汽車(chē)電氣系統(tǒng)蓄電池概述(80張)課件

1、第二章 蓄電池第2章 蓄電池一、概述1、蓄電池的分類(lèi) 何謂蓄電池？汽車(chē)上（電動(dòng)汽車(chē)除外）使用的是哪種蓄電池？ 汽車(chē)用鉛蓄電池分幾種？（4種）1.何謂蓄電池？ 蓄電池是一種化學(xué)電源，即能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存，也能通過(guò)其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)向用電設(shè)備供電。 是一個(gè)可逆的低壓直流電源。蓄電池的分類(lèi)鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池普通干荷濕荷免維護(hù)汽車(chē)用蓄電池電動(dòng)車(chē)蓄電池第一節(jié) 概述（1）起動(dòng)時(shí)；（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)；（3）過(guò)載時(shí)；（4）充電；（5）保持系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，保護(hù)電子元件。2、 蓄電池的功用第二節(jié) 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)一、蓄電池的結(jié)構(gòu)極板、隔板、電解液、外殼第二節(jié) 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)極板由柵架和活性物質(zhì)組成。

2、正極板：二氧化鉛（PbO2 ）, 深棕色 負(fù)極板：海綿狀純鉛（Pb）,青灰色注意： 負(fù)極板比正極板多一塊。 極板組極板：由柵架和活性物質(zhì)組成。極板有正極板和負(fù)極板之分隔板： 在正、負(fù)極板間起絕緣作用，可使電池結(jié)構(gòu)緊湊。 A-隔板有許多微孔，讓電解液暢通無(wú)阻。 B-隔板一面平整，一面有溝槽。溝槽面對(duì)著正極板。使充放電時(shí)，電解液能通過(guò)溝槽及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2脫落時(shí)能迅速通過(guò)溝槽沉入容器底部。 注：溝槽應(yīng)垂直放置，并朝向正極板。隔板材料：硬橡膠、塑料兩種。外殼上有鏈條和加液孔。殼體：聯(lián)條：串聯(lián)各單格電池 ， 材料為鉛。加液孔蓋： （ 注意孔蓋上小孔的作用） 蓄電池的每一個(gè)單格

3、都有一個(gè)加液孔，為加注電解液和檢測(cè)電解液密度所用，孔蓋上有通氣孔，該小孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通，一便隨時(shí)排除蓄電池化學(xué)反應(yīng)放出的氫氣和氧氣，防止外殼漲列和發(fā)生事故。附件：電解液： 用純硫酸和蒸餾水按一 定的比例配制成配制成的電解液比重一般在1.241.30g/ cm3之間。 對(duì)電解液濃度的選擇北方南方略有不同。 二 、免維護(hù)蓄電池(MF)1.優(yōu)點(diǎn)：不需維護(hù)、自放電少、壽命長(zhǎng)耐過(guò)充性能好。2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：第三節(jié) 蓄電池的工作原理1.電動(dòng)勢(shì)的建立正極板：PbO2 Pb4+2.0V負(fù)極板： Pb-2ePb2+ -0.1V兩極板之間的 電動(dòng)勢(shì)為2.1V1.電動(dòng)勢(shì)的建立 一個(gè)極板組的電動(dòng)勢(shì)也是2.1V； 要得到1

4、2V電壓需串連6個(gè)單格。第三節(jié) 蓄電池的工作原理2.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)為：正極板：Pb4+2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在正極板上第三節(jié) 蓄電池的工作原理負(fù)極板：Pb-2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在負(fù)極板上二、蓄電池的放電過(guò)程2.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)總方程式為：PbO2 Pb 2H2SO4 2Pb SO4 2H2O 電解液中：H+OH-H2O SO4 減少 電解液硫酸濃度降低第三節(jié) 蓄電池的工作原理工作原理放電過(guò)程 蓄電池放電終了特征：（1）單格電池電壓降到終止電壓；（2）電解液密度下降到最小許可值。三、蓄電池的充電過(guò)程工作原理充電過(guò)程蓄電池充電終了特征：（1）電解液中

5、有大量氣泡冒出，呈沸騰狀態(tài)；（2）電解液密度和端電壓上升到規(guī)定值，且23小時(shí)保持不變。蓄電池的型號(hào) 6 Q 105 6Q A105 6Q B105 6Q W105 G 6Q A105S 6Q H105D單格數(shù)特征額定容量蓄電池的選用蓄電池的選擇必須符合如下兩點(diǎn)要求： 1.電壓等級(jí)必須一致 2.蓄電池的容量必須足夠。 蓄電池在規(guī)定條件下放出的電量稱(chēng)為容量，單位為安.小時(shí)（A.h） C=Iftf蓄電池容量的表示額定容量起動(dòng)容量?jī)?chǔ)備容量第四節(jié) 蓄電池的容量及其影響因素一、 蓄電池的容量 1、額定容量 蓄電池的額定容量用20h率容量表示：即將充足電的蓄電池在電 解液溫度為25條件下，以20h率放電電流

6、連續(xù)放電，直至單池平均電壓降到1.75V時(shí),輸出的電量稱(chēng)為蓄電池的額定容量。2、儲(chǔ)備容量 儲(chǔ)備容量表示了汽車(chē)充電系統(tǒng)失效時(shí)蓄電池向汽車(chē)提供25A恒流的能力。 蓄電池在電 解液溫度為25條件下，以25A恒流放電電流連續(xù)放電，直至單池平均電壓降到1.75V時(shí)的放電時(shí)間稱(chēng)為蓄電池的儲(chǔ)備容量。 電解液在30時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至終止電壓（12V蓄電池為8V，6V蓄電池為4V）所放出的電量稱(chēng)為常溫起動(dòng)容量（持續(xù)時(shí)間應(yīng)在5min以上。 電解液在18時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至終止電壓（12V蓄電池為6V，6V蓄電池為3V）所放出的電量稱(chēng)為低溫起動(dòng)容量（持續(xù)時(shí)間應(yīng)在2.5min以上）。常溫

7、起動(dòng)容量低溫起動(dòng)容量3.起動(dòng)容量二、影響容量的因素 1.構(gòu)造因素：極板的面積、片數(shù)、厚度 2.使用因素： 1）放電電流 2）電解液溫度 3）電解液密度 放電電流和容量的關(guān)系舉例電解液溫度電解液密度 第五節(jié) 蓄電池工作特性 電動(dòng)勢(shì) 靜止電動(dòng)勢(shì) 內(nèi)阻 放電特性 充電特性電動(dòng)勢(shì)E（正負(fù)極板電位差） E 0= 0.84 +25 。C 25 。C =t+0.00075（t25） 靜止電動(dòng)勢(shì)E 0 ：指其內(nèi)部工作物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)處于暫時(shí)的平靜狀態(tài)時(shí)的電動(dòng)勢(shì)。 一、 靜止電動(dòng)勢(shì)靜止電動(dòng)勢(shì)是指蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)(不充電也不放電)，正負(fù)極板之間的電位差(即開(kāi)路電壓)。它的大小與電解液的相對(duì)密度和溫度有關(guān)。二、內(nèi)阻 蓄電

8、池的內(nèi)電阻由極板電阻、電解液電阻、隔板電阻、連條電阻組成。放電程度越高，極板電阻越大；溫度低，粘度大，電解液電阻增大，相對(duì)密度過(guò)高或過(guò)低，電解液電阻增大。電解液電阻與密度關(guān)系適當(dāng)采用低比重1.208g/cm3、高溫度的電解液，可降低蓄電池的內(nèi)阻。內(nèi)阻極板電阻：電阻很小，且與活性物質(zhì)變化而變化。電解液電阻：與其溫度和密度有關(guān)。隔板：其材料的通透性影響電解液的電阻。連接條：鉛質(zhì)，電阻很小。放電特性：概念：蓄電池的放電特性是指在恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf和電解液密度25隨時(shí)間f而變化的規(guī)律。蓄電池在恒流放電過(guò)程中，端電壓的變化規(guī)律: 開(kāi)始放電階段 相對(duì)穩(wěn)定階段 迅速下降階段蓄電池放電終了的特

9、征是：.單個(gè)電壓降到放電終止電壓(單池終止電壓和放電電流有關(guān))；.電解液密度降到最小終止值。 但應(yīng)注意：放電終止電壓和放電電流有關(guān)。充電特性 ：概念：蓄電池的充電特性是指在恒流充電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf和電解液密度25隨時(shí)間f而變化的規(guī)律。蓄電池充電終了的特征是：.端電壓和電解液密度上升到最大（2.7V），且在2h小時(shí)內(nèi)不上升。.電解液中劇烈冒汽泡，呈沸騰現(xiàn)象。(電解水)三、放電特性蓄電池的放電特性是指在恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf和電解液相對(duì)密度等參數(shù)隨時(shí)間而變化的規(guī)律。放電特性 Uf = E - IfRn 1）放電初期，極板孔隙內(nèi)的硫酸迅速消耗，Uf和E從2.1V迅速下降到2V左

10、右； 2）繼續(xù)放電，當(dāng)孔隙內(nèi)消耗掉的硫酸和滲入的硫酸達(dá)到平衡時(shí)， Uf和E緩慢下降到1.85V；3）放電接近終止時(shí)，活性物質(zhì)大部分已轉(zhuǎn)變?yōu)镻bSO4而積聚在孔隙內(nèi)，Uf和E迅速下降到1.75V；2.放完電的標(biāo)志 1）Uf降到放電終止電壓（與放電電流有關(guān)）；2）電解液比重下降到最小許可值，約為1.11；1.放電過(guò)程四、充電特性蓄電池的充電特性是指在恒流充電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uc和電解液密度等參數(shù)隨充電時(shí)間變化的規(guī)律。充電特性1、充電過(guò)程UC = E + ICRn1）充電初期，極板孔隙內(nèi)表層迅速生成硫酸，使孔隙中電解液比重增大， UC和E迅速上升；2）繼續(xù)充電，當(dāng)孔隙內(nèi)產(chǎn)生硫酸的速度和向外擴(kuò)散

11、的速度達(dá)到平衡時(shí)， UC和E隨整個(gè)容器內(nèi)電解液比重的上升而緩慢上升；3）UC達(dá)到2.32.4V時(shí)，極板上可能參加變化的活性物質(zhì)，差不多全恢復(fù)為PbO2和Pb，繼續(xù)通電，使得水電解，出現(xiàn)沸騰，UC上升到2.7V左右，此時(shí)應(yīng)切斷電源。 2、充足電的標(biāo)志 1）UC上升到最大值，且兩小時(shí)內(nèi)不再增加；2）電解液比重上升到最大值，且兩小時(shí)內(nèi)不再增加；3）蓄電池激烈地放出大量氣泡，電解液沸騰。小 結(jié)1.鉛蓄電池由哪幾部分組成？（極板、隔板、電解液、外殼）2.鉛蓄電池內(nèi)部分為幾個(gè)單格？一格的靜止電動(dòng)勢(shì)約為多少？3.正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)各是什么？（正極板Pbo2,負(fù)極板Pb）4.鉛蓄電池的每一個(gè)單格都有一個(gè)加

12、液孔，孔蓋上通氣孔，其作用？5 .蓄電池的選擇必須符合哪些要求？6 .國(guó)產(chǎn)蓄電池的編號(hào)規(guī)則？7 .寫(xiě)出蓄電池充放電的化學(xué)反應(yīng)綜合方程式。8 .蓄電池放電終了特征？放電時(shí)兩極板上生成什么物質(zhì)，電解液有何變化？9 .蓄電池充電終了特征？充電時(shí)兩極板上各生成什么物質(zhì)？電解液有何變化？10 .何謂蓄電池容量？單位？（蓄電池在規(guī)定條件下放出的電量。單位為A.h）11 .何謂額定容量？起動(dòng)容量？12 .使用因素對(duì)容量有何影響？(放電電流大容量小，環(huán)境溫度低容量小） 蓄電池的常見(jiàn)故障有：蓄電池的外部故障有： 外殼裂紋 極柱松動(dòng) 封膠干裂 蓄電池的內(nèi)部故障有： 極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、

13、自放電、極板拱曲。 第六節(jié) 蓄電池的常見(jiàn)故障1.極板硫化：原因及預(yù)防措施？2.活性物質(zhì)脫落：原因及預(yù)防措施？3.極板柵架腐蝕：原因及預(yù)防措施？4.極板短路：原因及預(yù)防措施？5.自行放電：原因及預(yù)防措施？6.極板拱曲：原因及預(yù)防措施？第六節(jié) 蓄電池的常見(jiàn)故障一、極板硫化1故障特征： 極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象簡(jiǎn)稱(chēng)硫化。 輕度硫化后，蓄電池內(nèi)阻增大，容量變小 嚴(yán)重硫化后，充電放電都會(huì)異常，放電時(shí)，內(nèi)阻顯著增大，電壓迅速下降，不能持續(xù)供給電流；充電時(shí)，單格電池電壓高，可達(dá)2.8V以上，密度上升慢，溫度上升快，過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。2 產(chǎn)生原因： 1） 不及時(shí)充電或長(zhǎng)期充電不足； 2） 蓄電池液面

14、過(guò)低； 3） 長(zhǎng)期過(guò)渡放電或小電流深度放電； 4） 新電池初充電不徹底； 5） 電解液密度過(guò)高，成分不純；3.防止硫化的措施： 保持蓄電池經(jīng)常處于足電狀態(tài)；用完電及時(shí)充電（24h內(nèi)）；經(jīng)常檢查液面。一、極板硫化二、極板活性物質(zhì)脫落1 故障特征: 蓄電池輸出容量下降，充電時(shí)電解液混濁，呈棕色 2故障原因：1） 充電電流過(guò)大；2） 過(guò)充時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； 3） 低溫大電流放電。另外，汽車(chē)顛簸也會(huì)造成活性物質(zhì)脫落排除方法 輕度：更換電解液，嚴(yán)重報(bào)廢三、自放電 蓄電池在無(wú)負(fù)載的靜態(tài)下電量自動(dòng)消失的現(xiàn)象稱(chēng)為自放電。蓄電池的自放電是不可避免的。 1.故障性自放電特征: 如果充足電的蓄電池在30天之內(nèi)每晝夜容量降低

15、超過(guò)2%，稱(chēng)為故障性自放電。 2.故障原因： 1） 電解液含雜質(zhì)過(guò)多，不純； 2）電池表面不清潔； 3）長(zhǎng)期存放，硫酸下沉； 4）活性物質(zhì)脫落，引起短路 3.防止措施 1） 使用符合標(biāo)準(zhǔn)的硫酸和蒸餾水配置電解液; 2） 配置電解液的容器要保持清潔; 3） 防止雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi).四、極板短路1故障特征 充電電壓很低或?yàn)榱?，密度上升很慢或不上升，氣泡很少或無(wú)氣泡2故障原因 1）活性物質(zhì)大量脫落，堆積造成 2）隔板破損 3）極板組彎曲 4）導(dǎo)電物進(jìn)入電解液3排除方法拆檢五、極板柵架腐蝕1 故障特征 主要是正極板腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊裝堆積在兩隔板之間，蓄電池輸出容量降低。2 故障原因 主要

16、是氧化所至，在蓄電池基本充足電以后，部分電流便開(kāi)始電解水，產(chǎn)生氧氣，使正極板腐蝕 電解液密度增大，溫度升高和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)加速極板腐蝕。其他故障極板拱曲： 極板拱曲主要是長(zhǎng)時(shí)間大電流放電所致。單格電池極性顛倒： 現(xiàn)象：蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用 原因：維護(hù)不當(dāng)沒(méi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)有故障的單格電池，被其他單格電池反充電造成。第七節(jié) 蓄電池的充電 蓄電池的適時(shí)充電，是延長(zhǎng)蓄電池壽命，保持良好的技術(shù)狀態(tài)的一種很重要的手段。所以我們必須懂得蓄電池充電的一些基本知識(shí)和基本技能。 第七節(jié) 蓄電池的充電充電設(shè)備 汽車(chē)上用發(fā)電機(jī)充電室用充電機(jī) 充電室充電有：1）硅整流充電2）晶閘管充電機(jī)3）智能充電機(jī)一、 充電

17、方法1、定壓充電2、定電流充電3、脈沖快速充電1、定壓充電在充電過(guò)程中，充電電源電壓恒定不變。汽車(chē)上是恒壓充電；充電室的恒壓充電（被充電池并聯(lián)）每一支路的單格電池?cái)?shù)相等。你知道一個(gè)充電機(jī)可并聯(lián)連接多少電池嗎？恒壓充電的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：充電速度快，充電時(shí)間短，充電電流IC會(huì)隨著電動(dòng)勢(shì)E的上升， 而逐漸減小到零，使充電自動(dòng)停止，不必人工調(diào)整和照管。缺點(diǎn)：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。2.定流充電 在充電過(guò)程中，保持充電電流恒定的充電方法。（電池串聯(lián)） 此方法廣泛用于初充電、補(bǔ)充充電、和去硫化充電。 充電電流大小的選擇一般分兩個(gè)階段。優(yōu)點(diǎn)：充電電流可

18、任意選擇，有益于延長(zhǎng)蓄電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。缺點(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。定流充電連接圖和充電特性曲線(xiàn)Ic1=1/15C20Ic2=1/30C20Ic1=1/15C20Ic2=1/30C20初充電補(bǔ)充充電你知道一個(gè)充電機(jī)可串聯(lián)連接多少電池嗎？3.脈沖快速充電脈沖快速充電的充電電流和方法如右圖所示：1）充電時(shí)間大大縮短；2）可增加蓄電池的容量；3）去硫化顯著；4）對(duì)極板的活性物質(zhì)沖刷力強(qiáng)，易造成活性物質(zhì)脫落。蓄電池端子極性的識(shí)別：1）看標(biāo)記；2）看顏色；3）用直流電用表測(cè)量。 蓄電池保養(yǎng)中規(guī)定每12個(gè)月應(yīng)將蓄電池從車(chē)上拆下，在充電室給予補(bǔ)充充電一次，以延長(zhǎng)蓄電池壽命帶電

19、解液存放的蓄電池每12個(gè)月補(bǔ)充充電一次，以防止硫化二、充電種類(lèi)1.初充電（普通蓄電池）2.補(bǔ)充3.間歇過(guò)充電4.循環(huán)鍛煉充電5.去硫化充電1.初充電（普通蓄電池）步驟：加電解液接線(xiàn)選電流大小充電開(kāi)始充好電的蓄電池檢查1）加注電解液：密度符合規(guī)定，液面高度符合要求。2）選擇充電電流：第一階段IC=C20/15（A），當(dāng)電解液開(kāi)始冒氣泡，且單格電池電壓上升到2.4V,進(jìn)入第二階段；第二階段， IC=C20/30（A）。3）接線(xiàn)4）充電過(guò)程中應(yīng)注意問(wèn)題： 旋開(kāi)加液孔； 經(jīng)常觀察充電電流，及時(shí)調(diào)整； 每隔2-3h應(yīng)測(cè)量一次電壓和密度，及時(shí)轉(zhuǎn)為第二階段； 經(jīng)常測(cè)量溫度，控制不高于45； 2.補(bǔ)充充電蓄電

20、池有電量不足的現(xiàn)象時(shí)應(yīng)補(bǔ)充充電 發(fā)現(xiàn)下列情況之一應(yīng)補(bǔ)充充電： 1）電解液密度下降到1.15g/cm3以下時(shí) 2）冬季放電超過(guò)25%時(shí),夏季超過(guò)50 時(shí) 3）前照燈燈光暗淡，表示電力不足時(shí) 4）起動(dòng)無(wú)力時(shí)（非機(jī)械故障）蓄電池補(bǔ)充充電電流的選擇： 第一階段IC=C20/10（A）； 第二階段IC=C20/20（A）。3.間歇過(guò)充（電每3個(gè)月進(jìn)行一次）目的：避免使用中蓄電池硫化。方法：先把蓄電池充足電，然后停歇1小時(shí)，以小電流(1/2)在進(jìn)行過(guò)充電，2小時(shí)左右。如此反復(fù)，直至一接入電源就沸騰為止。4.循環(huán)鍛煉充電（每隔3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次）方法是： 將蓄電池完全充足電后，按20h率放電，再充電反復(fù)進(jìn)行直

21、至容量達(dá)到額定容量的90即可。 5.去硫化充電 蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除，方法如下： 1）將蓄電池按20h率放完電。 2）倒出電解液，加入蒸餾水沖洗兩次，在加入蒸餾水，用IC=C20/30（A）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到1.15g/cm3時(shí)，到處電解液，再加蒸餾水繼續(xù)充電，如此反復(fù)，直至密度不上升為止。 3）加入正常密度的電解液，按初充電方法進(jìn)將蓄電池充足電 4）以20h率放電，檢查容量，輸出容量達(dá)到額定容量的80%以上，即可使用。 第八節(jié) 蓄電池使用與維護(hù) 第八節(jié) 蓄電池使用與維護(hù)一、蓄電池的儲(chǔ)存 1新蓄電池的儲(chǔ)存； 儲(chǔ)存室要干燥、清潔、通風(fēng)、 530度溫度放置不擠壓、密封加

22、液孔和通氣孔、遠(yuǎn)離熱源和有害氣體、不能倒置、卻不能超過(guò)期限。2使用過(guò)的蓄電池的長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存； 先充足電，然后放完電；用蒸餾水洗凈，密封加液孔、通氣孔。 3帶電解液的蓄電池的儲(chǔ)存 充足電，每隔12個(gè)月補(bǔ)充充電一次。二、新電池的啟用1.普通蓄電池： 清潔表面；除去密封；注入電解液；浸泡48h；初充電。2.干荷蓄電池： 清潔表面；除去密封；注入電解液；浸泡0.5h。（若存放時(shí)間超過(guò)2年，應(yīng)補(bǔ)充充電）第八節(jié) 蓄電池使用與維護(hù)三、蓄電池的拆裝 1）輕拿輕放 2）型號(hào)相符 3）牢固、 4）防銹蝕、接觸良好 5）極性一致 6）接線(xiàn)先正極，后負(fù)極。第八節(jié) 蓄電池使用與維護(hù)四、蓄電池維護(hù)三抓： 1、抓及時(shí)、正確充

23、電 ；2、抓正確使用操作 ；3、抓清潔保養(yǎng)。五防： 1. 防止過(guò)充和充電電流過(guò)大；2. 防止過(guò)度放電；3. 防止電解液液面過(guò)低; 4. 防止電解液密度過(guò)大;5.防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。 五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)1.外部檢測(cè)：目測(cè)2.電解液液面高度檢測(cè)：目的： 判斷蓄電池液面高度防止硫化方法: 1）目測(cè) 2）用玻璃管檢測(cè)3.電解液密度的檢測(cè)：目的： 判斷放電程度儀器: 吸式密度計(jì)方法:(見(jiàn)右圖)吸式密度計(jì)、溫度計(jì)、玻璃管充電狀態(tài)(%) 1007550電解液相對(duì)密度(g/cm3) 1.271.231.19充電狀態(tài)(%) 250電解液相對(duì)密度(g/cm3) 1.151.11電解液相對(duì)密度和存電量之間的關(guān)系4.蓄電池開(kāi)路電壓的檢測(cè)檢測(cè)條件：不充電、不放電、不加蒸餾水或電解液開(kāi)路電壓與放電程度的關(guān)系：100 12.6以上75 12.4以上50 12.2以上25 12.0以上0 11.9以上目的： 判斷蓄電池存電量和是否有故障儀器: 高率放電計(jì)5.蓄電池大電流放電檢測(cè)：41一直割舍不下一件事，永遠(yuǎn)成不了!42掃地，要連心地一起掃！43不為模糊不清的未來(lái)?yè)?dān)憂(yōu)，只為清清楚楚的現(xiàn)在努力44當(dāng)你停止嘗試時(shí)，就是失敗的時(shí)候45心靈