[鄭州]快速通道工程現(xiàn)澆箱梁施工方案(99頁)

1、PAGE 鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道第九標(biāo)段工程現(xiàn)澆箱梁施工方案PAGE PAGE 103上海寶冶鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道第九標(biāo)段項目部 鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道第九標(biāo)段工程現(xiàn)澆箱梁施工方案上海寶冶鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道第九標(biāo)段項目部 鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程施工第九標(biāo)段工程（雄鷹東路金源東街）現(xiàn)澆箱梁施工方案編號：SBC/NYLKSTD-2015-FA012上海寶冶集團(tuán)有限公司鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程施工第九標(biāo)段項目部2015年6月發(fā)布受控狀態(tài)：受控 版本：A版發(fā)放編號：編寫人：陳天成 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc422064403 一、編制說明及依據(jù) PAGER

2、EF _Toc422064403 h 4 HYPERLINK l _Toc422064404 1.1編制說明 PAGEREF _Toc422064404 h 4 HYPERLINK l _Toc422064405 1.2編制依據(jù) PAGEREF _Toc422064405 h 4 HYPERLINK l _Toc422064406 二、工程概況 PAGEREF _Toc422064406 h 5 HYPERLINK l _Toc422064407 2.1、箱梁參數(shù) PAGEREF _Toc422064407 h 7 HYPERLINK l _Toc422064408 2.2、工程環(huán)境、地質(zhì)及氣

3、象條件 PAGEREF _Toc422064408 h 12 HYPERLINK l _Toc422064409 三、施工計劃 PAGEREF _Toc422064409 h 13 HYPERLINK l _Toc422064410 3.1施工目標(biāo) PAGEREF _Toc422064410 h 13 HYPERLINK l _Toc422064411 3.2施工任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc422064411 h 14 HYPERLINK l _Toc422064412 3.3施工順序 PAGEREF _Toc422064412 h 14 HYPERLINK l _Toc42206441

4、3 3.4施工進(jìn)度 PAGEREF _Toc422064413 h 14 HYPERLINK l _Toc422064414 3.5勞動力計劃 PAGEREF _Toc422064414 h 15 HYPERLINK l _Toc422064415 3.6材料準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc422064415 h 15 HYPERLINK l _Toc422064416 四、 施工組織及設(shè)備配備 PAGEREF _Toc422064416 h 16 HYPERLINK l _Toc422064417 1、施工組織體系 PAGEREF _Toc422064417 h 16 HYPERLINK l

5、_Toc422064418 2、機(jī)械配備及材料計劃 PAGEREF _Toc422064418 h 16 HYPERLINK l _Toc422064419 五、施工工藝及方案 PAGEREF _Toc422064419 h 18 HYPERLINK l _Toc422064420 一、 施工工藝 PAGEREF _Toc422064420 h 18 HYPERLINK l _Toc422064421 二、 施工方案 PAGEREF _Toc422064421 h 18 HYPERLINK l _Toc422064422 （一）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc422064422 h 1

6、8 HYPERLINK l _Toc422064423 （二）、測量放線 PAGEREF _Toc422064423 h 19 HYPERLINK l _Toc422064424 （三）、地基與基礎(chǔ)處理 PAGEREF _Toc422064424 h 19 HYPERLINK l _Toc422064425 （四）、支架工程施工 PAGEREF _Toc422064425 h 22 HYPERLINK l _Toc422064426 （五）、支架預(yù)壓 PAGEREF _Toc422064426 h 30 HYPERLINK l _Toc422064427 （六）、橫向門洞施工 PAGEREF

7、_Toc422064427 h 33 HYPERLINK l _Toc422064432 （七）、主線及匝道模板工程 PAGEREF _Toc422064432 h 37 HYPERLINK l _Toc422064433 （八）支架附屬設(shè)施 PAGEREF _Toc422064433 h 41 HYPERLINK l _Toc422064434 （九）、鋼筋綁扎 PAGEREF _Toc422064434 h 43 HYPERLINK l _Toc422064435 （十）、混凝土工程 PAGEREF _Toc422064435 h 44 HYPERLINK l _Toc422064436

8、（十）、預(yù)應(yīng)力工程施工 PAGEREF _Toc422064436 h 46 HYPERLINK l _Toc422064437 （十）、模板及支架拆除要求 PAGEREF _Toc422064437 h 50 HYPERLINK l _Toc422064438 （十一）、支座安裝 PAGEREF _Toc422064438 h 52 HYPERLINK l _Toc422064442 六、質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc422064442 h 60 HYPERLINK l _Toc422064443 1、質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc422064443 h 60 HYPERLI

9、NK l _Toc422064444 2、組織保證措施 PAGEREF _Toc422064444 h 60 HYPERLINK l _Toc422064445 3、制度保證措施 PAGEREF _Toc422064445 h 60 HYPERLINK l _Toc422064446 4、經(jīng)濟(jì)保證措施 PAGEREF _Toc422064446 h 60 HYPERLINK l _Toc422064447 5、支架施工質(zhì)量控制事項 PAGEREF _Toc422064447 h 61 HYPERLINK l _Toc422064448 七、安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc42206

10、4448 h 64 HYPERLINK l _Toc422064449 八、文明施工措施 PAGEREF _Toc422064449 h 89 HYPERLINK l _Toc422064450 九、環(huán)保施工方案 PAGEREF _Toc422064450 h 90 HYPERLINK l _Toc422064451 十、交通疏導(dǎo) PAGEREF _Toc422064451 h 91一、編制說明及依據(jù)1.1編制說明本工程為鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第九標(biāo)段，東起經(jīng)三路西側(cè)，東至經(jīng)五路東側(cè)，樁號范圍為K9+745.00K10+983.2，工程范圍內(nèi)線路全長1.238km，全線為高架及地面輔道，包含

11、2條平行匝道。主要包含11聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用滿布碗扣式支架體系，為保證施工安全，特編制此施工方案。1.2編制依據(jù)1、本工程設(shè)計施工圖紙2、圖紙會審紀(jì)要、設(shè)計變更3、已通過審批的本工程施工組織設(shè)計4、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG T F50-2011）3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程) (JTG F8012004)4、公路工程施工安全施工規(guī)程（JTJ076-95）5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20036、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范7、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）8、鋼管

12、滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T194-20099、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008910、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB5009-2012）11、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB 50666-201112、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-199113、建質(zhì)200987號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法14、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）15、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2007）16、預(yù)應(yīng)力混凝土采用鋼絞線（GB/T5224-2003）17、路橋施工計算手冊人民交通出版社18、橋梁支架安全施工手冊人民交通出版社二、工程概況鄭州市

13、農(nóng)業(yè)路快速通道工程第九標(biāo)段西起經(jīng)五路東側(cè)至經(jīng)三路西側(cè)里程樁號K9+745.0K10+983.2，主線高架橋梁總長1.238km，主線橋共11聯(lián)，匝道2處。高架橋主線為雙向六車道，地面雙向八車道，其中中間兩車道為BRT專用道，BRT站臺結(jié)合高架橋橋墩布置。(1)、現(xiàn)澆箱梁概述主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計。主線連續(xù)箱梁斷面為大挑臂弧形斜腹板箱梁斷面形式。箱梁兩側(cè)挑臂長度均5.4m（不含地袱0.1m掛檐），挑臂與外側(cè)腹板弧線半徑7.5m，外側(cè)腹板與箱梁底板倒圓弧半徑為3.75m.。挑臂端部厚度為0.2m；頂板設(shè)橫坡2%，頂?shù)装迤叫胁贾?。全橋現(xiàn)澆預(yù)

14、應(yīng)力連續(xù)箱梁共計10聯(lián)，其中6、7、911標(biāo)準(zhǔn)段等寬為（B=25.5m）、第14、15聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)段等寬為（B=32.5m）。漸變段為第12、13、16聯(lián)，第12聯(lián)漸變段為（L=227.5+35m）、第13聯(lián)漸變段為（L=235m）、第16聯(lián)漸變段為（L=430m）、其中N1匝道橋為（B=8m）、N2匝道橋為（B=8m）主線箱梁標(biāo)準(zhǔn)寬25.5m，箱梁結(jié)構(gòu)寬25.3m，箱梁高低2m，單箱6室，跨中頂板厚0.25m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支點處頂板加厚至0.45m，支點處底板加厚至0.42m,支點處腹板加厚至0.6m。主線箱梁標(biāo)準(zhǔn)寬32.5m，箱梁結(jié)構(gòu)寬32.3m，箱梁高度2.5m，

15、單箱7室，跨中頂板厚0.25m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板厚0.4m，支點處頂板加厚至0.45m支點處底板加厚至0.42m,支點處腹板加厚至0.6m.N2、S2平行匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計。箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面為單箱室弧形腹板。箱梁兩側(cè)懸臂長度均為1.8m（不含地袱0.1m掛檐）,挑臂弧形半徑分別為0.75m,端部厚度為0.2m；頂板設(shè)橫坡2%，頂?shù)装迤叫胁贾谩Ｆ叫性训罉驑?biāo)準(zhǔn)寬8m，箱梁結(jié)構(gòu)寬7.8m，箱梁高度為1.8m，單箱單室，跨中頂板厚0.25m，跨中底板厚0.22m,跨中腹板寬0.4m,支點處頂板加厚至0.45m，支點處底板加厚至0.4

16、2m，支點處腹板加厚至0.6m。(2)箱梁總平面布置圖2.1、箱梁參數(shù)1）箱梁斷面圖25.3m寬2m高箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面圖（單位mm）32.3m寬2.5m高箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面圖（單位mm）35.8m寬2.5m高箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面圖（單位mm）43.25m寬2m高箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面圖（單位mm）8m寬2m高箱梁截面圖標(biāo)準(zhǔn)段（單位mm）8m寬1.8m高箱梁支座處截面圖（單位mm）8m寬2m高變高箱梁截面圖（單位mm）2）箱梁參數(shù)表3）橋梁跨徑及高度本標(biāo)段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁起止樁號為P1m107 P1m144,上部從第6聯(lián)開始第16聯(lián)結(jié)束，跨徑組合具體如下：第6聯(lián)（334m）+第7聯(lián)（430m）+第8聯(lián)（50m+70m+5

17、0m）+第9聯(lián)（430m）+第10聯(lián)（430m）+第11聯(lián)（429.5m）+第12聯(lián)（27.5m+27.5+35m）+第13聯(lián)（235m）+第14聯(lián)（335m）+第15聯(lián)（334.4m）+第16聯(lián)（430m）。主線現(xiàn)澆箱梁支架最高處為7m；N2匝道箱梁最高處為5.928m、S2匝道箱梁最高處為5.172m（除橋臺外），項目部為確保支架安全以最高處7米，最不利高度為例進(jìn)行計算及研究；2.2、工程環(huán)境、地質(zhì)及氣象條件1）、 地形地貌 鄭州市區(qū)位于河南省西部黃土丘陵與東部黃河沖積平原的交接地帶，為華北平原的一部分，地勢由西南向東北傾斜，地貌單元自西向東分為山前沖洪積平原、黃河泛濫平原及黃河漫灘區(qū)，其

18、中沖積（泛濫）平原區(qū)具體劃分為黃河沖積二級階地區(qū)、黃河沖積平原區(qū)。工程場址位于鄭州市區(qū)北部，所處地貌單元為黃河沖積平原，地形起伏較小，地勢平坦，地面高程89.00-92.50m，整體呈西高東低趨勢。2）、 工程環(huán)境本標(biāo)段沿農(nóng)業(yè)路布設(shè)，地形平坦，路面開闊，交通方便。項目區(qū)域為城市建成成熟區(qū)域，沿線主要以商品住宅、企事業(yè)單位辦公和商鋪用房為主，人口稠密，建筑密度較大，高層建筑較多，年代較新。其中，本標(biāo)段線路與沿花園路正在建設(shè)中的軌道2號線存在交叉。周邊環(huán)境復(fù)雜，施工時與環(huán)境的相互影響較大。3）、氣候及水文地質(zhì)條件鄭州市地處北溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，干濕明顯，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，

19、秋季涼爽，冬季干冷多風(fēng)，雨雪稀少。鄭州市的干燥度指數(shù)k值小于1.5，屬濕潤區(qū)。氣溫:年平均氣溫14.3，極端最高氣溫43 ，極端最低氣溫-17.9 ，年最高氣溫多出現(xiàn)在7月和8月。降雨：年平均降雨量640mm，24小時降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小時降雨量245mm，每年7、8、9三個月的降雨量是全年降雨量的55%。凍土深度：年平均地面結(jié)冰時間約為60天，標(biāo)準(zhǔn)凍深小于60厘米，地面以下100mm凍結(jié)平均為55天。風(fēng)向及風(fēng)速：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏東，春、秋季則交替出現(xiàn)；根據(jù)鄭州市氣象史了解，鄭州市年平均風(fēng)速約3.2m/s，2004年以前歷史紀(jì)錄最大風(fēng)速為24 m/s。近兩年來的

20、2004年6月24日最大風(fēng)速刷新了歷史紀(jì)錄，瞬時最大風(fēng)速達(dá)到了26 m/s，風(fēng)力為10級。地下水：主要由大氣降雨補(bǔ)給，本場地含水層巖性主要以粉、細(xì)砂為主。含水層滲透系數(shù)為520m/d，屬中等富水區(qū)。擬建工程地下水位為6.008.70m，平均埋深7.05m，水位高程81.286.3m，平均83.6m。地下水受季節(jié)性降水影響，從7月中旬至10月上旬是每年地下水位豐水期，每年12月至來年2月為枯水期，其余月份為平水期，大氣降水影響的地下水位年變幅為2.0m。4）、地下管線的現(xiàn)狀及規(guī)劃農(nóng)業(yè)路為鄭州市市區(qū)東西向主干道，沿道路有數(shù)條通訊光纜及燃?xì)狻㈦娏?、給水、熱力、雨水、污水等市政管線分布，埋深從兩三米至

21、七八米不等；對施工范圍內(nèi)的雨水、污水需根據(jù)項目實施進(jìn)展同步進(jìn)行規(guī)劃布設(shè)，其它管線如石油、燃?xì)?、通訊、電力、熱力、電信、有線電視等管線在建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)下進(jìn)行同步建設(shè)。三、施工計劃3.1施工目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目。項目經(jīng)理部承諾：不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時候都要求達(dá)到100%合格率，質(zhì)量目標(biāo)爭取河南省級市政金杯獎，安全目標(biāo)爭創(chuàng)鄭州市安全文明工地；3.2施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段橋梁沿線道路實際情況，本標(biāo)段橋梁施工按3個工區(qū)進(jìn)行劃分。（1）一工區(qū)：經(jīng)三路至政七街路段，樁號為k10+585k10+983.2，本段長約398m

22、，工作內(nèi)容為1316聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共4聯(lián)。（2）二工區(qū)：政七街至花園路段，樁號為k10+585k10+137，長約448m。工作內(nèi)容為912聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共4聯(lián)。N2和S2兩條平行匝道預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。（3）三工區(qū)：花園路至經(jīng)五路路段，樁號為k9+745k9+967，長約222m，工作內(nèi)容為67聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共2聯(lián)。（4）其中第八聯(lián)為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橫跨花園路，施工任務(wù)有上海寶冶鋼結(jié)構(gòu)公司完成加工安裝等各項施工任務(wù)。樁號為k9+967k10+137，長約170m。3.3施工順序本工程主線箱梁共計11聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁10聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)，平行匝道2道。原則上采取三個工區(qū)平行施

23、工，為保證后續(xù)工作的有序進(jìn)行，施工按照梁體下部完工節(jié)點工期先后順序施工。以主線為關(guān)鍵項目、重要部位，合理優(yōu)化施工技術(shù)方案，配置施工資源，做好計劃任務(wù)平衡；合理組織，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工強(qiáng)度。為了更好的掌握墩柱工程的機(jī)械組合、施工周期及人員配備，首先在第十五聯(lián)進(jìn)行樣板先行施工，施工樁號為：K10+160K10+863.2；3.4施工進(jìn)度箱梁施工工期定為5個月，計劃開工時間為2015年5月25日。為保證施工工期不受影響，根據(jù)施工需要安排作業(yè)隊進(jìn)場，同時考慮支架和模板周轉(zhuǎn)天數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，計劃三個工區(qū)平行施工，各工區(qū)施工進(jìn)度計劃如下：一工區(qū)：樁號為k10+585k10

24、+983.2工作內(nèi)容為1316聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共4聯(lián)，于2015年6月10日開始施工，2015年9月15日完成；二工區(qū)：樁號為k10+585k10+137工作內(nèi)容為912聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共4聯(lián)。，N2和S2兩條平行匝道預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。于2015年6月10日開始施工，2015年10月10日完成；三工區(qū)：樁號為k9+745k9+967工作內(nèi)容為67聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共2聯(lián)。于2015年6月30日開始施工，2015年9月20日完成；鋼箱梁安裝于2015年8月15日開始施工，2015年9月25日完成； 日期 橫道部位開始時間結(jié)束時間2015年5月6月7月8月9月10月一工區(qū)主線箱梁2015

25、.6.102015.9.15二工區(qū)主線箱梁2015.6.102015.8.10二工區(qū)匝道箱梁2015.8.102015.9.10三工區(qū)主線箱梁2015.6.302015.9.20鋼箱梁2015.8.152015.9.253.5勞動力計劃 勞動力計劃表：序號人員工種數(shù)量備注1專職安全員3持證上崗2木工3003架子工200持證上崗4電焊工50持證上崗5鋼筋工3006混凝土工1007張拉工308普工1006合計10833.6材料準(zhǔn)備1. 本合同段施工用碗扣支架、上下頂托、扣件、各種規(guī)格型號方木、橋梁專用高強(qiáng)竹膠板、鐵釘?shù)纫巡少復(fù)瓿?，并通過檢驗合格。2. 主材：水泥采用天瑞水泥有限責(zé)任公司生產(chǎn)的天瑞牌

26、P.O42.5水泥；采用魯山中砂、采用賈峪石子；采用安陽鋼鐵廠生產(chǎn)的條鋼及盤圓；采用河南新漢化工有限公司生的的聚羧酸XH-S103. 現(xiàn)澆箱梁砼配合比已完成試驗。設(shè)計強(qiáng)度為C50Mpa，7天強(qiáng)度已達(dá)到52.6Mpa，28天強(qiáng)度已達(dá)到61.9Mpa設(shè)計配合比為：450:625:1080:80:160:5.3（水泥：黃砂：碎石：摻合料：水：外加劑）。四、 施工組織及設(shè)備配備1、施工組織體系項目經(jīng)理安環(huán)部合同預(yù)算部質(zhì)檢部工程部模板、架子班現(xiàn)場試驗砼班鋼筋班項目經(jīng)理部對施工管理人員進(jìn)行了合理的分工，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。2、機(jī)械配備及材料計劃（1）施工隊配置25t吊機(jī)2臺，裝載機(jī)5臺，工地交通車

27、1輛，200Kw發(fā)電機(jī)組3臺。各種型號及噸位張拉設(shè)備各3套，施工用塔式起重機(jī)現(xiàn)場設(shè)置12臺。（2）所用混凝土由商品混凝土站統(tǒng)一拌和運(yùn)送。本標(biāo)段至少聯(lián)系2座商品混凝土站確保施工砼供應(yīng)及時能夠連續(xù)銜接。樁基施工配備10輛10m3砼攪拌運(yùn)輸車。（3）鋼筋車間設(shè)切割機(jī)2臺，截斷機(jī)1臺，彎曲機(jī)1臺，調(diào)直機(jī)1臺，電焊機(jī)6臺。主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1塔吊60m12臺3汽車吊25t2臺4裝載機(jī)50型55履帶式反鏟挖掘機(jī)PC22036單鋼輪振動式壓路機(jī)20t27小型蛙式打夯機(jī)Hw6058爬梯個209泵車臺210發(fā)電機(jī)200KW/臺3主要材料投入及臨時工程量序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1預(yù)應(yīng)力

28、箱梁模板12mm/15mmm2159330橋梁專用竹膠板4立桿483.5mmT2401支架5橫桿483.5mmT1640支架6頂托70cm個95097支架7底托70cm個87172支架8鋼管483.5mmT1200腳手架9扣件十字、一字個35000腳手架10安全密目網(wǎng)m225998垂直防護(hù)11尼龍安全網(wǎng)m2120705水平防護(hù)12方木5cm10cmm33196底模內(nèi)模支撐13沙m320000預(yù)壓14沙袋個20000預(yù)壓15混合土m312818支架基礎(chǔ)處理1620cm厚度C30混凝土墊層及門架基礎(chǔ)m3902支架基礎(chǔ)處理17模板主楞483.5mmt92718聚乙烯塑料布m245143混凝土養(yǎng)護(hù)19

29、阻燃棉被m245143混凝土養(yǎng)護(hù)20標(biāo)準(zhǔn)步梯處2021橫向門洞標(biāo)準(zhǔn)2車道m(xù)91.12t型鋼總重量五、施工工藝及方案一、 施工工藝1. 現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖如下： 立底模、側(cè)模施工支架基礎(chǔ)搭設(shè)滿堂支架安裝支座及預(yù)埋件澆筑底板腹板混凝土預(yù)壓支架綁扎底板腹板鋼筋波紋管立 內(nèi) 模養(yǎng) 生立頂板橫隔板翼緣板模板澆筑頂板翼緣板混凝土拆除模板支架鋼絞線張拉注漿封錨吊模封孔掛安全笆和防護(hù)網(wǎng)鋼筋下料加工鋼絞線下料編束鋼絞線穿束鋼筋下料加工綁扎頂板翼緣板鋼筋混凝土拌合運(yùn)輸張拉機(jī)具準(zhǔn)備注漿機(jī)具準(zhǔn)備制作試件制作試件頂板留工作孔留泄水孔通氣孔壓試件混凝土拌合運(yùn)輸二、 施工方案（一）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)澆箱梁施工前工程技術(shù)人員

30、要全面熟悉圖紙，認(rèn)真細(xì)致復(fù)核現(xiàn)澆箱梁各部位幾何尺寸與高程。支架施工前制定專項的施工方案，保證其技術(shù)可靠和使用安全，施工方案經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可實施。支架搭設(shè)前按照支架施工專項方案的要求對搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。對進(jìn)入現(xiàn)場的支架構(gòu)配件，使用前對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。構(gòu)配件應(yīng)按照品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)，支架堆放區(qū)場地排水通暢，不得有積水。（二）、測量放線1、箱梁測量放線施工前仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙，按照施工詳圖及基礎(chǔ)中線，首先對箱梁縱向中心軸線進(jìn)行通長放線（并用石灰灑線標(biāo)注），根據(jù)箱梁頂板平面圖所標(biāo)注的各部位平面尺寸（即翼板、腹板、底板等）通過測量精準(zhǔn)標(biāo)注到原有路面上（并用石灰灑線標(biāo)注），按照現(xiàn)澆箱梁專

31、項施工方案所設(shè)計的支架縱向、橫向布置圖及尺寸搭設(shè)現(xiàn)澆支架，支架搭設(shè)之前測量人員按照箱梁頂板平面尺寸位置，對地面標(biāo)高進(jìn)行測量，為支架搭設(shè)提供參考數(shù)據(jù)。地面測量縱橫向每隔35m布設(shè)一個測量點。按照標(biāo)準(zhǔn)格式完成測量資料的填寫并簽認(rèn)。 （三）、地基與基礎(chǔ)處理支架基礎(chǔ)利用原有路面，按要求對原有路面進(jìn)行地基承載力試驗，確保地基有足夠的承載能力，避免發(fā)生不均勻沉降。現(xiàn)場瀝青路面結(jié)構(gòu)層根據(jù)馬歇爾試件及路面取芯做穩(wěn)定度和流值試驗，其路面承載力在1020Mpa之間；原瀝青路面以下土層下通過觸探其承載力可達(dá)到460KPa，地基強(qiáng)度滿足承載力要求；1、承臺基坑回填承臺墩柱施工完成后基坑要及時進(jìn)行回填，基坑四周要同步分

32、層回填夯實，每層虛鋪厚度不大于300mm（在承臺四周用中性筆做好回填攤鋪厚度標(biāo)記尺寸），機(jī)械夯不能夯打的邊角采用人工配合氣錘夯實?；靥畈牧喜捎猛诜竭^程中產(chǎn)生的土料或其它符合要求的填充材料，（控制好土顆粒的含水量、當(dāng)土質(zhì)達(dá)不到壓實要求時需添加灰土、水泥等摻合料。回填土層標(biāo)高至原地面以下200mm處，回填高度滿足要求后通過測量四周形成統(tǒng)一標(biāo)高面?；靥顚右陨现猎孛娌捎肅30砼整澆基礎(chǔ)。基礎(chǔ)高出地面以上2cm左右。基礎(chǔ)砼表面要平整，不出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象。為保證基坑土方回填密實性，回填前應(yīng)將基坑四周土壁及底部的松軟土層及垃圾、雜物、大塊瀝青和砼結(jié)構(gòu)層等清理干凈，并把基層整平。土方回填前試驗人員應(yīng)對土的含水量

33、進(jìn)行檢測，土的含水量要滿足分層回填夯實要求，土料不能過干，過干不易夯實、過濕均容易出現(xiàn)彈簧土層滿足不了承載力要求?；靥钅雺好軐嵑瘳F(xiàn)場技術(shù)人員及試驗人員必須按規(guī)范進(jìn)行地基承載力檢測，每3層檢測一次，壓實系數(shù)不小于96級或通過地基承載力觸探不小于400kpa。若達(dá)不到指標(biāo)要求的，應(yīng)根據(jù)檢測情況進(jìn)行補(bǔ)夯或填充其他材料。為確保地基有足夠的承載能力及穩(wěn)定性，消除地基的沉降和不均勻沉降，承臺土方回填需按路基土方回填工藝及標(biāo)準(zhǔn)，并碾壓夯實，請項目部各部室施管人員按要求組織施工及驗收。通過檢測達(dá)不到要求的回填部位做返工處理。2、主線及匝道管網(wǎng)基坑處理匝道處基礎(chǔ)多存在市政管線需重新規(guī)劃布設(shè)，方能進(jìn)行施工，對于此

34、部位溝槽基礎(chǔ)處理， 架體搭設(shè)之前采用人工或挖掘機(jī)清除基槽內(nèi)的垃圾、雜填土、淤泥等薄弱部位，然后人工配合氣錘夯實整平，在夯實密實的地基上，按照承臺回填土的要求進(jìn)行分層回填，壓實系數(shù)亦不小于0.96，回填土標(biāo)高為原瀝青地面以下300mm處，然后依次鋪設(shè)100mm碎石并碾壓密實，隨后在100mm碎石墊層上澆筑20cm厚C30混凝土以增加地基承載力(地基承載力經(jīng)試驗必須高于400kpa),混凝土面橫坡處理成拱坡，與連續(xù)梁的橫坡一致為2%，避免雨季地基受水浸泡； 每層回填土夯實后，試驗人員必須按規(guī)范進(jìn)行環(huán)刀取樣，測定土的干密度，若達(dá)不到系數(shù)要求的，應(yīng)根據(jù)測驗情況進(jìn)行補(bǔ)夯。為確保地基有足夠的承載能力及穩(wěn)定

35、性，消除地基的沉降和不均勻沉降，管線處理基槽回填土亦按照路基土方填筑工藝及標(biāo)準(zhǔn)，并碾壓夯實，項目部各部室施管人員按要求組織施工及驗收。通過檢測達(dá)不滿足要求的回填部位做返工處理。3、主線、匝道管涵基礎(chǔ)處理主線616聯(lián)路面地基下方各種管道、管線相互交織密布，花園路至經(jīng)五路之間道路中心線靠南側(cè)有磚砌預(yù)制蓋板涵結(jié)構(gòu)管道，施工期間道路局部有多處沉降塌方路段。為滿足施工要求對順橋向管涵及塌方路段進(jìn)行回填注漿加固處理，管涵上方橫橋向按支架布設(shè)間距設(shè)置條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)采用鋼筋砼，具體見下圖： 4、支架施工前工程技術(shù)人員要全面對原有路面的現(xiàn)狀質(zhì)量、沉降情況、有無軟臥層，路面有無裂紋，有無塌陷等全面進(jìn)行排查，如發(fā)現(xiàn)

36、存在路面承載力滿足不了箱梁施工要求，需采取加固措施，在原有路面上設(shè)置鋼筋砼條形基礎(chǔ)，增加承載力，鋼筋條形基礎(chǔ)參照上圖。（四）、支架工程施工1、支架材料選擇要求1）支架鋼管碗口支架選用48mm壁厚3.5mm，滿足直縫電焊鋼管GB/T13793中的Q235A普通鋼管的要求，鋼管應(yīng)平直，平直度允許偏差為管長的1/500；兩端面應(yīng)平整，不得有斜口、毛口；嚴(yán)禁使用有硬傷（硬彎、砸扁）及嚴(yán)重銹蝕的鋼管。不得采用接長鋼管。鋼管的其機(jī)械性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，普通碳素鋼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB700-188）中3#鋼的要求。2）扣件、頂托及腳手板本工程所用扣件種類為十字扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對接頭扣件等三種，扣件應(yīng)符合可鍛鑄鐵分

37、類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（68978-67）中的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，扣件外觀要涂抹防銹漆，表觀不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷。扣件與鋼管的貼合面要接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口距離要小于5mm，扣件的活動部位應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，旋轉(zhuǎn)扣件兩個旋轉(zhuǎn)面間隙要小于1mm。頂托上部的U型鋼板要有足夠的剛度，兩端耳高不小于10cm，U型底寬不小于20cm，U型底部與立桿焊接要穩(wěn)固，焊縫采用三角圍焊，焊縫質(zhì)量符合鋼材焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，焊縫應(yīng)有足夠的抗剪能力?？烧{(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母嚙合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于200mm。頂托主桿件采用全絲，絲牙深度及粗細(xì)、桿件直徑及長度均需符合建筑施工用頂托相關(guān)規(guī)定。腳手板采用板

38、厚為50mm200mm的實心松木板，要求無裂縫、裂紋，板面需粗糙，要有一定的某擦力，不宜采用表面光滑的板材作為腳手板使用。腳手板采用8#鍍鋅鐵絲綁扎，要擰緊鐵絲確保穩(wěn)固牢靠，綁扎鐵絲不能重復(fù)使用。2、支架搭設(shè)要求1）支架搭設(shè)應(yīng)根據(jù)專項施工方案規(guī)定的布置方法，按照立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先安裝一個作業(yè)面的全部底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。每次上升高度不大于3米。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)小于等于L/200；橫桿間水平度應(yīng)小于等于L/400。立桿接長時應(yīng)檢查立桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)立桿的垂直度不符合要求時應(yīng)及時調(diào)整。立桿的垂直偏差應(yīng)控制在

39、架體高度的1/500之內(nèi)，防止立桿傾斜度過大，受力后產(chǎn)生偏心彎矩，影響立桿的穩(wěn)定性。2）立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m幾種,立桿采用不同的長度交錯布置，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3三種規(guī)格。立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或固定底座，立桿底座與基礎(chǔ)面接觸不得有松動或懸空情況；立桿上碗扣應(yīng)鎖緊。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿時，距底面的高度應(yīng)小于或等于350mm。見下圖所示：自由段為支架頂部水平桿至箱梁底板主楞鋼管之間位置，立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度應(yīng)不大于500mm，頂托螺桿伸出立桿長度不大于200mm。立桿頂部至水平鋼管長度不大于300mm。立桿上端應(yīng)用U形頂托，

40、U形部位寬度為150mm。見下圖所示：3）搭設(shè)要求：豎桿要求每根豎直，采用單根鋼管。立豎桿后及時加縱、橫向平面鋼管固定，確保滿堂支架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。滿堂鋼管支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)測量放樣確定每根鋼管的高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高考慮預(yù)拱度設(shè)置減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計算），并在鋼管上做上標(biāo)記，對高出部分的鋼管用電焊機(jī)切割，保證整個支架的高度一致并滿足設(shè)計要求。4)安裝頂層可調(diào)托撐支架搭設(shè)高度根據(jù)基底高程及梁底高程確定，并根據(jù)箱梁底模板及主次楞的尺寸計算出可調(diào)節(jié)頂托頂面的標(biāo)高。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，頂托伸出長度一般控制在20cm以下，頂托插入鋼管時的長度不得小于200mm

41、。為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂部安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制高程的斷面間距，順橋向每跨設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗，最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高。 5)支架扇形缺口處支架搭設(shè)本工程主線橋局部為曲線段（漸變段），因此現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)時，必然形成扇形缺口區(qū)域。為保證支架扇形缺口處工程安全施工，采用如下方法進(jìn)行處理。當(dāng)與該排支架之間距離大于60cm，小于或等于120cm時，在兩側(cè)立柱中間安裝1根立桿。當(dāng)與該排支架之間的距離大于120cm時，按照60cm的倍數(shù)進(jìn)行布置即可。當(dāng)與

42、該排支架之間距離小于60cm，則不用進(jìn)行加密。在腹板、端橫梁、中橫梁等處，應(yīng)按該處的尺寸進(jìn)行布置，不得大于該處尺寸，否則應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的加密。6)墩柱與支架拉結(jié)梁端部位支架與墩柱采用鋼管扣件連接，沿墩柱高豎向布置通長方木，墩柱每邊至少設(shè)置方木兩道,鋼管垂直于墩柱四面布設(shè)，鋼管采用扣件鎖緊，形成井字抱柱，上下間距按照梁端支架水平桿步距設(shè)置，與支架水平桿扣件連接，如下圖：7)支架布設(shè)7.1、主線箱梁（梁高2.0m、2.5m共兩種）施工全部采用碗扣式多功能腳手桿件搭設(shè)；，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)頂托支架布置如下：本工程支架布設(shè)按最大截面及最大梁高布置原則及計算，確保支架施工安全。1、

43、梁端部位：中橫梁、端橫梁梁底下支架間距按600mm600mm加密布置，兩側(cè)翼板下支架間距按600mm（順橋向）900mm（橫橋向），加密區(qū)為梁端3.0m范圍。2、跨中部位：箱室底板和腹板區(qū)域支架間距按600mm（橫橋向）900mm（順橋向）布設(shè)，兩側(cè)翼板下支架間距按900mm900mm布設(shè)。3、支架橫桿步距為1.2m，根據(jù)受力計算，局部采用0.6m步距以增加支架立桿的承載力，確保支架安全。箱梁橫斷面圖現(xiàn)澆箱梁橫斷面支架布置圖表示間距支架平面布置支架順橋向布置圖7.2、匝道箱梁支架具體布置如下：箱梁底部和腹板區(qū)域支架間距按橫向600mm順橋向900mm，步距按1200mm布置，兩側(cè)翼板下支架間距

44、按900mm900mm布設(shè)。箱梁跨中及端部支點底部及腹板區(qū)域支架按照：橫橋向順橋向=600600mm，步距1.2m進(jìn)行布設(shè)； 支架縱向布設(shè)范圍為距墩柱中心線3.6m范圍。頂部步距需調(diào)整高度時，可采用600mm步距。7.3、支架整體穩(wěn)定性剪刀撐布設(shè)支架剪刀撐分為豎向剪刀撐、水平剪刀撐兩種。1、豎向剪刀撐包括縱向剪刀撐和橫向剪刀撐。豎向剪刀撐縱向布置間距按4.5m，橫向布置間距按4.5m.。2、支架內(nèi)部縱向剪刀撐每道腹板底部布置一道且不大于4m，橫向剪刀撐每4.5m布置一道。（隨寬度增加而增設(shè)）；剪刀撐的底部支承在地面上。3、水平剪刀撐：在支架頂部和底部均設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐布置間距不大

45、于4.8m，總高度超過4.8m時架體頂部和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，以支架高度7m為例進(jìn)行布設(shè)，設(shè)置三道水平剪刀撐。支架剪刀撐縱橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置，斜向剪刀撐必須對稱布置且分布均勻，與地面夾角45-60斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節(jié)點的距離宜150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應(yīng)牢固，保證支架的穩(wěn)定性。采用搭接方式接長剪刀撐斜桿時，搭接長度不宜小于100cm，搭接處采用3個扣件扣緊，將各道剪刀撐連結(jié)成整體剪刀撐，剪刀撐和立桿用旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，安裝時盡量布置在框架節(jié)點上。剪刀撐在底部應(yīng)支承在地面上。本工程施工支架搭設(shè)高度較高，其頂部、中間部位和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪

46、刀撐，頂部與底部之間的中間部位，水平剪刀撐的設(shè)置上下間距不應(yīng)大于3.5m。支架的高寬比宜小于等于2，當(dāng)高寬比大于2時，應(yīng)擴(kuò)大下部架體尺寸或采取其它構(gòu)造措施；支架全高的垂直度小于L/500；最大允許偏差小于100mm。7.4、支架立桿、水平桿的構(gòu)造應(yīng)符合下列要求。（1）、每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板，并規(guī)定尺寸設(shè)置縱、橫掃地桿。（2）、嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭均應(yīng)錯開在不同的框格層中設(shè)置，立桿步距不得大于設(shè)計要求。 （3）、 確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于扣件架規(guī)范的要求。（4）、當(dāng)梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應(yīng)設(shè)在模板中心線處，其偏心距不應(yīng)大于25毫米。（5）、

47、鋼管腳手架要排列整齊和順直，為保證支架有足夠的整體穩(wěn)定性及剛度，立桿步距水平桿均設(shè)置剪刀撐及縱橫拉桿。 （6）、確保每道剪刀撐中（扣件和鋼管）的質(zhì)量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在45-60N.m。7.5、滿堂支架的支撐設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定（1）、立桿應(yīng)按設(shè)計縱橫向間距設(shè)置，不得改變間距。（2）、剪刀撐應(yīng)縱橫設(shè)置，按設(shè)計間距布置，不得遺漏。（3）、滿堂支架剪刀撐應(yīng)由底至頂連續(xù)布置。（4）、高于4米的支架，其兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐。剪刀撐的構(gòu)造應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（5）、組架前認(rèn)真測量框架底腳距離，準(zhǔn)確鋪設(shè)方木及安放底托。（6）、支架拼裝每3層檢查每根

48、立桿底座下是否浮動，否則應(yīng)旋緊可調(diào)底托座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層，水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調(diào)整。（7）、支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應(yīng)隨時注意水平框的直角度，不致使腳手架偏扭，立桿垂直度偏差小于0.25，頂部絕對偏差小于0.05m。（8）、澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。（五）、支架預(yù)壓1、預(yù)壓的目的：根據(jù)設(shè)計要求和施工需要，支架體系搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行支架體系的堆載預(yù)壓。支架預(yù)壓已越來越被證實是非常重要的，因為計算支架沉降量的計算公式均是近似的、精度有限，通過預(yù)壓檢驗支架與地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性

49、和承載力。消除整個支架的非彈性變形，消除地基不均勻沉降變形，測量出支架的彈性變形并獲取變形數(shù)據(jù)值，給立模標(biāo)高提供參考依據(jù)。同時檢查支架設(shè)計的合理性與支架結(jié)構(gòu)的可靠性及安全性，并校驗支架變形情況。為所施工的結(jié)構(gòu)更接近于設(shè)計提供了有利條件，并保證了施工期間的結(jié)構(gòu)安全。預(yù)壓期間測量人員按測設(shè)的觀測點進(jìn)行測量復(fù)核，待荷載卸下后，再對原測設(shè)的觀測點進(jìn)行復(fù)核，并將歷次所測結(jié)果進(jìn)行分析比較，計算出支架受壓后的壓縮變形，包括兩部分的變形：永久變形和彈性變形。對于永久變形經(jīng)過預(yù)壓試驗后可消除，不致使箱梁澆筑后造成箱梁裂縫。而對于彈性變形可根據(jù)測量結(jié)果在支設(shè)模板時適當(dāng)抬高底模標(biāo)高即可，保證在箱梁澆筑混凝土后，箱梁

50、的底板標(biāo)高能達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。2、支架預(yù)壓布置現(xiàn)澆箱梁支架按設(shè)計要求，在正式澆筑箱梁砼之前選取有代表性的支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為支架需承受全部荷載的1.2倍，預(yù)壓荷載的分布模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載，支架預(yù)壓按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009）執(zhí)行。3、支架預(yù)壓一般規(guī)定1）不同類型的支架應(yīng)根據(jù)支架高度、支架基礎(chǔ)情況等選擇具有代表性的區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。本工程計劃選取具有代表性的部位進(jìn)行分段預(yù)壓，在主線第15聯(lián)聯(lián)系箱梁，梁高2.5m,箱梁頂寬32.3m的（標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)）進(jìn)行預(yù)壓。2）支架預(yù)壓加載范圍不小于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)物的實際投影面。3）支架預(yù)壓前應(yīng)布置支架的沉

51、降觀測點；支架預(yù)壓過程中，對支架的沉降進(jìn)行觀測。4）在全部加載完成后的支架預(yù)壓檢測過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時，判定為支架預(yù)壓合格：各觀測點最初12h的沉降量平均值小于3mm；各觀測點最初72h的沉降量平均值小于5mm；4、沉降觀測點布設(shè)支架搭設(shè)、模板安裝支立作業(yè)程序完成后，在每跨1/4、1/2、3/4及墩頂處設(shè)置支架沉降觀測斷面，每個觀測橫斷面沿橫向?qū)ΨQ設(shè)置5個觀測點，每組觀測點應(yīng)在支架的頂部和支架的底部（路面）對應(yīng)位置上布設(shè)，從而形成一個沉降觀測網(wǎng)。采用水準(zhǔn)儀對支架進(jìn)行沉降觀測，觀測點采用吊尺法測量，即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，測量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進(jìn)行觀測。支架底部沉降觀測斷面

52、，在路面瀝青砼表面同樣設(shè)置地基沉降觀測點，以測量在預(yù)壓過程中的地基沉降量。5、加載預(yù)壓主線橋連續(xù)箱梁擬堆載值：（以跨中縱向20m區(qū)域計算荷載為例進(jìn)行計算，其他部位可按此方法進(jìn)行計算）1、預(yù)壓范圍：19.43m20m2、預(yù)壓荷載：15.11（選取預(yù)壓截面面積）20（預(yù)壓區(qū)域長度）2.6（鋼筋混凝土容重，按t/m3計算）1.2（設(shè)計要求的1.2倍系數(shù)）+0.035（支架容重，按t/m3計算）20（預(yù)壓區(qū)域長度）19.43（支架寬度）7（支架高度）1.2（設(shè)計要求的1.2倍系數(shù)）=1057.1t。支架預(yù)壓采用砂袋或9m成捆鋼筋原材預(yù)壓，支架預(yù)壓荷載不小于支架承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量質(zhì)量的1.2

53、倍，保證預(yù)壓效果。加載采取分級進(jìn)行，使加載過程盡量符合澆混凝土的狀態(tài)。本橋加載可分三級進(jìn)行，以此加載為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的40%、80%、120%。加載重量為箱梁自重加模板自重的120%。由于砂料密度小，無法按照正常線荷載堆載預(yù)壓，故預(yù)壓采用均布荷載、腹板位置的加載盡量與設(shè)計荷載一致。當(dāng)縱向加載時，從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向支點處進(jìn)行對稱布載；當(dāng)橫向加載時，從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。每級加載完成后，先停止下一級加載，并每間隔36h對支架沉降量進(jìn)行一次觀測。當(dāng)箱梁底部觀測點的沉降量平均值小于2mm時，可進(jìn)行下一級加載。按此步驟直至加載全部完成。全部荷載加載完成后，連續(xù)3天累計支架沉降量小于

54、5mm方可澆筑箱梁砼。5、卸載加載全部完成后，不可立即卸載，按規(guī)定時間需預(yù)壓（一般2472h）并在地基沉降穩(wěn)定后，方可逐級卸載，完成全部卸載后再對各觀測點進(jìn)行1次觀測，卸載前后的差值可認(rèn)為是地基及支架的彈性變形，在安裝箱梁底模板時應(yīng)按照差值設(shè)置預(yù)拱度（調(diào)整碗口支架頂托的標(biāo)高）以消除支架彈性變形所引起的箱梁標(biāo)高高差。6、預(yù)壓沉降觀測沉降觀測應(yīng)貫穿于加載及卸載的整個過程，在支架搭設(shè)完成之后，預(yù)壓荷載施加前，測量人員按要求需對支架頂部（箱梁底部下方）和底部（路面）各個沉降觀測點原始標(biāo)高進(jìn)行測量并記錄作為沉降觀測的零點，根據(jù)加載順序逐級加載每級加載完成須立即對支架沉降進(jìn)行觀察并記錄反復(fù)如此直至加載全面

55、完成。觀測工作在等壓時間內(nèi)一直進(jìn)行，一直到沉降趨于穩(wěn)定。加載及卸載必須在整個預(yù)壓范圍內(nèi)分級進(jìn)行，在一個連續(xù)的預(yù)壓范圍內(nèi)不得分成幾段后逐段一次加載或卸載到位。每級加載及卸載均應(yīng)進(jìn)行測量并詳細(xì)記錄，預(yù)壓結(jié)束卸載完成后，根據(jù)沉降觀測記錄，結(jié)合預(yù)拱度計算，確定模板高度。加載試驗結(jié)束后，請有關(guān)人員進(jìn)行檢查，確定安全，可行性簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。預(yù)壓沉降觀測按照鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程中表A.0.1及表A.0.2-1執(zhí)行。7、未預(yù)壓部位支架，按照預(yù)壓部位支架的永久變形測量的數(shù)據(jù)調(diào)整立模板標(biāo)高。（六）、橫向門洞施工本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁主線橫跨政七街，為了維持正常的交通，確保過往車輛安全有序通過施工路段，根

56、據(jù)現(xiàn)場施工情況結(jié)合實際交通量，本標(biāo)段在交叉口處設(shè)置車輛雙向門洞作為保通通道。單孔凈寬為4.5，凈高5.0m，門洞長度與現(xiàn)澆箱梁橫斷面寬度保持一致，共設(shè)置一跨雙向門洞。門洞施工方案具體如下：為避免車輛通行時發(fā)生意外對鋼管柱撞擊后影響鋼管柱支架的穩(wěn)定，在鋼管柱底部澆筑C30砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長度按30m（根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸情況酌情增減）、寬度按0.8m、高度按0.8m?；A(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板其規(guī)格型號=600mm60020mm鋼板。預(yù)埋鋼板與16mm U型鋼筋貼角滿焊，預(yù)埋件確保四角平整高度一致，四角高差控制在2mm范圍內(nèi)。鋼管柱采用400mm，壁厚16mm的鋼板卷制而成。鋼管柱橫橋向中到中間距按2.7m,

57、 上部承重梁采用40a雙工字鋼，分配梁采用20a單工字鋼，鋼管柱之間橫撐及剪刀撐連接桿均采用10#槽鋼連接，以加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。鋼管柱與預(yù)埋鋼板連接前要保證鋼管的垂直受力，其地腳四周要焊接加強(qiáng)鋼板保證與預(yù)埋鋼板的焊接的穩(wěn)固性及整體性。加強(qiáng)鋼板厚度同預(yù)埋鋼板厚度，采用直角三角形，豎向焊接鋼管柱尺寸為100mm，底面焊接預(yù)埋鋼板尺寸為100mm，焊接部位全部采用貼角滿焊，焊腳高度不小于19.2mm。在門洞搭設(shè)位置周邊的各路口均應(yīng)設(shè)立醒目的施工告示牌、限高限寬標(biāo)志、交通引導(dǎo)設(shè)施等，提前告知司機(jī)前方有支架門洞，提醒超高超寬車輛提前繞道，并告知車輛提前分流繞行，減少門洞位置的交通壓力。 （七）、主線及匝道

58、模板工程1、模板安裝前的準(zhǔn)備工作 模板安裝前應(yīng)向施工班組做詳細(xì)的技術(shù)交底，明確施工中技術(shù)難點、重點的施工方向。豎向模板安裝的地面應(yīng)處理平整，并采取可靠的技術(shù)措施。模板在安裝前應(yīng)統(tǒng)一刷脫模劑。2 、模板安裝技術(shù)措施 1）、模板上施工荷載不得超過2.5KN/，模板上堆料要均勻，禁止集中堆放。 2）、模板及其支撐在安裝過程中，必須有防傾倒的臨時固定措施、設(shè)施。在2m以上高處作業(yè)時必須具有操作滿足要求的可靠立足點。 3）、支撐桿接長使用時，接頭不得超過兩個，且應(yīng)采用輔助支柱來保證接頭的承載力和穩(wěn)定性。 4）、現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)施工時，在安裝外層結(jié)構(gòu)模板及其支撐時，內(nèi)層結(jié)構(gòu)必須具有承受上層荷載的能力

59、，或在內(nèi)層架設(shè)有足夠的支撐，上、下層支撐柱應(yīng)在同一豎向中心線上。 5）、模板安裝完畢，進(jìn)行檢查驗收后，方可澆筑混凝土。3、底模、翼緣板、腹板和內(nèi)模板安裝底板箱梁底模板規(guī)格采用1.22m2.44m15mm厚一級高強(qiáng)度雙面覆膜竹膠板拼接而成，模板次楞縱橋向鋪設(shè)，采用50100mm方木，凈間距為200mm（100100mm方木，凈間距為300mm）；主楞橫橋向鋪設(shè)，每道采用三根483.5mm鋼管，間距為600mm、900mm。底模板安裝結(jié)構(gòu)示意圖翼板箱梁懸挑翼緣板采用12mm厚一級高強(qiáng)度雙面覆膜竹膠合板拼接而成，模板次楞縱橋向鋪設(shè)，采用50100mm方木，間距為150mm（100100mm方木，間距

60、為250mm）；主楞橫橋向鋪設(shè)，采用483.5mm鋼管加工的定型鋼架（根據(jù)箱梁側(cè)面弧度彎制形成支撐，用鋼管和扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。），順橋方向間距600mm、900mm。翼板支架安裝示意圖 匝道翼板支架安裝示意圖箱梁內(nèi)模板箱梁內(nèi)腹板采用15mm厚一級高強(qiáng)度雙面覆膜竹膠合板，模板豎楞（次楞）采用50100mm方木，間距為200mm；橫楞（主楞）采用兩根483.5mm鋼管，間距不大于600mm；通過16對拉螺栓對內(nèi)腹板模板進(jìn)行拉結(jié)、加固，對拉螺栓豎向間距同雙鋼管主楞間距，水平間距不大于600mm。箱梁內(nèi)頂板支撐間距900*900mm;設(shè)置兩道水平桿。模支架布置示意圖 加固示意圖4、模