上機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告-停車場(chǎng)管理（5篇）

1、上機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告停車場(chǎng)管理（5篇）班級(jí)：計(jì)算機(jī)學(xué)院12052313 姓名：盧魏旭 學(xué)號(hào)：12051521 完成日期：2012年10月一、 需求分析以棧模擬停車場(chǎng)，以隊(duì)列模擬停車場(chǎng)以外的便道，每一組輸入的數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去”的信息，汽車牌照號(hào)碼以及到達(dá)或者離去的時(shí)刻，對(duì)每一組數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出信息為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)或便道上的停車位置；若是車輛離去，則輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間和應(yīng)繳納的費(fèi)用（在便道上不計(jì)費(fèi)），棧以順序結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，隊(duì)列以鏈表結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。附加要求，便道上的車可以直接開(kāi)走，此時(shí)排在它前面的汽車先讓開(kāi)，再一次排到隊(duì)尾。二、 概要設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)上述程序功能

2、，以順序存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)棧的功能，也就是停車場(chǎng)， 棧的抽象數(shù)據(jù)類型定義為： ADTStack 數(shù)據(jù)對(duì)象:D=a|ai|ai-1,ai操作結(jié)果：將車牌號(hào)及時(shí)間入棧，返回位置pos Popstack($S,num,&time) 初始條件：棧S存在操作結(jié)果：取出棧內(nèi)元素此外以鏈?zhǔn)酱鎯?chǔ)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)隊(duì)列的功能，也就是便道 隊(duì)列的抽象數(shù)據(jù)類型定義為： ADT Quene 數(shù)據(jù)對(duì)象:D=a|ai|ai-1,ai基本操作：creatquene(&Q)操作結(jié)果：建立一個(gè)空隊(duì)列Pushquene(&Q,num)初始條件：隊(duì)列Q存在操作結(jié)果：將一個(gè)元素入隊(duì)列 Popquene(&Q,num)初始條件：隊(duì)列Q存在操作結(jié)果：從

3、隊(duì)列中取出一個(gè)元素 3、 詳細(xì)設(shè)計(jì)#include #include #include #define stacksize 2 typedef struct Stack int time; int number; *Stackptr; typedef struct linkstack Stackptr base; Stackptr top; ; typedef struct Quene int time; int number; struct Quene *next; *Queneptr; typedef struct linkquene Queneptr front; Queneptr re

4、ar; ; void creatstack(linkstack &S) S.base=(Stackptr)malloc(stacksize*sizeof(Stack); S.top=S.base; void creatquene(linkquene &Q) Q.front=Q.rear=(Queneptr)malloc(sizeof(Quene); Q.front-next=NULL; void showstack(linkstack S) while(S.top-S.base=stacksize-1) S.top-;printf(number=%d time=%dn,S.top-number

5、,S.top-time); void showquene(linkquene &Q) Quene *q; if(Q.front!=Q.rear) q=Q.front-next;while(q-next!=NULL)printf(number=%d time=%dn,q-number,q-time);q=q-next;printf(number=%d time=%dn,q-number,q-time); elseprintf(便道上沒(méi)有車輛！n); int Pushstack(linkstack &S,int num,int time,int &pos) /入停車場(chǎng) if(S.top-S.bas

6、e=stacksize)return 0; else S.top-number=num;S.top-time=time;S.top+;pos=S.top-S.base;return 1; void stacktostack(linkstack &outS,linkstack &inS) /*出停車場(chǎng)時(shí)先把后進(jìn)來(lái)的車開(kāi)到一個(gè)臨時(shí)棧內(nèi)*/ inS.top-number=outS.top-number; inS.top-time=outS.top-time; int Popstack(linkstack &S,int num,int &time0) /出停車場(chǎng) int flag=0,i,m=S.to

7、p-S.base; linkstack S1; creatstack(S1); S.top-; for(i=0;istacktostack(S,S1); if(S.top-number=num) flag=1; break; i+; if(flag) time0=S.top-time; /找到后將剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候的時(shí)間賦值給time0 while(S1.top!=S1.base) S1.top-; stacktostack(S1,S); S.top+; stacktostack(S1,S); return 1; else S.top=m+S.base; return 0; void Pushque

8、ne(linkquene &Q,int num,int time,int &pos) /停車場(chǎng)滿后入便道 Quene *p; linkquene q=Q; p=(Queneptr)malloc(sizeof(Quene); p-number=num; p-time=time; p-next=NULL; Q.rear-next=p; Q.rear=p; p-next=NULL; pos=0; while(q.front-next!=NULL) pos+; q.front=q.front-next; void Popquenetostack(linkquene &Q) /將便道上的車開(kāi)出來(lái)開(kāi)進(jìn)停車

9、場(chǎng)，實(shí)在就是刪除隊(duì)列中的對(duì)頭元素 Quene *p; p=Q.front-next; Q.front-next=p-next; if(Q.rear=p) Q.rear=Q.front; int Popquene(linkquene &Q,int num) /直接將車從便道上開(kāi)走 Quene *q,*p; q=Q.front-next; int flag=0,temp; temp=q-number; while(q-number!=num) Q.rear-next=q; Q.rear=q; q=q-next; if(temp=q-number) flag=1; break; Q.rear-nex

10、t=NULL; if(flag) return 0; /未找到else Q.front-next=q-next; if(Q.front-next=NULL) Q.front=Q.rear; return 1; void Input(linkstack &S,linkquene &Q,char ch,int num,int time) int pos,time0; switch(ch) case A: if(Pushstack(S,num,time,pos) printf(%d號(hào)汽車停在停車場(chǎng)里的第%d個(gè)車位上n,num,pos); break; else Pushquene(Q,num,tim

11、e,pos); printf(%d號(hào)汽車停在便道上的第%d個(gè)車位上n,num,pos); break; case D: if(Popstack(S,num,time0) printf(%d號(hào)汽車出停車場(chǎng)，,num); printf(n停車時(shí)間：o%d分鐘n停車費(fèi)用為%g元an,time-time0,(time-time0)*0.05); if(Q.front!=Q.rear) Quene *q; q=Q.front-next; while(Pushstack(S,q-number,q-time,pos)&Q.front!=Q.rear) /當(dāng)停車場(chǎng)沒(méi)停滿時(shí) S.top-; S.top-time

12、=time; /進(jìn)停車場(chǎng)再計(jì)時(shí) printf(%d號(hào)汽車出便道進(jìn)入停車場(chǎng)，停在第%d個(gè)車n,S.top-number,pos); S.top+; Popquenetostack(Q); /讓便道上的車出列進(jìn)入停車場(chǎng) / showstack(S); else if(Q.front!=Q.rear&Popquene(Q,num) printf(便道上的號(hào)車開(kāi)走了n,num); else printf(停車場(chǎng)和便道上均無(wú)此車n); break; case E:break; printf(n); void main() char c=X; char cs10; int number,time; lin

13、kstack S; linkquene Q; creatstack(S); creatquene(Q); while(c!=E) printf(輸入操作數(shù)n); scanf(%c%d%d,&c,&number,&time); gets(cs); if(c!=A&c!=D&c!=E) printf(輸入有誤！n); continue; printf(n); Input(S,Q,c,number,time); printf(竣事！n); showstack(S); system(pause); 四、 調(diào)試分析 1、本次作業(yè)是一個(gè)簡(jiǎn)單的停車場(chǎng)管理，涉及到停車場(chǎng)停車開(kāi)車以及便道上停車的問(wèn)題，在Inpu

14、t()函數(shù)中調(diào)用根據(jù)輸入的信息調(diào)用各個(gè)函數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的分析，剛開(kāi)始遇到很多問(wèn)題，比如在出棧和入棧時(shí)，由于棧內(nèi)存放的是結(jié)點(diǎn)的指針，而我當(dāng)時(shí)直接是用S.top=p來(lái)賦值，導(dǎo)致在從停車場(chǎng)開(kāi)車走時(shí)找不到車輛的車牌號(hào)和對(duì)應(yīng)的時(shí)間，返回給我的是一串地址，后來(lái)明白是要對(duì)S.top所指結(jié)點(diǎn)的各個(gè)元素劃分賦值才可以。 2、本次程序沒(méi)有太多出色的算法，基本上就是要對(duì)棧和隊(duì)列的闇練使用，明白其用法，程序中的stacktostack()比較重要，在停車場(chǎng)中開(kāi)車走時(shí)要使用一個(gè)臨時(shí)的棧來(lái)存放場(chǎng)內(nèi)的車，然后再按順序放回去。 3、對(duì)指針的掌握熟悉了一點(diǎn)，棧和隊(duì)列都采用指針來(lái)操作，每一個(gè)棧內(nèi)存放一個(gè)車輛結(jié)點(diǎn)的地址信息，使用起來(lái)非

15、常的方便。 4、本程序中除了基本操作的算法以外，只有一個(gè)Input()函數(shù)，其時(shí)間復(fù)雜度2在停車場(chǎng)開(kāi)車后從便道入場(chǎng)這里最大為O(n)，其他算法都是對(duì)?；蛘哧?duì)列的遍歷，為O(n); 5、經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，這種程序不復(fù)雜，就是需要仔細(xì)，在入隊(duì)和出隊(duì)以及入棧和出棧時(shí)很容易出錯(cuò)，當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候，可以用一個(gè)遍歷函數(shù)來(lái)檢測(cè)棧內(nèi)或隊(duì)列內(nèi)的數(shù)據(jù)。 五、 用戶手冊(cè) 1、本程序的運(yùn)行環(huán)境為DOS操作系統(tǒng)，執(zhí)行文件為：停車場(chǎng)管理.exe。 2、進(jìn)入演示程序后即顯示文本方式的界面 3、按照A 1 1的形式輸入信息A代表停車，D代表開(kāi)車走，E代表竣事輸入，第一個(gè)數(shù)字代表車牌好，第二個(gè)數(shù)字代表停車或者開(kāi)車走的時(shí)刻?；剀嚰创_

16、定輸入。每次輸入后，若是停車，則顯示停車的位置，若是開(kāi)車走，則會(huì)顯示車是從停車場(chǎng)內(nèi)開(kāi)走還是從便道上開(kāi)走，若是從停車場(chǎng)內(nèi)開(kāi)走，顯示停了多長(zhǎng)的時(shí)間，以及相關(guān)的停車費(fèi)用。 六、 測(cè)試結(jié)果 如圖所示 七、 附錄 源程序文件名清單： 停車場(chǎng)管理.c+ /主程序 八、 驗(yàn)收過(guò)程 1、驗(yàn)收時(shí)間：周一晚上機(jī)時(shí)間，6：009：00； 2、驗(yàn)收地點(diǎn)：一教115機(jī)房； 3、驗(yàn)收教師：王立波； 4、流程概要： 1）第一次驗(yàn)收時(shí)老師讓我把“從便道上直接開(kāi)車走”這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)。 2）第二次驗(yàn)收時(shí)，在從便道上直接開(kāi)車走這個(gè)功能上出了點(diǎn)問(wèn)題，我是創(chuàng)建了一個(gè)新的結(jié)點(diǎn)來(lái)保存要插入到隊(duì)尾的車輛信息，而老師認(rèn)為應(yīng)該直接把結(jié)點(diǎn)鏈接到隊(duì)尾

17、就行不需要?jiǎng)?chuàng)建新結(jié)點(diǎn)，這樣可以節(jié)省空間，經(jīng)過(guò)一番修正，達(dá)到了老師的要求，學(xué)會(huì)了如何鏈接隊(duì)列元素。 3）學(xué)生解答竣事后，老師對(duì)本程序給出評(píng)分。 4）驗(yàn)收竣事。第二篇：停車場(chǎng)查詢拜訪實(shí)習(xí)報(bào)告交通工程學(xué) 停車場(chǎng)查詢拜訪實(shí)習(xí)報(bào)告 班級(jí)： 姓名：熊健 學(xué)號(hào)： 區(qū)域：西寧市城西區(qū)09交通工程0913020020 一、區(qū)域1停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域1停車場(chǎng)為佳惠家具城的專屬停車場(chǎng)，位于五四大街與冷湖路北段交叉口的西側(cè)，距交叉口約153米，緊鄰舒泊來(lái)雁小酒店與青海師范大學(xué)，實(shí)則為佳惠家具城的后院。主要為來(lái)家具城商洽家具生意的客人提供停車服務(wù)，不對(duì)外開(kāi)放。面積不大，約735平米。呈矩形，約可提

18、供20個(gè)泊位。停車場(chǎng)外有誘導(dǎo)信息“向右直行右轉(zhuǎn)30米”，停車場(chǎng)內(nèi)的停放方式為垂直式，停發(fā)方式為“后進(jìn)前出”式。 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 在一小時(shí)的觀察時(shí)間里，停放車輛的次數(shù)為2，累計(jì)停車數(shù)為9，故： a、 停車場(chǎng)飽和度 Wn=9/20=45% b、 停車周轉(zhuǎn)率 fn=2/20=10% c、 步行距離 停車場(chǎng)離目的地佳惠家具城非常近，據(jù)目估大約只有10米 停放點(diǎn)離目的地的距離非常理想，方便停車與洽談生意。 3、問(wèn)題及建議 整個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)一片狼藉，工人們出了搬著家具在其中穿梭外，更有幾名工人在停車區(qū)域的近旁工作。場(chǎng)面混亂且無(wú)專人引導(dǎo)停車，一切都得靠停車人的自覺(jué)意識(shí)。另外，停車場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有消防設(shè)施，與

19、木料打交道的這個(gè)停車場(chǎng)一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。 建議該停車場(chǎng)先安裝好消防設(shè)備，并且將停車區(qū)與工作區(qū)作適當(dāng)?shù)母綦x，另應(yīng)設(shè)專人管理。 二、區(qū)域2停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域2停車場(chǎng)是一個(gè)配建停車場(chǎng)，位于五四大街與冷湖路南段交叉口的西側(cè)，距交叉口僅十幾米，處在交通銀行古城臺(tái)支行與聯(lián)通五四路營(yíng)業(yè)廳前，對(duì)外開(kāi)放。整個(gè)停車場(chǎng)呈現(xiàn)“L”字形，面積約810平米，可提供50個(gè)左右的泊車位。 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 A、在一小時(shí)的觀察時(shí)間里，停車次數(shù)為23，而累計(jì)停車數(shù)為43，故： a、停車場(chǎng)飽和度 Wn=43/50=86% b、停車周轉(zhuǎn)率 fn=23/50=46% B、隨機(jī)對(duì)20為車主進(jìn)行

20、停放目的問(wèn)卷查詢拜訪，有5位是回家，12位是購(gòu)物，3位為其他。查詢拜訪得出停車目的為非購(gòu)物的高達(dá)（5+3）/20=40%，停車購(gòu)物的只占60%。對(duì)車主的停車目的的數(shù)據(jù)匯總?cè)缦聢D： 3、問(wèn)題及建議 該停車場(chǎng)存在的問(wèn)題很多，譬如停車混亂：有的車輛是“前進(jìn)后出”式的，有的車輛時(shí)“后進(jìn)前出”式的，有的車輛整齊或平行或垂直停放，而有的車輛橫七豎八的停放著，這樣嚴(yán)重影響市容；譬如小偷很難防。而這一切都源自沒(méi)有專人進(jìn)行針對(duì)性的管理。所以我的建議還是專設(shè)一個(gè)管理崗位。 3、區(qū)域3停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域3停車場(chǎng)為天年閣飯店（新寧路14號(hào)）的專用停車場(chǎng)，查詢拜訪發(fā)現(xiàn)該停車場(chǎng)不收費(fèi)，停放車輛的車

21、主基本上是光顧天年閣飯店的食客。地處新寧路與鹽湖路交叉口處，停車場(chǎng)基本呈現(xiàn)矩形，面積約750平米，大概可提供34個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泊車位。停車場(chǎng)有一專門(mén)管理職員管理，但車輛的停放方式與停發(fā)方式仍有點(diǎn)混亂。由于該停車場(chǎng)相對(duì)較小，部分車輛停在了鹽湖路內(nèi)，這部分車輛在以下的計(jì)算中不予考慮 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 在11:00-12：00之間的這一段高峰時(shí)間段里，停車場(chǎng)飽和度為 31/34=91.2%,停車周轉(zhuǎn)率為15/34=44.1%。 3、問(wèn)題及建議 該停車場(chǎng)的面積過(guò)小，遠(yuǎn)無(wú)法滿足慕名而來(lái)的食客的需求，以致很多車輛在鹽湖路與新寧路的交叉口處非法占道停車，這給該地段埋下了很大的交通隱患，不僅如此，還影響行人

22、與過(guò)往車輛的活動(dòng)。由于在該交叉口處擴(kuò)建停車場(chǎng)已不現(xiàn)實(shí)，故我建議天年閣飯店在300米范圍內(nèi)另建一停車場(chǎng)，但這又要一筆不小的支出，可能超出了經(jīng)營(yíng)者的心理可承受范圍。如此的話，另建議與附近的飯店或?qū)懽謽堑呐浣ㄍ＼噲?chǎng)達(dá)成停車場(chǎng)共享協(xié)議，引導(dǎo)食客到這些停車場(chǎng)停車。 四、區(qū)域4停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域 4停車場(chǎng)為附屬于盛世豪庭住宅小區(qū)的停車場(chǎng)，處在新寧路與海晏路交叉口的南側(cè)，距該交叉口大約300米。停車的車主多為盛世豪庭住宅小區(qū)的業(yè)主，當(dāng)然也對(duì)外開(kāi)放。停車場(chǎng)有兩名專職管理職員，面積約998平米，可提供53個(gè)車位左右。停放方式為垂直式或平行式，停發(fā)方式基本上一半為“前進(jìn)后出”式，一半為“后

23、進(jìn)前出”式。出入口為“橫桿”式，右進(jìn)左出。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：兩小時(shí)以內(nèi)按2元/小時(shí)收費(fèi)；兩小時(shí)以上，24小時(shí)以內(nèi)收費(fèi)5元。 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 該停車場(chǎng)共53個(gè)車位，而在一小時(shí)的觀察時(shí)間里，停車次數(shù)達(dá)12次，累計(jì)停車數(shù)為37輛，故： a、 停車場(chǎng)飽和度 Wn=37/53=69.8% b、 停車周轉(zhuǎn)率 fn=12/53=22.6% c、 步行距離 經(jīng)口頭詢問(wèn)得知大部分的車主的目的地為盛世豪庭小區(qū)、圣豪大酒店、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行與康福醫(yī)院四地。停車場(chǎng)距盛世豪庭小區(qū)僅10米左右，距圣豪大酒店約20米，距中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行約50來(lái)米，而距康福醫(yī)院約100米。 3、問(wèn)題及建議 該停車場(chǎng)的操作相較前幾個(gè)停車場(chǎng)規(guī)范

24、，但在我看來(lái)仍存在不小的問(wèn)題：停車場(chǎng)內(nèi)無(wú)明顯的泊車位分劃線，單靠管理職員憑感覺(jué)引導(dǎo)停車；停車場(chǎng)的出入口相距過(guò)近，在出入口處易引發(fā)事故。建議停車場(chǎng)明確劃出泊車位，并最好能將出口設(shè)在停車場(chǎng)的另一端。 五、區(qū)域5、6停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域5、6停車場(chǎng)同樣位于新寧路與海晏路交叉口的南側(cè)，距交叉口50米左右。5、6停車場(chǎng)由三名專職管理職員共同負(fù)責(zé)管理。 區(qū)域5停車場(chǎng)是青核花園小區(qū)的附屬地上停車場(chǎng)，面積約1200平米，可提供70個(gè)左右的車位。車輛的停發(fā)方式為“后進(jìn)前出”式，停放方式為垂直式。另外，停車場(chǎng)只有一個(gè)“橫桿”式的出入口。給停車場(chǎng)的收費(fèi)方式如下：兩小時(shí)內(nèi)按2元/小時(shí)進(jìn)行收??；2

25、小時(shí)至6小時(shí)收費(fèi)5元；6小時(shí)至24小時(shí)收費(fèi)10元。另有包月車主，收費(fèi)如下：青核花園小區(qū)的業(yè)主每月繳120；非青核花園小區(qū)的業(yè)主則按每月150元繳納。包月的車主的車停放在劃有泊車分劃的20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泊車位里，而非包月的車主的車停放在沒(méi)有泊車分劃的臨時(shí)停車位。 區(qū)域6停車場(chǎng)是青核花園小區(qū)的專屬地下停車場(chǎng)，該停車場(chǎng)停車設(shè)施齊全，停放規(guī)范，停放方式為“垂直式”，停發(fā)方式為“后進(jìn)前出”式。面積1656平米，可提供標(biāo)準(zhǔn)泊車位48個(gè)，這些車位已被青核花園小區(qū)的業(yè)主們購(gòu)?fù)?，平均每個(gè)車位據(jù)說(shuō)是5萬(wàn)元。停車場(chǎng)的出入口為同一個(gè)，由橫桿將出入口“分開(kāi)”。 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 區(qū)域5停車場(chǎng)有泊車位70個(gè)，在一小時(shí)內(nèi)

26、停車次數(shù)為24次，累計(jì)停車58輛，故： a、 停車場(chǎng)飽和度 Wn=58/70=82.9% b、 停車周轉(zhuǎn)率 fn=24/70=34.3% c、 步行距離 區(qū)域5停車場(chǎng)距康福中西醫(yī)院10米左右，距圣豪大酒店約50米，距中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行僅5米左右。 區(qū)域6停車場(chǎng)有泊位48個(gè)，在一小時(shí)內(nèi)停車次數(shù)為3次，累計(jì)停車30輛，故： a、 停車場(chǎng)飽和度 Wn=30/48=62.5% b、 停車周轉(zhuǎn)率 fn=3/48=6.25% c、 步行距離 在區(qū)域6停車場(chǎng)停車的車主目的基本為回家，而該停車場(chǎng)距青核花園小區(qū)約有30米。 3、問(wèn)題及建議 區(qū)域5停車場(chǎng)存在的問(wèn)題是：僅有20個(gè)有泊車分劃線的標(biāo)準(zhǔn)車位，臨時(shí)車位存在與前述

27、停車場(chǎng)相同的問(wèn)題。建議將其他車位也標(biāo)出車位分劃。 區(qū)域6停車場(chǎng)一切都比較標(biāo)準(zhǔn)，但美中不足的是我始終沒(méi)有看到地下停車場(chǎng)應(yīng)有的消防設(shè)施（或許是消防設(shè)施太不明顯），這樣一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。建議該停車場(chǎng)進(jìn)行消防整改。 六、區(qū)域7停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域7停車場(chǎng)是海晏路的一小區(qū)（海晏路6號(hào)）的地下停車場(chǎng)，只對(duì)小區(qū)住戶開(kāi)放，且費(fèi)用全免。該停車場(chǎng)面積約316.5平米，能提供16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泊車位，有一人專門(mén)負(fù)責(zé)管理。車輛的停放方式是“垂直”式，停發(fā)方式或?yàn)椤扒斑M(jìn)后出”式，或?yàn)椤昂筮M(jìn)前出”式。出入口共用。 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 該停車場(chǎng)在一小時(shí)內(nèi)的停車次數(shù)是1，累計(jì)停車數(shù)是6輛，故

28、： a、 停車場(chǎng)飽和度 Wn=6/16=37.5% b、 停車周轉(zhuǎn)率 fn=1/16=6.25% 3、問(wèn)題及建議 該地下停車場(chǎng)除了無(wú)任何消防設(shè)施外，還存在兩大很大的缺陷：一是排水工作做得相當(dāng)差，整個(gè)進(jìn)出口通道無(wú)任何排水設(shè)施，僅在車庫(kù)口有一排排水道，使得車庫(kù)相當(dāng)潮濕；二是照明設(shè)施過(guò)少，車庫(kù)里光線相當(dāng)暗，而且應(yīng)急照明設(shè)施也沒(méi)有?？梢哉f(shuō)這是個(gè)陰暗潮濕的地下“黑”車庫(kù)！里面還散發(fā)著氤氳發(fā)霉的氣息。 建議小區(qū)物業(yè)部門(mén)針對(duì)排水與照明出現(xiàn)的問(wèn)題做出及時(shí)而有效的整頓措施！ 七、區(qū)域8停車場(chǎng)查詢拜訪 1、基本資料查詢拜訪 區(qū)域8停車場(chǎng)為青海華山醫(yī)院的配建停車場(chǎng)，位于海晏路與冷湖路北段交叉口的西側(cè)，距交叉口60米

29、左右。停車場(chǎng)面積不大，整個(gè)停車場(chǎng)才130平米，可泊車15輛。停車場(chǎng)有一名管理職員負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛的進(jìn)出，對(duì)外開(kāi)放，不收費(fèi)。車輛的停放方式是“垂直”式，停發(fā)方式是“后進(jìn)前出”式。 2、查詢拜訪數(shù)據(jù)整理及分析 我觀察了一下，一小時(shí)內(nèi)車輛停放6次，而車輛的累積停放量為9，故： a、 停車場(chǎng)飽和度 Wn=9/15=60% b、 停車周轉(zhuǎn)率 fn=6/15=40% c、 步行距離 車主們的目的地基本都是近在咫尺的華山醫(yī)院與中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行。 3、問(wèn)題及建議 該停車場(chǎng)的問(wèn)題就在于面積太小了，停幾輛就感覺(jué)很擁堵了。嚴(yán)重影響了進(jìn)出華山醫(yī)院和農(nóng)業(yè)銀行的市民的活動(dòng)。 應(yīng)在這架一個(gè)機(jī)械停車樓，以解決地小車多的問(wèn)題，可適當(dāng)收

30、費(fèi)。這樣還可吸引其他地方的車輛停放，一定程度上緩解其他地塊的停車壓力。 八、查詢拜訪后記 三天的查詢拜訪實(shí)習(xí)讓我對(duì)課本上停車場(chǎng)部分的知識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)。查詢拜訪目的不重在對(duì)課本上的知識(shí)進(jìn)行重復(fù)、驗(yàn)證，而重在于查詢拜訪的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出自己的主張與建議，乃至收獲對(duì)自己的全新認(rèn)識(shí)。 我查詢拜訪的主要是五四大街、海湖路與新寧路圍成的這個(gè)大區(qū)域，主要查詢拜訪了兩類停車場(chǎng)：配建停車場(chǎng)與地下停車場(chǎng)。在查詢拜訪中我就發(fā)現(xiàn)配建停車場(chǎng)中的車輛由于無(wú)泊車位分劃的緣故原由多停得不規(guī)范，有的甚至停得“橫七豎八”的，停發(fā)方式也走“自由主義”路線，雖也有專門(mén)職員負(fù)責(zé)，但仍顯無(wú)章法之態(tài)。有的配建停車場(chǎng)干脆連負(fù)責(zé)人都欠奉

31、。而地下停車場(chǎng)存在的主要問(wèn)題在消防、排水與照明這三塊，特別是消防設(shè)施欠奉讓人很揪心??！ 另外，在三天的查詢拜訪里，我也算是歷練了自己：有針對(duì)性地向停車場(chǎng)的管理職員詢問(wèn)，與他們侃大山；獨(dú)立、有效地組織對(duì)自己區(qū)域的停車場(chǎng)的查詢拜訪；每天查詢拜訪完之后進(jìn)行這一天成果的總結(jié)，包括分析數(shù)據(jù)、停車場(chǎng)場(chǎng)景重現(xiàn)及問(wèn)題的總結(jié)與處理 人說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事須躬行”，誠(chéng)如是。在這三天的“躬自力行”中，我不僅鞏固了所學(xué)，更發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，鍛煉了自己第三篇：機(jī)加工實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告上個(gè)星期在機(jī)工車間呆了七天，比起在鑄造，用七天時(shí)間把機(jī)加車間所有工序了解完可能會(huì)緊一點(diǎn)，了解的也有可能不是很充分，不過(guò)有李班壽李主任的指導(dǎo)

32、還有其它車間工人的幫忙，再根據(jù)科長(zhǎng)給我那個(gè)機(jī)加工考試題目做為重點(diǎn)來(lái)實(shí)習(xí)，得以在七天內(nèi)能夠把機(jī)加工這個(gè)比較復(fù)雜的工序能夠弄得比較清楚。剛把我?guī)Ыo李玉壽主任的時(shí)候，李主任給我介紹了機(jī)床加工的相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床所能達(dá)到精度為0.001mm，而實(shí)際加工中，輪轂所需要的精度目前最高為0.03mm所以加工起輪轂,這些數(shù)控機(jī)床是得心應(yīng)手,只要有準(zhǔn)確的程序.另外，加工完一個(gè)輪轂后要求輪轂的端徑跳要小于0.3mm，這個(gè)是要嚴(yán)格控制的。李主任幫我分析了一下，讓我把實(shí)習(xí)的過(guò)程分成三個(gè)大的內(nèi)容來(lái)學(xué)習(xí)：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過(guò)程。他讓李宇杰帶我去工裝房看了下工裝的各種配件，并大概介紹了定位和夾緊的

33、方式和方法。自己在現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)了解了實(shí)際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：1、定工藝臺(tái)；2、定窗口；3、定碗口；4、定中心孔。其中定工藝臺(tái)和定窗口是用的定位盤(pán)和定位墊塊來(lái)固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位軸來(lái)完成的。一序的工裝還包括拉爪（用來(lái)拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來(lái)支撐輪轂）、過(guò)渡軸（用來(lái)調(diào)節(jié)定位盤(pán)的高度），偶然候還需要安裝彈性支承座來(lái)減小夾緊變形。在加工一序的時(shí)候，要用到R3來(lái)加工外輪輞及輪盤(pán)(粗車是一次1mm1.5mm，精車一次0.20.8mm，安裝盤(pán)不用R3精車)，代替了以前的R1.2尖刀，提高了效率并節(jié)約了刀具成本，安裝盤(pán)用R1.2尖刀來(lái)精車，車完安裝盤(pán)再用R1

34、.2勾刀來(lái)精車中心孔，達(dá)到表面粗拙度3.2的要求。車完外輪輞再用R4圓弧刀來(lái)車內(nèi)輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內(nèi)輪輞的緣故原由是輪轂要產(chǎn)生加工變形，如果先加工外輪輞，后加工內(nèi)輪輞就保證了內(nèi)輪輞的表面粗拙度及尺寸，因?yàn)檠b胎是裝在內(nèi)輪輞上。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。加工中心有的機(jī)床是把螺栓孔和氣門(mén)孔能一起加工，有的則需要把氣門(mén)孔分開(kāi)來(lái)加工。但兩種方式加工的工裝基上相同，加工中心鉆螺栓孔的工裝包括：撥桿和彈套定心夾具，代替了以前的定心軸、等高墊塊和四連桿夾具。在加工時(shí)，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉(zhuǎn)動(dòng)和撥桿卡緊。鉆完后用锪鉆鉆出螺栓孔的倒角。鉆氣門(mén)孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連

35、桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心計(jì)心情床里。鉆氣門(mén)孔和鉆螺栓孔一樣，要用定位撥桿把輪轂固定好。加工中心完了后就轉(zhuǎn)入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤(pán)，三個(gè)120度的扇形卡盤(pán)把輪轂固定并夾緊。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)工裝方式慢慢的被另一種取帶，現(xiàn)在用像一序一樣的拉抓和彈套定心夾具。不過(guò)分歧的是拉抓上面帶有PVC塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣形成毀傷。用這種工裝的好處是固定了中心，這樣加工起來(lái)更精準(zhǔn)。所以這種工裝方式被遍及應(yīng)用。二序是先用R4圓弧刀來(lái)車內(nèi)輪輞，也是先粗后精，車掉工藝臺(tái)，如果有需要車亮面的輪型，用R1.2尖刀輕根，把輪

36、輻表面車露出來(lái)。車完工藝臺(tái)后用R1.2勾刀車出中心孔的卡口。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。如果需要車亮面的輪型需要進(jìn)入三序，三序需要在涂裝過(guò)后再用和二序一樣的工裝來(lái)固定輪轂，用鉆石車刀R1.2尖刀來(lái)以一次0.1mm精車表面，達(dá)到3.2的表面粗拙度。車完后用刀片輕輕去除毛刺。機(jī)加工車間這樣幾道工序完了后就能夠轉(zhuǎn)入氣密性檢測(cè)了。氣密性檢測(cè)是看看輪轂有沒(méi)有漏氣的情況，如果有漏氣，立即報(bào)廢。氣密性檢測(cè)的保存壓時(shí)間應(yīng)大于等于30s，在完全浸入水后，等待510s旋轉(zhuǎn)不小于2周，保存壓壓力為0.3450.5，如果未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則為合格。氣密性檢測(cè)合格后轉(zhuǎn)入動(dòng)平衡檢測(cè)。動(dòng)平衡檢測(cè)是將輪轂套在動(dòng)平衡機(jī)上旋轉(zhuǎn)，動(dòng)平

37、衡機(jī)測(cè)出去不平衡值，測(cè)出其偏差位置。每種輪型都有一個(gè)動(dòng)平衡值，在這個(gè)范圍內(nèi)就能夠過(guò)關(guān)，但實(shí)際中可以在這個(gè)范圍上加上5g。動(dòng)平衡值有一個(gè)計(jì)算公式那就是：把客戶提供的總動(dòng)平衡量*2/輪轂的名義直徑。動(dòng)平衡檢測(cè)完后合格的半成品就能夠轉(zhuǎn)入涂裝車間了。下面講一下我在實(shí)習(xí)過(guò)程當(dāng)中記錄下來(lái)的412輪轂在各個(gè)工序的加工過(guò)程當(dāng)中的時(shí)間動(dòng)作，由于這個(gè)輪型加工每個(gè)工序加工完后都沒(méi)有直接轉(zhuǎn)入下一序，而是分開(kāi)進(jìn)行的，所以時(shí)間并沒(méi)有連貫：一序： 14:02:45 把毛坯夾緊，14:02:52 合上一點(diǎn)門(mén)，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕，看是否夾偏14:02:58 合上門(mén)，啟動(dòng)程序14:05:42 開(kāi)門(mén)，用氣嘴吹掉鋁屑，取下輪轂并放在去毛刺

38、臺(tái)上，安裝下一個(gè)輪轂。14:05:58 用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號(hào)。14:06:32 將輪轂放在托架上等待下一個(gè)。加工中心序：15:42:15 打開(kāi)門(mén)，鉆好氣門(mén)孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門(mén)孔的定位面板上固定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個(gè)輪轂在鉆螺栓孔位置，固定好。15:42:40 開(kāi)始，并鉆取下的輪轂的螺栓孔導(dǎo)角，打好鋼號(hào)，放到鐵架上15:43:30完成，打開(kāi)門(mén)，取下鉆門(mén)孔位置輪轂重復(fù)第一步。二序： 15:52:20 安裝輪轂15:52:25卡緊，旋轉(zhuǎn)一周，看是否有偏差15:52:32 啟動(dòng)程序，去上個(gè)輪毛刺,打鋼號(hào),放到托架15:53:

39、58 開(kāi)門(mén)，用氣嘴把輪轂上的鋁屑吹掉取下輪轂放在去毛刺臺(tái)上，安裝下一個(gè)這就是412在機(jī)加一序、加工中心和二序的過(guò)程。下面根據(jù)科長(zhǎng)給我的機(jī)加考試題目，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)后得以解答。下面解答下這些問(wèn)題：1、 作甚機(jī)械坐標(biāo)、工件坐標(biāo)及刀具補(bǔ)償，它們有什么關(guān)系？機(jī)械坐標(biāo)：機(jī)床的回零點(diǎn)，機(jī)床一切運(yùn)動(dòng)的初終參考點(diǎn)。一臺(tái)機(jī)床生產(chǎn)出來(lái)后機(jī)械坐標(biāo)就固定了，在遠(yuǎn)離機(jī)床加工較遠(yuǎn)的位置。工件坐標(biāo)：就是編程坐標(biāo)，機(jī)床Z方向定位面和主軸的交點(diǎn)為工件坐標(biāo)原點(diǎn)。刀具補(bǔ)償：刀尖與夾具Z方向定位面的距離。具體一點(diǎn)應(yīng)分包括刀具半徑補(bǔ)償和刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，編程的時(shí)候，是看成一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)來(lái)編運(yùn)動(dòng)軌跡的，而實(shí)際上刀具總有一定的刀具半徑或刀尖的圓弧半

40、徑，所以在零件輪廓加工過(guò)程當(dāng)中刀位點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡并非零件的實(shí)際輪廓，它們之間相差一個(gè)刀具半徑，為了使刀位點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡與實(shí)際輪廓重合，就必須偏移一個(gè)刀具半徑，這種偏移稱為刀具半徑補(bǔ)償；刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，是為了使刀具頂端抵達(dá)編程位置而進(jìn)行的刀具位置補(bǔ)償。機(jī)床工件坐標(biāo)是相對(duì)于機(jī)床坐標(biāo)系而言的，機(jī)床坐標(biāo)是廠家已經(jīng)設(shè)定好的，而工件坐標(biāo)是用戶為了方便編程而使用的一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，也就是坐標(biāo)偏移，零件上所有點(diǎn)相對(duì)于這個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值就能在圖紙上直觀的表現(xiàn)出來(lái)。2、聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)情況舉例說(shuō)明六點(diǎn)定位原理。一個(gè)工件在空間的三個(gè)方向上劃分有移動(dòng)的轉(zhuǎn)度兩種運(yùn)動(dòng)方式，三個(gè)方向就有六個(gè)，把這六個(gè)運(yùn)動(dòng)稱為六個(gè)自由度，在分析工件定位時(shí)，通常用一個(gè)

41、支承點(diǎn)限制工作的一個(gè)自由度，用合理的分布六個(gè)支承點(diǎn)限制工件的六個(gè)自由度，使工件在夾具中的位置完全確定。在一序的時(shí)候需要限制五個(gè)自由度，稱五點(diǎn)定位屬于欠定位。支承座和拉爪限制了Z軸的移動(dòng)、X軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和Y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，定位墊塊或定心軸限制了X軸的移動(dòng)和Y軸的移動(dòng)。只剩了Z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有限制。在加工中心則采用六點(diǎn)定位，限制了整個(gè)工件各個(gè)方向的自由度。二序和三序也是和一序一樣，限制了五個(gè)自由度。3、 刀紋產(chǎn)生緣故原由及解決方法。在車外輪輞和內(nèi)輪輞時(shí)容易起白線，產(chǎn)生的緣故原由是在加工過(guò)程當(dāng)中散熱不完全，而形成積屑瘤并參與了切屑，產(chǎn)生的劃傷。解決這種問(wèn)題最有效的辦法就是解決散熱問(wèn)題，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)切深量由0.02

42、0.03調(diào)到0.030.05，這個(gè)最適合，因?yàn)榍猩钤酱?，切屑越多，帶走的熱量就越多，散熱越好，但并非一味的加深，這個(gè)值是經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，另外切屑液濃度要合適，方向要射到刀尖背面。4、 在加工產(chǎn)品過(guò)程當(dāng)中常出現(xiàn)振刀現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的緣故原由和解決方法。在加工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)振刀現(xiàn)象多是由于切削量不合適，轉(zhuǎn)速過(guò)快，刀桿過(guò)長(zhǎng)，刀具易振動(dòng)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)切削量，檢查刀桿是否定裝穩(wěn)定，調(diào)到適當(dāng)轉(zhuǎn)速。在加工中心序也容易產(chǎn)生振刀，也是由于轉(zhuǎn)速過(guò)快，但根本緣故原由還是鉆頭，由于加工中心的鉆頭多是只在刀尖上采用合金鋼，而鉆頭刀尖外的其它部位采用其它材料鋼，兩種材料不一樣，形成排屑困難。切屑液無(wú)法進(jìn)入刀尖部位，所以形成振刀。避免

43、這種現(xiàn)象應(yīng)改善鉆頭，讓其刀尖大面積用合金鋼。5、我們?cè)诩庸ぎa(chǎn)品過(guò)程當(dāng)中，夾緊變形和加工變形對(duì)產(chǎn)品的精度影響很大，談?wù)勀銓?duì)改善夾緊變形和加工變形有何對(duì)策。夾緊變形是由于在定位工件的時(shí)候拉爪和支承座之間產(chǎn)生刀矩從而產(chǎn)生變形，不可避免的，要減少變形，需要減少力矩或是用增大摩撐來(lái)減小拉緊壓力，減小力矩可以用增強(qiáng)輔助支撐的方法，增大摩撐可以讓支承座表面增加槽形來(lái)增大摩擦。另外夾緊和定位間容易產(chǎn)生變形，可以用安裝彈性支承座的方法，如果是用定位墊塊的方式來(lái)定位的可以讓定位墊塊盡量靠近拉爪，這樣也可以減小力矩。加工變形也只是不可避免但可以減少的，目前還只能用先加工外輪輞后加工內(nèi)輪輞的方法來(lái)減少表面的加工變形，

44、還可以適當(dāng)調(diào)整切削參數(shù)，多車幾刀，可以減小加工變形。6、我們?cè)诩庸ち撩娈a(chǎn)品時(shí)，汽輪出現(xiàn)刀紋，請(qǐng)你從原理上分析其產(chǎn)生原理及解決方法。形成這種現(xiàn)象可能是程序各切削參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，或者是切屑液射水方向調(diào)整不當(dāng)或是濃度不適。措施：保證各方向擠壓到位，調(diào)整精車量到0.020.08之間，如有必要進(jìn)行兩刀精車在0.020.06；調(diào)整切屑液射水方向一般要射到刀尖背面，調(diào)整切屑液濃度。7、平行度的檢測(cè)方法。平行度用三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)。8、設(shè)備能力指數(shù)計(jì)算的前提條件是什么？設(shè)備能力指數(shù)計(jì)算的前提應(yīng)是設(shè)備能正常且能穩(wěn)定的使用，且工裝都能正常使用。9、尺寸鏈的換算。在零件加工或丈量過(guò)程當(dāng)中，以及在機(jī)器的設(shè)計(jì)或裝配過(guò)程當(dāng)中，經(jīng)

45、常能遇到一些互相聯(lián)系的尺寸組合，這種相互聯(lián)系的按一定順序排列成封閉圖形的尺寸組合稱為尺寸鏈。單個(gè)零件在工藝過(guò)程當(dāng)中的有關(guān)尺寸所組成的尺寸鏈叫工藝尺寸鏈。在機(jī)器的設(shè)計(jì)和裝配過(guò)程當(dāng)中，由相關(guān)的零部件上的有關(guān)尺寸所組成的尺寸鏈叫裝配尺寸鏈。尺寸鏈具有：封閉性：尺寸鏈必須是一組有關(guān)尺寸首尾相撞構(gòu)成封閉形式的尺寸。關(guān)聯(lián)性：尺寸鏈中間接保證的尺寸的大小和精度是受這些直接保證尺寸的精度所支配的，彼此間具有特定的函數(shù)關(guān)系，并且間接保證的尺寸的精度必然低于直接保證尺寸精度。尺寸鏈的換算就是通過(guò)這兩種特性來(lái)?yè)Q算的，具體如何換算要在實(shí)際情況中來(lái)看。機(jī)工里面了解的東西大概就是這些，可能科長(zhǎng)看了會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)雜，主要是把前

46、面自己看到的和后面問(wèn)題分開(kāi)來(lái)寫(xiě)的，因?yàn)槲矣X(jué)得那些問(wèn)題也并沒(méi)有把機(jī)加的所有東西包括完，自己還是按照自己的思路寫(xiě)了下來(lái)，七天時(shí)間比較短，有的地方會(huì)有漏掉，希望在今后慢慢學(xué)習(xí)。第四篇：擠壓機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 實(shí) 習(xí) 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告 所 在 系： 機(jī)械工程系 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)電一體化專業(yè)09級(jí)05班姓 名： 王坤題 目： 機(jī)械維修指導(dǎo)教師：徐華成 績(jī)： 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)- 12山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 際貿(mào)易于一體的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，下設(shè)十幾家子公司。企業(yè)已通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證、OHSAS18001：14000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、I

47、SO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證和食品安全管理體系認(rèn)證。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有玉米油、葵花籽油、玉米淀粉加工設(shè)備、淀粉制糖設(shè)備、壓力容器、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等，并擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。2009年12月18日，三星油脂中國(guó)玉米油在香港聯(lián)交所成功上市，融資7.22億港幣。 “ 星宇”機(jī)械商標(biāo)榮獲山東省著名商標(biāo)。“星宇”機(jī)械系列產(chǎn)品榮獲山東省新技術(shù)、新成果、新產(chǎn)品金獎(jiǎng)、全國(guó)壓力容器公認(rèn)十佳品牌等榮譽(yù)稱號(hào)；“長(zhǎng)壽花”商標(biāo)榮獲山東省著名商標(biāo)、中國(guó)馳名商標(biāo)；“長(zhǎng)壽花”牌玉米油、葵花籽油系列產(chǎn)品先后榮獲國(guó)度“無(wú)公害”農(nóng)產(chǎn)品、“營(yíng)養(yǎng)健康食品”、全國(guó)質(zhì)量放心安全健康食品、全國(guó)食用油市場(chǎng)公認(rèn)十佳放心品牌、綠色食品、山東名

48、牌產(chǎn)品等榮譽(yù)稱號(hào)。公司先后榮獲中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工示范企業(yè)、中國(guó)營(yíng)養(yǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)度火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、山東省高新技術(shù)企業(yè)、山東省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，并連續(xù)多年被金融部門(mén)評(píng)定為AAA級(jí)信用企業(yè) 山東三星集團(tuán)下設(shè)十幾家子公司，劃分是：山東三星玉米產(chǎn)業(yè)科技有限公司鄒平三星機(jī)械制造有限公司鄒平三星油脂工業(yè)有限公司 - 4山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 公司員工：吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作、鍛煉有素的員工是 三星的最大財(cái)富；尊重知識(shí)、尊重人才、突出個(gè)性是 我們事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本所在 社會(huì)責(zé)任：我們以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)和科技興國(guó)為己任，我們?yōu)楣蕠?guó)的繁榮、為民族的振興、為自己和親人的幸福而奮斗不止

49、共同利益：三星利益來(lái)源于社會(huì)，回報(bào)社會(huì)；三星致力于在顧客、員工與企業(yè)之間建立安定的利益共同體，實(shí)現(xiàn)共同致富! 2. 實(shí)習(xí)崗位的狀況及要求 1崗位職能 （1） 嚴(yán)格遵守公司員工守則和各項(xiàng)規(guī)章制度。 （2） 努力學(xué)習(xí)技術(shù)，闇練地掌握所轄車間內(nèi)的機(jī)械設(shè)備的維修工作和擠壓機(jī)的設(shè)備原理、技術(shù)性能及實(shí)際操作。 （3） 努力做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，做好設(shè)備全面處理工作，確保設(shè)備安全運(yùn)行。 （4） 堅(jiān)守崗位，定期巡視機(jī)械設(shè)備，密切監(jiān)督各儀表的工作情況。正確抄錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)并填好報(bào)表。 （5） 對(duì)來(lái)人報(bào)修及時(shí)登記。 （6） 發(fā)生事故時(shí)，值班職員應(yīng)保持冷靜頭腦，按照操作規(guī)程及時(shí)排除故障。 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系

50、機(jī)電一體化 （7）按規(guī)定的時(shí)間做好值班室內(nèi)外清潔工作等等。 2擠壓機(jī) 安全規(guī)則 1) 起動(dòng)電機(jī)、操作設(shè)備之前，應(yīng)確認(rèn)人身、設(shè)備是安全的。2) 壓機(jī)在工作期間，不允許跨入壓機(jī)中。 3) 當(dāng)需要在壓機(jī)中修理和調(diào)整時(shí)，首先應(yīng)確定負(fù)責(zé)人，切斷所有電機(jī)，確定修理和調(diào)整項(xiàng)目后，樹(shù)立“嚴(yán)禁開(kāi)車”標(biāo)記。 4) 修理和調(diào)整之后，負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)確認(rèn)修理和調(diào)整完成和壓機(jī)中無(wú)人在內(nèi)，方可開(kāi)車啟動(dòng)。 5) 任何任何情況下，不允許將擠壓桿和固定擠壓墊直接頂在冷態(tài)金屬上加壓。任何情況下不允許將擠壓筒直接頂在模座或模套上加壓。 6 ）更換主剪刃時(shí)，主剪應(yīng)下降到下限位置，并應(yīng)切斷P1、P2主泵和控制泵電源。 7 ）維修或更換機(jī)械化

51、設(shè)備和供錠器機(jī)件時(shí)，應(yīng)切斷所有泵電源。8 ）安裝和維修起吊、更換工具起吊時(shí)，必須按給定的零部件重量選擇吊具和起重設(shè)備。 9) 其它 a) 保持安全工作環(huán)境，通道清潔暢通，無(wú)堆放雜物。b) 在電、油、氣以及危險(xiǎn)通道地方應(yīng)設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)記。C ）在壓機(jī)附近應(yīng)設(shè)置滅火器，并應(yīng)保持經(jīng)?？捎?。三.實(shí)習(xí)過(guò)程 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 上班期間檢查各個(gè)設(shè)備的安全運(yùn)作，設(shè)備是否正常，整點(diǎn)抄寫(xiě)數(shù)據(jù)并上報(bào)計(jì)算站，如設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理或上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。2011年的 7月，我離開(kāi)了生活了兩年的山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院；回顧這將近一年的實(shí)習(xí)，有過(guò)歡笑有過(guò)淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學(xué)校的鍛煉中，我在社會(huì)中不

52、斷努力逐步得以立足，并得到了最快速的成長(zhǎng)。 通過(guò)本次的學(xué)習(xí)我學(xué)到了 1 電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬(wàn)用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。 電動(dòng)機(jī)是一種用來(lái)將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動(dòng)機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。 交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個(gè)主要部分組成，固定不動(dòng)的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個(gè)很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 直流電機(jī)的特點(diǎn)是可以無(wú)機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動(dòng)轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)

53、造好似一臺(tái)裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。 三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一起，而另外三個(gè)線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個(gè)端點(diǎn)與電源相接，即成三角形接法。 電動(dòng)機(jī)的主要故障及排除方法：故障可能緣故原由排除方法 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不轉(zhuǎn)，有響聲或震動(dòng)一相斷路查出斷電處并清理電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速很低1，相繞組首端末端接錯(cuò)2，電源過(guò)低1，找出每相首端末端后正確連接2，檢查電源電壓 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有響聲卻電動(dòng)機(jī)過(guò)熱

54、或冒煙繞組短路或接地修理繞組 絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動(dòng)機(jī)，干燥繞組繞組溫升偏高1，電動(dòng)機(jī)過(guò)載2，風(fēng)路不通1，減輕負(fù)載2，檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)外通風(fēng)情況 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤(rùn)滑油脂 軸承過(guò)熱1，電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)械連接偏心皮帶張力過(guò)大2，軸承潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少3，軸承損壞1，檢查同軸度2，檢查潤(rùn)滑脂數(shù)量3，換軸承 震動(dòng)大1，基礎(chǔ)剛度不夠2，電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)機(jī)械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度 電機(jī)的維護(hù)修理 （1）使用環(huán)境經(jīng)常保持干燥，電機(jī)繞組和外部保持清潔，進(jìn)風(fēng)口不應(yīng)該受灰塵，纖維等障礙。 （2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)的熱保護(hù)及短路保護(hù)

55、連續(xù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，應(yīng)判斷故障來(lái)源，消除故障后，才能投入運(yùn)行。 （3）應(yīng)該經(jīng)常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損情況，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中電刷發(fā)生火花時(shí)，必須檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否合適電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉(zhuǎn)等。 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 （4）集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時(shí)稍微的可用細(xì)紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴(yán)重的則需要將記賬換表面精加工或更換。 （5）當(dāng)電刷磨損到一定限度時(shí)一定要更換電刷。 （6）電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行情況下，軸承滑油脂的補(bǔ)充時(shí)間對(duì)二級(jí)電動(dòng)機(jī)1000小時(shí)左右；四級(jí)3000小時(shí)；六級(jí)4000小時(shí)；8，10級(jí)7000小時(shí)。潤(rùn)滑油約在軸承室容積

56、的1/2到2/3。 （7）大部分軸承的壽命終結(jié)時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是振動(dòng)及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙達(dá)到一定命值時(shí)，立即更換軸承。（8）拆卸電動(dòng)機(jī)時(shí)，視情況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉(zhuǎn)子，在抽出或裝入轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)小心操作，避免毀傷定子和轉(zhuǎn)子的繞組。電機(jī)檢查與試驗(yàn)：1，一般檢查項(xiàng)目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉(zhuǎn)子能動(dòng)度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內(nèi)。2，絕緣電阻的測(cè)定，低壓電機(jī)用500伏兆歐表檢測(cè)，小修一般應(yīng)不低于0.5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。3，耐壓試驗(yàn)，全部更換繞組線圈后，應(yīng)進(jìn)行繞組對(duì)機(jī)殼及繞組間的耐壓試驗(yàn)，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生

57、擊穿為合格。 21 ）本擠壓機(jī)屬于特大型關(guān)鍵設(shè)備，建議每班開(kāi)機(jī)之前，實(shí)行開(kāi)機(jī)會(huì)簽制度，由各方面負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)擠壓機(jī)各部山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 份均處于正常狀態(tài)后，在會(huì)簽單上簽字，由總負(fù)責(zé)人下達(dá)開(kāi)機(jī)令牌。 2 ）必須書(shū)面下達(dá)擠壓工藝文件，包括適當(dāng)?shù)臄D壓速度和擠壓比、坯錠加熱工藝、擠壓筒加熱工藝、擠壓工具（含擠壓桿、固定擠壓墊、模環(huán)、模具和模墊的預(yù)熱或加熱）。新產(chǎn)品第一次試驗(yàn)擠壓時(shí)，工藝和質(zhì)量管理職員必須在現(xiàn)場(chǎng)。 3 ）有關(guān)操作和維護(hù)職員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可進(jìn)行操作，應(yīng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和性能，熟知每一個(gè)操作按鈕和執(zhí)行元件的作用，能夠判斷各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，禁止誤操作和給出錯(cuò)誤信號(hào)

58、。 4 ）檢查坯錠尺寸和質(zhì)量符合要求：直徑偏差4482mm，長(zhǎng)度偏差5mm，切斜度不大于10mm。坯錠應(yīng)無(wú)氣孔、縮孔、裂紋、冷隔、夾雜等鑄造缺陷，車皮的刀痕應(yīng)小于0.5mm，避免使用彎曲坯錠。 5 ）每班都應(yīng)檢查計(jì)算機(jī)的輸入和輸出是否正常。必須按予先設(shè)計(jì)好的“半自動(dòng)”工作周期，逐一進(jìn)行調(diào)試正確后方可投入正常生產(chǎn)。 6 ）開(kāi)車前如油溫低于15時(shí)，應(yīng)首先啟動(dòng)循環(huán)泵對(duì)油箱的油進(jìn)行加熱循環(huán)，待油溫高于17時(shí)，方能開(kāi)車工作。開(kāi)始工作前必須切斷加熱器的電源。 7 ）在夏季或連續(xù)操作時(shí)如工作油溫超過(guò)規(guī)定值（5055）而又冷卻不下來(lái)時(shí)應(yīng)暫停工作。 8 ）每班正式擠壓前必須對(duì)擠壓工具進(jìn)行檢查，并形成文字記錄：

59、檢查擠壓筒內(nèi)襯是否磨損，內(nèi)徑工作部分與非工作部分的直徑偏差一般允許 0.3-1.0mm 。 擠壓墊片和擠壓筒直徑的允許偏差 0.5mm 。 擠壓桿和固定擠壓墊一起伸入擠壓筒內(nèi)與擠壓筒同時(shí)預(yù)熱，桿部預(yù)熱溫度 150-250 ，擠壓墊預(yù)熱溫度 300-350 。預(yù)熱時(shí)間不少于 1 小時(shí)。 山東鋁業(yè)職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系 機(jī)電一體化 擠壓筒按工藝要求加熱，加熱溫度一般在 320-450 ，加熱應(yīng)保持一定的速率和時(shí)間。擬保持比坯錠的擠壓溫度低 20-60 ，以免加熱不均形成擠壓筒內(nèi)襯串位。 模具、模墊和模套裝配關(guān)系符合擠壓工具裝配圖的要求，同時(shí)加熱溫度 300 350 。在模座內(nèi)安放正確平穩(wěn)。 擠壓筒加熱

60、后，其中心將發(fā)生變化，生產(chǎn)前必須對(duì)擠壓筒中心進(jìn)行檢查和必要的調(diào)整，這項(xiàng)工作應(yīng)在擠壓筒加熱保溫后一小時(shí)進(jìn)行。 上述如因任何緣故原由延滯而導(dǎo)致擠壓工具溫度下降，則需要進(jìn)行重新預(yù)熱或加熱，以達(dá)到要求溫度。 2 操作過(guò)程 1 ）劃分依次起動(dòng)控制泵、鎖緊泵、輔助泵、循環(huán)泵、1#-8#主泵電機(jī)，禁止同時(shí)起動(dòng)各臺(tái)電機(jī)，使它們一臺(tái)投入正常運(yùn)行，再啟動(dòng)第二臺(tái)。 2 ）操作時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意操作臺(tái)上壓力、溫度、速度的數(shù)顯和指示燈是否在正常運(yùn)行。 3 ）更換工具后擠壓頭幾個(gè)錠時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用接近上限溫度擠壓，以避免因工具溫度低而使坯錠溫度下降形成悶車。擠壓過(guò)幾個(gè)錠之后再轉(zhuǎn)入正常工作溫度。 4 ）當(dāng)擠壓墊工作帶和擠壓筒口部粘有