汽車租賃商業(yè)實(shí)施計(jì)劃書

1、、市場(chǎng)分析1宏觀環(huán)境分析（PEST分析）1.1政治法律環(huán)境1.1.1缺乏有利、有效的政策、法規(guī)和管理機(jī)構(gòu)1.1.2汽車租賃企業(yè)在稅收、信貸等方面不能享有政策優(yōu)惠1.1.3地方政府保護(hù)主義使市場(chǎng)條塊分割，連鎖經(jīng)營(yíng)受限1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境1.2.1我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車租賃行業(yè)的影響目前，城市公交業(yè)、城際快運(yùn)、物流業(yè)在我國(guó)具有良好的發(fā)展前景，由于運(yùn)輸工具在這些行業(yè)中的資產(chǎn)中屬于核心資產(chǎn)，對(duì)車輛有著大量的和持續(xù)的需求，但由于各方面的原因，從事這些客貨業(yè)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)融資渠道單一，車輛更新的后 續(xù)資金存在不同程度的缺口，并且隨著時(shí)間的推移，這種更新需求和資金缺口的 矛盾日益顯現(xiàn)。解決車輛更新與增添問題，目前已成

2、為道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 為此，道路運(yùn)輸企業(yè)融資需求也越來越大。 針對(duì)以上道路運(yùn)輸業(yè)的種種需求， 作 為道路運(yùn)輸行業(yè)的輔助服務(wù)子行業(yè)，汽車租賃業(yè)的各項(xiàng)功能如果能夠得到有效發(fā) 揮，不但以有效滿足這些需求，而且對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展具有很好的促進(jìn)作用。1.2.2 GDP與人均GDP對(duì)汽車租賃行業(yè)的影響國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，入均收入水平與汽車普及率之間存在著顯著的相關(guān)關(guān)系。汽 車擁有率相對(duì)較低的國(guó)家在人均收入上升的過程中，汽車擁有率有加速上升的趨勢(shì)。人均GDP達(dá)到1000美元，轎車開始進(jìn)入高收入家庭，千人擁有率小于10輛；人均GDP在1000-3000美元之間，轎車開始進(jìn)入中等收入家庭，千人擁 有率在50-2

3、00輛之間；人均 GDP達(dá)到3000-5000 美元，千人擁有率高達(dá)200-500 輛。人均GDP在3000美元到6000美元期間和6000美元到10000 美元期間是汽車擁有率上升最快的兩個(gè)時(shí)期。目前，中國(guó)已一躍已成為全球第四大汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)己開始在全球 市場(chǎng)中堀起。汽車租賃業(yè)作為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，歷來是汽車制 造商最為關(guān)注的一個(gè)重要促銷渠道，隨著中國(guó)汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)的迅速崛起， 汽車租賃業(yè)也面臨著全新的發(fā)展機(jī)遇。1.2.3居民消費(fèi)水平對(duì)汽車租賃業(yè)的影響從宏觀趨勢(shì)來看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在人均 GDP達(dá)到1000美元以后，汽車進(jìn)入家庭也同樣

4、是不可逆轉(zhuǎn)的。目前沒有出現(xiàn) 汽車廣泛進(jìn)入家庭的現(xiàn)象主要是因?yàn)槠囆袠I(yè)開始進(jìn)入了調(diào)整時(shí)期。在完成短暫的行業(yè)調(diào)整后，預(yù)計(jì)下一輪高產(chǎn)即將到來。因?yàn)槟菚r(shí)候國(guó)車市應(yīng)該初步完成了中 低檔車價(jià)格和國(guó)際價(jià)格的接軌，汽車業(yè)的增長(zhǎng)開始實(shí)實(shí)在在的取決于國(guó)民的需求。1.3社會(huì)文化環(huán)境1.3.1消費(fèi)者主觀因素流動(dòng)人口租車市場(chǎng)潛力無限。該潛力主要來源于國(guó)際國(guó)的旅游人口。隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的舉辦入境旅游的人數(shù)會(huì)逐步發(fā)展，這里面就隱藏著中國(guó)汽車租 賃業(yè)的無限商機(jī)，隱藏著長(zhǎng)途租車、異地租車、異地還車的新汽車租賃業(yè)務(wù)的運(yùn) 作方式。對(duì)企業(yè)消費(fèi)者來說，以“成本可控”為代表的新的管理理念正在不斷推動(dòng) 企業(yè)租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng)。以商務(wù)租車代

5、替買車來控制企業(yè)成本， 這種在外企中十分 流行的管理方式，如今正慢慢為國(guó)企業(yè)所接受。外資企業(yè)更熱衷于商務(wù)租車而不 是買車，其根本原因是對(duì)管理上“成本可控”理念的認(rèn)可。 “成本可控”即公司 在若干時(shí)間，一切費(fèi)用都是事先知道的，可以確切計(jì)量的定數(shù)，以此來核定自己 產(chǎn)品的價(jià)格、制定營(yíng)銷的手續(xù)。1.3.2消費(fèi)者面對(duì)的客觀選擇將買車、養(yǎng)車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財(cái)力和精力放在自己 的主業(yè)上，這是當(dāng)今國(guó)際跨國(guó)公司流行的做法。這看似平常的舉措背后，其實(shí)擁 有很實(shí)在的經(jīng)濟(jì)原因。以租一輛桑塔納3000為例，一年的租金大約4.5萬元， 其中車輛折舊費(fèi)占了租金的2/3，剩下的1 /3包括保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、修

6、理費(fèi)、 年檢費(fèi)、駕駛員工資、稅金和租賃公司的利潤(rùn)。對(duì)于受租方來說一旦交付了租金， 有關(guān)車子的任何問題全都由出租方負(fù)責(zé)，他無需再為其它管理費(fèi)用買單。而購(gòu)買 一輛全新桑塔納3000 ,包括車價(jià)和附加稅，整個(gè)購(gòu)車成本將近 20萬元。按國(guó) 轎車平均使用年限10年計(jì)算，僅購(gòu)車費(fèi)一項(xiàng)，每年分?jǐn)偟降馁M(fèi)用就達(dá)2萬元。若是銀行按揭，分期付款費(fèi)用還要高。每年養(yǎng)車的費(fèi)用和請(qǐng)司機(jī)所花費(fèi)的人力成 本，約需3 . 5萬元。這兩筆費(fèi)用加在一起已經(jīng)達(dá) 5. 5萬元。這還沒有把一年 至少5000元的停車費(fèi)等計(jì)算在。在汽車的修理費(fèi)用上，由于制度的不健全，漏 洞很大。政府或是企業(yè)購(gòu)車所需的修理費(fèi)用往往是租賃公司的5-6倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，

7、以租代買，成本可下降3成。3.1.4技術(shù)環(huán)境租車業(yè)企業(yè)目前普遍采用三種方式改善企業(yè)管理： GPS監(jiān)控、客戶關(guān)系管理、網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它可以對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控， 利用其車輛定位、遠(yuǎn)程鎖定車輛、越界報(bào)警、超速報(bào)警等功能對(duì)車輛的管理者給 予有用的信息，從而達(dá)到對(duì)租賃車輛的有效管理。另外，GPS在這一行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)于擴(kuò)大汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)圍起到了非常重要的作用。如果沒有GPS監(jiān)控，汽車租賃公司很多擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)都不敢做，超區(qū)域、超時(shí)限的還車行為都會(huì) 讓企業(yè)老板提心吊膽。使用 GPS后，一方面汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)圍擴(kuò)大了，不 再僅限于以前的小圍租賃，另一方面將企業(yè)的損失降到

8、了最低，老板心里更加踏 實(shí)。CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)對(duì)汽車租賃企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防同樣起著重要的作用。其 通過對(duì)每一位租賃車輛的客人建立檔案，來考量該客戶的信譽(yù)度，這些檔案包括： 客戶的基本信息（、聯(lián)系方式等）、歷史消費(fèi)、違規(guī)情況等。一方面，通過評(píng)估 客戶信用狀況判斷該客戶給租賃公司帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于那些信用度好的客戶 汽車租賃公司會(huì)很容易把車租給這部分人， 而那些無客戶記錄的客戶其審核的程 序會(huì)相對(duì)嚴(yán)格，對(duì)資質(zhì)差的客戶系統(tǒng)則建立了黑，通過提醒、警告、限制租車的 方法防風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，該租車管理模塊配合總業(yè)務(wù)系統(tǒng)， 對(duì)欠費(fèi)車輛或逾期未 歸還的車輛予以催繳和催促。網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)則使企業(yè)部各部門達(dá)到信息共享。

9、公司各個(gè)門店和網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)信息 都會(huì)上傳給總部服務(wù)器，由總部統(tǒng)一收集信息進(jìn)行系統(tǒng)管理，一方面可以實(shí)時(shí)的 掌握各網(wǎng)點(diǎn)車輛的出租情況，便于集中、高效管理。另一方面通過網(wǎng)絡(luò)，查找到 在某門店進(jìn)行業(yè)務(wù)來往的客戶的信用記錄，評(píng)估其信用狀況。管理手段提升的結(jié)果帶來的好處是雙方面的，一方面為租賃企業(yè)大幅度降低管理成本，另一方面更大的潛在效益則是通過對(duì)投入做出精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)，使得每分成本投入都能確保高回報(bào)。2行業(yè)環(huán)境分析2.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）如圖所示，現(xiàn)有的汽車租賃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)受到五種力量的影響，這五種力量分 別來自汽車供應(yīng)商、租賃用戶、潛在汽車租賃商、汽車租賃替代品和現(xiàn)有的汽車 租賃商。這五種力量的作

10、用和演變趨勢(shì)如下：2.1.1供方的力量及其演變趨勢(shì)供方的力量主要指供方的侃價(jià)能力，這種能力取決于供方的產(chǎn)品對(duì)買方價(jià)值鏈的影響程度。因此，公司在制定新的發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候，必須時(shí)刻關(guān)注到供方力量的演變，有計(jì)劃的選擇車型和供應(yīng)廠商，以避免供應(yīng)商政策和地位的變化對(duì) 公司運(yùn)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)的影響。如推出新的租賃品種 融資租賃，可避免了車 輛降價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。2.1.2買方的力量及其演變趨勢(shì)買方的力量是指買方的侃價(jià)能力。影響買方力量的因素主要有：買方的購(gòu) 買量、買方所購(gòu)產(chǎn)品對(duì)買方成本的影響、買方的轉(zhuǎn)換成本、買方的盈利水平、買 方向后整合的能力和買方掌握信息的程度等等。目前，汽車租賃市場(chǎng)的用戶可分為商業(yè)用戶和消費(fèi)者

11、用戶兩大類。調(diào)查表 明，商業(yè)用戶群租車的主要用途是滿足公務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)用車的需要，出于降低公司的固定資產(chǎn)投入的考慮，因此更看重車型檔次和服務(wù)，對(duì)價(jià)格的要求次之。消費(fèi)者 用戶群主要集中在青年群體。從目前汽車租賃市場(chǎng)中可發(fā)現(xiàn)：青年用戶群的比例 占到97 %以上，其中男性居多，占95 %;收入5000元以上的占到80 %;學(xué) 歷為本科以上的占到50 %。此部分消費(fèi)者租車的主要用途是假日旅游和學(xué)車， 一般均在周末租車，由于此部分消費(fèi)群不固定，力量分散，因此侃價(jià)能力不高。 但隨著租賃公司的增加，這部分消費(fèi)群的轉(zhuǎn)換成本降低和對(duì)信息掌握程度的增強(qiáng)， 使得其侃價(jià)能力在不斷的提升。對(duì)于這點(diǎn)，汽車租賃公司必須給予高度重

12、視。從未來的發(fā)展趨勢(shì)來看，這部分消費(fèi)群將不斷的增長(zhǎng)，消費(fèi)的能力將得到 提高，必將成為未來汽車租賃市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體。2.1.3進(jìn)入威脅及其演變趨勢(shì)影響進(jìn)入威脅的因素主要有：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資本需求、轉(zhuǎn)換成本、獲得渠道 的難易產(chǎn)品的歧異性等等。2.1.4替代品及其演變趨勢(shì)正確辨識(shí)當(dāng)前汽車租賃產(chǎn)業(yè)的主要替代品，對(duì)租賃企業(yè)防止替代威脅，提升利潤(rùn)水平十分重要。因?yàn)樘娲a(chǎn)品的威脅常常限制了租賃產(chǎn)品的價(jià)格上限，替代品的存在常常會(huì)抑制一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。 如當(dāng)年汽車銷售商推出的分期付款 策略，使得一大批租賃客戶轉(zhuǎn)向購(gòu)買汽車， 而非租賃，使得一批租賃企業(yè)急劇虧 損。目前，汽車租賃產(chǎn)業(yè)受到的替代威脅主要來自于出租汽車、汽車銷售等等。 如出租汽車的低價(jià)格對(duì)汽車租賃的威脅，供應(yīng)商的低價(jià)銷售策略和分期付款策略 的威脅等等。2.1.5現(xiàn)有租賃企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度與以往相比，目前租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比以往顯得溫雅的多。由于信息技術(shù)和其他的先進(jìn)技術(shù)在租賃管理中的采用， 現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)的形式已日趨多樣化。 如賽特