交通運(yùn)輸部交通物流應(yīng)用方案

1、讓客戶(hù)盡情享受信息新生活交通運(yùn)輸部交通物流信息應(yīng)用解決方案中國(guó)電信集團(tuán)公司2010年3月目 錄1中國(guó)電信支持服務(wù)交通信息化工作情況3未來(lái)支持服務(wù)建議2中國(guó)電信融合應(yīng)用解決方案中國(guó)電信助力交通信息化建設(shè)回顧（1/2）王總在青川電信臨時(shí)指揮部全力支持交通信息化建設(shè)：中國(guó)電信承擔(dān)了交通運(yùn)輸部行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)的總集成和電路服務(wù)，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的長(zhǎng)期運(yùn)行，該網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定質(zhì)量可靠，該網(wǎng)絡(luò)承載的視頻會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸部上下溝通的重要手段 應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害，保障交通部應(yīng)急指揮：面對(duì)嚴(yán)重的地震災(zāi)害，中國(guó)電信高度重視政企行業(yè)大客戶(hù)的通信保障工作，第一時(shí)間安排部署了政企客戶(hù)抗災(zāi)工作手段，尤其對(duì)交通運(yùn)輸部等重點(diǎn)黨政軍客戶(hù)進(jìn)

2、行了重點(diǎn)關(guān)懷，保障應(yīng)急指揮系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。中國(guó)電信助力交通信息化建設(shè)回顧（2/2）行業(yè)信息專(zhuān)網(wǎng)2/3的專(zhuān)線(xiàn)電路由中國(guó)電信提供，中國(guó)電信電路穩(wěn)定的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可 中國(guó)電信正在全力支持道路運(yùn)輸司的物流信息化、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)載視頻安全監(jiān)控等工作 各地電信與各地交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局，長(zhǎng)期以來(lái)開(kāi)展了全方位多層次的深入合作 中國(guó)電信對(duì)交通物流行業(yè)的理解（1/2）交通物流領(lǐng)域客戶(hù)業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)各種細(xì)分行業(yè)的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)安全如何監(jiān)管？如何實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)力最大化？司機(jī)等服務(wù)從業(yè)人員的信用體系如何實(shí)現(xiàn)？如何利用實(shí)時(shí)交通道路信息向社會(huì)公眾和機(jī)構(gòu)提供服務(wù)？中國(guó)電信對(duì)交通物流行業(yè)的理解(2/2)關(guān)鍵需求通過(guò)

3、定位平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛起始點(diǎn)和路徑的監(jiān)控；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品等重要貨物運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管；通過(guò)物流互通服務(wù)平臺(tái)匯聚貨源車(chē)源信息，解決運(yùn)輸企業(yè)和司機(jī)返程配貨，合理運(yùn)用貨運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)力；利用交通運(yùn)輸部的車(chē)輛運(yùn)政系統(tǒng)，結(jié)合物流互通服務(wù)平臺(tái)建立車(chē)輛和貨源的信用等級(jí)評(píng)價(jià)制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)等服務(wù)從業(yè)人員的信用監(jiān)管；利用實(shí)時(shí)交通道路信息，通過(guò)3G和地面通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星移動(dòng)廣播向有需求的社會(huì)公眾和機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。目 錄1中國(guó)電信支持服務(wù)交通信息化工作情況3未來(lái)支持服務(wù)建議2中國(guó)電信融合應(yīng)用解決方案交通物流應(yīng)用供應(yīng)鏈管理應(yīng)用重要物品運(yùn)輸管理終端手持終端移動(dòng)視頻終端監(jiān)控、調(diào)度客戶(hù)端總機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品基礎(chǔ)能力領(lǐng)航平臺(tái)客

4、戶(hù)C+W+E司乘人員營(yíng)運(yùn)車(chē)輛協(xié)同通信綜合調(diào)度臺(tái)全球眼M2M信息交換呼叫中心車(chē)載終端物流企業(yè)交通物流應(yīng)用解決方案客運(yùn)安全監(jiān)控與調(diào)度管理綜合配貨應(yīng)用Telematics私家車(chē)服務(wù)應(yīng)用小件快運(yùn)VPDN天翼對(duì)講交通運(yùn)輸管理部門(mén)以道路運(yùn)輸安全管理為核心，通過(guò)引進(jìn)車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)增強(qiáng)安全管理手段，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)管理，提高客運(yùn)運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩噪S著上海2010年世博會(huì)得不斷臨近，交通運(yùn)輸部要求對(duì)所有進(jìn)出上海的長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛都要進(jìn)行監(jiān)控，預(yù)防各種影響公共安全的事件發(fā)生。全國(guó)共計(jì)長(zhǎng)途客運(yùn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上百萬(wàn)輛。包括長(zhǎng)途、出租、公交、貨運(yùn)等全國(guó)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛共計(jì)1700萬(wàn)輛左右?？瓦\(yùn)安全監(jiān)控與調(diào)度管理(1/5)當(dāng)?shù)亟?/p>

5、通運(yùn)輸管理部門(mén)需求日常管理長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程的例行檢查。第一時(shí)間了解發(fā)生安全事故或危害社會(huì)安全的車(chē)輛當(dāng)前信息，對(duì)緊急事件進(jìn)行即時(shí)處理。實(shí)時(shí)監(jiān)督客運(yùn)車(chē)輛的安全運(yùn)輸情況，避免超載、中途上下客、超速、違規(guī)停車(chē)等。重大活動(dòng)（世博會(huì)等）期間輔助公安執(zhí)法部門(mén)杜絕危害社會(huì)安全事故發(fā)生，可與政府應(yīng)急聯(lián)動(dòng)交通運(yùn)輸部需求重大安全事故發(fā)生時(shí)要第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)。重大安全事故發(fā)生時(shí)，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)指揮。對(duì)全國(guó)客運(yùn)車(chē)輛，進(jìn)行安全抽查。3G全球眼視頻監(jiān)控能力嵌入中國(guó)電信的高精度定位服務(wù)能力（GPS/GPSOne位置服務(wù)）和全球眼視頻服務(wù)能力可以非常方便快捷的為客運(yùn)系統(tǒng)所利用。以車(chē)載CAN總線(xiàn)設(shè)

6、備為基礎(chǔ)，采集車(chē)輛GPS、速度、煙感、油耗等信息，建立統(tǒng)一的運(yùn)行監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷和調(diào)度指揮平臺(tái)。中國(guó)電信的服務(wù)已經(jīng)成功運(yùn)用到深圳、濟(jì)南、咸陽(yáng)（全國(guó)首例3G）等多個(gè)城市的公交系統(tǒng)，模式成熟，可全國(guó)規(guī)模推廣?？瓦\(yùn)安全監(jiān)控與調(diào)度管理(2/5) 功能介紹定位調(diào)度視頻監(jiān)控監(jiān)控平臺(tái)部署：試點(diǎn)階段由全國(guó)集中平臺(tái)承載，將來(lái)可由各省平臺(tái)承載，客戶(hù)免建平臺(tái)，采取純租賃模式，增強(qiáng)管理的同時(shí)，降低成本。全國(guó)統(tǒng)一客戶(hù)端軟件，形成電視墻、客戶(hù)端、手機(jī)三屏視頻監(jiān)控能力客運(yùn)公交監(jiān)控分級(jí)管理模式及監(jiān)控平臺(tái)部署方案：客運(yùn)安全監(jiān)控與調(diào)度管理(3/5)業(yè)務(wù)開(kāi)展進(jìn)度：已向道路運(yùn)輸司李司長(zhǎng)、王副司長(zhǎng)匯報(bào)，司里認(rèn)同電信的解決方案；圍繞世博會(huì)

7、安保工作，同交通運(yùn)輸部簽署框架性合作協(xié)議。中國(guó)電信完成了平臺(tái)的選擇測(cè)試。測(cè)試線(xiàn)路覆蓋南京-上海、杭州-上海。最終選擇測(cè)試結(jié)果較優(yōu)的上?！叭蜓邸逼脚_(tái)承載試點(diǎn)任務(wù)?？瓦\(yùn)安全監(jiān)控與調(diào)度管理(4/5)-試點(diǎn)平臺(tái)選擇針對(duì)交通運(yùn)輸部確定的試點(diǎn)任務(wù)，中國(guó)電信針對(duì)江蘇、上海的“全球眼”業(yè)務(wù)承載平臺(tái)進(jìn)行了內(nèi)部選擇，從現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)質(zhì)量角度進(jìn)行了全面的升級(jí)和測(cè)試。測(cè)試線(xiàn)路：南京-上海、杭州-上海最終選定上海“全球眼”業(yè)務(wù)平臺(tái)承擔(dān)交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司本次技術(shù)驗(yàn)證工作重點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容實(shí)時(shí)傳輸 視頻質(zhì)量中心平臺(tái)/客戶(hù)端錄像 高清圖片自動(dòng)上傳設(shè)備主動(dòng)斷線(xiàn)語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng) 設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)報(bào)警功能短信/語(yǔ)音喚醒中國(guó)電信3G網(wǎng)絡(luò)/WiFi網(wǎng)絡(luò)切

8、換上海平臺(tái)自2006年部署以來(lái)，承載業(yè)務(wù)量近萬(wàn)路，無(wú)故障運(yùn)行至今，平臺(tái)穩(wěn)定性，業(yè)務(wù)承載能力經(jīng)受住了現(xiàn)網(wǎng)考驗(yàn)除傳統(tǒng)的安防監(jiān)控業(yè)務(wù)承載能力外，針對(duì)中國(guó)電信新推出的3G網(wǎng)絡(luò)特性及車(chē)載業(yè)務(wù)特性，平臺(tái)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。做到了真正的“人無(wú)我有”、“人有我專(zhuān)”。本次電信內(nèi)部對(duì)比測(cè)試，重要針對(duì)與社會(huì)傳統(tǒng)監(jiān)控廠商差異化的業(yè)務(wù)功能進(jìn)行了測(cè)試?？瓦\(yùn)安全監(jiān)控與調(diào)度管理(5/5)-技術(shù)研討會(huì)主要與會(huì)單位：交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司運(yùn)管處上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)上海市交通運(yùn)輸和港口管理局上海市信息學(xué)會(huì)中國(guó)計(jì)量技術(shù)開(kāi)發(fā)總公司淮安市水利局徐匯城管大隊(duì)中國(guó)電信股份有限公司上海研究院神州數(shù)碼系統(tǒng)集成服務(wù)有限公司江蘇鴻信技術(shù)有限公司浙江

9、大華技術(shù)有限公司中國(guó)電信上海/江蘇/浙江/福建分公司研討主題：基于中國(guó)電信3G網(wǎng)絡(luò)的客運(yùn)系統(tǒng)視頻監(jiān)控與管理調(diào)度車(chē)載視頻監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研討（視頻編解碼、錄像文件上傳等）智能交通相關(guān)技術(shù)探討（交通卡口拍照、違規(guī)車(chē)輛跟蹤等）綜合配貨應(yīng)用服務(wù)(1/5) 業(yè)務(wù)需求電話(huà)/手機(jī)車(chē)載終端電腦發(fā)貨人溝通尋找交易送達(dá)控制承運(yùn)人當(dāng)前的物流配貨市場(chǎng)實(shí)際上是一個(gè)嚴(yán)重依賴(lài)統(tǒng)一（融合）通信完成的交易市場(chǎng)，但目前在各個(gè)環(huán)節(jié)均用相互分離的方式完成溝通。配貨站通過(guò)電腦發(fā)布與查詢(xún)車(chē)源/貨源然后用電話(huà)進(jìn)行溝通協(xié)商由于配貨信息是面向所有配貨站公開(kāi)，誰(shuí)先電話(huà)聯(lián)系就意味著誰(shuí)獲得交易機(jī)會(huì)，但現(xiàn)在“看信息”和“打電話(huà)”卻是兩個(gè)分開(kāi)的過(guò)程電話(huà)詢(xún)問(wèn)

10、位置需要基于手機(jī)的定位或加裝車(chē)載端綜合配貨應(yīng)用服務(wù)(2/5) 平臺(tái)定位用戶(hù)管理地網(wǎng)配貨信息發(fā)布/查詢(xún)配貨站模式1：地網(wǎng)自有平臺(tái)+新客戶(hù)端配貨信息發(fā)布和查詢(xún)地網(wǎng)管理。物流互通服務(wù)平臺(tái)用戶(hù)管理地網(wǎng)虛擬運(yùn)營(yíng)平臺(tái)模式2：地網(wǎng)無(wú)平臺(tái)，使用領(lǐng)航物流平臺(tái)用戶(hù)管理地網(wǎng)配貨信息發(fā)布/查詢(xún)模式3：地網(wǎng)自有平臺(tái)和客戶(hù)端ECP物流客戶(hù)端配貨站ECP物流客戶(hù)端配貨站地網(wǎng)客戶(hù)端配貨信息本地配貨信息本地配貨信息跨域配貨信息跨域配貨信息協(xié)同通信平臺(tái)信息交換平臺(tái)地網(wǎng)A地網(wǎng)C需要有機(jī)集成地網(wǎng)平臺(tái)的用戶(hù)認(rèn)證、管控等功能短信平臺(tái)定位平臺(tái)。地網(wǎng)B電信平臺(tái)SI平臺(tái)改造SI+物流地網(wǎng)電信協(xié)同通信改造SI定制開(kāi)發(fā)平臺(tái)定位：1、打造一個(gè)面向全

11、國(guó)配貨應(yīng)用的信息服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)力最大化；2、嵌入電信智能網(wǎng)通信、短信、定位能力，提升用戶(hù)體驗(yàn)和工作效率；3、定制司機(jī)配貨終端，加載司機(jī)后向服務(wù)；4、為后續(xù)電子商務(wù)和信用管理奠定基礎(chǔ)。平臺(tái)開(kāi)發(fā)進(jìn)度：第一階段完成能力嵌入，定制司機(jī)配貨手機(jī)，10年1月底完成；第二階段完成多地網(wǎng)信息整合，加載信用和交易模塊，10年8月份完成。綜合配貨應(yīng)用服務(wù)(3/5) 功能描述 一期功能：完成信息的匯聚互通，實(shí)現(xiàn)中小貨運(yùn)司機(jī)的異地配貨以及中小物流企業(yè)的信息發(fā)布。貨源信息查詢(xún)、定位、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、導(dǎo)航、一鍵報(bào)到、增值服務(wù)；電信選擇終端類(lèi)型，與SI合作開(kāi)發(fā)手持終端客戶(hù)端綜合配貨PC客戶(hù)端綜合配貨手機(jī)終端 二期功能：貨源和車(chē)輛

12、的信用等級(jí)評(píng)價(jià)，電子交易的撮合與實(shí)現(xiàn)。目前正和TCL、海爾物流、海信物流開(kāi)展業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作。與交通運(yùn)輸部門(mén)合作，對(duì)于物流車(chē)輛信息進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)證；定制物流行業(yè)車(chē)載終端，結(jié)合平臺(tái)的貨源信息，直接物流貨源車(chē)輛推送準(zhǔn)確的貨源信息。搭建運(yùn)力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)，對(duì)于貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行精確定位。通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的努力協(xié)作，與工商、稅務(wù)等政府部門(mén)合作對(duì)貨代企業(yè)進(jìn)行身份認(rèn)證利用平臺(tái)的信用評(píng)價(jià)體系，以及聯(lián)盟的影響力對(duì)加盟貨代進(jìn)行管控,確保貨源信息的真實(shí)性和有效性；借鑒“支付寶”模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的網(wǎng)上交易。綜合配貨應(yīng)用服務(wù)(4/5)匯通天下深圳國(guó)網(wǎng)湖南天驕北京京聯(lián)北方市場(chǎng)：物流信息網(wǎng)影響力較大，終端營(yíng)銷(xiāo)以代理模式為主；南方市場(chǎng)

13、：大型物流地網(wǎng)正在逐漸滲透，終端采用代理與直銷(xiāo)渠道相結(jié)合模式北方京聯(lián)物流匯通天下 南方天驕物流深圳國(guó)網(wǎng)業(yè)態(tài)一：大型物流地網(wǎng)業(yè)態(tài)二：中小地網(wǎng)聯(lián)合體兩個(gè)聯(lián)合體平臺(tái)之間正在相互滲透，競(jìng)爭(zhēng)激烈;都面臨大型物流地網(wǎng)在本地的市場(chǎng)爭(zhēng)奪有核心的客戶(hù)資源，在本地物流市場(chǎng)影響力較大，很強(qiáng)勢(shì)；不斷擴(kuò)大自己的區(qū)域范圍，現(xiàn)階段相互之間暫無(wú)明顯競(jìng)爭(zhēng)主要物流信息網(wǎng)分布選擇合適的物流信息網(wǎng)合作伙伴，依托中國(guó)電信通信服務(wù)能力，在交通物流行業(yè)開(kāi)展積極合作。綜合配貨應(yīng)用服務(wù)(5/5)綜合配貨PC客戶(hù)端綜合配貨手機(jī)版本V1開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)1月底上線(xiàn)以物流客戶(hù)端為主界面，調(diào)用協(xié)同通信能力已完成待完成版本V2開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2月底上線(xiàn)物流配貨作為協(xié)

14、同通信的一個(gè)標(biāo)簽應(yīng)用，以協(xié)同通信客戶(hù)端為主界面，觸發(fā)打開(kāi)物流客戶(hù)端完成了接口、流程和開(kāi)發(fā)計(jì)劃方案討論，已提交接口文檔版本V1開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)1月底上線(xiàn)采用JAVA開(kāi)發(fā)，功能包括配貨、定位（采用GPSONE平臺(tái)）和出行助手手機(jī)終端需求：支持gpsOne、 支持Java、屏幕分辯率240 x320、 千元以下版本V2開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)6月上線(xiàn)增加粗定位功能，并結(jié)合企業(yè)調(diào)度臺(tái)的地圖資源。精確推送配貨信息中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等有關(guān)協(xié)會(huì)給予中國(guó)電信大力支持和指導(dǎo)；中國(guó)電信參加協(xié)會(huì)舉辦的“第二屆以信息化推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際論壇”等交流活動(dòng)，從中吸取行業(yè)寶貴經(jīng)驗(yàn)，深受啟發(fā)；中國(guó)電信將繼續(xù)與協(xié)會(huì)開(kāi)展緊密合作，共同推動(dòng)物流信息化

15、發(fā)展。領(lǐng)航物流與浙江物流電子樞紐平臺(tái)融合(1/3)第一階段：為交通運(yùn)輸部建設(shè)專(zhuān)用的通信服務(wù)支撐中心，為交通運(yùn)輸部物流通用軟件集成通信服務(wù)能力。中國(guó)電信從三個(gè)層面與交通運(yùn)輸部在物流信息化進(jìn)行合作第二階段：實(shí)現(xiàn)浙江省物流電子樞紐平臺(tái)與中國(guó)電信領(lǐng)航物流互通服務(wù)平臺(tái)的融合，促進(jìn)平臺(tái)間的信用調(diào)用、功能互補(bǔ)。合作推廣：通過(guò)電信平臺(tái)加載交通物流行業(yè)的通用軟件（小件快運(yùn)、普通運(yùn)輸軟件等），雙方共同推廣，快速普及物流通用軟件，提升物流行業(yè)信息化水平。領(lǐng)航物流與浙江物流電子樞紐平臺(tái)融合(2/3)精定位粗定位短信語(yǔ)音通知 浙江省電子樞紐平臺(tái)位置信息處理中心GIS服務(wù)文本短信服務(wù)網(wǎng)關(guān)設(shè)備網(wǎng)關(guān)用戶(hù)守護(hù)語(yǔ)音通知服務(wù)網(wǎng)關(guān)流

16、媒體傳輸服務(wù)器通信服務(wù)支撐中心調(diào)用電信能力調(diào)用定位模塊認(rèn)證 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 統(tǒng)計(jì) 短信模塊視頻監(jiān)控模塊流媒體控制服務(wù)器數(shù)據(jù)交換中心小件快運(yùn)普通運(yùn)輸物流基地其他物流軟件WEB服務(wù) 以運(yùn)管局小件快運(yùn)、普通運(yùn)輸?shù)韧ㄓ密浖榛A(chǔ)，嵌入通信能力第一階段提供位置服務(wù)、短信（文本、語(yǔ)音）、視頻監(jiān)控等通信服務(wù)短信通知監(jiān)控客戶(hù)端司機(jī)貨物貨物與車(chē)輛綁定上報(bào)定位信息網(wǎng)上查詢(xún)QPOS 貨單號(hào)20091011您的貨物當(dāng)前位于浙江省寧波市浙江省物流電子樞紐普通運(yùn)輸子系統(tǒng)速至XX倉(cāng)庫(kù)位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度視頻監(jiān)控中國(guó)電信浙江公司為浙江交通物流平臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)通信服務(wù)支撐中心通信服務(wù)由該支撐中心實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航物流與浙江物流電子樞紐平臺(tái)融合(3/3

17、)客戶(hù)對(duì)象：小件快運(yùn)、普通運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)型的物流企業(yè)及其下屬司機(jī)。面向物流企業(yè)：與通用軟件集成的位置服務(wù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、車(chē)貨監(jiān)控等通信服務(wù)，提升企業(yè)管理水平和內(nèi)部工作效率。面向司機(jī)：與企業(yè)端定位、調(diào)度等應(yīng)用相適合的終端及優(yōu)惠的物流套餐。中國(guó)電信浙江公司和浙江交通運(yùn)管局聯(lián)合推出物流“運(yùn)通卡”。營(yíng)銷(xiāo)渠道：交通運(yùn)管部門(mén)主導(dǎo)，以電信直銷(xiāo)渠道為主，雙方客戶(hù)資源共享。應(yīng)用整合進(jìn)度：10年1月底完成能力嵌入、應(yīng)用整合，增加物流運(yùn)單狀態(tài)、車(chē)輛或貨物實(shí)時(shí)跟蹤、信息查詢(xún)和物流配貨等功能。推廣策略：以浙江省為試點(diǎn)，向山東、安徽、湖北等16個(gè)“省際物流信息平臺(tái)”合作簽約省市復(fù)制推廣；在浙江召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行推廣；組織推廣省的營(yíng)銷(xiāo)

18、方案，產(chǎn)品培訓(xùn)等。重要物品運(yùn)輸管理應(yīng)用（1/2） 業(yè)務(wù)定位重要物品涉及領(lǐng)域較多，包括易燃易爆品、化工化學(xué)用品、特殊藥品等融合3G視頻、圖像監(jiān)控和定位能力，實(shí)現(xiàn)重要物品運(yùn)輸全過(guò)程監(jiān)控。重要物品運(yùn)輸管理應(yīng)用（2/2）平臺(tái)架構(gòu)嵌入3G圖片拍照上傳、本地視頻監(jiān)控和定位能力通過(guò)前端的門(mén)鎖等事件觸發(fā)，自動(dòng)拍照或者錄像，通過(guò)多維度的前端數(shù)據(jù)采集含車(chē)體參數(shù)等，一并3G上傳，達(dá)到重要物品的全程安全監(jiān)控目的。Telematics私家車(chē)服務(wù)應(yīng)用（1/3）汽車(chē)信息服務(wù)Telematics一詞由Telecommunication（通信）與Informatics（信息科學(xué)）組成。利用無(wú)線(xiàn)通信和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)給在車(chē)?yán)锏?/p>

19、人提供所需信息的服務(wù)，主要包含位置、交通、娛樂(lè)、互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)輛診斷、安保等服務(wù)。TSPWireless NetworkInternetCPSPTelematics的概念Telematics私家車(chē)服務(wù)應(yīng)用（2/3）業(yè)務(wù)功能個(gè)人車(chē)載信息服務(wù)（含純前裝和后裝市場(chǎng)）：以基于位置的導(dǎo)航、安全、會(huì)員互動(dòng)為核心功能，并整合資訊、通信、娛樂(lè)、特惠商品訂購(gòu)、代辦服務(wù)等各類(lèi)車(chē)主服務(wù)，通過(guò)車(chē)載終端和人工服務(wù)臺(tái)為車(chē)主提供一體化的綜合解決方案。交通路線(xiàn)查詢(xún)實(shí)時(shí)導(dǎo)航地圖更新位置相關(guān)的汽車(chē)及生活服務(wù)場(chǎng)所實(shí)時(shí)路況信息導(dǎo)航車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控與報(bào)警 車(chē)輛防盜車(chē)輛定位跟蹤車(chē)輛 遠(yuǎn)程診斷倒車(chē)監(jiān)控車(chē)輛緊急救援天氣預(yù)報(bào)愛(ài)車(chē)電子雜志個(gè)性化信息

20、：交通違章、車(chē)檢提醒免提通話(huà)一鍵呼入人工臺(tái)通信錄（語(yǔ)音撥號(hào)）預(yù)裝音樂(lè)音樂(lè)/視頻點(diǎn)播下載網(wǎng)絡(luò)社區(qū)互動(dòng)游戲特惠商品（車(chē)險(xiǎn)、汽車(chē)用品、加油卡等）代辦服務(wù)線(xiàn)下活動(dòng)（自駕游、講座等）會(huì)員互動(dòng)定位跟車(chē)資訊分享活動(dòng)召集資訊通信安全其他會(huì)員服務(wù)娛樂(lè)通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)、上海通用于2007年底合資成立上海安吉安星信息服務(wù)有限公司，準(zhǔn)備在中國(guó)提供OnStar信息服務(wù)；中國(guó)電信是OnStar服務(wù)的唯一通信運(yùn)營(yíng)商合作伙伴，已經(jīng)在凱迪拉克車(chē)上配裝。豐田和中國(guó)電信簽訂合作協(xié)議，與日本日本國(guó)內(nèi)主流的Telematics服務(wù)G-Book合作，2萬(wàn)臺(tái)雷克薩斯、凱美瑞和皇冠車(chē)上裝備。26 Telematics私家車(chē)服務(wù)應(yīng)用（3/3

21、）總體架構(gòu)訂房/票訂餐導(dǎo)航實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)車(chē)載信息服務(wù)平臺(tái)語(yǔ)音數(shù)據(jù)接入分發(fā)終端接入接口TSP平臺(tái)接入接口其他服務(wù)信息呼叫中心平臺(tái)服務(wù)座席 應(yīng)用系統(tǒng)座席軟件 語(yǔ)音數(shù)據(jù)免鑒權(quán)呼叫IT系統(tǒng)改造方案通信方案 面向汽車(chē)廠商的前裝車(chē)載信息服務(wù)終端能力調(diào)用終端管理標(biāo)準(zhǔn)模塊調(diào)度臺(tái)位置信息采集能力調(diào)用汽車(chē)廠商、私家車(chē)主服務(wù)對(duì)象CP/SP服務(wù)提供商救援保險(xiǎn) 內(nèi)容提供商路況新聞音樂(lè) 整合應(yīng)對(duì)客戶(hù)日益增長(zhǎng)的Telematics業(yè)務(wù)需求，電信從09年開(kāi)始逐漸涉入TSP業(yè)務(wù)，組成了專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，參照國(guó)內(nèi)外例如賽格運(yùn)營(yíng)中心、Onstar和95190（豐田中心）的成熟模式和經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建電信自己的TSP服務(wù)體系物流E通快遞應(yīng)用（1/3

22、）發(fā)件信件、包裹、貨物信件、包裹、貨物Tel,Fax下單 E-mail協(xié)議客戶(hù)GPS、SMS、CDMA1X/EVDO下發(fā)調(diào)度指令及派送信息呼叫中心信息管理系統(tǒng)CDMA1X/EVDO傳輸條碼信息 倉(cāng)庫(kù)CDMA1X/EVDO傳輸攬收條碼信息郵件通知查詢(xún)訂購(gòu)、查閱簽字拍照企業(yè)門(mén)戶(hù)全單拍照信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)的物流信息服務(wù)，提高企業(yè)的服務(wù)水平。手機(jī)工業(yè)終端掃描槍掃描筆定制終端物流E通快遞應(yīng)用（2/3）中國(guó)電信定制掃碼終端中興c580Woongjin(熊津)8100欣技1660艾億沃德TLS-2000-B寶訊 6200CM3 sky烽火（適配中）億美軟通（適配中）低端手機(jī)工業(yè)級(jí)終端掃描槍(需配合藍(lán)牙手

23、機(jī)）條碼掃描物流E通快遞應(yīng)用（3/3）定制終端特性以多種方式支持一維碼、二維碼掃描解析能力，如激光、紅外、微距拍照解析集成RFID閱讀器價(jià)格根據(jù)客戶(hù)情況及應(yīng)用領(lǐng)域，形成不同價(jià)格區(qū)間的終端產(chǎn)品，如普通手機(jī)（1000元左右）、定制終端（2000元左右）、工業(yè)級(jí)終端（3000元以上）傳輸接口集成CDMA1X、EVDO通信模塊，支持廣域網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、通信功能集成藍(lán)牙、RS232等通用傳輸接口設(shè)備系統(tǒng)多種設(shè)備系統(tǒng)平臺(tái)，支持多種平臺(tái)應(yīng)用，如Brew、Win Mobile、WinCE、MTK等整合制造業(yè)、3PL及倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用 (1/2) 總體架構(gòu)供應(yīng)鏈信息交換平臺(tái)定位于整合物流產(chǎn)業(yè)鏈各級(jí)客戶(hù)的現(xiàn)有應(yīng)用，節(jié)省各

24、企業(yè)的信息化投入。政府搭臺(tái)、電信運(yùn)營(yíng)整合制造業(yè)、3PL及倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用(2/2) 價(jià)值提升制造型企業(yè)(如車(chē)廠)一級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)鏈信息交換平臺(tái)（Saas模式）二級(jí)供應(yīng)商3PL整車(chē)廠對(duì)制造型企業(yè)價(jià)值：簡(jiǎn)化采購(gòu)部門(mén)的采購(gòu)流程。降低零部件成本。提高整車(chē)交付準(zhǔn)時(shí)率。對(duì)供應(yīng)商價(jià)值：降低庫(kù)存水平。提高生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確率。提高訂單交付準(zhǔn)確率。提高信息化管理水平。對(duì)3PL價(jià)值：提高入廠物流準(zhǔn)確率。提高信息化管理水平。政府促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建良性協(xié)同環(huán)境整合電信ECP協(xié)同通信能力目 錄1中國(guó)電信支持服務(wù)交通信息化工作情況3未來(lái)支持服務(wù)建議2中國(guó)電信融合應(yīng)用解決方案主要合作方向探討交通部中國(guó)電信通信管道、光纜資源通信網(wǎng)絡(luò)（

25、含衛(wèi)星）行業(yè)監(jiān)管及政府執(zhí)法交通信息應(yīng)用（實(shí)時(shí)路況）交通物流信息化信息服務(wù)行業(yè)應(yīng)用通信資源合作交通行業(yè)電子政務(wù)全國(guó)交通出行服務(wù)衛(wèi)星移動(dòng)通信合作交通物流信息化建設(shè)行業(yè)信息化開(kāi)發(fā)165智能公交調(diào)度應(yīng)用7主要合作方向探討（1/3)通信資源合作交通運(yùn)輸部在進(jìn)行建設(shè)道路建設(shè)時(shí)，沿路布設(shè)了大量的通信管道和通信光纜，中國(guó)電信作為國(guó)家特大型通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)，擁有覆蓋全國(guó)的通信網(wǎng)絡(luò)。雙方可以通過(guò)資源互換、維護(hù)外包、資源租用等多種方式開(kāi)展合作，達(dá)到互利共贏。交通運(yùn)輸部在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)優(yōu)先租用中國(guó)電信的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，中國(guó)電信在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和優(yōu)化時(shí)，考慮利用甲方的資源進(jìn)行建設(shè)，尤其是利用交通運(yùn)輸部光纖資源進(jìn)行移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化建設(shè)。交通物流信息化建設(shè)利用電信的話(huà)音、數(shù)據(jù)、3G、衛(wèi)星移動(dòng)廣播、“車(chē)輛定位服務(wù)”、號(hào)百平臺(tái)和“全球眼”平臺(tái)等資源，以現(xiàn)有地方物流園區(qū)和區(qū)域物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，合作打造“領(lǐng)航物流”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息跨域服務(wù)和物流網(wǎng)上交易，為物流園區(qū)、貨代企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)提供多樣化的物流信息服務(wù)。在浙江省運(yùn)管局開(kāi)發(fā)的“浙江物流電子樞紐平臺(tái)”基礎(chǔ)上開(kāi)展合作，將其升級(jí)為省際物流信息平臺(tái)。主要合作方向探討（2/3)行業(yè)信息化開(kāi)發(fā)雙方將共同探討信息通信新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。利用中國(guó)電信的通信網(wǎng)絡(luò)資源、技術(shù)和服務(wù)，共同開(kāi)發(fā)和推廣交通運(yùn)輸行業(yè)信息化應(yīng)用，包括ITS等。利用運(yùn)政信息，完善貨運(yùn)司機(jī)