有合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、道德風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等。第三方物流企 業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制的措施主要有要與客戶建立利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)長期合作關(guān)系、加快 物流信息的收集和處理、完善企業(yè)內(nèi)部管理制度、控制投資風(fēng)險(xiǎn)、加快第三方物 流企業(yè)人才的培養(yǎng)等。關(guān)鍵詞：第三方物流企業(yè)；風(fēng)險(xiǎn)；控制第三方物流企業(yè)是在物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，以契約或合同的方式對有物流 需求的客戶提供物流服務(wù)企業(yè)。它本身不具體生產(chǎn)產(chǎn)品，也不銷售產(chǎn)品，只是為 供需雙方提供運(yùn)輸、

2、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、存貨控制、訂單 處理、信息處理等各種物流服務(wù)。它的出現(xiàn)是物流專業(yè)化的重要形式之一，有利 于客戶更加能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置、節(jié)約成本、減少庫存、提高核心競爭力。 第三方物流企業(yè)在經(jīng)營過程中，由于各種原因，會產(chǎn)生各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，分析第 三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)類型，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┛刂骑L(fēng)險(xiǎn)，對第三方物流企業(yè)的發(fā) 展具有一定的意義?，F(xiàn)代物流企業(yè)在運(yùn)營當(dāng)中面臨的風(fēng)險(xiǎn)與日俱增。一方面要求 降低成本的同時服務(wù)水平的下降。另一方面客戶不斷的要求物流企業(yè)能夠提供滿 足自身的個性化服務(wù)。所以物流企業(yè)所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)也增加。1現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)的十個方面現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)的十個方面包括：（1）與

3、托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，（2）與 分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，（3）與社會公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，（4）制 度、法律風(fēng)險(xiǎn)，（5）合同風(fēng)險(xiǎn)，（6）第三者法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，（7）投資與融資風(fēng)險(xiǎn)， （8）提供物流方案的風(fēng)險(xiǎn)，（9）提供金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，（10）責(zé)任范圍加大的風(fēng) 險(xiǎn)。2第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)類型2.1合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)所謂合同風(fēng)險(xiǎn)是由于物流企業(yè)在經(jīng)營過程中，由于合同不完善等原因，加大 第三方物流企業(yè)的責(zé)任所帶來損失的可能性。第三方物流企業(yè)為了開展業(yè)務(wù)必須 與服務(wù)對象之間簽訂相關(guān)的合同，明確雙方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，但是，在 第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)過程中，面臨同業(yè)激烈競爭的情況下，可能受制于

4、某些客戶特別是一些大客戶的壓力，簽訂一些苛刻的合同條款，甚至是“無理” 的合同條款，從而加大第三方物流企業(yè)的責(zé)任，帶來一些不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。例如， 某家第三方物流企業(yè)為了爭取一家大客戶物流業(yè)務(wù)，規(guī)定第三方物流企業(yè)必須對 貨物的數(shù)量負(fù)責(zé)，每月盤點(diǎn)一次，出現(xiàn)盤盈的數(shù)量歸客戶所有，出現(xiàn)虧損則由第 三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)，此類合同給物流企業(yè)帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。由于現(xiàn)代第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中是一個重要的物流節(jié)點(diǎn)，需要其 它相關(guān)的物流組織特別一些物流分銷商進(jìn)行積極的配合才能完成，有些業(yè)務(wù)是一 次性業(yè)務(wù)，不一定簽訂完整的合同，但是一旦發(fā)生物流損失，損失最終可能由第 三方物流企業(yè)全部或者先行承擔(dān)。例如，一家第三

5、方物流企業(yè)承接了一筆較大的 貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，由于本企業(yè)運(yùn)輸能力有限，找其它一些運(yùn)輸公司甚至一些個體 司機(jī)作為承銷商來承擔(dān)部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如果在運(yùn)輸中發(fā)生事故，造成貨損，由于 缺乏合同的約束，往往扯皮不清，給第三方物流企業(yè)不僅帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，也 有可能帶來信譽(yù)上的損失?，F(xiàn)代物流服務(wù)是多方面全方位的立體式服務(wù)，在經(jīng)營 中各個環(huán)節(jié)密切配合，每一個環(huán)節(jié)都必須精心組織，合同稍有不慎，無形中就會 加大第三方物流企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。2.2道德風(fēng)險(xiǎn)第三方物流企業(yè)的客戶和第三方物流企業(yè)之間的關(guān)系從本質(zhì)上來說是一種 委托代理關(guān)系，客戶是委托人，第三方物流企業(yè)是代理人，委托代理關(guān)系中，由 于信息不對稱，有可能發(fā)生客戶利

6、用信息上的優(yōu)勢，給自身帶來利益的同時，造 成第三方物流企業(yè)損失的風(fēng)險(xiǎn)。例如在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，客戶在運(yùn)輸貨物的數(shù)量、質(zhì) 量、貨物的性質(zhì)等具有充分的信息，在信息方面具有優(yōu)勢，而第三方物流企業(yè)由 于受專業(yè)知識、業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營成本等方面的限制，不能掌握充分的信息，或者 說要掌握充分信息的成本很高，在信息方面處于劣勢，如果某個客戶虛報(bào)運(yùn)輸貨 物的數(shù)量，而第三方物流企業(yè)又沒有認(rèn)真計(jì)算，在完成運(yùn)輸任務(wù)后，就有可能受 到客戶的索賠，或者客戶為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，把高危險(xiǎn)程度的貨物說成較低危險(xiǎn) 程度貨物，結(jié)果在運(yùn)輸途中發(fā)生不可預(yù)見的事故，給第三方物流企業(yè)帶來損失。 2.3業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指第三方物流企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)過程中帶來損

7、失的可能性，主要有：貨物在 運(yùn)輸存在的失竊、擠壓、雨淋、車禍、塞車、不能按時送達(dá)目的地等都給會物流 公司帶來損失；貨物在庫保管過程中存在的如失竊、作業(yè)破損、蟲害鼠咬、火災(zāi) 等風(fēng)險(xiǎn)；在貨物移交過程中由于數(shù)量的差異，規(guī)格不符等，導(dǎo)致貨物交接失敗， 甚至賠償?shù)扔纱水a(chǎn)生的損失風(fēng)險(xiǎn)；單證在傳遞過程中也會存在許多意想不到的風(fēng) 險(xiǎn)，最基本的是單證本身的安全，在單證傳遞過程中有可能會出現(xiàn)改單的現(xiàn)象， 尤其是貨物交接時單貨不符的情況下最容易出現(xiàn)紕漏；操作人員工作失誤的風(fēng) 險(xiǎn)，物流操作離不開物流操作人員，物流操作過程中出現(xiàn)失誤是在所難免的，失 誤可能發(fā)生在任何一個工作環(huán)節(jié)；如貨物具有易損壞性、易腐爛性、易自然性、

8、 易爆炸性等，有可能對物流設(shè)備造成損壞，給企業(yè)帶來損失。2.4投資風(fēng)險(xiǎn)由于物流在社會經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮的作用越來越大，社會對物流業(yè)務(wù)的需求也 隨之不斷增長，社會對物流服務(wù)水平的要求也越來越高，在競爭的壓力下，現(xiàn)代 第三方物流企業(yè)建設(shè)所需的投資規(guī)模大，現(xiàn)代化程度高，許多第三方物流企業(yè)為 了發(fā)展業(yè)務(wù)的需要，用大量的資金建立自動化、立體化倉庫等基本設(shè)施，進(jìn)行信 息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺等軟件建設(shè)，購置所需設(shè)備、運(yùn)輸工具等硬件，引進(jìn)高級物流人 才，對現(xiàn)有的物流人員進(jìn)行培訓(xùn)等，這對于第三方物流企業(yè)迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、 增加物流市場份額、提高競爭能力提供了有利的條件，但由于投資巨大，其投資 風(fēng)險(xiǎn)也增加，如果經(jīng)營決策失誤，

9、或者遇到客戶提前終止合同或倒閉，所投的資 金有可能無法按預(yù)定的設(shè)想回收。近年來，國內(nèi)已出現(xiàn)多起物流配送中心設(shè)備過 于先進(jìn)或不適用而造成物流配送中心長期閑置的現(xiàn)象，給投資商帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn) 和損失。目前有的第三方物流企業(yè)還提供多種多樣金融服務(wù)，如以托運(yùn)人的應(yīng)收 賬款沖抵物流費(fèi)用；貨在途中向托運(yùn)人支付貨款，以使托運(yùn)人資金周轉(zhuǎn)加快，購 買更多的貨物；倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，由于有此項(xiàng)服務(wù)需求的客戶有可能是資信低 的客戶，如果操作不當(dāng)，也會給第三方物流企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。2.5管理風(fēng)險(xiǎn)第三方物流企業(yè)管理是物流管理者協(xié)調(diào)物流企業(yè)組織資源，通過決策、計(jì)劃、 領(lǐng)導(dǎo)和控制，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)目標(biāo)的過程。在物流企業(yè)管理中，由于管理

10、不當(dāng)，有 可能使第三方物流企業(yè)產(chǎn)生管理風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：（1）管理決策失誤風(fēng)險(xiǎn)，指第三方物企業(yè)在管理中由于決策失誤，給企業(yè)帶來損失的可能性，在第三方物流企 業(yè)的經(jīng)營過程中，許多的事項(xiàng)需要管理層進(jìn)行決策的，如果缺乏事先的調(diào)查研究， 沒有掌握充分的決策依據(jù)，盲目決策，就會給企業(yè)造成重大損失。（2）管理體制 不健全風(fēng)險(xiǎn)，第三方物流企業(yè)如果自身的管理體制、管理制度存在一些缺陷，會 給企業(yè)帶來重大損失的風(fēng)險(xiǎn)，如有的第三方物流企業(yè)發(fā)生的常見的貨損，大多是 由于制度不健全，缺乏相應(yīng)的操作規(guī)程所造成的。（3）管理系統(tǒng)失調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，管理 作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要求各部門、各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)才能完成管理目標(biāo)，第三方物 流企業(yè)在

11、經(jīng)營過程中，涉及的環(huán)節(jié)部門較多，稍有不慎，就會給企業(yè)帶來不可估 量的員失。3第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制第三方物流企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，必須通過一定的措施加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn) 控制，把風(fēng)險(xiǎn)程度降低，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。3.1與客戶建立利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)長期合作關(guān)系第三方物流企業(yè)的服務(wù)對象是客戶，贏得客戶信任，與客戶建立良好的合作 關(guān)系、要與合作各方建立利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作機(jī)制，贏得客戶信任是第三 方物流取得成功的關(guān)鍵因素，。第三方物流企業(yè)在經(jīng)營過程中，必須提高服務(wù)水 平，才能贏得客戶的滿意，在提高服務(wù)的過程中，做好服務(wù)項(xiàng)目的前期調(diào)研論證， 特別是市場調(diào)研和法律論證，保證項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上和法律上都是可行的、

12、有保證的； 要與客戶簽訂明確的、盡可能完備的物流服務(wù)合同，充分考慮到所有可能發(fā)生的 風(fēng)險(xiǎn)，通過簽訂合理的合同，分?jǐn)?、降低或避免風(fēng)險(xiǎn)。3.2加快物流信息的收集和處理在第三方物流企業(yè)經(jīng)營過程中，由信息不對稱所致道德風(fēng)險(xiǎn)是主要的風(fēng)險(xiǎn)之 一，在某些情況下，第三方物流企業(yè)在提供服務(wù)過程中，不能充分掌握客戶的相 關(guān)信息，在信息方面處于劣勢，和客戶之間信息不對稱，導(dǎo)致兩種后果發(fā)生，即 逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)。逆向選擇是由于契約的不完備性和信息的不對稱性，從而 使信息處于劣勢的交易方在交易前不能正確選擇高質(zhì)量的交易方。道德風(fēng)險(xiǎn)則是 指與事后交易（交易簽約后）過程中，由于主體不同，具有不同的效用函數(shù)，在各 自追求利

13、益最大化的同時，信息占優(yōu)勢的一方利用信息的優(yōu)勢，最大限度地增加 自身的利益，其行為有可能損害信息處于劣勢一方的利益，使其利益受到損失， 為了盡可能防范道德風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生，第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)客戶信息的收集和處理， 可與同行建立信息共享機(jī)制，盡可能更多地掌握客戶的信譽(yù)、服務(wù)要求、商品特 性等方面的信息，防范道德風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。3.3完善企業(yè)內(nèi)部管理制度要加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的內(nèi)部管理，做到內(nèi)部管理制度齊全，各個作業(yè)流程 規(guī)范，崗位責(zé)任明確，將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于物流經(jīng)營活動的每一個環(huán)節(jié)，健全考核 機(jī)制，建立較完備的物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)員工的工作責(zé)任感，減少工作失誤，降 低或避免風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)在內(nèi)部管理制度完善

14、方面，重要的是要建立良好 的機(jī)制，包括激勵機(jī)制、約束機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制等。3.4控制投資風(fēng)險(xiǎn)為了控制投資風(fēng)險(xiǎn)，首先要對第三方物流企業(yè)的投資項(xiàng)目要進(jìn)行充分的前期 論證，要搞好宏觀調(diào)查，把握物流市場發(fā)展規(guī)律，了解國家的宏觀物流政策，企 業(yè)定位要適當(dāng)，投資規(guī)模要合理，努力克服投資過程中的盲目性。第三方物流企 業(yè)在提供物流金融服務(wù)時要對客戶信譽(yù)進(jìn)行充分的了解，及時清收有關(guān)費(fèi)用，防 止出現(xiàn)拖欠的情況，降低和避免金融風(fēng)險(xiǎn)。3.5加快第三方物流企業(yè)人才的培養(yǎng)第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)可以控制的，其關(guān)鍵因素是人才，我們物流發(fā)達(dá)國家 差距不僅僅是資金、技術(shù)方面的差距，更重要的我國缺乏物流人才，我國目前的 物流教育還相當(dāng)?shù)穆浜?，物流人才現(xiàn)已成為我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸，物 流人才的培養(yǎng)不僅需要國家政策的引導(dǎo)與高等院校等相關(guān)部門的支持，更需要物 流企業(yè)對人才的重視。第三方物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)與有關(guān)科研院所的合作，建立物 流教育的產(chǎn)學(xué)研基地，盡快提高我國的物流人才素質(zhì)。參考文獻(xiàn)李昕，申風(fēng)平，許正平.第三方物流企業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避探析 J.中國儲運(yùn) 2006(01):107-108.林勛亮.對第三方物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)的思考J.廣東商學(xué)院學(xué)報(bào),2005(06):16-20.韋國，松聶鳴，范體軍.第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避J.中國物流與采購， 2006(03):38-41.楊屏.試