TD-LTE高鐵專網(wǎng)網(wǎng)優(yōu)指導(dǎo)書v2

1、TD-LTE鐵專網(wǎng)網(wǎng)優(yōu)指導(dǎo)書HUAWGI2014年6月HUXWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)目錄 TOC o 1-5 h z 單驗(yàn) 3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 勘測信息收集： 4 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 天線規(guī)劃原則 6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 調(diào)整前后現(xiàn)場必須做的 7 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 檢查站點(diǎn)狀態(tài)、基本參數(shù) 7站點(diǎn)斗優(yōu)態(tài) 7 HYPERLINK l bookma

2、rk14 o Current Document 檢查鄰區(qū)關(guān)系設(shè)置 8 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 切換參數(shù)設(shè)置 8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 列車?yán)W(wǎng)測試 8車型及損耗 8車型、車次、車損 8 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 列車車速統(tǒng)計(jì) 9列車測試注意事項(xiàng) 10測試前工作準(zhǔn)備 10GPS1意點(diǎn) 10規(guī)范Log命名 11測試數(shù)據(jù)保存及統(tǒng)計(jì)輸出 11 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document

3、 高鐵現(xiàn)網(wǎng)組網(wǎng)方式及設(shè)備 12 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 江蘇移動三條線路專網(wǎng)小區(qū)覆蓋 12 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 組網(wǎng)方案 12 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 高鐵優(yōu)化思路 13 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 優(yōu)化案例 14站臺覆蓋場景 14 HYPERLINK l bookmark61 o Current Document “無錫”大站專網(wǎng)銜接優(yōu)化案例 14“無錫新

4、區(qū)”小型站專網(wǎng)銜接優(yōu)化案例 17一般覆蓋場景 20亭子橋RL站點(diǎn)南側(cè)覆蓋偏弱 20HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)單驗(yàn)除高鐵站單驗(yàn)與普通宏站單驗(yàn)一樣外，還需注意其它方面：1）由于采用高鐵專網(wǎng)，需提前鎖頻測試；2）有鐵路沿線的公路時需進(jìn)行 DT測試，目的查看天線主打方向是否正常覆蓋鐵路；必須驗(yàn)證CSFB能否占用高鐵GSW網(wǎng)小區(qū)進(jìn)行語音業(yè)務(wù)，并回落至 4G高鐵專網(wǎng)；每個RR嘟要測到，一個扇區(qū)代表一個RRU通過每個扇區(qū)的覆蓋范圍檢查 RR醫(yī)否正常。1.1.1單驗(yàn)流程:.測試準(zhǔn)備工作測試設(shè)備LTE： GPS, Mifi E5776S, Probe 硬狗，移動電源。測試前站點(diǎn)狀態(tài)查詢要求無告警、站點(diǎn)激活，鄰

5、區(qū)關(guān)系正常，獲取站點(diǎn)工參信息。.測試內(nèi)容：LTE:驗(yàn)證每個RRK的附著和去附著，定點(diǎn)上傳和下載業(yè)務(wù)是否正常。.測試規(guī)范：LTE:附著和去附著（5-10次），上傳和下載好點(diǎn)計(jì)時1分鐘（上傳7Mbps,下載70Mbps）.測試設(shè)置截圖：Probe上的 Radio Parameters 窗口 ,Serving and Neighboring Cells 窗口,Throughput窗口，DUMeter,及計(jì)時窗口，如下圖所示:3 3帆 日MSIc叵1時1gKtnilIOC昨*HETH pi書三彳淵ID DE=lo03rfacrfn- ： * 5 -iL1g4fdMwDIwFschrl J但 NMKhr

6、UBRSFvwvrHM14=9301如壯 HeagrrfiEFWhwq 4中Xz,IKIIteCMtMEEd電T心e%ct12jj.Tunrami F*T3g制fWfri nR曲riv rafcnr1Ra/ 2用nH就必LNihR制即4JQdfrMSWRS三Musg - ppnq眇$川岬的修口AariM ERMEII用 5OlTW5iEPOSOiTlI 5lpsamukwSTISGiHE fArtur.ii?43XFi amt hu，bs3F5CHRE 如U F，七5M-we-*崎明泌的到du* D林i&*虹1口加e西.L - -JFlji iiwooLHLMlI1CT Seiwtg and

7、=barjn5Ctls. MilEk.UI chw中他舟哥副：叫XL mAjc 竄工 Mdkb4cjerrWigMe1#電4療ariEftKt-80dbm,SINR 25db,下載 70Mbps.上傳7Mbps）。用 Probe鎖 高鐵專網(wǎng)頻點(diǎn)及該站的 PCI,測試該站下的兩個RRU勺上傳，下載和附著.上傳和下載好點(diǎn)截 圖（30s-1min）。測試的時候閉掉該組其他高鐵站點(diǎn)的 RRU以此保證測試占用的信號為該 RRU勺信號。沿 著鐵路方向往兩個 RR住覆蓋方向跑覆蓋，這樣有利于知道天線的主覆蓋情況，方便后期 RF 調(diào)整。.報告模版單驗(yàn)報告：根據(jù)工參填寫單驗(yàn)報告上的數(shù)據(jù)，截圖數(shù)據(jù)，用后臺軟件As

8、sistant導(dǎo)出覆蓋PCI,RSRP,SINR,上傳和覆蓋軌跡圖。.2勘測信息收集:根據(jù)鐵路規(guī)劃沿線無線環(huán)境場景、基站建設(shè)類型、是否處共小區(qū)交界處等信息，確認(rèn)覆蓋范圍?？睖y時需采集 基站經(jīng)緯度天線掛高、天線類型、原始方位角、原始下傾角、鐵軌 高度、無線環(huán)境照片。安裝google earth ,把新勘站點(diǎn)經(jīng)緯度輸入（格式：lat,lon ）,找到站點(diǎn)，并用尺子量距離及方位角，在圖上直接找到主打方向，并杷方位角的參照物告訴塔工，方便他調(diào)整方位角。4UAWtl高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)天線高度、軌道高度一算出站點(diǎn)距離軌道高度（天面距離鐵軌高度）站點(diǎn)經(jīng)緯度-算出站點(diǎn)距離軌道的距離，兩站間距（站點(diǎn)垂直至軌道處，

9、兩垂直點(diǎn)的 距離）。在塔下勘測人員量下站點(diǎn)的方位角（保障方位角正確性，而上塔量的誤差較大） 勘測注意點(diǎn):勘站報告：根據(jù)勘站信息填寫報告頁數(shù)據(jù) ,插圖要將RRU1號,天線型號及每個RR住打方 向放到報告中?？睖y記錄表中要記錄站的方位角、站高、經(jīng)緯度、塔型、高鐵天線在該塔上第幾平臺、鐵軌高度、天線距離鐵軌的距離、天線掛高（要比鐵軌高15-20M,以此判別該站點(diǎn)是否符合高鐵規(guī)劃）。同時記錄下，站點(diǎn)未爬、站點(diǎn)是否可以上塔站點(diǎn)、能否調(diào)整、以及相關(guān)說明（不能調(diào)整原因、不能上塔原因說明），以后可以補(bǔ)勘測或者留著參考調(diào)站用。紅框和藍(lán)框中的 都符合規(guī)劃對于還沒勘測的站點(diǎn)， 我們根據(jù)圖層事先進(jìn)行方位角和下傾角的規(guī)

10、劃，塔工上站勘測的時候我們就可以讓塔工按方案調(diào)整，這樣有利于減少后期RF優(yōu)化的工作量?？闭緯r，天線下每個 RRU1號的照片，天線背后的銘牌（天線信號），每個RR比打方向，天 線整體照，無線環(huán)境照片（從0。-330。，每30。拍一張）,出入口照片，共19張?？闭竞驼{(diào)站，凡是拍主打方向的，盡量把天線的上邊緣拍出來，如下圖所示：HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)1.2.1天線規(guī)劃原則最終根據(jù)上面信息調(diào)整方位角和下傾角, 勘測完后，按照初步規(guī)劃原則直接進(jìn)行天線調(diào)整，減少再次上站調(diào)整次數(shù):站點(diǎn)方位角：正對相鄰站間距離的中心（補(bǔ)充：是否為兩個共小區(qū)間， 建議朝共小區(qū)間方位角調(diào)整到1/4處）。站點(diǎn)下傾角見下表：標(biāo)

11、黃部分為總下傾角（電下傾先統(tǒng)一按照 3度計(jì)算，后期網(wǎng)管調(diào)整,除排氣管等特殊天線外），F(xiàn)頻段下傾角在D頻段基礎(chǔ)上下壓1度。站軌距m/站間距m8009001000100555200554300544站點(diǎn)距離軌道高度15m站軌距/站間距m8009001000100655200555300555站點(diǎn)距離軌道高度20m站點(diǎn)距離軌道高度25m下傾角也可參考excel基本公式：DEGREES（ATAN代面距離鐵軌高度/站點(diǎn)覆蓋目標(biāo)距離）+5.5/21.2.2調(diào)整前后現(xiàn)場必須做的1、塔工拍照，調(diào)整前、調(diào)整后必須拍；照片中最好含有天線頭部，以便讓優(yōu)化人員看到調(diào)整的情況；2、務(wù)必知道調(diào)整前的天線方位角和下傾角，調(diào)

12、整后偏差多少度；3、道路復(fù)測驗(yàn)證，如果鐵路附近有沿線道路的，要調(diào)整前后驗(yàn)證情況，減少鐵路驗(yàn)證。.3檢查站點(diǎn)狀態(tài)、基本參數(shù)站點(diǎn)狀態(tài)單驗(yàn)及鐵路測試前，確保站點(diǎn)無告警、站點(diǎn)激活可用。HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)檢查鄰區(qū)關(guān)系設(shè)置主要考慮專網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)下的鄰區(qū)關(guān)系設(shè)置，系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置原則如下：一般鐵路區(qū)域相鄰專網(wǎng)小區(qū)設(shè)置鄰區(qū)；火車站內(nèi)的專網(wǎng)小區(qū)與公網(wǎng)小區(qū)間增加間隔小區(qū)鄰區(qū)（如：候車室、月臺等室分系統(tǒng)）；部分小型火車站（如無錫新區(qū)）公網(wǎng)小區(qū)增加專網(wǎng)單向鄰區(qū)關(guān)系；地市邊界區(qū)域設(shè)置雙向鄰區(qū)關(guān)系；鐵路與公路交匯區(qū)域?qū)＞W(wǎng)到公網(wǎng)做背向鄰區(qū)。系統(tǒng)間，目前LT改網(wǎng)小區(qū)增加GS陡網(wǎng)及TD關(guān)網(wǎng)小區(qū)鄰區(qū)關(guān)系。切換參數(shù)設(shè)置切換關(guān)系確認(rèn)后

13、，為了確?；疖嚫咚龠\(yùn)行下，相鄰小區(qū)參數(shù)設(shè)置如下：同頻采用A3切換策略；Offset+Hys=3dB即可；火車站根據(jù)不同場景采用A2+A3切換策略，或者A2+A4切換策略。2列車?yán)W(wǎng)測試車型及損耗車型、車次、車損? 各種車型介紹：HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)由座位規(guī)律對應(yīng)車型、實(shí)際車體損耗:型號對應(yīng)座位規(guī)律實(shí)測車損CRH2普通座（無商務(wù)座、特等座）10-12dbCRH380A特等座18dbCRH380B商務(wù)座23-25db? 列車查詢：車型確認(rèn)對測試結(jié)果是至關(guān)重要的一步，不同車型對應(yīng)的車損結(jié)果不一樣。安排列車測試任務(wù)前需12306官網(wǎng)查詢，或者手機(jī)安裝“智行火車票”是否有商務(wù)座、特等座。電腦下載

14、安裝“極品時刻表”后可以在查詢界面的“高級”選項(xiàng)中導(dǎo)出查詢的所有車次。? 如何判斷是某車次是什么車型：江蘇南京至上海的高鐵車次， 在12306網(wǎng)上購票，有商務(wù)座車票出售的車次是 CHR380B, 有特等座車票出售的是 CHR380A只有1、2等座的是CHR2需要注意的是鐵路系統(tǒng)每過一 段時間會變更車次，車型也會隨之變化，因此比較方便的方法是測試之前先查出售票種， 以此來判斷所對應(yīng)的車型。列車車速統(tǒng)計(jì)根據(jù)地市停靠及不?？空九_不同，存在“高速” “中速”“低速”不同情況，影響下載 速率，需分析。以無錫地區(qū)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析:南京至上海方向CHR2車型CHR380肝型CHR380陣型速度判斷經(jīng)停無錫站和無

15、錫新區(qū)站72低速經(jīng)停無錫站，不停無錫新區(qū)站62311中速經(jīng)停無錫新區(qū)站，不停無錫站53；中速不經(jīng)停無錫站和無錫新區(qū)站71高速上海至南京方向:CHR2車型CHR380肝型CHR380陣型速度判斷經(jīng)停無錫站和無錫新區(qū)站93r低速1經(jīng)停無錫站，不停無錫新區(qū)站61313中速經(jīng)停無錫新區(qū)站，不停無錫站5r中速不經(jīng)停無錫站和無錫新區(qū)站6高速根據(jù)以上?？空军c(diǎn)及車型不同進(jìn)行列車測試，最終分析并得出不同場景下的下載速率情況。HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)三條線路現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的列車情況統(tǒng)計(jì)以供參考:CHR2車型次數(shù)CHR380好型次數(shù)CHR380眸型次數(shù)滬寧線南京至上海方向81317上海至南京方向81316京滬線南京至

16、上海方向37231上海至南京方向42227丁杭線南京至杭州方向27425杭州至南京方向28326列車測試注意事項(xiàng)拉網(wǎng)測試前工作準(zhǔn)備1）線路站點(diǎn)狀態(tài)是否正常-單驗(yàn)通過都激活的；2）鄰區(qū)正常-核查完成；3）確認(rèn)自己測試卡可以跨地市漫游；4）服務(wù)器確保也是可以跨地市測試；5）設(shè)備要提前調(diào)測好，確保可以用的-至少測試前要準(zhǔn)備演練一遍；6）按車型車次規(guī)律，購買指定車次，測試車票提前購買，盡量提前半小時到檢票區(qū)域，如 果可以，和檢票員溝通，先到月臺去。7）移動電源要確保電力供應(yīng)的上 ，注意上車之后及時找到插座以緩解移動電源供電壓力測試兄弟的電腦待機(jī)至少要求1小時以上；8）測試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，尤其是

17、長途測試的，假如出現(xiàn)問題，可以避免全線數(shù)據(jù) 作廢，盡量減少重復(fù)性工作。例如南京測到蘇州，假如出問題了，南京到鎮(zhèn)江就先處理 好，然后在進(jìn)行測試。拉網(wǎng)測試GPSS意點(diǎn)因月臺頂棚阻擋GPS1號，在進(jìn)火車站之前，把電腦打開，連上GPS在站前較開闊的地 方等待GP趺取衛(wèi)星信號（在空地 4.5分鐘左右），等GP破功獲取衛(wèi)星信號后再進(jìn)站。一旦 列車開動出站臺后，收星的速度都快。GP疥要離電腦太遠(yuǎn)，一兩米吧，不然會掉端口。藍(lán)牙GPSe裝及使用說明:10高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)曾藍(lán)牙GP安裝及使用.docx規(guī)范Log命名包含：測試時間、車次、座位、線路、測試方向、測試方式（長呼下載上傳或者CSFB等）。即“系統(tǒng)自動生成

18、-切記勿刪”-日期-車次-車廂和座位號-測試方式（包含區(qū)域范圍）； 例如：probe201405161324-20140516-G2341-2 車16F-京滬線-常州北到無錫東-數(shù)據(jù)長呼下載。測試數(shù)據(jù)保存及統(tǒng)計(jì)輸出一總計(jì)4段log測試人員對所測數(shù)據(jù)及時發(fā)郵件給分析人員或上傳至云盤保存。1）候車廳進(jìn)月臺10g :檢票大廳開始測試到月臺停止。分析是否能正常進(jìn)專網(wǎng)；2）車體損耗10g :從月臺開始測試約1分鐘10g ,進(jìn)入列車之后座位地方測試約1分鐘，輸出車體損耗。（月臺的信號強(qiáng)度-進(jìn)入列車之后座位士方的信號強(qiáng)度=車體損耗）；3）中間線路10g :按照線路要求測試保存。-主要是高鐵測試log。?按模

19、板輸出數(shù)據(jù)：-定期可能會更新，以最新的為準(zhǔn)。闡高鐵測試導(dǎo)出模板20140622.xml統(tǒng)計(jì)高鐵測試指標(biāo):高鐵指標(biāo).xlsx4）出站log :下車后月臺到出站口的log ,后續(xù)分析出入專網(wǎng)用。11高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)3高鐵現(xiàn)網(wǎng)組網(wǎng)方式及設(shè)備江蘇移動三條線路專網(wǎng)小區(qū)覆蓋組網(wǎng)方案江蘇移動采用BBU+RRU3172FAD、區(qū)組網(wǎng)方式，6個光口其中最大級聯(lián)12個RRU無錫段 主要為6個或6個以內(nèi)物理站點(diǎn)*每物理站點(diǎn)2臺RRUfi網(wǎng)，即一個邏輯小區(qū)最大由6個物理站點(diǎn) 組成。組網(wǎng)示意圖：里溝慌A * Aa* *3BJ2B3J1匹朝耳血、造輯小題1HRL+工至珞1SJ2基站2室玷&5 StS基蟹d麗 U*2Rfi

20、V-2RM”RRU*2RfiU-2就11 地里站t基延士麥曲5155星MbhU*2 第 Ut2RftU/ RRU*2ftftgftflU，12UAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)RRU3172FA D4高鐵優(yōu)化思路高鐵優(yōu)化關(guān)鍵點(diǎn)在于覆蓋，所以前期單驗(yàn)、勘測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，優(yōu)化在單驗(yàn)、勘測的基礎(chǔ)上先逐個物理站點(diǎn)天線精細(xì)調(diào)整、部分場景進(jìn)行參數(shù)調(diào)整優(yōu)化，根據(jù)前期優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)初步總結(jié)高鐵優(yōu)化思路：1）高鐵覆蓋優(yōu)化：按照理論規(guī)劃初步規(guī)劃方位角與下傾角，再根據(jù)列車測試數(shù)據(jù)， 細(xì)化調(diào)整天線方位角與下傾角，提升高鐵沿線覆蓋；2）交界覆蓋優(yōu)化：小區(qū)交界處需減少重疊覆蓋，但又不能存在弱覆蓋，達(dá)到平衡度。地市邊界，通過兩市

21、邊界站點(diǎn)信息，調(diào)整合理覆蓋范圍；3）頻率優(yōu)化，專網(wǎng)頻點(diǎn)與公網(wǎng)頻點(diǎn)不同，測試前查看鐵路沿線是否有專網(wǎng)頻點(diǎn)，如果干擾專網(wǎng)需清頻；4）空閑優(yōu)化測試，不同車型及車速情況下，均需在專網(wǎng)；13高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)5) CSF玳化測試，不同車型及車速情況下，起呼后在2G專網(wǎng)小區(qū)，回落均需至專網(wǎng);5優(yōu)化案例|站臺覆蓋場景-列舉無錫作為案例說明“無錫”大站專網(wǎng)銜接優(yōu)化案例站臺場景概述無錫高鐵站共有6個檢票口，分別為 A1、A2 A3、B1、B2、B3僉票口。無錫高鐵站候車室是由城區(qū)滬寧高鐵無錫站 L(M)_1 (PCI=83, EARFCN=39250覆蓋。各區(qū)域覆蓋摸底及調(diào)整措施候車廳、過道、月臺覆蓋測試：1、城

22、區(qū)滬寧高鐵無錫站 L(M)_1 (PCI=83, EARFCN=39250覆蓋如下:2、高鐵專網(wǎng)小區(qū)高墩橋北 RL_1(PCI=332, EARFCN=38100在候車室的覆蓋如下圖所示:14HUAWLI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)-9M3-9tS-M.4J-57.LB 95.459產(chǎn)露B l檢票口2 T /1檢票口i網(wǎng)票口51 -77.2-K -90.73-91,53-9L5ft E，&5 心1.朋 中士剪M,-70)(31 L38 期r-9C,-80H2t 11,06k；l-tc0.-90)(Iax 町,56蛆 l-U-lOOJtO.C.OOWJ L-i n.-no) (.n.o.ns：高鐵專網(wǎng)高墩橋

23、北 RL_1 (PCI=332, EARFCN=3810。在月臺的覆蓋情況如下圖所示:-94-9b : ”尤“63 M*J9INf24L -53,56 -9,81 處刀? 測試分析及解決方案根據(jù)遍歷測試的結(jié)果,將城區(qū)滬寧高鐵無錫站 L(M)_1 (PCI=83, EARFCN=39250到高墩 橋北RL_1 (PCI=332, EARFCN=38100配置單向鄰區(qū)關(guān)系，且采用A2+A3乍為異頻切換事件，A2=-95dbm, A1=-90dBni 將城區(qū)滬寧高鐵無錫站 L(M)_1 ( PCI=83, EARFCN=39250 重選的異 頻異系統(tǒng)測量啟動門限設(shè)置為24,通過優(yōu)化調(diào)整，UEM候車室

24、進(jìn)入高鐵過程中能順利從室分占到高鐵專網(wǎng)信號(切換或重選)。調(diào)整效果1)切換效果15高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)Hz忙IT；町修( ：無錫高鐵站A3、B1檢票口室分切換至高鐵專網(wǎng)位置：下了電梯向前5米。無錫高鐵站A1、A2僉票口室分切換至高鐵專網(wǎng)位置：在電梯上至月臺前。Jwy印i明|阮旭Mid - ：J.- ii無錫高鐵站B2、B3僉票口室分切換至高鐵專網(wǎng)位置：樓梯中間偏上位置。2)重選效果無錫高鐵站A1、A2僉票口室分重選至高鐵專網(wǎng)位置：檢票口過后的電梯上。16HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)jv1bb憶 虹:日11111tf心 mi r 妻 isj t3PllL-UllLfc*n-： 1.1,1*.無錫高鐵

25、站A3、B1檢票口室分重選至高鐵專網(wǎng)位置：檢票口過后的電梯上。無錫高鐵站B2、B3僉票口室分重選至高鐵專網(wǎng)位置：檢票口出口?！盁o錫新區(qū)”小型站專網(wǎng)銜接優(yōu)化案例站臺場景概述無錫新區(qū)站有一個檢票口，室內(nèi)由宅基L_3 (PCI=332, EARFCN=38350和宅基替換DL_5(PCI=328, EARFCN=37900)覆蓋。17HUAWEI高鐵專網(wǎng)優(yōu)化指導(dǎo)各區(qū)域覆蓋摸底及調(diào)整措施無錫新區(qū)站有一個檢票口，候車室及月臺由宅基L_3 (PCI=332, EARFCN=38350和宅基替換DL_5 (PCI=328, EARFCN=37900)覆蓋，覆蓋情況見下圖。-89.95-91.45 -92.35-90958型882390.78-S359、08-914-90.91-91,66-93.31 . 93.6-92.75-92.2B919193.23-4