煤矸石路基項目施工總結(jié)

1、 公路路基煤矸石路基一期工程施工總結(jié)煤矸石路基施工總結(jié)為總結(jié)施工經(jīng)驗，確保煤矸石路基工程質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師確認，在K591+850-K592+062地段進行煤矸石路基充填試驗段施工。請?zhí)崆安殚喯嚓P資料、規(guī)格及施工。實踐總結(jié)、原材料測試和監(jiān)理工程師指導，獲取人力配置、機械組合、材料供應和質(zhì)量控制等數(shù)據(jù)，確定合理的施工方案、工藝流程和虛擬鋪路系數(shù)，制定各工序的詳細程序。操作程序積累了大規(guī)模建設的經(jīng)驗?，F(xiàn)將測試部分的結(jié)果報告如下：一、施工組織2、機械設備機械名稱規(guī)格型號單元數(shù)量評論挖掘機PC240塔1推土機TY220塔1振動壓路機XS263J塔1振動壓路機山推SR20M塔1裝載機ZL50塔1分級機P

2、Y180塔1三輪滾筒3Y18/21塔1灑水器8立方米塔2三、施工參考標準和規(guī)范1、G105京澳線溫商城界至塘口段改造工程招標文件、問答及補充文件；2、施工圖設計文件；3.公路路基設計規(guī)范（ JTG D30-2015）4.公路路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）5.公路路基煤矸石充填應用技術導則（河北省地方標準DB13T-1382-2011）6.公路工程質(zhì)量驗收評價標準（JTGF80/1-2004）七、相關論文及其他資料4、原材料參照設計文件及公路路基設計規(guī)范（ JTG D30-2015）、 公路路基煤矸石充填應用技術導則（河北省標準DB13T-1382-2011）。使用煤矸石作為路基填料

3、，必須滿足以下條件：1 、煤矸石填筑路基必須使用硬煤矸石，且必須存放5年以上。嚴禁使用粘泥煤矸石；泥漿結(jié)合的煤矸石遇水會喪失強度，導致路基承載力下降，直接影響道路性能。2 、選擇自然級配較好的煤矸石。分級后的煤矸石經(jīng)軋制后可形成致密的結(jié)構。利用。3、技術指標：煤矸石路基破碎值小于30%；石材單軸抗壓強度不小于15MPa；燒失量不應大于20 % ；塑性指數(shù)不應大于10； 2 O3含量不低于70%。5.原材料檢驗濟寧是一個產(chǎn)煤大城市。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工方共同對各礦區(qū)煤矸石堆場進行檢查后，葛亭煤礦的煤矸石儲存時間較長，可達5-17年，氧化自燃充分。穩(wěn)定且分級良好。煤矸石取自泉河，委托中國礦業(yè)大

4、學、山東省公路檢測中心進行礦物元素分析、級配、自由膨脹率等指標檢測，符合要求。 5、測試段位置及相關參數(shù)1、樁號： K591+850-K592+062段，全長212m。2、幾何參數(shù)：試驗段長212m，路面寬52.50m，鋪裝厚度40cm。3、煤矸石松鋪系數(shù)1.25，壓實厚度40cm，松鋪50cm。6、施工工藝煤矸石樁中粗顆粒的比例大，細料的含量少，所以煤矸石路基的施工可以參考堆石路基和施工。但由于其物理化學性質(zhì)畢竟不同于普通石材，必須采取特殊措施。主要體現(xiàn)在：煤矸石在空氣和水的作用下會不斷發(fā)生物理化學反應，并可能發(fā)生自燃和性質(zhì)的變化。因此，煤矸石路基底部用粘土封堵，頂部用石灰土封堵，兩側(cè)設置封

5、邊土，隔絕與外界的聯(lián)系。一、施工準備根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評價標準JTG F80-2004，煤矸石施工前的路基應進行驗收，對原地面進行清理、平整、壓實。2. 修邊土施工確保磨邊土的壓實厚度。邊緣土壤分為兩層。將第一層邊緣土滾壓至土層厚度的一半。比同層煤矸石高5-8cm，再與煤矸石填料同步壓實，增加結(jié)構整體性。磨邊土與煤矸石的接觸面上不應有大塊的矸石，以保證接觸面的密實度，避免出現(xiàn)空隙和凹槽。灌裝部分煤矸石路基施工工藝流程圖下承層驗收煤矸石取樣測量放樣煤矸石網(wǎng)格布料包邊土第一層施工試驗檢測撿除超粒徑及附屬物煤矸石運輸包邊土第二層施工推土機粗平平地機精平推土機粗平碾壓成型檢查驗收現(xiàn)場檢測含水量翻曬或

6、灑水3 、布藝鋪貼根據(jù)壓實的厚度和每輛車的材料量確定單位車的卸料面積，用白灰色線做一個正方形。煤矸石應水平分層填充，即水平分層按斷面全寬填充，鋪裝厚度不超過50cm。攤鋪過程中，應將超過25cm的大塊煤矸石壓碎或移至路基外。對大塊煤矸石集中處及與邊土接縫處，宜填入細料，保證級配良好。施工工作實行“網(wǎng)格上料、掛線施工、推土機整平” 。4 、煤矸石現(xiàn)場施工及軋制工藝級配好的煤矸石類似于碎石，其壓實特性是由骨料中的細粒和細粒料對骨料中空隙的填充所決定的，所以應采用振動壓路機進行碾壓。通過振動輥的共振滾動，可以有效減少煤矸石顆粒中的空隙，提高煤矸石顆粒的密度。煤矸石壓實的原則是“先靜后動，先輕后重，先

7、慢后快，先邊后中，先低后高”。為保證壓實質(zhì)量，采用自重26噸、激振力55噸的振動壓路機進行再壓縮，配套光輪振動壓路機和三輪靜壓路機。壓實過程：初平壓路機靜壓1次振動壓路機振壓4次精整平光輪振動壓路機振壓2次壓路機光面靜壓12次直至輪軌被淘汰。5、現(xiàn)場檢查在檢測煤矸石充填效果時，除了一般的標高、寬度、橫向坡度等項目外，還要特別注意壓實度的檢測。路基充填煤矸石后，直徑較大的矸石被粉碎，煤矸石基本處于土石混合狀態(tài)。因此，對于大面積施工，需要參考填石路基的沉降方法來控制壓實程度。相應的注釋如下：觀測沉降高程時，需要測量原地面、虛擬鋪裝和壓實后的高程，計算每道次的高程變化。如果連續(xù)兩次高程沒有明顯變化，

8、則壓實完成。沉降測控指標：沉降最大值不大于4.0mm；檢測頻率為8-10點/ 2000m2。七、質(zhì)量保證1 、煤矸石粒度的控制煤矸石充填過程中，根據(jù)堆石路基規(guī)范要求，路堤填料粒徑不得超過層厚的2/3，施工時應控制填料的最大粒徑。 ，細料要及時補充。2 、根據(jù)每輛車的壓實厚度和運輸量確定單元車的卸貨面積，用白灰線做一個正方形。派專人指導運輸車輛卸貨，嚴格按照格子卸貨，杜絕隨意卸貨。3、卸車后初步找平后，現(xiàn)場技術人員嚴格根據(jù)標高確定松鋪的厚度，防止出現(xiàn)層厚不均現(xiàn)象，保證路基密實度均勻。4、在軋制過程中，派專人觀察軋制次數(shù)和軋制效果，發(fā)現(xiàn)有碎漿、彈跳現(xiàn)象及時處理。5、軋制完成后，項目部質(zhì)檢人員嚴格按

9、照規(guī)范要求進行自檢，準確計算結(jié)算量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保工程質(zhì)量。八、安全控制1、煤矸石的開采和裝卸應分別由專人指揮調(diào)度，合理分配。采、裝煤矸石時，注意施工安全，防止對周邊建筑物、農(nóng)田和居民造成破壞；開采遵循自上而下、逐層開采的原則，防止堆料塌方和滑坡。2、確保運輸車輛司機持證上崗，確保運輸過程安全。3、在合適的位置設置路基爬坡道，保證視野開闊，并在爬坡道設置醒目的安全警示標志。爬坡路應與路基同時填實和壓實，并設置合適的坡度，以保證運輸車輛在坡度上行駛。過程中的安全。4、施工期間，將設置專職安全員，對施工過程的各個環(huán)節(jié)進行全面管控，尤其是運輸、卸料、平整、壓實過程中容易發(fā)生的機械損傷，以便以防止機械損傷的發(fā)生。5. 應急預案（1）一旦發(fā)生危及人身和工程安全的突發(fā)事件，應立即采取措施，暫時停止施工，消除安全隱患。（2）一旦發(fā)生安全事故，應立即停止施工，搶救人員，保護現(xiàn)場，采取措施防止事故擴大，并及時逐級報告。事故報告程序。（3）施工期間，監(jiān)理工程師認為急需采取措施保障工程安全時，項目部應立即執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，落實安全措施。9. 環(huán)境控制1、運輸車輛不得配備篷布，運輸時必須蓋好