液壓拉力試驗(yàn)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、PAGE PAGE 4液壓拉力試驗(yàn)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程編制：東莞恒宇儀器有限公司 實(shí)施日期：2005年10月20日 目的為保證操作者正確使用液壓拉力試驗(yàn)機(jī)，準(zhǔn)確測(cè)量各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，制定本規(guī)程。要求開機(jī)前確保如下狀態(tài)：液壓拉力試驗(yàn)機(jī)兩側(cè)緩沖擋板位置適當(dāng)；液壓拉力試驗(yàn)機(jī)前面安全防護(hù)網(wǎng)位置適當(dāng)，操作人員應(yīng)站立在防護(hù)范圍內(nèi)；實(shí)驗(yàn)所用的卡尺、鋼卷尺、記錄本、手錘及各種胎具等工具應(yīng)齊備；油箱液壓油液面不得低于液位計(jì)刻度的1/3；前進(jìn)后退開關(guān)置于停止。速度開關(guān)置于快速。錨索靜載試驗(yàn)工作：按照MT/T942-2005中第6.3.2圖1要求，組裝鋼絞線與錨具。圖1 靜載試驗(yàn)組裝形式按照MT/T942-2005中第6

2、.3.3試驗(yàn)加載方法進(jìn)行加載；將錨具夾片敲緊，加載之前應(yīng)將各根鋼絞線的初應(yīng)力調(diào)勻，初應(yīng)力取鋼絞線抗拉強(qiáng)度Rm的5%10%。正式加載步驟為：按鋼絞線抗拉強(qiáng)度Rm的20%、40%、60%、80%分4級(jí)等速加載，加載速度100Mpa/min為宜，達(dá)到80%后，保持載荷1h，隨后逐步加載至破壞；進(jìn)行單根鋼絞線-錨具組裝件試驗(yàn)時(shí)，在應(yīng)力達(dá)到0.8Rm時(shí)，保持載荷時(shí)間可以縮短，但不少于10min。按照MT/T942-2005中第6.3.4觀察記錄按照MT/T942-2005中圖2要求記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。圖2 內(nèi)縮量計(jì)算圖鋼絞線-錨具組裝件的內(nèi)縮量a；錨具各零件之間相對(duì)位移b；鋼絞線-錨具組裝件的實(shí)測(cè)極限拉力Fa

3、pu；鋼絞線-錨具組裝件達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變apu;描述記錄鋼絞線-錨具組裝件的破壞部位和形式；在應(yīng)力達(dá)到鋼絞線抗拉強(qiáng)度Rm的80%后，在保持載荷1h（單根鋼絞線保持載荷10min）時(shí)間內(nèi)觀察錨具的變形。按照MT/T942-2005中要求，靜載試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行三組，三組試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)滿足MT/T942-2005的規(guī)定。按照MT/T942-2005中6.3.5計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果錨索錨具效率系數(shù)a按下列公式計(jì)算：a=Fapu / FpmFapu鋼絞線-錨具組裝件的實(shí)測(cè)極限拉力，單位為牛頓（N）；Fpm按鋼絞線試件最大力平均值計(jì)算的鋼絞線實(shí)際平均最大力，單位為牛頓（N）；a鋼絞線-錨具組裝件靜載試驗(yàn)測(cè)得的錨具效率系數(shù)；錨索的靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足下列要求 a0.95 apu2%在鋼絞線-錨具組裝件達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力Fapu時(shí)，應(yīng)當(dāng)是由鋼絞線的斷裂，而不應(yīng)由錨具的破壞所導(dǎo)致，試驗(yàn)后錨具部件會(huì)有殘余變形，但不應(yīng)出現(xiàn)肉眼可見的裂紋或破壞。此實(shí)驗(yàn)中，F(xiàn)pm數(shù)值以鋼絞線供應(yīng)方提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證書中鋼絞線實(shí)測(cè)極限拉力試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。按照MT/T942-2005中6.4要求檢測(cè)外觀尺寸：用肉眼觀測(cè)和用鋼卷尺、游標(biāo)卡尺檢查外觀質(zhì)量和外形尺寸。注意產(chǎn)品外觀是否有裂縫。實(shí)驗(yàn)完畢后，將油缸退回