倉儲管理研究

1、.：.； 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc294130781 摘要 PAGEREF _Toc294130781 h I HYPERLINK l _Toc294130782 關(guān)鍵詞 PAGEREF _Toc294130782 h I HYPERLINK l _Toc294130783 Abstract PAGEREF _Toc294130783 h I HYPERLINK l _Toc294130784 Key words PAGEREF _Toc294130784 h II HYPERLINK l _Toc294130785 一、前言 PAGEREF _

2、Toc294130785 h 1二、倉儲管理的相關(guān)實(shí)際一倉儲管理的概念二庫存管理的分類方法 HYPERLINK l _Toc294130786 三、臺塑集團(tuán)倉儲管理現(xiàn)狀及存在的問題 PAGEREF _Toc294130786 h 5 HYPERLINK l _Toc294130787 一臺塑集團(tuán)倉儲管理的現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc294130787 h 5 HYPERLINK l _Toc294130788 二臺塑集團(tuán)倉儲管理存在的問題 PAGEREF _Toc294130788 h 6 HYPERLINK l _Toc294130789 1.倉儲空間利用不合理 PAGEREF _Toc2

3、94130789 h 6 HYPERLINK l _Toc294130790 2.倉儲信息化管理程度不高 PAGEREF _Toc294130790 h 8 HYPERLINK l _Toc294130791 3.倉儲本錢過高 PAGEREF _Toc294130791 h 9 HYPERLINK l _Toc294130792 4.倉儲技術(shù)運(yùn)用落后 PAGEREF _Toc294130792 h 9 HYPERLINK l _Toc294130793 四、臺塑集團(tuán)倉儲管理的改良措施 PAGEREF _Toc294130793 h 10 HYPERLINK l _Toc294130794 一倉

4、儲空間利用的改良 PAGEREF _Toc294130794 h 10 HYPERLINK l _Toc294130795 1.建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系 PAGEREF _Toc294130795 h 11 HYPERLINK l _Toc294130796 2.采用高垛的方法，添加儲存的高度 PAGEREF _Toc294130796 h 11 HYPERLINK l _Toc294130797 3.減少庫內(nèi)通道寬度以添加儲存有效面積 PAGEREF _Toc294130797 h 11 HYPERLINK l _Toc294130798 4.減少庫內(nèi)通道數(shù)量以添加有效儲存面積 P

5、AGEREF _Toc294130798 h 11 HYPERLINK l _Toc294130799 5.根據(jù)倉庫的實(shí)踐租賃利用情況進(jìn)展收費(fèi) PAGEREF _Toc294130799 h 11 HYPERLINK l _Toc294130800 二倉儲貨位的改良 PAGEREF _Toc294130800 h 12 HYPERLINK l _Toc294130801 1.倉庫的貨位規(guī)劃設(shè)為流動儲存 PAGEREF _Toc294130801 h 12 HYPERLINK l _Toc294130802 2.倉庫靈敏的運(yùn)用定位儲存原那么 PAGEREF _Toc294130802 h 12

6、HYPERLINK l _Toc294130804 3.電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng) PAGEREF _Toc294130804 h 13 HYPERLINK l _Toc294130805 三倉儲本錢管理方面的改良 PAGEREF _Toc294130805 h 14 HYPERLINK l _Toc294130806 1.采用“先進(jìn)先出的方式 PAGEREF _Toc294130806 h 14 HYPERLINK l _Toc294130807 2.提高存儲密度，提高倉容利用率 PAGEREF _Toc294130807 h 14 HYPERLINK l _Toc294130808 3.采用有效的

7、儲存定位系統(tǒng)，提高作業(yè)效率 PAGEREF _Toc294130808 h 15 HYPERLINK l _Toc294130809 4.采用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式 PAGEREF _Toc294130809 h 15 HYPERLINK l _Toc294130810 5.加強(qiáng)周轉(zhuǎn)，提高單位倉容產(chǎn)出 PAGEREF _Toc294130810 h 15 HYPERLINK l _Toc294130811 6.加強(qiáng)者工費(fèi)用的管理 PAGEREF _Toc294130811 h 15 HYPERLINK l _Toc294130813 四普及倉儲信息化 PAGEREF _Toc294130813 h

8、 18 HYPERLINK l _Toc294130814 1.電子數(shù)據(jù)交換EDI技術(shù)的運(yùn)用 PAGEREF _Toc294130814 h 18 HYPERLINK l _Toc294130815 2.無限射頻辨識系統(tǒng)RFID的運(yùn)用 PAGEREF _Toc294130815 h 19 HYPERLINK l _Toc294130819 五、終了語 PAGEREF _Toc294130819 h 23 HYPERLINK l _Toc294130820 致謝 PAGEREF _Toc294130820 h 24 HYPERLINK l _Toc294130821 參考文獻(xiàn)： PAGEREF

9、_Toc294130821 h 24 PAGE II臺塑倉儲管理的研討摘要物流是國民經(jīng)濟(jì)動脈，是聯(lián)絡(luò)消費(fèi)和消費(fèi)聯(lián)絡(luò)城市和鄉(xiāng)村的紐帶。倉儲作為物流的一種功能要素，對整個物流系統(tǒng)能否有效運(yùn)作有很大的影響，高效合理的倉儲可以加快企業(yè)物資流動的速度，降低本錢，保證消費(fèi)的正常進(jìn)展，從而實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。物流系統(tǒng)的迅速開展要求有完善的倉儲作業(yè)程度為保證，而目前我國的倉儲業(yè)的開展還無法滿足需求，與我國經(jīng)濟(jì)開展的規(guī)模和速度以及社會需求相比，還有不小的間隔 ，倉儲業(yè)開展明顯滯后，存在的問題較多。因此，我國對倉儲業(yè)的開展應(yīng)引起足夠的注重。文章分析了臺塑倉儲管理的現(xiàn)狀和存在的問題，結(jié)合我所實(shí)習(xí)的臺塑集團(tuán)公司的實(shí)例

10、，對其的倉儲情況進(jìn)展分析，指出存在的問題并分別從倉儲利用、倉儲本錢、以及倉儲管理技術(shù)三個方面提出改良的方法及建議。從而提高我們對倉儲管理的認(rèn)識，在降低倉儲物流費(fèi)用的同時提高我們的物流程度。關(guān)鍵詞倉儲；倉儲利用；倉儲本錢；倉儲技術(shù)AbstractLogistics is the national economy arterial, link being connection give birth to a child and consume, contacting the city and the country. Keep one kind of function key element be

11、ing logistics in a storehouse, system has very big effect as the link linking the producer and the consumer to entire logistics, rational keeping in a storehouse of high-effect can help enterprise to accelerate mobile speed of goods and materials, cost reduction, ensure that smooth giving birth to a

12、 child is in progress, and being able to realize resources is effective make use of. Prompt logistics system desire for development has perfect warehousing and storage activities for level ensuring, our country keeps development of job in a storehouse but at present having no way to satisfy need, de

13、velop speed and social demand with our country economic growth scale, being compared with each other, still have no small distance, keep a job in a storehouse developing obvious lagging, have problem cant compare many. Therefore, our country responds to keeping development of job in a storehouse aro

14、use be enough to take seriously.The article has analyzed our country keeping the job current situation in a storehouse and developing middle have problem, has been tied in wedlock the M logistics company example, the respectively secondary together storehouse carrying out analysis on whose current s

15、ituation, pointing out have problem is make use of, is keep cost in a storehouse and is keep the idea and suggestion that management technique three aspect put forward improves in a storehouse. Improve us thereby keeping the cognition managing masss in a storehouse face to face, improve our logistic

16、s standard of service while lessening keeps logistics cost in a storehouse.Key wordsStorage；Warehouse Use; Storage Cost; Storage Technology PAGE 28一、前言 研討目的及意義 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速開展和科技的提高，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)社會中一個新興的產(chǎn)業(yè)，其開展程度曾經(jīng)成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。物流是物品從供應(yīng)方到需求方的實(shí)體流動過程，是運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能的有機(jī)結(jié)合。物流業(yè)被譽(yù)為“第三利潤源

17、泉，成為全球開展熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。倉儲管理是一門經(jīng)濟(jì)管文科學(xué)，同時也涉及運(yùn)用科學(xué)技術(shù)。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)展而變化。從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著中心的位置。這是庫存總是出如今物流個環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與消費(fèi)之間、消費(fèi)的初加工與精加工之間、消費(fèi)與銷售之間、零售與零售之間、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流個環(huán)節(jié)之間存在不平衡性的表現(xiàn)，庫存也正是處理這種不平衡性的手段。倉儲集中了上下游流程整合的一切矛盾，倉儲管理就是實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。2021年2月25日，隨著“物流業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)那么的出臺，給傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變提供了良好的政策環(huán)

18、境和轉(zhuǎn)變契機(jī)。傳統(tǒng)物流企業(yè)占據(jù)我國較大的物流市場份額。在這些企業(yè)中，有一部分抓住有利的時機(jī)。曾經(jīng)開展成為名副其實(shí)的現(xiàn)代物流企業(yè)，還有一些去業(yè)受本身?xiàng)l件的限制，存在著許多問題。文章以我所實(shí)習(xí)的大型倉儲型企業(yè)臺塑集團(tuán)為研討對象，主要針對倉儲管理中的倉庫利用、倉儲本錢、以及倉儲技術(shù)三個方面進(jìn)展分析討論，經(jīng)過對其業(yè)務(wù)和運(yùn)營管理方式的分析，指出其存在的問題和缺乏之處 ，完善公司制度，降低物流本錢。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的開展，物流也向著現(xiàn)代化方向迅速開展。物流現(xiàn)代化不僅指物流手段物流設(shè)備、設(shè)備等和物流技術(shù)打到或接近世界先進(jìn)程度，而且指物流管理包括倉儲本錢的管理、倉儲利用、倉儲技術(shù)的運(yùn)用等等的科學(xué)化。 現(xiàn)代物流

19、作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，曾經(jīng)被以為是企業(yè)在降低物資耗費(fèi)、提高勞動消費(fèi)率以外重要的“第三利潤源，它經(jīng)過降低倉儲本錢，提高空間利用率，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)為企業(yè)發(fā)明新的利潤。 調(diào)查顯示，我國參與世貿(mào)組織后，對高質(zhì)量、低本錢的物流配送效力需求將呈上升的趨勢。分析以為：在21世紀(jì)的第一個10年，第三方物流效力提供商年增長率將到達(dá)10%以上；而在20022005年，年增長率將到達(dá)25%以上。第三方物流效力商的添加，導(dǎo)致物流企業(yè)的競爭更加猛烈，要想在競爭中取勝，企業(yè)就必需降低物流本錢，提高效力程度，而倉儲存在著潛在的可降低本錢的空間。 北京物資學(xué)院物流協(xié)會以為“全球業(yè)務(wù)外包對中國的影響最大，跨國公司

20、對中國物流業(yè)務(wù)外包的增長，刺激了第三方物流效力商收入的增長。通?？鐕疚锪鞅惧X越占銷售本錢的5%8%，當(dāng)物流邊沿本錢每改善1%，其利潤率能提高5%20。因此，跨國公司對最具革新的第三方物流效力上有這劇烈的需求。在此影響下，物流公司要想生存開展，必需將本人的倉儲業(yè)務(wù)管理好。根據(jù)我在臺塑旗下的物流公司實(shí)習(xí)的領(lǐng)會，我對倉儲物流業(yè)有了一個比較全面的認(rèn)識，對倉庫設(shè)備設(shè)備的規(guī)劃，技術(shù)的運(yùn)用，倉庫的業(yè)務(wù)管理有了一定程度的了解，所以我選擇倉儲管理這一課題進(jìn)展研討。國內(nèi)外研討動態(tài)在現(xiàn)代物流管文科學(xué)蓬勃開展的情況下，倉儲管理的角色也已起了質(zhì)與量的變化，雖然其調(diào)理消費(fèi)量與需求量的原始功能不斷沒有改動，但由于信息技

21、術(shù)的高度開展和計(jì)算機(jī)知識在商業(yè)上的廣泛運(yùn)用，倉儲業(yè)已越來越信息化、自動化、機(jī)械化。對此，有大多學(xué)者進(jìn)展了對其各作業(yè)系統(tǒng)管理的重要性與所處理倉儲問題的研討。國內(nèi)方面，李江在2021年發(fā)表的中提出“倉儲管理系統(tǒng)是隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的開展而產(chǎn)生的，它充分利用計(jì)算機(jī)程序制定消費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)方案，可及時調(diào)整企業(yè)消費(fèi)過程內(nèi)外的各種關(guān)系。的實(shí)際。任云暉在2021年發(fā)表的中寫到人員管理已不能及時準(zhǔn)確反映各類物資庫存情況，易呵斥物資的積壓和斷貨，也不能及時將物資耗費(fèi)數(shù)據(jù)共享各部門，為降本增效任務(wù)提供有效支撐。高慧娟、肖大為早2021年的文章 提出，對研討倉庫管理怎樣實(shí)現(xiàn)“零庫存的方法，并得出一個可行的方案，即從

22、倉儲環(huán)節(jié)的信息化著手找出一種能實(shí)現(xiàn)“零庫存的方法；李峰泉、張亞利在2021年的提出：立體倉庫具有最小的占地面積和最正確的空間利用率，不僅可以快速、高效、合理地存儲各種產(chǎn)廢品，而且在溝通物流信息、銜接產(chǎn)需、進(jìn)展科學(xué)貯藏與消費(fèi)運(yùn)營決策的方面發(fā)揚(yáng)著獨(dú)特的作用。 國外方面，英國 作家克里斯托弗 在2005年所作的書籍中提出：倉儲管理能在物流管理中占據(jù)著中心的位置，是離不開倉儲管理信息與技術(shù)的運(yùn)用，它的運(yùn)用在整個公司物資供銷管理任務(wù)中不可短少的重要組成部分。研討方法文章先引見了臺塑公司的倉儲現(xiàn)狀，結(jié)合背景資料根據(jù)臺塑集團(tuán)公司旗下的物流公司的詳細(xì)情況，運(yùn)用文獻(xiàn)檢索法、案例分析法以及舉例法找出我國物流企業(yè)中

23、存在的問題和缺乏：物流研討缺乏綜合性，管理手段落后。企業(yè)缺乏“第三利潤源的實(shí)際，企業(yè)中缺乏結(jié)合競爭的理念等。并著重從倉儲利用、倉儲本錢和倉儲技術(shù)三個方面對臺塑集團(tuán)旗下的物流公司的業(yè)務(wù)流程進(jìn)展分析，結(jié)合本人所學(xué)的知識，對公司存在的問題提出處理方案。二、倉儲管理的相關(guān)實(shí)際一倉儲的概念倉儲管理是指對倉庫和倉庫中存儲的物資進(jìn)展管理。這種對倉庫和倉儲儲存物資的管理任務(wù)，是隨著社會的開展而不斷變化開展的。我國的倉儲管理閱歷了簡單倉儲管理、復(fù)雜倉儲管理和現(xiàn)代化倉儲管理三個階段。在倉庫出現(xiàn)初期，由于消費(fèi)力程度低下，庫存物資的種類和數(shù)量都非常少，倉庫構(gòu)造簡單，設(shè)備簡陋，倉庫管理人員的任務(wù)也相對比較簡單，主要擔(dān)任

24、物資入庫的計(jì)量及看管好庫存物資使之不受損失。這種情況下的倉儲管理稱為簡單倉儲管理。隨著消費(fèi)率程度的不斷提高，尤其是機(jī)器消費(fèi)替代手工消費(fèi)之后，社會存儲產(chǎn)品數(shù)量、種類、規(guī)格都逐漸增多，對存儲條件提出了更高的要求；同時，由于社會分工越來越細(xì)，使得倉儲的職能發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變，倉庫不再只是單純的存儲和保管物資的場所，還增添了產(chǎn)品分類、挑選、整理、加工、包裝等活動。由于存儲商品的復(fù)雜化和倉儲職能的多樣化，倉儲建筑構(gòu)造的變化及技術(shù)設(shè)備的變化就成為了能夠。機(jī)械進(jìn)入倉庫，并逐漸替代手任務(wù)業(yè)，倉儲活動向復(fù)雜化方向開展。這種情況下的倉儲活動，稱為復(fù)雜倉儲管理。隨著信息技術(shù)的高速開展和網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及，給倉儲業(yè)帶來了一

25、系列的艱苦變化。在整個倉儲活動中，可以運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)展控制，增設(shè)光電感應(yīng)系統(tǒng)，利用“自動分揀系統(tǒng)進(jìn)展商品分類整理，讓機(jī)器人進(jìn)入倉庫等?，F(xiàn)代化倉庫的出現(xiàn)，要求倉儲任務(wù)人員更加專業(yè)化。二庫存管理分類的方法庫存管理分類的方法有： 1、ABC分類法。ABC分類法又稱重點(diǎn)管理法或ABC分析法。普通來說，企業(yè)的庫存按帕累托曲線所提示的“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)的規(guī)律，將庫存分為三類：A類存貨的種類數(shù)能夠只占庫存總種類數(shù)的15%，但金額占到全部庫存的70%80%;B類庫存是都貨幣量的中等的庫存，種類數(shù)占到30%，其價值占到總價值的15%25%；C類庫存是年度貨幣量較低的庫存種類，其價值能夠只占到全部年度貨幣

26、量的5%，但種類數(shù)量占種類總數(shù)的55%。建立在ABC分類根底上的庫存管理戰(zhàn)略包括以下內(nèi)容： 1破費(fèi)在購買A類庫存的資金應(yīng)在大大多于化在C類庫存上的資金； 2對A類庫存的現(xiàn)場管理應(yīng)更嚴(yán)厲些，應(yīng)把它們存放在更平安的地方，并對它們頻繁地進(jìn)展檢查，以保證它們的記錄準(zhǔn)確性。 3預(yù)測A類庫存應(yīng)比預(yù)測其他類庫存更為仔細(xì)。ABC分類法的缺乏之處在于，C類貨品有時往往得不到應(yīng)有的注重，因此，導(dǎo)致整個裝配線的停工。三、臺塑集團(tuán)倉儲管理現(xiàn)狀及存在的問題一臺塑集團(tuán)倉儲管理的現(xiàn)狀臺塑集團(tuán)公司是一家全球知名的臺資企業(yè)，我所實(shí)習(xí)的企業(yè)是臺塑旗下的一家專門物流公司，該公司地處寧波北侖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，主要運(yùn)營現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，是寧波北

27、侖區(qū)較早的按照第三方物流方式進(jìn)展運(yùn)作的專業(yè)物流公司，運(yùn)營業(yè)務(wù)包括：第三方物流效力、大型倉儲物流效力、進(jìn)出口貿(mào)易、國際貨代、國際集裝箱運(yùn)輸、普通貨運(yùn)等。 按照現(xiàn)代物流基地規(guī)劃和建立要求，公司已建成并投入運(yùn)營集物流信息買賣、車輛配載、倉儲效力為一體的物流中心，且在北侖擁有多個物流園區(qū)，一切園區(qū)都實(shí)現(xiàn)了智能化管理、平安先進(jìn)的電子監(jiān)控系統(tǒng)，ERP倉儲管理系統(tǒng)，完善的貨物管理措施，方便快捷的網(wǎng)上查詢控制功能。 憑仗優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、杰出的效力精神，獲得了客戶的廣泛認(rèn)可與贊譽(yù)。為了順應(yīng)新方式下的戰(zhàn)略開展需求，公司都現(xiàn)有的客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展了整合，在全國各地成立了10多個運(yùn)營中心，20多個配送效力點(diǎn)，完善了公司

28、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、物流倉儲與配送系統(tǒng)以及客戶效力系統(tǒng)。能同時滿足客戶運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、采購、分揀、包裝、訂單管理等一體化效力要求?？偟膩碚f，臺塑集團(tuán)物流部開展物流產(chǎn)業(yè)所具有的優(yōu)勢表如今；首先，擁有開展物流產(chǎn)業(yè)良好的區(qū)位優(yōu)勢，公司北臨汽車貨運(yùn)總站，南臨北侖港區(qū)，進(jìn)出口口岸位置非常優(yōu)越。其次，開展物流是本身開展的需求，由于地理位置優(yōu)越，且身后有大集團(tuán)龐大的業(yè)務(wù)為后盾，可以將這些比較優(yōu)勢變?yōu)橹行母偁幜?。最后，公司開展物流具有本身特定的優(yōu)勢，在物資供應(yīng)方面實(shí)行了采購、倉儲、配送“三集中的供應(yīng)管理體制，奠定了物流資源整合的良好根底。二臺塑集團(tuán)倉儲管理存在的問題1.倉儲空間利用不合理倉庫倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成

29、要素包括儲存空間、貨品、人員及設(shè)備等要素。儲存是倉庫的中心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，儲存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉庫的作業(yè)效率和儲存才干。因此，儲存空間的有效利用成為倉庫管理好壞的重要影響要素之一。另一個方面是貨位的管理：貨品進(jìn)入倉庫之后，對貨品如何處置、如何放置、放置在何處等進(jìn)展合理有效的規(guī)劃和管理，他直接影響著倉庫的空間規(guī)劃。臺塑集團(tuán)雖然擁有多個大型的倉庫，但是其對倉儲空間的利用不合理，主要表如今：1貨物直接堆放在倉庫內(nèi)，沒有高層貨架，倉庫的空間利用率不高，嚴(yán)重制約著公司的開展。2倉庫內(nèi)只需保送機(jī)設(shè)備，機(jī)械化程度不高。倉庫的作業(yè)方法，不少仍處在人任務(wù)業(yè)為主的原始形狀，人抬肩扛，任務(wù)效率低。3對于貨

30、物的收發(fā)，員工用的是物資收發(fā)卡，每一次的收發(fā)貨都會在物資收發(fā)卡上作登記，這樣就很方便員工平常查貨等的一些后續(xù)任務(wù)，從目前的任務(wù)結(jié)果看來，效率還是比較高，作業(yè)還是比較方便。4整體上看該公司倉庫的作業(yè)方法并不是很合理。倉庫平經(jīng)常常會由于儲存空間不夠運(yùn)用而將貨物存放在作業(yè)空間的位置上。特別是在產(chǎn)品銷售旺季時，出入庫頻大，貨品流量也就很大，倉庫產(chǎn)品存放特別擁堵，在里面任務(wù)起來讓人覺得有一點(diǎn)壓制的覺得，所以倉庫的作業(yè)環(huán)境并不理想。5雖然運(yùn)用了物資收發(fā)卡，方便了管理，但是目前倉庫的貨位管理不夠科學(xué)化，大多采用定位儲存的方式。6在產(chǎn)品的銷售旺季，倉庫的貨位管理往往會出現(xiàn)混亂局面，有些產(chǎn)品還會存放在作業(yè)通道和

31、平安通道上，這樣不利于工人作業(yè)，特別影響倉庫作業(yè)人員的平安，存在平安隱患，而這些問題恰恰在銷售旺季的時候特別突出。7庫位管理不科學(xué)， 該公司的倉庫貨位管理的儲存方式普通都是采用定位儲存原那么。但在實(shí)踐的操作中，定位儲存普通會根據(jù)實(shí)踐情況的不同而做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在銷售的旺季一種商品大批量地來，上千噸的貨物假設(shè)采用定位儲存某些商品的貨位將出現(xiàn)閑置形狀，而其他貨品貨位那么不夠用，給管理上帶來很大費(fèi)事，一次定位儲存往往帶來一些弊端；另一方面，貨位管理出現(xiàn)混亂，有些產(chǎn)品還會存放在作業(yè)通道和平安通道上，不利于工人作業(yè)，又影響倉庫作業(yè)人員的平安，存在平安隱患。2.倉儲信息化管理程度不高首先，缺乏具有自主知識產(chǎn)

32、權(quán)的主流物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、優(yōu)化方面也缺乏根底實(shí)際的指點(diǎn)。其次，提供根底信息和技術(shù)效力的公共平臺進(jìn)展緩慢，滿足不了市場的需求。由于規(guī)范不一致，系統(tǒng)不能相互聯(lián)通，影響了公共物流信息和技術(shù)效力平臺的開展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的運(yùn)用價值。最后，缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才?，F(xiàn)代物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)復(fù)雜，信息量大，對技術(shù)需求高，各種物流信息具有不確定性、難以捕捉的特點(diǎn)。企業(yè)缺乏熟習(xí)現(xiàn)代物流信息化開展規(guī)律，懂得消費(fèi)管理的專業(yè)人才。3.倉儲本錢過高貨物的倉儲本錢主要是指貨物保管的各種支出，其中一部分為倉儲設(shè)備和設(shè)備的投資，另一部分那么為倉儲保管作業(yè)中的活勞動或者物化勞動的耗費(fèi)，主要包括工資和能源耗費(fèi)

33、等。臺塑集團(tuán)下的物流公司大多還采用人工操作，機(jī)械化程度不高，因此，其儲存本錢與人工本錢占總本錢的較大部分，且不斷居高不下，嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)效益的提高。4.倉儲技術(shù)運(yùn)用落后現(xiàn)代物流企業(yè)在我國開展勢頭很好，但是從行業(yè)信息化的要求來看，難度相當(dāng)大。物流信息化目前仍處于起步階段，主要運(yùn)用在根底信息化層面，高層次的運(yùn)用如促進(jìn)教程改造和優(yōu)化、支持決策等不多見：信息技術(shù)的運(yùn)用大多在某一環(huán)節(jié)，缺乏物流信息管理系統(tǒng)的整體整合。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查顯示，目前國內(nèi)從事物流效力的企業(yè)曾經(jīng)突破15000家。其中只需39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且多數(shù)企業(yè)的信息系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。現(xiàn)代化的物流技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技

34、術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)GPS、EDI、MIS、GIS等技術(shù)的運(yùn)用還不廣泛。即使曾經(jīng)建立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)，系統(tǒng)的功能呢 個 主要集中在倉儲管理 、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，所占比例依次為56.4%、43.6%、 41%、41%，這闡明目前物流信息化工程大多數(shù)還處于第一層次。倉儲技術(shù)開展不平衡，信息化情況不容樂觀。臺塑集團(tuán)下的物流企業(yè)是一個大型企業(yè)，但倉庫作業(yè)依然依托人工操作，倉儲技術(shù)運(yùn)用缺乏。四、臺塑集團(tuán)倉儲管理的改良措施臺塑集團(tuán)下的物流企業(yè)的倉儲管理存在著諸多問題，下面分別從倉儲空間、倉儲貨位、倉儲本錢、倉儲管理信息化等方面對其進(jìn)展改良。一倉儲空間利用的改良措施 臺塑集團(tuán)寧波物流部要想合理利

35、用并發(fā)揚(yáng)倉儲的最大優(yōu)勢，首先應(yīng)了解倉儲空間的概念及其構(gòu)成。儲存空間即倉庫匯總以保管商品為功能的空間。 儲存空間=物理空間+潛在利用空間+作業(yè)空間+無用空間 物理空間即是指貨品實(shí)踐上占有的空間。該公司倉庫中，它的物理空間占了整個倉庫的75%以上；潛在利用空間占10%左右；作業(yè)空間占10%左右，由于該公司的倉庫機(jī)械化程度并不高，所以作業(yè)空間小點(diǎn)并沒有什么影響，它的無用空間占5%左右。 從整體上看，該倉庫的空間利用率很高，還有一點(diǎn)擁堵的景象。由于沒有采用高層貨架，倉庫的空間利用程度不夠。公司依然按照老舊的倉庫出租方式收取租金，以致于使得長褲的利用率浪費(fèi)，呵斥客戶的流失。針對這種景象，公司應(yīng)采取的措施

36、：1.必需建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商或者重新規(guī)劃本人的倉儲構(gòu)造。2.采用高垛的方法，添加儲存的高度詳細(xì)的方法有采用高層貨架倉庫、集裝箱等都可比普通堆存方法大大添加儲存高度。3.減少庫內(nèi)通道寬度以添加儲存有效面積詳細(xì)方法有采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛，以減少車輛運(yùn)轉(zhuǎn)寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車，以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。由于臺塑公司的機(jī)械化程度并不高這項(xiàng)措施非常適用。4.減少庫內(nèi)通道數(shù)量以添加有效儲存面積詳細(xì)方法有采用密集型貨架，采用不依托通道可進(jìn)車的可卸式貨架，采用各種貫穿式貨架，采用不依托通道的橋式起重機(jī)裝卸技術(shù)等等。二倉儲貨位的改良措施貨位管理就是

37、指貨品進(jìn)入倉庫之后，對貨品如何處置、如何放置在何處等進(jìn)展合理有效的規(guī)劃和管理。而貨品如何處置，如何放置，主要由所采取的儲存戰(zhàn)略決議，貨品的詳細(xì)的存放位置，那么要結(jié)合相關(guān)的貨位分配原那么來確定。 該公司的倉庫貨位管理的儲存方式普通都是采用定位儲存原那么。但在實(shí)踐的操作中，定位儲存普通會根據(jù)實(shí)踐情況的不同而做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在銷售的旺季一種商品大批量地來，上千噸的貨物假設(shè)采用定位儲存某些商品的貨位將出現(xiàn)閑置形狀，而其他貨品貨位那么不夠用，給管理上帶來很大費(fèi)事，一次定位儲存往往帶來一些弊端；另一方面，貨位管理出現(xiàn)混亂，有些產(chǎn)品還會存放在作業(yè)通道和平安通道上，不利于工人作業(yè)，又影響倉庫作業(yè)人員的平安，存在

38、平安隱患。 針對此景象，分析以為，公司應(yīng)采取的措施：1.倉庫的貨位規(guī)劃設(shè)為流動儲存這樣可充分利用倉庫的倉儲空間，即使是在銷售旺季也不會出現(xiàn)一邊貨位閑置一邊貨位不夠用的情況。一直遵照貨物先進(jìn)先出的原那么及時調(diào)整貨物周轉(zhuǎn)，充分利用貨位，提高倉庫利用率。2.倉庫靈敏運(yùn)用定位儲存原那么是由于倉庫全部運(yùn)用定位儲存原那么是不太合理的因此應(yīng)按照產(chǎn)品的不同特點(diǎn)與存儲要求，對產(chǎn)品進(jìn)展分類，對于重要的、數(shù)量少種類多的產(chǎn)品運(yùn)用定位儲存。3.電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng) 電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)是利用電子計(jì)算機(jī)儲存容量大、檢索迅速的優(yōu)勢，在入庫時，將存放貨位出入計(jì)算機(jī)。出庫時向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，并按計(jì)算機(jī)的指示人工或自動尋址，找到存放

39、貨，揀選取貨的方式。普通采取自在貨位方式，計(jì)算機(jī)指示入庫貨物存放在就近易于存取之處，或根據(jù)入庫貨物的存放時間和特點(diǎn)，指示適宜的貨位，取貨時也可就近方便。這種方式可以充分利用每一個貨位，而不需求專位待貨，有利于提高倉庫的儲存才干，當(dāng)吞吐量一樣時，可比普通倉庫減少建筑面積。 同時，臺塑公司在倉儲管理的過程中應(yīng)遵照這些原那么：1.先進(jìn)先出原那么，即先入庫的貨品先出庫的原那么，該原那么普通適用于壽命周期短的貨品。2.面對通道原那么，即指將貨品的標(biāo)志、稱號面對通道擺放，以便讓作業(yè)員容易簡單簡單地辨識，這樣可以使貨品的存、取可以容易且有效率地進(jìn)展，這也是使倉庫內(nèi)能流暢作業(yè)的根本原那么。(3).分量特性原那

40、么，即指按照貨品分量的不同來決議貨品在保管場所的高低位置。普通而言，對于以人工搬運(yùn)為主的作業(yè)，認(rèn)得腰部以下的高度用于保管重物或大型貨品，而腰部以上的高度那么用來保管輕的貨物或小型貨品。這個原那么，對于采用貨架的平安性及人工搬運(yùn)的作業(yè)有很大的意義。對于家電類和食品類產(chǎn)品非常適用這個原那么。 從上面的優(yōu)化措施中我們知道，倉儲作業(yè)中，“空間、“貨位及其科學(xué)合理的管理方法是倉儲管理的一個重要內(nèi)容，科學(xué)的貨位管理對物流企業(yè)尤為重要。三臺塑公司倉儲本錢管理方面的改良措施 根據(jù)貨物在保管過程中的支出，可以將倉儲本錢分成以下幾類： 1.保管費(fèi) 為存儲貨物所開支的貨物養(yǎng)護(hù)、保管等費(fèi)用，它包括：用于貨物保管的貨架

41、、貨柜的費(fèi)用開支，倉庫場地的房地產(chǎn)稅等。 2.倉庫管理人員的工資和福利費(fèi) 倉庫管理人員的工資普通包括固定工資、獎金和各種生活補(bǔ)貼。福利費(fèi)可按規(guī)范提取，普通包括住房基金、醫(yī)療以及退療養(yǎng)老支出等。 3.折舊費(fèi)或租賃費(fèi) 倉儲企業(yè)有的是以本人擁有一切權(quán)的倉庫以及設(shè)備對外承接倉儲業(yè)務(wù)，有的是以向社會承包租賃的倉庫及設(shè)備對外承接業(yè)務(wù)。自營倉庫的固定資產(chǎn)每年需求提取折舊費(fèi)，對外承包租賃的固定資產(chǎn)每年需求支付租賃費(fèi)。倉儲費(fèi)或租賃費(fèi)是倉儲企業(yè)的一項(xiàng)重要的固定本錢，構(gòu)成倉儲企業(yè)的本錢之一。對倉庫固定資產(chǎn)按折舊期分年提取，主要包括：庫房、堆場等根底設(shè)備的折舊和機(jī)械設(shè)備的折舊等。 4.修繕費(fèi) 主要用于設(shè)備、設(shè)備和運(yùn)輸

42、工具的定期大修繕，每年可以按設(shè)備、設(shè)備和運(yùn)輸工具投資額的一定比率提取。 5.裝卸搬運(yùn)費(fèi) 裝卸搬運(yùn)費(fèi)是指貨物入庫、堆碼和出庫等環(huán)節(jié)發(fā)生的裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，包括搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和搬運(yùn)工人的本錢。 6.管理費(fèi)用 管理費(fèi)用指倉儲企業(yè)或部門為管理倉儲活動或開展倉儲業(yè)務(wù)而發(fā)生的各種間接費(fèi)用，主要包括倉庫設(shè)備的保險費(fèi)、辦公費(fèi)、人員培訓(xùn)費(fèi)、差旅費(fèi)、款待費(fèi)、營銷費(fèi)、水電費(fèi)等。7.倉儲損失費(fèi) 是指保管過程中貨物損壞而需求倉儲企業(yè)賠付的費(fèi)用。呵斥貨物損失的緣由普通包括倉庫本身的保管條件，管理人員的人為要素，貨物本身的物理、化學(xué)性能，搬運(yùn)過程中的機(jī)械損壞等，實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù)詳細(xì)情況，按照企業(yè)的制度規(guī)范，分清責(zé)任合理計(jì)入本

43、錢。日本一物流專家曾提出“物流冰山說，將全部物流費(fèi)用比喻為一座冰山，顯露睡眠的冰山一角，只是企業(yè)直接支付給外部單位易于計(jì)算和掌握的 一小部分物流費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等，還有一大部分在企業(yè)內(nèi)部發(fā)生而難以明確劃分和單獨(dú)計(jì)算的費(fèi)用，這一塊費(fèi)用猶如“黑暗大陸普通埋伏在水下，也是降低企業(yè)本錢的重點(diǎn)。倉儲本錢管理是倉儲企業(yè)管理的根底，對提高整體管理程度，提高糾結(jié)效益有艱苦的影響，由于倉儲本錢與物流本錢的其他構(gòu)成要素，如運(yùn)輸本錢、配送本錢，以及效力質(zhì)量和程度之間存在二律背反 的景象，故降低倉儲本錢要在保證物流總本錢最低和不降低企業(yè)的總體效力質(zhì)量和目的程度的前提下進(jìn)展，那么臺塑集團(tuán)下的物流企業(yè)降低倉儲本錢的

44、措施有： 1.采用“先進(jìn)先出的方式，保證每個被儲物的儲存期不至于過長，減少倉儲物的保管風(fēng)險，從而降低倉儲本錢。2.提高儲存密度，提高倉容利用率。這樣做的主要目的是減少儲存設(shè)備的投資，提高單位存儲面積的利用率，以降低本錢，減少土地占用。3.采用有效的儲存定位系統(tǒng)，提高倉儲作業(yè)效率。假設(shè)定位系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋覓、存放、取出的時間，節(jié)約不少勞力，而且能防止過失，便于清點(diǎn)。儲存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理，也可采取普通人工管理。4.采用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式，提高倉儲作業(yè)的 準(zhǔn)確程度。對存儲物資數(shù)量和質(zhì)量的 監(jiān)測有利于掌握倉儲的根本情況，也有利于科學(xué)控制庫存，確保倉儲物資的完好無損，這是人工管理或計(jì)

45、算機(jī)管理不可少的。此外，經(jīng)常的監(jiān)測也是掌握被存物資數(shù)量情況的重要任務(wù)。5.加強(qiáng)周轉(zhuǎn)，提高單位倉容產(chǎn)出。存儲現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，資金周轉(zhuǎn)快，資本效益高，倉庫吞吐才干添加、本錢下降等等。如采用單元集裝存儲，建立快速分揀系統(tǒng)，都有利于實(shí)現(xiàn)快去快出，大進(jìn)大出。6.加強(qiáng)者工費(fèi)用的管理。人工費(fèi)用在傳統(tǒng)的物流公司費(fèi)用支出中占有很大的比例，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)者工費(fèi)用的管理，合理的完善工資支出，同時應(yīng)不斷提高勞動消費(fèi)率，不斷降低倉儲本錢中活勞動的耗費(fèi)本錢。臺塑集團(tuán)下的物流公司大多還采用人工操作，機(jī)械化程度不高，因此選擇合理的勞動組織方式、工資方式，對于降低人工費(fèi)用也有重要影響。在倉儲本錢中

46、，如燃油、燃料、電力、低值易耗品等本錢，雖然所占比例小，但這部分本錢的管理也是不可忽視的。四普及倉儲信息化倉儲信息化，是未來物流企業(yè)在猛烈競爭中獲得優(yōu)勢位置的決議性要素，現(xiàn)代物流中，我們可以運(yùn)用以下2種信息技術(shù)來使我們的倉儲管理更加合理，更加先進(jìn)。1.電子數(shù)據(jù)交換EDI技術(shù)的運(yùn)用電子數(shù)據(jù)交換 EDI 是指按照同一規(guī)定的一套通用規(guī)范格式，將規(guī)范的經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易同伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)展數(shù)據(jù)交換和自動處置。由于運(yùn)用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿(mào)易過程中的紙面單證，因此 EDI 也被俗稱為 “ 無紙買賣 。它是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)展商務(wù)處置的新方法。EDI是將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險

47、、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國際公認(rèn)的規(guī)范格式，經(jīng)過計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)展數(shù)據(jù)交換與處置，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。在歐洲、北美的興隆國家和日本，早在20世紀(jì)60年代就開場了EDI的研討任務(wù)。如今EDI運(yùn)用曾經(jīng)在這些國家的經(jīng)濟(jì)中扮演了重要的角色。以日本為例，日本航運(yùn)公司與貨運(yùn)代理、計(jì)量公司、理貨公司和發(fā)貨人共同建立了一個名為SHIPNETS的網(wǎng)絡(luò)，其成立于1986年，該網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過日本電報公司的計(jì)算中心交換日本各主要港口的貨運(yùn)信息。另外，日本還開發(fā)了發(fā)貨人/承運(yùn)人、發(fā)貨人/貨運(yùn)代理運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，可在發(fā)貨人和貨運(yùn)代理人之間交換進(jìn)口稅、發(fā)票、應(yīng)付賬款、支付和報關(guān)情

48、況的信息。我國EDI技術(shù)的研討運(yùn)用過程是從20世紀(jì)80年代開場起步的?！捌呶迤陂g。交通部組織以上海為試點(diǎn)的集裝箱運(yùn)輸工業(yè)性實(shí)驗(yàn)工程，為集裝箱運(yùn)輸單證及其流程程序的規(guī)范化和規(guī)范化奠定了根底?！鞍宋迤陂g交通部完成國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)工業(yè)性實(shí)驗(yàn)推行工程，進(jìn)入90年代，EDI技術(shù)進(jìn)入快速開展階段。1995年6月，國際集裝箱運(yùn)輸EDI工程經(jīng)過可行性研討報告，從此進(jìn)入了集裝箱運(yùn)輸EDI工程技術(shù)攻關(guān)和示范工程建立的快車道。2.無限射頻辨識系統(tǒng)RFID的運(yùn)用無限射頻辨識系統(tǒng)RFID被稱為本世紀(jì)十大重要技術(shù)工程之一，是利用無線電波來傳送識別信息，不受空間限制，可快速的進(jìn)展物品識別和貨物追蹤。經(jīng)過對多種形狀下的遠(yuǎn)間

49、隔 目的進(jìn)展非接觸性的信息采集，實(shí)現(xiàn)物品的自動識別和智能化管理。其在節(jié)省大量人力的同時可極大提高任務(wù)效率，滿足了信息流量不斷添加和信息處置速度不斷提高的需求。將無限射頻辨識系統(tǒng)RFID技術(shù)用于只能倉庫貨物管理，能有效地處理與貨物流動有關(guān)的信息管理，不但添加了處置貨物的速度，還可以監(jiān)視貨物的一切信息。在倉庫管理中，能防止不用要的數(shù)據(jù)反復(fù)輸入和由此所呵斥的錯誤。因此，加強(qiáng)了倉儲作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了效力質(zhì)量，節(jié)省了勞動力和庫存空間，同時減少了物流過程中由于商品設(shè)置、送錯、偷竊、損害和出貨錯誤等呵斥的損耗。以美國最大的零售商沃爾瑪為例，經(jīng)過運(yùn)用RFID技術(shù)來追蹤它在庫房中的清單。沃爾瑪可以自動

50、的添加標(biāo)志的產(chǎn)品到提貨清單上，減少庫存錯誤的發(fā)生，保證商店擁有一個良好的存貨，假設(shè)沒有這樣的自動化技術(shù)，銷售員能夠要本人在倉庫中查看清單，導(dǎo)致不用要的積貨。臺塑集團(tuán)物流部還沒有采用RFID技術(shù)，由于這種技術(shù)的運(yùn)用畢竟還處于開展的初期，其平安性、可靠性還需求仔細(xì)評價。另一方面由于投資RFID的本錢除包括硬件設(shè)備的投入外，不能忽視的是信息管理系統(tǒng)的晉級支出因此要根據(jù)RFID的特點(diǎn)，對原有的倉儲管理系統(tǒng)晉級，才干充分發(fā)揚(yáng)其優(yōu)勢，由于采用RFID需求改動一些任務(wù)流程，因此能夠在成內(nèi)部人員暫時的不順應(yīng)，需求時間的磨合。臺塑集團(tuán)物流部沒有采用，但隨著信息社會的開展，RFID技術(shù)應(yīng)該要運(yùn)用到倉儲管理中。五、

51、終了語倉儲是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，是物流運(yùn)作的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。實(shí)施倉儲物流管理的目的，是為了提高公司的效力程度，降低本錢，加強(qiáng)競爭力，實(shí)現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。隨著經(jīng)濟(jì)的開展，以及物流業(yè)在一些興隆國家的勝利運(yùn)用，倉儲業(yè)也越來越遭到物流界的關(guān)注。因此，倉庫管理要發(fā)明條件逐漸實(shí)現(xiàn)倉庫管理的自動化，即自動化立體倉庫。倉儲物流業(yè)是第三方物流的一個重要組成部分，搞好倉儲物流業(yè)，充分發(fā)揚(yáng)我們的優(yōu)點(diǎn)，為我們拓展第三方物流任務(wù)奠定了扎實(shí)的根底。我們可以充分利用剩余的設(shè)備設(shè)備開展加工包裝、物資配送、構(gòu)成比較系統(tǒng)的第三方物流，從而在開展過程中與社會上功能性物流企業(yè)親密協(xié)作，開展綜合物流代理，構(gòu)成一個社會上有規(guī)模、有實(shí)力、

52、有信譽(yù)的物流企業(yè)。 一倉儲對物流本錢有著重要影響倉儲環(huán)節(jié)不僅是物流本錢的組成部分，也是整體上對物流實(shí)行管理的控制環(huán)節(jié)。倉儲本錢的控制對物流本錢的降低有著直接的影響。產(chǎn)品早倉庫中的合理組合、妥善配載以及流通包裝等流通加工可以大大提高裝卸效率、充分利用運(yùn)輸工具，從而有效降低倉儲和運(yùn)輸本錢。采用機(jī)械化和自動化的倉儲作業(yè)以及合理準(zhǔn)確的倉儲管理，會減少商品的交換 、流動，減少物流作業(yè)次數(shù)，提高物流作業(yè)效率，有利于降低物流作業(yè)本錢。詳細(xì)表如今：1把握有利的銷售或購進(jìn)時機(jī)。2防止缺貨。3有利于整合資源在物流系統(tǒng)中，雖然倉儲是一種必要的活動，但是不合理的倉儲也會消減物流系統(tǒng)的整體效益并影響物流系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，

53、從而減少企業(yè)利潤。詳細(xì)表現(xiàn)：1添加固定資產(chǎn)投資及固定費(fèi)用支出。2時機(jī)損失。3陳舊損失與跌價損失。4保險費(fèi)支出。5流動資金占用過多。 因此，我國的物流企業(yè)應(yīng)該注重物流環(huán)節(jié)中合理倉儲，充分利用有利條件，促進(jìn)倉儲的合理運(yùn)作。二物流企業(yè)實(shí)施信息化的必要性企業(yè)物流信息化建立，是企業(yè)管理控制和規(guī)模開展的需求。企業(yè)實(shí)施物流信息化建立，能實(shí)現(xiàn)對客戶的快速反響。企業(yè)實(shí)施物流信息化建立，能加強(qiáng)同協(xié)作單位的協(xié)作。 現(xiàn)代物流企業(yè)在我國開展勢頭很好，但是從行業(yè)信息化的要求來看，難度相當(dāng)大。物流信息化目前仍處于起步階段，主要運(yùn)用在根底信息化層面，高層次的運(yùn)用如促進(jìn)教程改造和優(yōu)化、支持決策等不多見：信息技術(shù)的運(yùn)用大多在某一

54、環(huán)節(jié)，缺乏物流信息管理系統(tǒng)的整體整合。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查顯示，目前國內(nèi)從事物流效力的企業(yè)曾經(jīng)突破15000家。其中只需39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且多數(shù)企業(yè)的信息系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的?，F(xiàn)代化的物流技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)GPS、EDI、MIS、GIS等技術(shù)的運(yùn)用還不廣泛。即使曾經(jīng)建立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)，系統(tǒng)的功能呢 個 主要集中在倉儲管理 、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，所占比例依次為56.4%、43.6%、 41%、41%，這闡明目前物流信息化工程大多數(shù)還處于第一層次。倉儲技術(shù)開展不平衡，信息化情況不容樂觀。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進(jìn)的倉儲設(shè)備，而很多企業(yè)

55、的倉庫作業(yè)仍靠人工操作。這種倉儲技術(shù)方面開展的不平衡形狀會嚴(yán)重影響我國倉儲行業(yè)整體的運(yùn)作效率。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國物流各個環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉儲、配送的本錢以及勞動力和設(shè)備本錢都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于興隆國家，而整個物流過程的總和本錢卻大大高于興隆國家。其中一個主要緣由，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，呵斥庫存大，運(yùn)力浪費(fèi)。落后的信息技術(shù)對我國物流企業(yè)產(chǎn)生了宏大的影響，詳細(xì)表如今：1.妨礙物流市場規(guī)模的擴(kuò)展，使物流產(chǎn)業(yè)開展面臨較大的市場約束。2.物流企業(yè)效力單一，以信息技術(shù)為根底的增值效力開展緩慢。3.嚴(yán)重制約了 物流自動化程度的提高。4.上下游企業(yè)之間物流活動難以協(xié)