大跨度鋼桁架梁安裝危險源辨識及分析

1、第 頁大跨度鋼桁架梁危險源辨識及評估危險源辨識風險源辨識是風險評估的基礎，包括3個步驟：工程資料的收集整理、施工作業(yè)程序分解、施工作業(yè)可能發(fā)生的安全事故辨識。其中工程資料在工程概述及施工工藝技術介紹中已經(jīng)介紹。作業(yè)程序分解施工作業(yè)程序分解，按照已確定的施工工藝，劃分分部分項工程及工序（單位）作業(yè)層次，明確單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、 機械設備和施工材料等特點，施工作業(yè)程序分解見表-1。表-1 作業(yè)程序分解表序號工序單位作業(yè)作業(yè)內容1支架施工施工圍擋施工施工圍擋安裝2條形基礎施工條形基礎鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑3支架安裝立柱、分配梁安裝、安全爬梯、防護棚、作業(yè)平臺及防護等安裝4支

2、架拆除立柱、分配梁安裝、安全爬梯、防護棚、作業(yè)平臺及防護等拆除5鋼桁架施工鋼桁架存放及預拼存放場地地基處理、龍門吊安裝、鋼桁架預拼6鋼桁架安裝鋼桁架運輸、鋼桁架拼裝、鋼桁架滑移、鋼桁架調位、高栓施工及焊接等安裝主要事故類型作業(yè)程序分解完成后，可形成主要施工事故類型清單，見表-2。表-2 主要施工事故類型清單序號風險源事故類型1支架施工觸電、車輛傷害、起重傷害、設備傾覆、物體打擊、高處墜落、坍塌2鋼桁架施工機械傷害、觸電、車輛傷害、起重傷害、設備傾覆、物體打擊、高處墜落、坍塌施工危險源分析根據(jù)主要事故類型的確定，對危險源進行分析，如表-3所示。表-3 施工危險源分析序號工序不安全因素事故類型人的

3、不安全行為物的不安全狀態(tài)1支架施工操作人員無證作業(yè)；指揮信號不明確；吊裝作業(yè)半徑內站人；相關人員未正確使用個人防護用品；鋼絲繩選擇不當、鋼絲繩有斷裂；吊點設置不合理；起重設備故障或超負荷作業(yè)；履帶吊故障、吊鉤松動、安全限位裝置失效；起重傷害指揮信號不明、超載吊裝；吊索斷裂、支腿銹蝕或變形、支腿連接銷子脫落；支腿未支墊穩(wěn)固；設備傾覆作業(yè)人員未正確使用個人防護用品；作業(yè)平臺上材料、工具亂丟亂放；作業(yè)平臺防護設施、防護棚設置不到位；物體打擊作業(yè)人員未正確使用個人防護用品；作業(yè)平臺防護設施、安全爬梯設置不到位；高處墜落未設置專人對交通進行疏導；支架連接部位不牢固；社會車輛超出車道位置行駛；坍塌駕駛人員

4、安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則、疲勞駕駛；夜間交通引導員擅自離崗，疏于交通引導車輛帶病工作，超速超載；交通導改標識不清楚，夜間施工交通引導不到位。車輛傷害作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴防護用品；電線老化、破損；設備漏電、設備接地保護損壞；觸電2鋼桁架施工操作人員無證作業(yè)；指揮信號不明確；吊裝作業(yè)半徑內站人；相關人員未正確使用個人防護用品；鋼絲繩選擇不當、鋼絲繩有斷裂；吊點設置不合理；起重設備故障或超負荷作業(yè)；履帶吊故障、吊鉤松動、安全限位裝置失效；起重傷害指揮信號不明、超載吊裝；吊索斷裂、支腿銹蝕或變形、支腿連接銷子脫落；支腿未支墊穩(wěn)固；龍門吊行走系統(tǒng)不同步、龍門吊軌道偏位或不均勻沉降設備傾覆作業(yè)人員未正

5、確使用個人防護用品；作業(yè)平臺上材料、工具亂丟亂放；作業(yè)平臺防護設施、防護棚設置不到位；物體打擊作業(yè)人員未正確使用個人防護用品；作業(yè)平臺防護設施、安全爬梯設置不到位；高處墜落未設置專人對交通進行疏導；支架連接部位不牢固；社會車輛超出車道位置行駛；坍塌駕駛人員安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則、疲勞駕駛；夜間交通引導員擅自離崗，疏于交通引導車輛帶病工作，超速超載；交通導改標識不清楚，夜間施工交通引導不到位。車輛傷害作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴防護用品；電線老化、破損；設備漏電、設備接地保護損壞；觸電作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴安全防護用品；千斤頂未經(jīng)標定、檢驗、帶病工作；機械傷害危險源評估危險源評估方法本項目施工風險評

6、估采用“LEC風險法”，其考慮的危險因素有三個：發(fā)生事故或危險事件的可能性，危險作業(yè)出現(xiàn)頻率和事故的后果。主要是評估人員根據(jù)實際經(jīng)驗，對評估對象的現(xiàn)狀情況進行分析，然后根據(jù)公式計算其危險性分數(shù)值，再按經(jīng)驗將危險性分數(shù)值劃分危險程度等級表?！癓EC 風險法”事故風險大小計算公式為：D=LEC 式中：D事故風險大小 L事故發(fā)生的可能性 E暴露于風險環(huán)境的頻率 C發(fā)生事故的可能后果發(fā)生事故的可能性（L）事故發(fā)生的可能性L定性表達了事故發(fā)生的概率。必然發(fā)生的事故的概率為1，規(guī)定對應的分值為10；實際上不可能事故發(fā)生的情況對應的分值為0.5；以此為基礎確定其取值范圍見表-4。表-4 事故發(fā)生可能性（L）

7、序號分數(shù)值事故發(fā)生的可能性序號分數(shù)值事故發(fā)生的可能性110完全可以預料41可能性小，完全意外26相當可能50.5很不可能，可以設想33可能，但不經(jīng)常60.1極不可能暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）人員出現(xiàn)在危險環(huán)境中的時間越多，則危險性越大規(guī)定連續(xù)出現(xiàn)在危險環(huán)境的情況分數(shù)定為10，而非常罕見地出現(xiàn)在危險環(huán)境中分數(shù)定為0.5，將介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干個中間值，見表5。表5 人員暴露時間（E）序號分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度序號分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度110連續(xù)暴露42每月一次暴露26每天工作時間內暴露51每年幾次暴露33每周一次或偶然暴露60.5非常罕見暴露發(fā)生事故造成的后果（C）

8、事故造成的人身傷害與財產(chǎn)損失變化范圍很大，對傷亡事故來說，可從極小的輕傷直到多人死亡的嚴重后果。由于范圍廣闊，所以規(guī)定的分數(shù)值為1100，輕傷規(guī)定分數(shù)值1，把造成十人以上死亡的可能性分數(shù)規(guī)定為100，其它情況的數(shù)值在1100之間，見表6。表6 事故后果嚴重程度（C）序號分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果序號分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果110010 人以上死亡47嚴重24039 人死亡53重大，傷殘31512 人死亡61引人注意風險值（D）根據(jù)公式DLEC，求出風險值D，風險等級劃分見表7。表7 LEC法評估結果分級風險等級D 值危險程度五級320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)四級160320高度危險，要立即整改三級

9、70160顯著危險，需要整改二級2070一般危險，需要注意一級20稍有危險，可以接受處置措施一級：稍有危險，毋須采取措施且不必保留文件記錄；二級：一般危險，不需要另外的控制措施，需保持現(xiàn)有做法并進行關注；三級：顯著危險，結合實際情況，制定針對性安全控制措施；四級：高度危險，應編制安全專項方案及應急預案，施工期間，嚴格落實領導帶班制度；五級：極其危險，應編制安全專項方案及應急預案，施工期間，嚴格落實領導帶班制度，當風險涉及正在進行中的工作并暫時不能控制時，必須停止作業(yè)，采取應急措施。風險評估根據(jù)上述評估方法，風險評估匯總表8如所示。序號風險活動事故類別風險評估風險等級L值E值C值D值1支架施工起重傷害3315135顯著危險設備傾覆131545一般危險物體打擊16742一般危險高處墜落36354一般危險坍塌161590顯著危險車輛傷害161590顯著危險觸電131545一般危險2鋼桁架施工機械傷害36354一般危險觸電32742一般危險車輛傷害16742一般危險起重傷害3315135顯著危險設備傾覆131545一般危險物體打擊367126顯著危險高處墜落131545一般危險坍塌161590