船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全管理研究

1、船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平安管理爭(zhēng)辯船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)存在的平安問(wèn)題針對(duì)于遠(yuǎn)洋的船舶，在船上就需要安裝相關(guān)的船舶管理信息系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的船舶版的一些軟件。船舶版的軟件很多都是由客戶(hù)端、服務(wù)器兩層組成的，把客戶(hù)端安裝在高級(jí)船員的辦公室內(nèi)，將其進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，船舶的管理信息系統(tǒng)才能夠進(jìn)行使用。這個(gè)系統(tǒng)是通過(guò)電子郵件和相關(guān)的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換，能夠使得船、岸船的船舶數(shù)據(jù)同步。通過(guò)了解，當(dāng)前，船舶計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)存在的主要問(wèn)題就是其平安性以及可用性沒(méi)有達(dá)到船舶管理信息系統(tǒng)使用的最基本的要求。船舶管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)、郵件的服務(wù)器、船員辦公室中的計(jì)算機(jī)、船舶管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)這幾者之間不能夠聯(lián)通。通過(guò)上船進(jìn)行檢查后發(fā)覺(jué)，

2、對(duì)船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)影響最大的就是計(jì)算機(jī)具有的病毒。在船舶上，辦公用的計(jì)算機(jī)通常接受的都是微軟操作的系統(tǒng)，由于沒(méi)有對(duì)其打補(bǔ)丁，同時(shí)也沒(méi)有實(shí)行肯定的防毒措施，就像在計(jì)算機(jī)上沒(méi)有安裝單機(jī)版或者是網(wǎng)絡(luò)版的相關(guān)的防毒軟件。有的船舶盡管已經(jīng)安裝了防毒的軟件，但是，并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)的升級(jí)以及對(duì)病毒庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)的更新，因此，對(duì)新的病毒或者是已經(jīng)變種的病毒起不到任何的作用，假如要想徹底的解決船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的平安性以及可用性，就必需要考慮一些條件的限制：（1）船上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架在最初出廠(chǎng)的時(shí)候就已經(jīng)被固定了，已經(jīng)處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的船舶，是不能從新建立一個(gè)獨(dú)立的計(jì)算機(jī)的局域網(wǎng)。（2）由于資金的問(wèn)題以及船上進(jìn)行安

3、裝的場(chǎng)所，船上的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備或者是一些設(shè)施，在比較短的時(shí)期內(nèi)是不會(huì)被增加的。（3）對(duì)技術(shù)進(jìn)行管理的方面來(lái)講，目前，在船舶上沒(méi)有比較專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的管理人員。船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平安管理的相關(guān)要求對(duì)船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行管理時(shí)要確定目標(biāo)。（1）針對(duì)管理級(jí)具有的平安性，要建立并不斷的完善一整套可行的船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理的一些制度，通過(guò)實(shí)施，并且實(shí)行肯定的檢查考核，使得網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)能夠完全的運(yùn)行，同時(shí)還能夠得到有效的維護(hù)。（2）針對(duì)處于應(yīng)用級(jí)的平安性，要對(duì)船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行防病毒、防攻擊等的管理，對(duì)其相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，對(duì)一些數(shù)據(jù)進(jìn)行加密、身份也要進(jìn)行認(rèn)證等，要使用格外適合的平安軟件和硬件，要建立平安防護(hù)

4、的體系。（3）針對(duì)整個(gè)系統(tǒng)級(jí)的平安性，要不斷的加強(qiáng)對(duì)服務(wù)器、操作的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)系統(tǒng)的補(bǔ)丁要進(jìn)行加強(qiáng)管理，通過(guò)使用兩套系統(tǒng)的方式來(lái)保證最主要的核心系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行，假如發(fā)生了故障，就要準(zhǔn)時(shí)的使用備用的系統(tǒng)，等待恢復(fù)。（4）針對(duì)網(wǎng)絡(luò)級(jí)的平安性，要想保證計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)的線(xiàn)路能夠正常穩(wěn)定的進(jìn)行運(yùn)行，要對(duì)核心的設(shè)備以及線(xiàn)路供應(yīng)雙路。（5）針對(duì)物理級(jí)的平安性，物理級(jí)的平安性能夠使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的平安性得到肯定的保障，同時(shí)還能夠?qū)⑵湎到y(tǒng)準(zhǔn)時(shí)的恢復(fù)，對(duì)信息以及數(shù)據(jù)的備份要不斷的加強(qiáng)，同時(shí)也要對(duì)各類(lèi)軟件進(jìn)行有效的管理。2.2網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平安配置的原則。船舶計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是屬于移動(dòng)式的

5、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，沒(méi)有比較專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行相應(yīng)的管理，目前的管理人員缺乏肯定的管理力量；船舶的數(shù)量是格外多的，船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)規(guī)模是格外小的，同時(shí)也是格外簡(jiǎn)潔的，所以，跟企業(yè)的不聽(tīng)，必需要考慮經(jīng)濟(jì)的方面，制定即經(jīng)濟(jì)又有用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平安的系統(tǒng)。當(dāng)前，船舶上要想配備比較專(zhuān)業(yè)的計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理員是格外不現(xiàn)實(shí)的，所接受的平安措施以及相關(guān)的系統(tǒng)必需是簡(jiǎn)潔安裝、能夠簡(jiǎn)潔操作的、易于管理的。在保證系統(tǒng)功能和性能的前提下，才能夠發(fā)揮其擴(kuò)展性、適應(yīng)性、船舶上的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的平安系統(tǒng)是組件化或者是模塊化的，這樣更有利于進(jìn)行部署；平安策略需要的配置是要格外機(jī)敏的，同時(shí)還要具有格外強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠適應(yīng)在船舶上

6、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)消滅的各種各樣的問(wèn)題；平安的管理系統(tǒng)也要具有格外還的擴(kuò)展性，這樣能夠有利于平安功能的擴(kuò)展。進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化、分步進(jìn)行實(shí)施、愛(ài)護(hù)投資的一些原則，這些都是要依據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平安方面的一些規(guī)定或者是行業(yè)之間的一些標(biāo)準(zhǔn)，使得相關(guān)的平安技術(shù)體系的建設(shè)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的規(guī)定，為了能夠連續(xù)拓展、升級(jí)、集中奠定良好的基礎(chǔ)。由于計(jì)算網(wǎng)絡(luò)平安理論、技術(shù)的進(jìn)展等緣由，同時(shí)還由于企業(yè)自身的資金問(wèn)題，針對(duì)船舶不同的狀況要進(jìn)行分期、分批的建設(shè)整體或者是區(qū)域之間的平安系統(tǒng)，配套相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。所以，要依據(jù)對(duì)系統(tǒng)愛(ài)護(hù)的基本原則，對(duì)其進(jìn)行比較合理的規(guī)劃，建立全新的網(wǎng)絡(luò)平安的系統(tǒng)、投入比較新的網(wǎng)絡(luò)平安的設(shè)施，另外

7、，還要對(duì)目前正在使用的平安系統(tǒng)不斷的進(jìn)行完善、不斷的整合，并且將其納入網(wǎng)絡(luò)完全相關(guān)的技術(shù)體系，發(fā)揮出相應(yīng)的效能。2.3對(duì)網(wǎng)絡(luò)平安管理進(jìn)行演進(jìn)的過(guò)程。建立并且完善船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平安的管理制度，首先，要建立一個(gè)格外合理的管理結(jié)構(gòu)，要從整體以及全局的角度動(dòng)身，要從信息管理的角度進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)平安的建設(shè)，同時(shí)必需要從信息自身的動(dòng)身，要對(duì)船上的信息的資產(chǎn)進(jìn)行深化的分析、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、對(duì)網(wǎng)絡(luò)的平安需求進(jìn)行深化的分析、制定平安的策略、對(duì)平安的體系進(jìn)行設(shè)計(jì)、要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定、要選擇比較平安的把握措施等，從整個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平安的管理上來(lái)提出相應(yīng)的解決措施。建立并且完善船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的制度對(duì)于船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

8、管理的平安問(wèn)題，必需要制定具有針對(duì)定的法律法規(guī)，結(jié)合實(shí)際的狀況以及技術(shù)的手段來(lái)保證計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的平安問(wèn)題。制度和相關(guān)的流程主要是從以下幾個(gè)方面制定：（1）制定針對(duì)對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平安管理的總體方針政策以及平安策略等等，主要的內(nèi)容包括總體的目標(biāo)、范圍、原則以及應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任等。（2）針對(duì)管理活動(dòng)中的各類(lèi)相關(guān)的管理內(nèi)容要建立相關(guān)的平安管理的措施，以此對(duì)平安管理進(jìn)行規(guī)范，起到約束相關(guān)人員的作用。（3）嚴(yán)格的要求管理的人員或者是操作人員日常的管理，對(duì)其操作的規(guī)程進(jìn)行規(guī)范，避開(kāi)在操作過(guò)程中造成的失誤。（4）建立主要由平安的政策、平安的策略、管理的制度等組成的平安管理制度的相關(guān)體系?？偨Y(jié)（1）針對(duì)于正在建筑的船舶或者是預(yù)備進(jìn)行修理的船舶，要依據(jù)高較高級(jí)別計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平安措施進(jìn)行實(shí)施；（2）針對(duì)于正在運(yùn)