運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)

1、系統(tǒng)由待機(jī)轉(zhuǎn)為停機(jī)的條件 錯(cuò)誤!系統(tǒng)由待機(jī)轉(zhuǎn)為停機(jī)的條件 錯(cuò)誤!聯(lián)自瀏力United Power風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司目的 適用范圍 職責(zé) 機(jī)組簡(jiǎn)介 總體技術(shù)參數(shù)介紹 葉片介紹 輪轂及變槳系統(tǒng)簡(jiǎn)介傳動(dòng)鏈系統(tǒng)偏航系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介齒輪箱系統(tǒng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)滑環(huán)系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)變流器簡(jiǎn)介氣象站及防雷系統(tǒng)運(yùn)行指導(dǎo) 待機(jī)狀態(tài) 錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定

2、義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。錯(cuò)誤!未定義書簽。待機(jī)狀態(tài)需滿足的條件 錯(cuò)誤!轉(zhuǎn)為啟動(dòng)狀態(tài)的因素 錯(cuò)誤!啟動(dòng)狀態(tài)錯(cuò)誤 !未定義書簽。7.維護(hù)內(nèi)容錯(cuò)誤 !未定義書簽。啟動(dòng)狀態(tài)錯(cuò)誤 !未定義書簽。7.維護(hù)內(nèi)容錯(cuò)誤 !未定義書簽。加速狀態(tài)機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)的條件轉(zhuǎn)為停機(jī)的幾個(gè)條件機(jī)組進(jìn)入加速狀態(tài)的條件轉(zhuǎn)為停機(jī)的幾個(gè)條件運(yùn)行（并網(wǎng)）發(fā)電狀態(tài).機(jī)組進(jìn)入運(yùn)行發(fā)電狀態(tài)條件轉(zhuǎn)為停機(jī)的幾個(gè)條件停機(jī)狀態(tài)正常停機(jī)快速停機(jī)緊急停機(jī)維護(hù)狀態(tài)機(jī)組運(yùn)行及注意事項(xiàng) .錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未

3、定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.維護(hù)類型介紹錯(cuò)誤 !未定義書簽。試車首撿和500 小時(shí)維護(hù) .錯(cuò)誤 !未定義書簽。風(fēng)機(jī)的定期維護(hù)風(fēng)機(jī)試車一周后首檢錯(cuò)誤 !未定義書簽。500 小時(shí)維護(hù) .錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。葉片維護(hù)錯(cuò)誤 !未定義書簽。葉片表面檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。葉片噪音檢查 錯(cuò)誤 !未定義書簽。雷電保護(hù)系統(tǒng)檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。排水孔的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。葉片根部蓋板及配重的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。葉片螺栓的檢查和維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定

4、義書簽。葉片的修復(fù)錯(cuò)誤 !未定義書簽。輪轂和變槳系統(tǒng)維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。變槳整體外觀檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。螺栓的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。變槳齒輪的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。變槳齒輪箱的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。變槳電機(jī)的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。轉(zhuǎn)速傳感器的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。葉片角度校準(zhǔn)錯(cuò)誤 !未定義書簽。伺服控制器的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。輪轂內(nèi)箱體外觀檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。軸柜檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。電池系統(tǒng)檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。主控柜檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!主控

5、柜檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤! TOC o 1-5 h z 主軸維護(hù) 錯(cuò)誤!常規(guī)目視檢查 錯(cuò)誤!接油盒的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!檢查所有螺栓是否松動(dòng) 錯(cuò)誤!偏航系統(tǒng)維護(hù) 錯(cuò)誤 !表面檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!偏航緊固件檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!液壓系統(tǒng)維護(hù)（含剎車系統(tǒng)） 錯(cuò)誤!液壓系統(tǒng)的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!剎車系統(tǒng)的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!增速齒輪箱系統(tǒng)維護(hù) 錯(cuò)誤!齒輪箱外表檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!齒輪箱部件的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!齒輪箱中潤(rùn)滑油檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!更換齒輪箱油濾芯 錯(cuò)誤!更換齒輪箱潤(rùn)滑油 錯(cuò)誤!齒輪箱油冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù) 錯(cuò)誤!滑環(huán)的維護(hù) 錯(cuò)誤!外觀檢查 錯(cuò)誤!電刷維護(hù) 錯(cuò)誤!聯(lián)軸器維護(hù)錯(cuò)誤 !未定義書簽。檢查內(nèi)部照明和緊急

6、照明錯(cuò)誤 !未定義書簽。聯(lián)軸器維護(hù)錯(cuò)誤 !未定義書簽。檢查內(nèi)部照明和緊急照明錯(cuò)誤 !未定義書簽。發(fā)電機(jī)維護(hù)罩體的維護(hù)聯(lián)軸器外觀檢查與維護(hù)距離檢查螺栓檢查對(duì)中檢測(cè)發(fā)電機(jī)表面檢查檢查發(fā)電機(jī)螺栓發(fā)電機(jī)滑環(huán)和碳刷檢查檢查發(fā)電機(jī)接線空氣過濾器的維護(hù)外表檢查與維護(hù)緊固件檢驗(yàn)風(fēng)速儀風(fēng)向標(biāo)及航標(biāo)燈檢驗(yàn)罩體修復(fù)塔筒及塔筒內(nèi)電纜維護(hù) .非緊固件、門外梯子的檢查維護(hù)塔筒門的檢查檢查塔筒的防腐情況錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤

7、 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。檢查攀爬保護(hù)系統(tǒng) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。機(jī)艙加熱器檢查錯(cuò)誤 !未定義書簽。檢查攀爬保護(hù)系統(tǒng) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。機(jī)艙加熱器檢查錯(cuò)誤 !未定義書簽。目檢滅火器核檢救助箱的完整性 檢查梯子 檢查平臺(tái) 檢查接地線檢查塔筒內(nèi)電纜焊縫檢查 緊固件檢查 錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽?；A(chǔ)及防腐系統(tǒng)維護(hù) .錯(cuò)誤 !未定義書簽。箱

8、變維護(hù)基礎(chǔ)的檢查與維護(hù)防腐系統(tǒng)維護(hù)控制柜及變流器維護(hù) .塔底柜檢查與維護(hù)機(jī)艙柜內(nèi)檢查變流器的維護(hù)控制功能檢查及維護(hù) .急停功能測(cè)試不間斷電源檢查錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。錯(cuò)誤 !未定義書簽。安全鏈功能檢查錯(cuò)誤 !未定義書簽。安全鏈功能檢查錯(cuò)誤 !未定義書簽。8. 附錄錯(cuò)誤 !未定義書簽。附錄 1維護(hù)工具列表錯(cuò)誤 !未定義書簽。附錄 2螺栓力矩表錯(cuò)誤 !未定義書簽。附錄 3機(jī)組用油統(tǒng)計(jì)表錯(cuò)誤 !未定義書簽。附錄 4維護(hù)記錄錯(cuò)誤 !未定義書簽。目

9、的本手冊(cè)為規(guī)范國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司生產(chǎn)的， 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、維護(hù)工作而編制，主要包含了UP77(82)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的簡(jiǎn)介、 機(jī)組的運(yùn)行指導(dǎo)以及機(jī)組的維護(hù)方法。 為機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)提供指導(dǎo)。適用范圍本手冊(cè)由國(guó)電風(fēng)電設(shè)備調(diào)試所組織編制、審查、批準(zhǔn)后生效，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行。本手冊(cè)適用于國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、 維護(hù)工作指導(dǎo)， 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)人員應(yīng)按本手冊(cè)的規(guī)定對(duì)機(jī)組進(jìn)行使用和維護(hù)。職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)人員負(fù)責(zé)風(fēng)電機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、維護(hù)工作的執(zhí)行，并負(fù)責(zé)將維護(hù)、運(yùn)行注意事項(xiàng)向業(yè)主說明，對(duì)業(yè)主進(jìn)行指導(dǎo)。機(jī)組簡(jiǎn)介UP77 (82) -1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是由國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力

10、技術(shù)有限公司 與德國(guó)Aerodyn公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的，它采用三葉片、上風(fēng)向、水平軸、 雙饋異步發(fā)電機(jī)、主動(dòng)電變槳矩、變速恒頻逆變器并網(wǎng)技術(shù)，具有通 用性強(qiáng)、功率曲線先進(jìn)、結(jié)構(gòu)成熟、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在發(fā)電機(jī)、 齒輪箱、軸承等關(guān)鍵部件上采用了最新設(shè)計(jì)， 單機(jī)容量最適合中國(guó)目 前的環(huán)境及安裝使用條件。國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司在設(shè)計(jì)之初就提出了差異化，系列化的設(shè)計(jì)思路，充分考慮中國(guó)實(shí)際風(fēng)資源狀況，在德方設(shè)計(jì)的防風(fēng) 沙機(jī)型基礎(chǔ)上，發(fā)揮聯(lián)合設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品系列化設(shè)計(jì)。根據(jù)中國(guó) 不同風(fēng)場(chǎng)類型，設(shè)計(jì)了分別適用于IEC2A IEC3A和IEC2A+,IEC3A+的冷態(tài)，常溫，防風(fēng)沙的系列風(fēng)機(jī)，根據(jù)機(jī)組葉輪直徑

11、不同分為：UP77 UP82兩種類型?？傮w技術(shù)參數(shù)介紹在舁 廳P描述單位規(guī)格1機(jī)組數(shù)據(jù)制造商國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司型號(hào)UP77/82額定功率KW1500葉輪直徑M切入風(fēng)速m/s3額定風(fēng)速m/s切出風(fēng)速m/s25 (10分鐘均值)切出風(fēng)速35 （3秒均值）重新切入風(fēng)速m/s20 （10分鐘平均值）抗最大風(fēng)速m/s（3秒平均值）設(shè)計(jì)壽命年202葉片產(chǎn)品型號(hào)國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力葉片材料玻璃纖維增強(qiáng)樹脂葉片數(shù)量個(gè)3葉輪轉(zhuǎn)速Rpm額定轉(zhuǎn)速Rpm最優(yōu)葉尖速比掃風(fēng)面積2 m旋轉(zhuǎn)力向（從上風(fēng)向看）順時(shí)針風(fēng)輪傾角度53齒輪箱型號(hào)南高齒齒輪箱結(jié)構(gòu)兩級(jí)行星一級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)比率額定功率KW1663潤(rùn)滑形式電動(dòng)油壓泵潤(rùn)

12、滑油型號(hào)Mobil Mobilgear SHC XMP 320 或滿足質(zhì)量要求的同類型潤(rùn)滑油4發(fā)電機(jī)湘潭電機(jī)廠/VEM/W汽額定功率KW1550額定電壓V690額定電流A1262額定轉(zhuǎn)速rpm1750額定頻率HZ50絕緣等級(jí)F潤(rùn)滑脂型號(hào)Mobil SHC 100或通用油脂防護(hù)等級(jí)IP54（發(fā)電機(jī)）5制動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)高速軸及偏航制動(dòng)均為Svendborg主制動(dòng)系統(tǒng)全順槳獨(dú)立制動(dòng)第二制動(dòng)系統(tǒng)單盤式，失效安全，主動(dòng)型（在電網(wǎng)斷開期向口讓傳動(dòng)余統(tǒng)停車）6偏航系統(tǒng)型號(hào)大馬（偏航軸承）/或滿足質(zhì)量要求的其他廠家南高齒（偏航驅(qū)動(dòng)）/或滿足質(zhì)量要求的其他廠家主動(dòng)電驅(qū)動(dòng)型/Aerodyn偏航軸承形式4點(diǎn)接觸雙滾珠軸

13、承，內(nèi)齒偏航速度度/秒7控制系統(tǒng)型號(hào)國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力控制柜軟并網(wǎng)裝置/類型變流器/IGBT逆變額定出力的功率因數(shù) （可調(diào)節(jié)）8防雷保護(hù)防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC61024-I設(shè)計(jì)符合GL2003認(rèn)證規(guī)范防雷措施電氣防雷、葉尖防雷等風(fēng)機(jī)接地電阻Q 17 ) 11 / -4 J LJ u*佃加，汀閃 走木 cPirr卜.小福八1177，uII 八八一 717jyI 1 d_i_i，八 7 洋排.紅色按鈕緊急停機(jī)手動(dòng)急停機(jī)艙控制柜指示燈說明:60W66BE上排從左至右紅燈故障當(dāng)故障發(fā)生時(shí)紅燈亮起。綠燈待機(jī)當(dāng)沒有轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)和沒有故障時(shí)燈亮。藍(lán)燈維護(hù)當(dāng)某一個(gè)鑰匙開關(guān)（塔架底部或機(jī)艙）被轉(zhuǎn)至1位置（維護(hù)）時(shí)燈亮。紅

14、燈安全鏈當(dāng)安全鏈口臬一節(jié)點(diǎn)舒牛故障時(shí)燈亮。紅燈緊急停機(jī)當(dāng)3個(gè)緊急停機(jī)開關(guān)的一個(gè)被按卜時(shí)燈亮。藍(lán)燈葉輪鎖定當(dāng)葉輪被機(jī)械鎖定時(shí)燈亮。白燈并網(wǎng)并網(wǎng)后燈亮。中排從左手右：黑色按鈕變槳旁路黑魚按鈿停機(jī)手動(dòng)正常停機(jī)。藍(lán)色按鈕重啟如果風(fēng)機(jī)靜止或者處于維護(hù)模式，處理故障后，按下此按鈕后可以清除白色按鈕左偏航故障狀態(tài)。 豐云力無掠而。白色按鈿右偏航豐動(dòng)右偏航C白色按鈕開槳手動(dòng)開槳。白佳，按鈿順槳豐動(dòng)順槳。席桃鑰匙開鑰匙開轉(zhuǎn)到1位置風(fēng)機(jī)被日換至維護(hù)樟式。訂色將鈿緊急停機(jī)手動(dòng)急停n變流器簡(jiǎn)介變流器是使電源系統(tǒng)的電壓、頻率、相數(shù)和其他電量或特性發(fā)生變化的電器設(shè)備，UP77（82）-1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用AB以司生產(chǎn)

15、的風(fēng)電變流器，該產(chǎn)品主電路采用兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的三相PW謔流器和逆變器，實(shí)現(xiàn)矢量控制和電能雙向傳輸，并且針對(duì)中國(guó)電網(wǎng)特點(diǎn)，選用耐寬幅波動(dòng)型的變流器，可以滿足電網(wǎng)電壓15%之間的變化；長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，器件選型和系統(tǒng)配置均按20 年使用壽命考慮。耐低溫設(shè)計(jì)，適用于惡劣的使用環(huán)境，可以耐受高溫，低溫，高濕的環(huán)境。ACS800變流器的組成根據(jù)功能可分網(wǎng)側(cè)變流器、轉(zhuǎn)子側(cè)變流器兩大部分：網(wǎng)側(cè)變流器（ISU）將輸入的三相交流電整流為傳動(dòng)單元中間直流電路所需要的直流電，中間直流電流向轉(zhuǎn)子側(cè)變流器供電。網(wǎng)側(cè)濾波器用來抑制交流電壓和電流諧波。網(wǎng)側(cè)變流器是一個(gè)基于 IGBT 模塊的變流器（ISU）,它帶有AC或DC熔斷器及

16、可選設(shè)備，并帶有一個(gè)裝有IGBT供電控制程序的RDCU-02空制單元。網(wǎng)側(cè)變流器由轉(zhuǎn) 子側(cè)變流器控制單元通過光纖進(jìn)行控制。轉(zhuǎn)子側(cè)變流器包含兩個(gè)IGBT 的逆變器模塊（INU） ，將直流電逆變?yōu)楫a(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所需頻率和幅值的三項(xiàng)交流電，向轉(zhuǎn)子繞組供電。轉(zhuǎn)子側(cè)變流器控制對(duì)象為轉(zhuǎn)矩和無功功率， 通過對(duì)轉(zhuǎn)矩的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電有功功率的控制， 通過對(duì)無功功率的控制完成對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的建立，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)無功功率的控制。變流器NDCU-33空制單元，負(fù)責(zé)與上位機(jī)的通訊和控制。有關(guān)變流器的詳細(xì)介紹見ACS800硬件手冊(cè)和ACS800固件手冊(cè) 。氣象站及防雷系統(tǒng)在機(jī)艙罩上面有一個(gè)氣象站，他有兩個(gè)風(fēng)向標(biāo)、兩個(gè)

17、風(fēng)速儀、一個(gè)航標(biāo)燈、一個(gè)避雷針及氣象站支架組成。風(fēng)向標(biāo)用來測(cè)量風(fēng)吹來的風(fēng)向， 它的箭尾受風(fēng)面積比箭頭大， 若箭頭及箭尾均受風(fēng)，箭尾會(huì)被風(fēng)推后，使箭頭移往風(fēng)的來源，即指向風(fēng)向。 風(fēng)向標(biāo)是偏航對(duì)風(fēng)的指示傳感器， 對(duì)風(fēng)機(jī)獲得最佳迎風(fēng)角度和最大出力起著重要作用，其工作環(huán)境溫度為： -30 度+70度。風(fēng)速儀在風(fēng)力的作用下， 受到扭力矩開始旋轉(zhuǎn)， 其轉(zhuǎn)速與風(fēng)速成一定的比例關(guān)系，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)變換為模擬電信號(hào)，由PLC根據(jù)算法計(jì)算得出風(fēng)速。其工作環(huán)境溫度為： -30 度+70度。在 UP77(82)-1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中， 采用了兩套風(fēng)向標(biāo)、 風(fēng)速儀，系統(tǒng)通過計(jì)算兩套系統(tǒng)采集的信號(hào)， 得出機(jī)組運(yùn)行時(shí)的風(fēng)

18、向、 風(fēng)速信息，使所測(cè)得的值更加準(zhǔn)確。航空標(biāo)志燈是針對(duì)航空飛行物體的標(biāo)志警示燈， 是光感應(yīng)自動(dòng)頻閃式的。白天自動(dòng)熄滅，夜間閃亮。避雷針是防雷系統(tǒng)組成的一部分， 它通過電纜直接接到機(jī)架底部的匯流銅牌上， 然后通過接地電纜接到塔底的接地線上。 同樣在葉片也裝有防雷裝置，叫葉尖接閃器，雷電通過葉尖接閃器、葉片內(nèi)部導(dǎo)線、輪轂、主軸滑動(dòng)接觸器到匯流銅牌。另外在機(jī)艙罩也有相應(yīng)的防雷裝置，確保機(jī)組不受雷電的傷害。由上圖可知，風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙整體主要包括機(jī)艙罩、輪轂、齒輪 箱、發(fā)電機(jī)、控制柜等主要部件。布置機(jī)艙的防雷接地系統(tǒng)，主要是 建立正確合理的雷電流泄放通道， 實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱電分開，使雷電流瞬間以 最短路徑導(dǎo)入大

19、地，有效保護(hù)艙內(nèi)的各個(gè)設(shè)備和電器元件。機(jī)艙罩由兩個(gè)左右半主體和一個(gè)機(jī)艙頂蓋組成。 艙蓋上安裝有測(cè) 風(fēng)桿防雷支架和護(hù)欄，測(cè)風(fēng)桿上裝有風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)各兩個(gè)及航標(biāo)燈 一個(gè)。在機(jī)艙罩殼體內(nèi)，等間距布置預(yù)埋銅地線，與機(jī)艙罩龍骨可靠 連接，并留出適當(dāng)引線接頭進(jìn)行短接，構(gòu)成機(jī)艙環(huán)形避雷織帶。按照 直擊雷和感應(yīng)雷的劃分，將機(jī)艙整體分為外部和內(nèi)部系統(tǒng)兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn) 行接地系統(tǒng)的實(shí)施。5.運(yùn)行指導(dǎo)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在安裝調(diào)試完畢后， 即可進(jìn)入正常運(yùn)行。機(jī)組的運(yùn)c) 維護(hù)模式未被激活。c) 維護(hù)模式未被激活。行狀態(tài)有待機(jī)、啟動(dòng)、加速、運(yùn)行(并網(wǎng)) 、維護(hù)、故障、停機(jī)幾種狀態(tài)， 根據(jù)機(jī)組處于不同的運(yùn)行狀態(tài)， 工作人員可以對(duì)機(jī)組

20、采取不同的措施進(jìn)行監(jiān)控或者維護(hù)。待機(jī)狀態(tài)機(jī)組通過自檢，沒有故障且啟動(dòng)條件未滿足時(shí)機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)。該狀態(tài)時(shí)葉輪轉(zhuǎn)速小于2rpm,葉片角度為89度。待機(jī)狀態(tài)需滿足的條件機(jī)組進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)需滿足以下條件：沒有1級(jí)故障。沒有2級(jí)故障。沒有3級(jí)故障。變槳葉片位置為 89 度。葉輪剎車釋放。發(fā)電機(jī)沒有并網(wǎng)。所有控制的輔助系統(tǒng)運(yùn)行。安全功能被激活。自動(dòng)偏航功能激活。轉(zhuǎn)為啟動(dòng)狀態(tài)的因素待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)滿足以下條件機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)：系統(tǒng)控制程序中 autostart_state_enable = TRUE解纜程序未被激活。變槳系統(tǒng)運(yùn)行正常。齒輪箱油溫、發(fā)電機(jī)繞組溫度等溫度正常。5.1.3 系統(tǒng)由待機(jī)轉(zhuǎn)為停機(jī)的

21、條件系統(tǒng)由待機(jī)轉(zhuǎn)為停機(jī)有以下幾種情況：待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)1級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為正常停機(jī)狀態(tài)。待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)2級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為快速停機(jī)狀態(tài)。待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)3級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為緊急停機(jī)狀態(tài)。啟動(dòng)狀態(tài)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行首先要進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)， 啟動(dòng)狀態(tài)指機(jī)組由待機(jī)狀態(tài)進(jìn)入旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的一個(gè)過程。機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)的條件當(dāng)系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)時(shí) ，啟動(dòng)按鈕被按下或者有一個(gè)軟件autostart 信號(hào)，且滿足以下條件時(shí)風(fēng)機(jī)由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)為啟動(dòng)狀態(tài)：沒有1級(jí)故障。沒有2級(jí)故障。沒有3級(jí)故障。葉輪剎車釋放。維護(hù)模式未被激活電纜解纜信號(hào)未被激活變槳系統(tǒng)運(yùn)行正常所有控制的輔助系統(tǒng)運(yùn)行。安全功能激活。自動(dòng)偏航激活。轉(zhuǎn)為停機(jī)的幾個(gè)條件

22、系統(tǒng)由待機(jī)轉(zhuǎn)為停機(jī)有以下幾種情況：?jiǎn)?dòng)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)1級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為正常停機(jī)狀態(tài)。啟動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)2級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為快速停機(jī)狀態(tài)。啟動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)3級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為緊急停機(jī)狀態(tài)加速狀態(tài)機(jī)組啟動(dòng)過程中，當(dāng)葉輪速度大于，并且偏航對(duì)風(fēng)誤差小于 45度時(shí)，風(fēng)機(jī)由啟動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)為加速狀態(tài)。機(jī)組進(jìn)入加速狀態(tài)的條件風(fēng)電機(jī)組由啟動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)為加速狀態(tài)必須滿足以下條件：沒有1級(jí)故障。沒有2級(jí)故障。沒有3級(jí)故障。葉輪剎車釋放。維護(hù)模式未被激活。電纜解纜未被激活。所有控制的輔助系統(tǒng)運(yùn)行。安全功能激活。自動(dòng)偏航激活。變槳系統(tǒng)運(yùn)行正常。轉(zhuǎn)為停機(jī)的幾個(gè)條件系統(tǒng)在加速過程中轉(zhuǎn)為停機(jī)有以下幾種情況：加速狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)1級(jí)故

23、障時(shí)轉(zhuǎn)為正常停機(jī)狀態(tài)。加速狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)2級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為快速停機(jī)狀態(tài)。加速狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)3級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為緊急停機(jī)狀態(tài)運(yùn)行(并網(wǎng))發(fā)電狀態(tài)風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)加速過程中，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)速達(dá)到時(shí)，發(fā)電機(jī)開始并網(wǎng)，如果并網(wǎng)成功，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)為運(yùn)行發(fā)電狀態(tài)，也成為并網(wǎng)狀態(tài)。機(jī)組進(jìn)入運(yùn)行發(fā)電狀態(tài)條件風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)入運(yùn)行發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，必須滿足以下條件：沒有1級(jí)故障。沒有2級(jí)故障。沒有3級(jí)故障。葉輪剎車釋放。發(fā)電機(jī)并網(wǎng)成功。沒有外部停機(jī)或維護(hù)模式的切換操作；所有控制的輔助系統(tǒng)運(yùn)行；安全功能激活；自動(dòng)偏航激活；變槳控制系統(tǒng)運(yùn)行正常；轉(zhuǎn)矩控制激活；轉(zhuǎn)為停機(jī)的幾個(gè)條件系統(tǒng)在運(yùn)行發(fā)電過程中轉(zhuǎn)為停機(jī)有以下幾種情況：運(yùn)行發(fā)電狀態(tài)下，當(dāng)系

24、統(tǒng)出現(xiàn)1 級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為正常停機(jī)狀態(tài)。運(yùn)行發(fā)電狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)2 級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為快速停機(jī)狀態(tài)。運(yùn)行發(fā)電狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)3 級(jí)故障時(shí)轉(zhuǎn)為緊急停機(jī)狀態(tài)停機(jī)狀態(tài)當(dāng)機(jī)組運(yùn)行條件不滿足或者得到停機(jī)命令后， 系統(tǒng)即轉(zhuǎn)入停機(jī)狀態(tài)。停機(jī)狀態(tài)按停機(jī)動(dòng)作順序不同可分正常停機(jī)、快速停機(jī)、緊急停機(jī)三種方式。正常停機(jī)如果人為從塔底柜或者SCAD舲制系統(tǒng)中按下停機(jī)按鈕，正常停 機(jī)程序被激活，正常停機(jī)動(dòng)作時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)如下：變槳葉片位置為 89 度；葉輪剎車解鎖；發(fā)生一個(gè) 1 級(jí)故障或人為給出停機(jī)命令；沒有2 級(jí)故障；沒有3 級(jí)故障；系統(tǒng)所有控制的輔助系統(tǒng)運(yùn)行；安全功能激活；自動(dòng)偏航激活?？焖偻C(jī)快速停機(jī)是系統(tǒng)發(fā)生2 級(jí)故障時(shí)

25、， 為確保系統(tǒng)安全而進(jìn)入的停機(jī)狀態(tài)，它可以是機(jī)組較快的達(dá)到停止?fàn)顟B(tài)，以保護(hù)機(jī)組?？焖偻C(jī)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)狀態(tài)如下：變槳葉片位置為 89 度；葉輪剎車解鎖；發(fā)生一個(gè) 2 級(jí)故障；沒有 3 級(jí)故障。所有控制的輔助系統(tǒng)運(yùn)行；安全功能激活；自動(dòng)偏航激活；遠(yuǎn)程或手動(dòng)可以復(fù)位2 級(jí)故障；從控制面板可手動(dòng)激活維護(hù)模式。緊急停機(jī)在系統(tǒng)發(fā)生3 級(jí)故障時(shí)， 系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入緊急停機(jī)狀態(tài)， 它可以使系統(tǒng)迅速進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)，以確保機(jī)組不受損害或減少機(jī)組損壞程度。在緊急停機(jī)動(dòng)作時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)如下：變槳葉片位置為 89 度；如果葉輪轉(zhuǎn)速小于 5rpm 時(shí)，將進(jìn)行葉輪剎車；變流器從電網(wǎng)脫網(wǎng)；輔助電壓被使用；電壓使用于風(fēng)機(jī)主控制器和傳感器；

26、出現(xiàn) 3 級(jí)故障，安全鏈打開。所有安全功能激活；處理故障后需要復(fù)位后才能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)；從控制面板可手動(dòng)激活維護(hù)模式；緊急停機(jī)狀態(tài)里自動(dòng)偏航是被禁用的。維護(hù)狀態(tài)在塔底柜或機(jī)艙柜的控制面板上，將維護(hù)開關(guān)鑰匙打至 1 位置后，風(fēng)機(jī)進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)。在運(yùn)行狀態(tài)下直接打維護(hù)，則先進(jìn)入正常停機(jī)狀態(tài)，再進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)。風(fēng)機(jī)在維護(hù)狀態(tài)下需滿足以下條件：風(fēng)機(jī)脫離電網(wǎng)；輔助電源可用；風(fēng)機(jī)主控制器和傳感器電源可用；手動(dòng)復(fù)位后才能重啟；除通訊外，所有自動(dòng)控制程序失效。在維護(hù)狀態(tài)下，以下程序和功能被激活或者已經(jīng)被激活：手動(dòng)偏航；手動(dòng)變槳；葉輪剎車；如果塔頂和塔底的維護(hù)開關(guān)都取消維護(hù)，則轉(zhuǎn)為正常停機(jī)狀態(tài)；維護(hù)狀態(tài)下自動(dòng)偏航是被禁用

27、的。機(jī)組運(yùn)行及注意事項(xiàng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組調(diào)試完畢，機(jī)組滿足運(yùn)行條件后即可進(jìn)入運(yùn)行。運(yùn)行前首先要給系統(tǒng)上電，在上電過程中，要嚴(yán)格遵守風(fēng)機(jī)上電前檢查規(guī)范中的注意事項(xiàng)。機(jī)組上電后，如果沒有故障且沒有打到維護(hù)狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。此時(shí)如外界條件符合運(yùn)行要求，按下“啟動(dòng)”按鈕，機(jī)組即進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)。機(jī)組運(yùn)行過程中，對(duì)機(jī)組出現(xiàn)的報(bào)警、故障等信息一定要查明原因，徹底處理后再進(jìn)行復(fù)位、啟動(dòng)。沒有查明原因前不能隨意復(fù)位。對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的故障可查看故障處理手冊(cè) 。進(jìn)入機(jī)組工作一定要遵守風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)規(guī)范中的要求，確保人身、設(shè)備的安全。對(duì)機(jī)組重要部件（如齒輪箱、滑環(huán)等）進(jìn)行操作時(shí)，同樣一定要遵守其操作要求。6.

28、 維護(hù)類型介紹為了保障風(fēng)電機(jī)組的健康運(yùn)行， 延長(zhǎng)使用壽命， 對(duì)機(jī)組的檢查和維護(hù)工作是必不可少的， 因此我們應(yīng)定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行維護(hù)。 根據(jù)維護(hù)時(shí)間的不同，維護(hù)可分為試車首撿、500小時(shí)維護(hù)和定期維護(hù)幾種，下面就根據(jù)維護(hù)周期不同具體說明。試車首撿和500 小時(shí)維護(hù)在風(fēng)電機(jī)組正常安裝調(diào)試過程中， 應(yīng)在機(jī)組第一次試車一周后對(duì)風(fēng)機(jī)塔筒進(jìn)行檢查，并在第一次試車四周后進(jìn)行500小時(shí)維護(hù)。風(fēng)機(jī)試車一周后首檢風(fēng)機(jī)試車一周后，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)塔筒做初次檢查，內(nèi)容包括：檢查法蘭連接處所有螺栓；檢查接口焊縫是否有裂縫檢查塔筒金屬平臺(tái)是否失穩(wěn)。如果檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有損壞，依據(jù)有關(guān)“塔筒”的內(nèi)容做詳細(xì)檢查。如果沒有，在檢查文檔中記錄下來

29、，風(fēng)機(jī)沒有出現(xiàn)損壞。500 小時(shí)維護(hù)500小時(shí)維護(hù)指的是首檢后，機(jī)組運(yùn)行的500小時(shí)或1個(gè)月后，做試車后的第二次最終檢查。 它應(yīng)對(duì)每一點(diǎn)、 每一個(gè)設(shè)置以及第一次試車的工作，進(jìn)行第二次最終檢查。檢查內(nèi)容包括：按照螺栓力矩表檢查所有的螺栓力矩并將其打滿；對(duì)油（齒輪油、液壓油）進(jìn)行過濾，濾出大于1/1000mm勺微粒；檢查液壓回路是否泄漏；檢查滾子軸承的潤(rùn)滑油是否正常；檢查是否存在機(jī)艙或輪轂內(nèi)松動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件產(chǎn)生的噪音；檢查冷卻回路是否泄漏。風(fēng)機(jī)的定期維護(hù)風(fēng)機(jī)正常投入運(yùn)行后，經(jīng)過相應(yīng)的時(shí)間間隔應(yīng)做定期保養(yǎng)維護(hù)，以檢查機(jī)組運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生的潛在問題，并將之消除在萌芽狀態(tài)，防止問題的繼續(xù)擴(kuò)大，對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)

30、行和使用壽命造成影響。當(dāng)維護(hù)人員進(jìn)入風(fēng)機(jī)時(shí)， 有些維護(hù)是每次都要進(jìn)行的， 即對(duì)一些重要， 易損壞的部件加強(qiáng)維護(hù)。 在本手冊(cè)中把這種不受時(shí)間限制的維護(hù)間隔稱為日常維護(hù)。在特殊情況下進(jìn)行的消缺維護(hù)也要記錄在案，例如，雷擊、更換舊零件等。之后必須遵循正常的維護(hù)周期。如果有任何疑慮，可以選擇更保守、 更短的維護(hù)周期。 本手冊(cè)不包括特殊情況下的消缺工作內(nèi)容。本手冊(cè)在后面列出了定期維護(hù)的時(shí)間間隔。 根據(jù)這種分類辦法將機(jī)組維護(hù)工作分為日常維護(hù)、半年維護(hù)、一年維護(hù)、兩年維護(hù)四種類型。日常維護(hù)：日常維護(hù)的間隔與時(shí)間無關(guān)， 每次進(jìn)入風(fēng)機(jī) （無論什么原因） 時(shí)，都要進(jìn)行日常維護(hù)項(xiàng)目的檢查。 這些維護(hù)檢查點(diǎn)列出了進(jìn)入

31、風(fēng)機(jī)時(shí)必要的步驟（開門、開燈、停機(jī)、進(jìn)入安全模式等等），還列出了離開風(fēng)機(jī)時(shí)必要的步驟（運(yùn)行測(cè)試、檢查所有工具、清理工作地點(diǎn)、填寫記錄）。日常維護(hù)需要進(jìn)行常規(guī)的肉眼檢查和噪音檢查。 例如： 油的顏色是否不正常、 塔筒平臺(tái)或機(jī)架上是否有油或冷卻水泄漏的痕跡、 是否有斷裂的螺栓、 是否有閃電擊中的跡象、 是否有東西發(fā)出咔噠聲或嘶嘶聲等等。半年維護(hù)：兩個(gè)維護(hù)期間隔半年。 需要準(zhǔn)確完成半年內(nèi)的定期維護(hù)檢查及維護(hù)工作項(xiàng)目。一年維護(hù)：每年維護(hù)要做徹底的檢查和維護(hù)。每12個(gè)月一次，該項(xiàng)工作與機(jī)組運(yùn)行小時(shí)數(shù)無關(guān)，即使上次維護(hù)后沒有運(yùn)行也要進(jìn)行。兩年維護(hù) ：與一年的維護(hù)相似，在一些地方有補(bǔ)充。容這里只介紹維護(hù)工作

32、的類型、工作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，維護(hù)工作所 需工具見附錄維護(hù)工具列表。維護(hù)工作完成后，應(yīng)及時(shí)填寫維 護(hù)記錄表。葉片維護(hù)葉片表面檢查與維護(hù)維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查葉片表面是否有損傷等現(xiàn)象，特別注意在最大弦長(zhǎng)位置附近 處的后緣；檢查葉片防雨罩與葉片殼體間密封是否完好；檢查葉片表面是否有腐蝕現(xiàn)象；檢查葉片是否有裂紋。如有存在上述情況，應(yīng)作如下記錄：機(jī)組號(hào)、葉片號(hào)、長(zhǎng)度、方 向及可能的原因，在隱患處標(biāo)記并進(jìn)行拍照記錄；如果在葉片根部或 葉片承載部分發(fā)現(xiàn)裂紋或裂縫，機(jī)組必須立即停機(jī)并進(jìn)行修復(fù)。重要提示：如果環(huán)境溫度在10c以上時(shí)，葉片修補(bǔ)可當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行，否則，修補(bǔ)工作延遲直到溫度回升到 10c以上。當(dāng)葉片修補(bǔ)完且

33、修補(bǔ)部分完 全固化后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組方可運(yùn)行。當(dāng)修復(fù)葉片表面時(shí)，必須穿戴安全面具、手套等必要的勞保裝備。葉片噪音檢查維護(hù)類型：日常維護(hù)葉片的異常噪音通常是由于表面不平整或葉片邊緣不平滑造成, 也可能由于葉片內(nèi)部存在脫落物。查找葉片噪音來源，并進(jìn)行處理。雷電保護(hù)系統(tǒng)檢查與維護(hù)a）檢查雷電保護(hù)系統(tǒng)線路是否完好維護(hù)類型：1年維護(hù)b）檢查葉片是否存在雷擊損傷維護(hù)類型：日常維護(hù)雷擊后的葉片可能存在如下現(xiàn)象：在葉尖附近可能產(chǎn)生小面積的損傷；葉片表面有火燒黑的痕跡，遠(yuǎn)距離看象油脂或油污點(diǎn)；葉尖或邊緣裂開；在葉片表面有縱向裂紋；在外殼中間裂開；在葉片緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片發(fā)出咔嗒聲。排水孔的檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維

34、護(hù)檢查排水孔是否堵塞，如堵塞進(jìn)行清理。葉片根部蓋板及配重的檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查葉片根部蓋板是否安裝牢固；配重處是否完好。槳葉內(nèi)是否存在脫落物，如有，進(jìn)行清理。葉片螺栓的檢查和維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)以規(guī)定力矩為標(biāo)準(zhǔn)，檢查葉片安裝螺栓力矩是否滿足要求（參見 螺栓力矩表）。葉片的修復(fù)葉片在使用過程中可能的損傷包括表面損傷（如擦傷、劃梢、刻痕、刮痕等）和結(jié)構(gòu)損傷（如裂紋、洞、分層、脫膠、化學(xué)腐蝕等）C對(duì)于表面損傷的修復(fù)方法：對(duì)需修復(fù)的表面先用丙酮進(jìn)行清洗；用80目砂紙打磨破損區(qū)域的涂漆層，再用丙酮清洗，然后用干布擦拭干凈；刮批膩?zhàn)?，待膩?zhàn)庸袒螅俅蚰テ秸?；最后涂面漆。?duì)于結(jié)構(gòu)損傷的修復(fù)方

35、法：先清理?yè)p傷表面，再用安裝有36# （中粗）砂紙盤的角磨機(jī)打磨損傷區(qū)將損傷區(qū)域的玻璃鋼打磨成階梯形，每層擴(kuò)大20mm打磨完成后用丙酮清洗，再用等層數(shù)修補(bǔ)；根據(jù)葉片結(jié)構(gòu)層破壞情況，用環(huán)氧樹脂加固化劑，糊制與破損結(jié)構(gòu)層層數(shù)相同的玻璃纖維布，固化后打磨平整，再用膩?zhàn)庸闻?，砂磨光滑；涂面漆。輪轂和變槳系統(tǒng)維護(hù)變槳整體外觀檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查表面涂層是否有損傷和腐蝕， 特別是連接件，例如零件連接 處，法蘭等等是否有腐蝕的痕跡。檢查軸承密封圈是否有磨損，裂縫和裝配錯(cuò)位。如有以上現(xiàn)象， 更換密封防止?jié)B漏。檢查輪轂內(nèi)是否有雨水或凝結(jié)的露水。清理掉臟物和雜物。檢查防雷電裝置、輪轂內(nèi)電纜是否完好，并

36、修復(fù)損傷電纜。螺栓的檢查與維護(hù)a）螺栓外觀的檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查輪轂所有螺栓是否有丟失、損壞、松動(dòng)。如果超過 2個(gè)連接 螺栓或超過法蘭上10%勺螺栓斷裂，風(fēng)機(jī)必須停止運(yùn)行。b）螺栓力矩檢查維護(hù)類型：1年維護(hù)需要緊固的螺栓如下：輪轂/主軸的螺栓 輪轂/變槳軸承的螺栓變槳軸承/葉片的螺栓變槳/變槳齒輪箱電機(jī)的螺栓各控制柜固定螺栓具體的螺栓規(guī)格和力矩要求，見螺栓力矩表。潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查與維護(hù)a）中央潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查和功能測(cè)試維護(hù)類型：1年維護(hù)查看殘存的油脂是否均勻的流入收集容器內(nèi)， 排出的油脂是否顏 色濃度均勻。檢查所有的壓力管路是否都已使用，目視檢查所有管線，連接處 是否有滲漏。b）變槳軸

37、承和變槳齒輪潤(rùn)滑，中央潤(rùn)滑系統(tǒng)注入油脂維護(hù)類型：日常維護(hù)注意：油脂包含對(duì)人體有害成分，需使用手部皮膚保護(hù)措施 以防止其中的有害成分損害皮膚和身體。輪轂內(nèi)油脂每?jī)蓚€(gè)月要檢查一次，其用途及類型如下：潤(rùn)滑變槳軸承滾道潤(rùn)滑的間隔和數(shù)量：每個(gè)葉片維護(hù)中再次注入的潤(rùn)滑脂為1.44kg （1.6升），12個(gè)月 （三個(gè)葉片一年4.32kg或4.8升），潤(rùn)滑脂應(yīng)當(dāng)根據(jù)潤(rùn)滑孔的數(shù)量平 均分開。變槳齒（齒輪）的潤(rùn)滑脂種類及工作溫度為：ARAL-Aralub MKA-Z125到+180CBP-Energrease LC2-30到 +140CKl u be-Grafloscon C-SG 0 ultra -30 至U

38、+200 C當(dāng)葉片在順槳位置和工作位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)候， 就能夠完成對(duì)變槳齒輪的自動(dòng)潤(rùn)滑。c） 更換舊的油脂收集瓶維護(hù)類型：半年維護(hù)舊的油脂收集瓶每半年檢查一次， 所有收集瓶的容量一年至少六升。如果各個(gè)收集瓶液位偏差較大，說明管路堵塞或者油泵出故障。及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，保證正常運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，軸承不允許持續(xù)處于有壓力的狀態(tài)下，因此，排出孔不能堵塞。油脂收集瓶必須及時(shí)更換，以保證有足夠的空間容納廢油。7.2.4 變槳齒輪的檢查與維護(hù)齒輪的目視檢查維護(hù)類型： 1年維護(hù)目視檢查變槳大齒圈和驅(qū)動(dòng)小齒輪是否有磨損和褪色， 檢查是否有疲勞的征兆例如齒斷裂，斑點(diǎn)（焊接）或者擦傷（粗糙的區(qū)域，在齒頂或齒根）。

39、齒輪間隙的檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1年維護(hù)使用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)變槳軸承到齒輪上的綠色標(biāo)志區(qū)， 使用厚度計(jì)測(cè)量齒側(cè)面的間隙，在測(cè)量中必須保證齒的一面接觸。如下圖所示:7.2.5變槳齒輪箱的檢查與維護(hù)a）外觀檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查變槳減速箱表面的防腐涂層是否有脫落現(xiàn)象箱表面，并清理干凈。檢查變槳減速箱油位是否正常，b）變槳齒輪箱油位檢查維護(hù)類型：日常維護(hù)在葉片處于垂直向下的位置，對(duì)油位進(jìn)行檢查, 對(duì)這個(gè)垂直向下的葉片的變槳齒輪箱進(jìn)行注油。油位低可能由于下列原因造成：泄漏軸伸出端密封不好零件連接密封不好螺栓連接密封不好檢查變槳減速并且，如果必要,c）齒輪箱油更換維護(hù)類型： 1年維護(hù)維護(hù)類型： 2年

40、維護(hù)根據(jù)要求放掉齒箱內(nèi)原油， 并且適當(dāng)?shù)奶幚怼?更換放油螺栓的密封圈并注入新油。注意：必須注入與以前同樣的油。更換時(shí)，外殼必須清潔掉淤泥等雜質(zhì)，并且使用油清洗劑洗掉舊的油。d) 變槳齒輪箱保養(yǎng)維護(hù)類型：日常維護(hù)對(duì)變槳齒輪箱進(jìn)行清潔，清洗掉所有的油脂，不能留一點(diǎn)油跡，以防止對(duì)以后的工作造成危害。清潔所用的抹布等必須妥善處理。變槳電機(jī)的檢查與維護(hù)外觀檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1年維護(hù)檢查變槳電機(jī)表面的防腐涂層是否有脫落現(xiàn)象， 檢查變槳電機(jī)表面是否有污物。查看電機(jī)接線是否有松動(dòng)或破損。噪音檢查維護(hù)類型： 1年維護(hù)運(yùn)行變槳電機(jī)， 查看是否有噪音。 引起噪音的原因可能是軸承損壞、齒損壞、部件松動(dòng)、齒輪箱連接

41、松動(dòng)。如有噪音，查出原因并解決。溫度檢查維護(hù)類型： 1年維護(hù)檢查變槳電機(jī)溫度是否過高，可能引起溫升的原因有油位異常、軸承缺陷、齒故障、環(huán)境溫度異常。哈廷連接器檢查維護(hù)類型： 1年維護(hù)檢查變槳電機(jī)哈廷連接器連接是否可靠， 連接器連接針是否有銹跡。轉(zhuǎn)速傳感器的檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1年維護(hù)檢查偏航電機(jī)編碼器、 葉片角度編碼器是否連接緊固并且功能正常。葉片角度校準(zhǔn)維護(hù)類型： 1年維護(hù)檢查葉片的極限位置標(biāo)記和輪轂上的極限位置標(biāo)記。 以及他們跟主控系統(tǒng)中葉片零位的差距。如果誤差大于極限值，則進(jìn)行校準(zhǔn)。伺服控制器的檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1年維護(hù)在通常運(yùn)行中變槳速度為5 /s（ 運(yùn)行到90位置的時(shí)間為13s

42、） ，變槳驅(qū)動(dòng)由主線路供電。在安全運(yùn)行中變槳速度為5 /s （運(yùn)行到90位置的時(shí)間為9s ） ，變槳驅(qū)動(dòng)由蓄電池供電。輪轂內(nèi)箱體外觀檢查與維護(hù)目視檢查各個(gè)部件，檢查內(nèi)壁防潮，檢查蓄電池防止酸液泄漏。軸柜檢查與維護(hù)維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查插頭及柜內(nèi)接線是否有松動(dòng)。電池系統(tǒng)檢查與維護(hù)a）檢查蓄電池充電器維護(hù)類型：1年維護(hù)測(cè)試蓄電池充電器，看其是否正常工作。檢查通風(fēng)口是否堵塞， 轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)，和運(yùn)行的噪音等情況。注意：電池總是有電（216V）,可能造成人員傷亡，謹(jǐn)慎操作。b）蓄電池容量確定維護(hù)類型：1年維護(hù)每個(gè)葉片的電池組有18個(gè)蓄電池，分為三組。每一個(gè)電池組內(nèi)部 都是6個(gè)12VDC蓄電池串聯(lián)連接。三

43、個(gè)電池組再串聯(lián)以后，形成216VDC 的電源，在緊急情況下為順槳提供動(dòng)力來源。每個(gè)電池分開進(jìn)行測(cè)試，如果電壓低于 （）,則進(jìn)行容量測(cè)試。測(cè)試必須保證對(duì)于每一個(gè)蓄電池至少 75%（）的容量剩余。具體測(cè)試數(shù)據(jù)在維護(hù)表中進(jìn)行記錄。測(cè)試對(duì)照下表進(jìn)行：測(cè)量值（。%電壓容量115良好100良好90良好80危險(xiǎn)70深度充電60更換蓄電池50更換蓄電池405更換蓄電池30更換蓄電池c）電池的更換維護(hù)類型：2年維護(hù)在正常情況下，電池的更換周期為24個(gè)月，到期必須更換全部54 塊電池。d）柜內(nèi)接線檢查維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查柜內(nèi)接線是否有松動(dòng)，應(yīng)對(duì)所有接線端子逐一緊固。主控柜檢查與維護(hù)a）過壓保護(hù)檢查維護(hù)類型：日常

44、維護(hù)檢查過電壓保護(hù)模塊是否完好。b）拖尾電纜檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)托尾電纜連接輪轂，貫穿主軸和空驅(qū)動(dòng)軸，并且與其他旋轉(zhuǎn)單元 末端連接。目視檢查托尾電纜，如果發(fā)現(xiàn)破損，進(jìn)行更換。c）柜內(nèi)接線檢查檢查柜內(nèi)接線是否有松動(dòng)，應(yīng)對(duì)所有接線端子逐一緊固。主軸維護(hù)常規(guī)目視檢查維護(hù)類型： 1 年維護(hù)目視檢查污漬；檢查軸承的損壞和腐蝕特別是檢查有腐蝕跡象的裂口；檢查軸承油脂的滲漏情況；檢查密封蓋的磨損，裂縫和配合，如果有泄漏，需更換密封。接油盒的檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1 年維護(hù)接油盒必須能夠容納一個(gè)維修周期的（舊）油脂量。檢查正常的收集容器的液面高度。查看油脂顏色是否有改變 （黑色 =密封可能損壞， 白色

45、=系統(tǒng)可能有水或空氣） ，在風(fēng)機(jī)再次運(yùn)行前找出原因；油脂出口和收集容器必須保持通暢；接油盒必須被及時(shí)更換， 收集盒有足夠的殘余空間以保證到下次維修。檢查所有螺栓是否松動(dòng)維護(hù)類型： 1 年維護(hù)檢查螺栓是否松動(dòng)；檢查螺栓是否折斷；如果發(fā)現(xiàn)有多于兩個(gè)的螺栓發(fā)生折斷，必須停機(jī)，分析原因。偏航系統(tǒng)維護(hù)表面檢查與維護(hù)檢查偏航系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)是否有噪聲；檢查連接部位是否有腐蝕，例如緊固件，法蘭等；停機(jī)檢查偏航卡鉗和齒圈外表是否有污物，如有應(yīng)及時(shí)清理；檢查偏航減速箱是否存在漏油現(xiàn)象；檢查扭纜電纜纏繞情況、絕緣皮磨損情況；檢查偏航齒圈是否清潔。偏航緊固件檢查與維護(hù)偏航齒圈與塔筒連接螺栓維護(hù)類型： 1 年維護(hù)以規(guī)定的力

46、矩檢查偏航齒圈與塔筒連接螺栓， 每檢查完一個(gè)， 用記號(hào)筆在螺栓頭處做一個(gè)圓圈記號(hào)。偏航卡鉗與主機(jī)架連接螺栓維護(hù)類型： 1 年維護(hù)以規(guī)定的力矩檢查偏航卡鉗與主機(jī)架連接螺栓，每檢查完一個(gè)，用記號(hào)筆在螺栓頭處做一個(gè)圓圈記號(hào)。 每個(gè)偏航卡鉗的連接螺栓應(yīng)至少抽檢 1 個(gè)。偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1 年維護(hù)檢查電機(jī)外部表面是否有油漆脫落或者腐蝕現(xiàn)象；檢查電機(jī)運(yùn)行時(shí)有無異常噪聲；檢查電纜接線有無表皮損壞等, 若有及時(shí)修補(bǔ)或更換；檢查電機(jī)接線盒接線是否松動(dòng)。偏航減速箱檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1 年維護(hù)檢查偏航驅(qū)動(dòng)裝置與主機(jī)架連接螺栓以規(guī)定的力矩檢查偏航驅(qū)動(dòng)裝置與主機(jī)架連接螺栓是否松動(dòng)， 每檢查完一個(gè)，

47、用記號(hào)筆在螺栓頭處做一個(gè)圓圈記號(hào)。檢查偏航減速箱是否有漏油現(xiàn)象， 若有滲漏現(xiàn)象， 則說明密封出現(xiàn)問題，需要修理；檢查是否有異常的偏航噪聲。小齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈檢查與維護(hù)維護(hù)類型： 1 年維護(hù)四個(gè)小齒輪分別與偏航減速箱連接在一起， 與同一個(gè)偏航齒圈嚙合。 為了使得偏航位置精確且無噪聲， 定期用塞尺檢查嚙合齒輪的側(cè)隙，要保證側(cè)隙在-1.3mm 之間，若不滿足要求，則將主機(jī)架與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接螺栓拆除，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直到得到合適的間隙，然后以規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓。檢查輪齒齒面的腐蝕、 破壞情況， 檢查是否有雜質(zhì)滲入齒輪間隙，如有則立即清除；扭纜開關(guān)和傳感器維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查扭纜開關(guān)和編碼器是否完好。檢

48、查電纜是否固定牢固。檢查安裝螺栓是否松動(dòng)。偏航的維修維護(hù)類型：日常維護(hù)若驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞可單獨(dú)將電機(jī)拆下維修， 去掉接線后， 旋松安裝螺栓， 將驅(qū)動(dòng)電機(jī)借助小吊車放回地面維修。 待維修完成后用原安裝方法重新安裝到原來位置，并以規(guī)定力矩把緊。偏航零部件拆卸和安裝前必須確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，葉片位于順槳位置，且葉輪鎖鎖定。液壓系統(tǒng)維護(hù)(含剎車系統(tǒng))液壓系統(tǒng)的檢查與維護(hù)注意：開始維護(hù)前，泄掉蓄能器油壓。通過打開手動(dòng)閥使蓄能器的壓力釋放完。液壓站的外觀檢查維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查液壓站是否存在泄漏縫隙，積土，尤其是管路是否有破損。如果有泄漏縫隙，需進(jìn)行處理；檢查液壓站有無移動(dòng)和碰擦痕跡，如有查明原因

49、，及時(shí)處理。檢查液壓泵、電動(dòng)機(jī)及閥門是否有異常噪聲，如果有異常噪聲，應(yīng)查找原因并消除；檢查壓力表是否正常；檢查所有的閥門，壓力開關(guān)和油溫液位開關(guān)是否正常；檢查加熱器是否正常；測(cè)試手動(dòng)泵，是否能夠打壓；檢查所有緊固件和功能元件的連接；檢查油濾器，如雜質(zhì)過多，需進(jìn)行清潔；檢查壓力值是否正確，油位是否在正常油位。液壓軟管維護(hù)類型： 2 年維護(hù)檢查軟管是否損壞。檢查液壓油維護(hù)類型： 半年維護(hù)通過油位計(jì)檢查油位；檢查油的顏色(黑、黃或白)，并確定是否存在泡沫；檢查油溫；檢查溫度和液位開關(guān)；油里的含水量不能超過200ppm；運(yùn)行 2000 或 4000 運(yùn)行小時(shí)后要更換液壓油；應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏的油和油脂，進(jìn)行

50、清理。更換油濾器維護(hù)類型： 1 年維護(hù)定期清洗油濾器，每次換油時(shí)，更換油過濾器；當(dāng)油過濾器脆化變壞時(shí)也需要更換；更換換氣裝置維護(hù)類型： 1 年維護(hù)定期清洗換氣裝置， 如有需要要更換。 最遲兩年更換一次換氣裝置；蓄能器的檢查維護(hù)類型： 1 年維護(hù)外觀無破損；如蓄能器無壓力，需要重新對(duì)蓄能器進(jìn)行注壓。元件性能檢查維護(hù)類型： 1 年維護(hù)在規(guī)定工況下檢測(cè)泵、 閥、馬達(dá)等元件的性能，及時(shí)更換受損元件。電氣接線檢查維護(hù)類型：日常年維護(hù)檢查電氣接線是否正常，有無松動(dòng)。密封件檢查維護(hù)類型： 2 年維護(hù)每?jī)赡旮鼡Q所有系統(tǒng)的密封件。剎車系統(tǒng)的檢查與維護(hù)檢查剎車片維護(hù)類型：日常維護(hù)A、剎車片磨損信號(hào)檢查剎車磨損信號(hào)

51、被觸發(fā)時(shí)， 就需要更換剎車片。 剎車片在使用維護(hù)類型：日常維護(hù)維護(hù)類型：日常維護(hù)維護(hù)類型：日常維護(hù)過程中會(huì)逐漸被磨損。B、測(cè)量剎車片的厚度：所有的剎車片是由鋼板低層和摩擦材料層組成，總厚度為24mm。當(dāng)檢測(cè)到底板和摩擦材料層的總厚度為19mm寸，剎車片必須更換。即當(dāng)每片剎車片磨損了5mm厚度后就要更換。檢查螺栓力矩維護(hù)類型：日常維護(hù)以規(guī)定力矩檢查連接螺栓， 每檢查完一個(gè)， 用記號(hào)筆在螺栓頭處做一個(gè)圓圈標(biāo)記。檢查表面清潔和漏油維護(hù)類型：日常維護(hù)保持剎車鉗表面清潔， 不潔物能大大縮短密封的壽命， 并損壞液壓系統(tǒng)和制動(dòng)器；檢查是否漏油，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，建議更換成套密封，而不要只更換單件密封。制動(dòng)器

52、的潤(rùn)滑維護(hù)類型： 1 年維護(hù)只有在維修時(shí)拆開主動(dòng)端半鉗或更換碟形彈簧時(shí)才需要潤(rùn)滑。 當(dāng)更換碟形彈簧時(shí)，每片碟形彈簧都必須加潤(rùn)滑油脂。增速齒輪箱系統(tǒng)維護(hù)齒輪箱外表檢查與維護(hù)檢查齒輪箱表面的防腐涂層是否有脫落現(xiàn)象；檢查齒輪箱表面清潔度；檢查齒輪箱輸入端、輸出端、各管接口等部位是否有漏油、滲油現(xiàn)象；檢查齒輪箱油管是否損壞；檢查冷卻水管是否完好（只適用與水冷系統(tǒng)）；檢查冷卻風(fēng)扇是否完好檢查油位、油壓是否正常；檢查油過濾器是否正常。齒輪箱部件的檢查與維護(hù)a）檢查齒輪箱噪音維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查齒輪箱是否有異常的噪音（如嘎吱聲、嘎嗒聲或其它異常噪 音）。如果發(fā)現(xiàn)異常噪音，立即停機(jī)并查找原因。b）齒輪嚙合檢

53、查維護(hù)類型：1年維護(hù)首先將視孔蓋及其周圍清理干凈， 然后用扳手打開視孔蓋。通過 觀察孔觀察齒輪嚙合情況、齒表面磨損情況（齒面疲勞、膠合等）。如發(fā)現(xiàn)問題，禁止重新啟動(dòng)，并立即與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。觀測(cè)完成后， 按照安裝要求，將視孔蓋重新密封安裝。c）檢查傳感器檢查齒輪箱上所有的溫度、壓力傳感器，查看其連接是否牢固。d）檢查彈性支撐維護(hù)類型：日常維護(hù)目檢減震裝置中的板式彈簧，查看有無裂紋、老化及損壞現(xiàn)象。檢查齒輪箱前端主軸下面的集油盒并將其清理干凈。e）檢查齒輪箱彈性支撐連接螺栓維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查齒輪箱彈性支撐連接螺栓緊固是否良好（以規(guī)定力矩檢查， 參考力矩表）。齒輪箱中潤(rùn)滑油檢查與維護(hù)a）檢查潤(rùn)滑

54、油油位維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查油位前應(yīng)先將機(jī)組停機(jī)等待一段時(shí)間（時(shí)間A20分鐘），等油溫降下來（油溫W 50C ）以后，再檢查油位，油位應(yīng)介于最大與 最小值之間，如果超出此范圍，應(yīng)采取相應(yīng)措施。油標(biāo)b）齒輪箱油樣采集維護(hù)類型：半年維護(hù)為了監(jiān)控齒輪箱是否正常運(yùn)行，需要從齒輪箱取出油樣進(jìn)行分 析，并且應(yīng)當(dāng)在齒輪箱溫度不很低的時(shí)候取樣， 有專門的取樣口進(jìn)行 取樣，使用專門的瓶子進(jìn)行取樣，定期送油樣進(jìn)行檢查。機(jī)組停止運(yùn)行后等待510分鐘。關(guān)閉油冷卻泵高、低速斷路器，取油樣時(shí)油溫應(yīng)保持在40c50C之間。清潔齒輪箱底部排油閥，排出約1L潤(rùn)滑油。繼續(xù)排出潤(rùn)滑油將取樣瓶充滿，沖洗取樣瓶。用取樣瓶接取200ml

55、油樣。對(duì)取樣瓶標(biāo)記如下信息：風(fēng)場(chǎng)名稱、機(jī)組編號(hào)、取樣時(shí)間。清理廢油并確認(rèn)放油閥位置沒有泄漏。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行后，每隔 6個(gè)月對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油進(jìn)行一次采樣化 驗(yàn)，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果決定是否需要更換。c）檢查齒輪箱潤(rùn)滑油維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查油的情況時(shí)，應(yīng)先將風(fēng)力機(jī)停止運(yùn)行等待一段時(shí)間 （時(shí)間 10分鐘），使油溫降下來（油溫w 50C0 ）,再檢查油的顏色是否有變 化（變深、變黑等等），檢查它的氣味，是否聞起來像燃燒退化過， 是否有泡沫。d）檢查齒輪箱空氣濾清器維護(hù)類型：1年維護(hù)風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作后，齒輪箱上的空氣濾清器可能因灰塵、雜質(zhì)、油氣或其它物質(zhì)而導(dǎo)致污染，不能正常工作。取下空氣濾清器的上蓋, 檢查其污染情

56、況。如已經(jīng)污染，清洗或者更換更換齒輪箱油濾芯維護(hù)類型：半年維護(hù)至少每6個(gè)月檢查濾芯，在齒輪箱啟動(dòng)8-12周之后應(yīng)該第一次更 換濾芯。此后，如果有需要時(shí)可以隨時(shí)更換，但至少每年更換一次。 濾芯共有兩級(jí)，I級(jí)濾芯為一次性使用，而H級(jí)濾芯經(jīng)清洗后可重復(fù) 使用。用清潔煤油仔細(xì)漂洗并經(jīng)壓縮空氣吹凈吹干后即可。上卜濾芯通定用邢央 切記件拆某濾芯后要放回原位KT 150NGC0&1【級(jí)濾芯組合過濾器維護(hù)圖關(guān)閉潤(rùn)滑系統(tǒng)；放油；旋開過濾器頂蓋；人工拉出帶有污染物支架的濾芯；如果需要的話，清洗過濾器桶，支架，和頂蓋；確保頂蓋和過濾器桶體的連接密封性很好；確保新的濾芯與舊濾芯是一致的；把濾芯小心安裝到支架上；把帶有

57、新濾芯的支架小心的安裝到過濾器支撐軸上；合蓋；開啟潤(rùn)滑系統(tǒng)，檢查過濾器是否漏油。更換齒輪箱潤(rùn)滑油維護(hù)類型：2年維護(hù)換油時(shí)應(yīng)先將風(fēng)力機(jī)停止運(yùn)行一段時(shí)間（時(shí)間A 20分鐘），使油 溫降至20c以下。用潔凈的抹布清理排油閥及加油孔端蓋， 清理完后，將放油軟 管一端連接到排油閥上，另一端放入油桶內(nèi)。檢查放油管路，如無問題打開放油閥，將齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油全部排出，然后關(guān) 閉排油閥。檢查齒輪箱內(nèi)部清潔程度，用清洗劑清洗齒輪箱內(nèi)部，清洗完 畢后必需將清洗劑排除干凈，然后用少量的新潤(rùn)滑油沖洗。通過油泵與過濾裝置，將新潤(rùn)滑油過濾后泵入齒輪箱內(nèi)。加完油后將加油孔按照裝配要求重新封好，并清理掉加油過程中所泄漏的潤(rùn)滑油

58、。再次檢查加油孔、放油閥是否密封好。推薦潤(rùn)滑油：Mobilgear SHC XMP 320 Optigear SyntheticA320o油品清潔度：至少為-15/12 （ISO4406）。油品基本要求（典型值）項(xiàng)目檢測(cè)方法指標(biāo)密度，15 C時(shí)DIN515193860Kg/m粘度，400 C時(shí)DIN51562 2,320mm/s粘度，100 C時(shí)DIN515622,37.4 mm/s粘度指數(shù)DIN ISO2909166閃點(diǎn)DIN ISO25922400 C傾點(diǎn)DIN ISO3016-38 0 CFZG 90DIN5135414+FVA,54/II,微點(diǎn)測(cè)試10/High7.6.6齒輪箱油冷卻系

59、統(tǒng)的檢查與維護(hù)維護(hù)類型：1年維護(hù)冷卻系統(tǒng)由油泵-電機(jī)組、閥體和過濾器、風(fēng)扇、水泵（水冷系 統(tǒng)適用）、油冷卻器等組成。檢查冷卻系統(tǒng)所有管路的接頭連接情況, 查看各接頭處是否有漏油、漏液、松動(dòng)、損壞現(xiàn)象，檢查油冷管路是 否老化。a）檢查油冷卻器維護(hù)類型：日常維護(hù)檢查油冷卻器的散熱片是否有過多的污垢，如有及時(shí)清理。檢查油冷卻器的各連接部位的連接情況。檢查油冷卻器的整體運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，是否存在振動(dòng)、噪音 過大等現(xiàn)象。如果有立即查找原因、進(jìn)行檢修處理。b）檢查過濾器維護(hù)類型：一年維護(hù)確認(rèn)機(jī)組已處于停止?fàn)顟B(tài)，潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)已完全卸壓。關(guān)閉齒輪箱與油泵之間的球閥。用抹布清潔過濾器四周，拆下過濾器與齒輪箱之

60、間的連接軟管及尾帽。檢查濾芯是否堵塞，如堵塞則更換新的濾芯。更換過程：打開過濾器下部的放油閥，放掉臟油取出濾芯， 同時(shí)取出過濾器中的贓物收集器并進(jìn)行清洗，重新裝回贓物 收集器，裝入新濾芯，關(guān)閉放油閥，旋緊尾帽（旋緊尾帽后 再回松四分之一圈以方便下次操作），連接放氣軟管并打開球 閥。c）檢查油泵及油泵電機(jī)維護(hù)類型：半年維護(hù)檢查油泵電機(jī)的接線是否松動(dòng)。檢查油泵表面的清潔度。檢查油泵與過濾器的連接處是否漏油。d）檢查水泵及水泵電機(jī)（只適用于水冷系統(tǒng)）維護(hù)類型：1年維護(hù)檢查水泵電機(jī)的接線是否松動(dòng)。檢查水泵表面的清潔度。檢查水泵水管連接處是否漏液。e）檢查冷卻系統(tǒng)緊固螺栓是否有松動(dòng)維護(hù)類型：日常維護(hù)滑環(huán)