常用機(jī)械零件課件

1、6.1 軸6.2 軸承6.3 其他零件第六章 常常使用機(jī)械零件第1頁(yè)，共85頁(yè)。常常使用機(jī)械零件包孕：軸、軸承、聯(lián)軸器、離合器、鍵、銷(xiāo)等。軸是機(jī)械中的主要零件，其功用是支承動(dòng)彈零件及傳遞活動(dòng)和動(dòng)力；而將軸和軸上零件進(jìn)展周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩的零件是鍵；軸承是支承軸及軸上零件，保持軸的扭轉(zhuǎn)精度和削減軸與支承間的摩擦和磨損；聯(lián)軸器和離合器是聯(lián)接不合機(jī)構(gòu)中的兩根軸，使它們一路反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。第2頁(yè)，共85頁(yè)。6.1 軸1、功用：軸的重要功用是軸的重要功用是支承扭轉(zhuǎn)零件、傳遞活動(dòng)和動(dòng)力。 2、分類(lèi)：依照承受載荷的不合，軸可分為： 心軸只承受彎矩的軸，如自行車(chē)的前輪軸 ，火車(chē)車(chē)輪軸。 6.1 軸1、軸的

2、功用及分類(lèi) 第3頁(yè)，共85頁(yè)。自行車(chē)的前輪軸鐵路機(jī)車(chē)的輪軸第4頁(yè)，共85頁(yè)。6.1 軸 傳動(dòng)軸以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或承受很小的彎矩的軸。如汽車(chē)變速箱與后橋之間的傳動(dòng)軸。 第5頁(yè)，共85頁(yè)。6.1 軸 轉(zhuǎn)軸既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受彎矩的軸。如齒輪減速器的輸出軸 第6頁(yè)，共85頁(yè)。6.1 軸直軸憑據(jù)外形的不合，可分為光軸和階梯軸。依照軸線(xiàn)外形的不合，軸可分為曲軸和直軸兩大年夜類(lèi)。 光軸階梯軸曲軸第7頁(yè)，共85頁(yè)。6.1 軸除剛性軸外，還有鋼絲軟軸撓性軸。撓性軸是剛度很小，可以自由崎嶇的軸，也稱(chēng)軟軸。撓性軸用于毗連不在同一軸線(xiàn)和不在同一偏向或有相對(duì)活動(dòng)的兩軸，以傳遞扭轉(zhuǎn)活動(dòng)和扭矩?？梢园逊崔D(zhuǎn)展轉(zhuǎn)活動(dòng)

3、天真地傳到不開(kāi)敞地空間位置。 軸凡是為實(shí)心軸，有特別要求時(shí)也可制成空心軸，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸。 第8頁(yè)，共85頁(yè)。6.1 軸 軟軸第9頁(yè)，共85頁(yè)。2、軸的常常使用材料及熱措置軸的材料首如果碳鋼和合金鋼。鋼軸的毛坯多半用軋制圓鋼和鍛件。 鍛件的內(nèi)部組織平均，強(qiáng)度較好，主要的軸、大年夜尺寸或階梯尺寸改變較大年夜的軸，應(yīng)采取鍛制毛坯。 對(duì)直徑較小的軸，可直接用圓鋼加工。 因?yàn)樘间摫群辖痄搩r(jià)廉，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低，同時(shí)也可以或許用熱措置的舉措提高其耐磨性和抗委靡強(qiáng)度，故軸采取碳鋼制造最廣泛，個(gè)中最常常使用的是45號(hào)鋼。第10頁(yè)，共85頁(yè)。不主要或低速輕載的軸和一般傳動(dòng)的軸也可以或許使用Q235、

4、Q275等通俗碳鋼制造。Q235。Q暗示屈就點(diǎn)，235暗示該種鋼材的公稱(chēng)屈就點(diǎn)是235MPa 合金鋼比碳鋼具有更高的力學(xué)性能和更好的淬火性能。是以，在傳遞大年夜動(dòng)力，并要求減小尺寸與質(zhì)量，提高軸的耐磨性，和處于高溫前提下工作的軸，常采取合金鋼。 高強(qiáng)度鑄鐵和球墨鑄鐵因?yàn)榈乳e作成復(fù)雜的外形，并且價(jià)廉，吸振性和耐磨性好，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低，故常常使用于制造外形復(fù)雜的軸。 第11頁(yè)，共85頁(yè)。3、軸的布局設(shè)計(jì) 軸凡是由軸頭、軸頸、軸肩、軸環(huán)、軸端等局部構(gòu)成。第12頁(yè)，共85頁(yè)。軸端軸頭軸頸軸頭第13頁(yè)，共85頁(yè)。1、軸上零件的軸向定位及固定 軸向固定的目標(biāo)是保證零件在軸上有一定的軸向位置，避免零

5、件作軸向移動(dòng)，并能承受軸向力。常見(jiàn)的軸向固定形式有：軸肩、軸環(huán)、彈性擋圈、螺母、套筒、軸端擋圈、圓錐面和緊定螺釘?shù)瓤善鸬捷S向固定。軸肩:分為定位軸肩和非定位軸肩兩類(lèi)，使用軸肩定位是最便利靠得住的方式。 第14頁(yè)，共85頁(yè)。軸肩定位第15頁(yè)，共85頁(yè)。用軸肩或軸環(huán)固定零件時(shí)，常需采取其他附件來(lái)避免零件向別的一偏向移動(dòng)。第16頁(yè)，共85頁(yè)。當(dāng)軸向力不大年夜而軸上零件間的距離較大年夜時(shí)，可采取彈性擋圈固定。第17頁(yè)，共85頁(yè)。第18頁(yè)，共85頁(yè)。當(dāng)軸向力很小，轉(zhuǎn)速很低或僅為避免零件偶爾沿軸向滑動(dòng)時(shí)，可采取緊定螺釘固定。第19頁(yè)，共85頁(yè)。2、軸上零件的周向定位及固定 為了滿(mǎn)足機(jī)械傳遞活動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的要求

6、，軸上零件除需要軸向定位外，還必需有靠得住的周向定位。周向定位的目標(biāo)是限制軸上零件與軸產(chǎn)生相對(duì)動(dòng)彈。常常使用的周向定位零件有鍵花鍵、銷(xiāo)緊定螺釘和過(guò)盈共同等，個(gè)中緊定螺釘只用在傳力不大年夜的地方。 第20頁(yè)，共85頁(yè)。第21頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承 6.2 軸承軸承的定義：軸承是支承件。是支承機(jī)械動(dòng)彈或擺動(dòng)零、部件的零件。功用：支承軸及軸上零件，保持軸的扭轉(zhuǎn)精度和削減軸與支承之間的摩擦和磨損。1憑據(jù)支承處相對(duì)活動(dòng)外表的摩擦性質(zhì)，軸承分為滑動(dòng)摩擦軸承和動(dòng)彈摩擦軸承，劃分簡(jiǎn)稱(chēng)為滑動(dòng)軸承和動(dòng)彈軸承， 1、軸承的功用及分類(lèi) 1.軸承的功用2.軸承的分類(lèi)第22頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承 第23頁(yè)，共85

7、頁(yè)。6.2 軸承 滑動(dòng)軸承合用于高速、高精度、重載和有較大年夜沖擊的場(chǎng)合，也利用于不主要的低速機(jī)械中。動(dòng)彈軸承具有摩擦阻力小，易起動(dòng)，合用局限廣，軸向尺寸小，潤(rùn)滑和維修便利的特點(diǎn)，利用廣泛2依照軸承受力偏向的不合，軸承可分為三種形式：承受徑向力的向心軸承；承受軸向力的推力軸承；同時(shí)承受徑向力和軸向力的向心推力滑動(dòng)軸承 向心軸承、 推力軸承、向心推力軸承。 (或稱(chēng)為徑向軸承、止推軸承、徑向止推軸承第24頁(yè)，共85頁(yè)。2、滑動(dòng)軸承6.2 軸承1.滑動(dòng)軸承類(lèi)型及布局類(lèi)型：滑動(dòng)軸承分為(1)整體式向心滑動(dòng)軸承；(2)剖分式向心滑動(dòng)軸承；(3)調(diào)心式滑動(dòng)軸承。布局以整體式向心滑動(dòng)軸承布局為例： 它是由軸

8、承座1、軸瓦2和緊定螺釘3構(gòu)成。這類(lèi)軸承已尺度化。第25頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承第26頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承第27頁(yè)，共85頁(yè)。軸瓦的外形：第28頁(yè)，共85頁(yè)。 軸瓦的重要失落效形式是磨損，有時(shí)也出現(xiàn)因強(qiáng)度不夠引發(fā)的委靡損壞。 對(duì)軸瓦材料有以下要求： 1. 有足夠的強(qiáng)度和可塑性； 2. 減摩性能好； 3. 耐磨、耐侵蝕和抗膠合能力強(qiáng)； 4. 導(dǎo)熱性好、熱膨脹系數(shù)?。?軸瓦的材料及失落效形式 ：第29頁(yè)，共85頁(yè)。2.滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑的目標(biāo)在于減小摩擦和磨損，下降功率損耗。潤(rùn)滑劑還可起到冷卻、防銹和吸振的傳染感動(dòng)。潤(rùn)滑劑的選擇直接影響到上述了局。 (1)潤(rùn)滑劑種類(lèi)：潤(rùn)滑劑分為：液

9、體潤(rùn)滑油、半固體潤(rùn)滑脂、固體。 (2)潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑裝配：按供油體例不合可分為間歇潤(rùn)滑和一連潤(rùn)滑。間歇潤(rùn)滑是使用油壺或油槍?zhuān)渴止?zhǔn)時(shí)經(jīng)由過(guò)程軸承油孔加油、油脂，為避免加油時(shí)污物進(jìn)入軸承，可在油孔上裝壓注油杯和旋蓋式脂杯。第30頁(yè)，共85頁(yè)。間歇式供油旋套式注油油杯壓配式壓注油杯第31頁(yè)，共85頁(yè)。一連式供油:芯捻供油第32頁(yè)，共85頁(yè)。2、動(dòng)彈軸承6.2 軸承第33頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承第34頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承1.動(dòng)彈軸承的布局 動(dòng)彈軸承一般由內(nèi)圈、外圈、動(dòng)彈體和保持架構(gòu)成。內(nèi)外圈上凡是制有溝槽，其傳染感動(dòng)是限制動(dòng)彈體軸向位移和下降動(dòng)彈體與內(nèi)外圈間的接觸應(yīng)力。內(nèi)圈裝在軸頸上，外圈

10、裝在機(jī)座或零件的軸承孔內(nèi)。多半情景下，外圈不動(dòng)彈，內(nèi)圈與軸一路動(dòng)彈。當(dāng)內(nèi)外圈之間相對(duì)扭轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)彈體沿著滾道動(dòng)彈。保持架使動(dòng)彈體平均分布在滾道上，并削減動(dòng)彈體之間的碰撞和磨損。 第35頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承12341233第36頁(yè)，共85頁(yè)。常常使用的動(dòng)彈體有球、圓柱滾子、圓錐滾子、球面滾子和滾針等。6.2 軸承第37頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承2.動(dòng)彈軸承的類(lèi)型 (1)按動(dòng)彈軸承所能承受載荷的偏向分為：向心軸承、推力軸承。 (2)按動(dòng)彈體外形分為：球軸承和滾子軸承。 (3)按軸承在工作中可否調(diào)心可分為：非調(diào)心軸承和調(diào)心軸承(球面型)。 (4)按一個(gè)軸承中動(dòng)彈體的列數(shù)可分為：?jiǎn)瘟小㈦p列和多列軸

11、承。 第38頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承第39頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承3.動(dòng)彈軸承的代號(hào) 第40頁(yè)，共85頁(yè)。6.2 軸承動(dòng)彈軸承的代號(hào)由根底代號(hào)、前置代號(hào)和后置代號(hào)三局部構(gòu)成。1根底代號(hào)：根底代號(hào)暗示軸承的根底類(lèi)型、布局和尺寸，是軸承代號(hào)的根底。類(lèi)型代號(hào) ：0，1，2，3，4，5，6，7，8，N。右起第五位數(shù)字或字母為類(lèi)型代號(hào)。尺寸系列代號(hào) ：軸承尺寸系列代號(hào)由軸承的寬度系列代號(hào)和直徑系列代號(hào)組合而成。組合分列時(shí)，寬度系列在前，直徑系列在后。直徑系列代號(hào)為右起第三位數(shù)字，寬高度系列代號(hào)為右起第四位數(shù)字第41頁(yè)，共85頁(yè)。尺寸系列代號(hào)直徑系列代號(hào)向心軸承寬度系列代號(hào)80123456尺寸系列代號(hào)

12、7-17-37-8-081828384858689-091929394959690-001020304050601-011121314151612820212223242526238303132333-4-04-24-5-第42頁(yè)，共85頁(yè)。內(nèi)徑代號(hào) 動(dòng)彈軸承內(nèi)徑代號(hào)軸承公稱(chēng)直徑（mm)內(nèi)徑代號(hào)示例10到1710 12151700 010203深溝球軸承6200 d=10mm20到480（22，28，32除外）內(nèi)徑除以5的商，商為個(gè)位數(shù)，需左邊加“0”，例如08。調(diào)心滾子軸承23208 d=40mm大于和等于500以及22，28，32用內(nèi)徑數(shù)直接表示，與尺寸系列用“/”隔開(kāi)調(diào)心滾子軸承230/

13、500 d=500mm 深溝球軸承62/22 d=22mm第43頁(yè)，共85頁(yè)。根底代號(hào)一般由五個(gè)數(shù)字或字母加四個(gè)數(shù)字構(gòu)成。當(dāng)寬度系列為0時(shí)可省略。如6200 02為尺寸系列代號(hào)。(2)前置、后置代號(hào)：軸承在布局外形、尺寸、公差、手藝要求由改變時(shí)，在其根底代號(hào)左右添加的代號(hào)。前置代號(hào)用大年夜寫(xiě)拉丁字母或再加阿拉伯?dāng)?shù)字暗示，它注解成套的軸承分部件。后置代號(hào)用大年夜寫(xiě)拉丁字母或再加阿拉伯?dāng)?shù)字暗示，它標(biāo)明手藝內(nèi)容的改變，根底代號(hào)中右起第1、二位暗示內(nèi)徑代號(hào)，用以暗示軸承內(nèi)徑。第44頁(yè)，共85頁(yè)。4.動(dòng)彈軸承的類(lèi)型選擇選型原那么：1.載荷前提 載荷較大年夜時(shí)應(yīng)選用線(xiàn)接觸的滾子軸承。受純軸向載荷時(shí)選用推力

14、軸承；重要承受徑向載荷時(shí)應(yīng)選用深溝球軸承；同時(shí)承受徑向和軸向載荷時(shí)應(yīng)選擇角接觸軸承；當(dāng)軸向載荷比徑向載荷大年夜很多時(shí)，常常使用推力軸承和深溝球軸承的組合布局；承受沖擊載荷時(shí)宜選用滾子軸承。正視：推力軸承不克不及承受徑向載荷，圓柱滾子軸承不克不及承受軸向載荷。第45頁(yè)，共85頁(yè)。2.轉(zhuǎn)速前提 選擇軸承時(shí)應(yīng)正視極限轉(zhuǎn)速nlim。轉(zhuǎn)速較高時(shí)，宜用球軸承。3.調(diào)心性能4.經(jīng)濟(jì)性 一般球軸承的代價(jià)低于滾子軸承。精度越高代價(jià)越高。同精度的軸承深溝球軸承代價(jià)最低。第46頁(yè)，共85頁(yè)。5.動(dòng)彈軸承的失落效(1) 委靡點(diǎn)蝕 在載荷傳染感動(dòng)下，動(dòng)彈體和內(nèi)外圈接觸處將產(chǎn)生接觸應(yīng)力。 當(dāng)接觸應(yīng)力輪回次數(shù)到達(dá)必定數(shù)值后

15、，內(nèi)外圈滾道或動(dòng)彈體外表將構(gòu)成委靡點(diǎn)蝕，使軸承失落去工作能力，即失落效。第47頁(yè)，共85頁(yè)。(2) 塑性變形 在過(guò)大年夜的靜載荷或沖擊載荷傳染感動(dòng)下，動(dòng)彈體和內(nèi)外圈滾道可能產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致軸承不克不及正常工作而失落效。(3) 磨損 軸承在密封不成靠、潤(rùn)滑劑不潔凈或多塵情況下工作時(shí)，軸承易產(chǎn)生磨粒磨損。第48頁(yè)，共85頁(yè)。6.3 聯(lián)軸器和離合器聯(lián)軸器和離合器都是用來(lái)聯(lián)接軸與軸，以傳遞活動(dòng)和轉(zhuǎn)距。 有時(shí)也可作為一種安然裝配用來(lái)避免被聯(lián)接件承受過(guò)大年夜的載荷，起到過(guò)載回護(hù)的傳染感動(dòng)。用聯(lián)軸器聯(lián)接兩軸時(shí)，只有在機(jī)械中斷運(yùn)轉(zhuǎn)后才能使兩軸分手。 離合器在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以使兩軸隨時(shí)接合和分手。 第49頁(yè)，共

16、85頁(yè)。聯(lián)軸器 聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸，因?yàn)橹圃旌桶惭b等誤差，將引發(fā)兩軸軸線(xiàn)位置的偏移，不克不及嚴(yán)厲對(duì)中。聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的偏移形式以下： 第50頁(yè)，共85頁(yè)。第51頁(yè)，共85頁(yè)。聯(lián)軸器的分類(lèi)剛性聯(lián)軸器：被聯(lián)接兩軸間的各類(lèi)相對(duì)位移無(wú)抵償能力，故對(duì)兩軸對(duì)中性的要求高。當(dāng)兩軸有相對(duì)位移時(shí)，會(huì)在布局內(nèi)引發(fā)附加載荷。這類(lèi)聯(lián)軸器的布局對(duì)照簡(jiǎn)單。一般用于安穩(wěn)載荷或只有稍微沖擊的場(chǎng)合。聯(lián)軸器分為兩類(lèi)，一類(lèi)是剛性聯(lián)軸器，用于兩軸對(duì)中嚴(yán)厲，且在工作時(shí)不產(chǎn)生軸線(xiàn)偏移的場(chǎng)合。別的一類(lèi)是撓性聯(lián)軸器，用于兩軸有必定限度的軸線(xiàn)偏移場(chǎng)合。撓性聯(lián)軸器又可分為無(wú)彈性元件聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。1.剛性聯(lián)軸器 第52頁(yè)，共85頁(yè)。1套筒聯(lián)

17、軸器套筒聯(lián)軸器是用聯(lián)接零件如鍵或銷(xiāo)將兩軸軸真?zhèn)€套筒和兩軸聯(lián)接起來(lái)以傳遞轉(zhuǎn)矩。當(dāng)用銷(xiāo)釘作聯(lián)接件時(shí)，假設(shè)按過(guò)載時(shí)銷(xiāo)釘被剪斷的前提設(shè)計(jì)，這類(lèi)聯(lián)軸器可作安然聯(lián)軸器，以免虧弱環(huán)節(jié)零件遭到損壞。套筒聯(lián)軸器第53頁(yè)，共85頁(yè)。2凸緣聯(lián)軸器 凸緣聯(lián)軸器由兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器用鍵劃分和兩軸聯(lián)在一路，再用螺栓把兩半聯(lián)軸器聯(lián)成一體。凸緣聯(lián)軸器第54頁(yè)，共85頁(yè)。2.撓性聯(lián)軸器無(wú)彈性元件聯(lián)軸器：十字滑塊聯(lián)軸器萬(wàn)向聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器第55頁(yè)，共85頁(yè)。十字滑塊聯(lián)軸器它由兩個(gè)帶徑向通的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面具有互相垂直的凸榫的中央滑塊構(gòu)成，滑塊上的凸榫劃分和兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽相嵌合，構(gòu)成移動(dòng)副，故可抵償兩軸間的偏移。第56頁(yè)，

18、共85頁(yè)。萬(wàn)向聯(lián)軸器 萬(wàn)向聯(lián)軸器由兩個(gè)萬(wàn)向接頭及一個(gè)十字銷(xiāo)經(jīng)由過(guò)程剛性鉸接而構(gòu)成，故又稱(chēng)搭鈕聯(lián)軸器。它廣泛用于兩軸中央線(xiàn)訂交成較大年夜角度可達(dá)45的聯(lián)接。萬(wàn)向聯(lián)軸器布局緊湊、保護(hù)便利，廣泛用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、切削機(jī)床等機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中。第57頁(yè)，共85頁(yè)。齒式聯(lián)軸器 第58頁(yè)，共85頁(yè)。2.彈性聯(lián)軸器 常常使用的彈性聯(lián)軸器有：彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器等。 1彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器機(jī)關(guān)與凸緣聯(lián)軸器近似，只是用套有彈性套的柱銷(xiāo)代替了聯(lián)接羅紋，使用彈性套的彈性變形來(lái)抵償兩軸的相對(duì)位移。這類(lèi)聯(lián)軸正視量輕、布局簡(jiǎn)單、但彈性套易磨損、壽命較短，用于沖擊載荷小、啟動(dòng)頻仍的中、小功率傳動(dòng)中。 第59頁(yè)，共85

19、頁(yè)。第60頁(yè)，共85頁(yè)。2彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器第61頁(yè)，共85頁(yè)。離合器應(yīng)使機(jī)械不管在停車(chē)或運(yùn)轉(zhuǎn)中都能隨時(shí)接合或分手，并且敏捷靠得住。 離合器離合器按其工作事理可分為牙嵌式、摩擦式兩類(lèi)。 1.牙嵌式離合器牙嵌式離合器的布局如下圖，它是由兩個(gè)端面帶牙的半離合器構(gòu)成。 第62頁(yè)，共85頁(yè)。主動(dòng)半離合器用平鍵與主動(dòng)軸聯(lián)接，從動(dòng)半離合器用導(dǎo)向鍵(或花鍵)與從動(dòng)軸聯(lián)接。主動(dòng)半離合器上安裝有對(duì)中環(huán)，以保證兩個(gè)半離合器對(duì)中。把持時(shí)，經(jīng)由過(guò)程把持桿移動(dòng)滑環(huán)，使兩個(gè)半離合器的牙面嵌入接合或分隔分手。 第63頁(yè)，共85頁(yè)。2. 摩擦離合器摩擦離合器是靠摩擦盤(pán)接觸面間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。摩擦式離合器可在任何轉(zhuǎn)速下實(shí)

20、現(xiàn)兩軸的接合或分手；接合歷程安穩(wěn)，沖擊振動(dòng)較??；有過(guò)載回護(hù)傳染感動(dòng)。但尺寸較大年夜，在接合或分手歷程中要產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，故發(fā)燒量大年夜，磨損較大年夜。第64頁(yè)，共85頁(yè)。圖示為單片摩擦離合器的工作事理圖。在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上劃分安裝了摩擦盤(pán)，把持環(huán)可以使摩擦盤(pán)沿軸向移動(dòng)。接應(yīng)時(shí)將從動(dòng)盤(pán)壓在主動(dòng)盤(pán)上，主動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)矩即由兩盤(pán)接觸面間產(chǎn)生的摩擦力矩傳到從動(dòng)軸上。 第65頁(yè)，共85頁(yè)。鍵聯(lián)接鍵聯(lián)接1鍵聯(lián)接是一種利用很廣泛的可拆聯(lián)接，重要用于軸與軸上零件的周向相對(duì)固定，以傳遞活動(dòng)或轉(zhuǎn)矩。 鍵聯(lián)接的重要類(lèi)型有：平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、楔鍵聯(lián)接和切向鍵聯(lián)接。 平鍵聯(lián)接和半圓鍵聯(lián)接為松鍵聯(lián)接，楔鍵聯(lián)接和切向鍵聯(lián)接為

21、緊鍵聯(lián)接。 第66頁(yè)，共85頁(yè)。鍵聯(lián)接1 平鍵的兩側(cè)面是工作面，上外表與輪轂上的鍵槽底部之間留有間隙，鍵的上、下外表為非工作面。工作時(shí)靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓來(lái)傳遞扭矩，故定心性較好。 1平鍵聯(lián)接通俗平鍵導(dǎo)向平鍵和滑鍵憑據(jù)用處，平鍵又可分為第67頁(yè)，共85頁(yè)。通俗平鍵鍵聯(lián)接1通俗平鍵聯(lián)接是平鍵中最重要的形式。通俗平鍵可分為A型、B型和C型三種。 第68頁(yè)，共85頁(yè)。A型C型B型第69頁(yè)，共85頁(yè)。導(dǎo)向平鍵和滑鍵導(dǎo)向平鍵和滑鍵用于動(dòng)聯(lián)接。當(dāng)輪轂需要在軸上沿軸向移動(dòng)時(shí)可采取這類(lèi)鍵聯(lián)接。 當(dāng)被聯(lián)接零件滑移距離較大年夜時(shí)，宜采取滑鍵。導(dǎo)向平鍵滑 鍵第70頁(yè)，共85頁(yè)。導(dǎo)向平鍵聯(lián)接第71頁(yè)，共85頁(yè)?；I聯(lián)

22、接第72頁(yè)，共85頁(yè)。平鍵的失落效 平鍵聯(lián)接工作時(shí)的重要失落效形式為構(gòu)成聯(lián)接的鍵、軸和輪轂中強(qiáng)度較弱材料外表的壓潰，極個(gè)體情景下也會(huì)出現(xiàn)鍵被剪斷的現(xiàn)象。凡是只須按工作面上的擠壓強(qiáng)度進(jìn)展計(jì)較。鍵被剪斷第73頁(yè)，共85頁(yè)。2半圓鍵聯(lián)接 鍵呈半圓形，其側(cè)面為工作面，鍵能在軸上的鍵槽中繞其圓心擺動(dòng)， 以適應(yīng)輪轂上鍵槽的斜度，安裝便利。常常使用于錐形軸端與輪轂的聯(lián)接。第74頁(yè)，共85頁(yè)。3.楔鍵聯(lián)接楔鍵的上、下外表為工作面，兩側(cè)面為非工作面。鍵的上外表與鍵槽底面均有1:100 的斜度。工作時(shí)，鍵的上下兩工作面劃分與輪轂和軸的鍵槽工作面壓緊，靠其摩擦力和擠壓傳遞扭矩。普通楔鍵勾頭楔鍵第75頁(yè)，共85頁(yè)。楔

23、鍵聯(lián)接第76頁(yè)，共85頁(yè)。4切向鍵由兩個(gè)斜度為1:100的楔鍵組成。一個(gè)切向鍵只能傳遞一個(gè)方向的轉(zhuǎn)矩，傳遞雙向轉(zhuǎn)矩時(shí)，須用互成120130角的兩個(gè)鍵。不雅看楔鍵的安裝第77頁(yè)，共85頁(yè)。切向鍵聯(lián)接第78頁(yè)，共85頁(yè)?；ㄦI聯(lián)接由軸和輪轂孔沿周?chē)蚓嫉亩鄠€(gè)鍵齒構(gòu)成的聯(lián)接稱(chēng)呼花鍵聯(lián)接。 假如使用一個(gè)平鍵，不克不及滿(mǎn)足軸所傳遞的扭矩的要求時(shí)，可在同一軸轂聯(lián)接處平均安插兩個(gè)或三個(gè)平鍵。并且因?yàn)檩d荷分布不均的影響，在同一軸轂聯(lián)接處平均安插23個(gè)平鍵時(shí)，只相當(dāng)于1.52個(gè)平鍵所能傳遞的扭矩。明顯，鍵槽愈多，對(duì)軸的減弱就愈大年夜。假如把鍵和軸做成一體便可以免上述弱點(diǎn)。多個(gè)鍵與軸做成一體就構(gòu)成了花鍵。 第79頁(yè)，共85頁(yè)?；ㄦI的聯(lián)接形式花鍵的標(biāo)志為：N鍵數(shù)d小徑D大