城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)課件

1、第一節(jié) 城市道路上公共交通?？空镜牟贾?第二節(jié) 城市道路上停車場(chǎng)地的布置 第三節(jié) 城市道路上的公共加油站第四節(jié) 城市道路照明第五節(jié) 城市管線的布置 第八章 城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)第1頁(yè)，共24頁(yè)。一、公共交通路線的布置原則 1、以公共交通“安全、服務(wù)、節(jié)約”的方針為指導(dǎo)，合理布置市內(nèi)和市郊的公共交通路線、使乘客上、下車和換車方便，節(jié)約乘車出行時(shí)間； 2、所有干道應(yīng)布置公共交通路線； 3、市區(qū)的公共交通路線應(yīng)組成閉合的公共交通路線網(wǎng)，便于乘客換乘車輛； 4、人流主要集散地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置從各個(gè)地區(qū)直達(dá)或路過的公共交通路線，集散點(diǎn)之間應(yīng)設(shè)置公共交通路線； 第一節(jié) 城市道路上公共交通?？空镜牟贾?第2頁(yè)，共

2、24頁(yè)。第一節(jié) 交通信號(hào)設(shè)備5、公共交通路線應(yīng)按主要人流方向設(shè)置，使人流能按最短捷的路線到達(dá)目的地； 6、同一條公共交通路線上的客運(yùn)量宜均衡，以發(fā)揮公共交通車輛的客運(yùn)效率； 7、在高峰人流特別多的路段上，除行駛正常的路線外，宜增設(shè)區(qū)間公共交通路線（專線）； 8、不同線路之間要很好銜接，便于乘客就近迅速換乘車輛。 第3頁(yè)，共24頁(yè)。第一節(jié) 交通信號(hào)設(shè)備二、公共交通?？空镜牟贾茫ㄒ唬┗驹瓌t 1、?？空景ㄊ啄┱竞椭型就？空?，特別注意中途停靠站點(diǎn)的布置，直接影響居民的出行方便、車輛的運(yùn)營(yíng)速度和道路的通行能力；2、首末站設(shè)置要考慮車輛掉頭、待發(fā)停放場(chǎng)地及司售人員休息室； 3、公共交通停靠站主要布置在

3、客流集散點(diǎn)，還要考慮地形、特殊的治安要求等； 4、調(diào)查和分析客流的流向、流量，合理設(shè)置中途?？空尽５?頁(yè)，共24頁(yè)。第二節(jié) 交通標(biāo)志（二）具體布置要求 1、停靠站的間距：市區(qū)500m左右，郊區(qū)1000m左右； 2、停靠站設(shè)點(diǎn)：一般在交叉口附近，布置有對(duì)稱布置和不對(duì)稱布置兩種，做到不阻擋交叉口視距三角形內(nèi)車輛和行人的視線，不影響停車線前車輛的停車候駛和通行能力，不影響站點(diǎn)本身的行車秩序和通行能力等； 第5頁(yè)，共24頁(yè)。一、停車場(chǎng)地在道路上的布置形式 1、沿緣石線停車：通常布置在與主要干道相交的次要道路上； 2、港灣式的路邊停車：在道路一側(cè)或兩側(cè)有足夠?qū)挾鹊木G化帶內(nèi)做成港灣式的停車場(chǎng)； 3、利用分

4、隔帶停車：當(dāng)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間有較寬的分隔帶時(shí)，可利用其他位置布置停車道； 4、道路外的港灣式停車場(chǎng)。 第二節(jié) 城市道路上停車場(chǎng)地的布置 第6頁(yè)，共24頁(yè)。第二節(jié) 交通標(biāo)志二、在停車場(chǎng)地上的停車方式 停車方式按汽車與通道的夾角關(guān)系，規(guī)范規(guī)定有平行式、垂直式、斜列式三種，一般根據(jù)停車場(chǎng)地面積、形狀、進(jìn)出口位置、停車容量和管理等因素選擇停車方式。1、平行式：特點(diǎn)是占用的停車道寬度最小，但占用長(zhǎng)度最大，車輛駛出方便迅速，但停車面積大。2、垂直式：特點(diǎn)是在單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最多，但占用車道寬度最大，且在停放倒車時(shí)需占兩個(gè)車道，用地緊湊且進(jìn)出便利；3、斜列式：特點(diǎn)是停車道寬度隨車長(zhǎng)和停放角度不同

5、而異，單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛數(shù)目隨交角的增大而增多，車輛出入方便，且出入時(shí)占用車行道寬度最小。 第7頁(yè)，共24頁(yè)。第二節(jié) 交通標(biāo)志三、自行車停車場(chǎng)地 自行車停放場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)根據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置，以中、小型為主分散就近布置；對(duì)于大型集會(huì)、大量人流集中的文化娛樂、商業(yè)貿(mào)易等場(chǎng)所自行車停車場(chǎng)應(yīng)在其四周調(diào)協(xié)固定的專用自行車停車場(chǎng)，并應(yīng)根據(jù)其容納人數(shù)估計(jì)其存放率。 自行車的外廓尺寸，規(guī)范采用28型作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)尺，總長(zhǎng)1.93m，總寬0 . 60m，總高2.25m；停放方式有垂直式和斜列式，根據(jù)場(chǎng)地條件采用單排或雙排兩種方式。第8頁(yè)，共24頁(yè)。一、城市公共加油站布置的一般要求 城市公共加油站應(yīng)根

6、據(jù)交通發(fā)展的實(shí)際需要均衡分布，達(dá)到合理、方便的要求，以構(gòu)成一個(gè)完整的加油服務(wù)網(wǎng)，服務(wù)半徑宜為0.91.2km，盡量縮短汽車空駛里程。在大型汽車停車、城市出入口、主要干道及車輛經(jīng)過或匯集較多的地方應(yīng)設(shè)置加油站。 加油站布置需符合交通安全、流暢、衛(wèi)生和防火等要求，要求醒目，出入口最好布置在支路或次要道路上，并保證有良好通風(fēng)以及與周圍建筑物一定的安全距離。 第三節(jié) 城市道路上的公共加油站第9頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線二、城市道路上加油站的布置形式 有兩種形式，一種布置在交叉口附近的用地上，稱路口式，優(yōu)點(diǎn)是各方來(lái)往車輛加油比較方便，出入口也較通暢，但對(duì)交叉口交通影響較大，甚至?xí)斐啥氯?，引起交通?/p>

7、故。另一種是布置在道路旁彎進(jìn)去的專門用地上，稱路段式，特點(diǎn)是車輛出入口均在一條道路上，對(duì)交通影響較前式小，加油方便。 第10頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線三、加油站的主要設(shè)備 加油站的主要設(shè)備包括：加油柱（油泵）、地下儲(chǔ)油罐、站房，以及管理室、小修室等。 地下儲(chǔ)油罐為油罐槽形式，位置確定要考慮油槽車卸油時(shí)不影響加油業(yè)務(wù)又不能超過油泵的吸力，并做接地設(shè)備，防止靜電作用。第11頁(yè)，共24頁(yè)。一、城市道路照明的任務(wù)和設(shè)計(jì)原則 1、照明任務(wù)：保證來(lái)往車輛和行人夜間通行安全，為駕駛員或行人創(chuàng)造能及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)障礙物，防止和減少交通事故；其次美化市容，滿足夜間景觀要求； 2、設(shè)計(jì)原則：確保路密那具有符合

8、標(biāo)準(zhǔn)要求的照明數(shù)量和質(zhì)量，投資低耗電少，運(yùn)行安全可靠，便于維護(hù)管理。第四節(jié) 城市道路照明第12頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線二、城市道路照明的標(biāo)準(zhǔn)： 1、采用照度標(biāo)準(zhǔn)，通常用規(guī)定路面的平均水平照度值和不均勻度表示。 照度單位：勒克司（1m2照射面上，均勻分布一個(gè)流明lm的光通量） 路面亮度值：尼特（1m2表面積上沿著法線方向產(chǎn)生1燭光的發(fā)光強(qiáng)度） 2、道路照明要求：滿足平均亮度（照度）、亮度（照度）均勻度和眩光限制以及良好的誘導(dǎo)性，具體查表選擇。 3、道路照明用光源要求：壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性、一致性好，顯色性和色表符合照明路線或場(chǎng)所的要求。第13頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線三、城市道路照明

9、的布局：指照明器的布置方式、照明器的橫向位置、照明器安裝高度和縱向間距、路面寬度的配合等。 1、布置方式： 1）沿道路單側(cè)布置：誘導(dǎo)性好、造價(jià)低但兩側(cè)路面照明效果不同； 2）沿道路兩側(cè)交錯(cuò)布置：亮度均勻度較好，但亮度縱向均勻度較差、誘導(dǎo)性差； 3）沿道路兩側(cè)對(duì)稱布置：均勻度和誘導(dǎo)性均較好，可用于美化路容 第14頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線 4）橫向懸索布置：用于樹木較多，遮光嚴(yán)重的道路，或用于樓群區(qū)難以安裝燈桿的狹乍街道； 5）中心對(duì)稱布置：適用于有中央分隔帶的多幅路上，特別是車道多、人行道寬的城市干道。 2、照明器的橫向位置：人行道的綠化帶或分隔帶的邊上，燈桿在緣石外0.51.0m位置 3

10、、照明器的安裝高度和縱向間距、路面寬度的配合 第15頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線四、高桿燈照明：高度大于或等于20m的照明，應(yīng)用于主要道路、匯合點(diǎn)大型公共場(chǎng)所等； 1、優(yōu)點(diǎn)：達(dá)到高亮度和高照度；被照路面的亮度和照度均勻度好，減弱或避免眩光，照明質(zhì)量好，燈柱少，對(duì)交叉口及城市道路的干擾少；駕駛員可見度好； 2、缺點(diǎn)：建造費(fèi)高；能耗大；維護(hù)困難；夜間對(duì)周圍百姓影響很大；第16頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線3、設(shè)計(jì)高桿照明的注意事項(xiàng) 1）合理選擇高桿頂部燈架或燈桿的結(jié)構(gòu)形式； 2）合理選擇燈具的配備方案； 3）處理好功能和美化之間的關(guān)系； 4）正確選擇桿位； 5）合理選擇燈具和光源； 6）合理確定

11、燈具的投光角度和桿具； 7）合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)； 8）要進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)等。第17頁(yè)，共24頁(yè)。一、城市管線與城市道路的關(guān)系：管線布置不合理，將直接影響城市道路各組成部分的功能的發(fā)揮，因此，對(duì)于城市道路和管線事先同一規(guī)劃、綜合設(shè)計(jì)、聯(lián)合施工才可以達(dá)到合理的要求；規(guī)劃中，注意水平垂直位置上綜合設(shè)計(jì)，并采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)系統(tǒng)和標(biāo)高系統(tǒng)。二、城市道路地上桿線的類型和布置（一）城市道路地上桿線的類型： 1、電力（強(qiáng)電）桿線：照明電力線和工業(yè)生活用各種電力線； 2、電訊（弱電）桿線：包括市內(nèi)電話線、長(zhǎng)途電話、無(wú)線電廣播以及其他信號(hào)設(shè)備的電纜；第五節(jié) 城市管線的布置 第18頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié) 交通標(biāo)線3、電車

12、桿線：專供電車用的直流電纜。（二）城市道路地上桿線的布置：一般設(shè)置在人行道或分隔帶上；布置時(shí)要滿足以下要求： 1、電訊桿線與電力桿線，一般應(yīng)分別架設(shè)在道路的兩側(cè)，與同類的地下電纜位于道路的同側(cè)； 2、架空電線應(yīng)與路面保持一定的垂直距離，當(dāng)線纜的垂度最大時(shí)，沿路架設(shè)或橫越道路架設(shè)的最小凈空應(yīng)滿足規(guī)定要求； 3、架空電線應(yīng)與建筑物保持一定的水平距離。 第19頁(yè)，共24頁(yè)。三、城市道路地下管線的類型和布置（一）城市道路地下管線的類型：包括過境干管以及為兩旁建筑服務(wù)的支管或戶線 1、電纜 2、管道：下水道（排水管道）、上水道（給水管道）、煤氣管道、熱力管道（二）城市道路地下管線的布置：根據(jù)埋設(shè)方式分為

13、采用綜合管道集中埋設(shè)和分散埋設(shè)，分散埋設(shè)注意事項(xiàng)： 1、地下管線應(yīng)盡可能布置在綠化帶、人行道及非機(jī)動(dòng)車道下面，不得已才考慮將維修次數(shù)最少和埋設(shè)較深的管道（如污水、雨水等）布置在機(jī)動(dòng)車道下面； 2、地下管線應(yīng)與道路中線或建筑紅線平行敷設(shè)，并盡量避免橫穿道路，必須橫穿時(shí)應(yīng)盡量與道路正交； 3、地下管線應(yīng)敷設(shè)在支管多的一邊；第20頁(yè)，共24頁(yè)。 4、一般不應(yīng)埋設(shè)任何地下管線的范圍是在緣石靠車道一邊1m和緣石背面0.4m之內(nèi)，喬木樹干左右1m之內(nèi)，距建筑物邊緣0.51.0m之內(nèi)，路燈桿基礎(chǔ)之下； 5、地下管線的布置次序：從建筑紅線向道路中心線方向：電力電纜、煤氣管道或熱力管道、給水管道或排水管道、污水

14、管道，依據(jù)是管線的性質(zhì)和埋設(shè)深度要求，凡可燃、易燃會(huì)損壞對(duì)房屋有危害的管道應(yīng)原離建筑紅線，埋設(shè)深度越大，離紅線越遠(yuǎn)； 6、地下管線之間及地下管線與建筑物、綠帶之間應(yīng)保持最小的水平凈距； 7、地下管線埋設(shè)深度應(yīng)大于各種管線的最小覆土深度（主要考慮冰凍深度和荷載等要求）。第21頁(yè)，共24頁(yè)。（三）埋設(shè)地下管線出現(xiàn)矛盾的處理 1、各種管線地下發(fā)生交叉時(shí)標(biāo)高的處理：先考慮排水管道的標(biāo)高，然后在滿足路面上的荷載對(duì)管道強(qiáng)度要求條件下，其它管線從上通過； 2、當(dāng)管線在平面或立面上發(fā)生沖突，一般處理原則：新建管線遷就已建管線，有壓管線遷就自流管線，弱電管線遷就強(qiáng)電管線，小口徑管線遷就大口徑管線，能彎曲的遷就不

15、能彎曲的管線，臨時(shí)性管線遷就永久性管線，工程量小的應(yīng)遷就工程量大的，檢修次數(shù)少的方便的遷就檢修次數(shù)多所謂不方便的等； 3、改建道路保證路床距管線頂面的最小安全深度要求。 第22頁(yè)，共24頁(yè)。（四） 綜合管道的作用及埋設(shè)條件 1、埋設(shè)條件：規(guī)范規(guī)定下列情況下埋設(shè)綜合管道 2、敷設(shè)規(guī)定 1）熱力管線不應(yīng)與電力、通訊電纜和壓力管道共溝； 2）排水管道應(yīng)布置在溝低； 3）腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于其他管線； 4）有火災(zāi)危險(xiǎn)性氣體、毒性氣體和液體以及腐蝕性介質(zhì)管道，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁與消防水管共溝； 5）凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)。 3、敷設(shè)效果 1）防止和減少開挖道路的情況，可節(jié)約道路

16、維護(hù)的經(jīng)費(fèi)，并且占地較少； 2）結(jié)合公用設(shè)施的需要，比較容易容納所需管線； 3）檢查人員可入溝進(jìn)行維護(hù)，比較方便； 4）提高了公用設(shè)施的安全性，并有防災(zāi)作用； 5）保證了道路結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，并對(duì)城市景觀起到良好的作用。 第23頁(yè)，共24頁(yè)。bktBKT!08hqyHPY)5emvEMV%2bjsAJS#+7gpxGOX(4dluDLU$1airzIRZ-7fowFOW*3cltCKT$09hqzHQY)6envENV&2bksBJS!+8gpyGPX(5dmvDMU%2ajrAJR#-7goxFOX*4cluCLT$19iqzIQZ)6fnwENW&3bktBKT!08hqyHPY)5emvE

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