國際貨運單證業(yè)務(wù)ppt

1、業(yè)務(wù)七 國際貨運單證業(yè)務(wù)主要的海運單證介紹 托運單（BOOKING NOTE）是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。 1裝貨單(SHIPPING ORDER）裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。 2

2、收貨單（MATES RECEIPT）收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運人或其代理人換取已裝船提單。 3由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、

3、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費申請書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。4托運單的制作托運單制作應(yīng)注意： 1.目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。 2.運輸編號，即委托書的編號。 每個具有進出口權(quán)的托運人都有一個托運代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務(wù)結(jié)算。 53.貨物名稱 應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。4.標記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK）

4、，是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形和收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。 6 5.重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米； 6.托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。7 7.運費付款方式。一般有運費預(yù)付（FREIGHT PREPAID）和運費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預(yù)付，二程運費到付，要分別注明。 8.可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。 9.通知人，收貨人

5、，按需要決定是否填。 10.有關(guān)的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。 8海運提單（BILL OF LADING）提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓。押匯，又稱買單結(jié)匯，是指議付行在審單無誤情況下，按信用證條款買入受益人（外貿(mào)公司）的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計收到票款之日的利息，將余款按議付日外匯牌價折成人民幣，拔給外貿(mào)公司。議付行向受益人墊付資付資金買入跟單匯票后，即成為匯票持有人，可憑票向付款行索取票款。銀行做出口押匯，是為了對外貿(mào)公司供資金融通，有利于外貿(mào)公司的資金周轉(zhuǎn)。

6、9裝貨清單（LODING LIST）裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。10載貨清單亦稱“艙單”。（MANIFEST）是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單

7、作為船舶運載所列貨物的證明。在對外貿(mào)易中它是向海關(guān)報關(guān)時必須交驗的單據(jù)之一。11貨物積載圖（CARGO PLAN）貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。12提貨單（DELIVERY ORDER）提貨單是收貨人憑正本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。 13提單提單(BILLLofLOading)(簡稱BL)是貨物的承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的一種證件。提單說明了貨物運輸有關(guān)當(dāng)事人，如承運人、托運人和收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)。提單的合法持有人就是貨物

8、的主人，因此提單是各項貨運單據(jù)中最重要的單據(jù)。 14提單的作用(1)提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)(ReceiptfortheGoods)，證明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。(2)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證(DocumentsofTitle)。提單的合法持有人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理抵押貨款。15(3)提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明(EvidenceofContractofCarrier)，是承運人與托運人處理雙方在運輸中的權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)。另外，提單還可作為收取運費的證明

9、，以及在運輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發(fā)運和交付等方面的作用。 16海運提單的格式和內(nèi)容 提單正面的記載事項分別由托運人與承運人或其代理人填寫。其內(nèi)容主要有：承運人名稱；托運人姓名；收貨人姓名；被通知人名稱及地址；船名和船次；裝運港；目的港；貨物的品名、標志、件數(shù)、重量和體積；運費和其他費用；提單簽發(fā)地點、日期、份數(shù)；承運人或其他代理人簽字。17提單的種類提單從不同角度分類主要有以下幾種：(1)根據(jù)貨物是否裝船分類已裝提單(OnBoardBLorShippingBL)，是指承運人已將貨物裝上指定的船只后簽發(fā)的提單。這種提單的特點是提單上面有載貨船舶名稱和裝貨日期。 18備運提單(Receive

10、dforShipmentBL)，是指承運人收到托運人的貨物待裝船其間，簽發(fā)給托運人的提單。這種提單上面沒有裝船日期，也無載貨的具體船名。在國際貿(mào)易中，一般都必須是已裝船提單。跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，在信用證無特殊規(guī)定的情況下，要求賣方必須提供已裝船提單，銀行一般不接受備運提單。19(2)根據(jù)貨物表面狀況有無不良批注分類清潔提單(CleanBL)，是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運入在簽發(fā)提單時末加上任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。不清潔提單(UncleanBLorFoulBL)，是指承運人收到貨物之后，在提單上加注了貨物外表狀況不良或貨物存在缺陷或包裝破損的提單。例如在提單上批注：

11、“鐵條松失”“包裝不固”“件損壞”等。 20在使用信用證支付方式時，銀行通常不接受不清潔提單。當(dāng)裝船發(fā)生貨損或包裝不良時，托運人經(jīng)常要求承運人不在提單上加批注，而由托運人向承運人出具保函，也稱“賠償保證書”(LetterofIndemnity)，向承運人保證如因貨物破殘短損以及承運人因簽發(fā)清潔提單而引起的一切損失，由托運人負責(zé)。承運人則給予簽發(fā)提單，以便賣方在信用證下順利結(jié)匯。對于這種保函，有些國家法律和判例并未承認，如美國法律認為這是一種欺騙行為，所以使用保函時要視具體情況而定。 21(3)根據(jù)收貨入抬頭分類記名提單(StraightBL)，又稱收貨人抬頭提單，它是指在提單的收貨人欄內(nèi)，具體

12、寫明了收貨人的名稱。這種提單只能由提單內(nèi)指定的收貨入提貨，不能轉(zhuǎn)讓不記名提單(OpenBL)，又稱空白提單，是指在提單收貨人欄內(nèi)不填明具體的收貨人或指示人的名稱而留空的提單。不記名提單的轉(zhuǎn)讓不須經(jīng)任何背書手續(xù)，提單持有人僅憑提單交付即可提貨。這種提單的轉(zhuǎn)讓或提貨手續(xù)比較簡便，但一旦遺失或被盜，貨物也容易被人提走，這種提單在國際貿(mào)易中很少應(yīng)用。 22指示提單(OrderBL)，是在提單收貨人欄中填“憑指示”(Toorder)。指示提單需經(jīng)背書才能轉(zhuǎn)讓指示提單又分為空白抬頭指示提單（不記名指示提單）和記名指示提單（憑托運人、To Order of Shipper,開證行To Order ofIss

13、uing Bank” 、收貨人指示）空白抬頭必須是空白背書，背書人只需在提單背面加蓋印章，無需加任何文句。記名指示提單必須是記名背書，除加蓋印章外，還應(yīng)注明交付給XX（Deliver To XX）字樣23(4)按提單內(nèi)容的繁簡分類全式提單，亦稱繁式提單，它是指通常應(yīng)用的，既有正面內(nèi)容又在提單背面列有承運人和托運入的權(quán)利、義務(wù)等詳細條款的提單。略式提單，亦稱簡式提單，它是僅保留全式提單正面的必要項目，如船名、貨名、標志、件數(shù)、重量或體積、裝運港、目的港、托運人名稱等記載，而略去提單背面全部條款的提單。 24(5)按運輸方式直達提單(DirectBL)，轉(zhuǎn)船提單(TranshipmentB/L)，

14、多式聯(lián)運提單多式聯(lián)運提單，是近年來國際貨物運輸業(yè)務(wù)中為了適應(yīng)成組化運輸，特別是集裝箱運輸廣泛發(fā)展的需要，而采用的一種新的運輸單據(jù)。根據(jù)聯(lián)合國1980年國際貨物多式聯(lián)運公約的規(guī)定，這種聯(lián)運單據(jù)是在使用多種運輸方式運送貨物的情況下。由一種叫做“多式聯(lián)運經(jīng)營人”所簽發(fā)的證明貨物已由他接管，他將對貨物運輸全程負責(zé)的一種單據(jù)。25（6）根據(jù)提單使用效力劃分為：正本提單(Original B/L、副本提單(（Copy B/L）正本提單上必須標明“正本”(Original)字樣。正本提單一般簽發(fā)一式兩份或三份，憑其中的任何一份提貨后，其余的即作廢。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，銀行接受僅有一份的正本提單，如簽

15、發(fā)一份以上正本提單時，應(yīng)包括全套正本提單。買方與銀行通常要求賣方提供船公司簽發(fā)的全部正本提單，即所謂“全套”(Full Set)提單。 26副本提單（Copy B/L）沒有承運人、船長或其代理人簽字蓋章，在副本提單上標明“Copy”或“Nonnegotiable”(不作流通轉(zhuǎn)讓)字樣。27(7)其他分類過期提單， (Stale B/L)是指賣方向當(dāng)?shù)劂y行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期相距太久，以致銀行按正常郵程寄單預(yù)計收貨人不能在船到達目的港前收到的提單。此外，根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，在提單簽發(fā)日期后21天才向銀行提交的提單也屆過期提單。倒簽提單，是指承運人應(yīng)托運人的要求，簽發(fā)提單的日期早

16、于實際裝船日期提單，以符合信用證對裝船日期的規(guī)定，便于在該信用證下結(jié)匯。28裝船日期的確定，主要是通過提單的簽發(fā)日期證明的。提單的簽發(fā)日期必須依據(jù)接受貨物記錄和已裝船的大副收據(jù)來簽發(fā)。在出口業(yè)務(wù)中，有時在信用證即將到期或不能按期裝船時，為了不影響結(jié)匯，托運人只好采用倒簽提單。在西方國家，倒簽提單，是一種欺騙行為，是違法的。因此應(yīng)盡量避免使用倒簽提單。 29海運提單主要項目填制說明如下：1、托運人（Shipper）。即發(fā)貨人。 2、收貨人（Consignee）。收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種：（1）記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉(zhuǎn)讓

17、，必須由收貨人欄內(nèi)指定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。30（2）不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Order”（交來人/持票人）。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。（3）指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。 313被通知人（otify Party）。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨4.船名（Ocean Vessel）即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次（Voy.No.）325.裝運港

18、（Port of Loading） 6、卸貨港（Port of Discharge）。原則上，L/C項下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。 7、嘜頭（shipping Marks /Marks Nos.)如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打；信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，并注意做到單單一致。 33 8包裝與件數(shù)（No. kind of Packages）。一般散裝貨物該欄只填“In Bulk”，大寫件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實際貨物相符，并在大寫合計數(shù)內(nèi)填寫英文大寫文字數(shù)目。如總件數(shù)為320 CARTONS填寫在該欄項下，然后在總件數(shù)大寫欄（Total nu

19、mbers of Packages in Words ）填寫：Three hundred And Twenty Cartons on1y。如果貨物包括二種以上不同包裝單位（如紙箱、鐵桶），應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)： 34300 Caftons 400 Iron drums700 packages 9商品名稱（描述）( Description of Goods )。原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。 3510毛重和體積（Gross Weight Measurement）。除非信用證有特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積 11、運費支付（

20、Freight Charges）。信用證項下提單的運費支付情況，按其規(guī)定填寫。一般根據(jù)成交的價格條件分為兩種：若在 CIF 和 CFR 條件下，則注明“Freight Prepaid”或“Freight Paid”；36FOB 條件下則填“Freight Collect”或“Freight Payable at Destination” 若租船契約提單有時要求填：“Freight Payable as Per Charter Party”。有時信用證還要求注明運費的金額，按實際運費支付額填寫即可。37 12簽發(fā)地點與日期（P1ace and date of Issue）。提單的簽發(fā)地點一般在貨

21、物運港所在地，日期則按信用證的裝運期要求，一般要與裝運期為同一天。 38 13承運人簽章（Signed for the Carrier）。提單必須由承運人或其代理人簽字才能生效。若信用證要求手簽的也要照辦。對于海運提單由哪些人簽署才有效的問題，UCP500作了新的補充規(guī)定，即第23條a（1）款中規(guī)定簽署人可以是承運人或作為承運人的具名代理人或代表，或船長或作為船長的具名代理人或代表。3914提單簽發(fā)的份數(shù)（No. of Origina1s B/L）。信用證支付方法下提單正本的簽發(fā)份數(shù)一般都有明確規(guī)定，因此，一定要按信用證的規(guī)定出具要求的份數(shù)。例如信用證規(guī)定：“Full set 3/3 Orig

22、ina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading.”， 40 15提單號碼（BL NO.）。一般位于提單的右上角，是為便于工作聯(lián)系和核查，承運人對發(fā)貨人所發(fā)貨物承運的編號。其它單據(jù)中，如保險單、裝運通知的內(nèi)容往往也要求注明提單號。 41上海輕工家電進出口公司向阿拉伯聯(lián)合酋長國開特公司出口節(jié)能燈5000個，規(guī)格為7W/220V 2U，9W/220V 2U，每種規(guī)格各2500個，每個2美元FOB上海，紙箱包裝，每箱100個，箱件尺寸為50cm*20cm*30cm，毛重為10千克/箱，運輸標志（嘜頭）為：AL SHAMALIDUBAINos:1-5042貨物于2002

23、年2月18日在上海裝E001航次的“麗京”輪運往阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜，請根據(jù)上列條件填制一份“清潔、已裝船、由上海輕工家電進出口公司指示”的提單，要求通知阿拉伯聯(lián)合酋開特公司，并注明“運費到付”。43海運單海運單(Sea Waybill)，又稱海上運送單或海上貨運單，是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”(Nonnegotiable sea waybill)。 即不須以在目的港提示該單據(jù)作為收貨條件，不須待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨”44海運單與提單

24、的區(qū)別和聯(lián)系 1、提單是貨物收據(jù)、運輸合同、也是物權(quán)憑證，海運單只具有貨物收據(jù)和運輸合同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。 2、提單可以是指示抬頭形式，通過背書流通轉(zhuǎn)讓：海運單是一種非流能性單據(jù)，海支單上標明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。 3、海運單和提單都可以作成“已裝船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥備運“(Received for shipment)形式 。海運單的正面積各欄目格式和繕制方法與海運單45提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭，應(yīng)繕制確定的具體收貨人。4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人并不出示海運單，僅憑提貨通知或其

25、身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。 5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內(nèi)容的條款。46海運單的使用 1、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來。2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有以的前提條件，提單已失去其使用意義。 3、 往來已久，充分信任，關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)/ 4、無資金風(fēng)險的 家用的私人物品，商業(yè)價值的樣品。 5、在短途海運的情況下，往往是貨物先到而提單未到，宜采用海運單。 47使用海運單的好處 海運單僅涉及托運人、承運人、收貨人三方，程序簡單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。 首先，海運單

26、是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。 其次，提貨便捷、及時、節(jié)省費用，收貨人提貨無須出示海運單，這既解決了近途海運貨到而提單未到的常見問題，又避免了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費、倉儲費等。 再次，海運單不是物權(quán)憑證，擴大海運單的使用，可以為今后推行EDI電子提單提供實踐的依據(jù)和可能。 48海運單的不足主要體現(xiàn)在以下兩 方面： 1、進口方作為收貨人，但他不是運輸契約的訂約人，與承運人無契約關(guān)系，如果 出口方發(fā)貨收款后，向承運人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權(quán)。 2、對出口托運人來說，海運單據(jù)項下的貨物往往是貨到而單未到，進口方已先行提貨，如果進口收貨人借故拒

27、付、拖付貨款、出口方就會有貨、款兩失的危險。為避免此類情況，可以考慮以銀行作為收貨人，使貨權(quán)掌握在銀行手中，直到進口方付清貨款。 49電放提單的含義及運行程序 電放是由托運人向船公司發(fā)出委托申請并提交保函后,由船公司或船代以電報(傳)通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關(guān)提貨的海運操作方式.電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有Surrendered或Telex Release的提單副本,復(fù)印件或傳真件.50電放提單的操作程序(1)由托運人向貨代提交一份電放保函,表明電放操作產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果由托運人承擔(dān). (2)貨代向船公司提出電放申

28、請并提交作用相同的電放保函一份. (3)船公司接受申請及保函后給目的港船公司代理發(fā)一份電放通知,允許該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單. 51(4)裝船后,船公司向貨代簽發(fā)Master電放提單(Master電放提單是指在Master單的正本復(fù)印件或副本上注有Surrendered或Telex Release字樣的單據(jù),所謂Master單,是指由船公司簽發(fā)的提單,亦稱master bill of lading). 52(5)貨代向托運人簽發(fā)House電放提單(House 電放提單是指在House單的正本復(fù)印件或副本上注有Surrendered或Telex Release字樣的單據(jù),所謂Hou

29、se單,是指由貨代簽發(fā)的提單,亦稱House bill of lading). (6)裝運港貨代向目的港的貨代傳真Master電放提單. (7)托運人向收貨人傳真House電放提單. 53(8)目的港貨代憑此Master電放提單簽發(fā)提貨單. (9)收貨人將蓋其公司章的House電放提單交給目的港貨代處. (10)目的港貨代憑此House電放提單交與收貨人提貨單. 船抵港后,收貨人憑此提貨單即可提貨 54幾種主要海運單證及其流轉(zhuǎn)程序 1 裝船單證（由托運人辦理）1) 托運人填制托運聯(lián)單（包括托運單、裝貨單、收貨單等）向承運人的代理人辦理托運2) 代理人接受承運后，將承運的船名填入聯(lián)單內(nèi)，留存托運

30、單，其它聯(lián)退還托運人3)托運人憑以到海關(guān)辦理出口報關(guān)手續(xù)；海關(guān)同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章4)托運人憑以向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船；然后將裝、收貨單送交理貨公司，555)船舶抵港后，憑此理貨裝船6)每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單7)理貨公司將收貨單退還托運人8)托運人憑收貨單向代理人換取提單9)托運人憑提單等到銀行辦理結(jié)匯，并將提單寄交收貨人。 56承運人辦理的裝船單證：1)承運人的代理人依據(jù)托運單填制裝貨清單和載貨清單，編制貨物積載圖2)船舶抵港后，將貨物積載圖送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運人的卸貨港代理人；3)代理人編制分艙單；并根據(jù)裝船實際

31、情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù)；4）依據(jù)載貨清單填制運費清單，寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。 572 卸船單證（由收貨人辦理） 1） 收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單2）收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物，提貨單留存港口倉庫備查注：收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。 58承運人辦理的卸船單證：1）承運人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書，2）將上述單證分送港口、理貨等單位；船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑

32、貨物積載圖指導(dǎo)卸貨注：當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認后，提供有關(guān)單位。 59裝、卸船貨運單證的流轉(zhuǎn)程序托運人向代理公司辦理貨物托運手續(xù)：1 ）代理公司同意承運后，簽發(fā)裝貨單（Shiping Order ,S/O ），并要求托運人將貨物送至指定的裝船地點。2） 托運人持代理公司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)（收貨單） 送海關(guān)辦理出口報關(guān)手續(xù)。然后，裝貨單和收貨單送交理貨公司。3 ）代理公司根據(jù)S/O留底編制裝貨清單（Loading List ,L/L） 送船舶。 604） 船上大副根據(jù)L/L 編制貨物配載圖（Cargo Plan,C/P ）交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計劃

33、裝船。5） 托運人將貨物送碼頭倉庫，期間商檢和海關(guān)到港口檢驗、驗關(guān)。6） 貨物裝船后，理貨組長將S/O和收貨單（Mates Receipt,M/R 交大副核對無誤后），留下S/O ，簽發(fā)收貨單。7 ）理貨組長將大副簽發(fā)的M/R交托運人。 618 ）托運人持M/R到代理公司處支付運費（在預(yù)付運費情況下） 提取提單（Bill of Lading,B/L） 。9） 代理公司審核無誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運人。10） 托運人持B/L到議付銀行結(jié)匯，議付銀行將B/L郵寄開證銀行。11） 代理公司編制出口載貨清單（Manifest,M/F） ，向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶。6212）

34、 代理公司根據(jù)B/L 副本編制出口載貨運費清單（Freight Manifest F/M） ，連同B/L 副本送交船公司，并郵寄或交船帶交卸貨港的代理公司。13） 卸貨港的代理公司接到船舶抵港電報后，通知收貨人船舶到港日期。14 ）收貨人到銀行付清貨款，取回B/L 。15） 卸貨港代理公司根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運單證，編制進口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準備工作。 6316） 卸貨港代理公司辦理船舶進口報關(guān)手續(xù)。17 ）收貨人向卸貨港代理公司付清應(yīng)付費用后，以正本提單換取提貨單（Delivery Order,D/O ）。18）收貨人持D/O 送海關(guān)辦理進口報關(guān)手續(xù)。

35、19）收貨人持D/O 到碼頭倉庫提取貨物。 64出口單證（一）官方單證1.進/出口許可證（Import/Export Licence)2.出口商品檢驗證書（Inspection Certificate)3.原產(chǎn)地證（Certificate of Origin)4.普惠制產(chǎn)地證(Generalised System of Preferences Certificate of Origin Form A)5.進/出口貨物報關(guān)單6.報關(guān)委托書7.轉(zhuǎn)關(guān)貨物運輸準單8.外匯核銷單9.出口退稅單65（二）商業(yè)單證1.信用證（一種是信開的，另一種是電開的）2.匯票（Bill of Exchange or D

36、raft3.商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)4.海關(guān)發(fā)票(Customs Invoice)5.領(lǐng)事發(fā)票(Consular Invoice)6.裝箱單/重量單(Packing List/Weight List)7.保險單（Insurance Policy)668.寄單聲明或寄單證明（Beneficiarys Statement/Beneficiarys Certificate)9.裝船通知(Shipping Receipt)10.船長收據(jù)（Captain Receipt)11.受益人證明（Beneficiarys Certificate)12.航程證明(Itinerary Cer

37、tificate)13.寄樣證明（Certificate of Sample)14.貸記通知單（Credit Note)15.借記通知單（Debit Note)67（三）貨運單證1.出口貨物代運委托單2.出口貨物一般訂艙單3.裝貨單（Shipping Order,S/O)4.收貨單（Mates Receipt)5.集裝箱托運單一式八聯(lián)6.集裝箱裝貨單7.集裝箱場站收據(jù)(Dock Receipt,D/R)8.集裝箱裝箱單（ContainerLoad Plan,CLP，一式十聯(lián)）9.一般海運提單（Bill of Lading)68提單1、概念:提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接

38、收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。 2、提單的功能: (1)提單是證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù) 69(2)提單是承運人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證. (3)提單是海上貨物運輸合同成立的證明.3、提單正面內(nèi)容 （1）貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或體積，以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明：（Descriptionofthegoods，mark，numberofpackagesorpiece，weightorquantity，andastatement，ifapplicable，astothedangerousnatureofthegoods）；70（2）承

39、運人的名稱和主營業(yè)所（Nameandprincipalplaceofbusinessofthecarrier）； （3）船舶的名稱（Nameoftheship）；（4）托運人的名稱（Nameoftheshipper）；（5）收貨人的名稱（Nameoftheconsignee）；71（6）裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期（PortofloadingandthedateonWhichthegoodweretaken overbythecarrierattheportofloading）；（7）卸貨港（Portofdischarge）；（8）多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點（Placewhe

40、rethegoodsweretakenoverandtheplacewherethegoodsaretobe deliveredincaseofamultimodaltransportbilloflading）；72（9）提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)（Dateandplaceofissueofthebillofloadingandthenumber oforiginalsissued）； （10）運費的支付（Paymentoffreight）；（11）承運人或者其代表的簽字（Signatureofthecarrierorofapersonactingonhisbehalf）。73提單的背面條款提

41、單背面的條款，作為承托雙方權(quán)利義務(wù)的依據(jù)，多則三十余條，少則也有二十幾條，4.提單樣本及填制說明74商業(yè)發(fā)票 商業(yè)發(fā)票（COMMERCIAL INVOICE）簡稱為發(fā)票（INVOICE），是在貨物裝出時，賣方開立的憑以向買方索取貨款的價目清單和對整個交易和貨物有關(guān)內(nèi)容的總體說明。它全面反映了合同內(nèi)容，雖不是物權(quán)憑證，但是全套單據(jù)的中心。75發(fā)票的作用有以下幾方面：便于進、出口商核對已發(fā)貨物是否符合合同或信用證規(guī)定；作為進口方和出口方記賬的依據(jù)；在出口地和進口地作為報關(guān)、清關(guān)及納稅的憑據(jù)；在不用匯票的情況下，可代替匯票作為付款依據(jù)；憑光票付款時，通常用以確定有關(guān)交易的細節(jié)；是整套出口單據(jù)的中心及

42、其填制和審核的依據(jù)；可作為索賠、理賠的憑據(jù)。 76商業(yè)發(fā)票的內(nèi)容商業(yè)發(fā)票須載明“發(fā)票”（INVOICE）字樣；發(fā)票編號和簽發(fā)日期（NUMBER AND DATE OF ISSUE）；合同或定單號碼（CONTRACT NUMBER OR ORDER NUMBER）；收貨人名址（CONSIGNEES NAME AND ADDRESS）；出口商名址（EXPORTERS NAME AND ADDRESS）；77裝運工具及起訖地點（MEANS OF TRANSPORT AND ROUTE） 商品名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量（毛重、凈重）等（COMMODITY，SPECIFICATIONS，QUANTITY，G

43、ROSS WEIGHT，NET WEIGHT ETC）。包裝及尺碼（PACKING AND MEASUREMENT）；嘜頭及件數(shù)（MARKS AND NUMBERS）；78價格及價格條件（UNIT PRICE AND PRICE TERM） 總金額（TOTAL AMOUNT）；出票人簽字（SIGNATURE OF MAKER）等。在信用證支付方式下，發(fā)票的內(nèi)容要求應(yīng)與信用證規(guī)定條款相符，還應(yīng)列明信用證的開證行名稱和信用證號碼。在有傭金折扣的交易中，還應(yīng)在發(fā)票的總值中列明扣除傭金或折扣的若干百分比。發(fā)票須有出口商正式簽字方為有效。 79發(fā)票的種類商業(yè)發(fā)票、銀行發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、形式發(fā)票等

44、。1、 商業(yè)發(fā)票（COMMERCIAL INVOICE），是出口商于貨物運出時開給進口商作為進貨記賬或結(jié)算貨款和報關(guān)繳稅的憑證。2、 銀行發(fā)票（BANKERS INVOCE），是出口商為辦理議付和結(jié)匯，以適應(yīng)議付行和開證行需要而提供的發(fā)票。 803、 海關(guān)發(fā)票（CUSTOMS INVOICE），是某些國家規(guī)定在進口貨物時，必須提供其海關(guān)規(guī)定的一種固定格式和內(nèi)容的發(fā)票。4、 領(lǐng)事發(fā)票（CONSULAR INVOICE），又稱簽證發(fā)票。 是按某些國家法令規(guī)定，出口商對其國家輸入貨物時必須取得進口國在出口國或其鄰近地區(qū)的領(lǐng)事簽證的、作為裝運單據(jù)一部分和貨物進口報關(guān)的前提條件之一的特殊發(fā)票。 81形式

45、發(fā)票（PROFORMA INVOICE），也稱預(yù)開發(fā)票或估價發(fā)票，是進口商為了向其本國當(dāng)局申請進口許可證或請求核批外匯，在未成交之前，要求出口商將擬出售成交的商品名稱、單價、規(guī)格等條件開立的一份參考性發(fā)票。 82 (一)航空運單的作用 1承運合同。航空運單一經(jīng)簽發(fā)，就成為簽署承運合同的書面證據(jù)。該合同必須由發(fā)貨人(或代理)與承運人(或代理)簽署后方能生效。當(dāng)代理人既是發(fā)貨人代理又是承運人代理時，就要在運單上簽署兩次。航空貨運單(Air Waybill)832接收貨物的證明。運單的第一份正本交給發(fā)貨人，作為承運人接收貨物的證明。 3運費賬單。航空運單可作為運費賬單和發(fā)票。承運人自己留存第二份正本

46、，作為運費收取憑據(jù)。4收貨人核收貨物的收據(jù)。第三份正交收貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。845報關(guān)憑證。收貨人持第三份正本核收貨物，同時用第三份正本作為向海關(guān)報關(guān)的憑證，是海關(guān)驗收的主要憑證。 6保險證書。當(dāng)發(fā)貨人要求承運人代辦保險時，航空運單即可用來作保險證書。 7承運人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù)。承運人根據(jù)運單辦理發(fā)貨、轉(zhuǎn)運、交付、處理事故等。 航空運單一般三份正本、六份副本、三份額外副本。85航空運單的填制及說明 1航空運單的份數(shù)：航空貨運單一般有正本三份，其背面印有運輸合同條款，副本六份，額外副本三份，共一式十二份組成。86副本4黃色，作為交貨收據(jù)。副本5白色，交目的站機場。副本6白色，交第三承運人。副本7白色，交第二承運人。副本8白色，交第一承運人。副本9白色，交代理人。額外副本10，