淺論地鐵工程建設施工綜合成本控制

1、摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國已經(jīng)迎來了地鐵交通建設的高潮，但建設地鐵所需要的投資 是巨大，這一直也是我國城市地鐵建設所要面臨的一大難題。地下工程，從初期投資的造價 上看，是非常昂貴的。如考慮工程的社會效益或是從可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，建設地鐵還是有發(fā)展 前景的。但不管怎么說，地鐵建設的造價是非?？捎^的。建筑企業(yè)在地鐵工程施工中，將成 本管理貫穿于整個過程，并且在地鐵建設工程的各個環(huán)節(jié)中，始終貫穿目標成本管理，同時 還應采取各種手段，完善施工過程中的各項制度，以最低的成本獲取最大的效益，為企業(yè)的 可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。關鍵詞：地鐵建設；成本控制；施工隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國已經(jīng)迎來了地鐵交通建設的高潮，但建設

2、地鐵所需要的投資是 巨大，這一直也是我國城市地鐵建設所要面臨的一大難題。地下工程，從初期投資的造價上 看，是非常昂貴的。如考慮工程的社會效益或是從可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，建設地鐵還是有發(fā)展前 景的。但不管怎么說，地鐵建設的造價是非?？捎^的。所以，目前許多國家都在滿足各項要 求的前提下，控制施工成本，提高經(jīng)濟效益。1地鐵建設的特點在我國，各個城市的地鐵建設均是起步較晚，但由于其他國家或者是我國的一線城市 有著先進的建設方法于理念，所以我國城市地鐵的建設還是可以借鑒的，現(xiàn)今我國地鐵建設 具有以下特點：1.1工期長城市的地鐵建設都是市政重大工程，一般工期都長，再加上建設地鐵不僅要遷移低下 管線還要和交通部門

3、做好協(xié)商，這樣就會導致中途停工，最后會導致實際工期要超出合同工 期很多。1.2難度大城市地鐵的建造難度都非常大，如地鐵的建造一般都是兩線三線換乘，工程往往地處 繁華地段，交通翻交復雜，地下管線較多，地上建筑物多，這些都導致因施工難度大。從地鐵建設的特點我們就不難看出，由于工期長，難度大，施工單位還要面臨了材料、設備、 人工的價格上漲因素，同時還要加上施工單位間的競爭，所以建設地鐵的盈利空間是非常小使命：加速中國職業(yè)化進程的。所以施工單位就如何能控制施工成本，都進行了深入的研究。2從目前技術發(fā)展水平來看，降低地鐵建設工程造價的途徑，可從以下幾方面進行：2.1減少建設過程中的超欠挖技術。2.2減少

4、永久襯砌厚度或者取消二次襯砌的技術。2.3減少建設地鐵過程中的災害事故的發(fā)生和發(fā)展。2.4建設方法模式化，輔助建設措施標準化。但不管如何降低造價成本，良好的施工管理是保證工程質(zhì)量、降低工程造價的基本保 證。3地鐵建設成本控制從以上的內(nèi)容上我們可以看出，既要確保工程質(zhì)量與進度，又能控制和把握好合理的 造價，從而以最低的施工成本獲取最大的社會效益和經(jīng)濟效益，首先就要抓好管理，管理是 基礎，而成本控制是中心，所以控制成本要從以下幾方面進行把握：3.1地鐵建設要樹立先進理念先進的理念是做好成本控制的基礎保證，只有在先進理念的指導下，地鐵施工企業(yè)才 能根據(jù)具體的實際情況，進行有計劃的、有順序的地鐵建設工

5、作，從而在地鐵的建設中使資 金發(fā)揮最大的效率。但在地鐵建設中要以服務要求為準則，要注重各部門之間的溝通，把先 進的建設理念應用于實際中。其實在地鐵建設中會包含很具體的內(nèi)容，只有先進的建設、管 理理念，才能保證在各個環(huán)節(jié)的控制成本。3.2地鐵建設設計階段的成本控制設計階段是地鐵建設階段前期最重要的環(huán)節(jié)，也是設計理念能否落實的關鍵。地鐵設 計成本要從項目定案文件、設計評審等，對建設設計成本進行有效地控制。3.3地鐵建設施工前階段的成本控制地鐵建設的前期拆遷工作就是地鐵建設工程的的重要階段，是排頭兵。降低工程造價 在拆遷費用上仍有潛力可挖，主要從以下幾個方面考慮：3.3.1施工部門可以爭取政府支持，

6、免交部分費用或降低各項收費標準使命：加速中國職業(yè)化進程修建城市地鐵是屬于城市的基礎設施建設，是一種公益事業(yè)，所以城市地鐵建設就需 要政府有關部門的支持，修建企業(yè)就可以爭取政府支持，免交部分費用或降低各項收費標準。 如果這些費用能得到降低或者免除，那地鐵建設的投資就會進一步地降低。3.3.2做好修建路段的管線調(diào)查就目前各城市的地下管線布置，可謂是縱橫交錯、星羅密布，而修建地鐵施工過程中 肯定會拆移大量的管線。這就需要在施工前做好細致的調(diào)查工作，分清楚不同類別的管線利 用什么方法進行拆移，既要做到經(jīng)濟，又要保證安全，使管線改移的費用盡量降低。3.3.3搞好拆遷安置工作，降低拆遷安置的費用拆遷安置費

7、用在施工工作中占相當大的比例，要想降低這些費用，就應做好組織、動 員工作，嚴格按照拆遷法辦事，同時還要和街道辦事處配合搞好拆遷居民的心理安撫工作， 組織好補償費用的發(fā)放。同時有關人員還要對建筑物進行實際測量，以便數(shù)量的計算，注意 舊料的回收利用等做到物盡其材。這樣在施工前期的拆遷安置工作就使最大程度的控制成 本。3.4地鐵建設施工階段的成本控制3.4.1責任制的落實。落實責任制，是成本控制的關鍵。在于施工階段的過程控制，確定崗位職責和操作流程，把任務落實到 人，同時納入個人的績效考核中，這樣就能在思想上落實成本控制的意識。3.4.2選擇分包商。施工企業(yè)對于分包商的選擇一定要慎重，可以采用內(nèi)部招

8、投標形式，企 業(yè)還要成立評標小組，對投標的分包商的管理能力，材料設備、人員等情況進行審核，最終 確定的分包商一定是施工能力強，價格合理的隊伍。3.4.3設備材料的成本控制。設備材料是施工過程中資金投放量最大的部分。所以施工企業(yè) 要嚴格執(zhí)行主供應商招投標制度，在質(zhì)量、價格等方面均能滿足要求的前提下，擇優(yōu)合作。 同時在材料設備使用上，還要根據(jù)不同階段，及時列出材料及設備清單，合理采購數(shù)量，合 理調(diào)配施工大型機械設備，發(fā)揮其最大的效能。3.4.4加快施工進度?？s短工期，能從整體上降低成本，施工單位可以增加人力、物力、大 型設備等，工期的縮短能有效降低管理費。3.5地鐵建設決算階段的成本控制看最后工程是否盈利，這和決算的質(zhì)量密切相關，合同形式的不同所制定出的結(jié)算策略也不同，所以建筑企業(yè)在結(jié)算階段中的關鍵是利用合同條款中對于企業(yè)有利的部分，