2022年c水泥混凝土路面的施工組織設(shè)計

1、六、施工組織設(shè)計 一、主要工序的施工方法工程施工次序支配的原就：優(yōu)先支配關(guān)鍵性工程；優(yōu)先支配對后續(xù)工程有影響 的工程；優(yōu)先支配出形象的工程；（一）預備工作1）全面綻開的預備工作進場后立刻同時開展的工作有：臨時駐地（包括試驗室）建設(shè)、攪拌站建設(shè)、工程測量、材料自檢和送檢、水樣送檢、協(xié)作比試驗及其平行試驗、臨時電力線、和諧地方關(guān)系,等等；以充分的前期預備迎接全面開工的到來；2）技術(shù)預備（1）圖紙審核開工前,由項目部技術(shù)主管組織有關(guān)技術(shù)治理人員認真閱讀施工圖紙,技術(shù)規(guī) 范及招標文件,明白業(yè)主要求,領(lǐng)悟設(shè)計意圖,查清規(guī)范及標準的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合 現(xiàn)場環(huán)境的實際情形,復核施工圖紙具體構(gòu)筑物的幾何尺寸、工程

2、量,從中找出不 懂得和錯漏的問題,在設(shè)計交底中予以澄清和解決；在此基礎(chǔ)上編寫具體的施工組 織設(shè)計,并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實施；在主要的工序施工前,對全部施工作業(yè)人員 進行認真細致的施工技術(shù)交底,并附技術(shù)交底書；（2）測量資料的復測、核對開工前,對業(yè)主及設(shè)計單位交給的路線導線掌握點及水準高程點,經(jīng)復原測量 校對無誤,報監(jiān)理工程師簽字認可后再進行路基施工放樣,并依據(jù)現(xiàn)場實際情形增 設(shè)導線掌握點及水準點,設(shè)置愛護樁；（3）做好檢測、試驗設(shè)備的計量工作全部進場的測量儀器和試驗、檢測設(shè)備均經(jīng)有關(guān)檢測部門檢驗合格后再使用；（4）做好各種材料的試驗和質(zhì)量檢驗全部進場的三大材料和地材進行材料性能試驗和質(zhì)量檢驗,

3、并做好各種標號砼、砂漿協(xié)作比的審定工作,對取土場的土質(zhì)開工前做好塑限及重型擊實試驗,試驗合 格后方可施工；（5）填寫開工報告及申辦有關(guān)施工手續(xù)初具開工條件時,填寫開工報告,在得到業(yè)主和監(jiān)理批準后方可正式開工,在 開工前必需辦好環(huán)保、安全等有關(guān)手續(xù),并設(shè)置各種標志,確保施工安全作業(yè)；3）和諧協(xié)作措施我司中標后,項目經(jīng)理部決策層人員加強與業(yè)主聯(lián)系,爭取業(yè)主各方面對我們 的支持,并積極主動與當?shù)卮彐?zhèn)政府取得聯(lián)系與溝通；具體抓好以下幾方面工作；積極宣揚該工程修建的深遠意義及給當?shù)厝嗣駧淼暮锰?爭取贏得社會的 懂得、關(guān)注與支持；自覺遵守與愛護當?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定；設(shè)立投訴電話聽取當?shù)孛癖姷目捶?在

4、發(fā)生沖突時,耐心說明、妥當解決；規(guī)范作業(yè)、文明施工、善始善終,做好工程終止后的收尾清潔工作；強化國土意識、珍異野生動植物資源,把施工與環(huán)境愛護緊密聯(lián)系起來；聽從監(jiān)理、業(yè)主地指揮及監(jiān)督,從大局動身、全盤考慮；4）試驗室建設(shè)我公司申請建設(shè)一個能與整個線路的中心試驗室做平穩(wěn)試驗資質(zhì)的工地試驗 室,按要求配備檢測工具、儀器,并在使用前按要求標定；工地試驗室由試驗工程師領(lǐng)導,配有3 個經(jīng)考核取證的試驗員；工地試驗室的職責是對本工程項目負責,為施工現(xiàn)場服務,為駐地監(jiān)理工程師傳遞牢靠信息,其試驗單據(jù)經(jīng)過監(jiān)理工程師的認可納入施工驗收資料之中；試驗種類包括：工程試驗、原材料試驗、混合料試驗、現(xiàn)場試驗、掌握性試驗

5、、成品試驗；檢測頻率依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行；（二）路基平整 原地面上的污泥、草皮、麥根等雜物,清除潔凈；填土地段每層虛鋪 15cm厚,壓實密度應符合要求；（三）基層碾壓 路基平整后緊跟著進行基層碾壓；（四）面層 面層在基層碾壓開頭施工時,即可進行拌和站的建設(shè),面層與基層施工采納平 行作業(yè)；沿路線先左幅后右幅次序鋪筑；（五）、主要施工方法 本節(jié)對臨時工程設(shè)施、路基平整及碾壓,路面基層、面層等工程施工方案和方 法進行詳述；A、臨時設(shè)施建設(shè)及臨時工程方案（1）臨時便道、便涵：本標段取土坑位置基本在主線鄰近,土方運輸必需考 慮取土便道,以愛護本標段通行；（2）供水：經(jīng)試驗符合標準后作為生活用水和工

6、程用水；（3）供電：從當?shù)仉娋W(wǎng)高壓干線就近接入,變壓后架桿明線,以供施工用電；同時配備內(nèi)燃發(fā)電機作為施工的自備電源,以保證特別情形施工用電；（4）場地布置：依據(jù)本標段的實際情形及現(xiàn)場考察結(jié)果,全線臨時用地情形 見施工場地平面布置圖；B、主要工程施工方案、方法 一）基層施工 1、挖補找平 人工協(xié)作機械砍伐路基用地范疇內(nèi)的樹木及樹根,運棄至指定地點；用挖掘機 挖除舊路面協(xié)作自卸汽車運往棄土場；遺留的空洞及坑凹用適合填料回填并分層夯 實；場地清理完成后,全面進行填前碾壓,使其密實度達到規(guī)定的要求；路基幫寬地段和原地面自然坡度陡于 求挖臺階；（ 1）基挖方路塹土方開挖1：5 的斜坡上填筑時,按設(shè)計及規(guī)

7、范要采納挖掘機挖裝,自卸汽車運輸,自上而下、由里向外逐層縱向開挖；人工配 合整修,以保證設(shè)計的坡率及邊坡平順；土方隨挖隨運；2、原基層壓實A 施工程序：作標準試驗測量放線路基土方回填碾壓壓實度檢驗合格進行下道工序；B 施工方法和要點：a、作標準試驗：施工前仍應依據(jù)施工規(guī)范要求對沿線及土方路段的土樣重新進 行標準擊實試驗,試驗標準上報監(jiān)理并經(jīng)批準后方可使用；b、攤鋪厚度的確定：應按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等試驗確定,但 最大松鋪厚度不應超過 25cm；經(jīng)監(jiān)理批準后方可使用；c、碾壓：碾壓時應先輕后重,先慢后快,先兩側(cè)后中間進行碾壓；e、填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處不在同一時間填筑,就

8、先填地段應按1：1 坡度分層留臺階；兩個地段同時填就應分層相互交疊連接,其搭接長度不得小于 2m；d、翻漿及軟土地基處理：如小面積翻漿應將土挖出換填好土再進行碾壓,如大面積翻漿就應犁耙翻曬,待水分蒸發(fā)后再進行碾壓；如遇大面積軟土地基時,一般用摻石灰、打灰樁和拋片石擠淤和換填的方法予以穩(wěn)固；E、路基防護為防止水流、 雨水、風力及其他因素對路基的危害、應對路基進行防護和加固；保證路基穩(wěn)固、 改善環(huán)境,路基的加跑龍?zhí)缀头雷o應在穩(wěn)固的基礎(chǔ)或坡面上施工；路基防護工程所用的材料應符合設(shè)計或合同規(guī)定的有關(guān)要求；F、路基養(yǎng)護（1）一般要求路基工程完工后, 未交付使用前應進行養(yǎng)護和愛護、顯現(xiàn)損毀情形應負責修理；

9、大雨、風雪或積雪深化后應進行沿線巡察、對工程損毀應預記錄,支配修理；春融期間對路基翻漿地段應實行圍護、（2）路肩掌握交通；有條件路段可臨時斷絕交通；土質(zhì)路肩顯現(xiàn)車轍、 坑槽、沖溝等應準時修理, 防止損壞擴大, 實行分層回填,夯實的方法,修整后的路肩應表面平整、橫坡度符合要求；邊線整齊；交通量大且易損壞的路肩、可采納石灰土路肩或碼砌預制塊加固路肩；（3）土質(zhì)邊坡土質(zhì)邊坡顯現(xiàn)雨水沖溝、缺口或塌落應予準時修整；采納將原邊坡開蹬、分層填被夯實、修坡使與相接坡面渾成一體；對易損土質(zhì)坡面、可實行種草、砌筑預制混凝土塊（板）等措施加固；（4）其他 排水設(shè)施、排水溝等應定期清除淤積物、雜草等,保持排水通暢；涵

10、洞及構(gòu)筑物在雨、雪天砼融期要加強巡察,對顯現(xiàn)的損害應記錄,以便準時 修復；二） C25水泥混凝土面板的攤鋪 第一清掃路基, 并在機械整修路基前, 項目中心試驗室應派專人對各個借土場 及挖方、石灰、水泥逐個進行取樣試驗,只有符合底基層填筑用的各種材料方可用 于底基層填筑,同時應對合格的土方進行擊實試驗,以便取得土方的最大干密度與 正確含水量；本項目中采納水泥砼面板,結(jié)構(gòu)層厚 20cm-25cm；1施工預備工作 材料預備及其性能檢驗 包括水泥、砂、石 依據(jù)施工進度方案,在施工前分批備好所需要的各種材料 料及必要的外加劑 ,并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥 量、級配、有害物質(zhì)含量

11、、堅固性；對石子仍應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨 耗等；已備水泥除應查驗其出廠質(zhì)量報告單外,仍應逐批抽驗其細度、凝聚時間、安 定性及 3d、 7d 和 28d 的強度等是否符合要求；混合料協(xié)作比檢驗與調(diào)整 混凝土施工前必需檢驗其設(shè)計協(xié)作比是否合適,如不合適,應準時調(diào)整；a和易性 工作性 檢驗與調(diào)整：按設(shè)計協(xié)作比取樣試拌,測定其工作性 或坍落 度 ,必要時通過試鋪實地檢驗；b強度的檢驗：按工作性符合要求的協(xié)作比,成型混凝土抗彎拉及抗壓試件,養(yǎng)生 28d 后測定強度,或壓蒸4h 快速測定強度后推算28d 強度；強度較低時,可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施； 基層檢驗與整修 基層檢

12、驗 基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等均須檢查其是否符合 規(guī)范要求；如有不符之處,進行整修；測量放樣 測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作；第一應依據(jù)設(shè)計圖紙放出中 心線及邊線,設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位,同時依據(jù)放好的 中心線及邊線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線；安設(shè)模板 基層檢驗合格后,即可安設(shè)模板；模板采納鋼模,長度 34m,接頭處配堅固 拼裝配件,確保裝拆應簡易；模板高度與混凝土面層板厚度相同；模板兩側(cè)鐵釬打 入基層固定；模板的頂面與混凝土板頂面齊平,并與設(shè)計高程一樣,模板底面應與 基層頂面緊貼,局部低洼處 間隙 要事先用水泥漿鋪平并充分夯實

13、；模板安裝完畢后,宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不 平整等情形,高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝；假如正確,就在內(nèi)側(cè)面勻稱涂刷一薄層油或瀝青,以便拆模；2混凝土的拌和與運輸 混凝土拌和混凝土采納強制式攪拌機進行拌和；攪拌機的裝料的次序宜為；砂、水泥、碎石；進料后邊攪拌邊加水；攪拌時間 依據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定；混凝土運輸 混凝土拌和物采納自卸車運輸；當運距較遠時,采納攪拌運輸車運輸,混凝土 拌和物從攪拌機出料后,送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面,直至澆筑完畢的允 許最長時間,由試驗室依據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定,并符合規(guī)定；3攤鋪與振搗

14、攤鋪 攤鋪混凝土前,對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情形和基層的平整、潤 濕情形、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查；混凝土運輸車輛到達攤鋪地點后,一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人 工找補勻稱,如發(fā)覺有離析現(xiàn)象,用鐵鍬翻拌；用鐵鍬攤鋪時,用“ 扣鍬” 的方法,嚴禁拋擲和摟耙,以防止離析；在模板附 近攤鋪時,用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出,以免發(fā)生蜂窩；振搗 攤鋪奸的混凝土混合料,用平板振搗器和插入式振搗器勻稱地振搗；振搗混凝土混合料時,第一用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次, 同一位置不宜少于20s；插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍,其至模板

15、的距離不應大于其作用半徑的 0.5 倍,并防止碰撞模板和鋼筋；振搗時應重疊 1020cm；同一位置振搗時,當水灰比小于0.45 時,振搗時間不宜少于30s；水灰比大于045 時,不宜少于15s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準；混凝土在全振搗后,再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平；振動梁來回施拉23 遍,使表面泛漿,交趕出氣泡；振動梁移動的速度要緩慢而勻稱,前進速度以 1.21.5m/min 為宜；對不平之處,應及進鋪以人工補填找平；補填時就用較細的混合料原漿,嚴禁用純砂漿填補,振動梁行進時,不答應中途停留；牽引繩不行過短,以削減振動梁底部的傾斜,振動梁底面要保持平直,當彎曲超過2mm 時應調(diào)查或

16、更換,下班或不用時,要清洗潔凈,放在平整處 行校正平直度 ,不得暴曬或雨淋；必要時將振動梁朝下擱放,以使其自最終再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調(diào)勻；滾杠的結(jié)構(gòu) 一般是挺拔的、 直經(jīng) 75 一 l00mm 的無縫鋼管, 在鋼管兩端加焊端頭板,板內(nèi)鑲配軸 承,管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷,伸出的牽引軸上穿有推拉桿；這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿,使表面勻稱地保持 作面；設(shè)有路拱時,使用路拱成形板整平；56mm 左右的砂漿層,以利密封和如發(fā)覺混凝土表面與拱板仍有較大高差,重新補填找平,重新振滾平整；最終 掛線檢查平整度,發(fā)覺不符合之處應進一步處理刮平,直到平整度符合要求為止；4

17、表面整修和防滑處理混凝土面板整修用大木抹子多次抹面至表面無泌水為止,修整時,每次與上次抹過的痕跡重疊一半；在板面低洼處補充混凝土,并用3m 直尺檢查平整度；抹面終止后,用尼龍絲刷或拉槽器 在混凝土面層表面橫向拉毛槽；6養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后,進行養(yǎng)生,使混凝土面板在開放交通前具備足夠的強 度和質(zhì)量；養(yǎng)生期間,必需防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干,以免產(chǎn)生收縮裂縫：須 實行措施削減溫度變化,以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應力；須管制交通,以防止 人畜和車輛等損壞混凝土板的表面；拆模拆模認真,確保不損壞混凝土板的邊、角盡量保持模板完好；拆模后封閉交通 養(yǎng)生,待混凝土板達到設(shè)計強度后,開放交通；二

18、、擬投入的主要物質(zhì)方案只有合格的材料才能保證合格的工程,施工中建立健全材料治理臺帳,施工中 使用的水泥應經(jīng)過自檢后方可進場,進場后的水泥應按批進行報檢,報請監(jiān)理工程 師抽檢合格后方可投入使用；a、水泥總量掌握： 準時向監(jiān)理組供應與水泥廠家簽定的進料合同,同時使用三 聯(lián)式水泥進料驗收單；b、建立粉噴樁機的水泥臺帳審核簽認制度,臺帳中應注名明水泥的領(lǐng)料日期、數(shù)量及施工樁點號等；粉噴樁機的水泥必需由機長領(lǐng)取,同時必需由旁站人員現(xiàn)場 核實后簽認,施工人員在原始記錄上應注明每根粉噴樁的施工樁號；三、擬投入的主要施工機械對方案使用的施工機械進行全面檢測調(diào)試,并按使用方案運調(diào)進場；（詳見附件一）四、勞動力支

19、配方案工程中標后,我公司將快速組建體會豐富,責任心強的項目領(lǐng)導班子,并派遣 我公司施工才能最強的施工隊伍,按項目法組織施工,確保質(zhì)量、工期、安全目標 按合同要求實現(xiàn)；我公司擬組項目經(jīng)理部,經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、合同部、質(zhì)檢處、試驗室、財務部、設(shè)備材料部、工程和諧部等職能治理部門,并設(shè)試驗室一個,一個施工隊；在項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責制,項目經(jīng)理部具有高度的自主權(quán),項目經(jīng)理在此 項目施工過程中具有高度的決策權(quán),并對決策負責,項目經(jīng)理下設(shè)總工程師、財務 經(jīng)理等組成項目經(jīng)理的智囊團,他們分別在工程施工、質(zhì)量、技術(shù)和試驗等方面把 關(guān)并對項目經(jīng)理負責；序號部門、職務、工種人數(shù)（人）備注1項目經(jīng)理12總

20、 工13計財部14試驗室25安全員26現(xiàn)場指揮27機械人員28普 工65五、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1、提高全員質(zhì)量意識,做好全面質(zhì)量治理,建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量 是一個系統(tǒng)工程,領(lǐng)導是關(guān)鍵,群眾是基礎(chǔ),制度是手段,技術(shù)是保證；隊伍進場 后,將實行分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識訓練,有的放矢,做到人人明白,個個清 楚質(zhì)量的要求標準,成立以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人和總質(zhì)檢工程師為核心的領(lǐng) 導小組,建立嚴格的質(zhì)量承包責任制,同經(jīng)濟掛鉤,加強對工程質(zhì)量的全面治理；建立質(zhì)量檢查機構(gòu), 制定嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度,確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ),專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“ 三檢” 制度和工

21、前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度；質(zhì)檢工程師可行使質(zhì)量一票拒絕權(quán),項目經(jīng)理對質(zhì)量工 作全權(quán)負責；充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機構(gòu)對工作質(zhì)量的掌握作用；愛護監(jiān)理工程師的權(quán)威,每道 工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前,必需請監(jiān)理工程師簽證,確保各工序質(zhì)量合格；編制工序作業(yè)細就,搞好試驗段工作；對各項、各部工程的施工,嚴格按技 術(shù)規(guī)范、驗標及有關(guān)要求實行相應的技術(shù)、工藝、措施來實施；2、嚴把原材料檢驗關(guān)建好現(xiàn)場試驗室,引進先進試驗設(shè)備,工程所用全部材料進場前必需第一依據(jù) 技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進行檢驗,不合格的原材料杜絕進行施工現(xiàn)場；3、強化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量治理人員,先進的機械設(shè)備主嚴密 的

22、檢測手段,科學治理；實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量治理方法,用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,以工序質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量；4、積極協(xié)作監(jiān)理工程師的工作,聽從監(jiān)理工程師的監(jiān)督；5、采納先進的施工技術(shù)投入先進設(shè)備；6、事前掌握：在每項工程開工前對原材料進行質(zhì)量掌握,按規(guī)范和監(jiān)理工程師 的標準要求進行試驗,確保擬用于各項工程的材料質(zhì)量；開工前制定具體的施工技 術(shù)方案,經(jīng)技術(shù)負責人、工程師爭論認定,重大項目的施工技術(shù)方案在項目經(jīng)理部 開會爭論通過；確保施工方案的科學性、有用性及有效性；7、事中掌握：各分項工程在施工過程中嚴格按既定的施工方案進行,嚴守操作 規(guī)程,排除不合理工序,在天氣惡劣時擔心排施工或采納愛護措

23、施,施工時保證有 備用設(shè)備,確保工序的連續(xù)性和完整性；施工方案中制訂應急措施,施工前由技術(shù) 工程師向施工人員說明；8、事后掌握：各分項工程完工后按規(guī)范要求的實測項目進行驗收, 驗收不合格的分項目經(jīng)理項工程按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進行補救, 業(yè)主或監(jiān)理 必需報廢的分項工程將無條件9、質(zhì)量目標掌握：本工程總工程師程,為此,合格工程是我單位在該項目質(zhì)量路要求上必需達到目標；試保證體系質(zhì)量師質(zhì)測框圖工料 員材機師程料械面檢量驗確保安全主 管工工工工室部、程程程程主材六、生產(chǎn)的技術(shù)組織措施機械路面施工隊堅持“ 科學施工, 安全生產(chǎn)”的施工原就, 施工時留意 “ 安全第一, 預防為主”；對于本工程,我們正

24、式承諾：整個施工期間杜絕因工死亡、傷亡事故,重傷率小于 0.1%,機械完好率達 95%以上,防止重大機械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故,防止顯現(xiàn) 重大火災、水災、交通等事故；進行全過程的安全施工治理,在施工前由技術(shù)工程師和安全員向施工人員具體 講解施工要領(lǐng)和留意事項,指明事故多發(fā)點和應實行的措施,并講明應急措施和突 發(fā)事故后的逃命及處理措施；施工過程中,施工人員相互提示監(jiān)督,保證按正確的 操作規(guī)程施工；主要的措施如下：1、建立健全安全保證體系：建立項目安全領(lǐng)導小組,由項目經(jīng)理負責,施工安 全、人身安全、財產(chǎn)安全,把擔心全的因素毀滅在萌芽狀態(tài)；詳見“ 安全生產(chǎn)保證 體系框圖” ；2、制訂各項安全制度和防

25、護措施：各類機械的操作規(guī)章和留意事項；施工現(xiàn)場保安制度；工區(qū)防火、防毒 措施；工區(qū)內(nèi)類信號的規(guī)章及愛護措施；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制 度；施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；有關(guān)勞動愛護的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施；室消火栓應沿道路設(shè)置,消火栓距路邊不應超過2m,距建筑物外墻不宜小于5m,變不大于 40m；室外消火栓的間距不應超過120m；消火栓處晝夜要有明顯的標志,配備足夠的水龍帶,四周 3m 以內(nèi)不準堆放任何物品；3、加強班組建設(shè),選好班組長、安全員,執(zhí)行“ 三檢” ,集思廣益、勇于揭露 問題、處理問題,把事故毀滅在萌芽狀態(tài)；4、依據(jù)合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度,結(jié)合自 己的實

26、踐印制安全手冊并做到人手一冊,舉辦手冊學習活動,使每個人能夠把安全 學問記在腦海里,自覺的按操作規(guī)程施工,確保安全；5、抓好現(xiàn)場治理,搞好文明施工；對易燃易爆物品進行妥當保管,料場合理堆 放,施工工序有條不紊,從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)；6、實行操作標準化,獎懲分明,與經(jīng)濟效益上掛鉤；莊重勞動紀律,堅決杜絕違章操作；7、保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入,先進的技術(shù)、牢靠的防護設(shè)施上；確保性能, 使安全生產(chǎn)建立在科學治理、8、在施工期間, 加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制訓練,提高法制觀念,杜絕任何違法亂紀的行為發(fā)生；同時,加強施工人員的勞動安全愛護措施,提高安全意識,防止任何安全事

27、故的發(fā)生；在工地、宿舍和工棚,要留意室內(nèi)外衛(wèi)生,常常噴消毒水,防止各類疾病的發(fā)生；要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施,以保證全體施工人員的身心健康；每個工班設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護,對違章操作者賜予懲罰,對堅持按操作規(guī)程辦事的人中予以嘉獎；在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告；安全生產(chǎn)保證體項目部每月思想保證 組織保證 檢查保證 經(jīng)濟保證強化安全意識,普 專 特別七、確保工期的技術(shù)組織措施 定 不及 業(yè) 工種 隊每周一次檢查1、正確處理質(zhì)量和進度的關(guān)系,當二者發(fā)生沖突時,將質(zhì)量放在第一位,在保 期 定證質(zhì)量的前提下加快進度；教 教 訓練 每天一次檢查檢 班組每工序檢查 期2、制訂具體的工程進度方案,施

28、工中抽調(diào)專職人員具體監(jiān)督方案的進展情形,并依據(jù)實際情形進行調(diào)整和完善,保證形象進度,做到科學的使用人力、材料和機對安全隱患逐一落實解械設(shè)備；依據(jù)總工期和業(yè)主要求的各單項工程的工期支配總體施工方案,依據(jù)總體施工方案支配月度方案并進一步支配旬方案,施工時以“ 旬” 和“ 月” 為單位落實項目部安全領(lǐng)導小組施工進度方案,以旬保月方案,這樣總體方案才可以確保完成并為可能顯現(xiàn)的工期提前做預備；按 逐 其安全環(huán)保照 級3、采納先進的施工技術(shù)和治理方法,推行新技術(shù)、新工藝、加強技術(shù)治理,提 簽高隊伍素養(yǎng)；優(yōu)經(jīng)施工方案,優(yōu)化配套機械設(shè)備,以正確設(shè)備和方案贏得時間,保 隊安全領(lǐng)導小 專職安全員 訂證工期；定 包

29、 經(jīng)保 濟班組長 兼職安全員開展安全活動 經(jīng)濟兌現(xiàn)4、充分的人、才、物,保證工程需要；本承包人將保證本標書所列施工隊伍、治理人員、技術(shù)人員、機構(gòu)設(shè)備按時進場綻開施工,并預備充分的進場資金,購買 原材料、零配件,為保證工期打好堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)；5、挖掘技術(shù)潛力, 提高工作效率, 加強工序連接, 杜絕安全與質(zhì)量事故的發(fā)生,保證工程的順當進行；6、積極開展勞動競賽,適時掀起施工高潮,在施工中實行層層責任承包,重獎 重罰等行政手段,調(diào)動職工生產(chǎn)積極性,必要時發(fā)揮政治動員作用；做到施工進度 日保旬、旬保月,而達到按期或提前完工的目標；7、強化施工調(diào)度指揮與和諧工作,超前布局方案,親密監(jiān)控落實,遇到問題及

30、時爭論解決,防止擱置或延誤；對重點項目或工序?qū)嵭兄苯又攸c治理,橫向強制協(xié) 調(diào)的強硬手段,抓關(guān)鍵,保重點,削減中間環(huán)節(jié),提高決策速度和工作效率；8、采納運算機幫助治理, 運用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)實施對整個項目的動態(tài)治理,依據(jù) 現(xiàn)場不斷變化的實際情形準時、精確調(diào)整施工部署,優(yōu)化資源配置,經(jīng)濟、高效地 做出正確的、最快的挑選；八、確保文明施工的技術(shù)組織措施 在工程施工治理中,按現(xiàn)代化施工的要求,使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和 秩序,實現(xiàn)文明施工,創(chuàng)建文明工地；1、安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導小組負責領(lǐng)導工地的文明施工治理工作；2、健全治理制度及崗位責任制；3、建立經(jīng)濟責任制,把文明施工列入經(jīng)濟承包責任制中；4、實

31、行檢查制度,每月至少組織兩次綜合檢查,按規(guī)定填寫表格,算出結(jié)果,張榜公布；5、完善獎懲制度；文明施工治理實行獎懲制度,制定獎、懲細就,堅持獎懲兌 現(xiàn)；6、推行持證上崗制度,進入施工現(xiàn)場的職工佩戴說明身份、職務的胸卡；7、搞好駐地治理和現(xiàn)場治理；項目部駐地潔凈美觀,辦公區(qū)和生活區(qū)分開,宿 舍、食堂、廁所符合衛(wèi)生要求；施工現(xiàn)場材料堆放、機械停放整齊有序,人員著裝 潔凈,佩戴相應標志；8、開展競賽并與檢查、考評、獎懲相結(jié)合；9、加強訓練培訓工作,實行文明施工訓練,提高全員意識；九、施工總進度表依據(jù)招標文件的具體要求,如我單位中標,簽訂施工合同后,加快進行施工準 備,爭取于 2022年 5 月底按期交工,整個施工歷時 90 日歷天；（詳附表三）十、確保報價完成工程建設(shè)的技術(shù)和治理措施采納運算機幫助治理,運用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)實施對整個項目的動態(tài)治理,依據(jù)現(xiàn) 場不斷變化的實際情形準時、精確調(diào)整施工部署,優(yōu)化資源配置,經(jīng)濟、高效地做 出正確的、最快的挑選；其他新工藝、新技術(shù)：路面施工時采納同步碎石封層技術(shù)及其應用成效更為公 路交通業(yè)內(nèi)人士所賞識；在新建道路投入使用一段時間后進行一次同步碎石封層,既能以其防水性延長路面的使用壽命