汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摰?1章課件

1、第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的種類及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)功率與燃油消耗率的測(cè)量第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)其他參數(shù)的測(cè)量第四節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)第十一章發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的種類及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的種類 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)一般可分為常規(guī)試驗(yàn)和單項(xiàng)專題性研究試驗(yàn)兩大類。在常規(guī)試驗(yàn)中又可分為性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)試驗(yàn)根據(jù)不同的對(duì)象又可分為定型、驗(yàn)證和抽查三種類型。性能試驗(yàn)適用于凡新設(shè)計(jì)或重大改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)、轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)抽查試驗(yàn)。可靠性試驗(yàn)適用于新設(shè)計(jì)或經(jīng)重大改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)、轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)。二、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 世界上各國都制定了相應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，

2、這些標(biāo)準(zhǔn)通常都是按內(nèi)燃機(jī)種類和用途分類制定的。我國制定的內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法(GB/T 182972001),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法(GB/T 190552003),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)規(guī)程(QC/T 5262013),上述標(biāo)準(zhǔn)對(duì)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)和現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)抽查試驗(yàn)等有關(guān)事項(xiàng),如功率標(biāo)定、性能試驗(yàn)項(xiàng)目、可靠性耐久性試驗(yàn)規(guī)范、出廠試驗(yàn)內(nèi)容、測(cè)試設(shè)備方法和精度等都做了較詳細(xì)的規(guī)定。第二節(jié)功率與燃油消耗率的測(cè)量一、試驗(yàn)臺(tái)簡介1.基本設(shè)備包括測(cè)功器、轉(zhuǎn)速表、油耗測(cè)量裝置。圖11-1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架簡圖2.監(jiān)測(cè)儀器包括冷卻水溫度計(jì)、機(jī)油溫度計(jì)、機(jī)油壓力計(jì)、排氣溫度指示

3、器、氣壓計(jì)、室內(nèi)溫度計(jì)、濕度計(jì)等。3.特殊設(shè)備 包括示功器、空氣流量計(jì)、冷卻水流量計(jì)、廢氣分析儀、煙度計(jì)、聲級(jí)計(jì)、測(cè)振儀等。目前，臺(tái)架試驗(yàn)越來越多地采用自動(dòng)控制系統(tǒng)。如公司的PUMA系統(tǒng)、申克公司的-系統(tǒng)、西門子公司的系統(tǒng)都是產(chǎn)品化的計(jì)算機(jī)控制的測(cè)試系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)采集，同時(shí)也將相關(guān)數(shù)據(jù)傳送給用戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的上位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，自動(dòng)完成主要參數(shù)監(jiān)控、試驗(yàn)結(jié)果顯示、曲線擬合、測(cè)量點(diǎn)配置等工作，提高了測(cè)量的精度和速度。二、功率的測(cè)量1.示功圖、指示功率的測(cè)定測(cè)錄發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖的實(shí)質(zhì)是測(cè)錄氣缸中隨曲軸轉(zhuǎn)角(或氣缸容積)而變化的瞬時(shí)壓力。示功圖的測(cè)定是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的測(cè)試項(xiàng)目之一。測(cè)錄示功圖

4、的儀器稱為示功器,有機(jī)械式示功器、氣電式示功器和電子式示功器等。目前最常用的是氣電式示功器和電子式示功器。(1)氣電式示功器氣電式示功器也稱為平衡式示功器,它的基本原理是利用平衡式傳感器通過一套相應(yīng)的電氣和記錄系統(tǒng),把循環(huán)中迅速變化的被測(cè)壓力和給定壓力相平衡時(shí)的點(diǎn),累積記錄下來并連成曲線。圖11-2氣電式示功器的工作原理簡圖1轉(zhuǎn)筒2記錄筆3小閥4測(cè)壓頭5連接孔6控制閥7高壓氣瓶8手泵圖11-3氣電式示功器的測(cè)壓頭的結(jié)構(gòu)1、3閥座2滑閥4導(dǎo)向桿5外殼6絕緣體7管接頭8進(jìn)水口9開關(guān)圖11-4氣電式示功器的點(diǎn)跡測(cè)錄及p圖當(dāng)測(cè)壓頭腔內(nèi)壓力從零逐漸增加時(shí),滑閥2不斷在新的氣壓下平衡,在示功圖上打出新的孔

5、,直到超過氣缸內(nèi)最高燃燒壓力,并停止產(chǎn)生火花為止。在記錄紙上可得到無數(shù)點(diǎn)a、b、c、d、e、f、。這些點(diǎn)的總和形成完整的壓力波形圖,即示功圖,如圖11-4所示。(2)電子式示功器圖11-5常規(guī)的壓電晶體傳感器結(jié)構(gòu)圖1晶體2電極3絕緣體4管子5外殼6彈簧7菌形桿8膜片電子式示功器是通過適當(dāng)?shù)膫鞲衅靼寻l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力和曲軸轉(zhuǎn)角等非電量,按比例轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電量,經(jīng)電子放大器輸入到示波器中,通過熒光屏觀察或攝錄下來,即得到示功圖。示功器按對(duì)被測(cè)量所采用的電子測(cè)試方法的不同可分為三種類型,即電阻應(yīng)變式、電容式和壓電式。(2)電子式示功器 圖11-6陰極示波器的工作簡圖1陰極2膜片3陽極4、5偏轉(zhuǎn)極6熒光

6、屏陰極示波器包括陰極射線管、振蕩器和檢波放大器。圖11-6所示為陰極示波器的工作簡圖。2.有效功率的測(cè)量有效功率是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的性能參數(shù)之一,在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中大都需要測(cè)量有效功率。發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的測(cè)定屬于間接測(cè)量,即測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速后,再由公式 求得常用測(cè)功器有水力測(cè)功器、直流電力測(cè)功器和電渦流測(cè)功器三種。2.有效功率的測(cè)量(1)水力測(cè)功器圖11-7PSI型水力測(cè)功器的外形示意圖1機(jī)體部件2進(jìn)排水部件3自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置部件4拉壓力傳感器部件1)水力測(cè)功器的結(jié)構(gòu)與工作原理圖11-8PSI22型水力測(cè)功器制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖1底座2左右軸承座3轉(zhuǎn)子軸4萬向節(jié)5密封組件6骨架油封7軸套8、9雙金屬軸套1

7、0左右軸承外殼11定子12轉(zhuǎn)子13外殼14封水圈15測(cè)速齒輪16測(cè)速傳感器2)水力測(cè)功器的特性圖11-9PSI22型水力測(cè)功器的特性曲線圖OA最大功率線。AB最大轉(zhuǎn)矩線。BC額定功率線。CD最大允許轉(zhuǎn)速線。DO空載特性線。圖形OABCDO所包圍的面積是測(cè)功器的工作范圍。水力測(cè)功器的缺點(diǎn)是測(cè)量精度低,不能進(jìn)行反拖試驗(yàn),試驗(yàn)中能量不能回收。但它具有價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、便于維修、體積小等優(yōu)點(diǎn),因而得到廣泛應(yīng)用。(2)直流電力測(cè)功器圖11-0平衡式電機(jī)結(jié)構(gòu)1轉(zhuǎn)子2、6滾動(dòng)軸承3、5滑動(dòng)軸承4定子外殼7基座1)直流電力測(cè)功器的結(jié)構(gòu)及工作原理2)直流電力測(cè)功器的特性圖11-11電力測(cè)功器特性曲線

8、 OA最大勵(lì)磁電流時(shí)所能吸收的功率。AB轉(zhuǎn)子所能承受最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的功率。BC電樞所產(chǎn)生的電流不能超過允許限值及其對(duì)應(yīng)的最大功率。CD轉(zhuǎn)子繞組所能承受的離心力及其對(duì)應(yīng)的最高轉(zhuǎn)速。DO勵(lì)磁電流為零時(shí)吸收的功率。(3)電渦流測(cè)功器圖11-2電渦流制動(dòng)器工作原理簡圖1)電渦流測(cè)功器的結(jié)構(gòu)與工作原理2)電渦流測(cè)功器的特性圖11-13電渦流測(cè)功器的特性曲線 OA達(dá)到額定吸收功率之前所能夠吸收的最大功率線。AB允許吸收的最大功率線(額定功率)。BC允許的最高轉(zhuǎn)速線。CO空轉(zhuǎn)吸收功率線,即勵(lì)磁電流為零時(shí)的吸收功率線。OD達(dá)到額定功率前的最大轉(zhuǎn)矩曲線。DE允許的最大轉(zhuǎn)矩曲線。n0達(dá)到額定吸收功率時(shí)的轉(zhuǎn)速。三、燃油

9、消耗率的測(cè)量1.容積法汽油機(jī)常用容積法測(cè)量燃油消耗量。容積法是通過測(cè)量消耗一定容積VT的燃料所需要的時(shí)間t,然后按以下公式計(jì)算燃油消耗率:圖11-4容積法測(cè)量燃油消耗量1油箱2開關(guān)3濾清器4三通閥5量瓶1.容積法試驗(yàn)時(shí)操作如下:1)打開油箱開關(guān)，三通閥置于A位置，發(fā)動(dòng)機(jī)由油箱供油。2)測(cè)量前將三通閥置于B位置，油箱同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)和量瓶供油。3)測(cè)量開始時(shí)，將三通閥轉(zhuǎn)至C位置，發(fā)動(dòng)機(jī)直接由量瓶供油。4)測(cè)量完畢，將三通再次轉(zhuǎn)回B位置，向量瓶再次充油，準(zhǔn)備下次測(cè)量。2.質(zhì)量法柴油機(jī)用質(zhì)量法測(cè)量燃油消耗量。質(zhì)量法是通過測(cè)量消耗一定質(zhì)量m的燃油所需要的時(shí)間t,然后按以下公式計(jì)算燃油消耗率:圖-質(zhì)量法測(cè)量

10、燃油消耗量1油箱2開關(guān)3濾清器4三通閥5量油杯6天平2.質(zhì)量法測(cè)量時(shí)操作步驟如下:)打開油箱開關(guān)，將三通閥4置于位置，油箱向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。)三通閥轉(zhuǎn)至位置，油箱向發(fā)動(dòng)機(jī)供油并向量杯充油。)測(cè)量時(shí)，將三通閥置于位置，柴油機(jī)用量杯內(nèi)燃油，當(dāng)天平指針指零瞬間，起動(dòng)秒表，然后取下一定質(zhì)量的砝碼。)當(dāng)天平指針再次到零位瞬時(shí)，停止秒表，記錄用去的燃油量和相應(yīng)的時(shí)間。)將取下的砝碼放回天平上，將三通置于位置，在量杯再次充好油后，將三通轉(zhuǎn)至位置，準(zhǔn)備下次測(cè)量。圖11-16容積式數(shù)字油耗儀工作原理1光源2整形放大3觸發(fā)器4門電路 5脈沖發(fā)生器6計(jì)數(shù)器7量程選擇開關(guān) k1光電源k2光電管為了保證測(cè)量精度,減輕測(cè)試人

11、員的勞動(dòng)強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作,發(fā)展了數(shù)字式自動(dòng)油耗測(cè)量儀,這種油耗儀只要預(yù)先設(shè)定量瓶容積或砝碼質(zhì)量,就能自動(dòng)進(jìn)行準(zhǔn)備、充油、測(cè)量等操作,并以數(shù)字顯示出消耗時(shí)間及燃油容積或質(zhì)量,經(jīng)計(jì)算就可以得出燃油消耗率。四、轉(zhuǎn)速的測(cè)量1.電子數(shù)字式轉(zhuǎn)速表電子數(shù)字式轉(zhuǎn)速表有固定式及手持式兩種。固定式電子轉(zhuǎn)速表由傳感器及指示儀兩部分組成。傳感器是一只脈沖發(fā)生器(可以是磁電式或光電式)。如磁電式傳感器由一個(gè)齒盤及一個(gè)電磁撿拾器組成。齒盤是固定在測(cè)功機(jī)主軸上帶有60個(gè)齒的盤(或齒輪)，電磁撿拾器靠近齒盤固定。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)測(cè)功機(jī)主軸每旋轉(zhuǎn)一周，撿拾器內(nèi)的線圈就產(chǎn)生60次感應(yīng)電脈沖，這個(gè)信號(hào)送到指示儀表(相當(dāng)于一個(gè)頻率計(jì)外

12、加時(shí)間開關(guān))。2.電氣式轉(zhuǎn)速表 電氣式轉(zhuǎn)速表主要有發(fā)電機(jī)式和脈沖式兩種。發(fā)電機(jī)式做成直流或交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，利用感應(yīng)電壓與轉(zhuǎn)速成正比的原理進(jìn)行測(cè)量。脈沖式是利用轉(zhuǎn)速與頻率成正比的原理，做成一種多級(jí)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，利用感應(yīng)電壓的頻率進(jìn)行測(cè)量。3.機(jī)械式轉(zhuǎn)速表機(jī)械離心式手持轉(zhuǎn)速表是利用重塊的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比的原理而工作的。由于其使用方便，價(jià)格低廉，測(cè)量范圍廣，在試驗(yàn)室仍有一定的應(yīng)用。五、流量的測(cè)量測(cè)量空氣流量最常用的裝置是節(jié)流式流量計(jì)。節(jié)流元件常用標(biāo)準(zhǔn)孔板或標(biāo)準(zhǔn)噴嘴,結(jié)構(gòu)形式不同,但都是利用流體節(jié)流原理來測(cè)量流量的。節(jié)流式流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命長。但需裝有穩(wěn)壓箱,以減少氣流的脈動(dòng)。旋渦流量計(jì)

13、是另一種測(cè)量空氣流量的裝置。它的工作原理是利用流體振蕩原理,通過測(cè)量流體流經(jīng)管道時(shí)的旋渦頻率,計(jì)算出氣體流量。圖11-17節(jié)流式流量計(jì)工作原理圖11-18旋渦流量計(jì)工作原理第三節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)其他參數(shù)的測(cè)量一、機(jī)械損失功率的測(cè)定1.倒拖法 試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在給定工況穩(wěn)定運(yùn)行，冷卻液及機(jī)油溫度達(dá)到規(guī)定要求。然后切斷油路，使管路中的剩余燃油迅速燒盡，汽油機(jī)還需切斷點(diǎn)火電源。同時(shí)，用直流電力測(cè)功器反拖發(fā)動(dòng)機(jī)，以原給定轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，并盡量使冷卻液溫度和機(jī)油溫度保持給定工況的溫度不變。電力測(cè)功器所測(cè)得的功率即為發(fā)動(dòng)機(jī)該工況下的機(jī)械損失功率。可根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)械效率。2.滅缸法滅缸法僅適用于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。首先將發(fā)

14、動(dòng)機(jī)調(diào)整到給定工況穩(wěn)定工作，測(cè)定其有效功率；然后停止向一個(gè)氣缸供油，并調(diào)整測(cè)功器，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到原來的轉(zhuǎn)速，再測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。由于有一個(gè)氣缸不工作，第二次測(cè)得的有效功率比第一次測(cè)得的小，兩者之差即為停油氣缸的指示功率。整機(jī)的機(jī)械損失功率為 Pm=(i-1)Pe-(Pe(1)+Pe(2)+)3.油耗線法 測(cè)量時(shí)柴油機(jī)保持一定的熱力狀態(tài)，測(cè)取不同轉(zhuǎn)速下空載油耗，再測(cè)取上述轉(zhuǎn)速下、標(biāo)定功率工況下的燃油消耗量，即為不同轉(zhuǎn)速、不同下的燃油消耗量。同轉(zhuǎn)速下空載指示燃油消耗率bi=B/pe不同轉(zhuǎn)速下的機(jī)械損失功率為Pm=B/bi二、各缸工作均勻性試驗(yàn)1.汽油機(jī)()壓縮壓力的測(cè)定 壓縮壓力的測(cè)定目的是評(píng)

15、定汽油機(jī)各缸進(jìn)氣分配的均勻性。 試驗(yàn)時(shí)切斷油路，將剩余燃油燒盡，再切斷點(diǎn)火電源，用電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)氣門全開，在額定轉(zhuǎn)速下，僅拆下一個(gè)缸的火花塞，其他缸的火花塞均裝好，測(cè)量該缸的最大壓縮壓力，然后同樣測(cè)量其他各缸。降低轉(zhuǎn)速，進(jìn)行同樣的測(cè)量，直到最低轉(zhuǎn)速，適當(dāng)分布10個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。()各缸廢氣的測(cè)定 這個(gè)試驗(yàn)的目的是評(píng)定汽油機(jī)各缸混合氣分配的均勻性。試驗(yàn)時(shí)節(jié)氣門全開，從最低轉(zhuǎn)速開始，測(cè)量各缸排氣中的濃度(或空燃比)，逐漸增加轉(zhuǎn)速進(jìn)行同樣測(cè)量，直至額定轉(zhuǎn)速。適當(dāng)分布8個(gè)以上測(cè)量點(diǎn)。試驗(yàn)中主要測(cè)量項(xiàng)目：進(jìn)氣狀態(tài)、各缸濃度(或空燃比)、轉(zhuǎn)矩、燃料消耗量及汽油餾程。并可繪制汽油機(jī)各缸混合氣分配均

16、勻性曲線(濃度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系)。2.柴油機(jī)單缸熄火功率的測(cè)定 試驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)定非增壓柴油機(jī)各缸工作均勻性。試驗(yàn)時(shí)油門全開，在額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行測(cè)量，第一缸熄火，調(diào)整測(cè)功器使轉(zhuǎn)速恢復(fù)，進(jìn)行測(cè)量。同樣方法進(jìn)行其他各缸熄火和測(cè)量。試驗(yàn)中主要測(cè)量項(xiàng)目：進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及單缸熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。計(jì)算各缸的實(shí)測(cè)近似指示功率(即發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)功率與單缸熄火后的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)功率之差)、柴油機(jī)工作不均勻系數(shù)(即單缸指示功率的最大差值與單缸平均指示功率的百分比)。三、空燃比的測(cè)定測(cè)量方法：)分別測(cè)量空氣流量和燃油消耗量，據(jù)此來確定空燃比。)導(dǎo)熱系數(shù)法（如圖11-19 、11-20）。3)密度法（如圖11-21 、

17、11-22） 。4)廢氣分析法。圖11-19不同空燃比下廢氣的成分與導(dǎo)熱系數(shù)圖11-20導(dǎo)熱系數(shù)式空燃比測(cè)量儀圖11-21不同空燃比下廢氣密度與空燃比的關(guān)系圖11-22密度式空燃比測(cè)定儀1廢氣室2電動(dòng)機(jī)3比較氣室第四節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)一、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備()制定試驗(yàn)大綱)提出試驗(yàn)內(nèi)容及其評(píng)定指標(biāo)。)確定試驗(yàn)方法、設(shè)備、儀表和試驗(yàn)日期。)試驗(yàn)的組織和安排，包括試驗(yàn)條件如何組合、試驗(yàn)的次序和進(jìn)行的次數(shù)等。()發(fā)動(dòng)機(jī)、儀器設(shè)備的準(zhǔn)備工作 對(duì)于試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)要檢查零部件是否合格，裝配是否正確，檢查各油路、水路等是否通暢，有無異響。對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，磨合后應(yīng)進(jìn)行預(yù)調(diào)試驗(yàn)，使影響性能的各種因素調(diào)整到最佳狀態(tài)

18、。()試驗(yàn)中注意的問題)連續(xù)試驗(yàn)時(shí)，需定時(shí)按規(guī)定的工況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)，以判斷其技術(shù)狀況是否良好。)比較性試驗(yàn)應(yīng)在較短時(shí)期內(nèi)完成，以免由于環(huán)境狀態(tài)變化而引起誤差。)必須在工況穩(wěn)定時(shí)測(cè)取試驗(yàn)數(shù)據(jù)。)每種試驗(yàn)工況的全部參數(shù)應(yīng)同時(shí)測(cè)量，而每個(gè)參數(shù)應(yīng)相繼至少測(cè)取2次。)一般每一條試驗(yàn)曲線應(yīng)至少取8個(gè)均勻分布的試驗(yàn)點(diǎn)，在難以判斷曲線形狀和趨向處，應(yīng)增加中間點(diǎn)。)必要時(shí)，試驗(yàn)中應(yīng)繪制監(jiān)督曲線，即繪制主要原始數(shù)據(jù)與試驗(yàn)中選定的變化參數(shù)之間的關(guān)系曲線。)試驗(yàn)中發(fā)生各種異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)記錄。二、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法試驗(yàn)條件的控制要遵守表11-1所規(guī)定的“試驗(yàn)一般條件”的要求。燃油及汽油采用制造廠所規(guī)定的牌號(hào),柴油

19、中不得有消煙添加劑磨合按制造廠規(guī)定的磨合規(guī)范進(jìn)行磨合冷卻液的出口溫度按制造廠的規(guī)定或控制在805,風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片等溫度按制造廠的規(guī)定機(jī)油溫度按制造廠的規(guī)定或控制在855柴油溫度控制在405排氣背壓按制造廠的規(guī)定或低于3.5kPa發(fā)動(dòng)機(jī)的吹拂若發(fā)動(dòng)機(jī)不帶風(fēng)扇,所有試驗(yàn)均可設(shè)置外加風(fēng)扇或相應(yīng)裝置向發(fā)動(dòng)機(jī)吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整在進(jìn)行定型、驗(yàn)證及抽查三種類型試驗(yàn)時(shí),除特殊情況外,不另行調(diào)整測(cè)量數(shù)據(jù)的條件待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及排氣溫度穩(wěn)定1min后,方可進(jìn)行各種參數(shù)的測(cè)量,且轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及燃料消耗量三者應(yīng)同時(shí)測(cè)量,測(cè)量油耗時(shí)間應(yīng)大于20s表11-1試驗(yàn)一般條件1.負(fù)荷特性試驗(yàn) 試驗(yàn)?zāi)康氖窃谝?guī)定轉(zhuǎn)速下，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性。試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，保持轉(zhuǎn)速不變，從小負(fù)荷開始逐漸增大負(fù)荷，相應(yīng)增大油門開度至油門全開。適當(dāng)分布個(gè)以上測(cè)量點(diǎn)，繪制負(fù)荷特性曲線。試驗(yàn)中測(cè)量的主要項(xiàng)目有：進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、燃料消耗量、排氣溫度、汽油機(jī)進(jìn)氣管真空度等。2.萬有特性試驗(yàn)()負(fù)荷特性法在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻地選