提質(zhì)增效與加強鐵路企業(yè)經(jīng)營管理

1、提質(zhì)增效與加強鐵路企業(yè)經(jīng)營管理鐵道黨校 王菊02030405牢固樹立以質(zhì)量和效益為中心的理念深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”提升鐵路運輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益01提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)課程結(jié)構(gòu)15%15%15%30%25%提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)黨的十八大提出“把推動發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來”。（一）提質(zhì)增效的內(nèi)涵、目標(biāo)和基本原則提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)2015-2017年政府工作報告中均提出中國經(jīng)濟和央企提質(zhì)增效的要求。其中2016年報告提出：今明兩年，要以改革促發(fā)展，堅決打好國有企業(yè)提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn)。提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心

2、任務(wù)2017年全路工作會議：強基達標(biāo) 提質(zhì)增效 奮力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面增長動力轉(zhuǎn)換Your textYour text1.經(jīng)濟提質(zhì)增效的內(nèi)涵Your text消費需求個性化、多樣化創(chuàng)新成為驅(qū)動發(fā)展新引擎資源配置動力內(nèi)生化產(chǎn)業(yè)組織新特征新型城鎮(zhèn)化進程加速區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展開放生態(tài)優(yōu)勝劣汰循環(huán)發(fā)展化解風(fēng)險提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化包容性發(fā)展工業(yè)4.0供應(yīng)鏈無短板互聯(lián)網(wǎng)+智能制造虛擬融合敏捷柔性產(chǎn)業(yè)升級對物流業(yè)的新要求Hot Tip提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)央企支撐國民經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展央企轉(zhuǎn)型，提高供給質(zhì)量央企做強做優(yōu)做大2.提質(zhì)增效的目標(biāo)1服從大局2穩(wěn)中求進3開放創(chuàng)新

3、3.提質(zhì)增效的基本原則提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)融合發(fā)展4中國2016年GDP增速為6.7%，高于印度的6.6%，重奪全球主要經(jīng)濟體第一。形成了經(jīng)濟增長L型走勢的弱平衡格局。（二）鐵路經(jīng)營工作面臨的形勢與任務(wù)1. 鐵路經(jīng)營工作面臨的形勢提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)2017年中央經(jīng)濟工作會議指出堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，牢固樹立和貫徹落實新發(fā)展理念，適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)。供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性問題和深層次矛盾并沒有完全解決，2017年經(jīng)濟增長仍有下行壓力。提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)堅持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持以推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，適度擴大總需求，加強預(yù)期引

4、導(dǎo)，深化創(chuàng)新驅(qū)動，全面做好穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險各項工作，促進經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定。提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)全國鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里其中高速鐵路2.2萬公里以上截至2016年底提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)國 鐵發(fā)送旅客27.7億人次同比增長11.2%動車組發(fā)送14.43億人、占比超過52%單日發(fā)送旅客最高1442.7萬人，創(chuàng)歷史新高2016年鐵路客運情況提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)全國鐵路完成貨運量33.32億噸，同比下降0.8%國家鐵路完成貨運量26.5億噸，降幅收窄9.3個百分點回暖鐵路貨運量在2016年8月開始回暖2016年鐵

5、路貨運情況提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)運輸總收入5945億元多元經(jīng)營創(chuàng)收2171億元綜合創(chuàng)效210億元、同比增長18.4%。2016年國家鐵路收入情況提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)全國鐵路投資保持2016年規(guī)模（2016年全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8015億元），全面完成國家下達的固定資產(chǎn)投資計劃。投產(chǎn)新線2100公里，復(fù)線2500公里，電氣化鐵路4000公里。2.鐵路經(jīng)營的任務(wù)2017年全路工作會議上提出的主要工作目標(biāo)：提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)完成總收入9116億元，其中運輸總收入6266億元，多元經(jīng)營收入2850億元、綜合創(chuàng)效280億元。完成旅客發(fā)送量30.25

6、億人、貨物發(fā)送量27.5億噸。提質(zhì)增效是加強鐵路經(jīng)營工作的中心任務(wù)黨的十八大提出“把推動發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來”。黨的十八屆五中全會把“以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心”寫進“十三五”時期我國發(fā)展的指導(dǎo)思想。鐵路企業(yè)是獨立的經(jīng)濟實體，以提供高質(zhì)量的服務(wù)獲得客戶認可，提升效益，在市場上站穩(wěn)腳跟是必經(jīng)之路。Click here to add your title牢固樹立以質(zhì)量和效益為中心的理念1塑造鐵路企業(yè)良好形象2增強鐵路運輸企業(yè)競爭力3廣大客戶的切實需要牢固樹立以質(zhì)量和效益為中心的理念1.鐵路企業(yè)應(yīng)樹立以質(zhì)量為中心的理念Diagram美國企業(yè)的營業(yè)收入利潤率、凈資產(chǎn)利潤率分別為8.05%

7、、14.37%，但中國內(nèi)地企業(yè)卻只有5.42%、9.86%中國內(nèi)地企業(yè)的人均營業(yè)收入只相當(dāng)于美國企業(yè)的63.48%、日本企業(yè)的66.66%牢固樹立以質(zhì)量和效益為中心的理念2. 鐵路企業(yè)應(yīng)樹立以效益為中心的理念在2016世界500強中投資生產(chǎn)對投入產(chǎn)出研究的不充分，造成投資浪費跑冒滴漏等浪費現(xiàn)象、粗放低效經(jīng)營方式仍然存在鐵路國有企業(yè)雖然實現(xiàn)了公司化改造，確立了市場經(jīng)營主體的地位，但是傳統(tǒng)管理模式?jīng)]有實質(zhì)性改變，市場觀念沒有有效確立牢固樹立以質(zhì)量和效益為中心的理念運用現(xiàn)代化管理方法，實施精細化管理，提高資源使用效率，不斷提升企業(yè)競爭力和經(jīng)濟效益做的還不到位管理要樹立在位意識、作為意識要樹立開放經(jīng)營

8、理念市場化條件下效益是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的基本動力和基本追求牢固樹立以質(zhì)量和效益為中心的理念要樹立效益觀念、效率觀念深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”陸總在2017年全路工作會議上指出：要加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新，推動鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運輸生產(chǎn)型企業(yè)向運輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型。深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”鐵路貨運的不景氣看似是因為宏觀經(jīng)濟降速造成的，是周期性問題；但究其機理會發(fā)現(xiàn)其實是結(jié)構(gòu)性問題。鐵路貨運一度過于側(cè)重“黑貨”市場，新常態(tài)下傳統(tǒng)大宗貨物運量萎縮，導(dǎo)致鐵路貨運量一度顯著下滑。這說明僅僅依靠提高速度規(guī)模來支撐的發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸。深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”“十三五”發(fā)展規(guī)劃

9、顯示，2020年煤電裝機占比由63%降至54%；導(dǎo)致的煤炭運輸量將減少5.93億噸；輸煤變輸電。天然氣管道建設(shè)加快，到2020年預(yù)計可替代2.6億噸煤炭。深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重，面臨減產(chǎn)，未來五年將減少鐵礦石、煤炭、焦炭、成品等大宗貨物的運輸4.4億噸。制造業(yè)在原材料產(chǎn)地建廠，或在沿海沿江等水運發(fā)達地建廠。水泥等建材分區(qū)建廠，銷售半徑控制在300公里以內(nèi)。深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”“白貨”市場蓬勃發(fā)展，近些年工業(yè)用品如通用設(shè)備、計算機通訊設(shè)備等的產(chǎn)值增長幅度都在10%20%之間。消費品如汽車、家電、數(shù)碼產(chǎn)品、加工食品、飲料、酒類等的產(chǎn)量近十年增速均超過10%。白貨運量增

10、長迅猛，同時運價較高，效益遠超“黑貨”。白貨市場需求特征深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”但鐵路企業(yè)普遍缺乏“白貨”物流管理經(jīng)驗和客戶資源；同時運輸組織和設(shè)備設(shè)施落后，不符合“白貨”產(chǎn)品物流的較高要求。鐵路企業(yè)應(yīng)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完成“兩個轉(zhuǎn)變”，才能實現(xiàn)新常態(tài)下的華麗轉(zhuǎn)身，成為質(zhì)量效益型的物流企業(yè)。深化改革，實現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”陸總在2017年全路工作會議中提出：要大力發(fā)展集裝箱、商品汽車運輸，加快內(nèi)陸港建設(shè)，推進多式聯(lián)運，補齊接取送達、運到時限、裝卸組織等方面的短板。拓展新型冷鏈、高鐵快運和社會物流市場，力爭冷鏈物流運量、高鐵快運發(fā)送件數(shù)同比分別翻一番。案例：中鐵特貨商品

11、汽車運輸1. 提升運輸質(zhì)量鐵路企業(yè)要從運輸生產(chǎn)型企業(yè)向運輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型是一個系統(tǒng)工程。運輸質(zhì)量已經(jīng)突破傳統(tǒng)的“站到站”運輸范疇，擴展到對客戶的全過程物流服務(wù)。提升鐵路運輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)實施規(guī)劃高起點設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量服務(wù)貨主門到門、一口價、全程服務(wù)、物流總包、集裝化運輸、國際國內(nèi)聯(lián)運、信息化加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)具有規(guī)模集聚效應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)打造集約化經(jīng)營平臺科學(xué)編制物流發(fā)展規(guī)劃物流節(jié)點和物流園區(qū)統(tǒng)一布局形成現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)提升運輸質(zhì)量提升鐵路運輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量案例：風(fēng)神物流的供應(yīng)鏈物流0102030405從客戶需求出發(fā)供給服務(wù)產(chǎn)品通過落實服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供個性化服務(wù)通過服務(wù)培訓(xùn)提高服務(wù)能力各

12、部門的密切配合確保服務(wù)質(zhì)量做好服務(wù)質(zhì)量管控2.提升服務(wù)質(zhì)量提升鐵路運輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量燕郊到北京的通勤鐵路案例：燕郊到北京的通勤鐵路加強客運營銷加強貨運營銷增強企業(yè)的市場營銷意識清理各個環(huán)節(jié)不符合市場需要的制度和方法1.加強市場營銷增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益123456服務(wù)質(zhì)量STP消費者行為SWOT營銷環(huán)境營銷組合服務(wù)營銷流程供應(yīng)鏈解決方案配送采購廠內(nèi)物流咨詢培訓(xùn)倉儲運輸供應(yīng)鏈管理保稅物流結(jié)算金融運輸代理增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益旅行解決方案旅游訂餐運輸住宿差旅管理接送站租車寄存購物看護增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益?zhèn)鹘y(tǒng)渠道電商渠道創(chuàng)新鐵路企業(yè)經(jīng)營之道加強物流渠道建設(shè)重新構(gòu)建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)95

13、306網(wǎng)站查詢、提報、預(yù)約、預(yù)訂增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益客運車票的分銷渠道：車站窗口 、實體售票點、12306、電話訂票、車站自助購票機、銀行ATM機（銀鐵通）、拓展零售商代理（如便利店、郵局等）和網(wǎng)絡(luò)代理渠道 。創(chuàng)新鐵路企業(yè)經(jīng)營之道增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益2016.1 放開高鐵動車票價2014.2 鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導(dǎo)價2015.2 放開鐵路散貨快運、鐵路包裹運輸價格，以及社會資本投資控股新建鐵路的貨物運價創(chuàng)新價格機制增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益客運價格方面。建立以列車運行速度和等級為基礎(chǔ)、體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量差異的旅客運輸票價體系；借鑒航空機票打折策略，對淡季或上座率低的旅客列車票

14、價進行打折促銷；建立旅客會員制度，累計里程，并折合為票價折扣，構(gòu)建忠實的客戶群。創(chuàng)新鐵路企業(yè)經(jīng)營之道增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益貨運價格方面。充分發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢，根據(jù)成本、市場需求程度和競爭態(tài)勢決定貨物運輸價格，定價時應(yīng)綜合考慮客戶類型、運輸距離、貨物品類、計費重量、所用車型、批量大小、物流時效、運輸方向、回程空載等因素。創(chuàng)新鐵路企業(yè)經(jīng)營之道增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益廣告人員推銷營業(yè)推廣公共關(guān)系強化產(chǎn)品促銷增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益案例：沈局恒大冰泉物流總包營銷“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)差旅管理業(yè)務(wù)依托站車資源優(yōu)勢土地綜合開發(fā)2.加強資產(chǎn)經(jīng)營綜合開發(fā)增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益日本鐵路企業(yè)的土地經(jīng)營類型主

15、要可歸納為三類：以鐵道為軸心的沿線開發(fā)型、土地開發(fā)主導(dǎo)型、與鐵路完全無關(guān)在沿線以外地區(qū)開發(fā)土地經(jīng)營業(yè)務(wù) 。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益2016年底建成運營的中鼎物流園是太原鐵路局與省內(nèi)外企業(yè)共同打造的“山西龍頭、國內(nèi)一流”現(xiàn)代物流園，被列為“山西省重點工程”，是全國性的物流中心。也是全國首家以鐵路為主導(dǎo)的多式聯(lián)運物流園，擁有國內(nèi)首個鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運智慧物流信息系統(tǒng)。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益該局著力打造“1+3+13+300+N”綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系，以中鼎物流園為龍頭，建設(shè)大同、運城、唐山3個區(qū)域性綜合物流園，臨汾、忻州、朔州、呂梁、代縣等13個地區(qū)性物流中心和全省300個物流集散點

16、，形成以“通道+節(jié)點”為基礎(chǔ)的“地網(wǎng)”。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益同時精心架構(gòu)以“互聯(lián)網(wǎng)+”“大數(shù)據(jù)”技術(shù)為核心的“天網(wǎng)”，全面建設(shè)現(xiàn)代物流“生態(tài)”體系?！疤炀W(wǎng)”可以向客戶提供“搶單制”和“派單制”服務(wù)，客戶通過手機APP或電腦客戶端操作時，發(fā)運方和運輸方既可以通過搶單，自行溝通后生成訂單，也可以選擇系統(tǒng)的自動派單。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”的發(fā)展現(xiàn)狀12306中國鐵路客戶服務(wù)中心12306中國鐵路客票系統(tǒng)是目前鐵路運營最成功的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其獲得的關(guān)注度也是最高的。對“互聯(lián)網(wǎng)+”的解讀增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益2016互聯(lián)網(wǎng)售票占比超過60%手機購票占總量比例超過40%日點擊量

17、最高達到400多億次超過2億部手機下載了12306手機APP增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益貨運服務(wù)旅游超市客票服務(wù)行包服務(wù)約車服務(wù)訂票、正晚點查詢、重點旅客預(yù)約服務(wù)、起售時間查詢廣告、不能網(wǎng)上購買托運、中鐵快運點擊鏈接到95306首汽約車、滴滴12306網(wǎng)站的服務(wù)功能范圍增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益12306存在的問題：功能不夠豐富，盈利模式單一，B2B業(yè)務(wù)有待開發(fā)。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益貨運系統(tǒng)大宗交易平臺查詢貨運信息、提報運輸需求、預(yù)約物流服務(wù)、預(yù)訂貨運產(chǎn)品依托鐵路公信力、貨運客戶資源和流量鐵路物資招商平臺車站商鋪、土地開發(fā)、廣告媒體商品零售差旅服務(wù)尚未營業(yè)CONTENTS中國鐵路95306

18、網(wǎng)增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益存在的問題：大宗商品交易平臺盈利模式不清，商品零售和差旅服務(wù)尚未開展，定位不清晰。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益陸總經(jīng)理在2017年全路工作中會議中提出：實施“互聯(lián)網(wǎng)+”工程，拓展電商業(yè)務(wù)，提高網(wǎng)絡(luò)資源效益。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益1POINT2POINT3POINT4POINT精準(zhǔn)廣告推介業(yè)務(wù)等級會員服務(wù)差旅管理O2O業(yè)務(wù)12306的功能拓展增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益12306的精準(zhǔn)廣告和推介業(yè)務(wù)12306未來不僅僅是一個火車票交易平臺，還可以為其它形形色色的品牌、服務(wù)機構(gòu)提供大數(shù)據(jù)分析，幫他們完成用戶畫像和個性化服務(wù)對接。比如為乘客提供餐飲、住宿、特產(chǎn)、門票、旅行

19、線路、旅行保險等的推薦。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益等級會員服務(wù)充值會員不僅可以屏蔽廣告，有票時可以彈窗提醒，超級VIP還可以享受“極速搶票”服務(wù)。常旅客計劃可以適時重新開展。包括累積里程、兌換獎勵、貴賓休息室使用權(quán)、額外行李額與優(yōu)先登車、優(yōu)先候補與優(yōu)先定座。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益差旅管理依托12306平臺，鐵路客運可以為客戶提供整體旅行解決方案集旅游、住宿、差旅管理、接送站、購物、訂餐、看護等一體化的“打包”式解決方案。其中差旅管理可以成為鐵路企業(yè)發(fā)揮品牌優(yōu)勢，整合自身和社會資源，充分挖潛客戶關(guān)系，全方位服務(wù)客戶的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)營效益鐵路開展差旅管理業(yè)務(wù)不必囿于鐵路系統(tǒng)的小圈子。除了利用鐵路客運資源和多經(jīng)系統(tǒng)的酒店資源外，可以與長途客車、水運、航