機動車檢測機構綜合性能檢測內部考核試卷（附答案）

1、單 位姓 名考 號 裝 訂 線 第 =page 1*2-1 1頁（共 =SectionPages 4*2 8頁）第 =page 1*2 2頁（共 =SectionPages 4*2 8頁） 裝 訂 線 單 位姓 名考 號第 =page 3*2-1 5頁（共 =SectionPages 4*2 8頁）第 =page 3*2 6頁（共 =SectionPages 4*2 8頁） 裝 訂 線 第 =page 4*2-1 7頁（共 =SectionPages 4*2 8頁）第 =page 4*2 8頁（共 =SectionPages 4*2 8頁）機動車檢測機構綜合性能檢測考核試卷試卷滿分 100 分

2、，考試時間 90 分鐘題型單選題填空題判斷題解答題總分得分一、單選題，以下各題有多個選項，其中只有一個選項是正確的，請選擇正確答案(本大題滿分40分,每小題2分)1.在唯一性認定中，外廓尺寸的允許誤差為（ B ）或100mm。A 1% B 2% C2.5% D 3%2.裝有車載診斷系統(tǒng)（OBD）的車輛不應有與發(fā)動機排放控制系統(tǒng)、防抱制動裝置（ABS）和 HYPERLINK .hk/url?q=/qcdz/2009/0121/article_680.html&sa=U&ei=D-5VTZmJJ8LXceDltK4M&ved=0CCAQFjAF&usg=AFQjCNFbDA6SWeqpzCwg94

3、i0K8LI4d4P_g電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）及其他（ A ）故障信息。A 與行車安全相關的 B 與空調系統(tǒng)相關的 C 與舒適性相關的 D 與照明裝置相關的3.客車和危險貨物運輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的（ D ）不得裝用翻新的輪胎A 驅動輪 B 備胎 C 非轉向輪 D 轉向輪4.所有門、窗的玻璃應齊全，不得有長度超過（ C ）且易導致破碎的裂紋和穿孔，密封良好。A 20mm B 15mm C 25mm D 30mm5.技術等級評定時的周期和頻次，對于客車、危貨運輸車自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行1次檢測和評定，登記注冊超過60個

4、月的，每（ A ）個月進行1次檢測和評定。A 6 B 12 C 24 D 186.技術等級評定時的周期和頻次，對于除客車、危貨運輸車以外的其它運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每（ A ）個月進行1次檢測和評定。A 12 B 24 C 6 D 187.被檢車輛車身應周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側對稱部位的高度差不大于 ( D )。A 35 B 50 C 30 D 408.路試檢驗時，在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證車輛在坡度上，上行和下行兩個方向保持靜止不動，時間不應少于（A）min。A 2 B 3 C 4 D 59.動力性檢測的額定功率工況適用于壓燃式發(fā)動機

5、車輛，額定扭矩工況適用于（ C ）車輛。A 油電混合 B 壓燃式發(fā)動機 C 點燃式發(fā)動機 D純電動 10.動力性檢驗時，當發(fā)動機功率參數(shù)僅以最大凈功率表征時，額定功率取（ C ）倍的凈功率，單位為千瓦（kW）A 1.0 B 1.1 C 1.11 D 1.211.對壓燃式發(fā)動機車輛進行動力性檢驗時，不加載的條件下，起動被檢車輛，逐步加速，選擇直接檔測取全油門的最高穩(wěn)定車速，當最高穩(wěn)定車速大于( D )km/h（對于危險貨物運輸車輛，其最高穩(wěn)定車速大于80km/h）時，應降低一個檔位。A 75 B 80 C 85 D 9512.在使用碳平衡油耗儀進行油耗檢驗時，油耗儀采樣管應靠近并對準汽車排氣口，

6、其間距不大于( A )mm。A 100 B 110 C 120 D 15013.已列入道路運輸車輛燃料消耗量達標車型的車輛，其燃料消耗量限值為車輛燃料消耗量參數(shù)表中50km/h或60km/h滿載等速油耗的( D )%。A 100 B 110 C 112 D 11414.左、右滾筒的停機保護應能保證測取到被檢車輪最大制動力。由第三滾筒控制時，輪胎線速度相對于滾筒設計線速度降低( C )應停機保護。A 15%25% B 20%30% C 25%35% D 30%35%15.檢測車輪阻滯率時，起動制動臺左、右滾筒的驅動電機，2s后開始采樣并保持至少( D )的采樣時間，測取采樣過程中各車輪阻滯力的平

7、均值。A 6s B 4s C 3s D 5s16.壓燃式發(fā)動機汽車按照GB3847規(guī)定的自由加速不透光煙度法或（ D ）檢驗。A.簡易瞬態(tài)工況法 B.簡易穩(wěn)態(tài)工況法 C.雙怠速法 D.加載減速法17.在用道路運輸車輛檢驗時，外廓尺寸僅對總質量大于（ B）的重、中型貨車及掛車進行測量。A.3500kg B.4500kg C.5500kg D.12000kg18.道路運輸車輛安全防護技術要求中隨車配備停車楔，數(shù)量不少于（ B ）只。A.一 B.兩 C.四 D.不要求19.懸架特性采用下列哪種儀器設備檢驗。（ D ）A.前輪定位儀 B.底盤間隙儀 C.便攜式制動儀 D.懸架檢驗臺20.注冊日期在三個

8、月以內的車輛（按機動車行駛證的注冊日期核定），動力性視為（ A ）。A.一級 B.二級 C.三級 D.不做評定二、填空題(1空2分，共40分)1.汽車列車的制動時序應滿足：掛車各軸的制動動作應不滯后于牽引車各軸的制動動作，汽車列車的制動協(xié)調時間不大于0.80s。2.重中型貨車及掛車的外廓尺寸、車箱欄板高度應與行駛證、機動車登記證、道路運輸證記載的內容及其它相關資料相符。其中，外廓尺寸的允許誤差為2%或100mm，車箱欄板高度的允許誤差為2%或50mm。汽車列車的外廓尺寸不得超過GB 1589規(guī)定的最大限值。3.具有磨損標志的輪胎，胎冠的磨損不得觸及磨損標志；無磨損標志或標志不清的輪胎，乘用車和

9、掛車的胎冠花紋深度應不小于1.6mm；其它車型的轉向輪的胎冠花紋深度應不小于3.2mm，其余輪胎胎紋深度應不小于1.6mm。4.客車和危險貨物運輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的轉向輪不得裝用翻新的輪胎，其余車輪使用翻新的輪胎應符合相關標準的規(guī)定。5.采用氣壓制動的車輛，當氣壓升至600kPa時，空氣壓縮機停止運轉3min，其氣壓降低值應不大于10kPa。6.采用液壓制動的車輛，發(fā)動機在怠速運轉狀態(tài)下，將制動踏板踩下，保持550N的踏板力并持續(xù)1min，踏板不應有向地板移動的現(xiàn)象；7.最高設計車速不小于 100km/h 的道路運輸車輛，其轉向盤的最大自由轉動量不大于15,其它道路運輸

10、車輛不大于25。8.設計車速不小于100km/h，軸質量不大于1500kg的載客汽車,其輪胎在激勵振動條件下測得的懸架吸收率應不小于40%，同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于15%。9.滿載條件下，汽車列車制動力的分配應滿足：僅使用牽引車（掛車）制動器時產(chǎn)生的制動減速度與使用牽引車和掛車全部制動器時產(chǎn)生的制動減速度的比值不應小于牽引車（掛車）質量與汽車列車質量比值的95%。10.采用氣壓制動的車輛，發(fā)動機在75%的額定轉速下，車載氣壓表的指示氣壓從零升至起步氣壓的時間，汽車列車不大于6min，其它車輛不大于4min，未標起步氣壓，按400kPa計。三、判斷題（1題1分，共10分）1.各車輪的輪

11、輞應無裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的裝飾罩和裝飾帽不得有礙于檢查螺栓、螺母技術狀況。（ ）2.道路運輸車輛技術等級評定存在三種結果：一級車、二級車和三級車。（ ）3.N2、N3類貨車（半掛牽引車除外）、O3、O4類掛車兩側以及牽引車與掛車之間兩側裝備的側面防護裝置應完好、穩(wěn)固、有效。（ ）4.駐車制動檢驗，臺架試驗時，在空載狀態(tài)下只允許乘坐一名駕駛人，進行檢驗。（ ）5.對點燃式發(fā)動機汽車進行排放性檢驗時，只能使用雙怠速法。（ ）6.碳平衡油耗檢測系統(tǒng)包括汽車底盤測功機、碳平衡油耗儀、五氣分析儀和測控裝置（ ）。（ ）7.客車的座（鋪）位數(shù)對所有客車進行核定。（

12、 ）8.注冊日期在2個月以內的新生產(chǎn)車輛，排放視為合格，綜合性能檢驗機構無需對此進行查驗。（ ）9.采用汽車故障診斷儀第一次讀取車輛故障信息時，如存在故障碼，應清除故障碼。（ ）10.使用底盤間隙儀對車輛進行轉向系統(tǒng)檢查時，車輛應起動發(fā)動機。（ ）四、簡答題（1題5分，共10分）1.綜合性能檢測主要依據(jù)標準？（1個標準1分，答5個或以上5分）答：GB 7258-2012機動車運行安全技術條件GB 18565-2016 道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法JT/T 198-2016 道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求GB/T 18566-2011 道路運輸車輛燃料消耗量檢測評價方法GB/T 18344-2016 汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范GB/T 18276-2017 汽車動力性臺架試驗方法和評價指標GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）2.請簡述哪些不合格項進行復檢時，應進行關聯(lián)檢驗？答：1.對于裝用壓燃式發(fā)動