北京新機場門禁項目技術(shù)方案

1、門禁項目技術(shù)方案北京新機場PART 1項目設(shè)計參考文獻123民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范MHT5017-2017北京新機場安防&安全集成項目招標技術(shù)要求民航運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施 MH7003-2017布點原則第一類：普通區(qū)域：指辦公區(qū)、會議室、弱電間等出入口，在這些人員出入頻繁的公共區(qū)域，設(shè)置進門讀卡，出門采用按鈕的方式，使用方便靈活。第二類：較高級別區(qū)域：是指一些主通道、登機橋以及重要辦公場所等，可以設(shè)置為進出門都要使用讀卡機的方式，以提高該區(qū)域的安全管理等級；按照門禁點的功能性和安全控制級別的不同，我方建議可以采用如下幾種通行控制方式，使整個設(shè)防區(qū)域的安全防范更合理、更靈活，

2、同時對重要區(qū)域系統(tǒng)提供更高安全性保障。布點原則第三類：重點區(qū)域：是指系統(tǒng)監(jiān)控中心、信息機房及對外通道等場所，可設(shè)計為進門使用讀卡器加密碼雙技術(shù)身份認證、出門使用按鈕的方式，可以實現(xiàn)單讀卡、單使用密碼和卡片和密碼三種不同的進入方式。平時可以使用卡片直接進入房間，而忘記帶卡時使用輸入密碼進入房間，以提高管理和控制的靈活性，方便使用；第四類：高級區(qū)域：是重要機房、控制中心或財務(wù)室等房間。設(shè)置進門必須使用讀卡加生物識別（指紋、虹膜、面相識別）的雙重身份認證、出門使用讀卡的方式，結(jié)合門間互鎖、雙人規(guī)則等高級功能以確保最高的安全管理和控制等級。PART 2系統(tǒng)概述系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)門禁系統(tǒng) -門禁控制器V100

3、0主控制器V100雙門控制器HID門禁管理平臺OMNIKEY發(fā)卡器數(shù)據(jù)服務(wù)器TCP/IP網(wǎng)絡(luò)RS485如果網(wǎng)絡(luò)中斷？V1000離線最大支持：用戶數(shù)25萬人事件記錄100001條V100雙門控制器V1000 & V100 485通信采用雙回路RS485通信方式，一路斷線另一路仍可支持設(shè)備繼續(xù)工作如果485雙回路都斷線？V100離線最大支持：設(shè)施碼開門HID門禁系統(tǒng)因采用主從架構(gòu)，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源，IT管理成本節(jié)省網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的投入系統(tǒng)特性拓撲結(jié)構(gòu)-影響系統(tǒng)的容錯能力TCP/IPRS485TCP/IPHID雙回路總線，提高系統(tǒng)容錯能力！PART 3系統(tǒng)功能門禁系統(tǒng)功能操作員及角色權(quán)限分配：用戶可以自定義不

4、同的操作權(quán)限，針對機場管理而言，操作員可分為：機場公安、物業(yè)、IT信息部門。操作員都有唯一密碼進行登錄，不同的權(quán)限具有不同的操作權(quán)利。所有操作員的操作都將記錄到系統(tǒng)日志中，便于事后核查跟蹤。門禁系統(tǒng)管理區(qū)域的分配，以人員與門為基礎(chǔ)，操作員可以根據(jù)自身管理需求的不同，自定義所需管轄的人員和門禁點。機場門禁應(yīng)用功能門禁系統(tǒng)操作員A操作員B操作員C機場門禁應(yīng)用-角色分配門禁系統(tǒng)功能多種開門方式：可支持：刷卡、刷卡或密碼、指紋、刷卡+密碼、刷卡+指紋、刷卡+指紋+密碼、密碼+指紋、同時支持人臉識別、虹膜識別等生物技術(shù)開門方式，對通行人員身份進行驗證。電子地圖遠程控制：擁有權(quán)限的管理人員，在電子地圖上可

5、對各門點進行直接的開/關(guān)控制。通過電子地圖，可直觀實時了解各個門點的開關(guān)狀態(tài)；相關(guān)報警信號觸發(fā)時，電子地圖上可以閃爍、局部放大的報警部位等方式提示報警，所有報警消息均需值班操作員手動消除。身份驗證：新機場采用國密CPU卡片，可對CPU卡片內(nèi)部信息進行加密，達到唯一驗證功能，并可支持在線/離線間切換。以此更有效的對機場通行證件的真?zhèn)涡浴⒑戏ㄐ院褪跈?quán)通行區(qū)域進行驗證機場門禁應(yīng)用功能門禁系統(tǒng)功能脅迫報警：針對機場重要區(qū)域的門禁，當持門禁卡者被威脅或綁架時，只需通過輸入特殊的字符或字符組合便可在正常開門的同時發(fā)出無聲報警，立即報知保安監(jiān)控中心和相關(guān)部門控制室。為實現(xiàn)該功能，讀卡器必須配有帶有數(shù)字健盤的

6、讀卡器。區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計：可以實時統(tǒng)計和查詢?nèi)魏我粋€門禁控制區(qū)域內(nèi)的人員數(shù)量、人名等信息（需要雙向讀卡支持），為機場管理人員提供有效參考。全局返回傳：完全由整個門禁系統(tǒng)的硬件來實現(xiàn)，對違反返回傳的人可以設(shè)定三種不同程度的處理結(jié)果（記錄、報警和限制通行）；出入邏輯控制：針對候機隔離區(qū)、航空器活動區(qū)之間的通行，用戶必須按照指定預(yù)設(shè)的路線行進；機場門禁應(yīng)用功能門禁系統(tǒng)功能實時上傳事件記錄：控制器負責將所有事件記錄實時上傳至計算機，可立即顯示：持卡人（姓名、照片等）、事件時間、門點地址、事件類型等，并如實記錄。所作記錄不可更改。報警功能：對非授權(quán)出入行為、規(guī)定時間內(nèi)未關(guān)閉等情況進行報警。報警事件發(fā)生時，計

7、算機屏幕上會彈出醒目的報警提示框，硬件響應(yīng)時間小于1S，軟件響應(yīng)時間小于2 s。完善的日志管理：系統(tǒng)除了提供上述刷卡日志，還提供了用戶操作日志等多種事件日志，供用戶進行安全核查使用。并提供各種定制報表，方便用戶對日志進行有效管理和歸檔；機場門禁應(yīng)用功能門禁系統(tǒng)功能離線功能：通訊中斷時，門禁控制器根據(jù)授權(quán)規(guī)則執(zhí)行相應(yīng)操作，存儲相應(yīng)信息，待連接恢復(fù)時，將自動上傳和下載相關(guān)信息；。無效卡報警：針對機場控制區(qū)通行證件掛失、更改或注銷后，系統(tǒng)能及時識，并對失效卡（卡過期、超過使用次數(shù)）、掛失卡、密碼錯誤等通行證件試圖進入機場控制區(qū)的事件進行報警，防止非授權(quán)人員、車輛進入。應(yīng)急處理：除應(yīng)急疏散門外，在其他

8、通行口均安裝斷電關(guān)的電子鎖，保證在停電等緊急情況下應(yīng)自動鎖閉，以確保機場控制區(qū)的安全；在通行門的受控區(qū)一側(cè)安裝有緊急玻璃破碎按鈕，保證在停電等緊急情況下，仍能通過開啟裝置開門。機場門禁應(yīng)用功能門禁系統(tǒng)功能門禁擴展功能雙門互鎖：指的是一個由兩道門組成的防尾隨區(qū)。當持卡人進入第一道門，在不關(guān)閉第一道門的情況下，第二道門無法打開；只有第一道門被關(guān)閉，才能打開第二道門。正是通過這一手段，把尾隨的人阻擋在限制區(qū)域外；高級雙人規(guī)則：支持領(lǐng)導帶班的雙人規(guī)則（A、B組）；門禁系統(tǒng)功能多系統(tǒng)聯(lián)動：消防聯(lián)動：當發(fā)生火災(zāi)時，門禁系統(tǒng)自動接收消防信號，并根據(jù)設(shè)定的預(yù)案，打開相應(yīng)門的電鎖，以便人員及時疏散；視頻聯(lián)動：對

9、于收到的異常報警信號，門禁系統(tǒng)能夠聯(lián)動切換攝像機畫面，對需要監(jiān)控的部位進行視頻監(jiān)控、錄像或抓拍，聯(lián)動響應(yīng)時間應(yīng)不大于1s，應(yīng)能通過刷卡信息檢索監(jiān)控錄像；梯控聯(lián)動：門禁系統(tǒng)提供電梯控制模塊，既可以接在電梯機房內(nèi)的電梯控制器上，也可以采用與轎廂內(nèi)樓層控制面板線路相連的方式實現(xiàn)出入口控制系統(tǒng)對電梯的控制功能。第三方系統(tǒng)接口：門禁軟件提供完善的Webservice接口，可用于各第三方系統(tǒng)調(diào)取使用，同時也可以與第三方系統(tǒng)合作，例如安保報警事件管理系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、機場地理信息系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)門禁與多系統(tǒng)聯(lián)動iCLASS指紋儀電鎖機 房V2000雙門控制器卡號數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)服務(wù)器視頻聯(lián)動火警輸入V1

10、000主控制器廣播報警 電梯禁用V200輸入接口模塊V300輸出接口模塊V100讀卡器接口模塊V300輸出接口模塊警鈴逃生通道消防聯(lián)動V100讀卡器接口模塊V1000主控制器V300輸出接口模塊卡號卡號ASSA ABLOY梯控聯(lián)動PART 4售后服務(wù)項目部人員組成123商務(wù)團隊現(xiàn)場技術(shù)人員軟件應(yīng)用開發(fā)團隊售后服務(wù)計劃提供詳細的系統(tǒng)配置派駐1-2名駐場工程師安裝手冊，操作手冊，維護手冊等24H到達現(xiàn)場處理完成至少2次多人次的系統(tǒng)培訓PART 5案例北京首都機場T3航站樓是為了迎接08奧運而修建，人流量大，門禁管理系統(tǒng)要求高、復(fù)雜。選擇了iCLASS讀卡器，并使用“企業(yè)1000”計劃對卡片進行管理。HID在世界多個機場均有成功應(yīng)用，有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)力量iCLASS產(chǎn)品安全性極高，符合機場管理需求“企業(yè)1000”計劃對卡片進行管理和追蹤，提供了管理的便捷和靈活性。成功案例國內(nèi)機場業(yè)績國內(nèi)機場業(yè)績簡介：虹橋國際機場同樣是上海對外交往空中門戶，是國內(nèi)三大機場之一；在機場1及浦東機場采用HID（5355K讀卡器）及近六萬張卡片前提下，為虹橋的2航站樓采用更為高安全級別iCLASS技術(shù)的并同時能兼容機場1及浦東機場的兩個航