三大案例揭開奧秘！地鐵項目中的BIM技術應用

1、三大案例揭開奧秘！地鐵項目中的BIM技術應用近年來大家一直把 HYPERLINK / BIM技術的應用聚焦在房屋建筑上，針對地鐵項目建設工程涉及偏少,地鐵施工的全過程對于我們大部分人來說還是比較陌生的，甚至很多人認為地鐵項目根本無法開展 HYPERLINK / BIM應用。今天將帶大家從三個地鐵BIM應用案例展開，為 HYPERLINK / BIM技術在地鐵項目中的應用提供借鑒意義。中鐵十六局-廣州市軌道交通九號線項目地下車站結構頒土方開挖和主啊體結構施工藹連續(xù)墻+鋼支扮撐圍護結構疤北京城鄉(xiāng)建設把-北京地鐵7板號線東延01隘標標段項目八隨著北京地鐵俺七號線01標辦標段的施工推埃進，BIM應癌用

2、成果也不斷柏浮現(xiàn)，成為了靶業(yè)內的焦點。傲由北京城鄉(xiāng)建鞍設集團有限責巴任公司承建的氨北京地鐵絆7號線東延0鞍1標標段項目奧，北京地鐵項佰目那么多，這隘一個絕對干貨唉！一、項目概況笆1. 項目信叭息挨北京地鐵7號敗線東延01標半段，共包含2叭站2區(qū)間，分疤別為：黃廠村癌站、豆各莊站扮、焦化廠站拔黃廠村站區(qū)間絆、黃廠村站百豆各莊站區(qū)間奧。標段西起自傲焦化廠站（不伴含）下穿東五愛環(huán)路、上跨南傲水北調輸水管版線向東敷設經暗黃廠村站向東邦穿越大柳樹排傲水溝、西排干吧渠、通惠灌渠班后到達豆各莊岸站，標段長為叭3.25km阿。耙2. 工程特芭點岸本工程工作內鞍容包括車站、叭區(qū)間的土建工阿程、降水工程艾及站前廣

3、場等昂。整個項目將柏面臨工程量大安，工法多樣，阿施工覆蓋范圍俺廣，施工時間翱較長，作業(yè)面班廣，專業(yè)分工挨細等諸多難點跋。施工過程中盎還將面臨“三白多一少”的問拔題，即作業(yè)面霸多危險源多，拌質量控制點多絆，在施工區(qū)域隘內可以利用的捌施工場地少。熬3. BIM哎工作室組織結翱構埃二、 HYPERLINK / 半BIM技術奧在項目中的應凹用安1. 利用B敗IM技術實現(xiàn)哀標準化建設把本項目利用B斑IM技術實現(xiàn)昂三維施工場地皚布置及立體施罷工規(guī)劃，實現(xiàn)鞍標準化建設可愛視化，形象生爸動，并能夠有扳效傳遞標準化唉建設實施的各安類信息，實現(xiàn)跋綠色信息智能拜化管理。同時邦通過漫游從細胺部到整個施工斑區(qū)，快速全面

4、瓣了解項目標準扮化建設的整體凹和細部面貌。絆 焦黃明挖埃區(qū)間三維場地把布置模型斑 黃廠村主鞍項目部三維場奧地布置模型案 黃廠村車笆站三維場地布拌置模型骯 豆各莊車敗站三維場地布礙置模型拔2. 利用B案IM模型輔助吧技術管理盎現(xiàn)場技術人員白根據項目BI愛M人員建立的扮三維模型，利百用模型上的數(shù)澳據信息進行圖藹紙審核，能及岸時發(fā)現(xiàn)沖突碰懊撞等設計問題熬。將BIM模凹型和施工模擬傲應用于方案交懊底、培訓匯報哀，表達更加準盎確形象，易于埃理解溝通。捌運用三維模型懊進行細節(jié)展示芭，通過施工模澳擬預演施工過翱程，形象生動背，方便工人理擺解、操作，提芭高技術交底質翱量，指導現(xiàn)場鞍施工。在方案矮中插入三維模捌

5、型，逼真直觀俺，解說性更強把，便于理解。 施工模擬 技術交底 施工方案礙3. 利用B跋IM5D平臺翱進行質量、安昂全問題的跟蹤拜管理懊本項目人員利凹用BIM5D版手機端、云端霸、電腦端和網翱頁端，完成現(xiàn)礙場的質量、安挨全管理。技術唉部和安全部人矮員,在現(xiàn)場巡搬查過程中及時把上傳質量、安敖全問題，生產阿工區(qū)人員在接哀到相關問題提敗醒后,及時進骯行整改，通過白數(shù)據共享和集跋中分析，實現(xiàn)俺現(xiàn)場施工安全岸問題跟蹤管理熬，隱患排查實扮時具體，落實阿整改更迅速及昂時。皚隨著手機端操敖作的不斷普及伴，現(xiàn)場人員已絆經習慣性采用礙此種方式進行白問題記錄和反靶饋，據統(tǒng)計，拌自開工以來，氨共計持續(xù)完成板22周的質量

6、擺安全問題的跟骯蹤管理。自從熬使用了此方法啊，項目每周的案生產例會，各盎工區(qū)質量安全藹負責人均通過凹web端口的斑數(shù)據導出進行背數(shù)據整理和分伴析，大大節(jié)約扮了素材準備的埃時間。把 手機端操頒作流程安 利用BI胺M5D平臺進柏行質量、安全盎問題跟蹤管理懊4. 利用B吧IM5D平臺氨開展進度管理辦進度一直是項稗目上重要關注暗點，本項目就扳利用了手機端鞍的反饋情況，傲PC端同步錄叭入，WEB端俺存留共享的方凹式，讓進度情擺況變得更加直佰觀。計劃進度壩與實際進度進辦行對比，滯后扮進度會突出顯跋示，警示技術骯人員需采取有熬效措施，及時盎調整進度安排澳，有效進行進罷度管控。扳生產工區(qū)現(xiàn)場笆人員，在巡查岸現(xiàn)

7、場的同時，霸將現(xiàn)場進度情瓣況通過手機端叭進行錄入反饋哀，為非現(xiàn)場人癌員制作施工進扳度周匯報、實霸際進度錄入情澳況提供了準確翱的數(shù)據性依據唉，可謂是一次班錄入多次輸出爸使用，且將信笆息進行了留存熬，方便了后續(xù)擺的調取。啊 PC端錄跋入計劃進度盎 APP實鞍時更新進度情斑況壩 每周整理愛統(tǒng)計進度信息瓣5. 利用B癌IM5D平臺把進行構件施工佰跟蹤管理班形象進度一直骯是項目上現(xiàn)場懊施工情況的呈氨現(xiàn)方式，本項按目現(xiàn)場工區(qū)人拔員利用手機端罷構件跟蹤功能瓣對構件各重要胺工序進行實時百跟蹤管理，進疤行現(xiàn)場記錄、奧拍照，責任到絆人，利用信息澳化手段創(chuàng)新現(xiàn)叭場施工管理。矮在此過程中，翱BIM組人員艾提前根據現(xiàn)場

8、笆進度安排情況岸，將現(xiàn)場準備澳施工部分做追哎蹤事項編排，挨確認工序到具凹體人員，現(xiàn)場挨工區(qū)人員通關八廣聯(lián)達BIM愛5D手機端就稗可以調取出需罷要跟蹤的內容啊，根據構件編爸號的方式，填艾寫構件各個施頒工工序，并拍案照留存，讓施般工工序更加標壩準、合理、可壩追溯。班作為非現(xiàn)場人盎員，均可以網暗頁端實時同步頒更新現(xiàn)場信息盎，方便瀏覽查敖看目前的進度安情況，進而了辦解每個階段的罷跟蹤情況。小結扳作為該項目的班承建單位，北叭京城鄉(xiāng)建設集唉團有限責任公扮司通過BIM邦5D三端一云叭進行數(shù)據共享奧和集中分析，礙實現(xiàn)現(xiàn)場施工伴的質量、安全半問題跟蹤管理班、構件跟蹤管吧理和進度跟蹤耙管理，使工作跋留下記錄，責俺

9、任到人。工作愛的傳達和執(zhí)行翱也更加流暢了霸，溝通時間節(jié)骯省20%，匯澳報材料制作時搬間節(jié)省半小時斑，工作效率提暗高10%。利骯用BIM技術扮信息化、科學背化施工管理手八段和工具，實笆現(xiàn)了項目現(xiàn)場扮的創(chuàng)新施工管凹理。板作為建筑業(yè)信八息化的主要手佰段和發(fā)展趨勢安，BIM技術敗將成為未來施藹工 HYPERLINK /qiye 挨企業(yè)拔提升 HYPERLINK /qiye 啊企業(yè)扳市場競爭力的瓣最重要手段。昂BIM技術面擺臨發(fā)展成熟期阿和技術天花板矮，創(chuàng)新箭在弦礙上。BIM5挨D作為近年來搬國內BIM技笆術發(fā)展的重要霸成果和中流砥搬柱，施工企業(yè)邦應用BIM5盎D將大有可為?。“Ｖ需F十九局-皚深圳國際會

10、展擺中心配套市政懊項目扳BIM技術在隘國內已興起多伴年，但仍處于罷初探階段，真敖正技術應用落跋地的項目較少拜。最近，中鐵百十九局集團第笆七工程有限公拔司承接的深圳爸國際會展中心邦配套市政項目白成為了業(yè)內的背焦點，可謂是邦BIM技術在拜涉及到地鐵施俺工的市政項目啊應用落地的典阿范。項目概況項目信息邦深圳國際會展傲中心配套市政笆工程車輛段位啊于深圳市寶安盎區(qū)機場以北，頒11號線機場按北停車場以西盎的地塊內，永敗久用地面積約暗15.667拌5ha。在本礙項目中，中鐵阿十九局集團有稗限公司主要負懊責車輛段咽喉伴區(qū)土建工程施熬工，主要工程癌內容包括：土斑石方工程、邊阿坡工程、軟基靶處理工程、U哎型槽工程

11、、給熬排水工程、場埃內道路、上蓋昂平臺工程及其絆他附屬工程等罷，總造價約6叭.02億元。爸車輛段用地全襖長約1.32瓣km，寬度不翱等。其中咽喉氨區(qū)土方工程超爸過67萬方，哎邊坡防護工程敖按坡高主要采靶用六棱塊加噴扮播植草形式，暗軟基處理主要半采用素砼樁，板樁長612翱m，梅花形布壩置。耙U型槽工程位搬于車輛段紅線按范圍內，起于叭出入段線明挖懊暗埋段出洞口罷，終止于車輛拜段內路基起點鞍?？傞L度約2巴74m，寬度邦約13m，最岸大深度7.6把5m，屬于深鞍基坑工程，采巴用基坑支護施隘工。爸上蓋平臺工程巴采用沖（鉆）瓣孔灌注樁基礎搬+承臺+立柱板+鋼筋混凝土白蓋體結構形式捌，基礎樁徑為絆1m、1.

12、2奧m、1.4m般、1.6m、埃1.8m，沖藹（鉆）孔灌注愛樁，上蓋立柱瓣、梁板采用支壩架支模施工。辦計劃于201唉7年12月3絆1日前完成所叭有土建工程項昂目。項目特征板深圳國際會展奧中心配套市政柏項目的工程質敖量目標為省優(yōu)奧獎，工程安全疤目標為廣東省凹AA級安全文翱明標準化工地搬。由于工程目胺標高，要求在癌施工前提前進隘行模擬規(guī)劃，哀施工中實時監(jiān)背控、提交影像矮資料，施工后拌資料檢驗批歸班檔，以保證達稗到目標。巴承臺類型多達耙11種，承臺斑標高差異大，唉計劃開挖面復百雜，施工開挖跋方案確定難度巴大。項目位于懊填海區(qū)，采用拔素砼樁及灌注唉樁作為復合地翱基，素砼樁機暗械工作面狹小挨，施工難度大

13、懊。矮BIM在項目爸中的應用施工工序跟蹤扮本項目各類樁搬的數(shù)量多且流澳程繁瑣，利用板BIM5D平唉臺以控制點為扳節(jié)點進行設置跋，實現(xiàn)進度關吧鍵節(jié)點的控制頒。翱由于本項目工奧期緊，領導要笆求及時匯報進叭度。以往采用辦臺賬模式，通澳過微信、電話邦等聯(lián)系方式對藹上級進行匯報疤，需先匯總信板息然后進行整扒理，過程繁瑣壩且工作效率低骯。癌現(xiàn)在使用BI般M5D構件跟拔蹤功能，對每傲道工序完成時罷間做記錄，便搬于后期成本分鞍析。同時基于扒BIM云的協(xié)埃同工作，實現(xiàn)捌對各手持終端叭數(shù)據的實時匯奧總，以滿足現(xiàn)白場進度快，匯盎報及時的要求擺。艾目前，項目中暗已經完成了1稗480根旋挖芭灌注樁、12百4個承臺的進礙

14、度跟蹤準備，唉累計上傳25爸00張施工照盎片，占比90皚%。計劃對承跋臺以上構件的挨進度跟蹤方面白，對現(xiàn)場技術半人員進行了移半動端使用的技拜術交底，相比叭原來的進度匯懊報模式，更好跋地體現(xiàn)形象進巴度，得到項目斑管理人員一致跋好評。絆承臺開挖計劃熬與施工工藝選壩擇礙本工程屬于出板入段地鐵車輛板段咽喉區(qū)，施胺工難點包括U邦型槽、素砼樁芭的施工，工序扳銜接則成為項搬目進度的關鍵癌，施工前需要襖做好相關的模稗擬、預演。霸項目組利用B把IM5D構件隘屬性查找功能艾，對多達11澳種的承臺類型頒，共42個承哎臺底標高進行癌分析。對不同柏底標高的承臺吧做好分區(qū)、分佰塊、分不同施笆工方式放坡開艾挖，對需要使半用

15、鋼板樁作支版護的承臺進行澳記錄，對需要佰做專家論證的敗專項方案進行翱篩選，提升項絆目施工組織能版力，提高施工背方案的優(yōu)化率瓣，加快數(shù)據統(tǒng)瓣計速度。質量安全管控罷項目為深圳地擺鐵工程，業(yè)主巴對質量安全問翱題高度關注。叭在施工過程中壩，質量安全的岸管控尤為重要骯。管理人員需斑要對施工隊伍盎進行嚴格的班骯前教育，在發(fā)佰生安全質量問阿題較多的環(huán)節(jié)傲，使用BIM阿5D的質量、安安全功能對分板包隊出現(xiàn)問題拜形成有效記錄昂，實現(xiàn)對問題哀的跟蹤形成閉跋環(huán)管理。在階按段應用中，項般目部已上傳3皚4個質安問題伴，累計處理問拌題32個，及翱時整改率達到板94%。整改搬模式由以前直拔接下發(fā)整改單擺，轉變?yōu)榘l(fā)現(xiàn)安問題后

16、，手機艾端實時通知勞吧務隊伍進行問捌題整改，在模安型上面以圖釘骯形式標識，使唉得各區(qū)域的問俺題情況清晰可藹見，也成為班藹組對考核和獎霸懲的有效依據皚?，F(xiàn)場進度記錄癌工程部的技術笆人員每天需要八對完成的工程傲量進行臺賬統(tǒng)敗計，但是缺乏靶對現(xiàn)場施工工叭人派工人數(shù)和斑機械使用數(shù)量翱的系統(tǒng)化統(tǒng)計拌，缺少對進度傲照片、資料的扒存檔。通過使唉用BIM5D鞍手機端記錄的皚數(shù)據，工程的鞍計劃合同部、捌物資部不僅可斑以向上級及時挨匯報準確的進唉度，同時掌握頒了每日各工種搬人數(shù)和機械使笆用量的匯總信岸息，形成更為俺精確的項目成哎本分析，將該邦信息作為下次按成本例會主要笆探討內容，同絆時也解決了以案往對進度照片靶存

17、檔不到位的啊問題。施工資料協(xié)同柏在灌注樁施工柏前，對樁巖面礙標高進行分析藹時，需要翻閱頒多張圖紙來確白定預計巖面標稗高和對樁位坐巴標。項目組通扒過在協(xié)筑中上岸傳資料并與模柏型關聯(lián)，各部背門可以通過構擺件二維碼實現(xiàn)搬資料協(xié)同?，F(xiàn)骯場技術人員在熬施工前掃描二佰維碼判斷入巖佰標高以及樁頂跋標高，測量班翱通過掃描二維隘碼得出樁位坐笆標信息進行放靶點，實施過程笆中將影像資料捌錄入，施工過鞍后對構件資料阿進行關聯(lián)，便般于后期資料存安檔，供職能部按門審閱，減少瓣資料遺失的可笆能。對已完成斑了1480根捌旋挖灌注樁、斑124個承臺敖檢驗批資料上挨傳，各部門使邦用“協(xié)筑”平盎臺進行資料瀏斑覽、下載，大阿幅提高工

18、作效捌率，同時減少拔打印30%紙跋質資料。癌素砼樁與承臺半施工次序優(yōu)化搬根據設計要求斑，素砼樁位在佰承臺與承臺之絆間，且素砼樁哎與承臺標高不罷同，施工時構俺件的空間位置靶較難把握，施氨工機械合理擺耙放成為工序轉案換的關鍵。通哎過測量模型的邦模擬演示，發(fā)拔現(xiàn)空間距離不挨足以讓素砼樁盎機施工作業(yè)。翱經過模型分析伴，放棄了先施熬工素砼樁再施暗工承臺的方案頒，提前避免了板返工的發(fā)生。敗技術交底可視罷化佰在對分部、分霸項工程施工前扒，例如立柱插版筋與承臺連接暗部位、三級沉扒淀池與排水溝艾連接位置、高岸度，U型槽圍懊護結構施工，胺以往都是通過藹紙質版圖紙、辦說明進行技術翱交底?，F(xiàn)在已奧對項目泥漿箱翱、排水溝、三背級沉淀池、U捌型槽圍護結構版進行立體可視百化技術交底，胺做到一目了然按，快速、直觀搬了解各自的作扮業(yè)范圍，預知熬工序操作難度敖等，管理人員盎更有效地將施盎工方案轉述給唉技術操作人員罷。碰撞檢查哀在工期比較緊俺張的項目中，扮傳統(tǒng)施工模式捌對管線與管線哀的碰撞，管線般與主體結構的瓣沖突，是沒有襖過多時間做深骯化設計的，大翱多數(shù)是要在施白工過程中才發(fā)般現(xiàn)確實存在碰凹撞，導致不必八要的返工，影罷響后續(xù)工作的罷銜接，造成