口岸修建性詳規(guī)

1、5、規(guī)劃內(nèi)容根據(jù)港珠澳大橋珠海口岸的發(fā)展策略要求，充分吸收國內(nèi)外先進 城市口岸樞紐規(guī)劃理念，研究珠?？诎兜陌l(fā)展目標、功能定位，各類 交通組織模式、各類功能空間布局和發(fā)展策略，確定口岸交通通行能 力、明確口岸設(shè)計規(guī)模、交通設(shè)施規(guī)模、市政配套設(shè)施規(guī)模、綜合商 業(yè)配套設(shè)置規(guī)模，以及配套發(fā)展建議、建設(shè)模式等內(nèi)容。5.1 口岸交通樞紐修建性規(guī)劃方案設(shè)計階段內(nèi)容5.1.1交通量預測參考珠海拱北、橫琴、灣仔以及深圳羅湖、皇崗、蛇口等口岸近 年通關(guān)客、貨流交通需求數(shù)據(jù)，基于最新的人工島珠澳口岸方案，評 估港珠澳大橋交通需求分析報告中口岸交通需求的預測數(shù)據(jù)，包 括珠海及澳門往來的交通量及跨境旅客預測數(shù)據(jù)評估等。

2、預測珠?？诎杜涮追?wù)設(shè)施人流、車流的產(chǎn)生量和吸引量，合理 評估路網(wǎng)的整體交通承載力?？诎对O(shè)施規(guī)模預測根據(jù)最新的港珠澳大橋珠?？诎秴^(qū)項目策劃研究要求及交通 需求，科學確定口岸各設(shè)施規(guī)模，指導口岸功能設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，確保 近期口岸規(guī)模適中，遠期有所預留。出入境查驗設(shè)施規(guī)模測算比如客、貨車查驗通道數(shù)量，查驗場停車需求與停車規(guī)模測算等。停車設(shè)施規(guī)模測算基于口岸的交通運輸政策及對允許進出相關(guān)設(shè)施的車輛配額，測算出租車、私家車、公交以及長途大巴等交通方式停車規(guī)模。（3）人行通道規(guī)模測算考慮到口岸是人流非常集中的地區(qū)，口岸內(nèi)部功能分區(qū)都將由人 行通道相連，因此必須對人行需求和人行通道規(guī)模進行測算。（4）軌道交

3、通規(guī)模預測預測未來珠?？诎妒褂密壍澜煌ǖ穆每托枨笠约败壍缊稣驹O(shè)施 規(guī)模?？诎督煌屑~規(guī)劃珠?？诎蹲鳛橐粋€重要的交通樞紐，未來將涉及多種交通方式， 包括私人小汽車、貨車、公交車、出租車、擺渡巴士、長途大巴、軌 道交通、輪渡和直升機等。因此，有必要參照國內(nèi)外大型交通樞紐的 成功經(jīng)驗，對口岸交通樞紐進行規(guī)劃。（1）港珠澳大橋珠?？诎稄V場連接規(guī)劃研究珠?？诎秾ν饨煌ㄣ暯臃桨?，包括東面與港珠澳大橋主橋主 線，南面與澳門口岸，西面與港珠澳大橋珠海連接線以及主城區(qū)的交 通銜接。（2）人流交通組織規(guī)劃珠?？诎秲?nèi)部人流交通組織主要分為樞紐出入境人流和樞紐商 務(wù)人流，方案階段應(yīng)該理清各種交通到達方式的人流交通通道

4、，不同 交通方式換乘交通通道。同時，將出入境人流和商務(wù)人流做到有效分 離。（3）常規(guī)公共交通組織規(guī)劃常規(guī)公共交通包括公交巴士、接駁巴士、長途巴士等，交通組織 設(shè)計需要遵循先主后次原則，利用口岸功能區(qū)劃和設(shè)施布局的出入口 位置，根據(jù)人車結(jié)合點和人流組織的布置，進行車流組織設(shè)計，充分 考慮公共交通對口岸內(nèi)外部交通、人流產(chǎn)生的影響。軌道交通預留方案規(guī)劃口岸交通規(guī)劃方案應(yīng)充分考慮未來口岸與珠海市軌道交通、口岸 與澳門軌道的無縫銜接，以及口岸軌道交通與其他交通方式之間的換 乘空間。應(yīng)明確珠海市軌道交通上島的方式、預留軌道站的位置、如 何與澳門軌道銜接、如何與與其他交通方式換乘等內(nèi)容。出租車、私家車、通勤

5、車交通組織規(guī)劃根據(jù)口岸功能區(qū)劃和設(shè)施布局，規(guī)劃出租車、私家車、通勤車交 通組織方案，使各類交通通行分離，交通組織安全、高效、便捷。貨車過關(guān)交通組織規(guī)劃根據(jù)貨車需求預測，提出口岸內(nèi)部貨車查驗通道布局方案、查驗 等候區(qū)以及查驗設(shè)施布局方案，規(guī)劃高效率的貨車通關(guān)道路系統(tǒng)并使 其與小汽車有效分離，減少交通沖突。直升機停機坪設(shè)施規(guī)劃布局提出人工島內(nèi)直升機停機坪設(shè)施規(guī)劃布局方案以及與其他交通 方式銜接的方案。碼頭設(shè)施規(guī)劃布局提出人工島內(nèi)碼頭設(shè)施規(guī)劃布局方案以及與其他交通方式銜接 的方案。緊急車輛通道路線規(guī)劃規(guī)劃人工島的緊急車輛通道路線，以便消防車和公安車輛能迅速 到達人工島的任何區(qū)域。設(shè)計重大災害或者極端

6、天氣條件下，人工島 內(nèi)車輛的應(yīng)急疏散路線，提出超載和危險物品運輸車輛的交通控制路 線?？诎堵脵z大樓規(guī)劃設(shè)計及出入境安排研究和規(guī)劃旅客大廳到達和離開的最佳旅客回圈，將出入境旅客 通過查驗設(shè)施布局方案進行有效分離，同時提出珠澳口岸旅檢大廳的 最佳對接方案。出入珠?？诎督煌刂葡到y(tǒng)規(guī)劃確定口岸內(nèi)客、貨車流以及人流通道交通控制方案，包括具體標 志、標線和交通控制系統(tǒng)等?？诎锻鈬w綜合交通規(guī)劃對珠海口岸與外圍整體綜合交通規(guī)劃進行系統(tǒng)研究，根據(jù)珠?？?岸于香港方向、澳門方向以及珠海主城區(qū)方向的交通系統(tǒng)的銜接，提 出科學、可操作的口岸連接線路，并對建議的方案進行交通預測及概 念設(shè)計。5.2多功能綜合區(qū)域修

7、建性詳細規(guī)劃方案設(shè)計階段內(nèi)容5.2.1區(qū)域策劃研究根據(jù)港珠澳大橋珠?？诎秴^(qū)項目策劃研究，分析整個區(qū)域的 交通銜接，明確珠海作為區(qū)域性交通樞紐的地位；解讀開發(fā)理念，明 確珠?？诎兜墓δ芏ㄎ?，測算各種功能設(shè)施的配比。5.2.2用地建設(shè)條件分析1）城市發(fā)展研究：分析對珠?？诎堕_發(fā)有影響的區(qū)域發(fā)展條件、 城市發(fā)展水平、城市建設(shè)因素等；2）區(qū)位條件分析：珠?？诎端幍某鞘形恢?，與周邊地區(qū)的功能 關(guān)系、交通連接、公共設(shè)施、市政設(shè)施配套等狀況，以及與周邊景觀 要素的關(guān)系等；3）根據(jù)口岸交通樞紐規(guī)劃，分析全島交通流線組織，分析樞紐交 通與多功能綜合區(qū)域商務(wù)交通的關(guān)系。5.2.3總體空間布局規(guī)劃方案1）根據(jù)珠海

8、口岸規(guī)劃定位和發(fā)展目標，根據(jù)交通樞紐、口岸設(shè)施、 商務(wù)設(shè)施一體化布局原則，高效整合空間，統(tǒng)一布置各類設(shè)施空間格 局。2）根據(jù)口岸交通樞紐規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮全島的交通組織，適當分離 樞紐交通和地區(qū)商務(wù)交通，提出合理的交通組織模式。3）根據(jù)口岸設(shè)施規(guī)模相應(yīng)布置與之相匹配的商務(wù)設(shè)施，合理確定 開發(fā)建設(shè)總規(guī)模，合理分配口岸設(shè)施和商務(wù)設(shè)施比例。口岸及交通樞紐建筑規(guī)劃設(shè)計1）口岸建筑功能包括海關(guān)、邊防、檢驗檢疫、安檢、公安、安 全、工商等，根據(jù)交通樞紐修建性規(guī)劃預測的口岸通行需求及口岸管 理要求，確定口岸建筑規(guī)模。口岸所需辦公、業(yè)務(wù)用房，綜合考慮各 種配套設(shè)施，口岸總建筑面積控制在22.6萬平方米以內(nèi)。2）明

9、確各類交通樞紐建筑的類型，合理布局碼頭設(shè)施、軌道交 通設(shè)施、直升機停機坪設(shè)施及其他重要交通樞紐設(shè)施，有效解決與口 岸設(shè)施、商務(wù)設(shè)施的聯(lián)系與銜接。3）為實現(xiàn)口岸設(shè)施和交通樞紐一體化，考慮在交通樞紐的上部 布局口岸設(shè)施，采用立體交通網(wǎng)絡(luò)的空間組織形式解決錯綜復雜的交 通流線和功能組織。4）合理布局口岸設(shè)施，包括珠海-香港、珠海-澳門的口岸設(shè)施。 包括旅檢大樓、大客車上落客區(qū)、出租車等候區(qū)、大小客車查驗通道、 旅檢區(qū)車輛查驗場、停車樓、貨檢區(qū)檢驗檢疫需用場地、辦公用房、 市政配套設(shè)施等功能空間布局，有效組織各類交通方式與口岸建筑的 銜接，建筑平面和垂直布局應(yīng)滿足人流、車輛進出要求，符合口岸的 布局要

10、求。5）根據(jù)口岸設(shè)施和交通樞紐的需求，確定建筑高度、建筑體量、 建筑群整體空間形態(tài)，建筑立面及風格應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，突出標 志性建筑形象。5.2.5商務(wù)類建筑規(guī)劃設(shè)計方案1）商務(wù)類建筑功能包括商業(yè)、餐飲、酒店、會展業(yè)、觀光、休 閑娛樂、公寓、商務(wù)辦公等功能，商務(wù)類建筑群沿口岸設(shè)施周邊布置， 口岸建筑內(nèi)部也可適當設(shè)置商業(yè)功能空間。根據(jù)港珠澳大橋珠?？?岸區(qū)項目策劃建議，商務(wù)類總建筑面積控制在60萬平方米以內(nèi)。 其中高檔酒店、會議會展、觀光類建筑面積控制在20萬平方米以內(nèi)； 公寓、經(jīng)濟型酒店建筑面積控制在20萬平方米以內(nèi)；餐飲、商業(yè)、 娛樂等綜合服務(wù)建筑面積控制在20萬平方米以內(nèi)。2）商務(wù)類建筑

11、主要布局在口岸樞紐區(qū)的外圍，按不同主導功能 分別布置在不同的地塊內(nèi)，建筑單體之間可通過連廊形成便捷的聯(lián)系。3）建筑整體形象應(yīng)采用節(jié)能、環(huán)保等現(xiàn)代建筑科技，展現(xiàn)項目 科技含量，具備現(xiàn)代感和前瞻性。確定建筑高度、建筑體量，塑造整 體空間形象，建筑立面及風格應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，突出標志性建筑 形象。5.2.6綠地系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案根據(jù)功能布局、環(huán)境塑造及景觀設(shè)計的需要，規(guī)劃設(shè)計綠地系統(tǒng)。5.2.7開放空間與環(huán)境設(shè)計方案組織廣場、步行道、濱水岸線等主要開放空間，提出設(shè)計意向。5.2.8市政配套設(shè)施規(guī)劃方案根據(jù)總體布局，配置相應(yīng)的市政配套設(shè)施，包括給水、排水、雨 水、電力、電信、環(huán)衛(wèi)、防災等各類設(shè)施的布局

12、。5.2.9技術(shù)經(jīng)濟指標及建設(shè)成本估算確定規(guī)劃方案后，核算各類經(jīng)濟技術(shù)指標，包括規(guī)劃區(qū)總建筑面 積、毛容積率；各功能地塊用地面積、建筑面積、容積率、建筑密度、 建筑高度、綠地率、停車位等；各重要建筑單體總建筑面積、各分項 建筑面積、建筑層數(shù)等。并提出建設(shè)成本估算值，為投資方進行投資 效益分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。6、方案設(shè)計招標階段成果6.1成果構(gòu)成本投標方案成果包括規(guī)劃設(shè)計說明書、圖紙、展板和匯報演示文件。規(guī)劃設(shè)計說明包括背景分析、規(guī)模預測、設(shè)計構(gòu)思、交通組織和建筑單體設(shè)計說明。圖紙部分包括： 口岸交通樞紐規(guī)劃方案相關(guān)圖紙包括但不限于：1）區(qū)位分析圖2）道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案圖3）口岸交通樞紐地下通道

13、走向及地下停車場規(guī)劃方案圖4）口岸查驗上、下客區(qū)交通組織規(guī)劃方案圖5）口岸查驗交通貨車交通組織規(guī)劃方案圖6）口岸交通樞紐人行系統(tǒng)規(guī)劃方案圖7）軌道交通規(guī)劃方案圖8）重要立體交叉口形式方案圖9）公共交通的用地及站點規(guī)劃方案圖等多功能綜合區(qū)域修建性詳細規(guī)劃方案圖紙包括但不限于：1）區(qū)域位置圖：標明規(guī)劃場地在城市中的位置、周邊地區(qū)用地、 道路及設(shè)施情況。2）項目背景分析圖，包括區(qū)位條件、交通條件、資源條件、建 設(shè)條件等。3）功能分區(qū)圖：明確口岸、交通樞紐、公共設(shè)施、市政設(shè)施、 綠地等各類功能的布置與相互關(guān)系。4）空間景觀系統(tǒng)規(guī)劃方案圖：明確景觀軸線、視線通廊、天際 輪廓線、開放空間系統(tǒng)等。5）道路交

14、通規(guī)劃設(shè)計方案圖：明確道路等級，設(shè)計道路橫斷面、 標明各類交通設(shè)施。6）規(guī)劃總平面方案圖：明確表示建筑、道路、停車場、廣場、 人行道、綠地及水面；明確各建筑基地平面，標明建筑名稱、層數(shù)；標明周邊道路名稱、明確停車位布置方式；明確廣場平 面布局方式；明確綠化植物規(guī)劃設(shè)計。7）重要建筑群體首層、二層、三層平面組合圖及剖面圖：達到 建筑設(shè)計方案深度，清楚表達口岸設(shè)施、交通樞紐一體化設(shè)計， 口岸建筑與商務(wù)類建筑的相互聯(lián)系。8）口岸主體建筑及配套設(shè)施、交通樞紐設(shè)施、市政配套設(shè)施等 各主體建筑單體平、立、剖面圖：達到建筑設(shè)計方案深度。9）商業(yè)建筑需明確體塊關(guān)系及立面形式，并標明主要出入口的 位置。10）效果圖：整體鳥瞰圖、重點建筑局部透視圖。6.2成果要求成果內(nèi)容必須清晰完整，設(shè)計數(shù)據(jù)應(yīng)基本準確，闡述設(shè)計意圖的 說明及分析圖紙