《主體工程施工》課件04項目四 結(jié)構(gòu)吊裝工程

1、 項目四 結(jié)構(gòu)吊裝工程主體工程施工任務一索具設備和起重機械任務二鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝目錄 / CONTENTS索具設備和起重機械任務一了解結(jié)構(gòu)安裝工程常用起重機械及其性能和使用范圍。熟悉起重機械的類型及適用范圍及計算方法。學習目標索具設備起重機械任務描述一、索具設備鋼絲繩強度高、韌性好、耐磨性好,磨損后外表產(chǎn)生的毛刺較易發(fā)現(xiàn),便于事故預防,是結(jié)構(gòu)吊裝的常用繩索。鋼絲繩是六股鋼絲和一根繩芯(一般為麻芯)捻成。常用鋼絲繩一般為619+1、637+1、661+1三種(6股,每股分別由19、37、61根鋼絲捻成),其鋼絲的抗拉強度為1400、1550、1700、1850、2000(MPa)五

2、種。如圖4-1所示1鋼絲繩一、索具設備1.1順捻繩每根鋼絲股的搓捻方向與鋼絲繩的搓捻方向相同,這種繩柔性好,表面平整,不易磨損;但容易松散和扭結(jié)卷曲,吊重物時,易使重物旋轉(zhuǎn),一般多用于拖拉或牽引裝置。 1鋼絲繩一、索具設備1.2反捻繩每根鋼絲股的搓捻方向與鋼絲繩的搓捻方向相反,這種鋼絲繩較硬,強度較高,不易松散,吊重時不會扭結(jié)和旋轉(zhuǎn),多用于吊裝工作。鋼絲繩的使用注意事項:(1)應經(jīng)常對鋼絲繩進行檢查,達到報廢標準必須報廢;定期對鋼絲繩加潤滑油(一般以工作時間四個月左右加一次)。(2)鋼絲繩穿過滑輪時,滑輪槽的直徑應比繩的直徑大1 2.5mm, 滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的1012倍,以減小繩

3、的彎曲應力。(3)存放在倉庫里的鋼絲繩應成卷排列,避免重疊堆置,庫中應保持干燥,以防鋼絲繩銹蝕。(4)在使用中,如繩股間有大量的油擠出,表明鋼絲繩的荷載已相當大,這時必須勤加檢查,以防發(fā)生事故。 一、索具設備吊具包括吊鉤、卡環(huán)、鋼絲繩卡扣、吊索、橫吊梁等,是吊裝時的輔助工具,如圖4-2所示?？ōh(huán)用于吊索之間或吊索與構(gòu)件吊環(huán)之間的連接。鋼絲繩卡扣主要用來固定鋼絲繩端。2吊具使用卡扣的數(shù)量和鋼絲繩的粗細有關(guān),粗繩用得較多。吊索根據(jù)形式不同,可分為環(huán)形吊索(萬能索)和開口索。橫吊梁(鐵扁擔)可減小起吊高度,滿足吊索水平夾角要求,使構(gòu)件保持垂直、平衡。一、索具設備滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繞

4、過它們的繩索所組成,其作用是省力和改變力的方向。3滑輪組卷揚機有快速和慢速兩種。快速卷揚機有單筒、雙筒,設備能力4.080kN,用于垂直、水平運輸及打樁作業(yè)。慢速卷揚機為單筒式,設備能力5100kN,用于吊裝結(jié)構(gòu),冷拉鋼筋和張拉預應力筋。4卷揚機一、索具設備4.1 卷揚機的固定卷揚機使用時必須予以固定,以防工作時產(chǎn)生滑動或傾覆。根據(jù)受力大小,固定方式有螺栓錨固法、水平錨固法、立樁錨固法和壓重錨固法四種,如圖4-3所示。一、索具設備4.2卷揚機的布置及使用要點(1)鋼絲繩應從卷筒下方與卷筒軸線方向垂直繞入,卷筒上存繩量不少于四圈,卷筒上的 鋼絲繩應排列整齊,嚴禁重疊或斜繞。 (2)在卷揚機正前方

5、應設置導向滑輪,導向滑車至卷筒軸線的距離應不小于卷筒長度的 15倍,即傾斜角不大于2,以免鋼絲繩與導向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。 (3)卷揚機至構(gòu)件安裝位置的水平距離應大于構(gòu)件的安裝高度,即當構(gòu)件被吊到安裝位 置時,操作者視線仰角應小于45。桅桿式起重機是用木材或金屬材料制作的起重設備,具有制作簡單、裝拆方便、起重量大(可達200t以上)、受地形限制小等特點,宜在大型起重設備不能進入時使用。但是其的起重半徑小、移動較困難,需要設置較多的纜1桅桿式起重機二、起重機械風繩。它一般適用于安裝工程量集中、結(jié)構(gòu)重量大、安裝高度大以及施工現(xiàn)場狹窄的構(gòu)件安裝。常用的有獨腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起

6、重機等。如圖4-4所示。1.1獨腳拔桿獨腳拔桿有木獨腳拔桿、鋼管獨腳拔桿以及格構(gòu)式獨腳拔桿三種，它只能舉升重物,不能夠把重物做水平方向上的運動。獨腳拔桿由把桿、起重滑輪組、卷揚機、纜風繩和錨碇等組成。其二、起重機械起重高度可達70m,起重量可達100t。獨腳拔桿在使用時,保持不大于10的傾角,以便吊裝構(gòu)件時不至碰撞把桿,底部要設拖子以便移動,拔桿主要依靠纜風繩來保持穩(wěn)定,其根數(shù)應根據(jù)起重量、起重高度以及繩索強度而定,一般為612根,但不少于4根。1.2人字拔桿由兩根圓木或鋼管、纜風繩、滑輪組、導向輪等組成。在人字拔桿的頂部交叉處,懸掛滑輪組。拔桿下端兩腳的距離約為高度的1/21/3。纜風繩一般

7、不少于5根,如圖4-6所示。人字拔桿頂部二、起重機械相交成2030夾角,以鋼絲繩綁扎成鐵件鉸接。人字拔桿其特點是,側(cè)向穩(wěn)定性好、纜風繩用量少。但起吊構(gòu)件活動范圍小,一般僅用于安裝重型柱,也可作輔助起重設備用于安裝廠房屋蓋上的輕型構(gòu)件。1.懸臂拔桿在獨腳拔桿中部或2/3 高度處裝上一根起重臂成懸臂拔桿,如圖47所示。懸臂拔桿的特點是有較大的起重高度和起重半徑,起重臂還能左右擺動120270,這為吊裝工作帶來較大的方便。但其起重量較小,多用于起重高度較高的輕型構(gòu)件的吊裝。 二、起重機械1.4牽纜式桅桿起重機牽纜式桅桿起重機是在獨腳拔桿的下端裝上一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的吊桿而成,如圖4-8 所示。這種起

8、重機不僅起重臂可以起伏,而且整個機身可作360回轉(zhuǎn),因此,能把構(gòu)件吊送到 有效起重半徑內(nèi)的任何空間位置。具有較大的起重量和起重半徑,靈活性好。缺點是使用纜風繩較多,比較使 用于構(gòu)件多且集中的工程。二、起重機械自行桿式起重機可分為:履帶式起重機、輪胎式起重機和汽車起重機三種。自行桿式起重的優(yōu)點是靈活性大,移動方便,能為整個建筑工地服務。起重機是一個獨立的整體,一到現(xiàn)場即可投入使用,無需進行拼接等工作,施工起來更方便,只是穩(wěn)定性稍差。 2自行桿式起重機二、起重機械 2.1履帶式起重機 履帶式起重機主要由機身、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置(履帶)、工作裝置(起重臂、滑輪組、卷揚機)以及平衡重等組成。如圖4-9

9、所示。履帶式起重機是一種360全回轉(zhuǎn) 的起重機,它利用兩條面積較大的履帶著地行走。其優(yōu)點為對場地、路面要求不高,臂桿可以接長或更換,有較大的起重能力及工作速度,在平整堅實的道路上還可負載行駛。但其行走速度較慢,穩(wěn)定性差,履帶對路面破壞性較大,在城市中和長距離轉(zhuǎn)移時,需要拖車進行運輸,不宜超負荷吊裝。一般用于單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工程中。起重臂是用角鋼組成的格構(gòu)式桿件,下端鉸接在機身的前面,能夠隨機身回轉(zhuǎn)。起重臂可分節(jié)接長,設有兩套滑輪組,其鋼絲繩通過起重臂頂端連到機身內(nèi)的卷揚機上。履帶式起重機主要技術(shù)性能包括3個主要參數(shù)：起重量 Q、起重半徑 R和起重高度 H。起重量是指安全工作所允許的最大起重

10、重物的質(zhì)量;起重半徑是指起重機回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離;起重高度是指起重吊鉤中心至停機面的距離。二、起重機械2.2 汽車式起重機汽車式起重機是裝在普通汽車底盤上或特制汽車底盤上的一種起重機,也是一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機。其行駛的駕駛室與起重操作室是分開的,它具有行駛速度高、機動性能好的特點。但吊重時需要打支腿,因此不能負載行駛,也不適合在泥濘或松軟的地面上工作。二、起重機械在使用汽車式起重機時不準負載行駛或不放下支腿就起重,在起重工作之前要平整場地,以保證機身基本水平(一般不超過3),支腿下要墊硬木塊。支腿伸出應在吊臂起升之前完成,支腿的收入應在吊臂放下、擱穩(wěn)之后進行。2.3輪胎式起重機輪胎式起

11、重機(圖4-11)是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和 輪軸組成的特制底盤上的一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機。隨著起重量 的大小不同,底盤下裝有若干根輪軸,配備有410個或更多輪 胎。吊裝時一般用四個支腿支撐以保證機身的穩(wěn)定性;構(gòu)件重力 在不用支腿允許荷二、起重機械載范圍內(nèi)也可不放支腿起吊。輪胎式起重機與汽車式起重機的優(yōu)缺點基本相似,其行駛均采用輪胎,故可以在城市的路面上行走不會損傷路面。可用于裝卸和一般工業(yè)廠房的安裝和低層混合結(jié)構(gòu)預制板的安裝工作。選擇起重機,主要是看起重機的工作參數(shù)。起重機的工作參數(shù)有:起重量Q、起重半徑R、起重高度 H。根據(jù)這些參數(shù),使得選用的起重機的性能必須滿足構(gòu)件吊裝的要求。一般中

12、小型廠房選擇自行式起重機;起重量較大且缺乏自行式起重機時,可選用桅桿式起重機;大跨度、重型廠房,應結(jié)合設備安裝選擇起重機;一臺起重機不能滿足吊裝要求時,可考慮選擇兩臺抬吊。起重機的類型選定后,要根據(jù)構(gòu)件的尺寸、重量及安裝高度來確定起重機型號。當起重半徑受場地安裝位置限制時,先定起重半徑再選能滿足起重量、起重高度要求的機械;當起重半徑不受限制時,據(jù)所需起重量、起重高度選擇機型后,查出相應允許的起重半徑。 3起重機的選用二、起重機械3.1起重量Q起重機的起重量必須大于所吊裝構(gòu)件的重量與索具重量之和。3.2起重高度 H起重機的起重高度必須滿足所裝構(gòu)件的吊裝高度要求：二、起重機械Hh1+h2+h3+h

13、4式中 H起 重 機 的 起 重 高 度 (m),從 停 機 面 算 起 至 吊 構(gòu)中心;h1安裝支座表面高度(m),從停機面算起;h2安裝空隙,一般不小于0.3m; h3綁扎點至所吊構(gòu)件底面的距離(m);h4索具高度(m),自綁扎點至吊鉤中心,視具體情況而定。3.3起重半徑當起重機可以不受限制地開到所吊裝構(gòu)件附近去吊裝構(gòu)件時,可不驗算起重半徑。但當起重機受限制不能靠近吊裝位置去吊裝構(gòu)件時,則應驗算當起重機的起重半徑為一定值時的起重量與起重高度能否滿足吊裝構(gòu)件的要求,即要保證構(gòu)件安裝的位置在起重機的作業(yè)范圍內(nèi)。3.4最小桿長的決定當起重機的起重桿須跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件,比如跨過屋架安裝

14、屋面板時,為了不與屋架相碰,必須計算出起重機的最小桿長。桿長必須滿足安裝的要求。二、起重機械任務二鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝熟悉單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的構(gòu)件安裝工藝、安裝方法及安裝方案的制訂;了解多層裝配式框架結(jié)構(gòu)的安裝方案;掌握結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量標準和安全技術(shù)要求。學習目標吊裝前的準備工作構(gòu)件吊裝工藝單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝結(jié)構(gòu)安裝工程的安全技術(shù)要求任務描述一、吊裝前的準備工作按照現(xiàn)場平面布置圖,標出起重機的開行路線和構(gòu)件堆放位置,注意保證足夠的路面寬度和轉(zhuǎn)彎半徑,路寬一般為3.56m,轉(zhuǎn)彎半徑1020m;清理道路上的雜物,進行平整壓實,松軟土鋪枕木、厚鋼板。 1場地清理與鋪設道路一、吊裝前的準備

15、工作一些重量不大而數(shù)量很多的構(gòu)件,可在預制廠制作,用汽車運到工地。構(gòu)件在運輸過程中要保證構(gòu)件不變形、不損壞。構(gòu)件的混凝土強度達到設計強度的75%時方可運輸。構(gòu)件的支墊位置要正確,要符合受力情況,上下墊木要在同一水平線上。構(gòu)件的運輸順序及下車位置應按施工組織設計的規(guī)定進行,以免構(gòu)件造成二次運輸而致的損傷。2構(gòu)件的運輸和堆放一、吊裝前的準備工作為保證吊裝的安全和建筑工程的質(zhì)量,在結(jié)構(gòu)吊裝之前,應該對所有的構(gòu)件進行全面的檢查。檢查型號數(shù)量是否與設計相符;檢查構(gòu)件的表面外形,有無損傷、缺陷、變形、扭曲、裂縫等,表面是否有污物,若有需要加以清除;構(gòu)件的混凝土強度必須滿足設計要求,一般應不低于混凝土設計強

16、度的75%,對屋架等大跨度構(gòu)件應達到設計強度的100%;檢查構(gòu)件的外形尺寸、預埋件件的位置和尺寸等是否符合設計要求;檢查構(gòu)件有無缺陷、損傷、變形、裂縫等。 3構(gòu)件的檢查與清理一、吊裝前的準備工作調(diào)整的方法 是 測 出 杯 底 實 際 標 高 h1 (現(xiàn) 澆 杯 形 基 礎(chǔ) 時 標 高 應 控 制 比 設 計 標 高 略 低50mm),再量出柱腳底面至牛腿面的實際長度h2,則杯底標高的調(diào)整值 h=(h1 +h2)-h3(牛腿面的設計標高),若為正值則需用細石混凝土墊平,負值則需鑿掉。此外,還要在基礎(chǔ)杯口上彈出柱的縱、橫定位軸線(允許偏差10mm),作為柱對位、校正的依據(jù)。 4基礎(chǔ)的準備一、吊裝前

17、的準備工作4.1柱應在柱身的三個面上彈出吊裝準線。對矩形截面柱可按幾何中線彈吊裝準線,對工字形截面柱,為便于觀測及避免視差,則應靠柱邊翼緣上彈吊裝準線。柱身所彈吊裝準線的位置應與基礎(chǔ)面上所彈柱的吊裝準線位置相適應。此外,在柱頂要彈出截面中心線,在牛腿面上要彈出吊車梁的吊裝準線。 4構(gòu)件的彈線與編號一、吊裝前的準備工作4.2屋架在屋架的兩個端頭應彈出縱、橫吊裝準線;在屋架上弦頂面應彈出幾何中心線,并從跨度中央向兩端分別彈出在天窗架、屋面板或檁條的吊裝準線。4.3 梁在梁的兩端及頂面應彈出幾何中心線,作為梁的吊裝準線。在彈線的同時,應根據(jù)設計圖紙將構(gòu)件編號寫在明顯易見的部位。對不易辨別上下、左右的

18、構(gòu)件,還應在構(gòu)件上加以注明,以免吊裝時弄錯。二、構(gòu)件吊裝工藝1.1柱的綁扎柱子的綁扎位置和綁扎點數(shù),應根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋部位和起重機性能等情況確定。綁扎點數(shù)和位置:因為柱的吊升過程中所承受的荷載與使用階段荷載不同,因此綁扎點應高于柱的重心,柱吊起后才不致?lián)u晃傾翻。吊裝時應對柱的受力進行驗算,其最合理的綁扎點應在柱產(chǎn)生的正負彎矩絕對值相等的位置。1柱的吊裝構(gòu)件吊裝的一般工藝:綁扎起吊就位、臨時固定校正、最后固定。 二、構(gòu)件吊裝工藝1.1柱的綁扎綁扎方法:按柱起吊后柱身是否垂直分為斜吊綁扎法和直吊綁扎法。按綁扎點的個數(shù)又分為一點綁扎起吊和兩點綁扎起吊。其中一點綁扎斜吊法及一點綁扎直吊法

19、如圖4-13所 示;兩點綁扎斜吊法及兩點綁扎直吊法如圖4-14所示。二、構(gòu)件吊裝工藝1.2柱的吊升(1)旋轉(zhuǎn)法：布置柱子時使柱腳靠近柱基礎(chǔ),柱的綁扎點、柱腳和基礎(chǔ)中心位于以起重半徑為半徑的圓弧上(三點共弧)。起重機邊升鉤邊轉(zhuǎn)臂,柱腳不動而立起,吊離地面后繼續(xù)轉(zhuǎn)臂,插入基礎(chǔ)杯口內(nèi),如圖4-15所示。二、構(gòu)件吊裝工藝1.2柱的吊升(2)滑行法:柱子的綁扎點靠近基礎(chǔ)杯口布置,且綁扎點與基礎(chǔ)杯口中心位于以起重半徑為半徑的圓弧上(二點共弧);起重機只升鉤不轉(zhuǎn)臂,使柱腳沿地面緩緩滑向綁扎點下方、立直;吊離地面后,起重機轉(zhuǎn)臂使柱子對準基礎(chǔ)杯口就位,如圖4-16所示。二、構(gòu)件吊裝工藝1.3柱的對位與臨時固定柱

20、腳插入杯口后,應懸離杯底適當距離進行對位,對位時從柱子四周放入8只楔塊(距杯底3050mm),并用撬棍撥動柱腳,使柱的吊裝準線對準杯口上的吊裝準線,并使柱基本保持垂直。柱子對位后,應先將楔塊略為打緊,這就是臨時固定。重型柱或細長柱除做上述臨時固定措施外,必要時可加纜風繩。如圖4-17 所示。二、構(gòu)件吊裝工藝1.4柱的校正與最后固定柱的校正,包括平面位置和垂直度的校正。平面位置在臨時固定時多已校正好,因此柱校正的主要內(nèi)容是垂直度的校正。其方法是用兩臺經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面來測定柱的安裝中心線是否垂直。柱子校正后應立即進行最后固定。方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強度等級高一級的細石混凝土,

21、澆筑分兩次進行。二、構(gòu)件吊裝工藝吊車梁的類型,通常有 T 型、魚腹型和組合型等,長一般為6m、12m,重35t。吊車梁吊裝時,應兩點綁扎,對稱起吊。起吊后應基本保持水平,兩端設拉繩(溜繩)控制,對位時不宜用撬棍在縱軸方向撬動吊車梁,以防使柱身受擠動產(chǎn)生偏差;用墊鐵墊平,一般不需要臨時固定。如圖4-19所示。2吊車梁的吊裝二、構(gòu)件吊裝工藝吊車梁校正:主要包括平面位置和垂直度。中小型吊車梁宜在廠房結(jié)構(gòu)校正和固定后進行,以免屋架安裝時,引起柱子變位。對于重型吊車梁則邊吊裝邊校正。吊車梁垂直度用靠尺逐根進行,平面位置的校正常用通線法與平移軸線法,如圖4-20、圖4-21 所示。通線法是根據(jù)柱子軸線用經(jīng)

22、緯儀和鋼尺,準確地校核廠房兩端的四根吊車梁位置,對吊車梁的縱軸線和軌距校正好之后,再依據(jù)校正好的端部吊車梁,沿其軸線拉上鋼絲通線,逐根撥正。二、構(gòu)件吊裝工藝平移軸線法是根據(jù)柱子和吊車梁的定位軸線間的距離(一般為750mm),逐根撥正吊車梁的安裝中心線。平移軸線法:在柱兩邊設置經(jīng)緯儀,逐根將杯口中柱的吊裝準線投影到吊車梁頂面處的柱身上,并做出標志。若柱安裝中心線到定位軸線的距離為a,則標志距吊車梁定位軸線應為750mm - a,可據(jù)此來逐根拔正吊車梁的吊裝中心線,并檢查兩列吊車梁之間的跨距Lk是否符合要求。吊車梁校正后,應立即焊接固定,并在吊車梁與柱的空隙處澆筑細石混凝土。二、構(gòu)件吊裝工藝3.1

23、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架一般在施工現(xiàn)場平臥澆筑,吊裝前應將屋架扶直就位。屋架是平面受力構(gòu)件,側(cè)向剛度差。扶直時由于自重會改變桿件的受力性質(zhì),容易造成屋架損傷,所以必須采取有效措施或合理的扶直方法。按照起重機與屋架相對位置的不同,屋架扶直分為正向扶直和反向扶直兩種方法。 3屋架的吊裝二、構(gòu)件吊裝工藝3.2屋架的綁扎屋架的綁扎點應選在上弦節(jié)點處左右對稱,并高于屋架重心,以免屋架起吊后晃動和傾翻,吊裝時吊索與水平線的夾角不宜小于45,以免屋架承受過大的橫向壓力。必要時,為了減小綁扎高度及所受橫向壓力可采用橫吊梁。吊點的數(shù)目及位置與屋架的形式和跨度有關(guān),應經(jīng)吊裝驗算確定。一般情況:跨度18m 采

24、用兩點綁扎;跨度18m 采 用四點綁扎;跨度30m 和組合屋架,應增設鐵扁擔,以降低吊裝高度和減小吊索對屋架上弦 的軸向壓力。如圖4-23所示。二、構(gòu)件吊裝工藝3.3屋架的吊升、對位與臨時固定中、小型屋架,一般均用單機吊裝,當屋架跨度大于24m 或重量較大時,應采用雙機抬吊。在屋架吊離地面約 300 mm 時,將屋架引至吊裝位置下方,然后再將屋架吊升超過柱頂一些,進行屋架與柱頂?shù)膶ξ弧Ｎ菁軐ξ粦越ㄖ锏亩ㄎ惠S線為準,對位成功后,立即進行臨時固定。第一榀屋架的臨時固定,可利用屋架與抗風柱連接,也可用纜風繩固定;以后每榀屋架可用工具式支撐與前一榀屋架連接。如圖4-25所示。 二、構(gòu)件吊裝工藝3.

25、4屋架的校正和最后固定屋架的垂直度應用垂球或經(jīng)緯儀檢查校正,如圖4 26所示,有偏差時采用工具式支撐糾正,并在柱頂加墊鐵片穩(wěn)定。屋架校正完畢后,應立即按設計規(guī)定用螺母或電焊固定,待屋架固定后,起重機方可松卸吊鉤。二、構(gòu)件吊裝工藝單層工業(yè)廠房的屋面板,一般為大型的槽形板,板四角吊環(huán)就是為起吊時用的,可單塊起吊,也可多塊迭吊或平吊。為了避免屋架承受半邊荷載,屋面板吊裝的順序應自兩邊檐口開始,對稱地向屋架中點鋪放;在每塊板對位后應立即電焊固定,必須保證有三個角點焊接。4屋面板的吊裝三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝1.1 分件安裝法即廠房結(jié)構(gòu)吊裝時,起重機每開行一次,僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。第一次吊裝,安裝全部

26、1結(jié)構(gòu)吊裝方法柱子,經(jīng)校正、最后固定、及柱接頭施工。當接頭混凝土強度達到70%的設計強度后可進行第二次吊裝。第二次吊裝,安裝全部吊車梁、連系梁及柱間支撐,經(jīng)校正、最后固定、及柱接頭施工之后可進行第三次吊裝。第三次吊裝,依次按節(jié)間安裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝1.2 綜合安裝法起重機在廠房內(nèi)一次開行中(每移動一次)就安裝完一個節(jié)間內(nèi)的各種類型的構(gòu)件。綜合吊裝法是以每節(jié)為單元,一次性安裝完畢。吊裝的順序如圖4-27(b)所示。即先安裝46根柱子,并加以校正和最后固定;隨后吊裝這個節(jié)間內(nèi)的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。一個節(jié)間的全部構(gòu)件安裝完后,起重機移

27、至下一節(jié)間進行安裝,直至整個廠房結(jié)構(gòu)吊裝完畢。三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝1.1吊裝柱時起重機的開行路線及平面位置(1)起重機的開行路線:根據(jù)廠房的跨度、柱的尺寸、重量及起重機的性能,有跨中開行和跨邊開行兩種。當RL/2時(L 為廠房跨度),跨中開行,一個停機點可吊2或4根柱;當RL/2時,跨邊開行,一個停機點可吊1或2根柱。如圖4-28所示。2起重機的開行路線、停機位置和構(gòu)件的平面布置三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝(2)柱的平面布置:柱的平面布置位置即可在跨內(nèi)也可在跨外,布置方向分為斜向和縱向。 斜向布置:根據(jù)吊裝時采用旋轉(zhuǎn)法還是滑行法,可按三點或二點共弧斜向布置,確定步驟:確定起重機開行路線(Rmi

28、naR 選)以柱基中心 M 為圓心R 選為半徑畫弧,與起重開行路線的交點即為起重機停機點O以柱基中心O 為圓心定出圓弧SKM(SM),確定A、B、C、D 尺寸即為柱預制位置。如圖4-29、4-30所示。三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝2. 吊裝屋架時起重機的開行路線及構(gòu)件的平面布置屋架平面布置按預制和吊裝階段分別進行:(1)預制階段平面布置:一般在跨內(nèi)平臥疊澆預制,每疊34 榀;布置方式分為斜向、正反斜向和正反縱向布置三種,應優(yōu)先采用正面斜向布置,它便于屋架扶直就位,只有當場地限制時,才采用其他方式。如圖4-32 所示。三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝布置時應注意以下幾點: 斜向布置時,屋架下弦與縱軸線夾角為 1020。 預應力屋架兩端均應留出抽管、穿筋、張拉操作所須場所L/2+3m。 每兩垛之間留不小于1.0m 的間隙。 每垛先扶直者放于上面,放置方向與埋件位置要準確(標出軸號、端號)。三、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝(2) 安裝階段構(gòu)件的就位布置:安裝屋架時首先進行屋架扶直,扶直后靠柱邊斜向或縱向排放(立放)。 斜向就位:確定步驟:起重機安裝屋架時的開行路線及停機位置屋架的就位范圍屋架的就位范圍屋架就位的位置。如圖4-33所示。三、