吊柱故障應(yīng)急處置方案

1、吊柱故障應(yīng)急處置方案一、人員分工序號(hào)人員分工人數(shù)主要工作備注1駐站聯(lián)絡(luò)員1負(fù)責(zé)停送電命令的申請、作業(yè)區(qū)防護(hù)2搶修負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)搶修指揮及人員的安全操作人員2負(fù)責(zé)上部搶修的全部作業(yè)4驗(yàn)電接地4負(fù)責(zé)傳遞信號(hào)及驗(yàn)電接地，兼行車防護(hù)；地線操作人員兼職現(xiàn)場其他輔助作業(yè)5輔助人員1負(fù)責(zé)地面作業(yè)及其他輔助工作6現(xiàn)場信息員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場信息收集和傳遞7添乘巡視人員1負(fù)責(zé)添乘機(jī)車查找故障點(diǎn)必要時(shí)8合計(jì)11注：作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要配置。二、搶修機(jī)具序號(hào)工具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1作業(yè)車車梯臺(tái)12掛梯套13大繩根34單滑輪1.5、3t個(gè)25手扳葫蘆3T組26鋼絲套子副27導(dǎo)線扭面器把1激光測量儀臺(tái)19腳扣付410通訊照

2、明工具套若干11個(gè)人工具套每人12安全防護(hù)用品套每人三、搶修材料序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1腕臂根2可根據(jù)圖紙用2承力索、導(dǎo)線米各603承力索終端線夾個(gè)若干4接觸線終端線夾個(gè)若干5鋼線卡子個(gè)若干6可調(diào)吊弦個(gè)若干7電聯(lián)接、電聯(lián)接個(gè)若干X鐵線、綁線m若干序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注懸式絕緣子、棒個(gè)若干10導(dǎo)線接頭線夾個(gè)若干四、搶修方法搶修方法1：吊柱傾斜不侵入限界，且不影響送電時(shí)，現(xiàn)場派員看守，后續(xù)要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)處理；不影響送電，且現(xiàn)場確認(rèn)滿足列車降弓通過時(shí)，在車站登記列車降弓通過，現(xiàn)場派員看守，后續(xù)要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)處理。搶修方法2：吊柱折斷、變形或脫落，影響送電或不滿足列車降弓通過時(shí)，可停電拆除相關(guān)吊柱、支

3、撐、定位等部件，抬高接觸線高度、縮小結(jié)構(gòu)高度（若在小半徑曲線、絕緣錨段關(guān)節(jié)、電分相等關(guān)鍵處所，應(yīng)保證接觸網(wǎng)各線索、線索與鄰線（接地體）電氣安全距離，可通過在橫梁（預(yù)埋件）上懸掛硅橡膠絕緣子對接觸網(wǎng)進(jìn)行固定、將多組懸掛進(jìn)行合并綁扎、更換吊柱或改變供電方式等方式），滿足送電及列車降弓通過要求，送電降弓通過，后續(xù)要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)處理。五、搶修流程工區(qū)接到應(yīng)急處理的通知后，根據(jù)供電調(diào)度通知的故障信息立即組織搶修組人員攜帶必要的搶修工具、材料及有關(guān)作業(yè)票據(jù)趕赴故障地點(diǎn)及就近車站，出發(fā)時(shí)工區(qū)值班員向供電調(diào)度員及段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)搶修隊(duì)伍已經(jīng)出發(fā)。段生產(chǎn)調(diào)度接到應(yīng)急處理的信息后立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)及值班干部，

4、值班領(lǐng)導(dǎo)和干部接到信息后立即趕赴生產(chǎn)調(diào)度指導(dǎo)現(xiàn)場搶修。駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站行車室、搶修組成員到達(dá)故障點(diǎn)附近的進(jìn)出線路的地點(diǎn)后，立即向供電調(diào)度員匯報(bào)人員已經(jīng)到達(dá)相對應(yīng)地點(diǎn)。搶修組成員對現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，確認(rèn)影響范圍和設(shè)備損壞情況，搶修負(fù)責(zé)人提出搶修的建議方案報(bào)供電調(diào)度員批準(zhǔn)，供電調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場情況和行車組織情況，及時(shí)聯(lián)系列車調(diào)度員，確定搶修方法。搶修負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)搶修方法辦理相關(guān)登記、要令手續(xù)。供電調(diào)度員、列車調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場申請合理安排作業(yè)，并根據(jù)實(shí)際條件下達(dá)停電作業(yè)命令及線路封鎖命令。封鎖命令下達(dá)后，搶修組成員上道做準(zhǔn)備工作；待停電作業(yè)命令和封鎖命令均下達(dá)后，釆取驗(yàn)電接地安全措施，搶修

5、負(fù)責(zé)人下達(dá)搶修作業(yè)命令。不涉及上道作業(yè)時(shí)僅需按照停電作業(yè)命令執(zhí)行?，F(xiàn)場搶修作業(yè)完畢，且人員、機(jī)具撤離至安全地帶后，由駐站聯(lián)絡(luò)員消令，根據(jù)搶修方法登記行車限制條件。線路開通后，有條件的應(yīng)在線路柵欄外觀察12趟列車，檢查列車通過故障區(qū)段情況，確認(rèn)供電設(shè)備正常后報(bào)告供電調(diào)度員，取得同意后搶修人員方準(zhǔn)撤離。搶修作業(yè)時(shí)間一般需要40-80分鐘。六、安全注意事項(xiàng)在整個(gè)搶修工作中，始終將安全放在首位，要堅(jiān)持安全作業(yè)，嚴(yán)格遵守普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和總公司、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，防止擴(kuò)大故障影響范圍和發(fā)生意外事故。搶修工作務(wù)必要組織嚴(yán)密，堅(jiān)決杜絕衍生事故的發(fā)生。在斷線落地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)，未驗(yàn)明接地前，任何人不得進(jìn)

6、入斷線落地點(diǎn)10m范圍內(nèi)。120km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時(shí)，V形停電作業(yè)一般不使用車梯和梯子。特殊情況下必須使用車梯和梯子作業(yè)時(shí)，應(yīng)辦理鄰線列車限速120km/h及以下限制條件后，方可上道作業(yè)。當(dāng)列車通過時(shí)，應(yīng)停止操作。人員到達(dá)現(xiàn)場，在線路封鎖命令下達(dá)前，所有作業(yè)人員不得侵入建筑限界。接到封鎖命令后，搶修負(fù)責(zé)人方能帶領(lǐng)作業(yè)人員上道作業(yè)。作業(yè)組所有的工具物品和安全用在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方可使用。搶修結(jié)束后對所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)真清點(diǎn)核對，不得遺漏在線路。根據(jù)故障現(xiàn)場實(shí)際和搶修需要，需釆取V?；蜷g接帶電方式搶修作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤除相關(guān)饋線自動(dòng)重合閘功能。遇有雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。在隧道、禁止V停作業(yè)處所以及遇雨、雪、霧或風(fēng)力在5級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，接觸網(wǎng)搶修必須在垂停情況下進(jìn)行。搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況，盡量保證一次搶修到位，避免二次搶修要點(diǎn)。安裝臨時(shí)支柱的地基一定要堅(jiān)固平整，與鋼軌連接要牢固可靠，支柱臨時(shí)拉線地錨要牢固，在沒有更換正式支柱之前要有專人防護(hù)。安裝臨時(shí)支柱的限界要滿足鐵路基本限界的要求。轉(zhuǎn)換支柱在一個(gè)腕臂上安放兩支懸掛，一支要經(jīng)過滑輪固定，不能同時(shí)使用鞍子固定。錨柱拉統(tǒng)一定要與下錨方向一致，以減少支柱受力。斷桿