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文檔簡介
1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案上海華測導(dǎo)航技術(shù)有限公司二一三年十二月項(xiàng)目概述危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛需求分析 危險(xiǎn)運(yùn)輸車輛管理的最終目標(biāo)是監(jiān)控車輛、提高車輛運(yùn)輸安全、降低成本、提高服務(wù)水平,這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息,對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?,F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展,GPS/GIS技術(shù)的成熟和GSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用,為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對(duì)物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力,將會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。 危險(xiǎn)品GPS管理系統(tǒng)簡介車載GPS系統(tǒng)采用GPRS永遠(yuǎn)在線、固定時(shí)間連續(xù)定位、服務(wù)器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲(chǔ)記錄方式實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸
2、過程的車速、位置進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄,用戶還可以選擇安裝多個(gè)遠(yuǎn)程攝像頭拍攝車內(nèi)、車外照片。管理人員在自己的計(jì)算機(jī)上安裝一個(gè)客戶端軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、追蹤、下發(fā)語音提示、拍照等操作,還可以接受各種報(bào)警數(shù)據(jù),生成報(bào)警報(bào)表,從而做到預(yù)防為主,最大限度地減少在客車營運(yùn)過程中出現(xiàn)事故的概率。 針對(duì)物流業(yè)的特點(diǎn),系統(tǒng)基本功能主要側(cè)重實(shí)現(xiàn)以下管理目標(biāo): 定位追蹤:能追查1年內(nèi)車輛的行駛記錄。 超速管理:車輛超速違章后GPS會(huì)立即報(bào)警,支持分段限速。 疲勞管理:對(duì)于超過規(guī)定時(shí)間的連續(xù)行車報(bào)警,預(yù)防事故發(fā)生。 油量管理:對(duì)運(yùn)輸車輛油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控防止油量損耗。 胎壓監(jiān)控:對(duì)運(yùn)輸車輛的胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警,
3、預(yù)防事故發(fā)生。圖像監(jiān)控:可以安裝1-4路攝像頭選擇對(duì)車廂、擋風(fēng)玻璃進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照。語音播報(bào):可以下發(fā)語音短信直接對(duì)司機(jī)喊話。調(diào)度信息:接一個(gè)調(diào)度屏,中心下發(fā)文字信息。系統(tǒng)概述相關(guān)技術(shù)介紹 GPS(Global Positioning System)衛(wèi)星定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個(gè)高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時(shí)的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里高的、由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng),向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)。地球上的任何一個(gè)GPS接收機(jī),均能接收到四顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào),經(jīng)過計(jì)算后,就可報(bào)
4、出GPS接收機(jī)的位置(經(jīng)度、緯度、高度)、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(速度、航向)。目前,沒有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。 GPRS/CDMA移動(dòng)通訊系統(tǒng)(Global System for Mobile)GPRS/CDMA全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話機(jī)保有量最大的數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)。GPRS是通用分組無線業(yè)務(wù) (General Packet Radio Service)的英文簡稱,是在現(xiàn)有GSM 系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS具有很好的信號(hào)覆蓋, GPRS 理論帶寬可達(dá)171.2Kb/s,實(shí)際應(yīng)用帶寬下行大約
5、在40-150Kb/s ,上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet 連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS業(yè)務(wù)具有接入迅速、永遠(yuǎn)在線、按流量計(jì)費(fèi),所以在遠(yuǎn)程突發(fā)性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸中有不可比擬的優(yōu)勢,特別適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)傳輸。 地理信息系統(tǒng)GIS(Geographical Information System)GIS是近些年來迅速發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。在GPS/GSM多功能車輛跟蹤服務(wù)系統(tǒng)中,主要用于對(duì)地圖的顯示和管理以及對(duì)受監(jiān)控的移動(dòng)目標(biāo)位置的顯示。 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)在GP
6、RS/CDMA多功能移動(dòng)定位服務(wù)系統(tǒng)中,主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制操作等多項(xiàng)計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)。使用公網(wǎng)的優(yōu)勢使用公網(wǎng)通信的優(yōu)勢在于建設(shè)成本低、覆蓋范圍廣。目前可有CDMA、GSM/GPRS等幾種選擇,且目前的通信費(fèi)用已經(jīng)降低到一個(gè)比較合理的水平。 覆蓋區(qū)域廣,數(shù)據(jù)傳輸可靠性高GPRS/CDMA全球數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)是國家投資建設(shè)的公眾網(wǎng)絡(luò),是目前國內(nèi)覆蓋范圍最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話音清晰度最高的移動(dòng)蜂窩通訊系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)跨市跨省區(qū)全國的聯(lián)網(wǎng)。系統(tǒng)投資小依托于該通訊網(wǎng)無需專門架設(shè)費(fèi)用昂貴的通信平臺(tái),無需額外申請(qǐng)頻點(diǎn)資源。與常規(guī)VHF/UHF無線
7、通訊網(wǎng)、800M集群無線通訊網(wǎng)比較,它不但通訊范圍大、系統(tǒng)運(yùn)行可靠、漫游性能好,而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用、投資少、易普及,減少各專用通訊網(wǎng)基站的重復(fù)投資建設(shè),各地監(jiān)控中心易于聯(lián)網(wǎng),并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護(hù)資金。系統(tǒng)可行性分析建網(wǎng)低成本本系統(tǒng)依賴于成熟的GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),所以不需要單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)(基站和其他設(shè)備)建設(shè);對(duì)于國家來講使用公眾網(wǎng)可避免傳輸網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)及重復(fù)投資;對(duì)小公司或者小的應(yīng)用尤其適用。并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護(hù)資金。監(jiān)控范圍廣由于使用的通訊手段是公眾網(wǎng)絡(luò),因此本系統(tǒng)的有效范圍限制實(shí)際為該公眾網(wǎng)絡(luò)(GPRS/CDMA無線通訊網(wǎng))的覆蓋范圍。也就是說移動(dòng)單元在網(wǎng)
8、絡(luò)漫游范圍內(nèi)都能夠得到有效的監(jiān)控。而且,網(wǎng)絡(luò)的拓展意味著實(shí)際監(jiān)控范圍的拓展。模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的主流方法:模塊化結(jié)構(gòu),支持多級(jí)、多中心、多組合的積木化使用,適用于各種不同性質(zhì)的單位和管理部門,系統(tǒng)規(guī)模可大可小,系統(tǒng)功能卻影響不大??蓪?shí)施性強(qiáng)該系統(tǒng)運(yùn)用的多種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟,完全可以滿足該系統(tǒng)要求的容量、精度、實(shí)時(shí)性、兼容性、人機(jī)交互友好性、系統(tǒng)可靠性、可維護(hù)性以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)功能等要求,從而實(shí)施GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)能達(dá)成本最低化和效果最佳化。具體而言,有以下幾點(diǎn):車輛監(jiān)控系統(tǒng)可采用B/S或者C/S模式,用戶可以通過不同的權(quán)限隨時(shí)網(wǎng)上查車,也可可以根據(jù)監(jiān)控車輛數(shù)量配置監(jiān)控客戶端的數(shù)量,
9、并可彈性擴(kuò)展。由于采用中心監(jiān)控方式,地圖數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)均放在本地,保證了系統(tǒng)運(yùn)行的高效性和安全性。在車載終端方面,在保證設(shè)備功能和性能的前提下,將以各種方式降低成本,降低價(jià)格,給客戶帶來更大的實(shí)惠。管理信息系統(tǒng)與車輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合,能幫助企業(yè)進(jìn)行資源管理和業(yè)務(wù)管理的數(shù)字化改造,最大限度提高企業(yè)的作業(yè)效率。通過多種方式可保證實(shí)現(xiàn)通暢的、穩(wěn)定的、安全的數(shù)據(jù)通道,保障車輛的調(diào)度信息和位置信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確無誤和高度保密,最大限度的減少短信延遲帶來的影響。功能強(qiáng)大的開發(fā)工具可開發(fā)出界面友好、功能齊全的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),提供維護(hù)接口,從而方便相關(guān)人員的操作和系統(tǒng)維護(hù)。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛
10、GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則:一切為了安全,“安全提醒,安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。安全提醒包括:超速提醒、危險(xiǎn)路段提醒、疲勞駕駛提醒。安全監(jiān)控包括:超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、胎壓報(bào)警、喊話提醒等。常用標(biāo)準(zhǔn)功能:遠(yuǎn)程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報(bào)警等等。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本,追求性價(jià)比的最大化;軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā),便于長期合作,也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車定制的功能行車數(shù)據(jù)全程記錄記錄時(shí)間間隔5秒-65535秒可調(diào)整,默認(rèn)30秒。記錄的參數(shù)包括:車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。超速管理超速報(bào)警:超過規(guī)
11、定安全速度報(bào)警。報(bào)警報(bào)表:車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。油量管理油位監(jiān)控:車輛油箱油位出現(xiàn)異常變化時(shí)發(fā)出報(bào)警。油耗監(jiān)控:車輛實(shí)時(shí)油耗查詢,異常油耗報(bào)警。胎壓管理胎壓監(jiān)測:車輛輪胎過壓和欠壓報(bào)警。胎溫監(jiān)測:車輛輪胎溫度過高報(bào)警。貨箱管理人工拍照:通過稽查人員人工拍照來稽查。定時(shí)拍照:可設(shè)置固定時(shí)間間隔自動(dòng)拍照。開門拍照:可通過自定義報(bào)警線束檢測車門開關(guān)實(shí)現(xiàn)開門拍照疲勞駕駛報(bào)警自動(dòng)報(bào)警:設(shè)置疲勞駕駛時(shí)間后,GPS自動(dòng)報(bào)警。換班監(jiān)控:雙駕駛員超長途客車通過拍照識(shí)別駕駛員是否換班。停車管理停車超時(shí)報(bào)警:車輛意外停車時(shí)間過長報(bào)警。怠速超時(shí)報(bào)警:車輛行駛途中怠速時(shí)間過長報(bào)警。非法點(diǎn)火報(bào)報(bào)警:車輛處罰停運(yùn)后
12、行車報(bào)警文字調(diào)度通過加裝一個(gè)顯示屏實(shí)現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示駕駛員可以上傳簡單的文字信息行車范圍管理區(qū)域報(bào)警:車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。報(bào)警報(bào)表:車輛所有報(bào)警記錄自動(dòng)生成文檔。人工導(dǎo)航駕駛員迷路時(shí),監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺(tái),通過電話或者語音播報(bào)給司機(jī)一定的導(dǎo)航幫助。防拆機(jī)保護(hù)斷電報(bào)警: GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。后備電池: 斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。語音播報(bào)車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話。圖像監(jiān)控車廂監(jiān)控:攝像頭對(duì)準(zhǔn)車廂,可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。路況監(jiān)控:攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況,判斷是否塞車和路況。司機(jī)監(jiān)控:攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室,可以檢查當(dāng)班司機(jī)
13、和駕駛操作是否違章。油箱監(jiān)控:攝像頭對(duì)準(zhǔn)車輛油箱,當(dāng)車輛油耗出現(xiàn)異常時(shí)可以拍照查看。最多支持4路攝像頭。系統(tǒng)組成示意圖監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”,集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警,圖像處理功能和其他信息服務(wù),并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。圖4-1 GPS/GPRS/CDMA 1X定位監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖車載終端部分負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸,該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng),只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方,該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面:車輛定位:固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。監(jiān)控報(bào)警:超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。油量監(jiān)控
14、:通過加裝油位傳感器對(duì)車輛油耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。遠(yuǎn)程監(jiān)聽:用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電:用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。SOS緊急求助:駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā),級(jí)別最高的報(bào)警。車載電話:免提通話、手柄通話、顯屏通話(外接耳麥)。文字調(diào)度:外接調(diào)度屏、手柄等。語音播報(bào):外接語音播報(bào)器,帶喇叭。圖像傳輸:1-4路攝像頭,帶夜視。自定義報(bào)警:由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān),支持觸發(fā)攝像頭拍照。監(jiān)控中心實(shí)例監(jiān)控中心系統(tǒng)介紹 硬件組成服務(wù)器主機(jī):雙核、大內(nèi)存、大容量硬盤多個(gè)。監(jiān)控坐席主機(jī):主流個(gè)人電腦配置即可。交換機(jī):選中高檔多口交換機(jī)10M光纖:電信或者網(wǎng)通接入都可以。路由器:外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)IP轉(zhuǎn)換,用中高
15、端的,穩(wěn)定性好。機(jī)柜:普通機(jī)柜,服務(wù)器物理防護(hù)。投影儀:參觀演示用,可用大屏幕液晶電視代替。防火墻:對(duì)網(wǎng)絡(luò)防護(hù)要求高時(shí)才考慮安裝防火墻,成本較高。服務(wù)器托管:年費(fèi)用3000-6000元,用戶只需要提供一臺(tái)計(jì)算機(jī)或者租用。軟件系統(tǒng)Windows2003Server企業(yè)版 服務(wù)器的操作系統(tǒng)SQL2005企業(yè)版 服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)Windows XP 監(jiān)控坐席的操作系統(tǒng)SQL2000個(gè)人版 監(jiān)控坐席的數(shù)據(jù)庫GPS服務(wù)器軟件。GPS客戶端軟件地圖格式:Mapinfor格式 本市1:5000 本省1:10000 全國1:100000.系統(tǒng)功能構(gòu)成圖監(jiān)控違章報(bào)警超速報(bào)警:超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警,有
16、報(bào)表;油量報(bào)警:車輛油耗出現(xiàn)異常時(shí)上傳報(bào)警;胎壓報(bào)警:車輛輪胎出現(xiàn)超壓、欠壓和胎溫過高時(shí)將進(jìn)行報(bào)警;圍欄報(bào)警:車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警;緊急報(bào)警:車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警,中心必須人工干預(yù)才能取消。自定義報(bào)警:支持1-2路自定義報(bào)警,如開門報(bào)警,車輛要接門開關(guān)。斷電報(bào)警:電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警,必須人工干預(yù)解除。車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤立即定位:點(diǎn)名定位,查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置;最后位置:查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置車輛跟蹤:對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位,并在地圖上畫出軌跡。多車追蹤:在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。支持4種地圖支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖支持在Google Map地圖上直接顯示車
17、輛位置標(biāo)志;Google Map:衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。軌跡回放軌跡數(shù)據(jù)保存:軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上,與車機(jī)無關(guān);軌跡數(shù)據(jù)下載:由服務(wù)器下載到客戶電腦。軌跡回放:回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡;回放暫停:回放過程中暫停,用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。分段限速道路劃分:高速公路、普通公路、城市道路、危險(xiǎn)路段分段限速:設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值,讓超速管理更精確。油量監(jiān)控車輛油量:在實(shí)時(shí)監(jiān)控界面,有三個(gè)部分顯示油位的相關(guān)信息。異常報(bào)警:油位異常變化報(bào)警可以通過軟件,短信,EMAIL實(shí)時(shí)發(fā)送。異常報(bào)警:監(jiān)控人員可以在收到油位異常變化報(bào)警后,通過發(fā)指令方式拍照。自動(dòng)拍照:客戶自
18、定義觸發(fā)拍照,當(dāng)某個(gè)信號(hào)發(fā)生變化時(shí)攝像頭自動(dòng)拍照。異常拍照:油位變化觸發(fā)拍照,當(dāng)油位異常變化是,攝像頭自動(dòng)拍照。油位曲線分析輪胎監(jiān)控抬壓監(jiān)控:車輛輪胎壓力范圍監(jiān)控;胎溫監(jiān)控:監(jiān)控車輛輪胎溫度。電子圍欄行駛范圍:車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍;電子圍欄:把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄,支持矩形、圓形等區(qū)域。實(shí)時(shí)拍照普通拍照:對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照。多路拍照:最大支持4路攝像頭輪流拍照。自定義拍照:用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照;固定時(shí)間間隔拍照:設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照;報(bào)警拍照:按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。語音通信、監(jiān)聽遠(yuǎn)程監(jiān)聽:在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽;車載電話:高級(jí)
19、配置可添加車載電話,實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。全部報(bào)警種類介紹緊急報(bào)警:車主危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警,中心必須人工干預(yù)才能取消。超速報(bào)警:超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警,有聲光提示。斷電報(bào)警:電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警,必須人工干預(yù)解除。自定義報(bào)警:支持1-2路自定義報(bào)警,如卸料是報(bào)警,車輛要接檢測開關(guān)。圍欄報(bào)警:車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警;線路報(bào)警:車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。停車超時(shí):停車超過規(guī)定時(shí)間。怠速報(bào)警:車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。油量報(bào)警:車輛油量出現(xiàn)異常時(shí)報(bào)警。胎壓報(bào)警:車輛輪胎溫度過高時(shí)報(bào)警。車輛信息顯示系統(tǒng)平臺(tái)可以實(shí)時(shí)的查詢車輛的信息。車輛信息可以通過系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行修改錄入。語音播報(bào)、調(diào)
20、度搶答模塊語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果。調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息,中心可以看到。車輛遠(yuǎn)程設(shè)置設(shè)置查詢:查詢?cè)O(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù);遠(yuǎn)程重啟:讓設(shè)備重新啟動(dòng),可排除故障;遠(yuǎn)程改IP:服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。車載終端的技術(shù)指標(biāo)終端設(shè)備技術(shù)指標(biāo)名 稱參 數(shù)顏 色黑 色工作電壓9V - 36V DC工作電流100 mA 250 mA(12V/DC)平均功耗1.2W-3W備用電池720 mA / H安裝尺寸145mm X 104mm X 36mm重 量0.4kg工作溫度范圍-40 - 80(能適應(yīng)東北寒冷氣候)濕 度
21、5% - 95%(非水氣凝結(jié)狀態(tài))CPUARM7 主頻 60MHZGSM頻段900MHz / 1800 MHz 或 850MHz / 1900 MHzGSM模塊華為900C 雙頻 工業(yè)級(jí)模塊GPS模塊U-BLOX GPS靈敏度-160DbGPS頻率9600 MHz接收板結(jié)構(gòu)車載機(jī)模組 24通道定位精度 10m (95)時(shí)間更新與GPS時(shí)間同步更新冷啟動(dòng)時(shí)間36秒(平均)熱啟動(dòng)時(shí)間 3 秒(平均)LED指示燈采用綠/紅雙色LED指示燈顯示GPS/GSM狀態(tài)免提通話支持,外接喇叭即可使用LCD調(diào)度屏基本配置支持該外設(shè)LED廣告屏基本配置支持該外設(shè)攝像頭基本配置支持該外設(shè)TTS語音播報(bào)基本配置支持該
22、外設(shè)油位傳感器基本配置支持該外設(shè)胎壓監(jiān)控系統(tǒng)基本配置支持該外設(shè)設(shè)備使用環(huán)境環(huán)境溫度:-4080相對(duì)濕度: 595大氣壓力:70KP-106KP移動(dòng)終端設(shè)計(jì)特點(diǎn)體積小巧,容易安裝性能非常穩(wěn)定,功能豐富;寬電壓設(shè)計(jì):933伏特電壓都能用。數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠;出貨前通過高低溫老化、震動(dòng)實(shí)驗(yàn),故障率低。監(jiān)控范圍廣,依據(jù)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò),可實(shí)現(xiàn)全國漫游監(jiān)控;使用GPRS/CDMA通訊方式,保證通訊暢通及運(yùn)作費(fèi)用低廉;過壓自動(dòng)保護(hù):車輛異常時(shí)電壓超過33V設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī),避免燒毀。GPS設(shè)備原理方框圖GPS/GPRS/CDMA車載移動(dòng)終端是上海華測導(dǎo)航技術(shù)有限公司自行開發(fā)的,具有自主知
23、識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)通訊終端。參考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB 9969.1 工業(yè)產(chǎn)品使用說明書 總則GB/T 13384 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 19056-2003 汽車行駛記錄儀GB 50348-2004 安全防范工程技術(shù)規(guī)范GA 3082001 安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則GA 366-2001 車輛防盜報(bào)警器材安裝規(guī)范GA/T 440 車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)中車載防盜報(bào)警設(shè)備與車載無線通信終接設(shè)備之間的接口GA/T 553-2005 車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)通用技術(shù)要求技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)華測GPS設(shè)計(jì)了全面、深入的培訓(xùn)及售后服務(wù)方案,以絕對(duì)完善的培訓(xùn)與售后保障體系來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。培訓(xùn)策略我公司由資深的工
24、程人員與開發(fā)人員擔(dān)任培訓(xùn)工作,并針對(duì)不同的產(chǎn)品為不同的人員提供不同的培訓(xùn)課程。車輛GPS調(diào)度管理系統(tǒng)相配套的培訓(xùn)計(jì)劃,其目的在于使用戶的技術(shù)人員在系統(tǒng)投入運(yùn)行后,能夠擔(dān)負(fù)起設(shè)計(jì)規(guī)定的日常管理與維護(hù)等工作。因此,培訓(xùn)計(jì)劃所采用的策略,可以歸納為:“并行實(shí)施,突出重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)”。并行實(shí)施根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度,安排相應(yīng)的培訓(xùn)課程。原則是,隨著項(xiàng)目實(shí)施的發(fā)展,在某一應(yīng)用環(huán)境形成時(shí),即安排可進(jìn)行的培訓(xùn)而同時(shí)又保證不影響項(xiàng)目的實(shí)施。這是與項(xiàng)目實(shí)施工作并行的。根據(jù)實(shí)際需要,對(duì)不同的授課人群進(jìn)行并行的培訓(xùn)工作,確保培訓(xùn)的周期和質(zhì)量。突出重點(diǎn)該平臺(tái)涉及監(jiān)控軟件運(yùn)行、車載設(shè)備安裝等兩大塊,因此整個(gè)運(yùn)營平臺(tái)的系
25、統(tǒng)管理員和車載設(shè)備安裝調(diào)試員將是培訓(xùn)的重點(diǎn)。良性循環(huán)使用戶熟知系統(tǒng)的每一功能,對(duì)系統(tǒng)了解和使用越充分,對(duì)系統(tǒng)優(yōu)勢的體會(huì)就越明顯,就越能充分發(fā)揮系統(tǒng),此即為良性循環(huán)。 培訓(xùn)計(jì)劃本培訓(xùn)計(jì)劃包括培訓(xùn)教材的編制、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的對(duì)象和培訓(xùn)的周期等四個(gè)方面的內(nèi)容:培訓(xùn)教材我公司將針對(duì)不同的培訓(xùn)對(duì)象編制不同的教材,力求做到易懂、易學(xué)和方便查閱等特點(diǎn);并將相應(yīng)的內(nèi)容制成電子多媒體演示教學(xué)系統(tǒng),以方便學(xué)員的學(xué)習(xí)。教材主要有軟件系統(tǒng)的基本原理、安裝、使用、維護(hù)、故障診斷、排除、服務(wù)中心的功能等,車載設(shè)備的基本原理、基本構(gòu)成,功能、使用與安裝以及有關(guān)汽車基本性能、結(jié)構(gòu)和安全意識(shí)等方面。培訓(xùn)的對(duì)象培訓(xùn)的對(duì)象包括:管理人員、系統(tǒng)管理員與值班人員、車載設(shè)備的安裝人員以及車輛駕駛員等。培訓(xùn)的周期培訓(xùn)一般維持16個(gè)工作日,以相關(guān)人員學(xué)會(huì)為止。培訓(xùn)目標(biāo)經(jīng)過正式培訓(xùn)后的相關(guān)工作人員,只要用心學(xué)習(xí),一定可以做到:維護(hù)人員可以圓滿地獨(dú)立完成對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)的工作;設(shè)備安裝人員可以圓滿地獨(dú)立車載設(shè)備安裝、維護(hù)、技術(shù)支持等工作;值班員能夠出色地完成對(duì)接處警和其它服務(wù)工作;最終用戶可以熟練地使用系統(tǒng)提供的等各種功能。 產(chǎn)品售后服務(wù)為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施,以及今
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