醫(yī)學(xué)資料6.1--人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)匯總

1、第六章 汽車的平順性第六章 汽車的平順性 本章將具體研究以下內(nèi)容：人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)；路面不平度的統(tǒng)計(jì)特性；汽車振動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化，系統(tǒng)的頻率響應(yīng)特性和系統(tǒng)參數(shù)對(duì)振動(dòng)響應(yīng)參數(shù)的影響；汽車平順性的測(cè)試等。本章重點(diǎn)研究路面不平引起的汽車振動(dòng)問題。2021/7/18 星期日第六章 汽車的平順性 什么是汽車平順性？ 保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適程度和保持貨物完好的性能。 為什么要研究汽車的平順性？ 振動(dòng)影響人的舒適性、工作效能、身體健康，影響貨物的完整性以及零部件的性能和壽命。平順性研究的目的是有效控制汽車振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。2021/7/18 星期日振動(dòng)系統(tǒng)彈性元件阻尼

2、元件車身、車輪質(zhì)量輸入路面不平度車速發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系和車輪等旋轉(zhuǎn)部件的非平衡干擾輸出車身傳至人體的加速度懸架彈簧的動(dòng)撓度車輪與路面間的動(dòng)載荷評(píng)價(jià)指標(biāo)加權(quán)加速度均方根值撞擊懸架限位的概率行駛安全性 本章將圍繞人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)、路面不平度的統(tǒng)計(jì)特性（振動(dòng)系統(tǒng)的輸入）、振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析、振動(dòng)系統(tǒng)的輸出特性等內(nèi)容而展開。第六章 汽車的平順性本章將不考慮2021/7/18 星期日第一節(jié)人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià) 本節(jié)將學(xué)習(xí)人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)、人體坐姿受振模型、平順性的評(píng)價(jià)方法等。第六章 汽車的平順性2021/7/18 星期日一、人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)垂直方向412.5Hz

3、水平方向0.52Hz人體最敏感傳至人體的振動(dòng)加速度人體對(duì)水平方向的振動(dòng)比垂直方向更敏感心理生理思考：公交車和長(zhǎng)途客車在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)平順性的要求有何不同？客觀因素主觀因素第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)持續(xù)時(shí)間強(qiáng)度作用方向頻率2021/7/18 星期日 1974年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631：人體承受全身振動(dòng)評(píng)價(jià)指南 1997年公布了ISO26311：人體承受全身振動(dòng)評(píng)價(jià)第一部分：一般要求 我國(guó)對(duì)相應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，公布了GB/T4970 1996汽車平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)方法國(guó)際、國(guó)內(nèi)與平順性評(píng)價(jià)方法相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日

4、人體坐姿受振模型共3個(gè)輸入點(diǎn)、12個(gè)方向的振動(dòng)第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日位置坐標(biāo)軸名稱頻率加權(quán)函數(shù)軸加權(quán)系數(shù)k座椅支承面wd1.00wd1.00wk1.00we0.63we0.40we0.20靠背0.80wd0.50wd0.40腳wk0.25wk0.25wk0.40頻率加權(quán)函數(shù)和軸加權(quán)系數(shù)第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日即人對(duì)座椅傳給人體的振動(dòng)最敏感思考：由軸加權(quán)系數(shù)的不同取值可否確定人體對(duì)哪個(gè)點(diǎn)輸入的振動(dòng)最敏感？第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日ISO2631-1：1997（E）標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定當(dāng)評(píng)

5、價(jià)振動(dòng)對(duì)健康的影響時(shí) 只考慮 這三個(gè)軸向振動(dòng)，且 兩個(gè)水平軸向的軸加權(quán)系數(shù)取 k=1.4。 靠背水平軸向 可以由椅面水平軸向 代替，此時(shí)軸加權(quán)系數(shù)取 k=1.4。 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，評(píng)價(jià)汽車平順性時(shí)就考慮椅面 三個(gè)軸向振動(dòng)。第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日人體對(duì)不同頻率的振動(dòng)敏感程度不同 最敏感的頻率范圍是412.5Hz。在48Hz頻率范圍，人的內(nèi)臟器官產(chǎn)生共振；812.5Hz頻率范圍，對(duì)人的脊椎系統(tǒng)影響很大。 最敏感的頻率范圍是0.52Hz。大約在3Hz以下，人體對(duì)水平振動(dòng)比對(duì)垂直振動(dòng)更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，故應(yīng)對(duì)水平振動(dòng)給予充分重視。第

6、一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日各軸向的頻率加權(quán)函數(shù)（漸近線）頻率加權(quán)函數(shù)第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日二、平順性的評(píng)價(jià)方法1.基本評(píng)價(jià)法（1）計(jì)算各軸向加權(quán)加速度均方根值aw1）濾波網(wǎng)絡(luò)法 將測(cè)得的 通過相應(yīng)的頻率加權(quán)函數(shù) 的濾波網(wǎng)絡(luò)，得到加權(quán)加速度時(shí)間歷程 。2）頻譜分析法 對(duì) 進(jìn)行頻譜分析，得到功率譜密度函數(shù) 。第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日（2）三個(gè)方向總加權(quán)加速度均方根值思考：為什么乘以系數(shù)1.4？（3）總加權(quán)振級(jí)Lawa0參考加速度均方根值， 。第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2

7、021/7/18 星期日加權(quán)加速度均方根值aw加權(quán)振級(jí)Law人的主觀感覺2.0126極不舒適（4）評(píng)價(jià)方法Law和aw與人的主觀感覺之間的關(guān)系第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日位置坐標(biāo)軸名稱頻率加權(quán)函數(shù)軸加權(quán)系數(shù)k加權(quán)加速度均方根值峰值系數(shù)座椅支承面wd1.000.0805.0wd1.000.1144.7wk1.000.4075.5we0.630.1064.9we0.400.0855.0we0.200.0114.5頻率加權(quán)函數(shù)和軸加權(quán)系數(shù)European轎車上振動(dòng)測(cè)量結(jié)果第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)2021/7/18 星期日位置坐標(biāo)軸名稱頻率加權(quán)函數(shù)軸加權(quán)系數(shù)k加權(quán)加速度均方根值峰值系數(shù)靠背0.800.2124.3wd0.500.0874.4wd0.400.1404.9wk0.250.0905.4腳wk0.250.0935.1wk0.400.3196.20.628第一節(jié) 人體對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)和平順性的評(píng)價(jià)頻率加權(quán)函數(shù)和軸加權(quán)系數(shù)European轎車上振動(dòng)測(cè)量結(jié)果2021/7/18 星期日2.輔助評(píng)價(jià)法 當(dāng)峰值系數(shù) 9時(shí)，ISO 2631-1：1997（E）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用加權(quán)加速度4次方根值評(píng)價(jià)。它