外貿(mào)企業(yè)要如何規(guī)避“提單風(fēng)險(xiǎn)”

1、海運(yùn)提單是外貿(mào)企業(yè)最為熟悉的一種單據(jù)。但是，對(duì)于提單背后的奧妙，你了解多少呢？讓我們先來分享一個(gè)真實(shí)的案例。案例介紹：2008年1月末，濰坊某公司（賣家）與韓國(guó)公司（買家）簽訂(qindng)了農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)銷合同，貨值3共三十頁310萬元人民幣，價(jià)格條件為FOB，由買家指定(zhdng)韓國(guó)P船務(wù)公司進(jìn)行貨物運(yùn)輸，付款方式為信用證付款，信用證條款中包括客檢證核簽條款。此后賣家接到買家通知，要求賣家與韓國(guó)P船務(wù)公司的中國(guó)代理A國(guó)際貨運(yùn)代共三十頁理公司聯(lián)系運(yùn)輸事宜。2008年2月2日，賣家(mi ji)將貨物交給A貨代公司，A貨代公司作為代理簽發(fā)了承運(yùn)人為韓國(guó)P船務(wù)公司的提單，提單上記載收貨人為憑指示

2、。隨后，賣家持提單及信用證規(guī)定的其他文件申請(qǐng)銀行議付，但共三十頁開證行以賣家提交的客戶檢驗(yàn)人員簽字與開證行預(yù)留簽字不符(bf)予以拒付并退回單證。賣家急忙查貨物去向，得知該批貨物由COSCO公司實(shí)際承運(yùn)，貨物已被韓國(guó)P公司憑COSCO公司簽發(fā)的海運(yùn)單提走。賣家于是持提單找共三十頁簽發(fā)提單的A貨代公司，但該公司稱其是代理韓國(guó)P公司簽發(fā)的提單，這在簽發(fā)的提單時(shí)就已作了說明，故賣家應(yīng)該向韓國(guó)P公司索賠損失。而此時(shí)無論是韓國(guó)P船務(wù)公司還是韓國(guó)買家都聯(lián)系(linx)不上。賣家這才知道遭遇了欺詐，索共三十頁賠無望，無奈找到律師尋求通過法律途徑挽回部分損失。律師意見：根據(jù)賣家提供的提單等材料，律師認(rèn)為，本案

3、實(shí)際存在兩個(gè)海上貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系。一個(gè)是賣家持有的中國(guó)A貨代公司(n s)簽發(fā)的貨代提單，另外一個(gè)是韓國(guó)P共三十頁船務(wù)公司持有的COSCO公司簽發(fā)的海運(yùn)提單。真正完成運(yùn)輸?shù)腃OSCO公司簽發(fā)的海運(yùn)提單與賣方?jīng)]有任何關(guān)系，其所記載的收貨人是韓國(guó)P船務(wù)公司，故COSCO公司見海運(yùn)提單交貨沒有任何過錯(cuò)(gucu)，不應(yīng)向賣家承擔(dān)責(zé)共三十頁任。至于與賣家存在海上運(yùn)輸合同法律關(guān)系的韓國(guó)P船務(wù)公司和簽發(fā)提單的青島A貨代公司的責(zé)任承擔(dān)問題，韓國(guó)P船務(wù)公司提走貨物而后下落不明，明顯構(gòu)成欺詐，理當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，這一點(diǎn)(y din)無庸置疑。但向境外一下落不明的公司共三十頁主張權(quán)利(qunl)，最終勝訴也很難獲得

4、實(shí)際賠償。因此，青島A貨代公司在本案中是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，直接關(guān)系到賣家索賠的損失能否最終實(shí)現(xiàn)。律師認(rèn)為，韓國(guó)P船務(wù)公司系違規(guī)在中國(guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，而且A貨代公司簽發(fā)的提共三十頁單亦未在商務(wù)部登記備案，以上違反了中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例第七條“經(jīng)營(yíng)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)(yw)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金”的規(guī)定，同時(shí)違反了國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則第共三十頁37條規(guī)定之“在我國(guó)境內(nèi)簽發(fā)(qinf)的貨代提單應(yīng)報(bào)經(jīng)登記、編號(hào)”的規(guī)定。青島A貨代公司明知其簽發(fā)的提單未登記備案，屬違法性質(zhì)，卻仍然簽發(fā)提單，使得韓國(guó)P船務(wù)公司騙取貨物的目的得以順利實(shí)現(xiàn)。青島A公司應(yīng)賠償因此

5、共三十頁給賣家造成的損失。賣家根據(jù)律師提供的法律意見與A貨代公司進(jìn)一步溝通，最終A貨代公司同意支付賣家一定金額的款項(xiàng)以彌補(bǔ)賣家損失，雙方達(dá)成和解。律師提醒國(guó)際貿(mào)易賣家接受提單(tdn)時(shí)盡可能自己選擇訂艙，應(yīng)選擇具有良共三十頁好資質(zhì)的船公司出具的海運(yùn)提單、慎重接受貨代提單。案例中山東的賣家最終通過法律途徑還是挽回了大部分損失，已經(jīng)是不幸中的萬幸(wnxng)，而我們有很多遇到類似情況的外貿(mào)公司只能是“啞巴吃黃連，有苦說不出”。所以提高我共三十頁們自己的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)才是最為重要的，對(duì)于提單需要有更清楚的認(rèn)識(shí)。船東單與貨代提單的區(qū)別(qbi)和聯(lián)系：船東單（MASTER B/L）一般是由船公司簽發(fā)

6、的提單，是真正的物權(quán)憑證，目的地海關(guān)只認(rèn)船東單才放貨的。貨共三十頁代提單(HOUSE B/L)是由貨運(yùn)代理(dil)公司簽發(fā)的提單，不是物權(quán)憑證，屬于一種結(jié)匯單據(jù)，只憑貨代提單是無法提貨的。一般是由買家憑借貨代提單去目的港當(dāng)?shù)負(fù)Q取海運(yùn)提單，然后進(jìn)行清關(guān)提貨。不過這種邏輯關(guān)系也共三十頁不是必然的，因?yàn)樵谀承┣闆r下也可以(ky)直接簽發(fā)海運(yùn)提單，而不簽發(fā)貨代提單。提單中隱含的幾種風(fēng)險(xiǎn)：1、FOB條件下，貨代提單可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)：在FOB的價(jià)格條件下，貨運(yùn)代理公司一般是由買家指定的，所以往往這些共三十頁貨代只把國(guó)外買家看作是他們真正的客戶，會(huì)盡量提供優(yōu)質(zhì)方便的服務(wù)，而我們這些賣方倒成了求著他們辦事的人

7、了。不過如果只是態(tài)度上冷淡一些我們也就不計(jì)較了，重要的是一些資質(zhì)不夠(bgu)、信譽(yù)不好的貨代會(huì)給我們出口方帶共三十頁來很多麻煩和損失。不知道大家有沒有留意過自己最后拿到手的提單到底是貨代單還是船東單。有一些剛剛進(jìn)入外貿(mào)行業(yè)(hngy)的業(yè)務(wù)員確實(shí)不太了解自己拿的是什么單，至于兩種單的區(qū)別我們已經(jīng)介紹過了，那么實(shí)際中帶來的風(fēng)險(xiǎn)是共三十頁什么呢？最嚴(yán)重的就是無單放貨！如果買家和指定的貨代之間是有勾結(jié)的，而我們又沒有掌握船東單，那么這時(shí)候買家就會(huì)通過指定貨代直接取得貨物，而拒付我們的貨款。那我們要如何(rh)應(yīng)對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)呢？第一、可以要求貨代提共三十頁供船東單。這在前期訂艙的時(shí)候(sh hou)就

8、要向貨代申明，除非是拼箱貨，否則貨代是有義務(wù)提供船東單的。如果買家拖延付款或者是拒付貨款，那么我們還能夠掌握對(duì)貨物的控制權(quán)。第二、如果貨值不大，那么盡量與客戶協(xié)商在貨物出共三十頁運(yùn)前就付清所有貨款，這樣賣方是最為放心的。第三、如果貨值比較大，可以建議買家使用信用證結(jié)算。當(dāng)然一定要使用信譽(yù)度較高的銀行開立的信用證，這樣才能有保障。第四、在做價(jià)方式(fngsh)上可以多采用CIF或C&共三十頁F，這樣由賣家自己租船訂艙，所獲取的提單必然是船東單，所以(suy)能較好地控制風(fēng)險(xiǎn)。2、買家使用信用證付款時(shí)，提單可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)：上面提到貨值比較大時(shí)，我們可以建議客戶使用信用證付款，那么這個(gè)時(shí)候我們又要提

9、防共三十頁另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單證不符！信用證結(jié)算的原則是“單證相符(xingf)，單單相符(xingf)”，所以如果提單顯示內(nèi)容與信用證要求不一致的時(shí)候，銀行是有理由拒付的。所以我們必須仔細(xì)閱讀信用證，弄清楚要求。一些常見的問題如下：1）提單共三十頁的份數(shù)：是三正三副、還是(hi shi)三正兩副，或者是其他什么要求一定要看仔細(xì)。2）提單中品名描述的內(nèi)容：在做T/T的時(shí)候，一般品描都會(huì)寫的比較簡(jiǎn)單，而在信用證的條件下，品描會(huì)相對(duì)復(fù)雜，所以千萬不能嫌麻煩，一定要詳共三十頁細(xì)核對(duì)，寧愿有附頁也必須按要求寫清楚。3）提單中是否需要有“備注（REMARK）”。這并不是標(biāo)準(zhǔn)條款，所以需要額外注意，以免漏寫而造成

10、(zo chn)單證不符。3、謹(jǐn)慎使用電放提單：電放提單是國(guó)內(nèi)貨代不出具紙質(zhì)提單，共三十頁通知國(guó)外代理直接放單給買家，這種放單的速度非常快，買家可以很方便地拿到提單，與此同時(shí)帶來的風(fēng)險(xiǎn)就是買家可能會(huì)不支付貨款。所以當(dāng)買家要求使用電放提單時(shí)，貨代一般都會(huì)通知賣方(mi fn)并要求賣方(mi fn)出具保函，以避免糾紛共三十頁出現(xiàn)時(shí)賣方追究(zhuji)貨代的責(zé)任，這也是貨代在形式上推卸自己的責(zé)任。因此賣方在同意與否上需要慎重考慮，最好要求買家在我方出貨前付清所有貨款?！拘【幪崾尽吭诋?dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下，100%的預(yù)付款固然是出口企業(yè)最想共三十頁要的，但談何容易。基于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的考慮，出口企業(yè)選擇運(yùn)

11、用見單付款或者自控提單的方式。但從上文的分析(fnx)可以看出，提單作為最為貿(mào)易的重要單證之一，其中又有不少“玄機(jī)”。對(duì)于海外的不良買家，則有很多的“操作空間共三十頁”，對(duì)于出口企業(yè)，則隱含著很多的“操作風(fēng)險(xiǎn)”。建議廣大出口企業(yè)加強(qiáng)對(duì)提單的管理和控制(kngzh)，規(guī)避付款交單操作方式下的信用風(fēng)險(xiǎn)。外貿(mào) 、外貿(mào)論壇 編輯:bdgqdy共三十頁內(nèi)容摘要海運(yùn)提單是外貿(mào)企業(yè)最為熟悉的一種單據(jù)。至于與賣家存在海上運(yùn)輸合同法律關(guān)系的韓國(guó)P船務(wù)公司和簽發(fā)提單的青島A貨代公司的責(zé)任承擔(dān)問題，韓國(guó)P船務(wù)公司提走貨物而后下落不明，明顯構(gòu)成欺詐，理當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，這一點(diǎn)無庸置疑。們自己的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)才是最為重要的，對(duì)于提單需要有更清楚的